Diseño y Detallado de Estructuras

Metálicas

Sesión 1: Diseño de naves livianas

 Pasos del diseño Estructural:

Diseño Mecánica de Ubicación Condiciones Reglamentación

Arquitectónico suelos Geográfica de Operación de Aplicación

Planteo Estructural, Cargas y

Pre dimensionamiento

Modelos y Análisis Estructural

Diseño
Estructural

Planos Detalles Especificaciones

Generales Estructurales Técnicas

1 Revisión Estructural Ejecución de Obra

 Pasos de la Ejecución del Diseño

Estrategias de Replanteo de Mecanismos Mecanismos Costos de

Construcción la Obra de Inspección de Control Ejecución

Ejecución de Obra

Modificaciones Propuestas

Final de 1
Obra!

Planos As Built

Recepción Final ARCHIVO!!!!

Debemos recordar durante el diseño, que los factores de carga y reducción son
EXIGENCIAS MÍNIMAS de los códigos de edificación.

La misma consideración debe hacerse en cuanto a las cargas. Éstas pueden ser pactadas
con el propietario de la estructura. Típicamente estas estructuras se usan en el campo
de la industria. Cada industria tiene sus procesos que involucran desde cargas de
operación ligeras (depósitos, carpinterías, etc.) a cargas muy elevadas (minería,
frigoríficos, etc.)

Por otra parte dependen de los códigos locales, por ello el código AISC no establece
valores de carga, ni combinaciones de cargas, tanto para los métodos ASD como LRFD.

Una de las acciones más importantes en las estructuras livianas, las constituye el viento.
Esta acción suele predominar por encima de la acción sísmica, ya que al tratarse de una
estructura liviana, las fuerzas derivadas del viento sobre barlovento y sotavento, son
mayores que las fuerzas de diseño sísmico reducidas por ductilidad.

Veremos a continuación algunos ejemplos típicos de estas estructuras.

 Nave Industrial típica

Nave Industrial muy elaborada

Estructura en base a reticulados planos Estructura en base a marcos planos

 Marcos espaciales y reticulados tridimendionales

Estéreoestructura Marco espacial de acero

Estructuraciones típicas:
Una de las estructuraciones típicas empleadas, es construir marcos, sean reticulados o en
base a perfiles macizos, en una dirección y arriostramientos en la dirección perpendicular.

Planta Arriostramientos de Techo

Planta de Costaneras o Correas de Techo
Elevaciones Longitudinales
Planta de Fundaciones
Elevaciones Extremas
Elevaciones Intermedias
 En X Diagonal Chevrón En K
Configuraciones Típicas de Rigidizaciones Concéntricas

Configuraciones Alternativas NO Concéntricas de Acuerdo a Requerimientos Arquitectónicos

Comportamiento dúctil de rigidizaciones no concéntricas ante cargas laterales
Rigidez relativa en función de la relación de aspecto h/L
y de la relación e/L
Jerarquización de resistencias:
Priorizar las fallas de tipo dúctil y estables por encima de las fallas frágiles y las dúctiles
inestables.

No debe entenderse con ello que vamos a permitir la falla dúctil. Por el contrario
significa que vamos a retrasar la falla frágil ó dúctil inestable respecto de la falla dúctil.

Como se logra esto?

Dando sobre resistencia a la falla de tipo frágil.

1- Disminuyendo la confiabilidad de la falla frágil (φ= 0.85 para corte, φ=0.9 para Flexión
o tracción)

2- Verificando si una eventual sobre resistencia de la falla dúctil no agota la capacidad de

falla frágil.

3- Determinando el mecanismo de falla más probable y asegurando, en términos

probabilísticos los mecanismos de falla dúctil estables.
Un aspecto importante en la jerarquización de resistencias consiste en el análisis del
recorrido de las cargas hacia las fundaciones y estableciendo el punto más débil en esa
transferencia.

Nuestro camino habitual es:

Techo Vigas Columnas Fundaciones

Suelo Fundación
Aparentemente es tan simple que no se ve nada nuevo ó especialmente importante en
esto:

Sin embargo ocurren cosas como esta:

Algo no anduvo bien en nuestro simple camino, perdimos dos niveles intermedios
Causas:
1- Deficiente jerarquización de resistencias

2- Problemas de pandeo global de las estructuras no contemplados.

3- Calidades de acero no bien controladas.

4- Resistencia de uniones no realizadas por “capacidad”.

5- Interferencias con instalaciones industriales.

6- Errores de corte de los aceros para su posterior plegado (efecto del

proceso de laminado).
Todos estos aspectos hacen que el diseño evolucione tridimensionalmente.

Existe un concepto muy engañoso en el diseño estructural, y que constantemente

uno verifica elemento a elemento ó si tenemos un programa de diseño, nos entrega
la siguiente información:
Solicitación mayorada
Fu  1
Resistencia minorada
Donde:
Fu  Factor de utilización

Factor que nos indica hasta dónde hemos utilizado nuestra sección crítica.

Son muchos los elementos y podemos tener un elementol intermedio i con un factor
de utilización menor que uno, pero: Fi > Fi+1

Las normas tratan de reducir este impacto con los denominados coeficientes de
regularidad, pero aún esos conceptos no superan el buen juicio del diseñador.
Conclusiones:
1- Se han presentado el proceso de diseño, construcción, modificaciones por
aspectos constructivos que presenta todo proyecto de ejecución de una
estructura.
2- Se han presentado diversas tipologías estructurales para naves livianas.

3- Se ha presentado un caso concreto y los aspectos relevantes a tener en

cuenta para el diseño.

4- Se ha presentado el camino de las cargas hasta el terreno de fundación

que plantea dificultades no triviales.

5- Se advierte sobre el concepto de “factor de utilización” y el peligro que

conlleva su manejo indiscriminado.