¿QUE SON LOS MUROS DE CONTENCION?

Un muro de contención es una estructura construida con el propósito de contener,

retener o proporcionar aislamiento lateral para el suelo o para otro material suelto.
El material suelto retenido empuja contra el muro, tendiendo a volcarlo o
desplazarlo.
¿EN DONDE SE UTILIZAN LOS MUROS DE CONTENCION?
Los muros de retención se usan en muchos casos donde existen cambios
abruptos en la pendiente del terreno; por ejemplo, los cortes y terraplenes que se
presentan a lo largo de carreteras o vías férreas. Con frecuencia se usan muros
de retención en estos lugares para reducir las cantidades de relleno y corte, así
como para reducir el ancho del derecho de vía requerido si se permitiera que los
suelos tomaran sus pendientes naturales. Los muros de retención se usan en
muchos otros casos, como en los estribos de puentes, los muros de sótanos y los
alcantarillados.
¿CUALES SON LAS FUERZAS QUE SE DEBEN COLOCAR EN EQUILIBRIO
EN LOS MUROS DE CONTENCION?
Existen tres fuerzas que deben ponerse en equilibrio:
1) las cargas de gravedad del muro de concreto y del suelo encima de la zapata
(el llamado peso desarrollado).
2) la presión lateral del suelo.
3) la capacidad de soporte del suelo.
Además de esto, los esfuerzos dentro de la estructura deben estar dentro de los
valores permisibles y las cargas deben ser soportadas de manera que no ocurran
asentamientos indebidos.
¿CUALES SON LOS TIPOS DE MUROS DE CONTENCION?
los muros de contención se clasifican generalmente en:
muro de retención tipo gravedad: se usa para muros de hasta
aproximadamente 10 a 12 pies de altura. Usualmente se construye con concreto
simple y depende completamente de su propio peso para la estabilidad contra el
deslizamiento y el volteo. Comúnmente es tan masivo que no se refuerza con
acero. Los muros de retención del tipo de gravedad también se pueden construir
de piedra o de mampostería.
muros de retención tipo semigravedad: están situados entre los tipos de
gravedad y de voladizo. Dependen de su propio peso más el peso de algo de
suelo detrás de la pared para proporcionar estabilidad. Los muros de retención
tipo semigravedad se usan aproximadamente para el mismo intervalo de alturas
que los muros tipo gravedad y usualmente tienen algún refuerzo ligero.
muro de retención tipo voladizo: es el tipo más común de muro de contención.
Tales muros se usan generalmente con alturas de entre 10 a 25 pies. En el
análisis de los muros de retención, al muro vertical se le llama vástago. A la parte
exterior de la zapata que oprime al suelo más intensamente se le llama punta y a
la parte que tiende a ser levantada se le llama talón.
Cuando es necesario construir muros de retención de mayores alturas, de
aproximadamente 20 a 25 pies, los momentos flexionantes en la unión del vástago
con la zapata llegan a ser tan grandes que el proyectista, por razones económicas,
tiene que considerar otros tipos de muros para manejar los momentos. Esto puede
hacerlo introduciendo muros transversales verticales en el frente o en la parte
posterior del vástago.
¿QUE ES EL MOMENTO CORRECTOR EN UN MURO DE CONTENCION?
Es el momento resistente necesario contra el volteo.
¿QUE SON LOS MUROS DE CONTENCION CON ESTRIBOS?
Son aquellos que los refuerzos transversales quedan detrás de la pared (o sea,
dentro del suelo) y no son visibles.
¿QUE SON LOS MUROS CON CONTRAFUERTES?
Son aquellos que los refuerzos transversales quedan visibles (es decir, sobre el
lado de la punta).
Generalmente los vástagos para estos muros son miembros continuos sostenidos
a intervalos por los estribos o contrafuertes. Éstos generalmente se colocan entre
sí a distancias aproximadamente iguales (o un poco mayores) a la mitad de la
altura del muro de retención.
El tipo con estribos se usa más comúnmente porque resulta más atractivo ya que
los refuerzos transversales no son visibles. Los contrafuertes no sólo son visibles
sobre el lado de la punta, sino que su proyección sobre la parte exterior o el lado
de la punta del muro ocupa espacio valioso. Sin embargo, los contrafuertes son
algo más eficientes que los estribos, porque el concreto de que están hechos
trabaja a compresión frente a los momentos de volteo, mientras que en los
estribos el concreto está sujeto a tensión y por tanto deben ligarse al muro por
medio de anclaje de refuerzo. Ocasionalmente, los muros muy altos se diseñan
tanto con estribos como con contrafuertes.
¿CUALES SON LOS BENEFICIOS DE UN MURO DE CONTENCION
PREFABRICADO?
El uso de muros de retención prefabricados se ha incrementado mucho en los
últimos años. Los muros se construyen con algún tipo de piezas prefabricadas y
las zapatas usualmente se cuelan en la obra. Los resultados son muy atractivos y
las piezas son miembros de concreto de alta calidad hecho bajo condiciones
“controladas en planta”. Se requiere menor preparación del lugar y el montaje es
mucho más rápido que cuando se cuela en el campo. Las piezas prefabricadas
pueden desarmarse posteriormente y volverse a usar. Otros tipos de muros de
retención prefabricados consisten en tablestacados o muros empotrados en
el suelo antes de la excavación. También son muy promisorios los gaviones
o cestos de alambre con piedras aplicados junto con terraplenes reforzados
con geotextiles.
DRENAJE EN MUROS DE CONTENCION
Uno de los aspectos más importantes al diseñar y construir muros de retención
exitosos, es la prevención de la acumulación de agua detrás de las paredes. Si se
permite que el agua se deposite ahí, el resultado puede ser que se tengan
grandes presiones laterales del líquido contra el muro y en climas fríos
condiciones peores de grandes presiones por la formación de hielo.
¿QUE SON LOS LLORADEROS EN UN MURO DE CONTENCION?
Son agujeros en las paredes de 4 pulgadas o de más diámetro, que generalmente
se emplean para drenar el agua o el contenido de humedad que posee el material
que se esta conteniendo.
¿CUALES SON LAS DESVENTAJAS DE LOS LLORADEROS EN UN MURO DE
CONTENCION?
Los lloraderos tienen la desventaja de que el agua que sale por ellos tiene muy
mal aspecto y también puede causar un ablandamiento del suelo en la zona de
mayor presión (bajo la punta de la zapata).
FALLAS EN MUROS DE CONTENCION
El número de fallas totales o parciales de los muros de retención es alarmante. La
verdad es que, si no se usaran grandes factores de seguridad, la situación sería
aún más severa. Una razón para el gran número de fallas es el hecho de que los
diseños con frecuencia se basan en métodos adecuados sólo para ciertas
situaciones especiales. Por ejemplo, si un muro que tiene detrás arcilla saturada
(condición no conveniente) se diseña con un método adecuado para material
granular seco, se tendrán problemas con el desempeño futuro de tal muro.
PRESIONES LATERALES SOBRE MUROS DE RETENCION
Las presiones reales que se presentan detrás de los muros de retención son muy
difíciles de estimar, debido al gran número de variantes implicadas. Entre éstas se
cuentan: los tipos de materiales de relleno, su compactación y grado de humedad;
los tipos de materiales debajo de las zapatas, la presencia o ausencia de
sobrecarga en el relleno y otras más. Como resultado, la estimación detallada de
las fuerzas laterales aplicadas a los muros de retención es claramente un
problema teórico de la mecánica de suelos. Por esta razón, el análisis que sigue
se limita a un pequeño grupo de casos posibles.
Si un muro de retención se construye contra una cara sólida de roca, no habrá
presión sobre el muro por parte de la roca. Pero si el muro se construye para
retener una masa de agua, actúan sobre él presiones hidrostáticas. En cualquier
punto, la presión (p) es igual a wh, donde w es el peso unitario del agua y h la
distancia vertical de la supercie libre del agua al punto considerado.
Si el muro se construye para retener un suelo, el comportamiento de este último
generalmente será intermedio entre el comportamiento de la roca y el del agua
(pero como veremos después, la presión causada por algunos suelos es mucho
mayor que la causada por el agua). La presión ejercida contra el muro aumenta
con la profundidad, aunque no tan rápido como en el caso del agua. Esta presión
a cualquier profundidad puede estimarse con la siguiente expresión: p = Cwh.
La fricción interna es mayor en un suelo cohesivo que en uno sin cohesión, pero
cuanto más húmedo esté el suelo, menor será su cohesión y más parejo el plano
de falla. Entre más parejo sea el plano de falla, mayor es el volumen de suelo que
tiende a deslizarse y a empujar contra el muro. Nuevamente puede verse que un
buen drenaje es de la mayor importancia.
Bajo las presiones laterales descritas, un muro de retención se moverá una
pequeña distancia y se desarrollará una presión activa del suelo, como se muestra
en la fi gura 13.6. Entre los muchos factores que incluyen en la presión aplicada a
un muro dado se cuentan: los tipos de material de relleno empleado, el drenaje
existente, el nivel del agua freática, las condiciones climáticas, tales como la
sequedad, humedad o el congelamiento del suelo, la presencia de camiones u otro
equipo sobre el relleno, etcétera.
Siempre que los rellenos sean granulares, sin cohesión y secos, la hipótesis de
una presión equivalente a la de un líquido es bastante satisfactoria. Las fórmulas
basadas en la hipótesis de un relleno de grava o arena seca no son satisfactorias
para las arcillas suaves o las arenas saturadas. En realidad, las arcillas no deben
usarse como rellenos debido a que sus características de cortante cambian
fácilmente y pueden tender a deslizarse contra la pared, incrementando las
presiones con el paso del tiempo. Si se supone una variación lineal de la presión,
la presión activa a cualquier profundidad puede determinarse con la expresión pa
= kawh.
 CLASE 3
PLANOS ESTRUCTURALES

Recordemos que los elementos constructivos, según el plano que lo

represente se describen en dos dimensiones: Planta (vista interior), largo y
ancho. Corte (vista interior), largo y alto. Fachada (vista exterior), largo y alto. Para
obtener un volumen o cantidad de especio (tres dimensiones), se hace necesario
disponer de dos planos o vistas; planta y corte o planta y fachada.
Las cantidades de obras se pueden obtener de muchas formas, dependiendo del
elemento estructural que se pretenda medir: En su longitud, cuando el elemento
es muy largo con respecto a su sección. En su área, cuando el elemento tiene
largo y ancho. En su volumen, cuando el elemento se puede medir en largo, ancho
y alto.
Hay elementos que no solo se pueden medir por tramos o partes, sino que se
puede determinar los materiales que los conforman. Es el caso del acero que se
debe despiezar o cortar de acuerdo con un diseño y un cálculo realizado
previamente, y cuyas uniones hay que mostrar cómo se hacen y en qué puntos,
porque forman un conjunto estructural y es necesario determinar hasta donde
deben llegar en altura, por lo tanto, hay que cuantificarlos de otra forma. En las
columnas, hay que realizar unos cuadros donde se vea gráficamente el acero en
su posición y longitud.
Despiece de elementos estructurales.
El despiece de los elementos estructurales busca definir el tipo y la cantidad de
material empleado en la construcción de los mismos, para ello se utiliza toda la
información presente en los planos que describo cada uno de los elementos como
los son; cortes, plantas, detalles, cuadros de referencia y especificaciones.
Recuerde que los elementos como zapatas, columnas, vigas y viguetas, se les
designa un nombre basado en los ejes de referencia, además de identificarlos los
relaciona con un lugar dentro de la edificación y con elementos de las mismas
características.
Despiece y cantidades estructurales.
Este tema se ocupa de la representación de los elementos estructurales que se
utilizan con mayor frecuencia en una estructura; plantas, cortes, detalles, etc. Se
hace el análisis individual de estos elementos en cuanto a dimensiones, materiales
y la relación de cada pieza con los diferentes planos en los que se detallan:
posición con respecto al plano y localización dentro del volumen.
Hay materiales como el acero que, por sus condiciones especiales de manejo,
forma y longitud, deben ser analizados y calculados de acuerdo a lo que el
mercado ofrece, en la obra solo se procederá al armado e instalación de los
diferentes elementos siguiendo las indicaciones de los planos estructurales.
El despiece, es donde se cuantifica cada elemento en cuanto tipo de material,
longitud y volumen que la compone, para luego registrar los datos obtenidos en un
cuadro diseñado para tal fin, llamado cuadro de cantidad de obra.
Debemos anotar, que el proceso contributivo consta de dos partes; obra gris,
cuando se transforma los materiales y se crean los elementos arquitectónicos y
estructural; y obra blanca, cuando se da acabado a cada elemento, o sea, se deja
en su presentación final, (revoque, estuco, pintura, etc.). En este tema nos
referimos a la obra gris, como la transformación de los materiales (cemento,
arena, triturado, acero, agua, etc.), en elementos estructurales.
Utilización de los planos estructurales.
Una vez definido el juego de planos estructurales en todos sus detalles y cálculos;
se hace un despiece de los diferentes elementos que conforman la estructura.
Dicho despiece consiste en analizar cada elemento (columna, vigas, tramos de
escalas etc.), en sus dimensiones y materiales que lo componen con relación al
sitio que ocupa dentro del volumen, determinado por los ejes de construcción.
Despiece de las cimentaciones
Para realizar el despiece de la estructura de una edificación; lo primero que
debemos hacer es referenciar cada uno de los elementos con la planta
fundaciones y retomar de ésta sus componentes. La subestructura está
compuesta de pila, pedestal y vigas de fundación. Cabe anotar que no todas las
estructuras presentan los mismos elementos, éstos varían de según el caso,
dependiendo de la complejidad de la obra.
Para el análisis de la subestructura tomaremos como referencia una la PILA., en
ella, podemos observar que la subestructura en este punto está compuesta por: La
pila, en sentido vertical. La identificación del elemento de análisis en la planta de
fundaciones es complementada con la información suministrada por el plano de
pilas, en donde podremos observar el detalle de la ubicación y las dimensiones de
cada uno de los materiales que la componen:
De los gráficos del pedestal podemos observar que éste cuenta con una longitud a
en su ancho de 0.50 m, a lo largo de 1.0 m y una altura de 1.0 m, lo que
corresponde a un 0.5 m3. También podemos deducir que los estribos utilizados
son 6 y cada uno utiliza una varilla de Ø3/8" de 3.05 m de longitud incluyendo el
gancho. Además de más una parrilla en la parte inferior del pedestal con varilla del
mismo calibre y que para su construcción se necesitara una varilla de Ø3/8" con
una longitud de 5.20 m, dividida en 3 fragmentos de 0.90 m y 6 fragmentos de
0.40 m.
Despiece de vigas de fundación.
Para el despiece de las vigas tanto de cimentación como aéreas se deben tener
muy en cuenta los diagramas de momento y de cortante ya que estos permiten
determinar los refuerzos tanto longitudinales (momentos) como transversales
(cortantes), además de lo anterior los momentos positivos y negativos determinan
en el refuerzo longitudinal las varillas de refuerzo tanto superior como inferior.
Acero positivo en Vigas (Varillas Inferiores): Es el que va en la parte inferior de
la viga y se traslapa en los tercios cercanos a los nudos. Nunca en el tercio central
ZME (Zona de Máximo esfuerzo). Tal y como se puede observar en la figura
siguiente.
Acero negativo en Vigas (Varillas Superiores): Es el que va en la parte superior
de la viga y se traslapa en los tercios centrales. Nunca en los tercios cercanos a
los nudos ZME (Zona de Máximo esfuerzo). Tal y como se puede observar en la
figura siguiente.
Viga de cimentación: Sección (b*h) de 0.30 x 0.40 m. 6#5. (Refuerzo principal 3
arriba y 3 abajo)

Nota. La norma dice que el mínimo traslapo equivale al diámetro de la varilla

multiplicado por diez más diez centímetros.