ACTIVIDAD EVALUATIVA – EJE 2

FÍSICA II

TEMA:
Aprendiendo sobre potencial y energía eléctrica

INTEGRANTES:
Emanuel Escobar
Santiago Benítez Arenas
Juliana Martinez Rodríguez
Jhon Jairo Suescun Correa

DOCENTE:
Nelly Yolanda Céspedes Guevara

JULIO 2021
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TABLA DE CONTENIDO

INTRODUCCIÓN 3

OBJETIVO GENERAL 4
OBJETIVOS ESPECÍFICOS 4

RESUMEN 5

PREGUNTAS GENERADAS 6

INTERVENCIONES DE LOS DEMÁS GRUPOS 9

INTERVENCIONES DE LOS DEMÁS GRUPOS – PREGUNTAS 10

CUADRO COMPARATIVO 21

CONCLUSIÓN 23

GLOSARIO 24

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS 26

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INTRODUCCIÓN

A continuación, en el presente documento observaremos cómo reconocer la importancia de

las cantidades físicas potencial y energía eléctrica en las diferentes aplicaciones de los
contextos eléctricos en este caso sobre los vehículos eléctricos y las ventajas y desventajas
que le ha a aportado al hombre en la actualidad, formulando preguntas del artículo y debate
en grupo.

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OBJETIVO GENERAL

Identificar los conceptos básicos de potencial y energía a través de la explicación de las

aplicaciones de la electricidad en la industria en este caso los vehículos eléctricos.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

● Reconocer la importancia de las cantidades físicas potencial y energía eléctrica

● Reflexionar sobre las oportunidades que los vehículos eléctricos han traído al
hombre en cuanto a tecnología.
● Ventajas y desventajas de procesos de contaminación ambiental
● Leer detenidamente el artículo de vehículos eléctricos, en sus diferentes desarrollos,
historia, estado y retos futuros.

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RESUMEN

Los vehículos eléctricos, han sido un avance tecnológico en este último siglo, algunos los
aman otros los detestan, pero es un hecho de que estos son más amigables con el medio
ambiente. Sin embargo, no todo es bueno ya que algunos de los materiales con los que se
fabrican los vehículos eléctricos son tóxicos o nocivos para el medio ambiente. Desde el
siglo XIX los vehículos han sido controversiales, desde que en 1834 Ányos Jedlik creó el
primer vehículo eléctrico, o desde que empezaron a circular vehículos híbridos, sin
embargo, en esta investigación, vamos a tratar de resolver algunas de sus incógnitas.

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PREGUNTAS GENERADAS
Pregunta 1.

Los motores de corriente alterna son más potentes que los de continua, más ligeros y no
necesitan mantenimiento, pero tienen un inconveniente y es que su velocidad está
determinada por la frecuencia de la corriente alterna de alimentación.

¿Por este motivo en el siglo XX se decidió usar sólo los motores con el tipo de corriente?
¿Por qué?

R/: los motores de corriente continua ya que pueden funcionar a velocidad variable y en
aquel tiempo los motores de corriente alterna se limitaban a aplicaciones como bombas de
agua o ascensores, pero no en la propulsión de vehículos porque funcionaban con velocidad
constante, además requerían del uso de una batería de corriente continua, la cual era de gran
tamaño, peso y de paso su costo es muy elevado.

2.Pregunta

El punto crítico de los vehículos eléctricos es el tema de la batería ya que se requiere de una
batería con suficiente capacidad para propulsar un vehículo, ¿teniendo en cuenta lo
siguiente cuales son las baterías más utilizadas en la actualidad para vehículos eléctricos?

R/: Los parámetros más importantes y que se deben de tener en cuenta en una batería para
su uso como fuente de propulsión de un vehículo eléctrico son: su precio unitario, su
densidad de energía, la velocidad de carga, descarga y el número de recargas que admite.
De acuerdo a esto las baterías más utilizadas en la actualidad de los vehículos eléctricos son
aquellas compuestas por níquel metal hidruro (NiMH) inventada en 1970 y la de ion litio
inventada por John B. Goodnough en el año 1980 siendo la más utilizada de todas las
baterías de ion de litio.

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Pregunta 3.

Con el paso del tiempo los vehículos automotores a gasolina han ido caído en cuanto a
popularidad, esto ya que es insostenible a mediano plazo, esto ya que su fuente de
alimentación son los combustibles fósiles, la mejor solución son lo vehículos eléctricos, sin
embargo, este mismo no es 100% viable ya que funciona mediante una batería la cual es
fabricada a base de materiales tóxicos como el níquel, aluminio, etc. De acuerdo con lo
anterior, ¿ qué estrategias podemos implementar para reducir el riesgo ambiental?

R/ En 2018 fue creado un automóvil que funciona a partir de energía solar teniendo una
autonomía de 725 Kilómetros por carga, cargando paneles en vacío para ser más amigable
con el medio ambiente, esta es una gran apuesta ya que si un porcentaje considerable
migrara a este tipo de vehículos, no habría explotación laboral en algunos países pobres
como lo son algunos de áfrica para la fabricación de baterías. Ni afectar el medio ambiente
cuando estas baterías pierden su vida útil.

Pregunta 4.

Sobre los años 20 fueron apareciendo los vehículos de gasolina, pero estos tenían grandes
desventajas en comparación con los vehículos eléctricos. ¿Cuáles son esas desventajas?

R/ Hacían demasiado ruido, producían mucho olor a gasolina y se consideraba que eran
muy difíciles de manejar.

Pregunta 5.

Los vehículos eléctricos se fueron inventando en la primera mitad del siglo XIX y a través
de los años se fueron mejorando y desarrollando mejores modelos, sin embargo, en los años
70 después de la creación y mejoras de los vehículos de gasolina estos tuvieron un gran
impacto en la sociedad a pesar de sus desventajas, y los vehículos eléctricos se dejaron de
fabricar. ¿que ocasionó que estos vehículos de gasolina dejarán de ser utilizados
nuevamente por la sociedad?

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R/ La crisis energética produjo un gran aumento en el precio de la gasolina y además de

esto la sociedad comienza a tomar conciencia de los efectos de la emisión a la atmósfera de
los gases de la combustión del petróleo, el conocido efecto invernadero y el cambio
climático.

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INTERVENCIONES DE LOS DEMÁS GRUPOS

Figura 1: intervención de preguntas por medio de WhatsApp

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INTERVENCIONES DE LOS DEMÁS GRUPOS – PREGUNTAS

Figura 2: Preguntas realizadas y expuestas por WhatsApp, creadas por Grupo 4.

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Figura 3: Preguntas realizadas y expuestas por WhatsApp, creadas por Grupo 6.

Figura 4: Preguntas realizadas y expuestas por WhatsApp, creadas por Grupo 8.

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Figura 5: Preguntas realizadas y expuestas por Docs.Google grupo 9.

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Figura 6: Preguntas realizadas y expuestas por Docs.Google grupo 3..

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Figura 7: Preguntas realizadas y expuestas por Google Forms.

Figura 8: Preguntas realizadas y expuestas por Google Forms.

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Figura 9: Preguntas realizadas y expuestas por Google Forms.

Figura 10: Preguntas realizadas y expuestas por Google Forms.

Figura 11: Preguntas realizadas y expuestas por Google Forms.

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Figura 12: Preguntas realizadas y expuestas por Google Forms.

Figura 13: Preguntas realizadas y expuestas por Google Forms.

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Figura 14: Preguntas realizadas y expuestas por Google Forms.

Figura 15: Preguntas realizadas y expuestas por Google Forms.

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Figura 16: Preguntas realizadas y expuestas por Google Forms.

Figura 17: Preguntas realizadas y expuestas por Google Forms.

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 ACTIVIDAD EVALUATIVA EJE 2 - FÍSICA II

Figura 18: Preguntas realizadas y expuestas por Google Forms.

Figura 19: Preguntas realizadas y expuestas por Google Forms.

19
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Figura 20: Preguntas realizadas y expuestas por Google Forms.

Figura 21: Preguntas realizadas y expuestas por Google Forms.

En el momento en que se haga una transición de vehículos que utilizan energías fósiles o
más bien combustible( gasolina ), se dará una transición al uso de mayor energía
hidroeléctrica ya que los nuevos vehículos utilizarían electricidad para poder movilizarse.

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Figura 22: Grupos que respondieron a nuestro formulario de preguntas.

Figura 22: Respuesta a pregunta dentro del formulario.

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Figura 23: Respuesta a pregunta dentro del formulario.

Figura 24: Respuesta a pregunta dentro del formulario.

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Figura 25: Respuesta a pregunta dentro del formulario.

Figura 26: Respuesta a pregunta dentro del formulario.

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Figura 27: Respuesta a pregunta dentro del formulario.

Figura 28: Respuesta a pregunta dentro del formulario

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Figura 29: Respuesta a pregunta dentro del formulario

Figura 30: Respuesta a pregunta dentro del formulario

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Figura 31: Respuesta a pregunta dentro del formulario

Figura 32: Respuesta a pregunta dentro del formulario

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Figura 33: Respuesta a pregunta dentro del formulario

CUADRO COMPARATIVO

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VEHICULOS ELÉCTRICOS
Los vehículos eléctricos contaminan el
medio ambiente a partir de sus materiales
de creación de baterías,
independientemente del tipo de vehículo
eléctrico. Se contamina aunque sea un
poco.
La transformación de la energía en los
vehículos eléctricos es de energía eléctrica
a energía mecánica.
Su uso está limitado por la batería medida
en mA( miliamperio )
Cuando un vehículo eléctrico frena o baja
una cuesta existe la
posibilidad de invertir el funcionamiento
del motor, que pasa a trabajar como
generador, y cargar la batería con la energía
cinética en el caso de frenada o
con la energía potencial en caso de bajada
de una cuesta
Las baterías se suelen clasificar en
primarias (que no se pueden
recargar) y secundarias (que se pueden
recargar haciéndoles pasar una
corriente eléctrica en sentido contrario que
invierte la reacción
electroquímica).
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ENERGÍA A PARTIR DEL AGUA
La energía eléctrica a partir del agua se da
más en las centrales hidroeléctricas, aquí
hay mucha contaminación hacia los ríos, ya
que se crean sedimentación los cuales
retienen nutrientes que deberían llegar
aguas más abajo. Además de que la
generación de energía a partir de agua, se
puede generar de manera más tradicional
mediante represas lo que también afecta al
medio ambiente ya que se está reteniendo
un recurso vital, para la flora y fauna.
la transformación de la energía potencial en
energía cinética.
Su uso está limitado por la duración de la
reserva de la central.
La energía una vez de que se transforma de
potencial a cinética se mantiene.
● Clásicas: obtienen la energía de la
combustión de combustibles fósiles.
● De biomasa: obtienen la energía de
la combustión de residuos
forestales, agrícolas o de los
famosos cultivos energéticos.
● De incineración de residuos sólidos
urbanos: obtienen la energía a
través de la combustión de la basura
tratada.
● Centrales nucleares: generan
energía gracias a las reacciones de
fisión de átomos de uranio. Las
termosolares por su lado, calientan
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el agua concentrando la energía

procedente del sol y, finalmente las
centrales geotérmicas aprovechan el
calor que proviene del interior de la
tierra.

Un vehículo puede consumir generalmente Una central eléctrica puede generar

alrededor de 89 kWh alrededor de 93.000 millones de kWh

CONCLUSIÓN

Los vehículos eléctricos han sido inventados y creados desde el siglo XIX con grandes
características y beneficios para la sociedad y en general para el entorno ambiental, sin

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embargo, los vehículos de gasolina a pesar de sus desventajas han llegado a ser más
utilizados en la actualidad que los mismos eléctricos.

Es muy necesario que se continúe la implementación de vehículos eléctricos pero lo más

importante es que se conozcan las razones, beneficios y desventajas de cada vehículo que a
través del tiempo y la tecnología van surgiendo, para que así mismo se mejoren los
problemas ambientales y energéticos.

En el medio ambiente para los vehículos eléctricos, cuya fuente es la generación vía fósiles,
es que la emisión de gases es al menos un múltiplo de la que se produce quemando los
combustibles directamente en el motor.

El precio de las baterías está bajando. Su seguridad es razonablemente buena, y además va

subiendo. Su vida útil está actualmente en 1.500 ciclos, lo que equivale a siete años de uso
medio. La densidad, sin embargo, sigue siendo un problema. Es decir, ocupan demasiado,
lo que implica peso en el vehículo y reducción de espacio útil.

A medida que pasan los años los coches son más seguros y, como consecuencia, más pesados. Sin
embargo el peso aumenta el consumo. La industria debe apostar por una estrategia que tenga en
cuenta ambos factores: ser sostenible y cada vez más segura.

GLOSARIO
Energía potencial eléctrica: se puede entender como la fuerza eléctrica causada por un
conjunto de cargas.

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Potencial Eléctrico: Hace referencia a la energía potencial por unidad de carga, se

relaciona con el trabajo ya que la diferencia de potencial es la cantidad de trabajo que se
requiere para trasladar una carga de prueba de un punto a otro en el espacio.
Locomotora: material rodante con motor que se utiliza para dar tracción a los trenes,
siendo, por tanto, una parte fundamental de estos.
Batería: Es un mecanismo de una o más celdas con 2 polos o electrodos que en contacto
con un líquido conductor (electrolito) es capaz de producir energía eléctrica.
Raíles de tren: Es cada una de las barras metálicas sobre las que se desplazan las ruedas de
los trenes y tranvías. Los raíles se disponen como una de las partes fundamentales de las
vías férreas y actúan como soporte para el dispositivo de guiado y elemento conductor de la
corriente eléctrica.
Dinamo: Máquina para convertir la energía mecánica en energía eléctrica o viceversa,
mediante la inducción electromagnética debida generalmente a la rotación de cuerpos
conductores en un campo magnético.
Voluminosa: Que tiene mucho volumen o bulto; que ocupa mucho espacio.
Prohibitivo: Que prohíbe o sirve para prohibir.
Manivela: Pieza mecánica, generalmente de hierro, con forma de ángulo recto, que, al
darle movimiento rotatorio con la mano, hace girar un eje y pone en funcionamiento un
motor o mecanismo.
Combustión: Reacción química que se produce entre el oxígeno y un material oxidable,
que va acompañada de desprendimiento de energía y habitualmente se manifiesta por
incandescencia o llama.
Emisión: El término emisión está relacionado con la acción y efecto de emitir (arrojar o
echar algo hacia fuera, poner en circulación títulos o valores, manifestar una opinión o
juicio, lanzar ondas hercianas para difundir información.
Diseminación: Esparcimiento, dispersión de algo por distintos lugares: la diseminación de
la población crea núcleos rurales pequeños y muy alejados entre sí.
Inversor Eléctrico: Es un dispositivo electrónico cuya función es cambiar el voltaje de
entrada de corriente continua a un voltaje de salida de corriente alterna.
Electroquímica: trata de las leyes referentes a la producción de la electricidad por
combinaciones químicas , y de su influencia en la composición de los cuerpos

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Ultracondensadores: Es un condensador electroquímico que posee una densidad

energética inusualmente alta. Estos dispositivos funcionan polarizando una solución
electrolítica, lo que permite el almacenamiento de energía eléctrica de forma estática.
Electrólisis: Es un proceso físico por el que se descompone una sustancia en disolución a
través de la corriente eléctrica.
Subvenciones: Cantidad de dinero que se concede a una persona, una entidad o una
institución como ayuda económica para realizar una obra o para su mantenimiento,
especialmente la que se recibe del Estado o de un organismo oficial.
BEV: Iniciales en inglés de battery electric vehicle. Es decir, coche que es 100% eléctrico.
Capacidad de la Batería: Es la carga que puede almacenar. Se mide en amperios-hora
(Ah). Por ejemplo, una capacidad de carga de 1 amperio-hora significa que la batería es
capaz de suministrar una intensidad máxima de corriente de 1 A durante 1 hora antes de
agotarse.
Densidad de una Batería: Se expresa en Wh/kg (Watios-hora por kilogramo) y es la
cantidad de energía que es capaz de almacenar en relación a su peso y volumen.
Híbrido Eléctrico: Automóvil híbrido que se mueve exclusivamente por la potencia que
suministra el o los motores eléctricos que pueda equipar. La electricidad puede entonces
venir de su batería o bien de la energía producida por un motor de combustión interna que
actúa a modo de generador.

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

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● Física II, WhatsApp. “WhatsApp.” WhatsApp, 2021. Accessed 26 06 2021.

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http://platea.pntic.mec.es/~jgarrigo/SAP/archivos/1eva/introduccion_motores_ca.pdf.

https://www.diariomotor.com/2011/05/23-sobre-el-presente-y-futuro-del-coche-electrico/

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