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Este documento describe diferentes tipos de maquinaria pesada utilizada en la industria de la construcción para realizar perforaciones. Describe las características y usos de perforadoras neumáticas, perforadoras de pilotes, perforadoras de torre, perforadoras de columnas, perforadoras invertidas y tuneladoras.
Este documento describe diferentes tipos de maquinaria pesada utilizada en la industria de la construcción para realizar perforaciones. Describe las características y usos de perforadoras neumáticas, perforadoras de pilotes, perforadoras de torre, perforadoras de columnas, perforadoras invertidas y tuneladoras.
Este documento describe diferentes tipos de maquinaria pesada utilizada en la industria de la construcción para realizar perforaciones. Describe las características y usos de perforadoras neumáticas, perforadoras de pilotes, perforadoras de torre, perforadoras de columnas, perforadoras invertidas y tuneladoras.
▪ Desde el comienzo de las civilizaciones , la perforación
de los suelos ha sido una tarea muy indispensable pero
ala vez muy complicada en cuanto a los diseños y a las formas requeridas, es por ello que las estructuras en las maquinarias usadas en la construcción han variado de acuerdo a los requerimientos que se tienen en la actualidad. ▪ Asumiendo que la tecnología esta avanzando de manera muy rápida es bueno estar al tanto de las nuevas incorporaciones que se realizan dentro de la construcción y en este caso hablaremos de las maquinarias pesadas usadas en la industria de la construcción para realizar perforaciones. ▪ Las máquinas perforadoras regularmente son de dimensiones muy grandes, ésta es una de sus principales características, debido a sus grandes dimensiones también poseen pesos elevados, los cuales van entre 35,000 kg a 45,000 kg, sin embargo existen otras máquinas perforadoras las cuales pueden poseer dimensiones pequeñas y pesos mucho más bajos. ▪ Una Máquina Perforadora de Pilotes es una máquina de construcción de pilotes en la ingeniería de la construcción. EL Equipo de construcción de perforación de pilotes se aplica principalmente para perforar en el suelo arena, arcilla, barro, etc., para proporcionar el apoyo de las construcciones de los edificios u otros. También es un producto ideal para el puente, el puerto y los lugares de trabajo del ferrocarril. La Perforadora de Pilotes (máquina perforadora de pilotes) se compone de la unidad principal, los rotores, el torno, el embrague, el sistema de control de velocidad y bomba de aceite, así como motores diesel. Son maquinas formadas por una torres o pluma apoyadas sobre la parte posterior de un camión o estar montadas sobre orugas.
La mayoría de las perforadoras de torre desarrollan la
perforación por rotación, por medio de una tubería suspendida desde el mástil o torre y conectada a su respectivo compresor por medio de mangueras y encastre, los que en su parte inferior llevan montada una barrena de tipo ticónico de roles giratorio.
En general la potencia de estas maquinas puede ser
suministrado por el motor del vehiculo o por un motor adicional de gasolina, diesel o eléctrico.
Se caracterizan porque la posición vertical es utilizada
únicamente para el trabajo de perforación y la horizontal para el transporte ▪ Consisten básicamente de una perforadora neumática articulada a una guía de acero o mástil, que accionada por medios neumáticos o hidráulicos, gira, sube o baja a lo largo del mástil. El numero de posiciones es ilimitados. Son conocidas como perforadoras de columnas. ▪ Emplean modernas brocas Intercambiables con insertos de carburo de tungsteno, teniendo una longitud de avance muy grande que permite la utilización de secciones de acero de barrenación. ▪ Son generalmente de accionamiento por percusión habiendo también de rotación, el motor de accionamiento puede ser: ▪ Gasolina o diesel. ▪ Por compresor ▪ Se conocen como: ▪ Wagondrill, si van montadas en carros con ruedas. ▪ Trackdrill, si van montadas sobre carros con orugas. ▪ La forma más corriente de empleo de explosivos en cámara cerrada es el barreno. En la roca a remover se practican una serie de agujeros de diámetro y profundidad variable, bien a mano o bien con medios mecánicos (martillos perforadores); la carga de explosivos se coloca en el fondo del orificio, con una altura tal que en la parte superior quede espacio suficiente para cerrar la salida de la manera más perfecta posible, rellenando con material escogido, bien comprimido, para evitar que los gases encuentren en el orificio del barreno la línea de menor resistencia, en cuyo caso se perdería una parte importante de la eficacia de la explosión; cerrar herméticamente es fundamental para el rendimiento de la explosión. La longitud del cierre no debe ser menor de 200 mm. Para 100 grs. de carga, y 50 mm. ▪ La mayoría de herramientas de barrenación son barras de acero sometidas a tratamientos especiales (térmicos o carburación) y pueden ser: ▪ Acero de barrenación ▪ Acero hueco de barrenación ▪ Acero Seccional ▪ Cualquiera que sea el tipo de acero en el extremo inferior del equipo lleva montada una broca que es la que directamente ataca el fondo del barreno. ▪ Las barras usadas son de acero al carbón, acero aleado con cromo molibdeno. ▪ Estas barras son huecas para permitir el paso del aire para el barreno, su longitud es variable y va aumentando en incrementos 0.60 m. ▪ Es una plataforma móvil, en donde todas las herramientas de perforación como sus operadores van montados sobre esta, permitiendo que la barrenación se realice simultáneamente en todas las perforadoras, gracias a unos brazos articulados movidos por gatos hidráulicos pueden adoptar todas las posiciones.
▪ Pueden ir montados sobre llantas de hule o sobre orugas, y si es
necesario sobre rieles ▪ Utilización: ▪ Minas, túneles y galerías. ▪ Tiros de ventilación ▪ Canteras y minas a cielo abierto y obras publicas ▪ Perforaciones para anclajes, inyecciones de cemento y prospecciones. ▪ Más para cada 100 grs. más de explosión después de haberles explosivos, con un máximo dado fuego, no deberán de práctico de 50 mm.; el cierre ninguna manera vaciarse, se puede hacerse con arena fina o volarán con nuevos barrenos arcilla ligeramente húmeda, colocados, como mínimo, a 25 terminando con yeso o cemento cm. de distancia rápido. Cuando el cierre no está bien hecho, sale por él, en pura pérdida, parte de la fuerza de la explosión; entonces se dice que el barreno ha dado "bocazo". Los barrenos que por cualquier causa no hubieren hecho ▪ Son maquinas especiales para la perforación Inversa, o sea que la perforación final la ejecutan en el sentido contrario al ordinario. Consta de una cabeza escariadora que utiliza como herramienta de corte, tienen perfil esférico, para distribuir la carga en forma proporcional, hacen recortes mas grandes tirando en ves de empujar.
▪ El sistema de accionamiento que utiliza es un convertidor de frecuencia. Lleva consigo una
computadora de microprocesamiento, un impresor de lectura en el panel del operario para el mando y control de las operaciones y funciones.
▪ Para su operación primero se hace un agujero llamado Agujero piloto en la manera
ordinaria a través de la capa que separa el túnel de la superficie, hasta que la broca sobresalga en el otro extremo, Se quita la broca, y se instala la cabeza escariadora. Se utiliza una rotación en la dirección de la perforación, con la alimentación tirando en ves de empujar. ▪ Se utilizan principalmente en la minería para abrir chimeneas o tiros de ventilación, para perforar lumbreras en túneles y en las casas de maquina de los proyectos hidroeléctricos ▪ son tuneladoras diseñadas para excavar rocas duras o medianas, sin demasiadas necesidades de sostenimiento. Su diferencia fundamental con los escudos es que no están dotados de un cilindro de acero tras la rueda de corte que realiza la función de entibación provisional. La fuerza de empuje se transmite a la cabeza de corte mediante cilindros (cilindros de empuje). La reacción producida se transmite al hastial del túnel mediante los grippers (fuerza de anclaje). Los grippers también compensan el par producido por la cabeza de corte, que se transmite a éstos a través de la viga principal. Cuando se ha terminado un ciclo de avance, se necesita reposicionar las zapatas de agarre (grippers), para la cual se apoya la viga principal en el apoyo trasero. Una vez anclados los grippers en su nuevo emplazamiento, se libera el apoyo trasero y se inicia un nuevo ciclo de avance. ▪ Los escudos son tuneladora diseñadas por excavar rocas blandas o suelos, terrenos que necesitan sistemáticamente la colocación de un sostenimiento. A diferencia de los topos, los escudos cuentan con una carcasa metálica exterior (que da el▪ normalmente consistente en nombre a este tipo de máquina) anillos formados por unas 7 que sostiene provisionalmente el dovelas. De este modo, se terreno desde el frente de avance garantiza en todo momento la hasta algo más allá de donde se estabilidad del túnel. A menudo coloca el sostenimiento definitivo, están preparadas para avanzar bajo el nivel freático ▪ Las perforadoras se dividen según la función que realizan entre las que mas se destacan podemos encontrar las siguientes: ▪ PERFORADORA HIDRÁULICA JOY 2 GEO: ▪ Proyectada y construida con soluciones técnicas innovadoras, se puede utilizar para todo tipo de trabajos y es apta para todos los terrenos. ▪ Se utiliza principalmente en▪ Obras de cimentación, ambientes exteriores para las tirantes, pozos pequeños etc. siguientes elaboraciones: LONGITUD 2.20 M ANCHO 1.50 m ESTABILIZADORES 4 POTENCIA 60 hp DIESEL TORRE 1.25, 3.25 Y 6.4 m PESO CON EQUIPO 4000 KG MÍNIMO ▪ DRYLLY ▪ Esta diseñada para realizar perforaciones en obras de difícil acceso, es ideal para realizar perforaciones para tirantes y postes de medianas dimensiones; puede realizar perforaciones inclinadas hasta la horizontal; además, puede girar 360 grados la torre de perforación. PESO 1300 kg ANCHO DE LA ORUGA CERRADA: 0.80 m ABIERTA: 1.20 m LONGITUD DE TORRE 2.7 m HORIZONTAL ALTURA POSICIÓN TORRE 2.00 A 2.70 M VERTICAL PLACA GIRATORIA 360° HORIZONTAL MANUAL PLACA GIRATORIA TORRE 90° MANUAL ▪ SANY SR155C10 suelo. ▪ La plataforma de perforación rotatoria SR155C10 es un modelo clásico ofrece con la eficacia alta, consumo de combustible bajo, elegante y flexible, conveniente para la perforación dura del ▪ Multifunción, para pilote ▪ Sistema de perforación: Rotativa ▪ Para cantera, para obra de construcción, para ingeniería civil, con motor diésel. ▪ Diámetro de perforación: 1500 mm ▪ Profundidad de perforación: 56 m ▪ Tipo de perforación: Multifunción, para pilote SANY SR-30 ▪ Tipo de perforación: para pilote, para orificio profundo, para muros pantalla ▪ Para obra de construcción, hidráulica ▪ Movilidad: sobre orugas ▪ Diámetro de perforación: Máximo 1500 mm ▪ Profundidad de perforación: 49 m ▪ La técnica de barrena continua se ha convertido en un procedimiento de ejecución muy popular debido a la elevada rapidez en la ejecución de los pilotes. La barrena de perforación esta hueca en su eje, de forma que a través del interior se bombea el hormigón, y su longitud es igual a la longitud total del pilote. ▪ La secuencia de ejecución es la siguiente: perforación por medio de la barrena continua, hormigonado por bombeo a través del núcleo hueco de la barrena, colocación de la armadura hincándola en la masa de hormigón por medio de su propio peso, por golpeo o por vibración. ▪ Son maquinarias fundamentales para llevar a cabo de manera adecuada respectivos procesos de exploración y construcción de grandes proyectos mineros. ▪ Existe un gran número de técnicas de perforación, pero las más empleadas son: rotación con recuperación de testigo (con corona de diamante), rotación y rotopercusión. ▪ Los métodos que son utilizados dependen de las características particulares del proyecto, por lo que no existe un procedimiento absoluto que sea más eficiente. MAIN BEAM ▪ La tuneladora Main Beam de 4,13 metros de diámetro de excavación para la excavación de túneles en Roca, esta máquina no monta anillos de revestimiento de hormigón sino que opera mediante un revestimiento tradicional de pernos.. Es un sistema automatizado que puede lograr una velocidad media de avance 188 mm/min empuje máximo regulado 9.000 kN, y puede perforar en rocas de hasta 300 KN de compresión uniaxial simple. DOBLE ESCUDO ▪ Esta tecnología tiene una capacidad de excavar en frentes abiertos, con formación geológica adversa y diferenciada. Puede afrontar rocas de alta dureza (superior a 300KN) como a su vez en rocas pobres o mixtas. Tiene la opción de transportar dovelas prefabricadas de concreto armado, como de realizar un▪ Tiene una capacidad de empuje revestimiento y la extracción del máximo de 29615 KN con escombro a través de su banda velocidad punta de 120 mm/min transportadora. Según la información recabada se concluye que la maquinaria que se usa para las perforaciones son realmente útiles para facilitar y optimizar los trabajos requeridos tanto en la industria de la construcción como en la minería .Así, de la misma manera al momento de ir investigando y recopilando información se vio las diferencias entre las maquinarias; estas hacen el trabajo industrial más sencillo, práctico y económico para la organización que las emplea. Es una forma de hacer un trabajo eficaz, eficiente y efectivo. Con esta técnica se han podido lograr diferentes objetivos con más exactitud y precisión que antes, cuando se utilizaba la mano de obra humana. ▪ https://prezi.com/p/bubhwzd7xwsf/maquinas-perforadoras/ ▪ https://prezi.com/9pos9vhijagz/maquina-para-perforacion/ ▪ https://tracsa.com.mx/productos/equipo-para-perforacion-y-cimentaciones
Método con explosivos. En la actualidad el arranque con explosivos es el método que se utiliza más frecuentemente cuando el terreno es roca, ya que se adapta a cualquier tipo de dureza (roca blanda, media o du (1)
Método con explosivos. En la actualidad el arranque con explosivos es el método que se utiliza más frecuentemente cuando el terreno es roca, ya que se adapta a cualquier tipo de dureza (roca blanda, media o dura).