IMPACTO AMBIENTAL DE OBRAS DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERIA
Evaluación de Impacto Ambiental:
SEIA, Línea Base e
Identificación de Impactos
Ambientales.

CURSO: Impacto Ambiental Obras Ing.

Tipo de participación: Grupal (4 integrantes)
Plazo de entrega: Séptima semana de clase (Semana 7)
Medio de presentación: Aula virtual / menú principal / T2
Calificación: 0 a 20 – 15% del promedio final
Integrantes:
N° Código de Indicar si aportó al Trabajo
Apellidos y nombres
estudiante (Si trabajó / No trabajó)
1 N00239726 Rojas Encarnación Piero Gabriel Si trabajó
2 N00211424 Polo Contreras Cristhian Kevin Si trabajó
3 N00228411 Guevara Segura Kevin Arnol Si trabajó
4 N00188422 Perez Romero Yepjen Si trabajó

Parte I (5 puntos)
Revisa, evalúa y comenta los términos de referencia (TDR) para la elaboración de un
Estudio de Impacto Ambiental de Categoría II o III; para ello descarga los términos de
referencia de la página web del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, sección
de Asuntos socio ambientales, Estudios de Impacto Ambiental.
Enlace: https://portal.mtc.gob.pe/transportes/socioambientales/guiasymanuales.html

Termino de Referencia ( TDR)

Pág. 1
 IMPACTO AMBIENTAL DE OBRAS DE INGENIERÍA

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMI DETALLADO (EIA-sd)

PARA CONSTRUCCIONES DE TERMINALES DE BUSES Y/O
CAMIONES URBANOS

Después de una exhaustiva e análisis se puede dar un comentario reflexivo acerca de los
términos de referencias (TDR) indicando como reglamentos que establecen los alcances,
metodologías, procedimientos, especificaciones técnicas y objetivos para lograr un
producto en conjunto siendo así un documento que a su vez contiene los alineamiento
generales en este caso para construcciones de terminales de buses y/o camiones urbanos
que rigen las autoridades competentes y de tal modo que deben ser señalados para su
correcta elaboración y ejecución en sus diversas etapas teniendo en cuenta que deben
cumplirse sus características realizando las pruebas, métodos y/o ensayo
correspondiente que de tal modo deben ser claros, consistentes y específicos, de no
cumplir con las características necesarias esto puede repercutir dando un impacto
ambiental negativo principalmente afectando al aire, agua, suelo y la calidad de vida de
los habitantes que interactúan con los diferentes modo de transportes por otro lado es
importante considerar los impactos ambientales positivos y como el impacto vial entre
otros, se debe evitar el abuso de contaminación, ya que a su vez puede traer grandes
problemas tales como la salud.

Parte II (15 puntos)

Se tiene el proyecto de Inversión Pública: Mejoramiento Carretera CA-103 EM. PE-
06B (Santa Cruz De Succhubamba) - Romero Circa - La Laguna - Tongod - Catilluc -
EMP. PE - 06 C (El Empalme) - Cajamarca; este proyecto comprende el mejoramiento
de 62.008 km de carretera con tratamiento de carpeta bi/capa asfáltica en un ancho
de rodadura de 5.50 m., con bermas de 0.50m a ambos lados, además de construcción
de obras de arte, muro de concreto ciclópeo y pontones; en sus diferentes tramos.
Del análisis del proyecto realiza lo siguiente:
a) Elabora la Línea Base ambiental del componente Biótico (Flora y fauna) (5 puntos)

Pág. 2
 IMPACTO AMBIENTAL DE OBRAS DE INGENIERÍA

ÁREA DE ESTUDIO

El proyecto, materia del presente estudio pasa directamente por los centros poblados: El Empalme,
Quilcate, San Mateo de Quilcate, Catilluc, Chaullagón, Tongod, Quellahorco,La Palma, La Lúcuma,
Llamapampa,La Laguna, Romero Circa, Santa Rita, Tumbudén, Lucmapampa, Sapuy, La Comunidad
y Santa Cruz de Succhabamba, beneficiando en forma a un aproximado de 10 207 (2717 familias).

➢ FLORA:
Según los estudios de la flora registrada en el área de influencia del proyecto, indica que:
“La vegetación natural es pobre en su mayor parte, excepto en las partes altas medias de las cuencas de los
ríos Zaña, Llantén y Achiramayo y en las nacientes del río San Lorenzo, donde aún existen bosques
húmedos y subtropicales, que fueron muy depredados por las haciendas y lo siguen siendo en la actualidad.
Este es el caso, por ejemplo, del bosque de Santa Rosa que encontró Raimondi sobre Ninabamba.

Vegetación: Mangle, Saucecillo, Cucharilla, Aliso, Sauco, Maqui maqui, Nispero, Sauce, Casuarina,
Ajunjuli, Lanche, Guaba, Faique, Tara, Toche, Lucumo, Tunga, Panchuquero, Alamo, Huangas,
Eculipto, Cascarilla, Bidon, Lucmilla, Moreno, Naranjilla, Chilca, Pino, Panro, Cucharrila, Cumapara,
Roble, Laurel, Pumpara y Mangle.

Pág. 3
 IMPACTO AMBIENTAL DE OBRAS DE INGENIERÍA

Figura 1. Especies forestales predominantes – Distrito Catilluc.

Recuperado de CiGa – Inventario Rural Rápido, 2007.

Figura 2. Especies forestales predominantes – Distrito Saucepampa.

Recuperado de CIGA – Inventario Rural Rápido, 2007.

Pág. 4
 IMPACTO AMBIENTAL DE OBRAS DE INGENIERÍA

Figura 3 Especies forestales predominantes – Distrito Santa Cruz.

Recuperado de CIGA – Inventario Rural Rápido, 2007.

Figura 4. Especies forestales predominantes – Distrito Tongod.

Recuperado de CIGA – Inventario Rural Rápido, 2007.

Pág. 5
 IMPACTO AMBIENTAL DE OBRAS DE INGENIERÍA

Los tipos de flora corresponden a bosques húmedos y secos, estos últimos generalmente ralos, ribera de los ríos,
matorral, praderas y semidesiertos.

FAUNA

La fauna silvestre cumple una función vital en el equilibrio del ambiente, además de su valor intrínseco,
por su riqueza, belleza y diversidad.
La fauna existente en las comunidades representa en algunos casos un riesgo para la población y en otros
considerada como plaga, esto por la destrucción de sus cultivos o la pérdida de éstos, por ser fuente de
alimento de especies de fauna silvestre. Significando la vulnerabilidad de estas especies y en algunos
casos su amenaza.
En el área de influencia del estudio no hay cadenas productivas o mercados formales para la flora y fauna
silvestre, así como de los productos derivados de ellos. Las principales amenazas a la biodiversidad son
la destrucción del hábitat, la caza furtiva y el comercio ilegal.

Aves: Chinalinda, Gallinazo, Halcón, Gavilán, Cargacha, Perdiz, Zorzal, Buho, Aguila, Golondrina, Loro,
Paloma, Pava Silvestre, Pato Silvestre, Picaflor, Gorrión, Tuco, Huanchaco, Turca y Picaflor.

Figura 5. Especies de Aves – Distrito Catilluc. Recuperado de CIGA – Inventario Rural Rápido, 2007.

Pág. 6
 IMPACTO AMBIENTAL DE OBRAS DE INGENIERÍA

Figura 6. Especies de Aves – Distrito Saucepampa. Recuperado de CIGA – Inventario Rural Rápido, 2007.

Figura 7. Especies de Aves – Distrito Santa Cruz. Recuperado de CIGA – Inventario Rural Rápido, 2007.

Pág. 7
 IMPACTO AMBIENTAL DE OBRAS DE INGENIERÍA

Figura 8. Especies de Aves – Distrito Tongod. Recuperado de CIGA – Inventario Rural Rápido, 2007.

Mamíferos: Zorrillo, Zorro, Muca, Venado, Majaz, Conejo Silvestre, Vizcacha y Comadreja.

Pág. 8
 IMPACTO AMBIENTAL DE OBRAS DE INGENIERÍA

Figura 9. Especies de Mamíferos – Distrito Catilluc. Recuperado de CIGA – Inventario Rural Rápido, 2007.

Figura 10. Especies de Mamiferos – Distrito Saucepampa. Recuperado de CIGA – Inventario Rural Rápido, 2007.

Pág. 9
 IMPACTO AMBIENTAL DE OBRAS DE INGENIERÍA

Figura 11. Especies de Mamíferos – Distrito Santa Cruz. Recuperado de CIGA – Inventario Rural Rápido, 2007.

Figura 12 Especies de Mamíferos – Distrito Tongod. Recuperado de CIGA – Inventario Rural Rápido, 2007.

Pág. 10
 IMPACTO AMBIENTAL DE OBRAS DE INGENIERÍA

Reptiles: Rana, Sapo, Lagartija, Culebra, Serpiente y Camaleón.

Figura 13. Especies de Reptiles – Distrito Catilluc. Recuperado de CIGA – Inventario Rural Rápido, 2007.

Figura 14. Especies de Reptiles – Distrito Saucepampa. Recuperado de CIGA – Inventario Rural Rápido, 2007.

Pág. 11
 IMPACTO AMBIENTAL DE OBRAS DE INGENIERÍA

Figura 15. Especies de Reptiles – Distrito Santa Cruz. Recuperado de CIGA – Inventario Rural Rápido, 2007.

Figura 16. Especies de Reptiles – Distrito Tongod. Recuperado de CIGA – Inventario Rural Rápido, 2007.

Pág. 12
 IMPACTO AMBIENTAL DE OBRAS DE INGENIERÍA

b) Desarrolla la identificación de Impactos ambientales de la etapa de construcción. Para ello,

utiliza el siguiente formato. (10 puntos)

Impacto Identificado Sobre el medio

Etapa del Proyecto Actividades
Físico Biológico Socioeconómico

Limpieza del área - Alteración del paisaje

Oportunidad de empleo local.
natural.

Posible
Se alterarán los hábitats de
Eliminación de contaminación por
los animales en las áreas de Afección del tránsito
elementos soterrados residuos
las instalaciones auxiliares. vehicular.
domésticos

Contaminación de recursos
Obras provisionales y Remoción de tierras - hídricos por elementos en -
trabajos preliminares el aire.

Movilización de
Ocurrencias de accidentes a
campamento, Generación de Disminución de flora en la
trabajadores y pobladores
maquinaria y ruido y vibraciones. zona.
locales.
herramientas

Alteración de la
Transporte de calidad del aire por Afección de fauna en la
Materiales emisión de gases y zona. Afecciones a la salud.
polvos.

Incremento en la
Movimiento de
erosión de los Drenaje superficial.
tierras Riesgo de accidentes.
suelos.

Reubicación de Afectación de suelo Alteración del paisaje

canales e hidrología. natural. Generación de empleos.

Modificación de las
Compactación de Generación de corrientes y caudales por la
-
Movimiento de terreno ruido y vibraciones. modificación del drenaje
tierras natural.

Compactación de Inestabilidad de
- -
taludes taludes.

Posible contaminación de
Contaminación del
Trasporte de material recursos hídricos por
aire.
excedente polvos. Afecciones a la salud.

Pavimentos - Incorporación de
estructuras y

Pág. 13
 IMPACTO AMBIENTAL DE OBRAS DE INGENIERÍA

elementos ajenos al Afectación a lafauna. Generación de empleos.

terreno natural

Generación deruido Contaminaciónde aguas Accidentes productos delas

-
y vibraciones. subterráneas. actividades de construcción.

Alteración de la
Daños a la salud de los
Aprovechamiento de calidad del airepor
pobladores y Trabajadores
banco de materiales emisión de gases y Reducción deáreas verdes.
expuestos acontaminación.
polvos.

Cambios en los patrones de

- escurrimientosde aguas -
Afectación al
superficiales.
microclima.

Pérdida de la
- Reducción dela infiltración. -
utilización delsuelo.

Modificación de
Zanjas dedrenaje Calidad delagua. Generación de empleos.
cauces.

Interrupción
Reubicación de Accidentes productos delas
temporal de Disminuciónde flora.
canales actividades de construcción.
corrientes.

Modificación del
Evita empozamiento de
Sub drenes drenaje natural. Generación de empleos.
Obras de arte ydrenaje aguas

Excavación y Generación deruido

Modificación y Aumento
Compactación y vibraciones. Generación de empleos.
de volúmenes de tierra

Incorporación de
Mejora el cauce de ríos
estructuras y
ante una posible crecida de
Instalación deGavión elementos ajenos al
tal y ante posibles Generación de empleos.
terreno natural.
deslizamientos de taludes

Incremento a la Posible Contaminación de

Congestión vehicular Generación de empleos.
erosión. recursos hídricos por
polvos.
Transporte
Contaminación del medio
Generación deruido Accidentes productos delas
Automóviles de carga ambiente debido a su
y vibraciones. actividades de construcción.
pesada combustión

Señalización yseguridad Deterioro del

Paneles preventivos Afección defauna. Generación de empleos.
vial paisaje.

Pág. 14
 IMPACTO AMBIENTAL DE OBRAS DE INGENIERÍA

Señalización
Aumento de
Informativa y
visibilidad sobre Disminuciónde flora. Reducción de accidentes
Preventiva
aproximaciones

Aumento de la
Accidentes productos delas
visibilidad en horas
Marcas dePavimento Disminuciónde flora. actividades de construcción.
nocturnas.

Tachas reflectivas Generación deruido

Mejora la visualización de
bidireccionales y vibraciones. -
la separación de vias

Plan Preventivo - Generación de empleos.

Mitigación deImpacto
Ambiental
Accidentes productos delas
Plantación dearboles Aumento de áreas verdes.
- actividades de mitigación.

Contaminacióndel
- - Riesgo de accidentes.
aire y agua.
Tránsito
vehicular
Generación deruido Incremento en la demanda de
- y vibraciones. - bienes yservicios.

Contaminacióndel agua
Contaminación superficial y subterránea y
-
del aire. desequilibrio ecológico. Generación de empleo.
Mantenimiento y
Contaminación y
Conservación
- erosión del suelo. - Riesgo de accidentes.

Generación deruido
- y vibraciones. - -

Etapa Preliminar
Etapa de Mejoramiento

Etapa de cierre de obra

Etapa de mantenimiento y operación

Pág. 15
 IMPACTO AMBIENTAL DE OBRAS DE INGENIERÍA

Referencia:

BAZÁN, F., & QUISPE, A. (2015, marzo). “MEJORAMIENTO CARRETERA CA-102: EM.

PE-06B (SANTA CRUZ DE SUCCHUBAMBA) – ROMERO CIRCA – LA LAGUNA –

TONGOD – CATILLUC – EMP. PE – 06C (EL EMPALME) – CAJAMARCA”.

Gobierno regional de cajamarca sede central. https://www.licitaciones.es/concursos-

publicos/contratacion-de-ejecuci%C3%B3n-de-la-obra-mejoramiento-carretera-ca-

103-em.-pe-06b-santa-cruz-de-succhubamba-romero-circa-la-laguna-tongod-catilluc-

emp.-pe-06-c-el-empalme-cajamarca.?uuid=f301b1ab-17cc-4681-8b01-4fff67f4b91b

Ministerio de Transportes y Comunicaciones. (2018). “Términos de referencia (TDR) para la

elaboración de un Estudio de Impacto Ambiental”. Recuperado de

https://portal.mtc.gob.pe/transportes/socioambientales/guiasymanuales.html

1. Utiliza el Manual APA para citar y referenciar.

2. Agrega las referencias que hayas utilizado para desarrollar la tarea, las cuales pueden
ser bibliográficas, electrónicas, hemerográficas, etc.
3. Lee la rúbrica de evaluación.
4. Condiciones para el envío:
● El documento debe ser presentado en archivo de Ms. Word (.doc).
● Graba el archivo con el siguiente formato:
T2_(nombre del curso)_Apellidos y nombres completos
Ejemplo: T2_mpactoambientaldeobrasdeingeniería._Nuñez Gutierrez Carlos
Alejandro
5. Extensión del trabajo:
● La extensión mínima será de 5 y máxima de 7 páginas (caras).
6. Asegúrese de enviar el archivo correcto y cumplir con las condiciones de envío, de lo
contrario, no habrá opción a reclamos posteriores.

NOTA: Si el/la estudiante comete cualquier tipo de plagio su puntuación automática

será cero (0).

Pág. 16
 IMPACTO AMBIENTAL DE OBRAS DE INGENIERÍA

I. RÚBRICA DE EVALUACIÓN:

La asignación del puntaje máximo a cada criterio es aplicable si este se cumple a nivel
satisfactorio. El docente del curso determina el puntaje de cada ítem de acuerdo a su juicio
de experto.

NIVELES DE LOGRO
CRITERIOS
SATISFACTORIO EN PROCESO EN INICIO

Interpreta de manera Interpreta parcialmente No Interpreta de manera

Revisión y evaluación correcta los criterios los criterios presentados correcta los criterios
de los términos de presentados aplicando la aplicando la significancia presentados aplicando la
referencia para la significancia de los de los términos de significancia de los
elaboración de un términos de referencia referencia para la términos de referencia
para la elaboración de un elaboración de un Estudio para la elaboración de un
Estudio de Impacto
Estudio de Impacto de Impacto Ambiental de Estudio de Impacto
Ambiental de
Categoría II o III Ambiental de Categoría II Categoría II o III. Ambiental de Categoría II
o III. o III.
(5 puntos)
5-4 puntos 3 – 2 puntos 1 – 0 puntos

Aplica estrategias de Propone ciertas Solo define lo que es una

Elabora la línea base
elaboración efectiva de la estrategias de línea base, pero no llega a
ambiental del
línea base de los elaboración de la línea completar la información
proyecto del
componente bióticos base de los componentes del tema.
componente biotico
flora y fauna a través del bióticos flora y fauna. La
flora y fauna
uso de información información es muy
(5 puntos)
fidedigna. escueta.

5-4 puntos 3 – 2 puntos 1 – 0 puntos

Identifica los Impactos Identifica parcialmente No se observa la

ambientales de la etapa los Impactos ambientales Identificación de los
de construcción, de la etapa de Impactos ambientales de
Identificación de haciendo uso del formato construcción, haciendo la etapa de construcción
Impactos entregado de manera uso del formato solicitados ni las
ambientales de la correcta y completa, entregado de manera actividades a realizar
etapa de describiendo cada parcialmente correcta y están correctas.
construcción actividad a realizar. completa, las
(10 puntos) descripciones de las
actividades son muy
someras para el caso de
análisis.

10-7 puntos 6 -3 puntos 2 – 0 puntos

Pág. 17
IMPACTO AMBIENTAL DE OBRAS DE INGENIERÍA

Pág. 18