Aio, Ps y Prot - Covid - Pier Doce

Aviso Obra
Nro. Obra :
Obra Bajo : Res 51/97
Motivo de Presentación: Inicio
Identificación de la Empresa
CUIT: 30-70768590-1 Contrato: 10024
Razón Social: ROMAN SERVICIOS S.A. Teléfono: 4032-7900
Ubicación de la Obra
Provincia: Buenos Aires Localidad: PUERTO QUEQUEN
Departamento/Partido: NECOCHEA CPA o CP: 7631
Calle: Av. 59 y Av. 10 Nº/KM: 0,00
Descripción de la Obra
DESMONTAJE DE CINTA TRANSPORTADORA Y TOLVA SINIESTRADA
Tipo de Obra
Superficie a construir m2: 0,00 Nro. Plantas: 0
De ingeniería Civil
 Caminos  Túneles  Aeropuertos
 Autopistas  Obras hidráulicas  Alcantarilla/Tratamiento
de aguas y efluentes
 Puentes  Puertos  Calles
 Obras ferroviarias  Otras
De montaje industrial
 Destilería/Refinería/Petroquímicas  Obras para la minería  Demás montajes
industriales
 Generación eléctrica  Industria manufacturera urbana
De ductos
 Tuberías  Estaciones  Otras obras de ducto
De redes
 Transmisión eléctrica en alto voltaje  Comunicaciones
 Transmisión eléctrica en bajo voltaje/subestaciones  Otras obras de redes
Otas construcciones
 Excavaciones subterraneas  Instalaciones electromecánicas  Reparaciones/Refacciones
 Inst. Hidráulicas/Sanitarias y de gas  Instalaciones de aire acondicionado  Otras obras no
específicadas
De arquitectura
 Viviendas unifamiliares  Edificios comerciales  Escuelas
 Edificios de pisos multiples  Edificios de oficinas  Hospitales
 Obra de urbanización  Otras edificaciones urbanas definitivas
CUIT: 30-70768590-1 1/
Nro. Obra: 2
Lista de actividades
Excavación de subsuelos y/o submuraciones 
Estructuras metálicas
Alta y/o media tensión 
Demoliciones de edificios por los menos 3 mts altura Silletas o andamios colg
Electricidad 
Ascensores / Montacargas o montapersonas Pintura
Albañileria Instalaciones

Hº Aº > de 1000 m2 de superficie cubierta o más de 4m de altura

Montajes electromecánicos Otros

Medios de izaje

 Excavación a cielo abierto y mayor a 1,20 mts de

profundidad
SIN OBSERVACIONES
Fechas de la actividad en obras declaradas por el empleador

Fecha de inicio de actividad: 1/8/2021 Fecha de finalización: 20/8/2021
Fecha suspensión: Fecha reinicio:
Fecha finalización
anticipada:
Fechas de la actividad para excavaciones de subsuelos y/o submuraciones
Fecha inicio excavación: Fecha fin excavación:
Fechas de la actividad para excavacion a cielo abierto y mayor a 1,20 mts de profundidad
Fecha inicio excavación: Fecha fin excavación:
Fechas de la actividad para demoliciones de edificios de por lo menos 3 mts altura

Fecha inicio demolición: Fecha fin demolición:
Datos de los referentes de la empresa

Responsable de la empresa: Damian Queirolo
Email: dqueirolo@csmsa.com.ar
Teléfono 1: 1135607268
Teléfono 2:
Responsable de higiene y seguridad: Leonardo
Bustos Email: bustos.hys@gmail.com
Teléfono 1: 1136940713 Teléfono 2:

Responsable de la obra: Horacio Moreira Email: hmoreira@csmsa.com.ar
Teléfono 1: 1149486096 Teléfono 2:
Datos del responsable de los datos declarados OMINT ART S.A.

Apellido y Nombre: Camila Belen Maffey
Gerencia de Prevención
Tipo y número de documento: CUIL 27381489545
Cargo: Seguridad e higiene 22-JUL-2021
Email: cmaffey@csmsa.com.ar
RECIBIDO
NO IMPLICA CONFORMIDAD
CUIT: 30-70768590-1 2/
Nro. Obra: 2
PROGRAMA DE SEGURIDAD
RESOLUCIÓN S.R.T. 51/97
OBRA:
DESMONTAJE DE CINTA TRANSPORTADORA Y
TOLVA SINIESTRADA
Datos de la obra
Nombre: DESMONTAJE DE CINTA TRANSPORTADORA Y TOLVA
SINIESTRADA
Localización: Av. 59 y Av.10 s/n PUERTO QUEQUEN, NECOCHEA
Contratista principal: PIER DOCE S.A
Cuit: 30-71416388-0
Comitente: PIER DOCE S.A
Cuit: 30-71416388-0
Fecha de inicio: 01/08/2021
Fecha probable de finalización: 20/08/2021
Fecha de confección del programa: 22/07/2021
Datos de la Empresa
Razón social: ROMAN SERVICIOS SA
Cuit: 30-70768590-1
Domicilio: Av. RAMON CASTILLO 850
Localidad: C.A.B.A. (1104)
Teléfono: 011-4032-7900
Apoderado: SR. DAMIAN QUEIROLO
Asesor de Seguridad e Higiene: SR. BUSTOS LEONARDO
Director de obra: Sr. HORACIO MOREIRA
Datos de la ART
ART Contratada: OMINT ART
Fecha de contratación: 01/10/2017
Nro. de contrato: 10024
Nota: informamos que el Director de Obra es el señor Horacio Moreira, DNI:

11.907.493 no remite matricula profesional ya que el trabajo es un servicio
contratado y no aplica el mismo.
INDICE
1) OBJETIVO
2) LEGISLACION APLICADA
3) DESCRIPCION DE LAS TAREAS A EJECUTAR
4) MEDIDAS DE PREVENCION GENERALES
5) RIESGOS ESPECIFICOS Y MEDIDAS A ADOPTAR
6) NOMINA DE PERSONAL AFECTADO
1) OBJETIVO
El presente programa tiene como objetivo primordial, establecer las condiciones de
trabajo para la ejecución de la obra/operativo, enmarcadas en la Política de
Prevención de Riesgos Laborales de Román Servicios SA, cumpliendo asimismo
las exigencias legales establecidas.
El no cumplimiento, por parte del personal propio y/o de las empresas
subcontratadas, de las pautas establecidas en el presente Programa de Seguridad,
de las normas y/o de otras medidas de seguridad dispuestas, será considerado
falta grave y podrá dar lugar a sanciones disciplinarias y causal de no permanencia
en el trabajo.
2) LEGISLACION APLICADA
Ley 19587/72 - Decreto 351/79 - Ley 24557/95 - Decreto 911/96 - Decreto
1338/96 - Resolución SRT 51/97.
3) DESCRIPCIÓN DE LAS TAREAS A EJECUTAR
En Pto. Quequén sufrió un siniestro una cinta y su tolva durante las tareas de descarga
de fertilizante sólido, la cual realizaba el barco con su propia grúa.
El Cliente solicita el retiro de a tierra firma de la cinta y de la tolva.
La cinta a desmontar se encuentra estructuralmente colapsada y aun sostenida de sus
extremos por medio de pernos y orejas. La misma tiene en peso estimado de 30 t. con
una longitud de 40 m.
Para la maniobra se aconseja que la grúa cuente con un margen de capacidad capaz de
soportar cualquier inestabilidad en el izaje de la cinta y/o acomodamiento durante el
proceso de desvinculación.
Por lo cual CSM S.A. propone el posicionamiento de una grúa de gran porte de 400 t. de
capacidad, capaz de elevar la cinta y la tolva con capacidad suficiente para afrontar los
desafíos de la maniobra. Para ello será necesario contar con la apertura del alambrado
perimetral y retiro del un poste, que permitirán cumplir con un radio de trabajo de 31 m.
Des esta manera quedarán los dos estabilizadores traseros apoyados en zona primaria
(calle empedrada) y los otros dos delanteros sobre zona hormigón en playa de maniobra
de camiones.
Ver planos adjuntos de posicionamiento de grúa.
Para el izaje de la cinta será necesario contar con una eslingada que asegure tomar la
cinta sin que esta se deforme durante el izaje. Se pueden utilizar 2 metodologías viables
a definir en cuando sea adjudicado el trabajo.
Uno es tomar la cinta por medio de 3 fajas principales colocadas en “U”, un tiro vertical
al medio y dos abiertos a los extremos. Esto requerirá la colocación de guarda cantos y
la regulación fina de su longitud de las eslingas a medida que se tome carga. Esquema
representado en los planos adjuntos.
Otra alternativa es la utilización de una percha larga, con tiros de eslingas que no
proporcionen esfuerzos de compresión sobre la cinta, pudiendo tomar la misma con
hasta 4 ramas.
Durante el izaje, será necesario contar con asistencia de herreros que puedan
desvincular y cortar la Cinta a necesidad, la cual esta sostenida por sus extremos con
orejas y pernos. Es probable también que requiera cortar algunas estructuras que se
enganche sobre otra durante el izaje.
Además, demos contar con la asistencia de buzos mas lancha para poder realizar la
asistencia en el eslingado. Cuando sucedió este incidente en el Puerto, se contrato a la
siguiente empresa la cual se puede consultar por presupuesto en esta nueva etapa:
Canal y Canal Buceo y Salvamento Cel: 02235356866 y 0223 4809246; empresa de
Mar del Plata.
Una vez izada la cinta, se girará sentido horario 180° quedando acopiado a pie de grúa
a un radio de 24 m. sitio donde se realizará el desguace de la cinta.
En cuanto a la Tolva, esta se encuentra boca abajo y debajo del agua. Es necesario que
los buzos sean los que realicen el eslingado y verifiquen la condición estructural para
garantizar un izaje seguro (No se considera tareas de corte bajo el agua por parte de los
buzos en este análisis preliminar). Es probable que la Tolva aun tenga material de
fertilizante, el cual se desmolde durante el izaje.
Una vez eslingado, se realiza el mismo procedimiento de retiro sentido horario,
quedando junto a la cinta para su futuro desguace.
Nota: Para todas las tareas de asistencia tales como el eslingado, colocación de medias
cañas, cortes con oxicorte, inspección y acceder a lugares sin acceso seguro, se
utilizará una grúa del tipo RT de 60 t. provista con guindola, la cal estará posicionada
sobre cualquier lateral del muelle.
En la oferta de se debe considerar costos que involucren la realización de cursos en

Prefectura por estar trabajando en zona portuaria, como también los días de demora
para la gestión y tramites a realizar, en el registro de CSM S.A. en el Consorcio del
Puerto como proveedor para luego dar de alta en Prefectura.
El Cliente me manifestó, que ponderará mas el servicio de inmediato y la seguridad en
la maniobra que el costo de este.
En caso de que el Cliente no pueda gestionar el sector de muelle para el
posicionamiento de la grúa de 400 t. y solo se limite el área de H°A° (detrás del
alambrado), se deberá considerar el uso de una grúa de mayor porte tal como una grúa
de 500 t. de capacidad. En este caso se muestra la tabla de capacidad de una
LTM1500-8.1 con 80 m de pluma + Superlift, la cual su utilización está por encima del
95 % siendo aún más desfavorable por el radio de operación.
4) MEDIDAS DE PREVENCION GENERALES
Elementos de protección personal

Obligatorios:
· Casco de seguridad (Clase B) Choferes solo fuera de la cabina del equipo)
· Calzado de seguridad con puntera de AC
· Guantes (Cuero descarne o moteados de acuerdo a la precisión de la tarea)
· Protección ocular (lente)
· Ropa de trabajo
Específicos:
· Protección auditiva (de acuerdo al ruido del sector de operación)
· Arnés de seguridad con cabo de vida (si se trabaja a más de 2 mts de altura)
En caso de que recurriendo a medidas técnicas, no se pueda excluir el peligro de
accidentes o de perjuicios para la salud, se utilizan los Elementos de Protección
Personal, puestos a disposición.
1.- Cascos de protección craneana: cuando existen riesgos de caída de objetos por
sobre el nivel del trabajo.
2.- En zonas de ruidos, o bien generado por equipos, máquinas y herramientas,
aun aquellos que sin verificar por medios técnicos sean considerados molestos, se
deberán utilizar protectores auditivos de tipo endúrales, de copa o combinados de
forma que los mismos confieren una aislamiento acústico confortable.
3.- Se utilizará calzado de seguridad con puntera de acero, cuándo hay peligro en
las tareas habituales de que se lesionen los pies, ya sea por aprisionamiento,
golpes, o por pisar objetos punzantes, materias calientes o líquidos agresivos.
Cuando exista riesgos de choques eléctricos, además de los riesgos antes
mencionados, el mismo no deberá tener partes metálicas en su constitución, por lo
tanto el refuerzo de la puntera será de material aislante como ser fibra de vidrio.
4.- Se utilizará protección ocular mediante anteojos de seguridad; cuando exista
riesgos de partículas lanzadas se deberá cubrir con protectores faciales.
5.- Cuando el tipo de tarea lo requiera, se deberán usar guantes adecuados a las
tareas que el trabajador realice.
6.- Se utilizará arnés de seguridad obligatoriamente a partir de los 2 mts amarrado
a un punto fijo.
Queda prohibido la utilización de elementos y accesorios tales como: bufandas,
pulseras, cadenas, corbatas, etc., que puedan significar un riesgo adicional en la
ejecución de las tareas.
El cabello se usará recogido o cubierto.
Los equipos y elementos de protección personal serán de uso individual y no
intercambiable cuando razones de higiene y practicidad así lo aconsejen. Los
equipos y elementos de protección personal serán destruidos al término de su vida
útil.
Protocolo Covid-19
En obra se cumplirán todos los requisitos obligatorios en prevención y actuación

del I14-PG15 Protocolo Covid-19.
Será obligatorio el uso de barbijo tricapa en todo momento, como también el
distanciamiento de 2mts entre personas y desinfección con alcohol al 70% de la
ropa y calzados, herramientas, elementos e interior de vehículos.
Accesos a lugares de operación
Será responsabilidad del comitente, el mantenimiento despejado y en condiciones
de transitabilidad de los accesos a los lugares de operación, asegurando el normal
desplazamiento de nuestros equipos y personal.
Controles diarios de seguridad a realizar por la Supervisión
Antes del comienzo de toda obra/operativo, los Supervisores a cargo del mismo
deben verificar:
1- Todo el personal se encuentra con los elementos de protección personal
establecidos.
2- Están todas las zonas de la obra correctamente iluminadas.
3- Está todo limpio y ordenado.
4- Las herramientas manuales, están en buen estado de conservación
5- Las herramientas portátiles eléctricas son de doble aislación y se encuentran en
buen estado.
6- Están los matafuegos cargados y a mano.
7- Se encuentran señalizados los sectores de operación.
8- Hay botiquín en la obra/operativo.
9- Se encuentran a mano los teléfonos de emergencias.
10- Están en buenas condiciones los baños y vestuarios.
Capacitación
Antes del desarrollo de la operación se llevarán a cabo actividades de capacitación
en las que se desarrollarán temas relativos a los riesgos específicos de la
actividad. Las actividades se organizarán de modo tal de brindar una capacitación
inicial para dar los conocimientos básicos que el personal debe tener para trabajar
con seguridad. Los temas a tratar serán:
 Riesgos específicos de la actividad: Identificación de condiciones riesgosas,

medidas de prevención, uso de elementos de protección personal, uso de
máquinas, mantenimiento del orden y la limpieza. Teléfonos para
emergencia y modo de proceder en caso de accidente. Principales medidas
de prevención.
 Maquinaria de obra: Elementos para izar, traga cables, eslingas y grilletes.
Vehículos y equipos pesados. Riesgos derivados de su uso.
Operaciones con equipos

- Toda operación con equipos, deberá ser guiada por un señalero experimentado.
- Las señales serán efectuadas por códigos preestablecidos.
- Las cargas suspendidas no deberán pasar por los sectores de trabajo, en donde
permanezcan trabajadores, despejándose el sector si por cualquier razón, la carga
debe transitar por estos sectores.
- Las cargas que por sus características deban ser posicionadas por otros
trabajadores, serán guiadas por sistemas de guías.
- Cuando no tenga visión directa, las maniobras se efectuarán por medio de
intercomunicadores efectuándose una sola maniobra, en un solo sentido cada vez.
- No se ejecutarán arrastres de carga.
- La capacidad de cargas límites será de conocimiento de los operadores,
señaleros y encargados de las maniobras.
Gruista:
• El gruista debe tener presente los graves accidentes que puede causar al resto
del personal, si realiza incorrecta o imprudentemente cualquier maniobra de
elevación o movimiento de cargas.
• Las grúas están proyectadas para elevar y transportar cargas. Cualquier otra
maniobra, como empuje o arrastre lateral, puede resultar muy peligrosa. No
improvise nunca nuevas aplicaciones de la grúa.
• El gruista debe estar capacitado y habilitado para operar dicha maquinaria.
• El gruista en todo momento debe utilizar los elementos de seguridad.
Para elevar o mover una carga, el gruista sólo atenderá las indicaciones del
estrobador, que deberán ajustarse al Código de Señales establecido. No
comenzará la maniobra hasta que el estrobador se haya retirado de la zona de
peligro.
• Si el gruista sospecha que una carga no está bien enganchada, se lo hará saber
al estrobador para que revise la atadura.
• En aquellos casos en que la colocación de una pieza exija ser dirigida por un
especialista, éste deberá advertir claramente al gruista que es él quien va a
mandarle, y en caso de tener las manos ocupadas, lo hará por mediación del
estrobador.
Para subir y bajar de la grúa, ésta deberá estar parada. Las subidas y bajadas se
realizarán por las escaleras previstas para este fin. Jamás se trepara por
columnas, vigas, etc.
• El maquinista no pondrá en marcha la grúa, hasta haberse asegurado de que
cualquier persona que pudiera encontrarse sobre la plataforma, la ha abandonado.
• Además del maquinista, sólo podrán viajar excepcionalmente en la cabina de la
grúa, las personas debidamente auto
• Está terminantemente prohibido transportar personas sobre cargas suspendidas
o sobre ganchos o eslingas vacías.
Antes de comenzar la jornada de trabajo, el maquinista debe:
• Comprobar que no existen sobre la grúa piezas sueltas u objetos que pudieran
caerse.
• Asegurarse de que todos los interruptores de mando están en posición "cero",
antes de conectar el interruptor general. De no ser así, podría ponerse en marcha
alguno de los movimientos de la grúa, con graves consecuencias en muchos

casos.
• Realizar un frenado de prueba de todos los movimientos de la grúa.
• Comprobar el buen funcionamiento de todos los dispositivos de seguridad como
topes, finales de carrera, realizando muy lentamente las maniobras de prueba.
• Comprobar el correcto funcionamiento de las señales ópticas o acústicas que
avisan del desplazamiento del gancho.
Comprobar el estado de los cables y de los ganchos.
• Cualquier anomalía en el funcionamiento de la grúa, debe ser puesta en
conocimiento del superior más inmediato.
• Asimismo, se advertirá al gruista de relevo, caso de que la anomalía no haya sido
subsanada.
• Si se presentaran defectos o anomalías que pusieran en peligro la seguridad de
la grúa, deberá interrumpirse el trabajo de la misma.
• Está prohibido modificar o anular cualquiera de los dispositivos de seguridad con
que está dotada la grúa.
• Trimestralmente, al menos, se realizará una revisión a fondo de los cables,
cadenas, cuerdas, poleas, frenos y de los controles eléctricos y sistemas de
mando, así como, en general, de todos los elementos de los aparatos de izar.
Está prohibido izar y mover pesos que sobrepasen la carga máxima indicada en la
grúa. Es preciso conocer, para ello, el peso de la carga que va a elevarse.
• El gruista debe tener en cuenta que cuanto más abiertos están los ramales de
una eslinga que sujeta una carga, es mayor el esfuerzo que tienen que soportar, y
que pueden romperse con cargas poco pesadas.
• Las cargas sólo se izarán verticalmente. No se tirará oblicuamente de una carga,
ya que el balanceo que se produce podría accidentar a un compañero, además de
producir sobrecargas. El cable de la grúa debe trabajar siempre en vertical.
• No se arrancarán con la grúa, cargas sujetas al suelo, ni se arrastrarán piezas ni
vehículos.
• Las cargas se izarán y bajarán suavemente, evitando arranques y paradas
bruscas.
• No se izarán cargas mal enganchadas o cuando los estrobos, cadenas o
ganchos, se encuentren en malas condiciones
Se comprobará que el terreno tiene consistencia suficiente para que los apoyos
(orugas, ruedas o estabilizadores) no se hundan en el mismo durante la ejecución
de las maniobras.
• El emplazamiento de la máquina se efectuará evitando las irregularidades del
terreno y explanando su superficie si fuera preciso (Figuras 1 y 2), al objeto de
conseguir que la grúa quede perfectamente nivelada, nivelación que deberá ser
verificada antes de iniciarse los trabajos que serán detenidos de forma inmediata si
durante su ejecución se observa el hundimiento de algún apoyo. la transmisión de
la carga se realiza a través de estabilizadores y el terreno es de constitución
arcillosa o no ofrece garantías, es preferible ampliar el reparto de carga sobre el
mismo aumentando la superficie de apoyo mediante bases constituidas por una o
más capas de traviesas de ferrocarril o tablones, de al menos 80 mm. De espesor
y 1.000 mm. de longitud que se interpondrán entre terreno y estabilizadores
cruzando ordenadamente, en el segundo supuesto, los tablones de cada capa
sobre la anterior.
Al trabajar con grúa sobre ruedas transmitiendo los esfuerzos al terreno a través
delos neumáticos, se tendrá presente que en estas condiciones los constructores
recomiendan generalmente mayor presión de inflado que la que deberán tener
circulando, por lo que antes de pasar de una situación a otra es de gran
importancia la corrección de presión con el fin de que en todo momento, se
adecúen a las normas establecidas por el fabricante.
• Asimismo en casos de transmisión de cargas a través de neumáticos, la
suspensión del vehículo portante debe ser bloqueada con el objeto de que, al
mantenerse rígida, se conserve la horizontalidad de la plataforma base en
cualquier posición que adopte la flecha y para evitar movimientos imprevistos de
aquél, además de mantenerse en servicio y bloqueado al freno de mano, se
calzarán las ruedas de forma adecuada.
• Cuando la grúa móvil trabaja sobre estabilizadores, que es lo recomendable aun
cuando el peso de la carga a elevar permita hacerlo sobre neumáticos, los brazos
soportes de aquéllos deberán encontrarse extendidos en su máxima longitud y,
manteniéndose la correcta horizontalidad de la máquina, se darán a los gatos la
elevación necesaria para que los neumáticos queden totalmente separados del
suelo.
Las órdenes serán emitidas mediante un código de ademanes que deberán
conocer perfectamente tanto el encargado de maniobra y sus ayudantes como el
gruista, quien a su vez responderá por medio de señales acústicas o luminosas.
Certificaciones de equipos y elementos de izaje
Las certificaciones de los equipos se realizarán con empresas contratadas o

profesionales habilitados y aprobados como proveedores de Román Servicios SA.
Que posean la OAA. Estas empresas o profesionales deberán extender una
certificación en base a la inspección técnica efectuada en las cuales deben
verificar el grado de desgaste de los órganos y estructuras de los equipos.
Esta inspección y verificación deberá involucrará:
1- Estado general de las estructuras de la torre y la pluma.
2- Verificación de los límites de traslación del carro y elevación.
3- Verificación del estado de los sistemas de frenos de izado (giro) y carro de
traslación.
4- Verificación del funcionamiento de los dispositivos que limitan la carga y el
momento.
5- Funcionamiento del instrumental (Si lo hubiera).
6- Funcionamiento de los comandos y estado de contactores en general.
7- Funcionamiento de los sistemas y componentes del pívot.
8- Verificación de las motos reductoras – desgastes de los sistemas asociados.
9- Verificación de ganchos, (ensayos no destructivos), rodamientos y seguros del
mismo.
10- Verificación de torno poleas y pastecas, estado de desgaste de ejes y
rodamientos.
11- Verificación del estado de cables de izado y sus sistemas de fijación.
12- Tableros en general – llaves y contactores.
13- Sistema telescópico (Componentes).
14- Pruebas de capacidad de porte.
Equipos eléctricos
CONDICION DE APTITUD CON QUE DEBE CONTAR UN EQUIPO:

• Todo equipo eléctrico debe contar con la aprobación del Dpto. Eléctrico para que
pueda operar en obra. Para tal fin tendrá que exhibir en su cubierta la oblea que
dicho departamento otorga como única forma de acreditar la aprobación. Esta tiene
una validez por un determinado período de tiempo, vencido el mismo deberá
renovarse.
• Todo equipo eléctrico debe encontrarse en estado óptimo de utilización, pues de
nada valdrá la oblea si se encuentran deficiencias. Las prolongaciones también
correrán con la misma suerte. Deberán desestimarse cubiertas y carcazas
deterioradas; empalmes, uniones y aislaciones deficientes; fichas y tomas
inapropiados, deteriorados, etc.
• Toda instalación eléctrica desplegada en obra deberá nacer de un tablero general
portátil, el que estará dotado de Interruptor de corte Gral. Exterior, una cubierta
metálica con tapa señalizada adecuadamente y montada sobre algún tipo de
bastidor que garantice su estabilidad. Dicha cubierta estará dispuesta
convenientemente a tierra. Otra de las características del tablero es que se podrán
conectar los tomas sin necesidad de abrir la tapa.
GENERADORES ELECTRICOS PORTATILES

• Los generadores eléctricos portátiles se conectarán según corresponda de
acuerdo con lo especificado en las normas vigentes del Organismo competente.
• Se deberá contar con la especificación técnica de cada uno de los Generadores
presentes en obra.
• Se deberá realizar la carga de combustible con el motor apagado, y siguiendo un
procedimiento operativo para la maniobra que contemple todas las medidas de
seguridad, y los EPP que serán obligatorios para realizar la misma.
• Se deberá contar con una bandeja de contención contra derrames debajo de
cada Generador eléctrico portátil, cuya capacidad sea de por lo menos las ¾.
EQUIPO DE PROTECCIÓN CONTRA CAÍDAS

Asegúrese de utilizar el equipo apropiado para el tipo de trabajo que esta
efectuando.
• Asegúrese que el arnés de seguridad esté correctamente colocado, para evitar
posibles lesiones internas ante una caída libre.
• Mantenga siempre como mínimo una cola de amarre conectada a su punto de
fijación, durante el tiempo que dure la operación en altura.
• Para proteger el equipo de posibles cortaduras NO se conecte ásperas o afiladas.
• Asegúrese que el punto de anclaje del sistema esté siempre a la misma altura o
por encima del punto de conexión de la cola de amarre con el cinturón o arnés.
• NUNCA instale un sistema que le permita tener una caída libre de más de 0,60 m.
Una caída libre de POCA distancia, REDUCE el riesgo de caer sobre obstáculos y
producir lesiones debido a la fuerza necesaria para detener la caída.
Para evitar la apertura accidental de un gancho de seguridad, NO lo conecte a un
objeto que ejerza presión sobre el seguro, de tal forma que pueda abrirlo.
•NO conecte dos ganchos de seguridad entre sí.
INSPECCIONE PERIODICAMENTE LOS EQUIPOS

• Los equipos defectuosos deben reemplazarse inmediatamente.
• Verifique que su equipo NO presente señales de desgaste, daños o estiramiento
inusual. Los herrajes deben estar libres de fisuras y rebabas.
INSTRUCCIONES DE COLOCACION
• INSPECCIONE visualmente cada equipo antes de utilizarlo.
• Asegúrese que la hebilla de cierre regulable de la banda de cintura esté
perfectamente colocada y ajustada.
• Proceda del mismo modo para las bandas accesorias laterales y de piernas, si
correspondiere.
• Los cinturones y arneses deben ajustarse cómodamente.
• Verifique que la(s) cola(s) de amarres esté(n) perfectamente conectada(s) al
cinturón o arnés.
• Asegúrese que las bandas que conforman el cinturón o arnés, estén colocadas
en su posición normal (NO retorcidas).
FORMA DE USO DEL ARNÉS DE SEGURIDAD
CARASTERISTICAS DE ARNES DE SEGURIDAD
• Amortiguador de impacto: Accesorio a emplear en arneses de seguridad que

permiten transferir la energía de una caída libre a un elemento que absorbe la
fuerza del impacto por desaceleración y amortigua la caída.
• Anclaje: Un punto de fijación normalizado para líneas de vida, estrobos o
dispositivos de desaceleración.
• Anclaje deslizable: Dispositivo que se asegura en una línea de vida como punto
de anclaje, para proporcionar un medio que permita detener la caída.
• Línea de vida: Cuerda contemplada para la fijación, directa o indirecta, al cinturón
de seguridad, al arnés para el cuerpo completo, al estrobo, o al dispositivo de
desaceleración. Las líneas de vida pueden ser horizontales o verticales.
• Dispositivos de desaceleración: Cualquier mecanismo que sirva para disipar la
energía durante una caída.
• Arnés de seguridad, tipo paracaidista de 3 argollas "D": Su uso es obligatorio, ya
sea, en la confección, uso o desarme del andamio, este evita cualquier caída.
• Cabos de vida: También denominado estrobo, tirante, cola de seguridad, es un
componente de un sistema o equipo de protección para limitar y/o detener la caída,
restringiendo el movimiento del trabajador o limitando la caída del usuario.
Orden y limpieza
La Supervisión, será responsable de coordinar la limpieza y controlar el estado de
orden e higiene de obra/operativo.
Se segregara y trataran los residuos según procedimiento de la comitente.
Deben retirarse todos objetos agudos y salientes a fin de evitar heridas y lesiones.
Los trabajos de mantenimiento en las máquinas y herramientas deben ser
realizadas cuidando de no derramar sustancias agresivas al medio ambiente y
disponerlas en lugar adecuado.
Ruidos
Ningún trabajador será expuesto, sin la utilización de protección auditiva adecuada,
a una dosis de nivel sonoro continúo equivalente superior a 80 dbA.Sólo se
utilizarán protectores auditivos cuya atenuación esté certificada por organismos
oficiales
El tipo de protector auditivo a utilizar será el definido por el Comitente en sus
normas internas y/o las que surjan del análisis del tipo de trabajo a desarrollar por
los trabajadores.
Iluminación de emergencia
En las obras/operativos así como en los locales que sirvan en forma temporaria
para dicha actividad donde no se reciba luz natural o se realicen tareas en horarios
nocturnos, se instalará un sistema de iluminación de emergencia en todos sus
medios y vías de escape. Esta tarea está a cargo del Comitente.
Informe de incidentes
Se informará a la Supervisión del Comitente, en forma inmediata a su ocurrencia,
cualquier tipo de incidente relacionado a Seguridad y Salud. Los informes se
realizarán en forma escrita y de acuerdo a los procedimientos establecidos por el
Comitente.
El Responsable de Seguridad e Higiene mantendrá un registro propio de todos sus
incidentes, incluyendo el análisis y las recomendaciones correspondientes.
Se brindará toda la información que sea requerida por la supervisión del Comitente
durante la investigación de cualquier tipo de incidente.
Se mantendrá informado al Comitente de la evolución de los empleados que
hubieran necesitado tratamiento médico como consecuencia de un incidente.
Se reportarán todos los incidentes y avisos de riesgo que se observen, a través de
los sistemas y procedimientos establecidos por el Comitente.
Procedimiento en caso de emergencia

Previo al ingreso del personal a planta del cliente, este realizará la instrucción
básica con respecto a los procedimientos de emergencia aplicables del lugar
donde se realizarán los trabajos; así mismo, entregará el plano con la ruta de
evacuación, instructivo sobre los procedimientos de emergencias aplicables, guía
con teléfonos de emergencias y plano con ubicación de alarmas.
En caso de obras/operativos en la vía pública se deberá comunicar de inmediato a:
- POLICIA 911 / 101
- BOMBEROS 100
- ART 0800-888-6060
Procedimiento básico en caso de evacuación

Desconectar todo equipamiento eléctrico.
Estacionar los vehículos que estuvieran en movimiento no obstaculizando las vías
de circulación ni equipo de emergencia, dejándolos abiertos y con la llave puesta.
Retirarse del lugar en forma ordenada y tranquila hasta los puntos de
concentración preestablecidos, quedando a disposición del personal de
Supervisión quien organizará la evacuación si la hubiera.
Prohibiciones al personal
 Prohibido fumar en todo el establecimiento del Comitente, salvo en los
lugares expresamente designados para tal fin.
 Hacer fuego de llama abierta y emplear elementos que produzcan fuentes

de ignición sin la correspondiente autorización del Comitente.
 Prohibido ingresar a lugares que no sean su ámbito de trabajo, salvo

autorización expresa del Comitente.
 Prohibido almacenar materiales inflamables sin previa autorización.
 Prohibido consumir alcohol o drogas antes y durante la realización de los

trabajos.
 Prohibido correr, proferir gritos y reñir dentro del área de trabajo.
 Prohibido el uso de productos inflamables para el lavado de indumentaria,

herramientas, equipos, etc.
 Prohibido retirar o sustituir avisos y/o dispositivos de seguridad en equipos

eléctricos, mecánicos, instalaciones, locales, celdas, interruptores y en
general en todo lugar donde se hallen colocados.
5) RIESGOS ESPECIFICOS Y MEDIDAS A ADOPTAR

Tarea Riesgo principal Medidas adoptadas
Preparación del 1) Interferencias con 1) Previo a los trabajos se realiza una Verificación
trabajo servicios de energía, agua, Técnica donde se analiza toda posible
gas, ferrocarril, etc. interferencia a nivel, aérea y subterránea.
Todas las interferencias encontradas en esta
verificación serán registradas en planos que
serán entregados al Supervisor / Capataz de
obra.
2) Cuando se requiera, el Supervisor / Capataz de
Obra verificará que se hayan cortado los
suministros de electricidad, agua, gas con las
correspondientes constancias escritas por parte
de las reparticiones.
2) Riesgo de incendio 1) El Supervisor / Capataz de Obra verificará que
no haya pérdidas, líquidos inflamables en
cualquier tipo de recipiente, incluso depósitos
subterráneos. En caso de existir se deberá
evaluar la situación en particular antes de
proceder al retiro.
Se verificará también que no existan residuos
combustibles en cantidades tales que generen un
riesgo considerable de incendio.
2) Cada equipo constará de elemento extintor de
10 kg y 1 kg.
3) Se instalarán extintores en capacidad y
cantidad acorde a la situación y al lugar de
operación.
Los equipos de extinción de incendios deben
mantenerse libres de obstáculos y ser accesibles
en todo momento. Deben estar señalizados y su
ubicación será tal que resulten fácilmente visibles.
Circulación 1) Entorpecimiento 1) Se tendrá en cuenta las circulaciones

2) Interferencias que deriven peatonales señalizándolas adecuadamente.
en accidentes 2) Será obligatorio proveer medios seguros de
acceso y salidas en todos y cada uno de los
lugares de trabajo. Los trabajadores deben utilizar
estos medios obligatoriamente en todos los
casos.
3) Se utilizarán medio de señalización como:
conos, cinta de peligro, new jersey, carteles.
Orden y Limpieza en 1) Ocultamiento de 1) Será obligatorio el mantenimiento y control del

la obra defectos. orden y limpieza en toda obra, debiendo
disponerse los materiales, herramientas,
deshechos, etc., de modo que no obstruyan los
lugares de trabajo y de paso. Deben eliminarse o
protegerse todos aquellos elementos punzo-
cortantes como hierros, clavos, etc., que
signifiquen riesgo para la seguridad de los
trabajadores.
Tarea Riesgo principal Medidas adoptadas

Vehículos y 1) Atropellamiento 1) El personal afectado a operaciones con
maquinaria automotriz 2) Choque / Colisión maquinarias y vehículos automotores deberá estar
3) Vuelco adecuadamente capacitado, adiestrado y
expresamente autorizado para la tarea.
2) Se prohíbe conducir a las personas que estén
bajo los efectos de alcohol, drogas o cualquier otra
sustancia o medicamento que pueda dificultar la
capacidad de manejar.
3) El personal afectado a operaciones con
maquinarias y vehículos automotores deberá estar
debidamente descansado para realizar la
conducción de los mismos.
4) Se llevaran a cabo tácticas de manejo defensivo.
5) En la conducción está prohibido el uso de
celulares y/o Handy mientras el vehículo se
encuentra en movimiento.
Maniobras de izaje 1) Choque contra objetos

3) Caída de carga 1) El peso de la carga estará determinado por
4) Corte/rotura de indicación en packing list, planos o placa de
elementos de izaje identificación sobre el mismo.
2) Se revisará paso a paso toda la maniobra antes
de iniciarla.
3) El Supervisor / Capataz de obra verificará que el
eslingado es correcto y el gancho está situado en la
vertical del centro de gravedad de la carga.
4) Las maniobras las dirigirá solo el Supervisor /
Capataz de obra o quien este delegue.
5) Se realizará una inspección visual de todos los
elementos de izaje previo a la operación.
6) Las eslingas deben estar protegidas contra los
cantos vivos de la carga.
7) La carga estará controlada con cuerdas guías.
8) Se verificará que la velocidad del viento no
supera la recomendada.
9) Previo a la operación se verificará que los
equipos de comunicación funcionan correctamente.
10) En caso de iluminación deficiente se colocará
iluminación artificial.
11) Eslingas: Deben estar construidas con

cadenas, cables, cuerdas de fibra o fajas de
resistencia adecuada para soportar los esfuerzos a
los que serán sometidos. Se prohíbe el uso de
eslingas cuyos elementos no cumplan con lo
normado en el rubro cables, cadenas, cuerdas y
ganchos. Estarán certificadas por organismo
habilitado.
Ganchos, anillos, grilletes y accesorios: cuando
estos accesorios se utilicen en eslingas, deben
tener una resistencia mínima de UNA CON CINCO
(1,5) veces la resistencia de la eslinga, excepto en
aquellos casos en los que el conjunto (todos los
elementos que constituyen la eslinga completa)
cuente con certificación técnica.
Los ganchos deben ser de acero aleado forjado y
poseerán un pestillo de seguridad que evite la
caída accidental de las cargas. La parte de los
ganchos que entre en contacto con cables, cuerdas
y cadenas no debe tener aristas vivas.
Cuerdas: Se deben reemplazar todas aquellas
cuerdas de fibra que presenten desgaste por
frotamiento, deshilachamiento, aplastamiento,
decoloración o cualquier otro signo de deterioro.
Cables metálicos de uso general: Los cables
metálicos de uso general deberán cumplir las
siguientes condiciones:
Serán de acero, con una resistencia mínima de
seguridad a la tracción de CIENTO CUARENTA
KILOGRAMOS (140 Kg.) por milímetro cuadrado.
En ningún caso el coeficiente será inferior a TRES
CON CINCO (3,5) veces la carga máxima
admisible.
Deben ser de una sola pieza, no aceptándose
uniones longitudinales.
No tendrán fallas visibles, nudos o cocas,
quebraduras, etc., ni estarán deshilachados.
Los cables deben ser lubricados periódicamente,
de acuerdo al uso y a las condiciones ambientales
del lugar donde se los utiliza o donde se los
almacena. Los cables que presenten desgaste,
corrosión, alargamientos e hilos rotos deben ser
desechados.
Todo terminal de cable debe estar constituido por
elementos que tengan una resistencia superior a la
del cable en UNA CON CINCO (1,5) veces la
resistencia del mismo.
Eslingado y 1) Escoriaciones en las 1) Se utilizan guantes de cuero descarne.
deslingado manos 2) Se utilizará arnés de seguridad con cabo de vida
2) Caída a distinto nivel anclado a estructura firme cuando se deba eslingar
a más de 2 mts de altura con respecto al plano
inferior más próximo.
Vehículos y 1) Atropellamiento 1) El personal afectado a operaciones con

maquinaria automotriz 2) Choque / Colisión maquinarias y vehículos automotores deberá estar
3) Vuelco adecuadamente capacitado, adiestrado y
4) Trastornos expresamente autorizado para la tarea.
muscoesqueléticos 2) Se prohíbe conducir a las personas que estén
bajo los efectos de alcohol, drogas o cualquier otra
sustancia o medicamento que pueda dificultar la
capacidad de manejar.
3) El personal afectado a operaciones con
maquinarias y vehículos automotores deberá estar
debidamente descansado para realizar la
conducción de los mismos.
4) Se llevaran a cabo tácticas de manejo defensivo.
5) En la conducción está prohibido el uso de
celulares y/o handys mientras el vehículo se
encuentra en movimiento.
6) Se mantendrán en perfecto estado de
funcionamiento dispositivos tales como: señales de
dirección, limpiaparabrisas, descongeladores y
desempañantes de parabrisas y de luneta trasera,
extinguidores de incendio, sistema de alarma para
neumáticos, espejos retrovisores, luces de marcha
atrás, señal de marcha atrás audible para camiones
y vehículos que la posean, superficies
antideslizantes en paragolpes, pisos y peldaños,
cinturón de seguridad, marcas reflectantes.
7) Los vehículos estarán provistos de frenos que
puedan inmovilizarlos aun cuando se encuentren
cargados al máximo de su capacidad, en cualquier
condición de trabajo y en máxima pendiente
admitida. Dichos frenos serán bloqueados cuando
el vehículo se encuentre detenido. Además el
vehículo deberá estar provisto de calzas para sus
ruedas, las que deberán utilizarse cuando sea
necesario.
8) Los pasadores estarán diseñados de forma que
no puedan salirse accidentalmente de su sitio. Se
utilizarán, en caso de ser necesario, cadenas de
enganche.
9) Todos los vehículos y maquinarias llevarán
obligatoriamente cinturón de seguridad combinado
inercial (cintura y banderola), y éstos serán
utilizados en forma permanente por conductor y
acompañante.
10) La carga que se transporte en los camiones no
deberá sobrepasar su capacidad, ni el peso
estipulado, ni sobrepasará sus dimensiones. En el
caso de tener que transportar un bulto unitario que
haga imposible cumplir con esta norma, se recurrirá
a la señalización de alto grado de visibilidad y
vehículos guía.
11) Se deberá controlar en forma periódica el
correcto anclaje de la carga, a fin de evitar
accidentes por movimientos de la misma
12) Durante la operación o desplazamiento de un
vehículo no se permitirá que una persona vaya de
pie, o sentada sobre el techo, remolque, barras de
enganche, guardabarros, estribos o carga del
vehículo.
13) Los vehículos y maquinaria automotriz estarán
provistos de asiento para el conductor que deberán
reunir condiciones ergonométricas, y de medios
seguros para ascender y descender.
6) NOMINA DEL PERSONAL AFECTADO.
Apellido y Nombre
GRECO VICTOR BERNARDO
GIL FABIAN EDUARDO
TOLOSA FABIO JOSE LUIS
VALLEJOS LUIS VICENTE
SILVA FERNANDO GABRIEL
FERNANDEZ JOSE OSVALDO
GIMENEZ JORGE DANIEL
ZAPPALA ANTONIO HUGO
GODOY JUAN JOSE
ERASO JUAN MANUEL
BOGADO GUSTAVO JAVIER
ROYANO MARIANO
ESCALANTE FABIAN ALEJANDRO
ALEGRE JUAN CARLOS
AULICINO CHRISTIAN EZEQUIEL
PAYESCA JOSE ANTONIO
OTTONE CHRISTIAN HORACIO
ROMANO GERARDO ANDRES
COMESAÑA CLAUDIO
DIAZ CARLOS ALFREDO
DOMINGUEZ JORGE GASTON
CORREAS SERGIO RAMON
PEREZ MARIANO SEBASTIAN
BORDON OSCAR ALFREDO

MEDINA MANUEL ALEJANDRO
NORIEGA JOSE FRANCISCO
DICLEMENTE JORGE LUIS
LEGUIZA JUAN JOSE
ALMIRON MIGUEL MAXIMILIANO
ANTICH CARLOS ALBERTO
CARTOLANO LEONARDO DANIEL
CANDIA JUAN CARLOS
ESPAGNAC DANIEL ALBERTO
NUÑEZ SERGIO ARMANDO
SILVA DARIO LEONARDO
VERA PATRICIO ANDRES
ARENES HERNAN JOSE
TOLEDO GALLO LEANDRO EMMANUEL
GONZALEZ GUILLERMO RAMON
STRAUB SERGIO MATIAS
IGARZABAL JULIO CESAR
PAREDES JORGE RUBEN
GUZMAN GABRIEL MAXIMILIANO
ALEMAN CRISTALDO PABLO JAVIER
GONZALEZ JUAN SEBASTIAN
DIAZ, JOSE MARCELO
MAFFEY, CAMILA
ARAPEY WALTER DARIO
LEZCANO LUIS ALBERTO
LOHUANDUS HUGO ALEJANDRO
MARTINELLI ADRIAN HUMBERTO
MARTINEZ DIEGO MANUEL
D' AMELIO ADRIAN ALBERTO
ZACARIAS JULIAN
NOSTRO DIEGO FERNANDO
RUIZ JOSE LUIS
BEVEGNI LEON HUGO EDGARD
QUINTANA HERNAN ALEJANDRO
MORALES RAMON EDUARDO
LAMAS MARIANO JAVIER
AGUIRRE JULIO CESAR
ARAVENA MARTINEZ LUIS CAMILO
MIRANDA VICTOR HUGO

MILESSI OSCAR ANIBAL
NIEVAS GASTON EDUARDO
FIGUEREDO ALBERTO
VILLEGAS ARNALDO ANTONIO
BOSSOLETTI LUIS OSCAR
PERRI RAUL NICOLÁS
AYALA JOSE ALBERTO
CORREA MARTIN ARIEL
MOREIRA HORACIO
CIANCIULLO PABLO AUGUSTO
LENA FABIAN ANIBAL
MARTINEZ FERNANDO EZEQUIEL
JUNIK ALEJANDRO JAVIER
ROJAS VICTOR DIEGO
ALTAMIRANO FRANCISCO RAMON
DIAZ CLAUDIO MARCELO
CARRIZO ADRIAN ALBERTO
ESTANISLAO LEONARDO ARIEL
FLORES CRISPULO PASTOR
VENEGA RICARDO
BARRIOS NESTOR MARTIN
LUNA GUILLERMO GASTON
MARTINEZ JUAN SEBASTIAN
AURICCHIO SERGIO DANIEL
GRECO DARDO ARIEL
GALLINGER MAURO OMAR
MIÑO CHRISTOFER JAVIER
MEDINA CRISTIAN AURELIO
NAVARRO HUGO EDGARDO
LUCERO PABLO EZEQUIEL
NUÑEZ JORGE DAMIAN
RODRIGUEZ CARFI NICOLAS
CALLERO IVAN PABLO
NEGRIN LEZCANO GEORGE
OLARTE FABIO EZEQUIEL
MEDINA FACUNDO MANUEL
BAEZ MIGUEL EDUARDO
DELGADO MIGUEL ANGEL
AVELLANO GUSTAVO EDUARDO

HIDALGO JAVIER AGUSTIN
RIOBO RICARDO MAXIMILIANO
DURE ADOLFO CESAR
SOTELO GUSTAVO OMAR
SALAS CARLOS ALBERTO
GANGI NUÑEZ CRISTIAN NAHUEL
GAGGERO JOSE LUIS
PESARINI JORGE ALBERTO
PERRI RAUL ROBERTO
BUFFA DANIEL EDUARDO
DOMINGUEZ CARLOS DANIEL
GODOY HUGO GUILLERMO
COLMAN RECALDE RAMON
VENEZIA CARLOS JAVIER
MOREL ROSALINO RAMON
BAEZ NICOLAS MARIO
DIAZ ESTEBAN ARIEL
SCARANO LEONEL WALTER
RODRIGUEZ EDGARDO GABRIEL
BAEZ LEANDRO NICOLAS
L´ABBATE DAMIAN GABRIEL
GIL EMILIANO FABIAN
MONZON CRISTIAN
LAFROCE RUBEN ALEJANDRO
DOMINGUEZ JUAN ANDRES
ESTEVES MATIAS
VERSION 7.0
ANEXO I - PROTOCOLO COVID-19

Revisión: 04
ANEXO I
Programa de Seguridad 51/97
PROTOCOLO COVID-19 VERSION 7.0
OBRA: DESMONTAJE DE CINTA TRANSPORTADORA Y

TOLVA SINIESTRADA
VERSION 7.0

Revisión: 04
1. OBJETIVO
El objetivo del presente protocolo de actuación, es que todas las personas que ingresen a las
instalaciones o proyectos de Román Servicios (CSM) como trabajadores diarios y/o visitas,
dispongan de la información necesaria para implementar las medidas preventivas y saber dar una
respuesta ante cualquier posible caso de coronavirus.
2. ALCANCE
Toda persona que ingrese a las instalaciones de Román Servicios CSM (oficinas Arias/Predio San
isidro), Obras o Proyectos de manera permanente o transitoria.
3. LEGISLACIÓN/BIBLIOGRAFIA
Este protocolo considera la siguiente legislación;
-Ley 19.587 de Higiene y Seguridad en el trabajo y su decreto reglamentario 351/79.
-Ley 24.557 de Riesgos de Trabajo.
-Decreto de Necesidad y Urgencia 297/2020-Boletin oficial de la República Argentina.
-Decreto 325/2020-Boletin oficial de la República Argentina
-Decreto N° 355/20-Boletín oficial de la República Argentina - Resolución SRT
29/2020
-
4. DESARROLLO
CORONA VIRUS: Su nombre técnico es Orthocoronavirinae. Se le llama coronavirus por la corona
de puntas que se ve alrededor de la superficie del virus.
VERSION 7.0

Revisión: 04
Pueden infectar aves y mamíferos, produciendo una serie de enfermedades respiratorias y

digestivas, pudiendo ser mortales. Pueden infectar al ser humano, causando desde un resfriado
común, hasta otras más graves como bronquitis, bronquiolitis, neumonía, MERS-CoV (Síndrome
respiratorio de Oriente Medio y SARS-CoV (Síndrome respiratorio agudo grave), entre otras. La
mayoría de las personas se infectan alguna vez en la vida con estos virus.
Hasta la fecha se han registrado 39 especies de coronavirus. Existe poca información sobre la
transmisión, gravedad e impacto clínico y no existen tratamientos aprobados hasta la fecha, aunque
se pueden tratar varios de los síntomas, las opciones terapéuticas dependen del estado clínico de
cada paciente.
COVID-19: (Coronavirus disease 2019), es una enfermedad infecciosa causada por el virus
SARSCov-2. Se detectó por primera vez en la ciudad china de Wuhan (provincia de Hubei) en
diciembre de 2019. Cuando llegara el 11 de marzo de 2020 a más de 100 territorios, la OMS
declaró la pandemia.
Produce síntomas parecidos a la gripe: fiebre, tos, disnea, mialgia y fatiga.
En casos graves produce neumonía, síndrome de dificultad respiratoria aguda, sepsis y choque
séptico, causando que alrededor de un 3% de infectados muera.
No existe tratamiento específico, sólo existen medidas terapéuticas para aliviar los síntomas y
mantener las funciones vitales.
Se transmite a través de la inhalación de pequeñas gotas (gotículas o microgotas) generadas al
hablar, estornudar, toser o espirar; ya sea por ingreso directo (inhalación), o a través de las manos,
cuando estuvieron en contacto con superficies infectadas y luego se llevan a la boca, nariz u ojos.
VERSION 7.0

Revisión: 04
Es de resaltar que el virus permanece (New England Journal of Medicine), en objetos sin vida,
durante:
• Entre 2 y 3 días en superficies de plástico y de acero inoxidable
• Hasta 24 horas en superficies de cartón.
• 4 horas en superficies de cobre.

Los síntomas aparecen entre 2 y 14 días (en un promedio de 5 días), después de la exposición al
virus. Existe evidencia de transmisión en asintomáticos.
VERSION 7.0

Revisión: 04
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Revisión: 04
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Revisión: 04
INSTRUCCIONES GENERALES
Ampliación del horario de ingreso y salida a las oficinas, como a los proyectos y obras,
para evitar la congestión en transportes públicos. Por tal motivo, previa conversación con su
jefe directo, podrá acordar su ingreso entre las 07 y las 11 hs y su salida entre las 16 y 20 hs
respectivamente.
Se medirá temperatura corporal a todo el personal ingresante, registrando las mismas.
Mantener distanciamiento de 2 metros con cualquier persona, y en cualquier situación

(trabajando, comiendo, en descanso).
Ampliar la distancia en los lugares de trabajo. Para ello se utilizarán en cada sector
demarcaciones específicas.
Evitar el saludo con un beso o dando la mano, hacerlo con un gesto y manteniendo el
distanciamiento permitido.
Evitar tocarse la cara después de tocar superficies, objetos, mercaderías, herramientas,

hojas, etc.
Para los horarios de almuerzo y/o refrigerio recuerde evitar la conglomeración de gente.
Mantener la distancia de seguridad. Realizar las pausas del personal de forma programada.
En Predio y oficinas se utiliza comedor propio donde los cubiertos, mesas y sillas limpian y
desinfectan con mezcla de alcohol y agua. En las mesas no se sientan más de 3 personas,
cumpliendo el metro y medio de distancia entre comensales.
En Obras y Proyectos se acondicionan contenedores comedores donde se disponen de igual
manera las mesas y sillas desinfectadas a fin de que se cumpla el distanciamiento entre
comensales. Se ofrecen viandas con cubiertos descartables, en todas las mesas hay alcohol
en gel y mezcla de alcohol con agua para desinfectar los mismos.
Se sugiere la utilización de cubiertos y servilletas descartables, así como vasos y platos de

iguales características. No está permitido compartir mate, tazas, vasos, etc.
Uso obligatorio de barbijos, los mismos no pueden ser compartidos.

VERSION 7.0

Revisión: 04
No compartas el mate, tampoco elementos personales.
No utilizar escritorios ni PC´s de otras personas.
Evitar la permanencia de numerables personas en un mismo sector de trabajo
cerrado. Ventilar constantemente los sectores de trabajo.
Colocar un tapete en la entrada de cada sector, y el mismo que se encuentre mojado con
agua y lavandina, para limpiar la suela de los zapatos al ingreso.
En caso de tener que trabajar a menos de 1 metro y medio (estrecho) de otra persona, debe
ser en corto período y se debe utilizar barbijo y protección ocular/Facial.
Incrementar la limpieza y desinfección de superficies de trabajo diariamente y antes de

iniciar tareas, picaportes, interruptores, pasamanos, maquinas, expendedoras, mesas, sillas,
escritorios, PC´s, impresoras, útiles de oficinas, herramientas de taller y todo elemento que
pueda ser utilizado por más de una persona, con una mezcla compuesta por 70% alcohol
(pureza al 96%) y 30% de agua que deberá ser pulverizada sobre las mismas. Para lograr
una correcta desinfección se sugiere dejar actuar al menos entre 2-3 minutos sobre la
superficie y luego de esto realizar la limpieza de la superficie con un paño descartable. Para
el caso de pisos y grandes superficies se puede utilizar lavandina diluida en un 10% (1 parte
de lavandina
+ 9 de agua) aproximadamente y pasar el trapo por toda la superficie, dejar actuar y secar.
En caso de usar vehículos también deben ser desinfectados con una mezcla compuesta por
70% alcohol (pureza al 96%) y 30% de agua que deberá ser pulverizada sobre las mismas.
Para lograr una correcta desinfección se sugiere dejar actuar al menos entre 2-3 minutos
sobre la superficie y luego de esto realizar la limpieza de la superficie con un paño
descartable. IMPORTANTE: siempre al volver al vehículo debe repetir este paso, esto
garantiza que si otra persona lo utiliza y respeta el proceso el vehículo siempre se mantiene
limpio.
Limitar al máximo la entrada a las instalaciones de personal externo (visitas comerciales,

servicios de asistencia técnica no esenciales, etc.), permitiendo aquellas que sean
estrictamente necesarias para el correcto funcionamiento de la empresa.
VERSION 7.0

Revisión: 04
En las entregas y recepción, evitar el contacto físico y fomentar, siempre que sea posible, el
intercambio electrónico de estos documentos.
Tras cada uso de maquinaria o equipos propios del centro que puedan ser utilizados por otra
persona, aplicar productos desinfectantes en las zonas de contacto con las manos.
Entregar o recibir la mercadería mediante un sistema donde no haya contacto directo entre
trabajador y quien lo recibe (carros, cajones, puertas, rejas, cintas, etc.), de modo que se
focalice todo el posible riesgo en un lugar/ sector, éste se deberá higienizar constantemente.
Para mercadería transportada en camiones: coordinar ingresos y egresos de los

mismos para evitar congestiones y minimizar los tiempos de carga, descarga y espera. Se
recomienda que la espera del chofer sea dentro del camión.
Colocar al ingreso de la empresa alcohol en gel para la desinfección de manos y una

mezcla compuesta por 70% alcohol (pureza al 96%) y 30% de agua que deberá ser
pulverizada sobre la ropa, mochila y zapatos, etc.
Lavarse las manos frecuentemente durante al menos 30 segundos con agua y jabón,
especialmente antes de comer, luego de haber tocado superficies comunes, después de
manipular basura, después de ir al baño.
Reforzar con frecuencia la desinfección de manos con alcohol en gel durante al menos 30
segundos.
Mantener los lugares de trabajo en óptimas condiciones de higiene y ordenamiento.
Informar y colocar en distintos sectores dicho protocolo.
Al toser o estornudar, hacerlo sobre el pliego del codo o usando un pañuelo papel
descartable y luego desechándolo en un tacho de basura cerrado. En ambos casos lavarse luego
las manos.
VERSION 7.0

Revisión: 04
En caso que un colaborador se encuentre en su lugar de trabajo y presente síntomas con

fiebre, es importante llamar inmediatamente al 107 en CABA, al 148 en Provincia de Bs
As, y al número de contacto de Salud Pública en las demás Provincias. No automedicarse.
PROCEDIMIENTO LAVADO DE MANOS

Moja tus manos con agua tibia.
Aplica una pequeña cantidad de jabón.
Frota las palmas de sus manos (lejos del agua) por 30 segundos.
Frota tus dedos y los pulgares.
Frota las uñas en las palmas de tu mano.
Frota la parte posterior de cada mano.
Enjuaga con agua limpia.
Seca con una toalla limpia o con papel.
PROCEDIMIENTO DE USO DE BARBIJO

Antes de colocarse y después de quitarse un barbijo de cualquier tipo, lávese las manos con
agua y jabón o con un desinfectante a base de alcohol.
Cúbrase la boca y la nariz con el barbijo y asegúrese de que no haya espacios entre su cara
y el barbijo.
Evite tocar el barbijo mientras lo usa; si lo hace por error, lávese las manos con un
desinfectante a base de alcohol o con agua y jabón.
Cámbiese de barbijo tan pronto como esté húmedo y no reutilice los barbijos de un solo
uso. Mientras se usa el barbijo, trate en lo posible de minimizar las acciones que puedan
facilitar la transmisión, como hablar con el barbijo puesto.
Para quitarse el barbijo: quíteselo desde detrás, de donde está sujetado, sin tocar la parte
delantera del barbijo. Deseche los barbijos de un solo uso inmediatamente en un recipiente
cerrado; y lávese las manos con agua y jabón o con un desinfectante a base de alcohol. Si el
barbijo es de tela (no descartable), siga las recomendaciones de las autoridades de salud
sobre su lavado y reutilización segura.
Nunca apoyar los barbijos en una superficie. Si sucediera, se debe limpiar y desinfectar la
superficie con lavandina o alcohol.
HIGIENIZACIÓN DE VEHÍCULOS
El coronavirus puede vivir hasta nueve días en el interior de los vehículos, sobre todo en
superficies plásticas, de vidrio o metal, por lo que tanto conductores como ocupantes están
constantemente expuestos al contagio durante la circulación.
VERSION 7.0

Revisión: 04
Para evitar el contagio o la propagación del coronavirus, lo más importante es cuidar al

máximo la higiene personal y la limpieza del vehículo.
El virus puede tener mayor o menor persistencia dependiendo los factores climáticos y el
tipo de superficies. Según estudios, en acero inoxidable puede durar hasta 72 horas, en
metal, plástico y vidrio (componentes de mucha presencia en los vehículos), hasta cinco
días, incluso poco más de una semana. En los tapizados, el virus tiende a persistir menos
que el acero, entre 12 y 36 horas.
Según el National Center for Biotechology de los Estados Unidos el sector más crítico del
vehículo es el volante, allí se alojan la mayor cantidad de virus, microorganismos y
bacterias. El volante posee, en promedio 624 CFU (bacterias por centímetro cuadrado),
mientras que un inodoro tiene "sólo" 172, incluso es más sucio que los botones de un
ascensor (313 CFU) y la pantalla de un Smartphone (100 CFU).
Además del volante, las zonas con mayor concentración dentro del vehículo son: el
posavasos (506 CFU), el cinturón de seguridad (403 CFU), la manija interior de la puerta
(256 CFU), la palanca de cambios (115 CFU) y la ruedita del volumen de la radio (99
CFU).
Antes de ingresar al vehículo es importante lavarse las manos con jabón o alcohol en gel o
con alcohol al 70°. También, las manijas del vehículo externas son uno de los lugares del
vehículo con mayor transmisión de bacterias, por eso es recomendable pasar un paño para
desinfectar este sector del vehículo.
Al ingresar al vehículo, es importarse esparcir líquido desinfectante (igual que las manos)
por el volante (los más sucio de todo), la palanca de cambios, los posavasos, manijas
internas, botones y perillas de los levantavidrios, la radio o el sistema de refrigeración,
pantalla multimedia (tener en cuenta el tipo de líquido para no estropear los sistemas
electrónicos), el freno de mano, el cinturón de seguridad, entre otros objetos de mayor
contacto corporal. El lavado de vidrios y el aspirado de alfombras son dos acciones que
pueden complementarse con la desinfección, debido a que principalmente, en el segundo
caso, atraen gran cantidad de suciedad ya que son los elementos ubicados en el piso del
vehículo y donde apoyamos los pies. Para los tapizados, se puede recurrir a aerosoles
especiales, vitales para prevenir la aglomeración de bacterias. En el caso de toser o
estornudar durante el proceso de limpieza o simplemente mientras estamos viajando en el
vehículo, es fundamental cubrir con el lado interno del codo para no depositar los gérmenes
sobre ninguna superficie. Al bajar del vehículo volver a empezar, ¡otra vez a lavarse las
manos!
VERSION 7.0

Revisión: 04
REUNIONES, CHARLAS Y EVENTOS

Evitar reuniones y eventos en las oficinas y obradores.
Evitar la asistencia a reuniones masivas fuera de la empresa, organizadas por terceros.
Se sugiere no concurrir a lugares cerrados (gimnasios, eventos sociales o artísticos, etc.)
VIAJES
Se suspenden los viajes de negocios al exterior.
Reducción de los viajes al interior, conservando solo los impredecibles y que no puedan ser
reemplazados por reuniones virtuales.
Se recomienda postergar viajes al exterior por cuestiones personales (vacaciones, visitas

familiares, etc.)
Todos los viajes por trabajo se realizarán en vehículos propios.
VERSION 7.0

Revisión: 04
CÓMO ACTUAR SI SOSPECHA ESTAR CONTAGIADO

Es muy importante saber distinguir entre un simple resfrío, una gripe o síntomas de Covid-19.
A fin de dar una guía primaria y rápida de comparación:
Se ha detectado que la aparición de síntomas que se hallen presentes en personas con COVID19 más
frecuentes son:
• + 37° grados de fiebre + tos
• + 37° grados de fiebre + dolor de garganta
• + 37° grados de fiebre + dificultad para respirar
• Dificultad para respirar
• Perdida del olfato y perdida del sabor
• En algunos casos también podría ser con 37.5° de temperatura

• Conjuntivitis
• Erupciones cutáneas
Ante la aparición de alguno de los síntomas detallados, lo cual podrían indicar haberse contagiado
por COVID-19 NO CONCURRA A NINGUN CENTRO DE SALUD.
VERSION 7.0

Revisión: 04

Aio, Ps y Prot - Covid - Pier Doce

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Aviso Obra

 Excavación a cielo abierto y mayor a 1,20 mts de

Fechas de la actividad en obras declaradas por el empleador

Fechas de la actividad para demoliciones de edificios de por lo menos 3 mts altura

Datos de los referentes de la empresa

Teléfono 1: 1136940713 Teléfono 2:

Datos del responsable de los datos declarados OMINT ART S.A.

Nota: informamos que el Director de Obra es el señor Horacio Moreira, DNI:

3) DESCRIPCIÓN DE LAS TAREAS A EJECUTAR

En la oferta de se debe considerar costos que involucren la realización de cursos en

4) MEDIDAS DE PREVENCION GENERALES

Elementos de protección personal

En obra se cumplirán todos los requisitos obligatorios en prevención y actuación

 Riesgos específicos de la actividad: Identificación de condiciones riesgosas,

Operaciones con equipos

alguno de los movimientos de la grúa, con graves consecuencias en muchos

Las certificaciones de los equipos se realizarán con empresas contratadas o

CONDICION DE APTITUD CON QUE DEBE CONTAR UN EQUIPO:

GENERADORES ELECTRICOS PORTATILES

EQUIPO DE PROTECCIÓN CONTRA CAÍDAS

INSPECCIONE PERIODICAMENTE LOS EQUIPOS

FORMA DE USO DEL ARNÉS DE SEGURIDAD

CARASTERISTICAS DE ARNES DE SEGURIDAD

• Amortiguador de impacto: Accesorio a emplear en arneses de seguridad que

Procedimiento en caso de emergencia

Procedimiento básico en caso de evacuación

 Hacer fuego de llama abierta y emplear elementos que produzcan fuentes

 Prohibido ingresar a lugares que no sean su ámbito de trabajo, salvo

 Prohibido almacenar materiales inflamables sin previa autorización.

 Prohibido consumir alcohol o drogas antes y durante la realización de los

 Prohibido correr, proferir gritos y reñir dentro del área de trabajo.

 Prohibido el uso de productos inflamables para el lavado de indumentaria,

 Prohibido retirar o sustituir avisos y/o dispositivos de seguridad en equipos

5) RIESGOS ESPECIFICOS Y MEDIDAS A ADOPTAR

Circulación 1) Entorpecimiento 1) Se tendrá en cuenta las circulaciones

Orden y Limpieza en 1) Ocultamiento de 1) Será obligatorio el mantenimiento y control del

Tarea Riesgo principal Medidas adoptadas

Maniobras de izaje 1) Choque contra objetos

11) Eslingas: Deben estar construidas con

inferior más próximo.

Vehículos y 1) Atropellamiento 1) El personal afectado a operaciones con

6) NOMINA DEL PERSONAL AFECTADO.

BORDON OSCAR ALFREDO

MIRANDA VICTOR HUGO

AVELLANO GUSTAVO EDUARDO

ANEXO I - PROTOCOLO COVID-19

PROTOCOLO COVID-19 VERSION 7.0

OBRA: DESMONTAJE DE CINTA TRANSPORTADORA Y

ANEXO I - PROTOCOLO COVID-19

ANEXO I - PROTOCOLO COVID-19

Pueden infectar aves y mamíferos, produciendo una serie de enfermedades respiratorias y

ANEXO I - PROTOCOLO COVID-19

• Entre 2 y 3 días en superficies de plástico y de acero inoxidable

• Hasta 24 horas en superficies de cartón.

• 4 horas en superficies de cobre.

ANEXO I - PROTOCOLO COVID-19

ANEXO I - PROTOCOLO COVID-19

ANEXO I - PROTOCOLO COVID-19

ANEXO I - PROTOCOLO COVID-19

ANEXO I - PROTOCOLO COVID-19

ANEXO I - PROTOCOLO COVID-19

ANEXO I - PROTOCOLO COVID-19

ANEXO I - PROTOCOLO COVID-19