 Definir los conceptos de Magnetismo y Campo Magnético

Magnetismo: Es la propiedad que

tienen los imanes y las corrientes eléctricas de generar fuerzas de repulsión o de atracción

sobre otros elementos. Hay algunos materiales conocidos que tienen propiedades

magnéticas detectables fácilmente como el níquel, cobalto, hierro y sus aleaciones que

comúnmente se llaman imanes. Se da particularmente en los cables de electro

magnetización, como también, tiene otras manifestaciones en física, particularmente uno

de los dos componentes de la radiación electromagnética.

 Campo

Magnético: Se denomina así a las zonas alrededor del imán donde se pone en manifiesto

sus efectos magnéticos, creado por el flujo de la electricidad (movimiento de cargas

eléctricas). Se representa con líneas de campo que parten por el exterior del imán del polo

norte al polo sur, y por su interior a la inversa, del polo sur al norte. Son líneas que no se

cruzan y se separan unas de otras y del imán, indirectamente a la dirección del campo en

cada punto. Se miden en Gauss (G) o Tesla (T). Su flujo decrece con la distancia de la

fuente que provoca el campo. Es un campo vectorial, es decir, porque es una descripción

de la influencia magnética de las corrientes eléctricas y de los materiales magnéticos. Esta

especificado por dos valores, la dirección y la magnitud.

  ¿Qué tipos de imanes conocen? Dar ejemplos.

 Imanes naturales: Se encuentran generalmente en la naturaleza, sin intervención

del hombre químicamente hablando, están compuestos generalmente por mezclas de

magnetita (ferrofelita o morpholita, compuesta por óxidos férricos) y de otros minerales

terrestres, que poseen naturalmente propiedades magnéticas.

 Imanes artificiales permanentes. Son materiales sensibles al magnetismo que,

tras ser frotados con magnetita, replican sus propiedades ferromagnéticas durante un largo

período de tiempo hasta eventualmente perderlas.

 Imanes artificiales temporales. Son de materiales sensibles al magnetismo que,

tras ser frotados con magnetita, replican sus propiedades ferromagnéticas, solo que por un

período muy breve de tiempo.

 Electroimanes. Son bobinas de alambre que se enrollan alrededor de un núcleo

magnético hecho de un material ferromagnético como el hierro. Por las bobinas circula elec

tricidad, generando un campo eléctrico y magnético a su alrededor. El núcleo magnético

de hierro concentra el flujo magnético y hace un imán más potente. Este fenómeno dura

únicamente mientras circule la electricidad.

  ¿Es importante colocar la descarga a tierra en una aeronave cuando
realizamos carga de combustible? ¿Por qué?

Si, es importante ya que es posible que se genere una carga eléctrica, por el flujo del

combustible entrando o saliendo del avión, por si quedo estática en la aeronave, para así

cuidar al personal y la aeronave mientras esta en proceso de carga de combustible,

evitando un incendio o una explosión.

 ¿Por qué se genera la estática en un avión?

Mayormente se genera por el rozamiento del aire, la estática se almacena y se acumula en

todo el avión, es indeseable, son fuente de perturbaciones electromagnéticas que pueden

afectar a la aviónica del avión, puede producir incendios y explosiones.

Por eso, es importante eliminarla, durante el vuelo se elimina a través de los descargadores

estáticos. Son unas pequeñas piezas flexibles que se encuentran en los bordes de salida de

las alas y carenados, como también en los winglets, estabilizadores y timones.

Dichos descargadores tienen una resistencia muy alta, protegiendo así a la aeronave m

como evitando problemas del funcionamiento de dicho avión.

 ¿Cómo funciona un descargador de estática en un avión?

Los descargadores de estáticos o staticdischargersson los conductores de la energía

generada por el roce del avión con las partículas del aire.

Se encuentran ubicados en el fuselaje de la aeronavey en la parte posterior de los planos,

su función es la de descargar la energía para que esta no afecte a los sistemas

electrónicos de la aeronave.

Cuando la electricidad estática que se encuentra acumulada en la aeronave se descarga e

n el aire, se produce una perturbación del carácter ruido en el radiorreceptor. Esa

interferencia se conoce como estática de precipitación, si las descargas eléctricas son

suficientemente grande, dan lugar a un efecto corona (Fuego de San Telmo),

particularmente desde los extremos de las semi alas, antenas, etc.

  ¿Qué es la Jaula de Faraday?
Michael FARADAY invento la llamada jaula que lleva su nombre en 1836. La jaula es

una caja metálica que, al ser sometida a un campo eléctrico o electromagnético, aísla

totalmente al interior. La jaula impide que las perturbaciones del exterior pasen al

interior.

Esto se debe a que, cuando el conductor está sujeto a un campo electromagnético externo,

se polariza, de esta manera queda cargado positivamente en la dirección en que va el

campo electromagnético, y cargado negativamente en el sentido contrario. Puesto que el

conductor se ha polarizado, este genera un campo eléctrico igual en magnitud, pero

opuesto en sentido al campo electromagnético, luego la suma de ambos campos dentro del

conductor será igual a 0.

 ¿Qué dispositivos actúan como una Jaula de Faraday?

Los dispositivos que actúan como una jaula son:

 Microondas: se utiliza para calentar los alimentos;

 Dispositivos Electrónicos: como teléfonos móviles, dispositivos de audio;

 Los trajes especiales de los técnicos eléctricos que reparan líneas de alta tensión;

 Trajes de protección para los linieros: esto regularmente usan tarjetas de

protección que trabajan como jaulas.

 Al conducir un automóvil durante una tormenta eléctrica, se recomienda

permanecer dentro del vehículo, ya que sus carrocerías funcionarán como una jaula de Fara
day ante los rayos.

 En las paredes de los laboratorios de IRM donde se realizan imágenes por

resonancia magnética también se colocan láminas o mallas metálicas, para impedir que

escapen ondas y proteger la salud de los operadores.

  Explique qué sucede si un avión es alcanzado por un rayo.
Cuando un avión es alcanzado por un rayo, la corriente pasara de las puntas de las alas al

fuselaje, q actuara como conductor de electricidad, y saldrá por la cola de la aeronave sim q

ue el vuelo o la tripulación sea afectada.

Los equipos eléctricos y electrónicos de la aeronave, especialmente el sistema de

navegación y las computadoras, son las únicas q pueden resultar afectadas.

Simulador “globos y electricidad estática”

 Si frotamos un buzo con un globo. ¿Cuál de los materiales se carga

eléctricamente y de que se carga?

Si frotamos un buzo con un globo, el globo se carga eléctricamente con carga Negativa (e-),

a esto se lo llama electrificación por rozamiento.

 ¿Qué sucede cuando acercamos el globo al muro? ¿Por qué?

Si acercamos el globo a la pared quedan atraídos por la carga eléctrica negativa (e-) del

globo a las cargas positivas (p+) del muro agrupando la carga positiva y repeliendo la

carga negativa, a esto se le denomina fuerza electro estática.

 Simulador “ley de Ohm”

 ¿Cómo cambia la corriente cuando se fija la resistencia del circuito y se varía el

voltaje?

Al variar el voltaje la corriente cambia, si aumenta el voltaje la corriente aumenta y si

disminuye el voltaje la corriente también lo hace, por ejemplo si fijo la resistencia en 222

Ohm y el Voltaje en 9.0 V la corriente seria de = 40.5 mA. (fig1), si disminuyo el Voltaje

a 0.1 V con la misma resistencia anterior la corriente seria de = 0.5 mA. (fig2)

(fig.1) (fig.2)

 ¿Cómo cambia la corriente cuando se fija el voltaje del circuito y se varía la

resistencia?

Si fijamos el voltaje del circuito y aumentamos la resistencia la corriente disminuye, si se

baja la resistencia y se mantiene el voltaje la corriente aumenta. Ejemplo: si fijo el voltaje

en 5.0 V y aumento la resistencia en 1000 Ohm la corriente será de = 5.0mA(fig.1) y si

mantengo el mismo voltaje pero en su lugar disminuyo la resistencia en 10 Ohm la

corriente aumenta a 500.0 mA.(fig.2)

(fig.1) (fig.2)
 Resistencia: Se vincula a la idea de la oposición que ejerce

algo o alguien. Hablando de la electricidad, el concepto hace referencia al componente de

un circuito que dificulta el paso de la corriente eléctrica, dicha magnitud se mide en Ohm.

Todos los materiales ejercen una cierta resistencia al paso de la corriente eléctrica. Esto

quiere decir que la totalidad de las sustancias se oponen, con mayor o menor éxito, a la

circulación de la corriente. Los materiales que ejercen una resistencia eléctrica muy

reducida se llaman conductores por ejemplo el oro, cobre, etc.

Intensidad eléctrica: determina la rapidez con la que la carga fluye a través de un

conductor por cierto tiempo. La intensidad de corriente en el S.I (Sistema Internacional) es

el amperio (A), en honor del físico francés André-Marie Ampère (1775-1836).

 Tensión eléctrica: magnitud física que

mide la diferencia de potencial eléctrico entre dos puntos. La herramienta para

cuantificar dicho valor es el voltímetro y su unidad en el S.I es el Voltio. Se diferencia

según su voltaje, dando resultado la baja, media o alta tensión:

 Baja tensión: Se considera baja si la instalación genera electricidad para

consumo propio y es receptora de una corriente que no supera 1 kV (1000 voltios).

 Media tensión: Instalación entre 1 kV (1000 voltios) y 36 kV (36.000 voltios).

 Alta tensión: Se divide en subgrupos como son la tensión de Categoría Especial

(superior a 220 kV),

1ª (entre 66 kV y 220 kV),

2ª ( entre 30 kV y 66 Kv);

3ª (media tensión, ya mencionada).

Corriente eléctrica: Se denomina al flujo de ca

rga eléctrica a través de un material conductor, debido al desplazamiento de los electrones

que orbitan el núcleo de los átomos que componen al conductor.

Potencia eléctrica: es un parámetro que indica la cantidad de energía eléctrica transferida

de una fuente generadora a un elemento consumidor c}por unidad de tiempo. Se mide en

Voltios (w) y se representa con la letra “P”.

 Potencia activa (P) (Resistiva)

 Potencia reactiva (Q) (Inductiva)

 Potencia aparente (S) (Total)