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Tamaño y partes.-
Los tornos paralelos modernos poseen cinco partes principales que son:
Bancada (U).- Que es la parte fundamental del torno, que consta de guías talladas en toda
su longitud, estas deben cuidarse con mucho esmero y es necesario que siempre estén bien
lubricadas, libres de polvos y abrasivos y fundamentalmente evitar golpearlas.
Cabezal Fijo(B).- Es la parte donde se monta la pieza a trabajar y en donde se genera el
movimiento de corte. Los elementos que conforman el cabezal son: el husillo principal(C), la
caja de velocidades(M), la lira.
Caja de avances.- Que se encuentra en la parte inferior del cabezal fijo, recibe el
movimiento del husillo a través de un tren de engranajes y con este dispositivo se controla
el avance del carro longitudinal para el torneado automático(P) y para el tallado de
roscas(N).
Los tornos se fabrican en muchos y muy variados tamaños pero en todos los casos su
tamaño se determina por:
La distancia entre centros que determina la longitud máxima de la pieza que se
puede trabajar entre puntos
El volteo que es el diámetro máximo de la pieza que se puede hacer girar para
trabajar en él,
La potencia del motor principal, que es un factor que proporciona información
sobre la rigidez de la máquina.
Otros parámetros que se pueden establecer para caracterizar un torno paralelo son el
número y tipo de roscas que puede tallar, el número y rango de velocidades del husillo
principal, el número y rango de avances.
Existen muchos accesorios disponibles para hacer al torno más versátil, algunos de los más
comunes son: El mandril universal de tres muelas (autocentrante), el mandril de cuatro
muelas independientes, el plato plano, la lneta fija, la luneta móvil, puntos de centrado (fijos
y móviles), manguitos reductores, perros de arrastre. Además existen dispositivos más
complejos como accesorio para rectificado cilíndrico, dispositivo de fresado, etc.
Cuidado y Mantenimiento.-
Para que esta máquina herramienta mantenga su condición operativa por gran tiempo es
necesario dar mucha importancia a su mantenimiento. Algunos de los aspectos a tener en
cuenta en este aspecto son:
Inspeccionar cuidadosamente la máquina antes de su utilización, lo que incluye
verificar los niveles de aceite, inspeccionar las guías, comprobar el desplazamiento
de los carros y correr el torno a bajas velocidades para y establecer si existen ruidos
extraños.
Lubricar periódica y correctamente el torno, de acuerdo con las instrucciones del
fabricante.
Para la sujeción segura de las herramientas y las piezas a tornear se prohibe golpear
con martillo la manivela correspondiente.
No colocar piezas brutas, herramientas de corte o medición sobre las guías.
Limpiar minuciosamente el torno después del trabajo, observando que no quede
humedad en las guías.
No dejar conectado el motor del torno por tiempo prolongado
No sobrepasar en el corte la capacidad nominal de la máquina
Asegurarse que el torno este sujeto firmemente anclado al piso.
Operaciones y herramientas de torneado.-
Para el mecanizado en los tornos se aplican diversos tipos de cuchillas. Según el
movimiento de avance pueden ser cuchillas de mano izquierda (avanzan de izquierda a
derecha) y cuchillas de mano derecha, según el tipo de trabajo se tiene cuchillas para
cilindrar, para tronzar, para roscar, etc.. También se tiene cuchillas para desbaste y cuchillas
para acabado.
Las herramientas pueden ser enteras (Acero HSS) o compuestas, mango de acero común y
el insertos de carburo de tg. Y estas últimas pueden ser soldadas o por ajuste de tipo
mecánico. Las cuchillas de acero pueden darse forma a voluntad y se les reafila con
facilidad, en tanto que las cuchillas de insertos de carburo tienen formas preestablecidas y
difícilmente se les reafila.
Cilindrado.-
La misión del torneado cilíndrico es reducir la pieza a trabajar al diámetro indicado por el
plano, partiendo de un diámetro superior. El torneado de una pieza fijada entre los puntos
exige que se verifique la coincidencia
entre el eje de la pieza y el del torno,
mediante la regulación de la posición
del cabezal móvil.
Fig. 4 Esquema de cilindrado
Refrentado.-
El refrentado es la operación de mecanizar el extremo de una pieza para hacer la superficie
del mismo perpendicular al eje o línea de centros.
Ranurado - Perfilado.-
Estas operaciones consisten en tallar canales en
la periferia de una pieza. Si la sección del canal
tiene forma cuadrada o rectangular se trata de
una operación de ranurado. Si por el contrario el
canal tiene una forma curva se trata de la
operación de perfilado.
Fig. 6 Esquema de ranurado y perfilado
Para estas operaciones las herramientas se afilan con la forma de la sección transversal del
canal a maquinar.
Torneado Cónico.-
El torneado cónico se efectúa con las mismas herramientas utilizadas en el cilíndrado.
Varían en cambio las técnicas del mecanizado, atendiendo particularmente a la disposición
de la pieza cónica a trabajar y en dependencia de su forma y dimensiones.
Taladrado.-
El taladrado, en el torno, de agujeros cuyo eje coincide con el eje de rotación de la pieza se
efectúa con una broca helicoidal insertada en
lugar del contrapunto, con un cono de reducción si
es necesario; la pieza gira fijada en voladizo a un
plato autocentrante o en una pieza. El avance de
la broca se obtiene a mano, girando el volante del
cabezal móvil. Él proceso de la operación es
Fig. 7 Esquema de taladrado en el torno idéntico al efectuado con una taladradora: se debe
retirar la viruta, refrigerar, controlar los diámetros, etc.
Tronzado.-
El tronzado al torno es la operación que consiste en separar
la pieza del resto de la barra una vez concluido el
mecanizado. Los ángulos de desprendimiento laterales de
las herramientas empleadas en el tronzado tienen un valor
de unos 2.
Torneado Excéntrico.-
Se entiende por torneado cilíndrico excéntrico o cilindrado excéntrico al mecanizado de una
pieza formada por dos o más secciones cilíndricas no coaxiales. Un cuerpo cilíndrico se
llama excéntrico cuando su rotación no se efectúa sobre su centro de simetría, sino
alrededor de otro eje paralelo. Se conoce por excentricidad a la distancia entre el eje de
simetría y el eje de rotación.
Roscado.-
El roscado de un tornillo mediante la barra de roscar del
torno permite trabajar con avance automático. El
movimiento rotativo de la barra de roscar se transmite
desde el husillo por medio de un tren de engranajes.
Las roscas grandes de material blando o las roscas de material duro no pueden construirse
cortando simultáneamente sobre todo el perfil, ya que pieza y herramienta entrarían en
vibración a causa de la excesiva longitud del filo, en este caso se tallará la rosca con
penetración oblicua de la herramienta, primero sobre un flanco y luego sobre el otro.
El moleteado se efectúa sobre piezas desbastadas y antes del acabado, de manera que las
deformaciones generadas por el moleteado se pueden corregir después.
c)
Proveer a la pieza de una rigidez adecuada. En el caso de utilizar mandriles para sujetar
la piezas se consigue utilizando ya sea el contrapunto y/o las lunetas, con los siguientes
criterios:
Si D/L > 5 se debe trabajar con contrapunto
Si D/L > 10 se debe utilizar contrapunto y luneta
Profundidad de Corte