Problema 11

Un motor de encendido por chispa presenta las siguientes características de

funcionamiento:

Magnitud Valor y/o unidad

Tipo de motor MECH
Carreras o tiempos 4
Capacidad del contenedor de gasolina del motor 45 litros
Poder calorífico inferior del combustible ( PCI ) 43543
kJ
kg combustible
(
Densidad media de la gasolina ρ gasolina ) 750 kg / m3
Presión media efectiva del motor ( pme ) 931.6 kPa
Cilindrada total del motor (VTotal ) 2 litros
Velocidad de rotación ( n ) 3500 RPM
Relación aire-combustible real ( ra / c )real kg aire real
14
kg combustible
Consumo específico de combustible ( cec ) 0.2855
kg combustible
kW − h
Presión absoluta del aire en las condiciones de referencia 1.033 bar
( padmisión )
Temperatura absoluta del aire en las condiciones de referencia 288 K
(Tadmisión )
Constante del gas del aire ( Ra ) 0.287 kJ / kg aire ⋅ K

Determinar:

a) El tiempo máximo de funcionamiento del motor ( horas ) .

b) El coeficiente de llenado o carga del cilindro ( λv ) .

Hipótesis

• Considerar al aire como un gas ideal.

 Problema 11
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Solución

Apartado a)

La velocidad de rotación expresada en RPS valdrá:

rev min rev
=n 3500 = 58.33 = 58.33 RPS
min 60 s s

La frecuencia del ciclo se obtiene como:

n
fc =
ε
rev
58.33
s ciclos
= fc = 29.17
vueltas s
2
ciclo

La potencia efectiva, útil o al freno del motor se expresa como:

We = pme ⋅ VTotal ⋅ f c
kJ  m3   ciclos 
We =
931.6 3  2 ×10−3   29.17 =54.35 kW
m  ciclo   s 

El flujo másico de combustible valdrá:

cec ⋅ We
m c =
kJ
3600
kW − h
kg combustible  kJ 
0.2855  54.35 
kW − h  s  kg combustible
m c
= = 4.31×10−3
kJ s
3600
kW − h

La masa de combustible consumida se obtiene como:

=mc ρ gasolina ⋅ Vconsumido

=
mc 750
kg
m 3 (
⋅ 45 ×10−3 m=
3
)
33.75 kg gasolina

El tiempo máximo del motor para las condiciones dadas se determina como:
m
∆t = c
m c
33.75 kg gasolina
=∆t = 7830.6 s ≡ 2.175 horas
−3 kg gasolina
4.31×10
s

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Material didáctico interno elaborado por el Dr. Ing. Rafael Saavedra Garcia Zabaleta
 Problema 11
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Apartado b)

La densidad del aire en las condiciones de referencia valdrá:

padmisión
ρ a ,referencia =
Ra ⋅ Tadmisión
1.033 ×102 kPa kg aire
=ρ a ,referencia = 1.2498
kPa ⋅ m 3
m3
0.287 ( 288) K
kg ⋅ K

El flujo másico de aire teóricamente aspirada por el motor se expresa como:

VTotal ⋅ ρ a ,referencia ⋅ f c
m a ,referencia =
m3  kg aire   ciclos  −2 kg aire
2 ×10−3
m a ,referencia = 1.2498   29.17  =7.291×10
ciclo  m 
3
s  s

El flujo másico de aire real aspirada por el motor se obtiene como:

= m c ⋅ ( ra / c )real
m a ,real
kg combustible kg aire real
4.31×10−3
m a ,real = (14 ) =
6.034 ×10−2
s s

El coeficiente de llenado o de carga valdrá:

m a ,real
λv =
m a ,referencia
kg aire real
6.034 ×10−2
λv = s 0.8276
−2 kg aire
7.291×10
s

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Material didáctico interno elaborado por el Dr. Ing. Rafael Saavedra Garcia Zabaleta