CONCLUSIONES LINEAMIENTOS
CAPITULO II: ASPECTO FISICO
 El área de estudio cuenta con una topografía
relativamente llana con pequeñas ondulaciones
que van desde los 18 msnm hasta un máximo de
32 msnm.
 En toda el área de estudio cuenta con una baja
vulnerabilidad a los deslizamientos de tierras ya
que cuenta con pendiente menores a un 5%.
 El sitio cuenta con 2 drenes que bordean la zona
la mayor parte de la zona, acequias y sistemas de
regadío mediante canales, lo cual se encuentran
en condiciones desfavorables.
 De acuerdo a los datos se concluye que nuestra
zona de estudio tiene una temperatura alta de
23°C y baja de 20°C. Se puede clasificar al sector
pre-urbanos de Lambayeque, como un clima
cálido –templado.
Los sectores que presentan mayor humedad son:
 Sector Pancal, con humedad máxima de 87%.
 Sector Eureka con humedad mínima de 62%.
 Predominan los vientos con dirección Nor –
Oeste hacia Sur – Este, con una velocidad
 Se respetará la topografía y las edificaciones,
las cuales se adaptarán al terreno. Además,
estas pendientes se aprovecharán para crear la
retirada de aguas pluviales.
 Se ofrece la utilización de materiales sismo
resistentes, y sistemas constructivos que
brinden más grande resistencia y estabilidad.
 Se propone dar mantenimiento y reconstruir de
canales, acequias y drenes para un mejor
funcionamiento.
 Se propone crear microclimas con la utilización
de vegetación, para lograr una zona de confort
para los pobladores de las diferentes
habilitaciones urbanas tanto para Lambayeque
y Capote, cuya temperatura debe ser 18° - 20°
C y una humedad relativa de 55 - 80 %.
 Teniendo como referencia a las temperaturas
analizadas se tendrá que proponer en nuestro
diseño volumetrías que puedan controlar y
regular climas adecuados para la convivencia.
Como desfases, volados, llenos y vacíos.
 Para las edificaciones se ubicará los vanos de
norte a sur, tanto por la incidencia solar, como
para el ingreso de los vientos. Buscando la
ventilación cruzada, que es la más adecuada,
apoyándonos por rompevientos para controlar
la corriente del viento.
 Se propone utilizar materiales resistentes y
anticorrosivos para prevenir los problemas
originados por las precipitaciones como la
humedad.
 Para aprovechar la orientación de los vientos
las edificaciones tendrán ventilación cruzada
de los ambientes del área social y descanso.

promedio de 3,22 m/s concentrándose en el
área agrícola del sector pre-urbanos de
Lambayeque y carretera prolongación Tacna;
en la parte más alta del área de estudio es el
Sector Pancal, sin embargo, en algunos
sectores de la zona la dirección del viento
cambia por la topografía que existe a su
alrededor.
 El asoleamiento, es un factor importante que
se debe tomar en cuenta de cómo incide en
el trazo urbano, tanto en las calles y pasajes
anchos y angostos, y la manera en que arroja
la sombra, tomando en cuenta la vegetación
y la altura de las edificaciones se verifica la
proporción de sombras en los días más
soleados.
 En nuestra zona de estudio las vías
principales que presentan mayor incidencia
solar son la prolongación de la Carretera de
Picsi- Capote y Prolongación carretera Agro
rural-Lambayeque.
CONCLUSIONES
CAPITULO III: ESTRUCTURA, MORFOLOGIA Y UNIDADES EKISTICAS
 El área de estudio prevalece las
configuraciones, reticular y lineal
(mayormente se da al norte del área d
estudio en áreas agrícolas).
 En la zona urbana predominan el área de
lotes irregulares con un mínimo de 38m2
hasta un máximo de 1841m2
 En la zona pre urbana predomina los lotes
irregulares con áreas mínimos de 525.50m2
hasta un máximo de 3 103m2
 La zona rural predomina lotes regulares con
áreas mínimas de 8386 hasta un máximo de
126 465 m2
 En nuestra zona de estudio prima la
morfología en mancha, los trazos urbanos
presentan gran parte de las áreas de cultivo
trazos ortogonales y en menor porcentaje
irregulares,
 Para el control de vientos y la disminución de
su impacto, es importante proponer la
recuperación de las áreas de jardineras frente
a los lotes, con árboles frondosos y de copa
baja, priorizando las calles de dimensiones
importantes.
 En las zonas altas controlar los vientos
utilizando rompe vientos.
 El asoleamiento indeseado en nuestra
propuesta debe de ser controlado, con el uso
de parasoles, volados, orientación de los
bloques; se busca incorporar y controlar
microclimas a través de vegetación.
 Para controlar la mayor incidencia solar en las
avenidas principales como las secundarias, se
propone crear alamedas utilizando vegetación
como ficus, molle, acebo y plantaciones de
frutales injertos; siendo estos los árboles más
característicos de la zona en estudio.
LINEAMIENTOS
 Unificar la transformación urbano-rural,
construyendo según la morfología
establecida sobre la base de la forma
existente, minimizando la disrupción con el
modelo rural actual.
 Se propone ubicar residencias de densidad
baja en la zona que valla acorde con el
contexto, de manera que sea un lugar
urbanizado a futuro.
 Implementación de proyectos de inversión
  La trama urbana es irregular basada en
acequias presentes en los centros poblados
en el resto de la zona de estudio, donde se
presenta un ordenamiento con trama regular
ortogonal.

 Se encontró dos centros poblados:

 Pancal que pertenece al distrito de Picsi, con
22 viviendas que pertenece a la U. EK 4
GRUPO DE CASAS y como unidad de sistema
al sector II BARRIOS
 EURECA, que pertenece al distrito de
Lambayeque con 86 viviendas, pertenece a la
U. EK 5 VECINDARIO y como unidad de
ecosistema al sector II UNIDAD VECINAL
para hacer más rentables las actividades
agrícolas y así aliviar la presión rural sobre
el cambio urbano.
 Dotar de equipamientos necesarios a los
centros poblados según su unidad ekística a
la que corresponde. Como posta médica,
colegios entre otras edificaciones.

CONCLUSIONES LINEAMIENTOS
CAPITULO III: LOTIFICACION URBANA Y RURAL

 En lotificación se aprecia que la dimensión

espacial tiene una trama irregular, no existiendo
una planificación previa, sino un crecimiento
desordenado de las edificaciones, tanto en el
sector Eureka como en el sector Pancal.

 En la dimensión de escala tenemos que la

espacialidad se aprecia una densidad baja, con
viviendas alejadas entre sí, en cuanto la altura,
predominan las de un nivel, notándose una
densidad baja en altura de las edificaciones.

 En la dimensión de movimiento se aprecia que la

zona urbana se integra de manera directa entre
sí, pero de modo muy limitado hacia otros
sectores urbanos, o áreas agrícolas.

 Con respecto a las habilitaciones urbanas

encontradas tienen una dimensión espacial con
una trama regular planificada, circulaciones
dentro de la zona urbana, aislándose de la zona
agrícola.
 CONCLUSIONES
CAPITULO III – ZONIFICACIÓN Y USOS DE SUELOS
 Respecto a la compatibilidad de suelo
observamos que mayor porcentaje si cumple con
lo establecido en el Plan director de Chiclayo y
con el Plan de Desarrollo Urbano de
Lambayeque.
 Las viviendas construidas en el sector cumplen en
gran porcentaje con los parámetros establecidos
por el PDU de Chiclayo y Lambayeque
 El sector es una gran área de usos especiales
según PDU, para nuevas edificaciones que
complementen la ciudad y las nuevas
habilitaciones urbanas.
 Existe menor número de lotes de vivienda y
mayor número de terrenos agrícolas que son los
que predominan en el sector ya que las
dimensiones de estos son mayores debido a que
se dedican a la agricultura.
 Presenta en lo que corresponde al centro
poblado pancal y eureka viviendas comercio.
CONCLUSIONES
LINEAMIENTOS
 Aprovechar el uso de suelos destinados a
ciertos usos, para dar una mejor expresión
urbana y favorecer al ciudadano con ciertas
utilidades que se programarán.
 Para las edificaciones futuras regular su
edificación a fin de que cumplan con los
parámetros urbanos establecidos de área libre,
altura máxima, mínimo de área, mínimo de
frente de lote, retiros.
 Aprovechar estos lotes de usos especiales para
proponer un solo esquema de lotificación
cumpliendo con los parámetros urbanísticos y
así mantener un orden en las nuevas
habilitaciones urbanas y equipamientos que
complementan a la ciudad.
 Aprovechar este uso de suelo implementando
programas que beneficien al desarrollo
socioeconómico de los pobladores.
 Implementar mercados minoristas que
puedan abastecer a estas viviendas que se
dedican al comercio.
LINEAMIENTOS
 CAPITULO III – EQUIPAMIENTOS Y MOBILIARIO URBANO
 En el sector de estudio realizado encontramos
equipamiento educativo inicial, primaria que
logran abastecer a cierto parte de la población,
pero con carencia de centro educativo
secundario.
 En el equipamiento de comercio se encuentra el
de vivienda comercio observándose un déficit de
abastecimiento ya que no cuenta con mercados
cercanos a la zona de estudio.
 En lo referente a recreación cuenta con un área
de 719.9392 m2 en recreación, presentándose un
déficit de 4 905.0608 m2 en área recreativa,
tomando en cuenta los 9m2/habitante que
dispone el PDU.
 Carencia de equipamientos de usos especiales.
 Escaso mobiliario urbano debido a la poca
presencia de equipamientos y esto se da debido
a la falta de planificación de diferentes áreas
públicas en el sector.
 Falta de mantenimiento en lo que corresponde a
los mobiliarios urbanos encontrados como lo son
los letreros e hidrantes.
CONCLUSIONES
CAPITULO III: VIAS Y TRANSPORTE
 Se debe plantear un equipamiento educativo
con el nivel secundaria con el área
reglamentaria para satisfacer a la población
que se encuentra desabastecida.
 Se deberá considerar el planteamiento de un
Mercado Minorista para abastecer a la
población en el sector a los centros poblados
Pancal y Eureka.
 Se deberá generar parques, alamedas, paseos
en las vías principales para que satisfagan el
radio de influencia y a su vez se cumpla con el
déficit de área verde.
 Implementación de equipamientos de uso
recreacional, de seguridad, salud.
 Se propone mobiliario de acuerdo a las
necesidades a satisfacer en cada sector
correspondiente a la zona de estudio y el
adecuado mantenimiento y conservación de
estos.
 Buscar que la ubicación del mobiliario sean las
más adecuadas, de manera que las
circulaciones estén limpias.
 Se plantea mayor número de paraderos
suficientes para abastecer tanto a las personas
en edad de estudiar y de trabajar.
LINEAMIENTOS
 El área de estudio se encuentraa en el tramo
de la Carretera Pátapo – Huaca Rajada (Ruta:
LA-112) este eje es de tipo longitudinal y se
encuentra actualmente a modo de trocha
carrozable.
 Se propone el mejoramiento de la vía LA
 Existen además vías como la LA-110 y la 112, para así obtener una vía directa hacia
LA-111, que colindan con el tramo de la vía, el sector estudiado
las cuales se encuentran asfaltadas, además
de redes viales vecinales.  Integrar las zonas de difícil acceso con los
centros económicos regionales

 Su accesibilidad es mediante dos vías que son

la ruta la-112, que va desde Chiclayo hacia
Capote, o mediante la via 111 que va de
Chiclayo hacia Picsi, tomando para esto
también la Carretera Agrorural

 Las vías principales del sector cuentan con
5.2km mientras que las vias secundarias son
mayores con 13.5km, la mayoría de estas son
redes vecinales y para el sector agrícola.
 Se propone mejorar las vias principales con
rutas pavimentando las vias principales
para reducir los costos de transporte, tanto
por daños y pérdidas ocasionados durante
lluvias o deslizamientos.

 Vias no cuentan con paradero (zona agrícola)  Mejoar el acceso a los caminos para
el transporte es en vehículos menores como ampliar los mercados de los productos
bicicletas, motos lineales, motocar o autos. agropecuarios, dotándolos de alumbrado,
mobiliario y paraderos.

 Vías se encuentran sin asfaltar, (trochas

carrozables).  Rehabilitar y mantener caminos rurales y
caminos secundarios de enlace.

CONCLUSIONES LINEAMIENTOS
CAPITULO III: IMAGEN URBANA

 Destaca la vivienda típica que mayormente
se encuentra dentro de un campo, como una
quinta, que cuenta mayormente con
material de adobe y quincha.
 Se aprecian viviendas con una geometría
continua, puesto que se muestra la
 Restaurar las viviendas en mal y regular
homogeneidad de niveles que tienen entre
ellas, sin embargo presentan acabados no
homogéneos ni concordantes que permitan
percibir a través de ello el tipo de imagen
que presentan las diferentes zonas.
 Respecto a su escala se aprecia viviendas
cuyas alturas son variables con predominio
de un 90 % viviendas con altura de 3 metros,
de un nivel; y un 9 %  viviendas de hasta 6
metros , aquellas viviendas de 2 niveles,
siendo sí 1% entre viviendas mayores a dos
niveles. Respecto a las fachadas de estas
viviendas cuentan con una medida que varía
aproximadamente de entre 6 mts a 8mts.
 En las diferentes viviendas se observan vanos
de geometría cuadrangular cuya única
variación entre ellas es la diferente medida
con las cuales cuentan teniendo una
variación de entre 1.5 mt x 1.5 mt y 2.0 mt x
1.5 mt , esto en ventanas y en puertas con
medidas aproximadas de 1 mt x 2.20 mt.
 El material predominante de los diferentes
predios es el adobe con 242 viviendas
abarcando un 75% del total
CONCLUSIONES
CAPITULO III: SERVICIOS BASICOS
 La propuesta es armonizar el diseño
diferenciado del conjunto de viviendas a
proponer con el uso de una materialidad
homogénea tratando de no diferenciarla
en exceso como en la actualidad tratando
así de buscar una imagen urbana clara y
concordante con la zona de análisis y
además se pueda interpretar a través de
ello la diferente cultura familia presente
en la zona.
estado, con materiales resistentes lo cual
permite y obtengan más tiempo de
conservación
 Se hará uso de elementos de diseño, para
poder de alguna manera intervenir en el
uso de los colores y materiales de las
edificaciones existentes y así estas
puedan contrastar entre sí y con el
complejo habitacional.
 El complejo habitacional tendrá un
contraste interior y exterior, tanto del
punto formal, con las entradas y salidas,
considerando la composición, el acabado y
la variedad de los materiales que se usarán
en la edificación
 Utilización de material noble para la
elaboración de los futuros predios los
cuales permiten una mayor resistencia
estructural a comparación del adobe , y
utilización de materiales aditivos para el
mantenimiento de estas.
LINEAMIENTOS

 La cobertura de agua potable muestra que
casi toda el área de estudio no cuenta con la
mayor concentración del servicio, pero
presenta algunas viviendas servidas por
redes antiguas y deficientes sistemas por lo
que en consecuencia los pobladores deben
viajar hasta el A.A.H.H de Capote y
Lambayeque para abastecerse de agua.
 La cobertura del sistema de alcantarillado
sirve a una pequeña parte de la población,
por lo que los pobladores se ven en la
necesidad de buscar otros medios para sus
desechos y en consecuencia se convierten en
puntos de contaminación.
 La cobertura del alumbrado público es muy
deficiente y de poco alcance en las pocas
viviendas que sí llega, actualmente muchas
viviendas del área de estudio no cuentan con
este servicio, por lo que hacen uso de velas o
lámparas.
CONCLUSIONES
 Se plantea rediseñar la red de agua
potable, aumentando las conexiones
domiciliarias hasta alcanzar un 100% de
abastecimiento del servicio. Esto
solucionará los problemas en la
insuficiencia de la presión en la red.
 Se propone un tanque de abastecimiento
de mayor capacidad en los caseríos del
área de estudio, para que esta manera el
flujo de agua potable sea constante el
máximo de horas al día cubriendo la
totalidad de la zona, con un control
adecuado de ello
 Se plantea el mejoramiento de los
procesos de depuración de aguas servidas
y la implementación de nuevas lagunas de
oxidación.
 Se propone alternativas para realización
del trazo de la red sanitaria ubicando
tuberías de mayor diámetro sobre
avenidas principales ubicadas en partes
más bajas y planas del terreno en donde
por gravedad los flujos de aguas residuales
tenderán a concentrarse y las tuberías de
menor diámetro sobre las calles
secundarias manteniendo congruencia de
diseño entre las secciones viales.
 Proyectar la construcción de redes de
iluminación en calles y sectores que
carezcan de abastecimiento de alumbrado
público respetando el rango de
distribución lumínica de acuerdo al
espaciamiento y la altura de montaje
correspondiente
 Se propone plantear una disposición de
postes bilateral en sectores cuyo ancho de
calle supere el rango de medida para una
distribución unilateral la cual no llega a
abastecer eficazmente la vía dejando
mucho espacio sin iluminar.
LINEAMIENTOS
 CAPITULO IV: ASPECTO SOCIAL

LA POBLACION RESIDENTE DEL CENTRO

POBLADO
PANCAL ES DE 120 HABITANTES
EUREKA ES DE 505 HABITANTES

LA POBLACION EXTERNA DEL DISTRITO DE

LAMBAYEQUE ES DE
79 845 HABITANTES
DISTRITO PICSI- CAPOTE
14 726 HABITANTES
DISTRITO POMALCA
27 016 HABITANTES
DISTRITO FERREÑAFE
37 715 HABITANTES
DISTRITO DE CHICLAYO
288 360 HABITANTES

SEGÚN LA TIPOLOGIA DE FAMILIAS SE TIENE

EUREKA
DISTRITO DE LAMBAYEQUE
DISTRITO DE POMALCA
Una pareja unida por matrimonio o unión de
hecho con hijos.
Familias monoparentales (padre o madre) con
hijos. Ejemplo: madre o padre con hijos
C.P PANCAL
DISTRITO DE FERREÑAFE
DISTRITO DE CHICLAYO
Un núcleo familiar más otras personas con algún
parentesco entre ellas: un padre o una madre
con hijos y otros familiares.
DISTRITO DE PICSI-CAPOTE
Hijos criados por sus abuelos u otro familiar
cercano, en caso sus padres se divorcien,
fallezcan o estén impedidos de hacerse cargo de
ellos.

CONCLUSIONES LINEAMIENTOS
CAPITULO IV: SECTOR SOCIOECONÓMICO
 Las actividades económicas de mayor demanda
son la actividad comercial. 

 En el sector estudiado los ingresos varia desde

los 720 hasta los 1700 soles mensuales.

 En cuanto a los índices de pobreza presentados

en el área de estudio encontramos un 4.5 %

chiclayo y un 11.4 % en picsi.


CONCLUSIONES LINEAMIENTOS
CAPITULO VI: GESTION PUBLICA Y TERRITORIAL

 El proyecto de inversión público-privada es el  Se propone considerar el Camino Vecinal Emp.

Mejoramiento del Camino Vecinal Emp. La-112- La-112-Emp. La-111; Emp la-112 - pta.
Emp.La-111; Emp la-112 - pta. Carretera, distrito Carretera, distrito de Picsi para integrarla al
de Picsi - provincia de Chiclayo - departamento desarrollo de la propuesta vial.
de Lambayeque.

 Los Planes Estratégicos de cada entidad de  Se propone integrarse a los corredores

gobierno (GORE, municipalidades provinciales y logísticos del transporte (Chiclayo–
distritales) presentan como eje estratégico para Moyobamba–Tarapoto–Yurimaguas–Iquitos),
la mejora de los servicios de transporte (vías y siendo este una articulación integral, uniendo
caminos), el desarrollo de plataformas y varios orígenes y destinos en aspectos físicos
 corredores logísticos con un enfoque multimodal,
así como el uso de tecnologías de información y
comunicaciones.
 La estrategia de los corredores logísticos se
sustenta en la concepción de la logística del
transporte como un factor que responde a las
necesidades del sector productivo, en especial al
comercio internacional y al mercado nacional,
que tiene como componentes la infraestructura,
los servicios y los procesos logísticos.
y funcionales como la infraestructura de
transporte, las prácticas comerciales y todas
aquellas actividades enfocadas en facilitar el
comercio.
 Se debe considerar el desarrollo de
corredores logísticos enfocados al uso de
tecnologías de la información y las
comunicaciones como complemento al
transporte.