Refinerías de petróleo en el mundo

En el planeta existen más de 680 refinerías. Estados Unidos está considerado el país con mayor capacidad
refinadora; le siguen China, Rusia y Japón.

Refinerías, ubicación y
cuantos barriles
producen por día
(estimación)

1.Refinería Jamnagar
India

Esta refinería del sector privado, ubicada en Jamnagar, Guyarat, en la región noroeste de la India; es
considerada la más grande en cuanto a producción de barriles de petróleo al día. Las operaciones de
la compañía se clasifican en cuatro segmentos: Refinación de petróleo, petroquímica, producción de
petróleo y gas exploración. En materia de refinación, tiene la capacidad de producción más grande
localizada en un solo lugar.
Mbd: Miles de barriles diarios.
Área total del complejo: 30.351 km .2
MMMb: Miles de millones de
barriles. MMMpcd: Miles de
Principales procesos: Destilación de crudo (destilación millones de pies cúbicos
atmosférica y al vacío), desintegración catalítica y diarios.
reformación catalítica.

capacidad de producción de 1,240 millones de barriles diarios (Mbd), con un costo de construcción de
6,000 millones de dólares (mdd), los cuales incluyeron la refinería y una planta petroquímica.
2. Centro de Refinación de Paraguaná
Venezuela

Localizado en el extremo noroccidental de Venezuela, está considerado como el más grande del mundo
si se le ve como la fusión de tres importantes refinerías: Amuay, Cardón y Bajo Grande. En la actualidad,
la fusión tiene una capacidad de refinación de 940 Mbd.

Capacidad: 955,000 barriles diarios

Principales procesos: Exploración, producción y mejoramiento
de crudo y gas natural, refinación, transporte y mercadeo de
crudo y productos refinados, procesamiento, transporte y
mercadeo de gas natural.

Venezuela tiene las reservas de crudo más grandes del mundo, con reservas probadas por 297,600
Mbd; sin embargo, según algunos expertos, dada la hostilidad del gobierno con algunas empresas
extranjeras, no es el mayor productor. Este sitio lo ocupa Arabia Saudí, que genera 11.5 Mbd; es decir,
el 13.3% del total global.

3. Refinería de Ulsan
Corea del Sur

Propiedad de SK Energy, una compañía surcoreana que trabaja en la comercialización y refinación de

petróleo, exploración y producción (E&P), petroquímicos, químicos, negocio de lubricantes y
carboníferos. Esta refinería tiene la capacidad para refinar 840,000 barriles diarios.

Principales procesos: Refinación de petróleo, gasolina, diesel, combustóleo,

transporte y mercadeo de crudo y productos refinados, procesamiento, transporte y
mercadeo de gas natural.

4. Refinería de Rawais
Emiratos Árabes

Situado a unos 240 kilómetros al oeste de la ciudad de Abu Dhabi, el Complejo Industrial Ruwais,
orientada a la industria del petróleo y gas de Abu Dabi. la capacidad total de procesamiento a día de hoy
es de 817.000 bpd.

https://elperiodicodelaenergia.com/las-10-mayores-refinerias-del-mundo/
https://www.bbc.com/mundo/noticias-39633225
http://energy21.com.mx/mercados/2019/04/02/petrolera-paraestatal-arabe-es-la-empresa-mas-
rentable-del-mundo

(Mas refinerías en el mundo)

Refinería en México
Mientras Estados Unidos cuenta con 141 refinerías, China con 149 refinerías y Rusia con 51 refinerías
México solo ha incrementado su capacidad en 170 MBD y cuenta con solo 6 refinerías con un total de
1.69 millones de barriles diarios. Más aun China, India, Canadá y Estados Unidos tienen en desarrollo
nuevas inversiones en proyectos de refinación para entrar en operación en los siguientes 5 años.
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1405774313722595#:~:text=Actualmente%20M%C3
%A9xico%20cuenta%20con%20seis,Maya%20(PEMEX%2C%202012).

http://www.scielo.org.mx/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0301-70362016000400139
las seis refinerías del país, que son: Cadereyta (Norte), Madero (Centro y Golfo), Minatitlán
(Sur y Península de Yucatán), Salinas Cruz (Litoral del Pacífico), Salamanca (Región Central)
y Tula (Distrito Federal).

Salamanca, Guanajuato

Esta refinería se inauguró el 30 de julio de 1950, por el entonces Presidente de México, Miguel Alemán
Valdés, con el nombre "Ing. Antonio M. Amor". Se ubica en Salamanca, Guanajuato. Cuando fue
construida tenía capacidad de entre 25 mil a 30 mil barriles diarios. Su capacidad actual es de 220 mil
barriles por día. Tiene una superficie de 518 hectáreas, en donde se ubican 45 plantas de producción, y
procesa alrededor de 180 mil barriles diarios de petróleo crudo, nueve calderas, cinco turbogeneradores
y cinco unidades de tratamiento de agua. Esta refinería abastece a los estados de Durango, Nayarit, Jalisco,
Colima, Michoacán, Guanajuato, San Luis Potosí, Zacatecas y Aguascalientes.

Es la única refinería del Sistema Nacional de Refinación que produce alcohol isopropílico (IPA) y
lubricantes básicos.

Minatitlán, Veracruz

El 22 de febrero de 1956, se inauguró la refinería "Gral. Lázaro Cárdenas del Río", en Minatitlán,
Veracruz, con capacidad de refinación de 50 mil barriles diarios. Esta refinería contó con la primera planta
de desintegración catalítica en México. En esta refinería actualmente se pueden llegar a procesar 285 mil
barriles diarios, pero actualmente solo trabaja a 9% de su capacidad.
Cadereyta, Nuevo León

La refinería "Ing. Héctor R. Lara Sosa", fue inaugurada, al igual que la de Tula, un 18 de marzo pero de
1979. La capacidad de refinación al ser recién construida fue de 100 mil barriles diarios. Hoy en día podría
procesar 275 mil barriles por día, pero solo procesa en promedio 110 mil barriles de petróleo al día.
Actualmente es una de las más emblemáticas de Pemex y abastece de combustibles a los estados de
Nuevo León, Coahuila y Chihuahua y parciamente a Durango, San Luis Potosí, Tamaulipas y
Zacatecas. Produce gasolinas y diésel, ultra bajo azufre, asfalto, azufre, coque, propileno y gas LP, entre
otros petrolíferos.

Salina Cruz, Oaxaca

También en 1979 se inaugura la refinería "Ing. Antonio Dovalí Jaime" en Salina Cruz, Oaxaca con una
capacidad de refinación de 165 mil barriles diarios.
Actualmente cuenta con una capacidad de 330 mil de barriles por día, sin embargo tan solo procesa en
promedio 238 mil barriles diarios. Es la última refinería que se construyó en el país, hace ya 40 años

Ciudad Madero, Tamaulipas

Esta refinería cuenta con más de cien años de funcionamiento. Inaugurada en el año 1914 fue propiedad
de la empresa estadounidense “El águila”, hasta la expropiación petrolera. Bajó el nombre de “Doña
Cecilia”, contaba con una producción de 20,000 barriles diarios.
Actualmente lleva el nombre de “Francisco I. Madero”. Cuenta con un área de un área de 544 hectáreas
con 22 plantas de proceso y tiene una capacidad para procesar 190 mil barriles por día, pero solo el 10%
es utilizado.

La nueva refinería Dos Bocas, Tabasco

El próximo 2 de junio iniciarán las obras de construcción de la nueva refinería en Dos Bocas, Tabasco. La
realización del proyecto contempla un plazo de 3 años y tendrá una inversión de 160 mil MDP.
La administración y el desarrollo de la obra se realizara a través de Petróleos Mexicanos (Pemex) y estará
bajo la dirección de la Secretaría de Energía, con sede en Villa Hermosa, Tabasco. Así mismo se tiene
contemplado la rehabilitación de las seis ya existentes en un periodo de dos años, que tendrá un
presupuesto de 25 mil MDP.

¿Que son los complejos petroquímicos?

https://www.jstor.org/stable/40992628
https://www.gestiopolis.com/industria-petroquimica-de-mexico/

Tendencias futuras de la refinación

Los factores clave que determinarán el desarrollo de la refinación en el mundo son:

• El aumento de la demanda estará en países en vías de desarrollo. Siguiendo las tendencias en la demanda regional de
petróleo, la mayoría de las refinerias se construirán en países en desarrollo, sobre todo en Asia Pacífico y Medio Oriente. Para
el período 2018-2040 se proyecta la construcción de alrededor de 18 MMb/d de adiciones en la capacidad de producción en
refinación. Adiciones a la capacidad de destilación a mediano plazo se estiman en 7.8MMb/ d. De continuar las economías
emergentes construyendo capacidad de refinación excedente, para el año 2040, otros países tendrían que retirar alrededor de
10MMb/d en capacidad de producción, lo que resultará en cierres de refinerías en mercados maduros.

• El aumento en la producción de hidrocarburos de productores con bajos costos de producción participando en la

industria de refinación en donde se coloca la producción de estadounidense, debido a mejoras en la eficiencia
productiva.

• Las fusiones y adquisiciones de compañías refinadoras y la concentración de refinerías pequeñas y medianas en la

producción de prpductos innovadores (Guliyev, et. al., 2017:209-216).

• Además de tener el Medio Oriente el mayor aumento en la capacidad de refinación, su expansión en otras latitudes
es un hecho debido a que sus empresas nacionales realizan coinversiones (joint ventures), particularmente en países
de Asia y Asia Central.

• Si la tasa de crecimiento de la demanda de productos refinados se reduce a 5 MMb/d (Denning, 2018)7 esto conducirá a
presiones a la baja en los márgenes de refinación debido al exceso de capacidad de refinación (IEA, 2018).
• El aumento en la demanda de líquidos en buena medida para el 2040 se cubrirá con productos no refinados (GNL y
los biocombustibles). El aumento de la oferta futura estará dominado por el GLP y la nafta y, en menor medida, por
las gasolinas y el combustóleo, de acuerdo con estimaciones. El aumento de la gasolina, el GLP y la nafta será
sustituido por el GNL y el bioetanol.

• La producción de refinados tocará pico a mediados de los veintes con 3MMb/d más que la producción del 2040.

• Las tendencias de crecimiento de la mayoría de las inversiones esperadas en los países en desarrollo responderán
a la demanda local.
• Para la industria automotriz la demanda futura está garantizada (Fesharaki, 2018) a la luz de las estimaciones de la demanda
de combustibles. De los 442 millones de vehículos comerciales que se esperan para 2040, una gran mayoría,
alrededor de 370 millones, seguirán siendo autos convencionales.

• Muchos países ya realizan inversiones para reducir el impacto ambiental en la refinación y hacen frente a cambios
en las especificaciones de los productos. La descarbonización avanza. Hay objetivos ambiciosos para una transición
con bajo carbón para el 2050. Algunas corporaciones están respondiendo a esos objetivos y toman acciones y
elaboran productos bajos en carbón. Entre las propuestas a realizar está la de reducir el contenido de azufre en
combustibles para el transporte. Como parte de las obligaciones con combustibles de renovables para el transporte
se establecen metas para los biocombustibles al 2032.

• Se espera que se incluyan cada vez más temas sobre las estrategias a largo plazo. La sostenibilidad ya no se
considera un tema de nicho para las compañías de energía. Se está moviendo hacia el centro de la estrategia y las
decisiones de inversión. Las principales compañías petroleras están invirtiendo en energía renovable; los productores
de gas natural y los consumidores están procurando orientarse a la mitigación de las emisiones de metano; los
productores de productos químicos están intensificando sus esfuerzos para encontrar soluciones a los desechos
plásticos, a través del reciclaje y el uso de nuevos materiales y procesos. Cada vez más empresas privadas adoptan
la sostenibilidad como una parte central de su estrategia empresarial, en lugar de ser una actividad adicional de
nicho. Las principales compañías de petróleo, gas y productos químicos invierten cada vez más en tecnologías que
resultan en recursos renovables de bajo costo.

• Una tendencia también importante es el ritmo de avance tecnológico y digitalización. La transformación en la

producción, en la demanda, en la manufactura y el mercado.

• La tecnología avanza y se extiende al alcance y el ritmo de crecimiento de la energía limpia (con bajas emisiones),
los vehículos eléctricos y la eficiencia energética, que se están convirtiendo en cuestiones a considerar en la toma
de decisiones de actores privados y públicos. La incorporación de los autos eléctricos será fundamental para
modificar la demanda de gasolinas y disel.
• Hay oportunidades para las tecnologías digitales en la refinación y los productos petroquímicos. Las tecnologías
digitales tocan todos los aspectos de la cadena de valor.
→ Política ambiental
La política ambiental de México se estableció durante los años ochenta y noventa, pasó por la etapa de
reformas neoliberales de la economía y transitó progresivamente hacia formas de operación que la
integran al mercado ambiental global. Pero la escala regional de la crisis ambiental es el espacio concreto
en el cual interactúan los actores del mercado ambiental.
La visión de la sustentabilidad (paradigma de fin de siglo) se concreta en las crisis ambientales en espacios
definidos. Ahora, los actores sociales también se movilizan en torno a las crisis ambientales regionales, y
se definen así nuevas particularidades de las regiones, es decir, se crea una nueva geografía nacional
determinada por la acción con respecto al mercado ambiental

mpulsado por factores internos (crisis ambiental y pérdida de consensos básicos tradicionales por las
reestructuraciones neoliberales) y por tendencias externas (creación del mercado ambiental global), el
Estado mexicano creó, desde la segunda mitad de los 80, una política ambiental. Ésta fue la conjunción
de construcción de saberes ecológicos y normatividad asociada a los mismos, y construcción de acciones
colectivas en regiones. Se inició así una geografía de la crisis ambiental, como expresión del poder estatal
concreto, fragmentado en mercados ambientales con actores reales.

México se incorpora así al proceso mundial de construcción del mercado ambiental. Ello significa el
despliegue de los actores, tanto globales como nacionales y regionales, en las diversas regiones en las
cuales se manifiesta el quehacer económico y social ante la crisis ambiental.

Las cuatro regiones analizadas muestran la heterogeneidad de este fenómeno. La geografía de la crisis
ambiental le brinda especificidades territoriales a una concepción única del poder estatal (la política
ambiental) y conduce a valorar, reconocer y analizar el peso definitivo que adquiere cada mercado
ambiental regional, con sus actores capaces de generar innovaciones institucionales, formas de consenso
frente a la política ambiental o con la política ambiental, oportunidades de negocios y, en general, toda la
gama de acciones colectivas o privadas que le dan identidad a la relación entre economía y sociedad.

En este trabajo intenté mostrar, mediante cuatro casos regionales, de qué manera el tema de la crisis
ambiental ha constituido un polo de acción de actores sociales tanto locales como nacionales y globales,
dando por resultado lo que llamo la necesidad de crear un "saber geográfico", unido al "saber ecológico",
en la elaboración de una política ambiental, capaz de permear y conducir ("gobernar") la acción colectiva
en el nivel regional.

http://ve.scielo.org/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0378-18442003000900006
https://www.repsol.com/es/sostenibilidad/medio-ambiente/prevencion-derrames/index.cshtml
http://www.spentamexico.org/v12-n3/A5.12(3)42-64.pdf
file:///C:/Users/Alexa%20PC/Downloads/81-Texto%20del%20art%C3%ADculo-315-1-10-20130828.pdf
https://journals.openedition.org/eces/2433