Infografia

Equipo 2
Fisica
Maquinas Simples
Una máquina es cualquier dispositivo con el que se
puede realizar un trabajo. En la aplicación, se
pueden utilizar máquinas
para cualquiera de los siguientes propósitos

1. Las máquinas se utilizan para transformar energía, como en

el caso de un generador que transforma la energía mecánica
en energía eléctrica.
2. Las máquinas se utilizan para transferir energía de un lugar
a otro, como en los ejemplos de la conexión
varillas, cigüeñal y engranajes reductores que transfieren
energía del motor de un avión a su hélice.
3. Las máquinas se utilizan para multiplicar la fuerza.
4. Las máquinas se pueden utilizar para multiplicar la
velocidad. Un bien ejemplo es la bicicleta
5. Las máquinas se pueden usar para cambiar la dirección de
Ventaja mecanica de las una fuerza. Un ejemplo de este uso es el izado de banderas.

maquinas
Como se identifica en las afirmaciones 3 y 4 bajo máquinas
a 2+ b 2 2
simples, una máquina puede usarse para multiplicar fuerza o =c
para multiplicar la velocidad. Sin embargo, no puede
multiplicar la fuerza y ​la velocidad al mismo tiempo. Para
ganar uno, se debe perder al otro. En referencia a las
máquinas, la ventaja mecánica es una comparación de la
fuerza de salida con la fuerza de entrada, o la distancia de Ventaja mecanica= fuerza de salida÷
salida a la distancia de entrada. Si hay una ventaja fuerza de entrada
mecánica en términos de fuerza, habrá una desventaja
O
fraccionaria en términos de distancia. Las siguientes
fórmulas se pueden utilizar para calcular la ventaja ventaja mecanica= distancia de
mecánica. salida÷distancia de entrada
La Palanca
Un balancín es un ejemplo de una palanca, con dos personas
sentadas en cada extremo de una tabla y un punto de pivote en el
medio. Hay tres básicas partes en todas las palancas. Son el punto
de apoyo "F", una fuerza o esfuerzo “E” y una resistencia “R”7
Son el punto de pivote "F" (punto de apoyo), el esfuerzo "E" que se
aplica a una distancia "L" del fulcro, y una resistencia “R” que actúa
a una distancia “l” del fulcro. Las distancias “L” e “l” son los brazos de
palanca.

Primera Clase Segunda Clase Tercera Clase

En la palanca de primera clase, el
La palanca de segunda clase tiene el Palancas que ayudan a lograr
punto de apoyo se encuentra
fulcro en un extremo y el esfuerzo se acelerar el movimiento de la
entre el esfuerzo y la resistencia. El
aplica en el otro extremo. La resistencia a pesar de que una gran
correcto equilibrio de un avión es
resistencia está en algún lugar entre cantidad de esfuerzo. Como se
un ejemplo, con el centro de
estos puntos. Una carretilla es un muestra en la Figura 3-9, el punto de
sustentación en el ala es el punto
ejemplo, con la rueda en un extremo apoyo está en un extremo de la
de pivote (punto de apoyo), el peso
siendo el punto de apoyo, las palanca y el peso o la resistencia
a proa y a popa de este punto es el
manijas en el siendo el extremo que hay que vencer está en el otro
esfuerzo y la resistencia.
opuesto el esfuerzo aplicado. extremo, con el esfuerzo aplicado en
Al calcular cuánto esfuerzo se
Una comprensión de los principios algún punto intermedio.
requiere para levantar un peso
de las máquinas simples proporciona El retráctil tren de aterrizaje principal
específico, o cuánto peso puede
una base necesaria para el estudio en un avión es un ejemplo. La parte
ser levantado por un esfuerzo
de las máquinas de libras, que son superior del tren de aterrizaje, donde
específico, se puede utilizar la
combinaciones de dos o maquinas se une al avión, es el punto de
siguiente fórmula.
más simples en el medio siendo pivote. La rueda y conjunto de freno
Esfuerzo (E) × Brazo de esfuerzo
donde está el peso o la resistencia en la parte inferior del tren de
(L) = Resistencia (R) × Brazo de
metido. [Figura 3-8] aterrizaje es la resistencia. El
resistencia (l) Lo que esta fórmula
Las palancas de primera y segunda actuador hidráulico que hace que la
realmente muestra es el par de
clase se usan comúnmente para retracción del engranaje este unida
entrada (esfuerzo multiplicado por
ayudar a superar grandes en algún lugar en el medio, y ese es
el brazo de esfuerzo) es igual al par
resistencias con un relativamente el esfuerzo aplicado
de salida (resistencia por brazo de
pequeño esfuerzo. La palanca de
resistencia). Esta fórmula y
primera clase, sin embargo, es más
concepto se aplica a las tres clases
versátil.
de palancas, y a todas maquinas
simples en general.
 La Polea
Las poleas son máquinas simples en forma de rueda montado sobre un eje fijo y
sostenido por un marco. La rueda, o disco, normalmente está ranurado para acomodar
una soga. La rueda a veces se denomina "polea". El marco que soporta la rueda se llama
bloque. Un block and tackle consta de un par de bloques. Cada bloque contiene una o
más poleas y una cuerda que conecta la(s) polea(s) de cada bloque

Polea fija simple Polea movil simple Aparejo de poleas

Una sola polea fija es una palanca Se puede usar una sola polea para Se puede usar una sola polea para
de primera clase con brazos aumentar la fuerza ejercida. La polea aumentar la fuerza ejercida. La polea
iguales.El brazo desde el punto “R” es móvil y ambas cuerdas que se es móvil y ambas cuerdas que se
hasta el punto “F” es igual al brazo extienden hacia arriba desde la polea extienden hacia arriba desde la polea
del punto “F” al punto “E” (siendo comparten el soporte del peso. Esta comparten el soporte del peso. Esta
ambas distancias iguales al radio sola polea móvil actúa como una sola polea móvil actúa como una
de la polea).Cuando una palanca palanca de segunda clase, con el palanca de segunda clase, con el
de primera clase tiene brazos brazo de esfuerzo (EF) siendo el brazo de esfuerzo (EF) siendo el
iguales, la mecánica ventaja es 1. diámetro de la polea y el brazo de diámetro de la polea y el brazo de
Por lo tanto, la fuerza de tracción resistencia (FR) siendo el radio de la resistencia (FR) siendo el radio de la
sobre la cuerda debe ser igual al polea. Este tipo de polea tendría una polea. Este tipo de polea tendría una
peso del objeto que Las infografías
se levanta. se usan
ventaja para
mecánica de comunicarse
dos porque el de forma
ventaja mecánica de dos porque el
diámetro de la polea es el doble del diámetro de la polea es el doble del
creativa y atractiva. Puede usarse para simplificar un
radio de la polea.Con este tipo de radio de la polea.Con este tipo de
proceso complejo enelpasos
polea, concisos
esfuerzo siempre y simples.
será Usael este
la polea, esfuerzo siempre será la
mitad del peso que se levanta. mitad del peso que se levanta.
espacio para dar un breve resumen sobre el tema.

El Engrane
Dos engranajes con dientes en sus bordes exteriores, actúa como una
palanca de primera clase cuando una marcha impulsa al otro. El engranaje
con la fuerza de entrada se llama el engranaje impulsor, y el otro se llama
engranaje conducido. El brazo de esfuerzo es el diámetro del engranaje
impulsado, y l brazo de resistencia es el diámetro del engranaje impulsor.
Cuando un gran engranaje impulsa una pequeña, la pequeña gira más
rápido y tiene menos fuerza disponible. Para ser una máquina de ganar
fuerza, el engranaje pequeño necesita girar el grande.Cuando la
terminología de caja de cambios de reducción se utiliza, como una pro-
caja de cambios de reducción Peller, significa que hay más rpm que
entran de las que salen. El resultado final es un aumento de la fuerza y, en
última instancia, del par. Los engranajes cónicos se utilizan para cambiar
el plano de rotación, de modo que un eje que gira horizontalmente puede
hacer una vertical girar el eje. El tamaño de los engranajes y su número de
dientes determina la ventaja mecánica y si la fuerza se está aumentando o
el rpm. Si cada engranaje tiene el mismo número de dientes, no habría

Plano Inclinado
cambio

Es una máquina sencilla que facilita la subida o bajada de objetos pesados ​por aplicación de una pequeña fuerza
sobre una distancia relativamente larga. Algunos ejemplos son montaña, carreteras y una rampa de carga en la
parte trasera de un camión en movimiento camión. Al pesar un avión pequeño, como un Cessna 172, se puede
usar un plano inclinado (rampa) para obtener al avión en la báscula empujándolo, en lugar de jack- ing eso.
Si la longitud del plano inclinado es cinco veces mayor que la altura, habrá una ventaja de fuerza o ventaja
mecánica, de cinco. El Cessna 172 pesaba 1600 lb el día del pesaje en g. La rampa en la que está sentado mide 6
pulgadas de alto (resistencia de brazo) y la longitud de la rampa es de 24 pulgadas (esfuerzo brazo).Para calcular
la fuerza necesaria para empujar el avión subir las rampas:
Esfuerzo (E) × Brazo de esfuerzo (L) = Resistencia (R) × Brazo de resistencia (l)
E × 24 pulg = 1600 lb × 6 pulg
E = 1600 libras × 6 pulgadas ÷ 24 pulgadas
E = 400 libras
Los pernos, tornillos y cuñas también son ejemplos de dispositivos que operan según el principio del plano
inclinado. Al perno, por ejemplo, tiene una rosca en espiral que corre alrededor su circunferencia a medida que el
hilo se enrolla alrededor de la circunferencia del perno, se mueve una distancia vertical igual al espacio entre los
hilos. Un cincel podría ser de 8 pulgadas de largo y sólo 1⁄2 pulgada de ancho, con una afilada punta y lados
cónicos. La longitud de 8 pulgadas es el esfuerzo brazo y el ancho de 1⁄2 pulgada es el brazo de resistencia. Este
cincel proporcionaría una ventaja de fuerza (ventaja mecánica) de 16.
 Esfuerzos
Siempre que una máquina esté en funcionamiento, ya sea una máquina simple
como una palanca o un tornillo, o una máquina más compleja como un motor
de pistón de avión o un tren de aterrizaje operado hidráulicamente, las partes
y piezas de esa máquina experimentarán algo llamado estrés.
Siempre que se aplica una fuerza externa a un objeto, como un peso
empujando el extremo de una palanca, ocurrirá una reacción dentro del objeto
que se conoce como esfuerzo.
El estrés generalmente se mide en libras por pie cuadrado o libras por pulgada
cuadrada (psi).
Una fuerza externa que actúa sobre un objeto hace que los esfuerzos se
manifieste en una de cinco formas, o una combinación de esas cinco. Las
cinco formas son:

1- Tension
La tensión es una fuerza que trata de separar un objeto. En el sistema de
poleas y aparejos discutido anteriormente en este capítulo, el bloque superior
que albergaba las dos poleas fijas estaba asegurado a una viga superior. El
bloque inferior móvil y sus dos poleas colgaban de cuerdas, y el peso colgaba
debajo de todo el conjunto. El peso que se está levantando haría que las
cuerdas y los bloques estuvieran bajo tensión. El peso está literalmente
tratando de separar la cuerda y, en última instancia, haría que la cuerda se
rompiera si el peso fuera demasiado grande.
2- Compresion
La compresión es una fuerza que intenta aplastar un objeto.
Un excelente ejemplo de compresión es cuando un avión de láminas de metal
se ensambla utilizando el sujetador conocido como remache. El remache pasa
a través de un agujero perforado en las piezas de aluminio, y luego una
pistola de remaches en un lado y una barra de tronzado en el otro aplican una
fuerza. Esta fuerza aplicada trata de aplastar el remache y hace que se
expanda para llenar el agujero y mantener juntas las piezas de aluminio,

3- Torsion
La torsión es el esfuerzo que experimenta un objeto cuando se tuerce, que es lo que sucede
cuando se aplica torsión a un eje. La torsión en realidad se compone de otros dos Esfuerzos:
tensión y compresión. Cuando se tuerce un eje, se experimenta tensión en una diagonal al eje
y la compresión actúa a 90 grados de la tensión.
El eje de la turbina de un motor turboventilador, que se conecta al compresor para impulsarlo,
está sometido a un esfuerzo de torsión. Los álabes de la turbina extraen energía del aire a alta
velocidad como una fuerza en libras. esta fuerza en libras actúa a lo largo desde las palas
hasta el centro del eje y crea el par que provoca la rotación.

4- Flexion
Un avión en vuelo experimenta una fuerza de flexión en el ala cuando
la sustentación aerodinámica intenta levantar el ala. Esta fuerza de
sustentación en realidad hace que la piel de la parte superior del ala
se comprima y la piel de la parte inferior del ala esté bajo tensión.
Cuando el avión está en el suelo sentado sobre su tren de aterrizaje,
la fuerza de la gravedad intenta doblar el ala hacia abajo, sometiendo
la parte inferior del ala a compresión y la parte superior del ala a
tensión.

5- Corte

Cuando se aplica un esfuerzo cortante a un objeto, la fuerza intenta

cortar o rebanar, como un cuchillo cortando mantequilla. Un perno de

horquilla, que a menudo se usa para asegurar un cable a una parte de

la estructura del avión, tiene un esfuerzo cortante que actúa sobre

él.Cuando el cable se pone bajo tensión, la horquilla intenta
deslizarse del ojo cortando el perno de horquilla. Este perno estaría
diseñado para soportar cargas de corte muy altas.

extra- Deformacion
Si la tensión que actúa sobre un objeto es lo suficientemente grande,
puede hacer que el objeto cambie de forma o se distorsione. Una
característica de la materia es que tiende a ser elástica, lo que significa
que puede perder su forma cuando se aplica una fuerza y ​luego volver a su
forma original.
cuando se quita la fuerza. Cuando un objeto se distorsiona por la
aplicación de una fuerza, se dice que el objeto
estar tenso. En las celdas de prueba de motores de turbina, el empuje del
motor generalmente se mide mediante lo que se denomina galgas
extensiométricas.
Una llave dinamométrica con viga deflectora utiliza la tensión en el
extremo impulsor de la llave y la resultante
distorsión de la viga para indicar la cantidad de torque en un perno o
tuerca.

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