TRABAJO PRÁCTICO DE LA UNIDAD III

TRATAMIENTOS TÉRMICOS Y MECÁNICOS

Alumno: Alvaro Luna
Matrícula: 52050077

1.- Describe el tipo de técnicas de procesamiento de metales, que puedan

aplicarse para elaborar:

a) Bloque de motor de automóvil

b) Engranaje de acero para transmisión
c) Cigüeñal

2.- Da un ejemplo de aplicación de un tratamiento térmico superficial.

Ventajas y desventajas de su uso.

3.-Clasificar los siguientes aceros según Norma Iram 600 e indicar sus
aplicaciones más frecuentes.

1. IRAM 1010
2. IRAM 1045
3. IRAM 1070
4. IRAM 2210
5. IRAM 3215
6. IRAM 4220
7. IRAM 5130
8. IRAM 51220
9. IRAM 6110
10. IRAM 10110
1) a) Bloque de motor de auto: antiguamente se hacían de hierro, pero hoy
en día la mayoría son de una aleación de aluminio ligera y están hechos
de una sola pieza a partir de un molde de arena (moldeo en arena).

b) Engranaje de acero para transmisión: su producción comienza con

una gran barra redonda de acero de calidad que contiene carbono, para
reforzarlo todavía más, recortándose un trozo de la barra del grosor
necesario para el engranaje a fabricar, por lo tanto, la técnica de
tratamiento del acero en este caso es la colada.
Si se quisiese fabricar engranajes de menor tamaño, se necesitaría una
barra redonda de acero de menor grosor, por lo que también podría
aplicarse la técnica de laminación para obtener una barra de acero de
menor diámetro.
Como se ha mencionado, la barra de acero está reforzada con carbono,
entonces puede decirse también que se ha aplicado la técnica de
templado del acero.

c) Cigüeñal: para fabricar uno, se comienza con un perfil de acero

forjado, proveniente de una palanquilla de acero. Las técnicas aplicadas
son entonces la colada inicialmente y luego el forjado del acero.

2) Los bloques patrón son piezas macizas en forma de paralelepípedo en

las que dos de sus caras paralelas presentan un finísimo pulido
especular que asegura excepcional paralelismo y planitud, pudiendo
materializar una longitud determinada con elevada precisión.
Ya que se usan como herramienta, es normal que se les aplique un
tratamiento térmico para endurecerlos y que sean más resistentes al
desgaste.
Supongamos entonces que la fabricación de uno de estos bloques
comienza con una pieza maciza de acero 1018, el cual contiene un bajo
contenido de carbono, por lo que no puede ser tratado directamente con
un tratamiento térmico, la solución sería agregar más carbón.
Por lo tanto, estamos hablando del proceso de cementación o
carburizado, con el cual se busca llevar la insuficiente dureza del acero
1018 sin endurecer (10 HRc; escala Rockwell) a la dureza necesaria (64
HRc) (aquí las ventajas del uso son el endurecimiento y la mayor
resistencia al desgaste del metal).
Para esto, se lleva la pieza de acero 1018 a un horno dentro de una caja
metálica preparada con el carbón a agregar a unos 927°C durante unas
8 horas. Dentro del horno, gas rico en carbón entra en contacto con la
superficie del metal, se descompone y cierta cantidad del carbono libre
 se disuelve en el acero caliente, entonces el carbón penetra una capa
superficial del acero. Esto es lo que diferencia el endurecimiento
superficial del endurecimiento completo. (las desventajas de este tipo
de endurecimiento son que este proceso es el más lento y
laborioso, no es un proceso comercial viable)
Luego de este proceso en horno se deja enfriar la pieza dentro del
mismo y luego se la retira para sustraerla de la caja donde se
encontraba, para más adelante volver a meterla al horno a unos 788°C
directamente, es decir, sin la caja metálica. Cuando la pieza alcance la
temperatura, la estructura del metal se transforma de perlita a austenita
y luego se retira del horno para sumergirla en agua y enfriarla (temple
del acero).
Este proceso de enfriamiento es tan rápido que la austenita no tendrá
tiempo suficiente para volver a separarse en hierro y carburo de hierro,
el resultado será una estructura llamada martensita (ventaja).
La desventaja es que este rápido enfriamiento deja una gran cantidad
de tensiones internas en el acero y para evitar esto es necesario hacer
un revenido a unos 205°C durante una hora aproximadamente.

3) IRAM 1010:
Clasificación: Acero al carbono para conformación en frío.
Aplicaciones: Elementos de construcción donde se requiera baja o
mediana resistencia combinada con la alta capacidad de deformación,
como, por ejemplo, bulones, alambres, tornillos y piezas similares. Se
puede usar para cementación.

IRAM 1045:
Clasificación: Acero al carbono de media resistencia.
Aplicaciones: Piezas confeccionadas en forjado, como, por ejemplo,
bielas, cigüeñales, árboles, palieres, etc. Estas piezas se usan en estado
templado y revenido o eventualmente, con temple superficial. Este acero
también se aplica para confeccionar rieles de ferrocarriles.

IRAM 1070:
Clasificación: Acero al carbono de alta resistencia para temple.
Aplicaciones: Alambre de alta resistencia, como, por ejemplo, resortes,
cuerdas de piano, insertos para talones, neumáticos, etc. herramientas
manuales, como, por ejemplo, punzones, etc.

IRAM 2210:
Clasificación: Acero al níquel (por su numeración aprox. 2% de níquel y
0,10% de C)
Aplicaciones: Acero inoxidable, utilizado para motores de aviones,
válvulas, cableado, acuñación de monedas, etc.
IRAM 3215:
Clasificación: Acero al Cromo-Níquel.
Aplicaciones: Aceros de cementación, para piezas que requieren gran
resistencia de núcleo. Crucetas, bielas, ejes, engranajes.

IRAM 4220:
Clasificación: Acero al Molibdeno.
Aplicaciones: Buena dureza del núcleo y superficial. Para piezas que
requieren gran resistencia a la fatiga y a la tracción. Usos: engranajes y
piñones de ejes traseros, engranajes de transmisión de cajas de
velocidad, pernos de pistón.

IRAM 5130:
Clasificación: Acero aleado al Cromo para temple de baja o mediana
templabilidad.
Aplicaciones: Piezas para temple y revenido como, por ejemplo:
engranajes de transmisión, coronas, árboles, ejes, puntas de ejes, etc.

IRAM 5120:
Clasificación: Acero al Cromo con buena resistencia y tenacidad baja.
Aplicaciones: Piezas de pequeñas y medianas dimensiones,
confeccionadas por extrusión o por mecanizado.

IRAM 6110:
Clasificación: Acero al Cromo-Vanadio.
Aplicaciones: es indicado para la fabricación de muelles de muy altas
prestaciones y ciclos de trabajo, como los de las válvulas de los motores
de explosión.

IRAM 10110:
Clasificación: Acero al carbono. (1,10% C)
Aplicaciones: Motosierras, cuerdas musicales, cables, etc.