“Año del Fortalecimiento de la Soberanía Nacional”

INFORME N° 001-2022-BICS

A :

ASUNTO :

REFERENCIA : TDR, O/S N°

FECHA :

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

A través de la presente reciba el cordial saludo y al mismo tiempo informar acerca del
desarrollo de las actividades realizadas en campo sobre la toma de datos para la realización de
ficha técnica para construcción de puentes de concreto en diversos puntos de la jurisdicción del
distrito de Sepahua.

Logística utilizada

GPS
Pila AAA
Wincha de 100 m.l.
Movilidad terrestre (motocicleta)
Movilidad fluvial (bote motor)
Alimentación

Desarrollo de las actividades

Se tomó los datos en campo, tal como indica el TDR, en los lugares tales como:

1. Gavilán
2. Palmeras
3. Palometa
4. Agua Negra – María Teresa
5. Agua Negra – Instituto
6. Felipón
7. Santa Rosa Baja
8. Sepahua
9. Puletal
10. Pulerja
11. Shambuyacu
 PANEL FOTAGRÁFICO

Puente en la quebrada Gavilán, ubicado en el barrio del mismo nombre

Coordenada UTM WGS 1984 18L Sur

Luz (m) Altura (m)
mE (X) mN (Y) msnm (Z)
712914 8770132 284 44 2.5

FICHA DE INSPECCIÓN Y EVALUACIÓN DE PUENTE VEHICULAR

1. IDENTIFICACIÓN Y UBICACIÓN DEL PROYECTO:

1.1 Nombre del Puente: Gavilán

1.2 Ubicación

Departamento : Ucayali
Provincia : Atalaya
Distrito : Sepahua
Centro Poblado : 2502020059 Gavilán

Jerarquía Vial : Camino Vecinal

Código de Ruta (ultima clasificador) : R13

Trayectoria :
Progresiva :
Coordenadas UTM
mE (X) : 0712914
mN (Y) : 8770132
Altitud msnm (Z) : 284

2. CLASIFICACIÓN DEL PUENTE ACTUAL

2.1 Por el Tiempo de Vida Útil Previsto

Definitivo : Temporal :X

2.2. Por su Geometría en Planta

Recto :
Esviado :
Curvo :
Otros : Se llevó la crecida de la quebrada

2.3 Por su Sistema Estructural

Superestructura

Loza :
Viga y Loza :
Aporticado :
Arco :
Reticulado :
Modular
:
De madera
:X
Otros : Colapsado

Subestructura

Estribos :
Pilares :
Pilar – Estribo :
Otros : No Tiene

2.4 Por el Tipo de Material

Superestructura

Concreto armado :
Concreto pos tensado :
Sección compuesta :
Metálico :
De madera :X

Subestructura

Concreto ciclópeo :
Concreto armado :
Metálico :
Otros : No Existe

3. CARACTERÍSTICAS DEL PUENTE ACTUAL

3.1 Características Geométricas del Puente

Longitud total (luz del puente existente) (m) : 44.00

Numero de vías : 01
Años de servicio : 07
Ancho de calzada (m) : 06
Ancho de vereda (m) :-
Sobre ancho (m) :-
Peralte % :-
Bombeo % :-

3.2 Características Geométricas del Estribo

Ancho (m) :-
Alto (m)

:-
Gálibo (m)
: 03
Otros :-

3.3 Elementos Complementarios

Losa de aproximación (si o no) : NO

Juntas de dilatación (si o no) : NO
Guardavías de acceso (si o no) : NO
Dispositivos de apoyo (si o no) : NO
Muros de concreto (si o no) : NO
Defensas ribereñas (si o no) : NO
Barandas (si o no) : NO
Señalización (si o no) : NO

4. CARACTERÍSTICAS DE LOS ACCESOS

Margen Derecha
Asfaltado :
Concreto :
Afirmado :X

Índice medio de tráfico

- Vehículo ligero (cantidad total) : 20
- Vehículo pesado (cantidad total) : 07

Margen Izquierda
Asfaltado :
Concreto :
Afirmado :X

Situación Actual del Puente

Puente colapsado :X
Puente por colapsar :-

Nivel de Intervención Requerida

Reposición del puente :X

Conservación del puente existente (conservación: mantenimiento) :-
Luz proyectada del puente (marcar sólo si indicó reposición del puente) (m) : 44.00

5. DESCRIPCIÓN DEL PUENTE

El puente Gavilán se encuentra ubicado en el centro poblado rural 2502050059 Gavilán, distrito
Sepahua, provincia Atalaya, departamento Ucayali. El puente fue de madera, ahora no existe
debido a que colapsó y se lo llevó la crecida de la quebrada. Para llegar al lugar, desde Lima, la ruta
es Lima – La oroya – Tarma – La Merced – Satipo – Atalaya vía terrestre; de atalaya a Sepahua, vía
fluvial.

6. CONDICIONES ACTUALES DE LA ZONA DE EMPLAZAMIENTO

6.1 Características Topográficas y Diseño Vial

6.2 Accesibilidad a la Zona

Luego de trasladarse a Sepahua por vía fluvial, se realiza el recorrido por vía terrestre, el estado de
la vía es apta para el transporte con volquete hasta el lugar de intervención.

6.3 Condiciones de Espacio para el Montaje y Lanzamiento

Tiene el suficiente espacio para el montaje y el lanzamiento del puente, ya que no existe el puente
colapsado.
6.4 Condiciones de la Superestructura

La superestructura del puente colapsó y fue arrastrada por la creciente de la quebrada, debido a
que era de madera.

6.5 Condiciones de la Subestructura (los estribos y pilares existentes)

Tipo de material de los estribos eran de madera, terreno en que se apoyan de tierra y afirmado.

6.7 Características Hidrológicas e Hidráulicas

6.8 Altura del Gálibo

En ciertas ocasiones la quebrada acarrea palizada en crecida de épocas de invierno; por ello es
mejor considerar gálibo de 3m

6.9 Condiciones de identificación del suelo, estabilidad de taludes cercanos a los accesos

La tierra es estable, conformado por roca y vegetación.

7. RECOMENDACIONES

FICHA DE AMPLIACIÓN E IMPACTO SOCIAL DEL PUENTE GAVILÁN

NOMBRE DEL PUENTE: GAVILÁN

El puente Gavilán está ubicado en una vía de categoría Camino Vecinal, con código de ruta R13.
Este camino es de importancia primordial debido a que es el nexo entre barrios, los cuales
requieren tener una libre transitabilidad y, sobre todo la seguridad en cualquier época del año,
con el único objetivo de trasladar sus productos agrícolas, ganaderas y los servicios que brinda el
Estado como: educación, salud. Las comunidades que serán beneficiarias por este puente serán:

Nueva Orellana
Shambuyacu
Las Brisas
Valle del Encanto
San Miguel
Villa Sepahua

Se tiene las principales comunidades que están en el tramo vecinal y también existen otros
anexos, de donde se cosecha y traslada los productos para el comercio, tales como: cacao, el cual
se siembra en grandes cantidades, animales mayores y menores, entre otros; razones por las
cuales se requiere la conectividad, por ello es importante que se realice la instalación inmediata
del puente ACROW, ya que en épocas de crecida de la quebrada es muy dificultoso y peligroso
cruzar.

Puente en la quebrada Palmeras, ubicado en el barrio del mismo nombre

Coordenada UTM WGS 1984 18L Sur

Luz (m) Altura (m)
mE (X) mN (Y) msnm (Z)
713807 8766607 283 34 5
 FICHA DE INSPECCIÓN Y EVALUACIÓN DE PUENTE VEHICULAR

1. IDENTIFICACIÓN Y UBICACIÓN DEL PROYECTO:

1.1 Nombre del Puente: Palmeras

1.2 Ubicación
Departamento : Ucayali
Provincia : Atalaya
Distrito : Sepahua
Centro Poblado : 2502020043 Palmeras

Jerarquía Vial : Camino Vecinal

Código de Ruta (ultima clasificador) : R13

Trayectoria :
Progresiva :
Coordenadas UTM
mE (X) : 0713807
mN (Y) : 8766607
Altitud msnm (Z) : 283

2. CLASIFICACIÓN DEL PUENTE ACTUAL

2.1 Por el Tiempo de Vida Útil Previsto

Definitivo : Temporal :X

2.2. Por su Geometría en Planta

Recto :
Esviado :
Curvo :
Otros : Se llevó la crecida de la quebrada

2.3 Por su Sistema Estructural

Superestructura

Loza :
Viga y Loza :
Aporticado :
Arco :
Reticulado :
Modular

:
De madera :X
Otros : Colapsado

Subestructura

Estribos :
Pilares :
Pilar – Estribo :
Otros : No Tiene

2.4 Por el Tipo de Material

Superestructura

Concreto armado :
Concreto pos tensado :
Sección compuesta :
Metálico :
De madera :X

Subestructura

Concreto ciclópeo :
Concreto armado :
Metálico :
Otros : No Existe

3. CARACTERÍSTICAS DEL PUENTE ACTUAL

3.1 Características Geométricas del Puente

Longitud total (luz del puente existente) (m) : 34.00

Numero de vías : 01
Años de servicio : 07
Ancho de calzada (m) : 06
Ancho de vereda (m) :-
Sobre ancho (m) :-
Peralte % :-
Bombeo % :-

3.2 Características Geométricas del Estribo

Ancho (m) :-
Alto (m)

:-
Gálibo (m) : 03
Otros :-

3.3 Elementos Complementarios

Losa de aproximación (si o no) : NO

Juntas de dilatación (si o no) : NO
Guardavías de acceso (si o no) : NO
Dispositivos de apoyo (si o no) : NO
Muros de concreto (si o no) : NO
Defensas ribereñas (si o no) : NO
Barandas (si o no) : NO
Señalización (si o no) : NO

4. CARACTERÍSTICAS DE LOS ACCESOS

Margen Derecha
Asfaltado :
Concreto :
Afirmado :X

Índice medio de tráfico

- Vehículo ligero (cantidad total) : 20
- Vehículo pesado (cantidad total) : 07

Margen Izquierda
Asfaltado :
Concreto :
Afirmado :X

Situación Actual del Puente

Puente colapsado :X
Puente por colapsar :-

Nivel de Intervención Requerida

Reposición del puente :X

Conservación del puente existente (conservación: mantenimiento) :-
Luz proyectada del puente (marcar sólo si indicó reposición del puente) (m) : 34.00

5. DESCRIPCIÓN DEL PUENTE

El puente Palmeras se encuentra ubicado en el centro poblado rural 2502050043 Palmeras,

distrito Sepahua, provincia Atalaya, departamento Ucayali. El puente fue de madera, ahora no
existe debido a que colapsó y se lo llevó la crecida de la quebrada. Para llegar al lugar, desde Lima,
la ruta es Lima – La Oroya – Tarma – La Merced – Satipo – Atalaya vía terrestre; de atalaya a
Sepahua, vía
fluvial.

6. CONDICIONES ACTUALES DE LA ZONA DE EMPLAZAMIENTO

6.1 Características Topográficas y Diseño Vial

6.2 Accesibilidad a la Zona

Luego de trasladarse a Sepahua por vía fluvial, se realiza el recorrido por vía terrestre, el estado de
la vía es apta para el transporte con volquete hasta el lugar de intervención.

6.3 Condiciones de Espacio para el Montaje y Lanzamiento

Tiene el suficiente espacio para el montaje y el lanzamiento del puente, ya que no existe el puente
colapsado.

6.4 Condiciones de la Superestructura

La superestructura del puente colapsó y fue arrastrada por la creciente de la quebrada, debido a
que era de madera.

6.5 Condiciones de la Subestructura (los estribos y pilares existentes)

Tipo de material de los estribos eran de madera, terreno en que se apoyan de tierra y afirmado.

6.7 Características Hidrológicas e Hidráulicas

6.8 Altura del Gálibo

En ciertas ocasiones la quebrada acarrea palizada en crecida de épocas de invierno; por ello es
mejor considerar gálibo de 3m

6.9 Condiciones de identificación del suelo, estabilidad de taludes cercanos a los accesos

La tierra es estable, conformado por roca y vegetación.

7. RECOMENDACIONES

FICHA DE AMPLIACIÓN E IMPACTO SOCIAL DEL PUENTE PALMERAS

NOMBRE DEL PUENTE: PALMERAS

El puente Palmeras está ubicado en una vía de categoría Camino Vecinal, con código de ruta R13.
Este camino es de importancia primordial debido a que es el nexo entre barrios, los cuales
requieren tener una libre transitabilidad y, sobre todo la seguridad en cualquier época del año,
con el único objetivo de trasladar sus productos agrícolas, ganaderas y los servicios que brinda el
Estado como: educación, salud. Las comunidades que serán beneficiarias por este puente serán:

Mishahua
Sol Naciente
San Pedro

Se tiene las principales comunidades que están en el tramo vecinal y también existen otros
anexos, de donde se cosecha y traslada los productos para el comercio, tales como: cacao, el cual
se siembra en grandes cantidades, animales mayores y menores, entre otros; razones por las
cuales se requiere la conectividad, por ello es importante que se realice la instalación inmediata
del puente ACROW, ya que en épocas de crecida de la quebrada es muy dificultoso y peligroso
cruzar.

Puente en la quebrada Palometa, ubicado en la vía vecinal Cumarillo

 Coordenada UTM WGS 1984 18L Sur
Luz (m) Altura (m)
mE (X) mN (Y) msnm (Z)
711956 8760632 312 15 3.6

FICHA DE INSPECCIÓN Y EVALUACIÓN DE PUENTE VEHICULAR

1. IDENTIFICACIÓN Y UBICACIÓN DEL PROYECTO:

1.1 Nombre del Puente: Palometa

1.2 Ubicación

Departamento : Ucayali
Provincia : Atalaya
Distrito : Sepahua
Centro Poblado : 2502020065 Porvenir Boca Cumarillo

Jerarquía Vial : Camino Vecinal

Código de Ruta (ultima clasificador) : R13

Trayectoria :
Progresiva :
Coordenadas UTM
mE (X) : 0711956
mN (Y) : 8760632
Altitud msnm (Z) : 312
2. CLASIFICACIÓN DEL PUENTE ACTUAL

2.1 Por el Tiempo de Vida Útil Previsto

Definitivo : Temporal :X

2.2. Por su Geometría en Planta

Recto :
Esviado :
Curvo :
Otros : Se llevó la crecida de la quebrada

2.3 Por su Sistema Estructural

Superestructura

Loza :
Viga y Loza :
Aporticado :
Arco :
Reticulado

:
Modular :
De madera :X
Otros : Colapsado

Subestructura

Estribos :
Pilares :
Pilar – Estribo :
Otros : No Tiene

2.4 Por el Tipo de Material

Superestructura

Concreto armado :
Concreto pos tensado :
Sección compuesta :
Metálico :
De madera :X
Subestructura

Concreto ciclópeo :
Concreto armado :
Metálico :
Otros : No Existe

3. CARACTERÍSTICAS DEL PUENTE ACTUAL

3.1 Características Geométricas del Puente

Longitud total (luz del puente existente) (m) : 15.00

Numero de vías : 01
Años de servicio : 07
Ancho de calzada (m) : 06
Ancho de vereda (m) :-
Sobre ancho (m) :-
Peralte % :-
Bombeo % :-

3.2 Características Geométricas del Estribo

Ancho (m) :-
Alto (m)

:-
Gálibo (m) : 03
Otros :-

3.3 Elementos Complementarios

Losa de aproximación (si o no) : NO

Juntas de dilatación (si o no) : NO
Guardavías de acceso (si o no) : NO
Dispositivos de apoyo (si o no) : NO
Muros de concreto (si o no) : NO
Defensas ribereñas (si o no) : NO
Barandas (si o no) : NO
Señalización (si o no) : NO

4. CARACTERÍSTICAS DE LOS ACCESOS

Margen Derecha
Asfaltado :
Concreto :
Afirmado :X
Índice medio de tráfico
- Vehículo ligero (cantidad total) : 20
- Vehículo pesado (cantidad total) : 07

Margen Izquierda
Asfaltado :
Concreto :
Afirmado :X

Situación Actual del Puente

Puente colapsado :X
Puente por colapsar :-

Nivel de Intervención Requerida

Reposición del puente :X

Conservación del puente existente (conservación: mantenimiento) :-
Luz proyectada del puente (marcar sólo si indicó reposición del puente) (m) : 15.00

5. DESCRIPCIÓN DEL PUENTE

El puente Palometa se encuentra ubicado en el centro poblado rural 2502050065 Porvenir Boca
Cumarillo, distrito Sepahua, provincia Atalaya, departamento Ucayali. El puente fue de madera,
ahora no existe debido a que colapsó y se lo llevó la crecida de la quebrada. Para llegar al lugar,
desde Lima, la ruta es Lima – La Oroya – Tarma – La Merced – Satipo – Atalaya vía terrestre; de
atalaya a
Sepahua, vía
fluvial.

6. CONDICIONES ACTUALES DE LA ZONA DE EMPLAZAMIENTO

6.1 Características Topográficas y Diseño Vial

6.2 Accesibilidad a la Zona

Luego de trasladarse a Sepahua por vía fluvial, se realiza el recorrido por vía terrestre, el estado de
la vía es apta para el transporte con volquete hasta el lugar de intervención.

6.3 Condiciones de Espacio para el Montaje y Lanzamiento

Tiene el suficiente espacio para el montaje y el lanzamiento del puente, ya que no existe el puente
colapsado.
6.4 Condiciones de la Superestructura

La superestructura del puente colapsó y fue arrastrada por la creciente de la quebrada, debido a
que era de madera.

6.5 Condiciones de la Subestructura (los estribos y pilares existentes)

Tipo de material de los estribos eran de madera, terreno en que se apoyan de tierra y afirmado.

6.7 Características Hidrológicas e Hidráulicas

6.8 Altura del Gálibo

En ciertas ocasiones la quebrada acarrea palizada en crecida de épocas de invierno; por ello es
mejor considerar gálibo de 3m

6.9 Condiciones de identificación del suelo, estabilidad de taludes cercanos a los accesos

La tierra es estable, conformado por roca y vegetación.

7. RECOMENDACIONES

FICHA DE AMPLIACIÓN E IMPACTO SOCIAL DEL PUENTE PALOMETA

NOMBRE DEL PUENTE: PALOMETA

El puente Palometa está ubicado en una vía de categoría Camino Vecinal, con código de ruta R13.
Este camino es de importancia primordial debido a que es el nexo entre barrios, los cuales
requieren tener una libre transitabilidad y, sobre todo la seguridad en cualquier época del año,
con el único objetivo de trasladar sus productos agrícolas, ganaderas y los servicios que brinda el
Estado como: educación, salud. Las comunidades que serán beneficiarias por este puente serán:

Porvenir Boca Cumarillo

Alto Cumarillo
Santa Rosa
San Felipe
Santa Elena
San Fernando Sur

Se tiene las principales comunidades que están en el tramo vecinal y también existen otros
anexos, de donde se cosecha y traslada los productos para el comercio, tales como: cacao, el cual
se siembra en grandes cantidades, animales mayores y menores, entre otros; razones por las
cuales se requiere la conectividad, por ello es importante que se realice la instalación inmediata
del puente ACROW, ya que en épocas de crecida de la quebrada es muy dificultoso y peligroso
cruzar.

Puente en la quebrada Agua Negra, ubicado en el barrio María Teresa, tras el camal municipal

Coordenada UTM WGS 1984 18L Sur

Luz (m) Altura (m)
mE (X) mN (Y) msnm (Z)
713185 8767914 269 19 3
 FICHA DE INSPECCIÓN Y EVALUACIÓN DE PUENTE VEHICULAR

1. IDENTIFICACIÓN Y UBICACIÓN DEL PROYECTO:

1.1 Nombre del Puente: Agua Negra

1.2 Ubicación

Departamento : Ucayali
Provincia : Atalaya
Distrito : Sepahua
Centro Poblado : 2502020001 Sepahua

Jerarquía Vial : Camino Vecinal

Código de Ruta (ultima clasificador) : R13

Trayectoria :
Progresiva :
Coordenadas UTM
mE (X) : 0713185
mN (Y) : 8767914
Altitud msnm (Z) : 269

2. CLASIFICACIÓN DEL PUENTE ACTUAL

2.1 Por el Tiempo de Vida Útil Previsto

Definitivo : Temporal :X

2.2. Por su Geometría en Planta

Recto :
Esviado :
Curvo :
Otros : Se llevó la crecida de la quebrada

2.3 Por su Sistema Estructural

Superestructura

Loza :
Viga y Loza :
Aporticado :
Arco :
Reticulado :
Modular :
De madera :X
Otros : Colapsado
Subestructura

Estribos :
Pilares :
Pilar – Estribo :
Otros : No Tiene

2.4 Por el Tipo de Material

Superestructura

Concreto armado :
Concreto pos tensado :
Sección compuesta :
Metálico :
De madera :X

Subestructura

Concreto ciclópeo :
Concreto armado :
Metálico :
Otros : No Existe

3. CARACTERÍSTICAS DEL PUENTE ACTUAL

3.1 Características Geométricas del Puente

Longitud total (luz del puente existente) (m) : 19.00

Numero de vías : 01
Años de servicio : 07
Ancho de calzada (m) : 06
Ancho de vereda (m) :-
Sobre ancho (m) :-
Peralte % :-
Bombeo % :-

3.2 Características Geométricas del Estribo

Ancho (m) :-
Alto (m) :-
Gálibo (m) : 03
Otros :-
3.3 Elementos Complementarios

Losa de aproximación (si o no) : NO

Juntas de dilatación (si o no) : NO
Guardavías de acceso (si o no) : NO
Dispositivos de apoyo (si o no) : NO
Muros de concreto (si o no) : NO
Defensas ribereñas (si o no) : NO
Barandas (si o no) : NO
Señalización (si o no) : NO

4. CARACTERÍSTICAS DE LOS ACCESOS

Margen Derecha
Asfaltado :
Concreto :
Afirmado :X

Índice medio de tráfico

- Vehículo ligero (cantidad total) : 20
- Vehículo pesado (cantidad total) : 07

Margen Izquierda
Asfaltado :
Concreto :
Afirmado :X

Situación Actual del Puente

Puente colapsado :X
Puente por colapsar :-

Nivel de Intervención Requerida

Reposición del puente :X

Conservación del puente existente (conservación: mantenimiento) :-
Luz proyectada del puente (marcar sólo si indicó reposición del puente) (m) : 19.00

5. DESCRIPCIÓN DEL PUENTE

El puente Agua Negra se encuentra ubicado en el centro poblado rural 2502050001 Sepahua,
distrito Sepahua, provincia Atalaya, departamento Ucayali. El puente fue de madera, ahora no
existe debido a que colapsó y se lo llevó la crecida de la quebrada. Para llegar al lugar, desde Lima,
la ruta es Lima – La Oroya – Tarma – La Merced – Satipo – Atalaya vía terrestre; de Atalaya a
Sepahua, vía fluvial.
6. CONDICIONES ACTUALES DE LA ZONA DE EMPLAZAMIENTO

6.1 Características Topográficas y Diseño Vial

6.2 Accesibilidad a la Zona

Luego de trasladarse a Sepahua por vía fluvial, se realiza el recorrido por vía terrestre, el estado de
la vía es apta para el transporte con volquete hasta el lugar de intervención.

6.3 Condiciones de Espacio para el Montaje y Lanzamiento

Tiene el suficiente espacio para el montaje y el lanzamiento del puente, ya que no existe el puente
colapsado.

6.4 Condiciones de la Superestructura

La superestructura del puente colapsó y fue arrastrada por la creciente de la quebrada, debido a
que era de madera.

6.5 Condiciones de la Subestructura (los estribos y pilares existentes)

Tipo de material de los estribos eran de madera, terreno en que se apoyan de tierra y afirmado.

6.7 Características Hidrológicas e Hidráulicas

6.8 Altura del Gálibo

En ciertas ocasiones la quebrada acarrea palizada en crecida de épocas de invierno; por ello es
mejor considerar gálibo de 3m

6.9 Condiciones de identificación del suelo, estabilidad de taludes cercanos a los accesos

La tierra es estable, conformado por roca y vegetación.

7. RECOMENDACIONES
 FICHA DE AMPLIACIÓN E IMPACTO SOCIAL DEL PUENTE AGUA NEGRA

NOMBRE DEL PUENTE: AGUA NEGRA

El puente Agua Negra está ubicado en una vía de categoría Camino Vecinal, con código de ruta
R13. Este camino es de importancia primordial debido a que es el nexo entre barrios, los cuales
requieren tener una libre transitabilidad y, sobre todo la seguridad en cualquier época del año,
con el único objetivo de trasladar sus productos agrícolas, ganaderas y los servicios que brinda el
Estado como: educación, salud. Las comunidades que serán beneficiarias por este puente serán:

María Teresa
Centro América
Las Brisas
San Miguel
Valle del Encanto

Se tiene las principales comunidades que están en el tramo vecinal y también existen otros
anexos, de donde se cosecha y traslada los productos para el comercio, tales como: cacao, el cual
se siembra en grandes cantidades, animales mayores y menores, entre otros; razones por las
cuales se requiere la conectividad, por ello es importante que se realice la instalación inmediata
del puente ACROW, ya que en épocas de crecida de la quebrada es muy dificultoso y peligroso
cruzar.
 Puente en la quebrada Agua Negra, ubicado en el Jr (instituto)

Coordenada UTM WGS 1984 18L Sur

Luz (m) Altura (m)
mE (X) mN (Y) msnm (Z)
713893 8767812 279 19 2

FICHA DE INSPECCIÓN Y EVALUACIÓN DE

PUENTE VEHICULAR

1. IDENTIFICACIÓN Y UBICACIÓN DEL PROYECTO:

1.1 Nombre del Puente: Agua Negra

1.2 Ubicación

Departamento : Ucayali
Provincia : Atalaya
Distrito : Sepahua
Centro Poblado : 2502020001 Sepahua

Jerarquía Vial : Camino Vecinal

Código de Ruta (ultima clasificador) : R13

Trayectoria :
Progresiva :
Coordenadas UTM
mE (X) : 0713893
mN (Y) : 8767812
Altitud msnm (Z) : 279

2. CLASIFICACIÓN DEL PUENTE ACTUAL

2.1 Por el Tiempo de Vida Útil Previsto

Definitivo : Temporal :X

2.2. Por su Geometría en Planta

Recto :
Esviado :
Curvo :
Otros : Se llevó la crecida de la quebrada

2.3 Por su Sistema Estructural

Superestructura

Loza :
Viga y Loza :
Aporticado :
Arco :
Reticulado :
Modular

:
De madera :X
Otros : Colapsado

Subestructura

Estribos :
Pilares :
Pilar – Estribo :
Otros : No Tiene

2.4 Por el Tipo de Material

Superestructura

Concreto armado :
Concreto pos tensado :
Sección compuesta :
Metálico :
De madera :X
Subestructura

Concreto ciclópeo :
Concreto armado :
Metálico :
Otros : No Existe

3. CARACTERÍSTICAS DEL PUENTE ACTUAL

3.1 Características Geométricas del Puente

Longitud total (luz del puente existente) (m) : 19.00

Numero de vías : 01
Años de servicio : 07
Ancho de calzada (m) : 06
Ancho de vereda (m) :-
Sobre ancho (m) :-
Peralte % :-
Bombeo % :-

3.2 Características Geométricas del Estribo

Ancho (m) :-
Alto (m)

:-
Gálibo (m) : 03
Otros :-

3.3 Elementos Complementarios

Losa de aproximación (si o no) : NO

Juntas de dilatación (si o no) : NO
Guardavías de acceso (si o no) : NO
Dispositivos de apoyo (si o no) : NO
Muros de concreto (si o no) : NO
Defensas ribereñas (si o no) : NO
Barandas (si o no) : NO
Señalización (si o no) : NO

4. CARACTERÍSTICAS DE LOS ACCESOS

Margen Derecha
Asfaltado :
Concreto :
Afirmado :X
Índice medio de tráfico
- Vehículo ligero (cantidad total) : 20
- Vehículo pesado (cantidad total) : 07

Margen Izquierda
Asfaltado :
Concreto :
Afirmado :X

Situación Actual del Puente

Puente colapsado :X
Puente por colapsar :-

Nivel de Intervención Requerida

Reposición del puente :X

Conservación del puente existente (conservación: mantenimiento) :-
Luz proyectada del puente (marcar sólo si indicó reposición del puente) (m) : 19.00

5. DESCRIPCIÓN DEL PUENTE

El puente Agua Negra se encuentra ubicado en el centro poblado rural 2502050001 Sepahua,
distrito Sepahua, provincia Atalaya, departamento Ucayali. El puente fue de madera, ahora no
existe debido a que colapsó y se lo llevó la crecida de la quebrada. Para llegar al lugar, desde Lima,
la ruta es Lima – La Oroya – Tarma – La Merced – Satipo – Atalaya vía terrestre; de Atalaya a
Sepahua, vía
fluvial.

6. CONDICIONES ACTUALES DE LA ZONA DE EMPLAZAMIENTO

6.1 Características Topográficas y Diseño Vial

6.2 Accesibilidad a la Zona

Luego de trasladarse a Sepahua por vía fluvial, se realiza el recorrido por vía terrestre, el estado de
la vía es apta para el transporte con volquete hasta el lugar de intervención.

6.3 Condiciones de Espacio para el Montaje y Lanzamiento

Tiene el suficiente espacio para el montaje y el lanzamiento del puente, ya que no existe el puente
colapsado.
6.4 Condiciones de la Superestructura

La superestructura del puente colapsó y fue arrastrada por la creciente de la quebrada, debido a
que era de madera.

6.5 Condiciones de la Subestructura (los estribos y pilares existentes)

Tipo de material de los estribos eran de madera, terreno en que se apoyan de tierra y afirmado.

6.7 Características Hidrológicas e Hidráulicas

6.8 Altura del Gálibo

En ciertas ocasiones la quebrada acarrea palizada en crecida de épocas de invierno; por ello es
mejor considerar gálibo de 3m

6.9 Condiciones de identificación del suelo, estabilidad de taludes cercanos a los accesos

La tierra es estable, conformado por roca y vegetación.

7. RECOMENDACIONES

FICHA DE AMPLIACIÓN E IMPACTO SOCIAL DEL PUENTE AGUA NEGRA

NOMBRE DEL PUENTE: AGUA NEGRA

El puente Agua Negra está ubicado en una vía de categoría Camino Vecinal, con código de ruta
R13. Este camino es de importancia primordial debido a que es el nexo entre barrios, los cuales
requieren tener una libre transitabilidad y, sobre todo la seguridad en cualquier época del año,
con el único objetivo de trasladar sus productos agrícolas, ganaderas y los servicios que brinda el
Estado como: educación, salud. Las comunidades que serán beneficiarias por este puente serán:

María Teresa
Centro América
Las Brisas
San Miguel
Valle del Encanto
Se tiene las principales comunidades que están en el tramo vecinal y también existen otros
anexos, de donde se cosecha y traslada los productos para el comercio, tales como: cacao, el cual
se siembra en grandes cantidades, animales mayores y menores, entre otros; razones por las
cuales se requiere la conectividad, por ello es importante que se realice la instalación inmediata
del puente ACROW, ya que en épocas de crecida de la quebrada es muy dificultoso y peligroso
cruzar.

Puente en la quebrada Felipón (camino

vecinal Cumarillo)

Coordenada UTM WGS 1984 18L Sur

Luz (m) Altura (m)
mE (X) mN (Y) msnm (Z)
713507 8762999 304 21 3
 FICHA DE INSPECCIÓN Y EVALUACIÓN DE PUENTE
VEHICULAR

1. IDENTIFICACIÓN Y UBICACIÓN DEL PROYECTO:

1.1 Nombre del Puente: Felipón

1.2 Ubicación

Departamento : Ucayali
Provincia : Atalaya
Distrito : Sepahua
Centro Poblado :
2502020065 Porvenir Boca Cumarillo

Jerarquía Vial : Camino

Vecinal

Código de Ruta (ultima clasificador) : R13

Trayectoria :
Progresiva :
Coordenadas UTM
mE (X) : 0713507
mN (Y) : 8762999
Altitud msnm (Z) : 304

2. CLASIFICACIÓN DEL PUENTE ACTUAL

2.1 Por el Tiempo de Vida Útil Previsto

Definitivo : Temporal :X

2.2. Por su Geometría en Planta

Recto :
Esviado :
Curvo :
Otros : Se llevó la crecida de la quebrada

2.3 Por su Sistema Estructural

Superestructura

Loza :
Viga y Loza :
Aporticado :
Arco :
Reticulado

:
Modular
:
De madera :X
Otros : Colapsado

Subestructura

Estribos :
Pilares :
Pilar – Estribo :
Otros : No Tiene

2.4 Por el Tipo de Material

Superestructura

Concreto armado :
Concreto pos tensado :
Sección compuesta :
Metálico :
De madera :X

Subestructura

Concreto ciclópeo :
Concreto armado :
Metálico :
Otros : No Existe

3. CARACTERÍSTICAS DEL PUENTE ACTUAL

3.1 Características Geométricas del Puente

Longitud total (luz del puente existente) (m) : 21.00

Numero de vías : 01
Años de servicio : 07
Ancho de calzada (m) : 06
Ancho de vereda (m) :-
Sobre ancho (m) :-
Peralte % :-
Bombeo % :-

3.2 Características Geométricas del Estribo

Ancho (m) :-
Alto (m)

:-
Gálibo (m)
: 03
Otros :-

3.3 Elementos Complementarios

Losa de aproximación (si o no) : NO

Juntas de dilatación (si o no) : NO
Guardavías de acceso (si o no) : NO
Dispositivos de apoyo (si o no) : NO
Muros de concreto (si o no) : NO
Defensas ribereñas (si o no) : NO
Barandas (si o no) : NO
Señalización (si o no) : NO

4. CARACTERÍSTICAS DE LOS ACCESOS

Margen Derecha
Asfaltado :
Concreto :
Afirmado :X

Índice medio de tráfico

- Vehículo ligero (cantidad total) : 20
- Vehículo pesado (cantidad total) : 07

Margen Izquierda
Asfaltado :
Concreto :
Afirmado :X
Situación Actual del Puente

Puente colapsado :X
Puente por colapsar :-

Nivel de Intervención Requerida

Reposición del puente :X

Conservación del puente existente (conservación: mantenimiento) :-
Luz proyectada del puente (marcar sólo si indicó reposición del puente) (m) : 21.00

5. DESCRIPCIÓN DEL PUENTE

El puente Felipón se encuentra ubicado en el centro poblado rural 2502050065 Porvenir Boca
Cumarillo, distrito Sepahua, provincia Atalaya, departamento Ucayali. El puente fue de madera,
ahora no existe debido a que colapsó y se lo llevó la crecida de la quebrada. Para llegar al lugar,
desde Lima, la ruta es Lima – La Oroya – Tarma – La Merced – Satipo – Atalaya vía terrestre; de
Atalaya a
Sepahua, vía
fluvial.

6. CONDICIONES ACTUALES DE LA ZONA DE EMPLAZAMIENTO

6.1 Características Topográficas y Diseño Vial

6.2 Accesibilidad a la Zona

Luego de trasladarse a Sepahua por vía fluvial, se realiza el recorrido por vía terrestre, el estado de
la vía es apta para el transporte con volquete hasta el lugar de intervención.

6.3 Condiciones de Espacio para el Montaje y Lanzamiento

Tiene el suficiente espacio para el montaje y el lanzamiento del puente, ya que no existe el puente
colapsado.

6.4 Condiciones de la Superestructura

La superestructura del puente colapsó y fue arrastrada por la creciente de la quebrada, debido a
que era de madera.

6.5 Condiciones de la Subestructura (los estribos y pilares existentes)

Tipo de material de los estribos eran de madera, terreno en que se apoyan de tierra y afirmado.

6.7 Características Hidrológicas e Hidráulicas

6.8 Altura del Gálibo

En ciertas ocasiones la quebrada acarrea palizada en crecida de épocas de invierno; por ello es
mejor considerar gálibo de 3m

6.9 Condiciones de identificación del suelo, estabilidad de taludes cercanos a los accesos

La tierra es estable, conformado por roca y vegetación.

7. RECOMENDACIONES

FICHA DE AMPLIACIÓN E IMPACTO SOCIAL DEL PUENTE FELIPÓN

NOMBRE DEL PUENTE: FELIPÓN

El puente Felipón está ubicado en una vía de categoría Camino Vecinal, con código de ruta R13.
Este camino es de importancia primordial debido a que es el nexo entre barrios, los cuales
requieren tener una libre transitabilidad y, sobre todo la seguridad en cualquier época del año,
con el único objetivo de trasladar sus productos agrícolas, ganaderas y los servicios que brinda el
Estado como: educación, salud. Las comunidades que serán beneficiarias por este puente serán:

Porvenir Boca Cumarillo

Alto Cumarillo
Santa Rosa
San Felipe
Santa Elena
San Fernando Sur

Se tiene las principales comunidades que están en el tramo vecinal y también existen otros
anexos, de donde se cosecha y traslada los productos para el comercio, tales como: cacao, el cual
se siembra en grandes cantidades, animales mayores y menores, entre otros; razones por las
cuales se requiere la conectividad, por ello es importante que se realice la instalación inmediata
del puente ACROW, ya que en épocas de crecida de la quebrada es muy dificultoso y peligroso
cruzar.
 Puente en la quebrada Santa Rosa (barrio Santa Rosa, parte baja)

Coordenada UTM WGS 1984 18L Sur

Luz (m) Altura (m)
mE (X) mN (Y) msnm (Z)
712932 8765985 290 27 6.3
 FICHA DE INSPECCIÓN Y EVALUACIÓN DE PUENTE VEHICULAR

1. IDENTIFICACIÓN Y UBICACIÓN DEL PROYECTO:

1.1 Nombre del Puente: Santa Rosa

1.2 Ubicación

Departamento : Ucayali
Provincia : Atalaya
Distrito : Sepahua
Centro Poblado : 2502020015 Santa Rosa

Jerarquía Vial : Camino Vecinal

Código de Ruta (ultima clasificador) : R13

Trayectoria :
Progresiva :
Coordenadas UTM
mE (X) : 0712932
mN (Y) : 8765985
Altitud msnm (Z) : 290

2. CLASIFICACIÓN DEL PUENTE ACTUAL

2.1 Por el Tiempo de Vida Útil Previsto

Definitivo : Temporal :X

2.2. Por su Geometría en Planta

Recto :
Esviado :
Curvo :
Otros : Se llevó la crecida de la quebrada

2.3 Por su Sistema Estructural

Superestructura

Loza :
Viga y Loza :
Aporticado :
Arco :
Reticulado :
Modular :
De madera :X
Otros : Colapsado
Subestructura

Estribos :
Pilares :
Pilar – Estribo :
Otros : No Tiene

2.4 Por el Tipo de Material

Superestructura

Concreto armado :
Concreto pos tensado :
Sección compuesta :
Metálico :
De madera :X

Subestructura

Concreto ciclópeo :
Concreto armado :
Metálico :
Otros : No Existe

3. CARACTERÍSTICAS DEL PUENTE ACTUAL

3.1 Características Geométricas del Puente

Longitud total (luz del puente existente) (m) : 27.00

Numero de vías : 01
Años de servicio : 07
Ancho de calzada (m) : 06
Ancho de vereda (m) :-
Sobre ancho (m) :-
Peralte % :-
Bombeo % :-

3.2 Características Geométricas del Estribo

Ancho (m) :-
Alto (m) :-
Gálibo (m) : 03
Otros :-
3.3 Elementos Complementarios

Losa de aproximación (si o no) : NO

Juntas de dilatación (si o no) : NO
Guardavías de acceso (si o no) : NO
Dispositivos de apoyo (si o no) : NO
Muros de concreto (si o no) : NO
Defensas ribereñas (si o no) : NO
Barandas (si o no) : NO
Señalización (si o no) : NO

4. CARACTERÍSTICAS DE LOS ACCESOS

Margen Derecha
Asfaltado :
Concreto :
Afirmado :X

Índice medio de tráfico

- Vehículo ligero (cantidad total) : 20
- Vehículo pesado (cantidad total) : 07

Margen Izquierda
Asfaltado :
Concreto :
Afirmado :X

Situación Actual del Puente

Puente colapsado :X
Puente por colapsar :-

Nivel de Intervención Requerida

Reposición del puente :X

Conservación del puente existente (conservación: mantenimiento) :-
Luz proyectada del puente (marcar sólo si indicó reposición del puente) (m) : 27.00

5. DESCRIPCIÓN DEL PUENTE

El puente Santa Rosa se encuentra ubicado en el centro poblado rural 2502050015 Santa Rosa,
distrito Sepahua, provincia Atalaya, departamento Ucayali. El puente fue de madera, ahora no
existe debido a que colapsó y se lo llevó la crecida de la quebrada. Para llegar al lugar, desde Lima,
la ruta es Lima – La Oroya – Tarma – La Merced – Satipo – Atalaya vía terrestre; de Atalaya a
Sepahua, vía fluvial.
6. CONDICIONES ACTUALES DE LA ZONA DE EMPLAZAMIENTO

6.1 Características Topográficas y Diseño Vial

6.2 Accesibilidad a la Zona

Luego de trasladarse a Sepahua por vía fluvial, se realiza el recorrido por vía terrestre, el estado de
la vía es apta para el transporte con volquete hasta el lugar de intervención.

6.3 Condiciones de Espacio para el Montaje y Lanzamiento

Tiene el suficiente espacio para el montaje y el lanzamiento del puente, ya que no existe el puente
colapsado.

6.4 Condiciones de la Superestructura

La superestructura del puente colapsó y fue arrastrada por la creciente de la quebrada, debido a
que era de madera.

6.5 Condiciones de la Subestructura (los estribos y pilares existentes)

Tipo de material de los estribos eran de madera, terreno en que se apoyan de tierra y afirmado.

6.7 Características Hidrológicas e Hidráulicas

6.8 Altura del Gálibo

En ciertas ocasiones la quebrada acarrea palizada en crecida de épocas de invierno; por ello es
mejor considerar gálibo de 3m

6.9 Condiciones de identificación del suelo, estabilidad de taludes cercanos a los accesos

La tierra es estable, conformado por roca y vegetación.

7. RECOMENDACIONES
 FICHA DE AMPLIACIÓN E IMPACTO SOCIAL DEL PUENTE SANTA ROSA

NOMBRE DEL PUENTE: SANTA ROSA

El puente Santa Rosa está ubicado en una vía de categoría Camino Vecinal, con código de ruta
R13. Este camino es de importancia primordial debido a que es el nexo entre barrios, los cuales
requieren tener una libre transitabilidad y, sobre todo la seguridad en cualquier época del año,
con el único objetivo de trasladar sus productos agrícolas, ganaderas y los servicios que brinda el
Estado como: educación, salud. Las comunidades que serán beneficiarias por este puente serán:

Porvenir Boca Cumarillo

Alto Cumarillo
Los Lirios
San Felipe
Santa Elena
San Fernando Sur

Se tiene las principales comunidades que están en el tramo vecinal y también existen otros
anexos, de donde se cosecha y traslada los productos para el comercio, tales como: cacao, el cual
se siembra en grandes cantidades, animales mayores y menores, entre otros; razones por las
cuales se requiere la conectividad, por ello es importante que se realice la instalación inmediata
del puente ACROW, ya que en épocas de crecida de la quebrada es muy dificultoso y peligroso
cruzar.
 Puente sobre el rio Sepahua (barrio San Francisco / Ucayali)

Coordenada UTM WGS 1984 18L Sur

Luz (m) Altura (m)
mE (X) mN (Y) msnm (Z)
714401 8767289 299    

FICHA DE INSPECCIÓN Y EVALUACIÓN DE

PUENTE VEHICULAR

1. IDENTIFICACIÓN Y UBICACIÓN DEL

PROYECTO:

1.1 Nombre del Puente: SEPAHUA

1.2 Ubicación

Departamento :
Ucayali
Provincia : Atalaya
Distrito :
Sepahua
Centro Poblado :
2502020001 Sepahua
Jerarquía Vial : Camino Vecinal

Código de Ruta (ultima clasificador) : R13

Trayectoria :
Progresiva :
Coordenadas UTM
mE (X) : 0714401
mN (Y) : 8767289
Altitud msnm (Z) : 299

2. CLASIFICACIÓN DEL PUENTE ACTUAL

2.1 Por el Tiempo de Vida Útil Previsto

Definitivo : Temporal :X

2.2. Por su Geometría en Planta

Recto :
Esviado :
Curvo :
Otros : Se llevó la crecida del rio

2.3 Por su Sistema Estructural

Superestructura

Loza :
Viga y Loza :
Aporticado :
Arco :
Reticulado :
Modular

:
De madera :X
Otros : Colapsado

Subestructura

Estribos :
Pilares :
Pilar – Estribo :
Otros : No Tiene

2.4 Por el Tipo de Material

Superestructura

Concreto armado :
Concreto pos tensado :
Sección compuesta :
Metálico :
De madera :X

Subestructura

Concreto ciclópeo :
Concreto armado :
Metálico :
Otros : No Existe

3. CARACTERÍSTICAS DEL PUENTE ACTUAL

3.1 Características Geométricas del Puente

Longitud total (luz del puente existente) (m) : 27.00

Numero de vías : 01
Años de servicio : 07
Ancho de calzada (m) : 06
Ancho de vereda (m) :-
Sobre ancho (m) :-
Peralte % :-
Bombeo % :-

3.2 Características Geométricas del Estribo

Ancho (m) :-
Alto (m)

:-
Gálibo (m)
: 03
Otros :-

3.3 Elementos Complementarios

Losa de aproximación (si o no) : NO

Juntas de dilatación (si o no) : NO
Guardavías de acceso (si o no) : NO
Dispositivos de apoyo (si o no) : NO
Muros de concreto (si o no) : NO
Defensas ribereñas (si o no) : NO
Barandas (si o no) : NO
Señalización (si o no) : NO

4. CARACTERÍSTICAS DE LOS ACCESOS

Margen Derecha
Asfaltado :
Concreto :
Afirmado :X

Índice medio de tráfico

- Vehículo ligero (cantidad total) : 20
- Vehículo pesado (cantidad total) : 07

Margen Izquierda
Asfaltado :
Concreto :
Afirmado :X

Situación Actual del Puente

Puente colapsado :X
Puente por colapsar :-

Nivel de Intervención Requerida

Reposición del puente :X

Conservación del puente existente (conservación: mantenimiento) :-
Luz proyectada del puente (marcar sólo si indicó reposición del puente) (m) : 27.00

5. DESCRIPCIÓN DEL PUENTE

El puente Sepahua se encuentra ubicado en el centro poblado rural 2502050001 Sepahua, distrito
Sepahua, provincia Atalaya, departamento Ucayali. El puente fue de madera, ahora no existe
debido a que colapsó y se lo llevó la crecida de la quebrada. Para llegar al lugar, desde Lima, la ruta
es Lima – La Oroya – Tarma – La Merced – Satipo – Atalaya vía terrestre; de Atalaya a Sepahua, vía
fluvial.

6. CONDICIONES ACTUALES DE LA ZONA DE EMPLAZAMIENTO

6.1 Características Topográficas y Diseño Vial

6.2 Accesibilidad a la Zona

Luego de trasladarse a Sepahua por vía fluvial, se realiza el recorrido por vía terrestre, el estado de
la vía es apta para el transporte con volquete hasta el lugar de intervención.

6.3 Condiciones de Espacio para el Montaje y Lanzamiento

Tiene el suficiente espacio para el montaje y el lanzamiento del puente, ya que no existe el puente
colapsado.

6.4 Condiciones de la Superestructura

La superestructura del puente colapsó y fue arrastrada por la creciente del rio, debido a que era
de madera.

6.5 Condiciones de la Subestructura (los estribos y pilares existentes)

Tipo de material de los estribos eran de madera, terreno en que se apoyan de tierra y afirmado.

6.7 Características Hidrológicas e Hidráulicas

6.8 Altura del Gálibo

En ciertas ocasiones la quebrada acarrea palizada en crecida de épocas de invierno; por ello es
mejor considerar gálibo de 3m

6.9 Condiciones de identificación del suelo, estabilidad de taludes cercanos a los accesos

La tierra es estable, conformado por roca y vegetación.

7. RECOMENDACIONES

FICHA DE AMPLIACIÓN E IMPACTO SOCIAL DEL PUENTE SEPAHUA

NOMBRE DEL PUENTE: SEPAHUA

El puente Sepahua está ubicado en una vía de categoría Camino Vecinal, con código de ruta R13.
Este camino es de importancia primordial debido a que es el nexo entre barrios, los cuales
requieren tener una libre transitabilidad y, sobre todo la seguridad en cualquier época del año,
con el único objetivo de trasladar sus productos agrícolas, ganaderas y los servicios que brinda el
Estado como: educación, salud. Las comunidades que serán beneficiarias por este puente serán:

Palmeras
San Pedro
Sol Naciente
Sepahua
Dos de mayo
Shambuyacu

Se tiene las principales comunidades que están en el tramo vecinal y también existen otros
anexos, de donde se cosecha y traslada los productos para el comercio, tales como: cacao, el cual
se siembra en grandes cantidades, animales mayores y menores, entre otros; razones por las
cuales se requiere la conectividad, por ello es importante que se realice la instalación inmediata
del puente ACROW, ya que en épocas de crecida de la quebrada es muy dificultoso y peligroso
cruzar.

1. Puletal
2. Nuevo Belén