1. Caratula de proyecto.

UNIVERSIDAD LOS ANDES

FACULTAD DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

SISTEMA DE TRANSMISIÓN (TOYOTA HILUX 2006)

DOCENTE: ING. ANDRÉS LINARES

ALUMNO: NAVIA PEREYRA CESAR RODRIGO
CODIGO:14291

LA PAZ – BOLIVIA

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Tabla de contenido
2. Ficha técnica de vehículo....................................................................................................3

3. Descripción general de sistema...........................................................................................6

4. Precauciones generales de inspección.................................................................................6

5. Precauciones sobre procedimientos de reparación..............................................................7

6. Herramientas necesarias y especiales para el servicio........................................................7

7. Búsqueda de averías - Diagnóstico de sistema...................................................................7

8. Procedimientos de desmontaje............................................................................................8

9. Diagramas de despiece de sistema......................................................................................9

10.Descripción de piezas y mecanismos...............................................................................12

11.Especificaciones de tolerancias, estado, torques y reglajes.............................................21

12.Procedimientos de reparación (tareas relacionadas con reparación y mantenimiento). . .22

13. Procedimientos de verificación de reparación................................................................23

14.Procedimientos y técnicas de montaje.............................................................................24

15.Procedimientos de evaluación de comportamientos de sistema......................................27

16.Recomendaciones de uso y cuidado de sistema...............................................................33

17.Tabla de daños - causas - soluciones en sistema..............................................................34

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2. Ficha técnica de vehículo.
MARCA, SERIE, MODELO, AÑO DE PRODUCCIÓN

TIPO DE CARROCERÍA, DIMENSIONES, VOLÚMENES, PESO

3
MOTOR

POTENCIA, PAR MOTOR, ACELERACIÓN, VELOCIDAD

3.

Descripción general de sistema.

La transmisión ha estado en diferentes formas desde la invención de los vehículos autopropulsados
hasta el día de hoy y uno de ellos es la Toyota hilux, se ha empleado infinidad de mecanismos y
dispositivos para conseguir transmitir y optimizar la potencia del motor.

4
Las primeras transmisiones empleaban cadenas dentadas y piñones acoplados directamente en el
motor y en la rueda. Actualmente, se utilizan cambios y diferenciales gestionados electrónicamente
y capaces de optimizar al máximo la potencia y el par del motor.

Se conoce como transmisión el conjunto de órganos mecánicos que se encargan de transmitir la

potencia generada por el motor (energía térmica) hasta las ruedas, para este proceso es necesario
que la potencia generada en el motor sea transformada en energía mecánica. En este primer proceso
intervienen los pistones, las bielas y el cigüeñal

La transmisión de la Toyota hilux está formada por diferentes órganos mecánicos: el embrague,
la caja de cambios, el grupo reductor, el diferencial, etc. Tiene como misión transmitir el
giro del motor hasta las ruedas adaptando el par motor a las necesidades de conducción del
vehículo.

Cuando el vehículo se encuentra circulando está sometido a unas condiciones de marcha

que dependen del tipo de carretera, pendientes a superar, resistencia del aire, carga a
soportar, velocidad, etc.

Estas condiciones repercuten en el estado de marcha del vehículo, de tal manera que éste
debe ser capaz de poder adaptar su par de transmisión a las citadas condiciones por medio
de diferentes mecanismos.

4. Precauciones generales de inspección.

- Verificar el estado de la cadena de transmisión.
- Verificar el estado del aceite en la caja de transmisión.
- Verificar los cambios de marcha del vehículo.
- Revisar juntas.
- Comprobar el estado de los guardapolvos.
- Verificar si existe alguna vibración en la conducción.

5. Precauciones sobre procedimientos de reparación.

* Extraiga los restos de la empaquetadura anterior, utilizando una cuchilla de afeitar y un rascador
de empaquetaduras, de las superficies de aplicación.

* Limpie completamente todos los componentes para extraer todo el material suelto.

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* Limpie ambas superficies de sellado con un disolvente que no deje residuos.

* Aplique la empaquetadura de sellado en una capa de 1 mm a lo largo de la superficie de sellado.

* Las piezas deben montarse antes de que transcurran 10 minutos de la aplicación. De lo contrario,
el material de la empaquetadura deberá extraerse y volverse a aplicar.

6. Herramientas necesarias y especiales para el servicio.

* Llave tubular de apriete T40 09042-00020 * Varilla magnética
* Martillo de plástico * Destornilladores planos y estrellas
* Martillo * Punzón para pasadores
* Vernier * Tenacillas para anillos de resortes
* Prensa * Micrómetro
* Indicador de cuadrante * Aceite de engranajes
* Calibre de espesores * Grasa MP
* Barra de latón * Agente de sellado líquido

7. Búsqueda de averías - Diagnóstico de sistema.

- Cojinetes del eje delantero

- Cojinetes del eje delantero del contra engranaje

- Sello de aceite de la envoltura de extensión

- Sello de aceite del adaptador de transferencia

- Sello de aceite del engranaje impulsado del velocímetro

- Buje

- Sello de aceite del retenedor del cojinete delantero

8. Procedimientos de desmontaje.

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7
8
9
10
9. Diagramas de despiece de sistema.
1. 2.

3. 4.

5. 6.

11
7. 8.

9. 10.

11. 12.

13. 14.

12
15. 16.

17. 18.

19. 20.

13
21. 22.

23. 24.

25. 26.

27. 28.

14
29. 30.

31. 32.

33. 34.

35. 36.

15
37. 38.

39. 40.

41. 42.

43. 44.

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10.Descripción de piezas y mecanismos.
TRANSMISIÓN:

COMPONENTES:

17
18
19
11.Especificaciones de tolerancias, estado, torques y reglajes.
Holgura del contra engranaje de quinta Holgura del anillo sincronizador

Anillos de resorte

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Holgura de engranaje de empuje Holgura de aceite de engranaje

Diámetro de engranaje

Profundidad del sello del aceite en el retenedor del cojinete

12.Procedimientos de reparación (tareas relacionadas con reparación y

mantenimiento)

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13. Procedimientos de verificación de reparación.

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24
14.Procedimientos y técnicas de montaje.

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26
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28
29
30
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15.Procedimientos de evaluación de comportamientos de sistema.
* Verificación del acople del embrague.

* Comprobar el correcto funcionamiento de la caja de cambios en las diferentes marchas

posteriormente.

* Verificar las juntas homocinéticas tanto del lado de la rueda como del diferencial.

* Comprobar el nivel y estado del aceite con su respectivo control posteriormente.

16.Recomendaciones de uso y cuidado de sistema.

* La caja de cambios lleva un aceite que hemos de cambiar según las indicaciones del fabricante o
cada 25.000 kilómetros aproximadamente. De igual forma, es muy importante no olvidarnos del
cambio de aceite de la transmisión, también conforme los consejos del fabricante o una vez
circulados 50.000 kilómetros.
En general, las averías del sistema de transmisión suelen notarse por ruidos o vibraciones.
* Evita las cargas excesivas y quita del coche todos los bultos o pesos innecesarios (como la baca, si
no la vas a utilizar).
* Las juntas y árboles de transmisión al estar más desprotegidos, pueden agarrotarse por lo que en
las revisiones hay que prestarles una especial atención. Cuando las averías se acumulan, reemplazar
la transmisión del vehículo es una tarea relativamente sencilla al llevar los distintos elementos

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unidos como una sola pieza, pues el coste suele ser similar y resulta más fiable sustituir el conjunto
que cada elemento por separado.
* Para no precipitar el desgaste y someter la transmisión a grandes esfuerzos lo ideal es no cargar
nunca en exceso el vehículo y mantener en buen estado los neumáticos, usando siempre ruedas
similares  y bien calibradas.
* Procuraremos no abusar del embrague para que desgaste en exceso los rodamientos, aunque
cuando lo usemos es necesario pisar siempre a fondo para evitar crujidos o forzar el sistema.
También es necesario comprobar el estado del aceite de la caja de cambios reemplazándolo cada
25.000kms.

17.Tabla de daños - causas - soluciones en sistema

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