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TODOS los códigos de diagnóstico de problemas (DTC): Tablas de códigos P

P2004

P2004-CONTROL DE COLECTOR DE ADMISIÓN PEGADO ABIERTO

Para obtener un diagrama de cableado completo, consulte Diagramas / Eléctrico.

- Cuando se supervisa:

Con el motor en marcha, cuando la válvula se cierra, por debajo de un RPM calibrado, dependiendo de la posición del pedal.

- Condición de establecimiento:

El PCM detecta que la retroalimentación de posición del sensor de posición de la válvula de flujo del colector no está dentro del rango del valor adaptado aprendido durante
inicialización en planta o después de un reinicio de memoria no volátil (borrado de memoria adaptativa).

Realice siempre el procedimiento de resolución de problemas de diagnóstico previo antes de continuar.

Prueba de diagnóstico

1. DTC ESTÁ ACTIVO

Encienda el encendido.

Con la herramienta de escaneo, borre los DTC.

Arranque el motor y deje que alcance la temperatura de funcionamiento.

NOTA: Puede que sea necesario realizar una prueba de conducción del vehículo para restablecer este DTC.

Con la herramienta de escaneo, seleccione Ver DTC.

¿Es el estado Activo para este DTC?

sí

- Ir a 2

No

- Consulte el procedimiento de diagnóstico * COMPROBACIÓN DE UN DTC INTERMITENTE. Ver: Gestión del tren motriz / Computadoras y control
Sistemas / Pruebas e inspección / Pruebas de componentes y diagnóstico general / Comprobación de un DTC intermitente

2. (K857) VOLTAJE DEL CIRCUITO DE SUMINISTRO DE 5 VOLTIOS

Apague el encendido.

Desconecte el conector de la válvula de flujo del colector.

Encienda el encendido.

Mida el voltaje del circuito de alimentación de 5 voltios (K857) en el conector de mazo de la válvula de flujo del colector.

¿Está el voltaje entre 4.5 y 5.5 voltios?

sí

- Ir a 7

No

- Ir a 3

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3. (K857) CIRCUITO DE SUMINISTRO DE 5 VOLTIOS EN CORTOCIRCUITO A VOLTAJE

Apague el encendido.

Desconecte el conector del Módulo de control del tren motriz (PCM).

Encienda el encendido.

Mida el voltaje del circuito de alimentación de 5 voltios (K857) en el conector de mazo de la válvula de flujo del colector.

¿Hay algún voltaje presente?

sí

- Repare el circuito de alimentación de 5 voltios (K857) en corto a tensión.

- Realice la prueba de verificación de PCM Ver. 1. Ver: Pruebas de verificación / Prueba de verificación PCM

No

- Ir a 4

4. (K857) CIRCUITO DE SUMINISTRO DE 5 VOLTIOS EN CORTO A TIERRA

Mida la resistencia entre masa y el circuito de alimentación de 5 voltios (K857) en el conector de mazo de la válvula de flujo del colector.

¿Está la resistencia por encima de 1000 ohmios?

sí

- Ir a 5

No

- Repare el circuito de alimentación de 5 voltios (K857) en corto a masa.

- Realice la prueba de verificación de PCM Ver. 1. Ver: Pruebas de verificación / Prueba de verificación PCM

5. (K857) CIRCUITO DE SUMINISTRO DE 5 VOLTIOS EN CORTO A (K900) CIRCUITO DE TIERRA DEL SENSOR

Mida la resistencia entre el circuito de alimentación de 5 voltios (K857) y el circuito de masa del sensor (K900) en el mazo de la válvula de flujo del múltiple.
conector.

¿Está la resistencia por encima de 100 ohmios?

sí

- Ir a 6

No

- Repare el circuito de alimentación de 5 voltios (K857) en corto al circuito de masa del sensor (K900).
- Realice la prueba de verificación de PCM Ver. 1. Ver: Pruebas de verificación / Prueba de verificación PCM

6. (K857) CIRCUITO DE SUMINISTRO DE 5 VOLTIOS ABIERTO O ALTA RESISTENCIA

Mida la resistencia del circuito de alimentación de 5 voltios (K857) entre el conector de mazo de la válvula de flujo del múltiple y el módulo de control del tren motriz.
(PCM) conector de mazo.

¿Está la resistencia por debajo de 5,0 ohmios?

sí

- Ir al 16

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No

- Repare el circuito de alimentación de 5 voltios (K857) en busca de un circuito abierto o de alta resistencia.
- Realice la prueba de verificación de PCM Ver. 1. Ver: Pruebas de verificación / Prueba de verificación PCM

7. (K602) VOLTAJE DEL CIRCUITO DE SEÑAL MFV

Mida el voltaje del circuito de la señal de MFV (K602) en el conector de mazo de la válvula de flujo del múltiple.

¿Está el voltaje entre 4.5 y 5.5 voltios?

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sí

- Ir al 12

No

- Ir a 8

8. (K602) CIRCUITO DE SEÑAL MFV EN CORTO A VOLTAJE

Apague el encendido.

Desconecte el conector del Módulo de control del tren motriz (PCM).

Encienda el encendido.

Mida el voltaje del circuito de la señal de MFV (K602) en el conector de mazo de la válvula de flujo del múltiple.

¿Hay algún voltaje presente?

sí

- Repare el circuito de la señal de MFV (K602) en corto a tensión.

- Realice la prueba de verificación de PCM Ver. 1. Ver: Pruebas de verificación / Prueba de verificación PCM

No

- Ir al 9

9. (K602) CIRCUITO DE SEÑAL MFV EN CORTO A TIERRA

Apague el encendido.

Mida la resistencia entre masa y el circuito de la señal de MFV (K602) en el conector de mazo de la válvula de flujo del colector.

¿Está la resistencia por encima de 100 ohmios?

sí

- Ir al 10

No

- Repare el circuito de la señal de MFV (K602) en corto a masa.

- Realice la prueba de verificación de PCM Ver. 1. Ver: Pruebas de verificación / Prueba de verificación PCM

10. (K602) CIRCUITO DE SEÑAL MFV EN CORTOCIRCUITO A (K900) CIRCUITO DE TIERRA DEL SENSOR

Mida la resistencia entre el circuito de la señal de MFV (K602) y el circuito de masa del sensor (K900) en el conector de mazo de la válvula de flujo del colector.

¿Está la resistencia por encima de 100 ohmios?

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sí

- Ir al 11

No

- Repare el circuito de la señal de MFV (K602) en corto al circuito de masa del sensor (K900).
- Realice la prueba de verificación de PCM Ver. 1. Ver: Pruebas de verificación / Prueba de verificación PCM

11. (K602) CIRCUITO DE SEÑAL MFV ABIERTO O ALTA RESISTENCIA

Mida la resistencia del circuito de la señal de MFV (K602) entre el conector de mazo de la válvula de flujo del múltiple y el módulo de control del tren motriz.
(PCM) conector de mazo.

¿Está la resistencia por debajo de 5,0 ohmios?

sí

- Ir al 16

No

- Repare el circuito de la señal de MFV (K602) en busca de un circuito abierto o alta resistencia.

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- Realice la prueba de verificación de PCM Ver. 1. Ver: Pruebas de verificación / Prueba de verificación PCM
12. (K900) CIRCUITO DE TIERRA DEL SENSOR ABIERTO O ALTA RESISTENCIA

Mida la resistencia del circuito de masa del sensor (K900) entre el conector de mazo de la válvula de flujo del múltiple y el módulo de control del tren motriz.
(PCM) conector de mazo.

¿Está la resistencia por debajo de 5,0 ohmios?

sí

- Ir al 13

No

- Repare el circuito de masa del sensor (K900) en busca de un circuito abierto o alta resistencia.
- Realice la prueba de verificación de PCM Ver. 1. Ver: Pruebas de verificación / Prueba de verificación PCM

13. (K602) CIRCUITO DE SEÑAL MFV EN CORTO AL CIRCUITO DE SUMINISTRO DE 5 VOLTIOS (K857)

Mida la resistencia entre el circuito de la señal de MFV (K602) y el suministro de 5 voltios (K857) en el conector de mazo de la válvula de flujo del colector.

¿Está la resistencia por debajo de 100 ohmios?

sí

- Repare el circuito de la señal de MFV (K602) en corto al circuito de alimentación de 5 voltios (K857) .
- Realice la prueba de verificación de PCM Ver. 1. Ver: Pruebas de verificación / Prueba de verificación PCM

No

- Ir al 14

14. (Z916) CIRCUITO DE TIERRA ABIERTO O ALTA RESISTENCIA

El uso de un 12 voltios luz de prueba conectada a 12 voltios para comprobar el circuito (Z916) Planta en el conector de mazo válvula de flujo múltiple.

NOTA: La luz de prueba debe estar iluminada y brillante. Compare el brillo con el de una conexión directa a la batería.

¿Está la luz de prueba iluminada y brillante?

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sí

- Ir al 15

No

- Repare el circuito de masa (Z916) en busca de un circuito abierto o alta resistencia.

- Realice la prueba de verificación de PCM Ver. 1. Ver: Pruebas de verificación / Prueba de verificación PCM

15. VÁLVULA DE FLUJO DEL COLECTOR

Apague el encendido.

Utilizando el diagrama / esquema de cableado como guía, inspeccione el cableado y los conectores entre la válvula de flujo del colector y el control del tren motriz.
Módulo (PCM).

Busque cualquier cable rozado, perforado, pellizcado o parcialmente roto.

Busque terminales rotos, doblados, empujados hacia afuera o corroídos.

Consulte los boletines de servicio técnico que correspondan.

Retire la válvula de flujo del colector.

Inspeccione el resorte de retorno y el conjunto de la hoja de la válvula para ver si hay residuos atascados en el camino o si hay hojas congeladas o agarrotadas.

NOTA: La válvula de flujo del colector sobrecarrera o insuficientemente puede hacer que se establezca este DTC.

NOTA: Si las paletas de la válvula de flujo del colector están atascadas en el colector de admisión, será necesario reemplazar el colector.

NOTA: Si se reemplaza la válvula de flujo del colector, se debe realizar un restablecimiento de la memoria no volátil para aprender los nuevos valores adaptativos de la aleta del puerto.

¿Se encontraron problemas?

sí

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- Reparar según sea necesario.
- Realice la prueba de verificación de PCM Ver. 1. Ver: Pruebas de verificación / Prueba de verificación PCM

No

- Reemplace la válvula de flujo del colector.

- Realice la prueba de verificación de PCM Ver. 1. Ver: Pruebas de verificación / Prueba de verificación PCM

16. MÓDULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE CAJA DE CAMBIOS (PCM)

Utilizando el diagrama / esquema de cableado como guía, inspeccione el cableado y los conectores entre la válvula de flujo del colector y el control del tren motriz.
Módulo (PCM).

Busque cualquier cable rozado, perforado, pellizcado o parcialmente roto.

Busque terminales rotos, doblados, empujados hacia afuera o corroídos.

Consulte los boletines de servicio técnico que correspondan.

¿Se encontraron problemas?

sí

- Reparar según sea necesario.

- Realice la prueba de verificación de PCM Ver. 1. Ver: Pruebas de verificación / Prueba de verificación PCM

No

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Página 6

- Reemplace y programe el Módulo de control del tren motriz (PCM).

- Realice la prueba de verificación de PCM Ver. 1. Ver: Pruebas de verificación / Prueba de verificación PCM

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