GESTORIA DEL

AUTOMOTOR

BIENVENIDOS
OBJETIVO

• Este curso tiene como objetivo que los alumnos adquieran los conocimientos necesarios para
desempeñarse en la realización de tramites registrales del automotor.
• Este curso les brindara el conocimiento de base para que construyan una salida laboral.
• Capacitara al alumno en materia jurídica en el ámbito registral, disposiciones y circulares que
rigen a los tramites y documentación del vehículo
• Inscripciones iniciales
TRAMITES
• Transferencia de usados
• Informe y certificado de dominio
• Duplicado de documento titulo cedula patente
• Inhibiciones y embargos
• Denuncia de venta, compra, robo, recupero
• Inscripción, endoso y cancelación de prenda
• Altas y baja del motor
• Baja de automotor y baja con recupero
• Cambio de radicación
• Leasing
• Reempadronamiento o convocatoria
• Cesión de derechos y revocatoria de cesión de derechos
• Asesoramiento
• TODO TIPO DE AUTOMORES (máquinas viales, cargadoras, etc.)
• Desarmaderos
GESTOR DEL AUTOMOTOR
QUIEN ES EL GESTOR DEL
AUTOMOTOR

• El Gestor del automotor es el nombre que recibe popularmente aquella

persona que realiza tramites en el registro de la propiedad automotor.

• En el ámbito registral hay dos figuras el Mandatario del Automotor y el

Gestor del automotor.
Ambos están capacitados para realizar los tramites registrales
 GESTOR DEL AUTOMOTOR
• El gestor se encarga de la realización de trámites relacionados en materia de
los automotores en los correspondientes registros, asesorando a su mandante
(quien solicita sus servicios).

• El gestor es una persona física que actúa en representación de otra persona, para
la realización de un trámite frente al registro de la propiedad del automotor y
créditos prendarios, quien es el encargo de recibir la documentación presentada y
procesarla.
 QUE HACE EL GESTOR
Asesoramiento inicial con el cliente o mandante.
Solicita los requisitos al clientes para dar inicio al tramite.
Llena y completa las solicitudes del tramite.
Verifica toda la documentación recibida que sea verídica.
Presenta el tramite en el registro correspondiente.
Realiza el pago de aranceles en el registro.
Retira toda la documentación del registro.
Realiza tanto tramites físicos como digitales en la pagina de DNRPA.
 INTRODUCCIÓN
Para comenzar es importante entender que es un automotor desde el punto de vista
jurídico y como se incorporan al régimen automotriz, es decir desde su Inscripción Inicial
hasta su baja definitiva, pasando por sus transmisiones o transferencias, denuncia de venta
o de compra, cambios de radicación y muchos otros que son los que determinan la
importancia que tiene actualmente el automotor que se ha incorporado a diversos planos
de la vida social, más allá de su utilización como medio de transporte y lo más relevante, es
su inserción en el aparato productivo nacional y mundial, como fuente de riqueza
generadora de puestos de trabajo.
 COMO NACE EL REGISTRO DEL
AUTOMOTOR
• Como bien mueble que eran, su vida jurídica se regulaba por el Código Civil
Argentino (C.C.) pues las inscripciones que se habían organizado en esos tiempos
en registros municipales tenían un fin impositivo, no constitutivo y ni siquiera
declarativo de la propiedad. Se imponía su inscripción en una jurisdicción municipal
o provincial a los fines de tributar el impuesto a la radicación.
La importancia económica de los automotores y la complejidad de las relaciones
que a su alrededor se generan, llevó al Poder Ejecutivo Nacional en 1958, a dictar el
decreto-ley 6582 estableciendo un Registro Único de la Propiedad del Automotor
con características muy especiales. Una de ellas es proteger más adecuadamente el
derecho de propiedad sobre los automotores, dado la responsabilidad civil y más
significativamente el aumento de los robos de éstos bienes. Se buscó entonces
garantizar al propietario su derecho de dominio con la inscripción registral- de
modo que nadie que no tuviera inscripto el dominio a su favor pudiera alegar la
propiedad sobre la cosa.
DIRECCIÓN NACIONAL DE LA
PROPIEDAD DEL AUTOMOTOR Y
CRÉDITOS PRENDARIOS. DNRPA
• Se crea en 1958 luego de crear la ley RJA
• Dirección Nacional tiene las facultades de contralor y aplicación de la ley
6582/58 el RJA como también, como organismo de dirección de los
Registros Seccionales, donde cumplen funciones los verdaderos
registradores de los trámites presentados por los usuarios. A ellos se les ha
asignado la función de registrar y son los Encargados de Registros.
Además Dirección Nacional controla el funcionamiento de los Registros
Seccionales y es la que, entre otras facultades, dicta las normas
administrativas y de procedimiento relativo a los trámites registrales e
interpreta las normas aplicables en la actividad registral del automotor para
unificar la actuación de los Registros Seccionales.
 REGISTRO DE LA PROPIEDAD DEL
AUTOMOTOR
• Los registros seccionales están distribuidos a lo largo y ancho de todo el país y están divididos
territorialmente. En ellos se inscribe el dominio de los automotores, sus modificaciones, su
extinción, sus transmisiones y gravámenes, los embargos y otras medidas. Es así que de acuerdo a
su competencia en razón de la materia existen tres tipos de registros:
 Registros Seccionales de la Propiedad del Automotor

 Registros Seccionales de la Propiedad del Automotor con competencia

exclusiva en Motovehículos

 Registro Seccionales de la Propiedad del Automotor con competencia

exclusiva sobre Maquinaria Agrícola,Vial o Industrial y de Créditos
Prendarios.
 RÉGIMEN JURÍDICO DEL
AUTOMOTOR RJA
El dictado de éste decreto ley estableció la forma de inscribir los automotores como
así también dejó sentado que automotores deben inscribirse y sus derivados,
llamándose así a una gama genérica que van desde los automotores propiamente dichos
hasta las maquinas industriales pasando por los motovehículos, acoplados, casa rodantes
etc.

https://www.dnrpa.gov.ar/portal_dnrpa/regimen_juridico/informacion/rja.pdf
¿POR QUÉ DEBEN REGISTRARSE
LOS AUTOMOTORES?
• Porque recién cuando se inscribe la cosa en el registro, el poseedor de buena fe
del vehículo, deja de solo poseerlo y pasa a tener derechos de propiedad sobre el
vehículo. Hacer uso y goce pero también adquirir responsabilidad y obligaciones.A
ésta característica se la denomina “constitutivo de dominio”, es decir que solo
puede llamarse propietario de un automotor a quién lo tiene inscripto a su
nombre en el registro respectivo. Se adquiere la propiedad sobre un automotor
por la inscripción en un registro.
El derecho nace cuando se inscribe y no cuando se produce la tradición de la cosa
es decir la entrega.
Es necesario cumplir con el requisito de inscripción de dominio en el Registro de
la Propiedad del Automotor. Es a partir de ese momento que nace el derecho
sobre la cosa, produce efecto entre partes y con relación a terceros. (art.1° dec-
ley 6582/58)
 ARTICULO 5 RJA. QUE
AUTOMOTORES DEBE
INSCRIBIRSE
• ARTICULO 5º.- A los efectos del presente Registro serán considerados
automotores los siguientes vehículos: automóviles, camiones, inclusive los llamados
tractores para semirremolque, camionetas, rurales, jeeps, furgones de reparto,
ómnibus, micrómnibus y colectivos, sus respectivos remolques y acoplados, todos
ellos aún cuando no estuvieran carrozados, las maquinarias agrícolas incluidas
tractores, cosechadoras, grúas, maquinarias viales y todas aquellas que se auto
propulsen. El Poder Ejecutivo podrá disponer, por vía de reglamentación, la
inclusión de otros vehículos automotores en el régimen establecido.
 QUE ES UN AUTOMOTOR

Según el CCyC art 2312:

• “COSA MUEBLE REGISTRABLE QUE ESTÁ PROVISTA DE UN
MECANISMO DE AUTOPROPULSION, INCORPORADO EN SU
CUERPO O VINCULADA A ÉSTE, QUE SE DESPLAZA
FUNDAMENTALMENTE POR TIERRA, DESTINADA A TRASPORTAR
PERSONAS O COSAS.”
 CARACTERÍSTICAS DEL
AUTOMOTOR
CARACTERÍSTICAS
*Se ha determinado al automotor como una cosa mueble, art.2318 del Código Civil (c.c.) es decir
puede moverse de un lugar a otro, sea moviéndose por sí mismas o por una fuerza externa.
*Son cosas principales porque existen por sí mismas y para sí mismas. Su naturaleza y existencia no
dependen de otra cosa y no están adheridas a otra cosa.
*Son indivisibles, puesto que resulta imposible dividirlo en porciones cada una de las cuales formen un
todo homogéneo y análogo tanto a las otras partes como el automotor.
*Otra clasificación distingue al automotor desde su individualidad en una cosa no fungible. Se
denomina fungible aquellas cosas en que todo individuo de la especie equivale a otro de la misma especie
y que, por lo tanto, es posible sustituir unas de otras de la misma calidad y en igual cantidad. (art.2324 del
c.c.). Como veremos luego los automotores son provistos desde su fabricación de un número de motor y
número de chasis que los hace no fungibles y perfectamente identificables unos de otros.
*Y por último y considerando como la más importante de acuerdo a éste curso son cosas registrables,
lo que implica un sistema particular de adquisición y transmisión de su dominio.
El “legajo real”. Es el asiento registral donde se referencia o
LEGAJO
identifica por la cosa (“el automotor”) y no por las personas
intervinientes (adquirente, titular, etc.). El documento base del
sistema registral es un “Legajo” que se identifica por un conjunto
alfanumérico, que es el número de dominio, correspondiente a la
cosa automotor.
Al otorgar el dominio, o sea el “nombre y el apellido” de un
automotor, la inscripción original de cada unidad se completa
mediante la apertura de un doble juego de legajos. El llamado
“Legajo B” es el que permanecerá en el Registro Seccional
durante toda la vida del automotor. El llamado “Legajo A” es una
réplica de todas las actuaciones que se registren en el Legajo “B”
y que son remitidas, para su conservación y como copia de
resguardo, a la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de
la Propiedad del Automotor.
El DOMINIO es un derecho real nace con la inscripción y se
extingue con su baja. Es la identificación que permanece siempre,
no se modifica con el titular.
 PARTES DEL LEGAJO
• El Legajo está compuesto por tres partes: a) la carátula, b) la hoja de ruta, c) las solicitudes-tipo correspondientes
a cada trámite que se registre en la vida del automotor.

• CARÁTULA
La carátula del Legajo es una carpeta de cartulina, de formato uniforme, distribuida por el Ente Cooperador, en la que
se coloca con un sello, el código alfanumérico asignado al dominio de ese automotor. Además, cada carpeta- carátula
tiene un número propio, asignado cuando el Registro Seccional la adquiere, que es distinto del dominio.
Esta identificación tiene por finalidad garantizar que cada dominio se registra en una misma y única carpeta.

• HOJA DE REGISTRO
Cada Legajo tiene su hoja de ruta llamada “hoja de registro”. Se trata de una planilla, numerada y con lugar para cada
asiento. Se inicia con los datos completos del automotor que se transcribirán del certificado de fabricación o de
nacionalización o de la documentación de origen o del título del automotor
Se anota todo movimiento, por estricto orden cronológico: inscripción, transferencias, certificados de estado de
dominio, reserva de prioridad registral, medidas precautorias, gravámenes, hechos o actos modificatorios, la sucesión
o herencia, etc.

• SOLICITUD TIPO
Las peticiones de anotaciones e inscripciones y en general los trámites que se realicen ante el Registro Nacional de
la Propiedad del Automotor, deben efectuarse mediante el uso de “solicitudes- tipo”.