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RETROEXCAVADORAS
310L / 310SL
310SL / 315SL / 410L
¿BUSCA MÁS
CONFIABILIDAD Y PRODUCTIVIDAD?
SOMOS
SU RESPALDO.
RESPALDO.
2
PRESENTANDO LA SERIE L
¿BUSCA MÁS
CONFIABILIDAD Y PRODUCTIVIDAD?
SOMOS
SU RESPALDO.
RESPALDO.
2
+
CONF
CONFIA
IABL
BLE
E PROD
PRODUC
UCTI
TIV
VA
HASTA
25%
MÁS
CAPACIDAD DE
LEVANTAMIENTO
4
LOGRA MÁS CON UNA SOLA
VERSATILIDAD MULTIFUNCIONAL, CAPACIDAD INIGUALABLE.
¿Por qué usar dos máquinas cuando una basta? Ya sea que usted esté cargando camiones, rompiendo una
capa de asfalto, poniendo tuberías, cavando zanjas o moviendo materiales, una Retroexcavadora de la Serie L
HVW£ P£V TXH FDOLƟFDGD SDUD OD WDUHD 0HMRUDQGR QXHVWUD DOWDPHQWH SURGXFWLYD 6HULH . GH 5HWURH[FDYDGRUDV
la Serie L ofrece capacidad adicional de levantamiento de retroexcavadora y tecnología hidráulica con sensor
de carga compensado por presión (Pressure Compensated Load-Sensing, PCLS) en el 410L, para un excelente
desempeño en múltiples tareas. El resultado: las retroexcavadoras más versátiles que hemos fabricado.
Verdadera tracción a las cuatro Controle la conducción y la carga Cambios de marcha suaves
ruedas con un comando Con el control de conducción acti- La transmisión Powershift entrega
La tracción delantera mecánica vado, los cilindros hidráulicos de al operador cambios de marcha sin
PHFKDQLFDOIURQWZKHHO GULYH 0):' carga frontal actúan como un amorti- embrague sobre la marcha.
de deslizamiento limitado estándar guador, haciendo el viaje más suave
(opcional en la 310L) entrega una sobre terrenos irregulares, ayudando Mejor capacidad de levantamiento
tracción superior en cualquier condi- a que las cargas completas lleguen a La potencia de levantamiento aumen-
FLµQ GH VXHOR 8WLOLFH HO 0):' VREUH su destino y reduciendo la fatiga del tada en la 410L entrega hasta 25%
OD PDUFKD FRQ VROR WRFDU XQ ERWµQ RSHUDGRU (O .LW GH &RQWURO $XWRP£ más de levantamiento de retroexca-
en el nuevo control del cargador. tico de Conducción Opcional elimina vadora bajo condiciones normales.
la necesidad de activar/desactivar el
Desempeño del tren motriz control de conducción cada vez que Motores poderosos
La receptiva y productiva transmisión se carga la cuchara frontal y se puede &RQI¯H HQ ORV PRWRUHV -RKQ 'HHUH
estándar de 5 velocidades en el 310SL, ajustar para que se active entre 1,6 a PowerTech 4.5L si quiere motores
315SL y 410L entrega velocidades de 24,1 km/h. que entreguen soluciones de emisión
transporte de hasta 40 km/h. Agregue que estén probados, integrados, que
la opción de transmisión automática e sean simples y tengan respaldo para
incremente su versatilidad en cualquier entregar la fuerza necesaria para cada
aplicación. día de trabajo.
4 en 1
CUCHARA
MULTIPROPÓSITO
MÁS
MÓVIL.MÁS
PRODUCTIVA.
6
DÍGALE ADIÓS
A LOS BACHES EN EL CAMINO.
Gánele a la fatiga de los operadores y trabaje más rápido a través de sitios
de trabajo grandes con el control de conducción y la exclusiva transmisión
PowerShift de la Retroexcavadoras de la Serie L Estas características están- 4WD
dar le permiten atravesar sin esfuerzo cualquier terreno y reducir la pérdida LA OPCIÓN EN
de los cucharas cargadas en las condiciones más duras. SUS MANOS
Transmisión PowerShift
Reciba las ventajas de los cambios suaves
\ XQ GHVHPSH³R FRQƟDEOH EDMR WRGRV
los tamaños de carga y condiciones de
operación con los paquetes de embra-
gues PowerShift accionados de forma
hidráulica.
Actualización en terreno
Incluso si ordena su máquina sin el con-
trol de conducción, puede actualizarla
fácilmente con el paquete de terreno.
Simplemente llame a su distribuidor
para ordenar el paquete y su instalación.
Transmisión de 5 velocidades
(estándar en 310SL, 315SL y 410L)
Los cambios hacia adelante adicionales
permiten velocidades máximas de hasta
40 km/h.
8
FOCO DE LED O
FOCOS REFLECTORES
Nuevo agarre del control de carga fácil Más espacio para las piernas y para
de usar girar
El nuevo agarre del control de carga con /DV WRUUHV GH SLORWDMH UHGLVH³DGDV
"la palma encima" es aún más cómodo y entregan más espacio para las piernas
fácil de usar. El control de la desconexión y espacio para pasar desde la operación
del embrague, cambio rápido de la trans- de carga a la de retroexcavadora.
misión, rodillo proporcional auxiliar y trac-
ción mecánica de las ruedas delanteras a Comodidad que vence la fatiga
su disposición están al alcance de su mano. Las retroexcavadoras de la Serie L están
llenas de comodidades, incluyendo un
Control de las funciones de retroexcava- VLVWHPD +9$& HƟFLHQWH \ XQ DVLHQWR DMXV
dora fácil y con la punta de los dedos table mecánico o de suspensión de aire.
El control electrohidráulico (EH) de palan-
cas de piloto rediseñadas que puede accio- Controles de la columna de dirección
narse con la pinta de los dedos entrega una Las luces exteriores, limpiaparabrisas y
operación aún más fácil de las funciones señalizadores intermitentes ahora están
GH OD UHWURH[FDYDGRUD LQFOX\HQGR HO ƠXMR ubicados más convenientemente en la
selectivo y la bocina. palanca multifunción en la columna de
dirección— tal como un vehículo regular
Extienda su día de trabajo — ayudando a los operadores a mante-
El paquete de iluminación LED incluye su QHU VXV RMRV HQ HO WUDEDMR TXH UHDOL]DQ
HOHFFLµQ GH IRFR /(' R )RFRV UHƠHFWRUHV
3DUD XQD YLVLELOLGDG PHMRUDGD FXDQGR VX
G¯D GH WUDEDMR VH DODUJD
CONFIABILIDAD INSUPERABLE
NUNCA SE RINDE. NUNCA DEFRAUDA.
Construido con herramientas y tecnología de punta por una fuerza de trabajo con
consciencia de la calidad en nuestra planta de clase mundial en Dubuque, Iowa, Estados
8QLGRV ODV 5HWURH[FDYDGRUDV GH OD 6HULH / HQWUHJDQ XQD FRQƟDELOLGDG \ XQ WLHPSR GH
actividad incomparable. Cuando vea cómo es por dentro, querrá una John Deere.
Centro de diagnóstico a bordo Cuchara multipropósito más durable Baterías que no necesitan mantención
La tecnología de diagnóstico a bordo Nuestra resistente cuchara multipro- Las baterías que no necesitan man-
más avanzada en la industria es están- pósito ha sido reforzada con placas tención como componente estándar
dar en todas las Retroexcavadoras de la más gruesas y monturas de cilindros reducenel servicio periódico, mejoran
Serie L. El exclusivo grupo de soluciones más fuertes para una vida más larga. OD ƟDELOLGDG GHO DUUDQTXH HQ IULR \
telemáticas John Deere WorkSight™ aumentan la vida de la batería.
incluye JDLink™ Ultimate con monitoreo Opciones de neumático diagonal
de la máquina en tiempo real y diagnós- y radial Aceite hidráulico superior
tico remoto para ayudar a aumentar el Elija entre una variedad de opciones de Las Retroexcavadoras de la Serie L vienen
tiempo de actividad al mismo tiempo uedas instaladas en la fábrica, para trac- desde la fábrica llenas de Hydrau™, un
que se reducen los costos de operación. ción, desempeño excepcional, y servicio aceite premium para todas las tempo-
prolongado que su aplicación requiere. radas, anti desgaste, diseñado especial-
&DPELRV GH ƟOWUR U£SLGRV \ OLPSLRV mente para el equipo de construcción.
0RWRU WUDQVPLVLµQ \ ƟOWURV KLGU£XOLFRV Protección Diff-lock O para climas fríos, elija Hydrau™ XR,
GH URVFDGR YHUWLFDO \ ƟOWURV GH FRPEXVWL Activado desde el monitor, la protección que ofrece protección para todas las
ble de soltado rápido permiten cambios de bloqueo diferencial evita la interac- temporadas desde –40 a 40°C.
U£SLGRV \ OLPSLRV /RV ƟOWURV GH DFHLWH GH ción a velocidades de conducción altas y
transmisión de trabajo pesado estándar el desgaste y roturas de los componentes Proteja su inversión
LQFUHPHQWDQ OD FRQƟDELOLGDG del eje que se generarían. El sistema de seguridad con contraseña
en panel táctil de la máquina evita la
operación no autorizada.
10
5,99 m
PROFUNDIDAD DE CAVADO MÁXIMA
(PARA 410L CON BRAZO EXCAVADOR
EXTENSIBLE OPCIONAL)
MANTENIMIENTO FÁCIL
MANTENGA LA PAZ Y SU PAZ MENTAL.
12
9HQWLODGRU VLOHQFLRVR HƟFLHQWH HQ Tecnología de motor duradero Ahorre combustible y reduzca
consumo de combustible Todos los modelos de la Serie L tienen el ruido
El ventilador estándar de succión de motores diesel PowerTech 4.5L EPA El ralentí automático reduce la velo-
transmisión directa, ayuda a conservar de John Deere Tier 3/EU Stage IIIA o cidad del motor cuando no se usan
potencia y combustible, y reduce el Tier 2/Stage II, entregando soluciones los sistemas hidráulicos para ayudar
ruido. Un ventilador controlado por para emisiones que son probadas, inte- a mantener condiciones de trabajo
temperatura (viscoso) de velocidad gradas, simples y que tienen respaldo. silenciosas y conservar el valioso
variable está disponible como opción combustible. El apagado automático
para todos los modelos. apaga el motor después de un periodo
de inactividad seleccionado por el ope-
rador, manteniendo el ruido y el con-
sumo de combustible aún más bajo.
Motor 310L
Fabricante y modelo John Deere PowerTech™ E John Deere PowerTech E John Deere PowerTech™ 4045TT096 turbocargado
4045HT085 turbocargado, 4045HT086 turbocargado,
HVSHF¯ƟFR SDUD FDGD SD¯V HVSHF¯ƟFR SDUD FDGD SD¯V
recomendado para apli-
caciones de gran altitud
Estándar de emisiones para motores no usados en Tier 3 (EPA)/Fase IIIA (UE) Tier 3 (EPA)/Fase IIIA (UE) Tier 2 (EPA)/Fase II (UE)
vehículos de carretera
Cilindrada 4,5 l (276 pulg.3) 4,5 l (276 pulg.3) 4,5 l (276 pulg.3)
Potencia máxima neta (ISO 9249) 68 kW (91 hp) a 2 250 rpm 63 kW (84 hp) a 2 000 rpm
Par motor máximo neto (ISO 9249) 380 Nm (280 lb. por pie) a 1 400 rpm 349 Nm (257 lb. por pie) a 1 400 rpm
Aumento neto del par motor 37% 37% 29%
Lubricación 6LVWHPD GH SUHVLµQ FRQ ƟOWUR HQURVFDEOH \ HQIULDGRU 6LVWHPD GH SUHVLµQ FRQ ƟOWUR HQURVFDEOH \ HQIULDGRU
Limpiador de aire De etapa dual y tipo seco, con elemento de seguridad y válvula de evacuación
Enfriamiento
Tipo de ventilador 9HQWLODGRU GH UHIULJHUDFL µQ HVW£QGDU GH WLSR GH VXFFLµQ FRQWURODGR SRU WHPSHUDWXUD YLVFRVR FRQ YHQWLODGRU
de velocidad variable opcional
&DOLƟFDFLµQ GHO UHIULJHUDQWH GHO PRWRU –40°C (–40°F)
(QIULDGRU GHO DFHLWH GH PRWRU Aceite a agua
Tren de potencia
Transmisión (QJUDQDMHV GH FRUWH KHOLFRLGDO GH YHORFLGDGHV WUDQVPLVLµQ WRWDO 3RZHU6KLIWƀ FRQ LQYHUVRU KLGU£XOLFR HVW£QGDU
desconexión de embrague eléctrica en la palanca del cargador
Convertidor de torque (par) (WDSD VLPSOH GH IDVH GXDO FRQ UD]µQ GH SDUDGD HQ HTXLOLEULR GH PP SXOJ
/DV YHORFLGDGHV GH GHVSOD]DPLHQWR FRQ HO PRWRU
estándar, medidos con ruedas traseras 19 5L-24 Avance Retroceso Avance Retroceso
Cambio 1 5,6 km/h (3,5 mph) 7,0 km/h (4,3 mph) 5,5 km/h (3,4 mph) 7,0 km/h (4,3 mph)
Marcha 2 10,2 km/h (6,3 mph) 12,8 km/h (8,0 mph) 10,1 km/h (6,3 mph) 12,7 km/h (7,9 mph)
Marcha 3 20,7 km/h (12,9 mph) — 20,5 km/h (12,7 mph) —
Marcha 4 34,9 km/h (21,7 mph) — 34,2 km/h (21,3 mph) —
Ejes
2VFLODFLµQ GH HMH GHWHQFLµQ D GHWHQFLµQ HMH IURQWDO 22º 22º
5D]RQHV GHO HMH Tracción frontal
a las ruedas
delanteras
(Mechanical-
Frontal sin Front-Wheel Frontal sin
potencia Drive, M FWD) Trasero potencia MFWD Trasero
SAE J43 4 500 kg 4 500 kg 6 500 kg 4 500 kg 4 000 kg 6 000 kg
(9 921 lb.) (9 921 lb.) (14 330 lb.) (9 921 lb.) (8 818 lb.) (13 228 lb.)
Dinámico 7 000 kg 8 500 kg 9 500 kg 7 000 kg 8 500 kg 9 500 kg
(15 432 lb.) (18 739 lb.) (20 944 lb.) (15 432 lb.) (18 739 lb.) (20 944 lb.)
Estático 20 500 kg 23 500 kg 26 000 kg 20 500 kg 23 500 kg 26 000 kg
(45 195 lb.) (51 809 lb.) (57 320 lb.) (45 195 lb.) (51 809 lb.) (57 320 lb.)
Extremo 32 500 kg 37 000 kg 39 500 kg 32 500 kg 37 000 kg 39 500 kg
(71 650 lb.) (81 571 lb.) (87 083 lb.) (71 650 lb.) (81 571 lb.) (87 083 lb.)
Diferenciales
Eje MFWD $ELHUWR ş HVW£QGDU FRQWURO GH WUDFFLµQ DXWRP£WLFR GH GHVOL]DPLHQWR OLPLWDGR ş RSFLRQDO
Eje trasero Cierre 100% mecánico, accionado con el pie, engranado de manera hidráulica
Dirección (ISO 5010) Dirección asistida hidrostática y dirección de Dirección asistida hidrostática y dirección de
emergencia emergencia
Eje Frontal sin potencia MFWD
Radio de giro interno
&RQ IUHQRV 3,49 m (11 pies 5 pulg.) 3,59 m (11 pies 9 pulg.)
6LQ IUHQRV 4,10 m (13 pies 5 pulg.) 4,25 m (13 pies 11 pulg.)
Espacio del círculo de la cuchara
&RQ IUHQRV 10,14 m (33 pies 3 pulg.) 10,23 m (33 pies 7 pulg.)
6LQ IUHQRV 11,01 m (36 pies 1 pulg.) 11,19 m (36 pies 9 pulg.)
Giros del manubrio (de tope a tope) 3,2 2,7
MFWD y eje trasero /D WUDQVPLVLµQ SODQHWDULD ƟQDO H[WHULRU GH WUDEDMR SHVDGR GLVWULEX\H ODV FDUJDV GH LPSDFWR VREUH HQJUDQDMHV
Frenos (ISO 3450)
De servicio $VLVWLGRV SRU SRWHQFLD GLVFR K¼PHGR KLGU£XOLFR PRQWDGR GH IRUPD LQWHUQD GH DMXVWH DXWRP£WLFR \ HFXDOL
]DFLµQ DXWRP£WLFD
Freno de estacionamie nto $SOLFDGR SRU UHVRUWH VROWDGR GH PDQHUD KLGU£XOLFD K¼PHGR GH GLVFR P¼OWLSOH LQGHSHQGLHQWH GH IUHQRV GH
servicio con control de interruptor eléctrico
14
ESPECIFICACIONES
N
M
L
D K
P
T
R O
F
S
Q
A
E H C
U V
B
16
310L
A|
B|
C|
D|
16 5 16 5 739 (1 630) 16 5
1 084 (2 391) 790 (1 741)
1 243 (2 741) 785 (1 730)
1 675 (3 694) 4 1 508 (3 324) 4 1 011 (2 228) 4
1 279 (2 820) 12 1 117 (2 462) 12 789 (1 740) 12
1 244 (2 742) 3 1 851 (4 081) 1 086 (2 393) 3 1 146 (2 526) 779 (1 717) 3
2 023 (4 460)
2 045 (4 508) 1 196 (2 637) 8 1 870 (4 122) 1 042 (2 297) 8 1 247 (2 749) 762 (1 680) 8
2 309 (5 091) 2 2 1 348 (2 971) 742 (1 637) 2
1 47 (2 529) 2 099 (4 628) 996 (2 196)
3 019 4 1 488 (3 280) 722 (1 592) 4
(6 656) LEVANTAMIENTO 1 100 (2 426) 4 3 157 LEVANTAMIENTO 952 (2 099)
1 1 1
DEL BRAZO (6 959) DEL BRAZO 1 792 (3 950) 702 (1 548)
ELEVADOR CON 1 057 (2 330) ELEVADOR CON 910 (2 006)
LEVANTAMIENTO
PLUMA A 65º PLUMA A 65º 2 865 (6 315) DEL BRAZO
1 016 (2 241) 0 0 871 (1 921) 0 0 ELEVADOR CON
683 (1 506) 0 0
PIVOTE PIVOTE PIVOTE
PLUMA A 65º
980 (2 160) DE GIRO 836 (1 843) DE GIRO 665 (1 466)
DE GIRO
1 804 (1 773) 1 1
LEVANTAMIENTO
947 (2 088) 4 LEVANTAMIENTO 4 LEVANTAMIENTO 649 (1 431) 4
DE LA PLUMA DE LA PLUMA DE LA PLUMA
777 (1 713) 636 (1 402)
919 (2 027) 2 2
2
758 (1 670) 8 626 (1 380) 8
900 (1 984) 8
761 (1 677) 3 623 (1 374) 3
908 (2 002) 3
816 (1 798)
12 12 637 (1 404) 12
4 4 4
731 (1 612)
Motor 310SL
Fabricante y modelo John Deere PowerTech™ E John Deere PowerTech™ John Deere PowerTech™ 4045TT096 turbocargado
4045HT085 turbocargado, Plus 4045HT086 turbo-
HVSHF¯ƟFR SDUD FDGD SD¯V FDUJDGR HVSHF¯ƟFR SDUD
cada país
Estándar de emisiones para motores no usados en Tier 3 (EPA)/Fase IIIA (UE) Tier 3 (EPA)/Fase IIIA (UE) Tier 2 (EPA)/Fase II (UE)
vehículos de carretera
Cilindrada 4,5 l (276 pulg.3) 4,5 l (276 pulg.3) 4,5 l (276 pulg.3)
Potencia máxima neta (ISO 9249) 74 kW (99 hp) a 2 000 rpm 72 kW (97 hp) a 2 000 rpm
Par motor máximo neto (ISO 9249) 403 Nm (297 lb. por pie) a 1 500 rpm 393 Nm (290 lb. por pie) a 1 400 rpm
Aumento neto del par motor 37% 37% 39%
Lubricación 6LVWHPD GH SUHVLµQ FRQ ƟOWUR HQURVFDEOH \ HQIULDGRU 6LVWHPD GH SUHVLµQ FRQ ƟOWUR HQURVFDEOH \ HQIULDGRU
Limpiador de aire De etapa dual y tipo seco, con elemento de seguridad y válvula de evacuación
Enfriamiento
Tipo de ventilador 9HQWLODGRU GH UHIULJHUDFL µQ HVW£QGDU GH WLSR GH VXFFLµQ FRQWURODGR SRU WHPSHUDWXUD YLVFRVR FRQ YHQWLODGRU
de velocidad variable opcional
&DOLƟFDFLµQ GHO UHIULJHUDQWH GHO PRWRU –40°C (–40°F)
(QIULDGRU GHO DFHLWH GH PRWRU Aceite a agua
Tren de potencia
Transmisión 7UDQVPLVLµQ 3RZHU6KLIWƀ FRPSOHWD GH YHORFLGDGHV HQJUDQDMHV GH FRUWH KHOLFRLGDO FRQ UHYHUWLGRU KLGU£XOLFR
como característica estándar; desconector de embrague eléctrico en palanca de cargador; transmisión auto-
mática opcional
Convertidor de torque (par) (WDSD VLPSOH GH IDVH GXDO FRQ UD]µQ GH SDUDGD HQ HTXLOLEULR GH PP SXOJ
/DV YHORFLGDGHV GH GHVSOD]DPLHQWR FRQ HO PRWRU
estándar, medidos con ruedas traseras 19 5L-24 Avance Retroceso Avance Retroceso
Cambio 1 5,6 km/h (3,5 mph) 7,0 km/h (4,3 mph) 5,5 km/h (3,4 mph) 7,0 km/h (4,3 mph)
Marcha 2 10,2 km/h (6,3 mph) 12,8 km/h (8,0 mph) 10,1 km/h (6,3 mph) 12,7 km/h (7,9 mph)
Marcha 3 20,7 km/h (12,9 mph) 20,5 km/h (12,7 mph) 20,5 km/h (12,7 mph) 20,3 km/h (12,6 mph)
Marcha 4 34,8 km/h (21,6 mph) — 34,8 km/h (21,6 mph) —
Marcha 5 40,0 km/h (25,0 mph) — 40,0 km/h (25,0 mph) —
Ejes
2VFLODFLµQ GH HMH GHWHQFLµQ D GHWHQFLµQ HMH IURQWDO 22º 22º
5D]RQHV GHO HMH Tracción frontal
a las ruedas
delanteras
(Mechanical-
Frontal sin Front-Wheel Frontal sin
potencia Drive, M FWD) Trasero potencia MFWD Trasero
SAE J43 5 000 kg 5 000 kg 7 000 kg 4 500 kg 4 500 kg 6 500 kg
(11 023 lb.) (11 023 lb.) (19 842 lb.) (9 921 lb.) (9 921 lb.) (14 330 lb.)
Dinámico 8 500 kg 8 500 kg 9 500 kg 8 500 kg 8 500 kg 9 500 kg
(18 739 lb.) (18 739 lb.) (20 944 lb.) (18 739 lb.) (18 739 lb.) (20 944 lb.)
Estático 22 500 kg 23 500 kg 26 000 kg 22 500 kg 23 500 kg 26 000 kg
(49 604 lb) (51 809 lb.) (57 320 lb.) (49 604 lb) (51 809 lb.) (57 320 lb.)
Extremo 35 000 kg 37 000 kg 39 500 kg 35 000 kg 37 000 kg 39 500 kg
(77 162 lb) (81 571 lb.) (87 083 lb.) (77 162 lb) (81 571 lb.) (87 083 lb.)
Diferenciales
Eje MFWD &RQWURO GH WUDFFLµQ DXWRP£WLFR GH GHVOL]DPLHQWR OLPLWDGR
Eje trasero Cierre 100% mecánico, accionado con el pie, engranado de manera hidráulica
Dirección (ISO 5010) Dirección asistida hidrostática y dirección de emergencia
Eje Frontal sin potencia MFWD
Radio de giro interno
&RQ IUHQRV 3,49 m (11 pies 5 pulg.) 3,66 m (12 pies 0 pulg.)
6LQ IUHQRV 4,10 m (13 pies 5 pulg.) 4,35 m (14 pies 3 pulg.)
Espacio del círculo de la cuchara
&RQ IUHQRV 10,14 m (33 pies 3 pulg.) 10,27 m (33 pies 8 pulg.)
6LQ IUHQRV 11,01 m (36 pies 1 pulg.) 11,27 m (37 pies 0 pulg.)
Giros del manubrio (de tope a tope) 3,2 2,7
MFWD y eje trasero La transmisión Planetaria Final Exterior de Trabajo Pesado distribuye las cargas de impacto sobre 3 engranajes
Frenos (ISO 3450)
De servicio $VLVWLGRV SRU SRWHQFLD GLVFR K¼PHGR KLGU£XOLFR PRQWDGR GH IRUPD LQWHUQD GH DMXVWH DXWRP£WLFR \ HFXDOL
]DFLµQ DXWRP£WLFD
Freno de Estacionamien to $SOLFDGR SRU UHVRUWH VROWDGR GH PDQHUD KLGU£XOLFD K¼PHGR GH GLVFR P¼OWLSOH LQGHSHQGLHQWH GH IUHQRV GH
servicio con control de interruptor eléctrico
18
ESPECIFICACIONES
N
M
L
D K
P
T
R O
F
S
Q
A
E H C
U V
B
20
310SL
A|
B|
C|
D|
Capacidad de levantamiento con la cuchara
&DOFXODGD FRQ FXFKDUD GH PP [ P 3 SXOJ [ SLHV 3); la cuchara afecta la capacidad de levantamiento
LEVANTAMIENTO ESTÁNDAR LEVANTAMIENTO ESTÁNDAR LEVANTAMIENTO ESTÁNDAR
&RQ EUD]R H[FDYDGRU H[WHQVLEOH GH &RQ EUD]R H[FDYDGRU H[WHQVLEOH GH
&RQ EUD]R H[FDYDGRU HVW£QGDU P SLHV SXOJ UHWUD¯GR P SLHV SXOJ H[WHQGLGR
16 5 16 5 787 (1 735) 16 5
1 174 (2 588) 1 170 (2 580)
1 485 (3 273) 886 (1 953)
2 489 (5 487) 4 2 123 (4 681) 4 1 328 (2 929) 4
1 541 (3 397) 12 1 278 (2 817) 12 921 (2 032) 12
1 513 (3 336) 3 2 349 (5 179) 1 282 (2 826) 3 1 422 (3 136) 931 (2 053) 3
2 620 (5 776)
2 676 (5 899) 1 467 (3 233) 8 2 394 (5 277) 1 258 (2 773) 8 1 494 (3 294) 928 (2 046) 8
3 042 (6 706) 1 416 (3 121) 2 1 224 (2 698) 2 1 572 (3 465) 919 (2 025) 2
2 689 (5 927)
3 966 1 366 (3 011) 4 1 691 (3 728) 906 (1 998) 4
LEVANTAMIENTO 4 3 911 LEVANTAMIENTO
1 187 (2 617)
(8 744) 1 1 1
DEL BRAZO (8 622) DEL BRAZO 1 966 (4 334) 892 (1 967)
ELEVADOR CON
1 318 (2 906) ELEVADOR CON
1 151 (2 537)
LEVANTAMIENTO
PLUMA A 65º PLUMA A 65º 2 919 (6 436) DEL BRAZO
1 275 (2 810) 0 0 1 117 (2 462) 0 0 ELEVADOR CON
879 (1 937) 0 0
PIVOTE PIVOTE PIVOTE
1 086 (2 395) PLUMA A 65º 866 (1 910)
DE GIRO 1 235 (2 724) DE GIRO DE GIRO
1 1 1
LEVANTAMIENTO
1 201 (2 649) 4 LEVANTAMIENTO 1 061 (2 339) 4 LEVANTAMIENTO 856 (1 888) 4
DE LA PLUMA DE LA PLUMA DE LA PLUMA
1 175 (2 590) 1 044 (2 301) 850 (1 874)
2 2 2
1 161 (2 559) 8 1 042 (2 297) 8 850 (1 875) 8
1 185 (2 612) 3 1 083 (2 388) 3 862 (1 901) 3
1 273 (2 807) 1 173 (2 585)
12 12 901 (1 987) 12
4 4 1048 (2 311) 4
1512 (3 333)
Motor 6/
Fabricante y modelo John Deere PowerTech™ Plus 4045HT086 turbocargado John Deere PowerTech™ 4045TT096 turbocargado
Estándar de emisiones para motores no usados en Tier 3 (EPA)/Fase IIIA (UE) Tier 2 (EPA)/Fase II (UE)
vehículos de carretera
Cilindrada 4,5 l (276 pulg.3) 4,5 l (276 pulg.3)
Potencia máxima neta (ISO 9249) 73 kW (98 hp) a 2 000 rpm 72 kW (97 hp) a 2 000 rpm
Par motor máximo neto (ISO 9249) 403 Nm (297 lb. por pie) a 1 500 rpm 392 Nm (289 lb. por pie) a 1 400 rpm
Aumento neto del par motor 37% 39%
Lubricación 6LVWHPD GH SUHVLµQ FRQ ƟOWUR HQURVFDEOH \ HQIULDGRU 6LVWHPD GH SUHVLµQ FRQ ƟOWUR HQURVFDEOH \ HQIULDGRU
Limpiador de aire De etapa dual y tipo seco, con elemento de seguridad y válvula de evacuación
Enfriamiento
Tipo de ventilador 9HQWLODGRU GH UHIULJHUDFL µQ HVW£QGDU GH WLSR GH VXFFLµQ FRQWURODGR SRU WHPSHUDWXUD YLVFRVR FRQ YHQWLODGRU
de velocidad variable opcional
&DOLƟFDFLµQ GHO UHIULJHUDQWH GHO PRWRU –40 ° C (–40°F)
(QIULDGRU GHO DFHLWH GH PRWRU Aceite a agua
Tren de potencia
Transmisión 7UDQVPLVLµQ 3RZHU6KLIWƀ FRPSOHWD GH YHORFLGDGHV HQJUDQDMHV GH FRUWH KHOLFRLGDO FRQ UHYHUWLGRU KLGU£XOLFR
como característica estándar; desconector de embrague eléctrico en palanca de cargador; transmisión auto-
mática opcional
Convertidor de torque (par) (WDSD VLPSOH GH IDVH GXDO FRQ UD]µQ GH SDUDGD HQ HTXLOLEULR GH PP SXOJ
9HORFLGDGHV GH GHVSOD]DPLHQWR P£[LPDV FRQ HO
motor estándar, medido con ruedas traseras 16.9-28 Avance Retroceso Avance Retroceso
Cambio 1 5,8 km/h (3,6 mph) 7,3 km/h (4,5 mph) 5,8 km/h (3,6 mph) 7,3 km/h (4,5 mph)
Marcha 2 10,6 km/h (6,6 mph) 13,4 km/h (8,3 mph) 10,6 km/h (6,6 mph) 13,3 km/h (8,3 mph)
Marcha 3 21,7 km/h (13,5 mph) 21,4 km/h (13,3 mph) 21,4 km/h (13,3 mph) 21,2 km/h (13,2 mph)
Marcha 4 35,1 km/h (21,8 mph) — 35,2 km/h (21,9 mph) —
Marcha 5 40,0 km/h (24,9 mph) — 40,0 km/h (24,9 mph) —
Ejes
2VFLODFLµQ GH HMH GHWHQFLµQ D GHWHQFLµQ HMH IURQWDO 22º 22º
5D]RQHV GHO HMH Tracción frontal a las ruedas
delanteras (Mechanical-Front-
Frontal sin potencia Wheel Drive, MFWD) Trasero
SAE J43 5 500 kg (12 125 lb.) 5 500 kg (12 125 lb.) 7 000 kg (15 432 lb.)
Dinámico 8 500 kg (18 739 lb.) 8 500 kg (18 739 lb.) 10 500 kg (23 149 lb)
Estático 22 500 kg (49 604 lb) 23 500 kg (51 809 lb.) 26 000 kg (57 320 lb.)
Extremo 35 000 kg (77 162 lb) 37 000 kg (81 571 lb.) 39 500 kg (87 083 lb.)
Diferenciales
Eje MFWD &RQWURO GH WUDFFLµQ DXWRP£WLFR GH GHVOL]DPLHQWR OLPLWDGR
Eje trasero Cierre 100% mecánico, accionado con el pie, engranado de manera hidráulica
Dirección (ISO 5010) Dirección asistida hidrostática y dirección de emergencia
Eje Frontal sin potencia MFWD
Radio de giro interno
&RQ IUHQRV 3,53 m (11 pies 7 pulg.) 3,67 m (12 pies 0 pulg.)
6LQ IUHQRV 4,13 m (13 pies 7 pulg.) 4,35 m (14 pies 3 pulg.)
Espacio del círculo de la cuchara
&RQ IUHQRV 10,36 m (34 pies 0 pulg.) 10,48 m (34 pies 5 pulg.)
6LQ IUHQRV 11,23 m (36 pies 10 pulg.) 11,47 m (37 pies 8 pulg.)
Giros del manubrio (de tope a tope) 3,2 2,7
Eje MFWD /D WUDQVPLVLµQ SODQHWDULD ƟQDO H[WHULRU GH WUDEDMR SHVDGR GLVWULEX\H ODV FDUJDV GH LPSDFWR VREUH HQJUDQDMHV
Eje trasero /D WUDQVPLVLµQ SODQHWDULD ƟQDO H[WHULRU GH WUDEDMR SHVDGR GLVWULEX\H ODV FDUJDV GH LPSDFWR VREUH HQJUDQDMHV
Frenos (ISO 3450)
De servicio $VLVWLGRV SRU SRWHQFLD GLVFR K¼PHGR KLGU£XOLFR PRQWDGR GH IRUPD LQWHUQD GH DMXVWH DXWRP£WLFR \ HFXDOL
]DFLµQ DXWRP£WLFD
Freno de estacionamie nto $SOLFDGR SRU UHVRUWH VROWDGR GH PDQHUD KLGU£XOLFD K¼PHGR GH GLVFR P¼OWLSOH LQGHSHQGLHQWH GH IUHQRV GH
servicio con control de interruptor eléctrico
Sistema hidráulico
Bomba principal Centro abierto, tipo de engranaje, en tándem con el descargador
Flujo de bomba a 2 200 rpm
Retroexcavadora 136 l/m (36 gpm)
Cargador 106 l/m (28 gpm)
Presión de válvula de seguridad del sistema, retro- 24 993 kPa (3 625 psi)
excavadora y cargador
22
ESPECIFICACIONES
N
L
D M
P
F
T
R O
Q
A
E H
U V
B C
K
I
J
24
315SL
A|
B|
C|
D|
629 (1 388)
16 5 16 5 854 (1 882) 16 5
1 374 (3 028) 1 264 (2 786)
1 213 (2 673) 922 (2 032)
4 2 198 (4 845)
4 4
2 235 (4 927) 1 491 (3 287) 1 312 (2 892) 12 1 352 (2 981) 943 (2 078) 12
12
2 629 (5 796) 1 494 (3 293) 3 2 411 (5 315) 1 296 (2 857) 3 1 439 (3 171) 944 (2 080) 3
2 796 (6 165) 1 467 (3 233) 8 2 500 (5 512) 1 262 (2 781) 8 1 509 (3 327) 935 (2 061) 8
3 318 (7 316) 1 429 (3 151) 2 2 877 (6 343) 1 221 (2 693) 2 1 592 (3 509) 921 (2 031) 2
4 885 1 390 (3 064) 4 4 950 LEVANTAMIENTO 1 180 (2 602) 4 1 729 (3 811) 905 (1 996) 4
(10 770)* LEVANTAMIENTO 1 (10 912)* DEL BRAZO 1 1
DEL BRAZO 2 087 (4 601)
1 351 (2 979) ELEVADOR CON 1 141 (2 515) LEVANTAMIENTO 889 (1 960)
ELEVADOR CON PLUMA A 65º DEL BRAZO
PLUMA A 65º
4 831
1 316 (2 901) 0 0 1 104 (2 435) 0 0 (10 651)* ELEVADOR CON 873 (1 925) 0 0
PIVOTE PIVOTE PIVOTE PLUMA A 65º
1 285 (2 833) DE GIRO 1 072 (2 363) DE GIRO 859 (1 894)
DE GIRO
1 1 044 (2 302) 1 848 (1 869) 1
LEVANTAMIENTO 1 261 (2 780) 4 LEVANTAMIENTO 4 LEVANTAMIENTO 4
DE LA PLUMA DE LA PLUMA DE LA PLUMA
1 249 (2 753) 1 025 (2 260) 840 (1 852)
2 2 2
1 262 (2 782) 8 1 022 (2 253) 8 839 (1 850) 8
1 389 (3 063) 3 1 070 (2 360) 3 851 (1 876) 3
1 213 (2 674)
12 12 893 (1 970) 12
4 4 4
1 094 (2 412)
,QGLFD TXH OD FDSDFLGDG HVW£ OLPLWDGD SRU OD HVWDELOLGDG /DV FDSDFLGDGHV GH OHYDQWDPLHQWR
VRQ VREUH HO ODGR FRQ ORV HVWDELOL]DGRUHV DEDMR \ ODV UXHGDV HQ WDQJHQWH DO VXHOR
ESPECIFICACIONES
Motor 410L
Fabricante y modelo John Deere PowerTech™ E 4045HT087 turbocargado John Deere PowerTech™ 4045TT096 turbocargado
Estándar de emisiones para motores no usados en Tier 3 (EPA)/Fase IIIA (UE) Tier 2 (EPA)/Fase II (UE)
vehículos de carretera
Cilindrada 4,5 l (276 pulg.3) 4,5 l (276 pulg.3)
Potencia máxima neta (ISO 9249) 80 kW (107 hp) a 2 100 rpm 75 kW (101 hp) a 2 100 rpm
Par motor máximo neto (ISO 9249) 428 Nm (315 lb. por pie) a 1 400 rpm 388 Nm (286 lb. por pie) a 1 500 rpm
Aumento neto del par motor 31% 23%
Lubricación 6LVWHPD GH SUHVLµQ FRQ ƟOWUR HQURVFDEOH \ HQIULDGRU 6LVWHPD GH SUHVLµQ FRQ ƟOWUR HQURVFDEOH \ HQIULDGRU
Limpiador de aire De etapa dual y tipo seco, con elemento de seguridad y válvula de evacuación
Enfriamiento
Tipo de ventilador 9HQWLODGRU GH UHIULJHUDFL µQ HVW£QGDU GH WLSR GH VXFFLµQ FRQWURODGR SRU WHPSHUDWXUD YLVFRVR FRQ YHQWLODGRU
de velocidad variable opcional
&DOLƟFDFLµQ GHO UHIULJHUDQWH GHO PRWRU –40°C (–40°F)
(QIULDGRU GHO DFHLWH GH PRWRU Aceite a agua
Tren de potencia
Transmisión 7UDQVPLVLµQ 3RZHU6KLIWƀ FRPSOHWD GH YHORFLGDGHV HQJUDQDMHV GH FRUWH KHOLFRLGDO FRQ UHYHUWLGRU KLGU£XOLFR
como característica estándar; desconector de embrague eléctrico en palanca de cargador; transmisión auto-
mática opcional
Convertidor de torque (par) (WDSD VLPSOH GH IDVH GXDO FRQ UD]µQ GH SDUDGD HQ HTXLOLEULR GH PP SXOJ
9HORFLGDGHV GH GHVSOD]DPLHQWR P£[LPDV FRQ PRWRU
estándar, medidas con ruedas traseras 21L-24 Avance Retroceso Avance Retroceso
Cambio 1 5,7 km/h (3,5 mph) 7,2 km/h (4,5 mph) 5,6 km/h (3,5 mph) 7,1 km/h (4,6 mph)
Marcha 2 10,5 km/h (6,5 mph) 13,3 km/h (8,3 mph) 10,3 km/h (6,4 mph) 13,0 km/h (8,4 mph)
Marcha 3 21,4 km/h (13,3 mph) 21,2 km/h (13,2 mph) 20,7 km/h (12,9 mph) 20,5 km/h (13,6 mph)
Marcha 4 34,5 km/h (21,4 mph) — 33,0 km/h (20,5 mph) —
Marcha 5 40,0 km/h (24,9 mph) — 40,0 km/h (24,9 mph) —
Ejes
2VFLODFLµQ GH HMH GHWHQFLµQ D GHWHQFLµQ HMH IURQWDO 22º 22º
5D]RQHV GHO HMH Tracción frontal a las ruedas
delanteras (Mechanical-Front- Trasero
Frontal sin potencia Wheel Drive, MFWD)
SAE J43 5 500 kg (12 125 lb.) 5 500 kg (12 125 lb.) 7 500 kg (16 535 lb.)
Dinámico 8 500 kg (18 739 lb.) 8 500 kg (18 739 lb.) 10 500 kg (23 149 lb)
Estático 22 500 kg (49 604 lb) 23 500 kg (51 809 lb.) 26 000 kg (57 320 lb.)
Extremo 35 000 kg (77 162 lb) 37 000 kg (81 571 lb.) 39 500 kg (87 083 lb.)
Diferenciales
Eje MFWD &RQWURO GH WUDFFLµQ DXWRP£WLFR GH GHVOL]DPLHQWR OLPLWDGR
Eje trasero Cierre 100% mecánico, accionado con el pie, engranado de manera hidráulica
Dirección (ISO 5010) Dirección asistida hidrostática y dirección de emergencia
Eje Frontal sin potencia MFWD
Radio de giro interno
&RQ IUHQRV 3,61 m (11 pies 10 pulg.) 3,67 m (12 pies 0 pulg.)
6LQ IUHQRV 4,23 m (13 pies 11 pulg.) 4,35 m (14 pies 3 pulg.)
Espacio del círculo de la cuchara
&RQ IUHQRV 10,27 m (33 pies 8 pulg.) 10,37 m (34 pies 0 pulg.)
6LQ IUHQRV 11,17 m (36 pies 8 pulg.) 11,37 m (37 pies 4 pulg.)
*LURV GHO PDQXEULR GH WRSH D WRSH DPSOLƟFDGRV 3,1 a 4,3 2,6 a 3,6
SRU ƠXMR
Eje MFWD /D WUDQVPLVLµQ SODQHWDULD ƟQDO H[WHULRU GH WUDEDMR SHVDGR GLVWULEX\H ODV FDUJDV GH LPSDFWR VREUH HQJUDQDMHV
Eje trasero /D WUDQVPLVLµQ SODQHWDULD ƟQDO H[WHULRU GH WUDEDMR SHVDGR GLVWULEX\H ODV FDUJDV GH LPSDFWR VREUH HQJUDQDMHV
Frenos (ISO 3450)
De servicio $VLVWLGRV SRU SRWHQFLD GLVFR K¼PHGR KLGU£XOLFR PRQWDGR GH IRUPD LQWHUQD GH DMXVWH DXWRP£WLFR \ HFXDOL
]DFLµQ DXWRP£WLFD
Freno de estacionamie nto $SOLFDGR SRU UHVRUWH VROWDGR GH PDQHUD KLGU£XOLFD K¼PHGR GH GLVFR P¼OWLSOH LQGHSHQGLHQWH GH IUHQRV GH
servicio con control de interruptor eléctrico
26
ESPECIFICACIONES
M
L
D K
R P
T
O
F
S
Q A
E H C
U V
B
I
J
28
410L
A|
B|
C|
D|
,QGLFD TXH OD FDSDFLGDG HVW£ OLPLWDGD SRU OD HVWDELOLGDG /DV FDSDFLGDGHV GH OHYDQWDPLHQWR
VRQ VREUH HO ODGR FRQ ORV HVWDELOL]DGRUHV DEDMR \ ODV UXHGDV HQ WDQJHQWH DO VXHOR
(TXLSR DGLFLRQDO
Clave: l Estándar s 2SFLRQDO R HVSHFLDO &RQVXOWH P£V LQIRUPDFLµQ D VX FRQFHVLRQDULR -RKQ 'HHUH
310L 310SL 6/ 410L Motor 310L 310SL 6/ 410L Retroexcavadora
l l l l 7DQTXH GH UHFXSHUDFLµQ GHO UHIULJHUDQWH FRQ LQGLFDGRU l Modo de levantamiento
de bajo nivel l %UD]R H[FDYDGRU HVW£QGDU FRQ SURIXQGLGDG GH FDYDGR
l l l 6LVWHPD GH UHIULJHUDFLµQ FRQ ELVDJUD UHWU£FWLO de 4,27 m (14 pies. 0 pulg.)
l l l l Correa serpentina con tensor de correa automático l %UD]R H[FDYDGRU HVW£QGDU FRQ SURIXQGLGDG GH FDYDGR
l l l l 9HQWLODGRU GH UHIULJHUDFLµQ WLSR VXFFLµQ de 4,34 m (14 pies 3 pulg.)
s s s s 9HQWLODGRU GH UHIULJHUDFLµQ GH UD]µQ YDULDEOH YLVFRVR l %UD]R H[FDYDGRU HVW£QGDU SURIXQGLGDG GH FDYDGR GH
6LVWHPD GH WUDWDPLHQWR SRVWHULRU FRQ OLPSLH]D DXWR 4,17 m (13 pies 8 pulg.)
l l l l
mática l %UD]R H[FDYDGRU HVW£QGDU P SLHV SXOJ
s s s s Extensión del tubo de escape de cromo s s s %UD]R H[FDYDGRU H[WHQVLEOH H[WHQVLµQ GH P
5HMLOOD GH FDOHIDFFLµQ (3 pies 6 pulg.)
l l l
s %UD]R H[FDYDGRU H[WHQVLEOH H[WHQVLµQ GH P
l Bujías incandescentes
(4 pies 0 pulg.)
s s s s 0RWRU HQIULDGRU FDOHQWDGRU HO«FWULFR GH ZDWWV
s s Cilindro de la cuchara de la retroexcavadora para
Tren de potencia trabajo pesado
l 7UDQVPLVLµQ 3RZHU6KLIW TM FRQYHUWLGRU GH SDU PRWRU l l l l Controles de retroexcavadora mecánicos de dos
FRQ HPSX³DGXUD JLUDWRULD 7/& HQWUHOD]DGR GH LQWHUUXS palancas ISO (Deere)
tor de seguridad neutral (del primer al cuarto cambio) Controles del piloto de dos palancas con característica
s s s s
l l l 7UDQVPLVLµQ 3RZHU6KLIW &RQYHUWLGRU GH SDU PRWRU FRQ de selección de patrón
HPSX³DGXUD JLUDWRULD 7/& HQWUHOD]DGR GH LQWHUUXSWRU 5HWURH[FDYDGRUD SDODQFD GH EORTXHR GH WUDQVSRUWH
l
GH VHJXULGDG QHXWUDO GHO SULPHU DO TXLQWR FDPELR
l l l l 3HUQR GH EORTXHR GH EDVFXODFLµQ HQ OD HVWDFLµQ GHO
l l l Quinto cambio, sobremarcha
operador
s s s Transmisión con cambio automático (VWDELOL]DGRU FRQ Y£OYXODV DQWL GHVYLDFLµQ GH GRV GLUHF
l l l l
l l l l (QIULDGRU GH DFHLWH GH WUDQVPLVLµQ ciones
s s s s Puerto de muestreo de aceite remoto de transmisión s (VWDELOL]DGRUHV H[WHQGLGRV ODUJRV FRQ DOPRKDGLOODV
l l l &LHUUH GLIHUHQFLDO DFFLRQDGR HO«FWULFR RQH HO SLH SUR reversibles
tección encendido o apagado s s s Cuchara de retroexcavadora para trabajo muy pesado
l &LHUUH GLIHUHQFLDO DFFLRQDGR HO«FWULFR FRQ HO SLH con anillos de levantamiento
l l l Apagado automático s s s Enganches de retroexcavadora para cucharas de
l l l l 7UDQVPLVLµQ SODQHWDULD ƟQDO John Deere, Case y Cat
l l l l Frenos de servicio hidráulicos de poder asistido (cumple s s s s Válvula auxiliar de la retroexcavadora para pivotea-
FRQ ,62 'LVFR P¼OWLSOH K¼PHGR LQWHUQR GH GRUHV WHQD]DV KLGU£XOLFDV HWF FRQ SORPHU¯D DX[LOLDU
DMXVWH DXWRP£WLFR \ HFXDOL]DFLµQ DXWRP£WLFD s s s s Válvula auxiliar de la retroexcavadora para martillos
l l l l Freno de estacionamiento/emergencia con control de y compactadores con plomería auxiliar
LQWHUUXSWRU HO«FWULFR FXPSOH FRQ ,62 $SOLFDGR s s s 7HQD]DV KLGU£XOLFDV
por resorte, disco múltiple hidráulico húmedo soltado Cargador †
GH IRUPD KLGU£XOLFD LQGHSHQGLHQWH GH ORV IUHQRV GH l l l l Cuchara del cargador anti derrame (retroceso)
servicio l l l l IXQFLµQ GH YROYHU D H[FDYDU
l l l l Dirección con potencia hidrostática con modo de emer- l l l l Control de una sola palanca con desconexión de
gencia manual embrague eléctrica
s s s s Eje delantero sin potencia l l l l Indicador de nivel de la cuchara
l 0):' FRQ GLIHUHQFLDO DELHUWR &RQWURO GH SUHQGLGR l l l l %ORTXHR GH VHUYLFLR GH OD SOXPD GHO FDUJDGRU
apagado eléctrico / Eje sellado Sistema hidráulico auxiliar del cargador con control de
s s
s l l l 0):' FRQ GLIHUHQFLDO GH GHVOL]DPLHQWR OLPLWDGR \ dos palancas
FRQWURO GH WUDFFLµQ &RQWURO GH SUHQGLGRDSDJDGR s s Sistema hidráulico auxiliar del cargador con control de
eléctrico / Eje sellado una sola palanca (MFWD y desconexión de embrague)
l l l l Frenos automáticos MFWD (sobremarcha del cuarto s s s s (QJDQFKH KLGU£XOLFR SDUD FXFKDUDV KRUTXLOODV HWF
\ TXLQWR FDPELR VRODPHQWH
s s s Control de la suspensión
s s s s Protección del eje de transmisión MFWD
s s s 3DTXHWH SDUD WHUUHQR GH FRQWURO GH VXVSHQVLµQ DXWR
mático
†
9HD D VX GLVWULEXLGRU SDUD FRQRFHU HO UDQJR GH FXFKDUDV \ KRUTXLOODV SDUD WUDEDMR
pesado, propósito múltiple y de acople.
La configuración real de la máquina puede ser diferente a la de la imagen. No todos los modelos están disponibles en todos los países.
La potencia neta del motor es con el equipo estándar, limpiador de aire, sistema de escape, alternador y ventilador de refrigeración en condiciones de prueba
especificadas por la ISO 9249. No se requiere reducción hasta 1 500 m (5 000 pies) de altura y hasta 3 050 m (10 000 pies) con turbocargador de compensación
de altura opcional. Las especificaciones y el diseño están sujetos a cambio sin previo aviso. Siempre que sea pertinente, las especificaciones cumplen con las normas
ISO Excepto donde se diga lo contrario, estas especificaciones están basadas en unidades con ruedas delanteras 12,5/80-18 10PR (R4) ; una unidad 310L con ruedas
traseras sin cámara 19,5l-24-pulg. 12 PR (R4), cuchara de carga de 0,86-m 3 (1.12 yd. 3), y cuchara de retroexcavadora de 610 mm x 0,18 m 3 (24 pulg. x 6,5 pies 3);
una unidad 310SL con ruedas traseras sin cámara de 19,5 l-24 pulg. 12 PR (R4), cuchara de carga de 1,00 m 3 (1,31 yd. 3), y cuchara de retroexcavadora de 610 mm x
0,21 m3 (24 pulg. x 7,5 pies 3); una unidad 315SL con ruedas traseras sin cámara de 19,5l-24-pulg. 12 PR (R4), cuchara de c arga de 1,00 m 3 (1,31 yd. 3) , y cuchara de
retroexcavadora de 610 mm x 0,21 m 3 (24 pulg. x 7,5 pies 3); y una unidad 410L con ruedas traseras sin cámara de 21 l-24 pulg. 12 PR (R4), cuchara de c arga de 1,15 m 3
(1,5 yd. 3), y cuchara de retroexcavadora de 610 mm x 0,21 m 3 (24 pulg. x 7.5 pies 3).
30
(TXLSR DGLFLRQDO (continuación)
Clave: l Estándar s 2SFLRQDO R HVSHFLDO &RQVXOWH P£V LQIRUPDFLµQ D VX FRQFHVLRQDULR -RKQ 'HHUH
310L 310SL 6/ 410L Sistema Hidráulico 310L 310SL 6/ 410L Puesto del operador (continuación)
l Bomba de un solo engranaje de 106 l/m (28 gpm), l l l l Sistema de monitor con advertencias audibles y visua-
sistema de centro abierto OHV 5HVWULFFLµQ GH DLUH GHO PRWRU EDMR YROWDMH GHO DOWHU
l l Bomba de engranajes en tándem de 136 l/m (36 gpm), nador / Presión del aceite de motor / Restricción del
sistema de centro abierto ƟOWUR KLGU£XOLFR )UHQR GH HVWDFLRQDPLHQWR HQFHQGLGR
l Bomba de pistón axial de 159 l/m (42 gpm), de sistema o apagado / Temperatura post tratamiento / Tempe-
PLC UDWXUD GHO ƠXLGR GH WUDQVPLVLµQ 0HGLGRU KRUDULR
l l l Ralentí automático 'LDJQµVWLFR GH LQIRUPDFLµQ GH OD P£TXLQD PHGLDQWH
l l l l Modo económico ERWRQHV ,QWHUID] /&' SDUD HO RSHUDGRU
Depósito hidráulico dedicado l l l l Cabina abierta: Asiento giratorio de lujo de vinilo con
l l l l
VXVSHQVLµQ PHF£QLFD DMXVWH OXPEDU \ DSR\DEUD]RV
Sistema eléctrico
(totalmente ajustable)
l l l l Sistema de 12 V
s s Cabina 1/4: Asiento giratorio de lujo de vinilo con
l l l l Alternador de 90 A (con cabina abierta y cabina de 1/4) VXVSHQVLµQ PHF£QLFD DMXVWH OXPEDU \ DSR\DEUD]RV
l l l l Alternador de 120 A (solamente con cabina) (totalmente ajustable), parabrisas delantero y limpia-
l l l l Una sola batería con capacidad de reserva de 190 minu- SDUDEULVDV IURQWDO
tos y 925 CCA s s s s Cabina con puertas dobles y aire acondicionado:
s s s s Baterías dobles con capacidad de reserva de 380 minu- Asiento giratorio de lujo de vinilo con suspensión mecá-
tos y 1850 CCA QLFD DMXVWH OXPEDU \ DSR\DEUD]RV 7HOD OX] GHQWUR GH
s s s s 3RVWHV GH DUUDQTXH UHPRWRV \ GHVFRQH[LµQ GH EDWHU¯D OD FDELQD SXHUWDV D OD GHUHFKD \ D OD L]TXLHUGD YLGULR
Luces GH VHJXULGDG SRODUL]DGR OLPSLDSDUDEULVDV WUDVHUR \
l l l l Luces halógenas (10), 32 500 candelas de intensidad IURQWDO OLPSLDGRU GHO SDUDEULVDV GHODQWHUR WRPD GH
FDGD XQD IURQWDOHV GH FRQGXFFLµQWUDEDMR WUDVHUDV DLUH IUHVFR \ FDOHQWDGRUTXLWD HVFDUFKDSUHVXUL]DGRU
de trabajo, y dos en el costado para acoplamiento) (calentador de 11,7 kW [40 000 Btu/h]) / Salida de aire
l l l l 6H³DO LQWHUPLWHQWH LQGLFDGRU GH YLUDMH IURQWDOHV \ acondicionado (calentador de 7,6 kW [26 000 Btu/h])
2 traseras) \ UHIULJHUDQWH 5D OLEUH GH &)&
l l l l /X] WUDVHUD GH GHWHQFLµQ \ OX] GH FROD s s s s Radio AM/FM/banda meteorológica (solo con la cabina)
Puesto del operador s s s s 3DTXHWH GH UDGLR SUHPLXP FRQ FDSDFLGDG GH UDGLR VDW«
l l l l Cabina de diseño ROPS/FOPS modular (Nivel 2) con lite XM (solo con la cabina, incluye salidas adicionales
techo moldeado (cumple con ISO 3449 e ISO 3471/ de 12 V y USB [Suscripción XM basada en disponibi-
6$( - 0RQWDGD HQ DLVODPLHQWR OLGDG HQ SD¯VHV HVSHF¯ƟFRV FRQVXOWH D VX SURYHHGRU
$OIRPEUDV GH VXHOR PROGHDGDV VRODPHQWH FRQ ORV para más detalles])
l l l l
controles del piloto) Vehículo total
l l l l Salida de 12 V l l l l 0DUFR GH FRQVWUXFFLµQ XQLGR GH SLH]D
l l l l Almacenaje con seguro al lado derecho l l l l 3XQWRV GH VXMHFLµQ GHO YHK¯FXOR IURQWDOHV \ WUDVHURV
s s s s $OPDFHQDMH FRQ VHJXUR \ SRVDYDVRV DO ODGR L]TXLHUGR l l l l %DQFR GH JUDVD UHPRWR SDUD HO HMH IURQWDO
s s s s (VSHMR LQWHULRU SDUD YLVWD KDFLD HO IUHQWH l l l &XELHUWD IURQWDO
s s s s Espejos retrovisores exteriores s s l s 3DUDFKRTXH IURQWDO GH WUDEDMR SHVDGR
l l l l Acelerador de mano de disco giratorio s s s s &RQWUDSHVR IURQWDO ş NJ OE NJ OE
454 kg (1,000 lb.), o 567 kg (1 250 lb.)
l l l l Acelerador con el pie con suspensión
s s s s 3DUDFKRTXHV GH UHMLOOD GH JRPD
s s s s Asiento con suspensión de aire (solamente con la
cabina) l l l l 7DQTXH GH FRPEXVWLEOH O JDO FDUJD GH
combustible a nivel del suelo
l ,QWHUUXSWRU GH DUUDQTXH FRQ OODYH FRQ FLHUUH GH FRP
bustible eléctrico l l l l &DMXHOD GH GRV SRVLFLRQHV GH LQFOLQDFLµQ I£FLO
l l l l 'LUHFFLµQ GH LQFOLQDFLµQ LQƟQLWDPHQWH DMXVWDEOH VROD l l l l Marco de rejilla extendido
mente con la cabina) l l l l Caja de herramientas removible con cerrojo de candado
s s s 'LUHFFLµQ GH LQFOLQDFLµQ LQƟQLWDPHQWH DMXVWDEOH FRQ l l l l Protección de vandalismo para el monitor de cerradura,
cabina abierta y cabina de 1/4) cajuela, caja de herramientas, depósito hidráulico y
l l l $UUDQTXH VLQ OODYHV WDQTXH GH FRPEXVWLEOH
s l l l 6HJXULGDG GH OD P£TXLQD KDELOLWDGR D WUDY«V GH l l l l Alarma de advertencia reversa
monitor) l l l l Tapabarros traseros de cobertura completa resistentes
l l l l 9LVXDOL]DFLµQ GLJLWDO GH KRUDV GHO PRWRU USP GHO PRWRU a las abolladuras
y voltaje del sistema s s s Placa de protección de la pluma de la retroexcavadora
l l l Módulo de interruptores sellados l l l l Sistema inalámbrico extremo de comunicación con
l l l 3DODQFD GH IXQFLµQ P¼OWLSOH 6H³DOHV GH YLUDMH /LPSLD OD P£TXLQD -'/LQNƀ GLVSRQLEOH HQ SD¯VHV HVSHF¯ƟFRV
SDUDEULVDV $OJXQDV IXQFLRQDOLGDGHV GH OX] consulte a su distribuidor local para más detalles)
La configuración real de la máquina puede ser diferente a la de la imagen. No todos los modelos están disponibles en todos los países.
La potencia neta del motor es con el equipo estándar, limpiador de aire, sistema de escape, alternador y ventilador de refrigeración en condiciones de prueba
especificadas por la ISO 9249. No se requiere reducción hasta 1 500 m (5 000 pies) de altura y hasta 3 050 m (10 000 pies) con turbocargador de compensación
de altura opcional. Las especificaciones y el diseño están sujetos a cambio sin previo aviso. Siempre que sea pertinente, las especificaciones cumplen con las normas
ISO Excepto donde se diga lo contrario, estas especificaciones están basadas en unidades con ruedas delanteras 12,5/80-18 10PR (R4) ; una unidad 310L con ruedas
traseras sin cámara 19,5l-24-pulg. 12 PR (R4), cuchara de carga de 0,86-m 3 (1.12 yd. 3), y cuchara de retroexcavadora de 610 mm x 0,18 m 3 (24 pulg. x 6,5 pies 3);
una unidad 310SL con ruedas traseras sin cámara de 19,5 l-24 pulg. 12 PR (R4), cuchara de carga de 1,00 m 3 (1,31 yd. 3), y cuchara de retroexcavadora de 610 mm x
0,21 m3 (24 pulg. x 7,5 pies 3); una unidad 315SL con ruedas traseras sin cámara de 19,5l-24-pulg. 12 PR (R4), cuchara de c arga de 1,00 m 3 (1,31 yd. 3) , y cuchara de
retroexcavadora de 610 mm x 0,21 m 3 (24 pulg. x 7,5 pies 3); y una unidad 410L con ruedas traseras sin cámara de 21 l-24 pulg. 12 PR (R4), cuchara de c arga de 1,15 m 3
(1,5 yd. 3), y cuchara de retroexcavadora de 610 mm x 0,21 m 3 (24 pulg. x 7.5 pies 3).