SEMINARIO:
“Optimización de
Recursos”
LUGAR: CChC
ASISTENTES:
Alejandro Escandar y
Vera Rebeco
Buenas prácticas externas
E D I C I Ó N N ° 1
Prevención de riesgos: Cero Daño en un Proyecto Minero
“1.000.000 de H/H
sin accidentes con
tiempo perdido
fue el resultado de
la gestión
innovadora del En el Seminario “Optimización
de Recursos”, dictado el pasado
Programa Cero mes por la CChC, se presenta-
ron varias experiencias de em-
Daño” presas nacionales en materia de
Planificación y Prevención de
Riesgos, dentro de las cuales
queremos destacar algunas de
las prácticas expuestas por la
empresa Tecsa en una de sus
obras industriales, “Planta de
Chancado Minera Spencer”, las
cuales creemos son un buen
ejemplo a seguir en materia de
Prevención de Riesgos.
Descripción de la Obra
La mina Spence de BHP Billiton,
está ubicada a 65 Km. de Cala-
ma, fue construida entre el año
2005 y 2006, y es considerada
uno de los proyectos mineros
más importantes de los últimos
años, que implicó una inversión
cercana a US$ 1.000 millones.
Uno de los requisitos impuestos
por BHP Billiton a las empresas
subcontratistas, fue la de adoptar
parte de su Sistema de Gestión
Integrado de Salud, Seguridad,
Medioambiente y Comunidad
Por Vera Rebeco F. y
(HSEC), de modo que les fue
Alejandro Escandar G.
necesario también adoptar el
programa de Cero Daño.
1 1 D E
Tecsa Obras Industriales, fue la
encargada del montaje del área de
procesamiento seco de Spence,
con un costo de US$ 20 millones.
Para Tecsa, el mayor desafío que
implicó Spence, por sobre la inge-
niería o la logística, fue la imple-
mentación del concepto Cero
Daño, concepto totalmente nuevo
para ellos, que buscaba llevar a
cabo el proyecto con cero acci-
dentes, meta nada fácil de alcan-
zar.
Gestión en Obra
Para dar cumplimiento al objetivo
Cero Daño, el equipo de obra
implementó un Sistema de Ges-
tión de Seguridad, compuesto
principalmente por nuevos Proce-
dimientos, Programas Personaliza-
dos y Planes de Capacitación.
Dentro de los procedimientos
utilizados destaca la Hoja de
Control de Riesgos, que corres-
ponde a un documento elabora-
do entre los trabajadores y las
líneas de mando, el cual sirve para
identificar riesgos y aplicar medi-
das de control inmediatas.
Entre los programas de seguridad
implementados destacan las reu-
niones e inspecciones programa-
das, la investigación de incidentes,
F E B R E R O D E 2 0 1 0
el plan de reconocimientos y promo-
ciones, y el Programa de Seguridad
Conductual (SPOT). El programa
SPOT es un programa de seguridad
basado en la observación conductual,
cuya fortaleza y novedad radica en
que son los mismos trabajadores
quienes observan los comportamien-
tos de sus pares. El principales objeti-
vo de este programa, es corregir a
corto plazo tendencias inseguras y
lograr el compromiso de los trabaja-
dores con la seguridad .
Durante las Reuniones Programa-
das se abordaban aspectos de planifi-
caciones estratégicas de la obra, en
las cuales se analizaban todas las acti-
vidades críticas del proyecto, de
acuerdo a aspectos de seguridad,
plazos, volumen, complejidad y cali-
dad. Cada variable era identificada y
analizada, haciendo todo lo posible
para controlar la criticidad. Como
resultado del análisis, generaban pla-
nes de contingencia para todas las
maniobras. También se revisaban los
aspectos de la HSEC, las estadísticas
de Cero Daño, y los eventos regis-
trados durante las observaciones de
conductas.
Las Inspecciones Programadas
consistían en recorridos a terreno en
las cuales participaban la línea de
mando, la inspección y el cliente, y la
que a través de revisiones periódicas,
evaluaban las condiciones de seguri-
dad en terreno, permitiendo realizar
acciones preventivas y correctivas
inmediatas, de modo de eliminar o
minimizar los riesgos existentes. Uno
de los aspectos más positivos de esta
práctica, era que la preocupación
permanente por el Cero Daño gene-
raba alta credibilidad por parte de los
trabajadores.
 P ÁG INA 2
Prácticas Novedosas .
Dentro de las iniciativas que se implementaron
en el proyecto Spence, destacamos como Prácti-
cas Novedosas la implementación del Programa
de Seguridad Conductual, y la Selección del Per-
sonal.
Programa de Seguridad Conductual
Es un proceso de observación de comportamien-
tos liderado por un grupo de trabajadores y
respaldado por la gerencia, la que permite obte-
ner una cantidad valiosa de información sobre la
forma en que el personal está realizando sus
labores (comportamientos seguros y no segu-
ros).
Una correcta administración del comportamien-
to de las personas en terreno, a través de la
“La ocupación observación diaria, la retroalimentación e identi-
ficación de causas y barreras que llevan a la gente
permanente por el a actuar en forma riesgosa, y el correcto uso de
la información generada por las observaciones,
CERO DAÑO son conceptos claves paras disminuir la exposi-
ción de riesgo mediante la retroalimentación
generó credibilidad directa en terreno y la eliminación de las causas
identificadas.
por parte de todos
los trabajadores”
El proceso de observación consiste principal-
mente en que los trabajadores (previamente
capacitados) deben observar los tipos de com-
portamientos de sus compañeros, y registrarlos
en un check list, a lo que posteriormente se
realiza el análisis de los datos registrados, y por
último se efectúa la retroalimentación al trabaja-
dor observado, felicitando a quienes realizaban
su trabajo de manera segura o bien indicando las
acciones correctivas a quienes han tenido com-
portamiento no seguros.
La información de salida es bastante amplia y
variada, dentro de la cual se puede identificar el
día y el lugar donde se generaron la mayor
cantidad de comportamientos no seguros, así
como también las partes del cuerpo más com-
prometidas en los incidentes observados.
Clasificación por parte del cuerpo
Gracias a este tipo de información, fue posible
aplicar acciones correctivas de manera más
rápidas y eficiente, orientando de manera ópti-
ma las capacitaciones, inducciones y campañas.
En el programa SPOT los comportamientos
riesgosos son modificados mediante un refor-
zamiento positivo sistemático, utilizando for-
mas y procesos para evitar las acciones riesgo-
sas y así transformarlas en comportamiento
seguro y libres de accidentes.
Selección del Personal
Otro de los aspectos destacables en este pro-
yecto, fue la especial importancia que se le
otorgó a la selección del personal, tanto de
trabajadores como para los cargos de jefatura.
Para cada uno de los cargos definidos en el
organigrama, se establecieron los requisitos
mínimos de experiencia, destreza y capacitacio-
nes de acuerdo a las funciones desempeñadas
en sus trabajos. Sin duda, el establecer herra-
mientas correctas de selección de personal,
constituyó un punto a favor a la hora de querer
administrar y controlar la mano de obra.
EDICIÓN N°1 P ÁG INA 3

Ventajas Cero Daño

Minimiza tiempo en la ejecución de
Acciones Correctivas.
Garantiza acciones inmediatas que
permiten el Control de los Riesgos.
Permite controlar las tendencias en
los diferentes indicadores medidos.
Minimiza la probabilidad de contactos
(Lesiones a las personas y/o daños a la
estructura).
Minimiza la posibilidad de problemas
legales.
El Ingeniero Administrador tiene conoci-
miento de las desviaciones detectadas a
diario.
Motiva a la Línea de Mando a liderar el
tema de las inspecciones.
Permite a la administración planificar y
orientar con prioridad las acciones preven-
tivas en el trabajo.
La ocupación permanente por el Cero
Daño genera credibilidad en todos los
trabajadores
Motivación a la línea de mando a liderar inspecciones.

Resultados Cero Daño

Luego de implementar el plan de
Cero Daño a lo largo de la ejecu-
ción del proyecto, se obtuvieron
resultados concretos a nivel de
equipo y de empresa:
Terminar en Plazo y Costo.
Trascendencia, Iniciativas: gracias a la
experiencia que adquirió la Cons-
tructora en este proyecto, han sido
invitados a un sin número de semina-
rios de ingeniería, sirviendo de mo-
delo para otras empresas.
Cero Accidente CTP: La Tendencia
Conductual mejoró en el transcurso
del proyecto, alcanzando valores de
hasta un 99,04% de acciones seguras.

Reconocimientos y Premios: El
Ingeniero administrador, recibió el
reconocimientos al liderazgo de
BHP y Aker Kvaerner. A su vez
Tecsa montaje recibió el reconoci-
miento de la Mutual de Seguridad
de la CChC por haber cumplido
con 1.ooo.ooo H/H sin accidentes
con tiempo perdido en minera
Spence.

La Obra obtuvo una calificación de

4.85 (en una escala de 1 a 5), en la
encuesta de satisfacción del cliente.

Si te intereso el tema y te gustaría profundiza más te recomendamos ir al siguiente link:

http://www.profactory.cl/documentos/69_Presentacion_TECSA_CCHC_R0.pdf

O bien contáctanos en los siguientes mails: alejandro.escandar@ldconstructora.cl ó vera.rebeco@ldconstructora.cl