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O A
M
L URBANISMO 1
•
•
Kevin Arthur Alva Astete (100%)
Abigail Belén Sotomayor Jara (100%) S
• T
A
Luis Daniel torres Zuta (100%)
SANDRA ELISA SACHAHUAMAN SANCHEZ
•
E
Jean Carlos Iman Cornejo (100%)
• Ena Carranza Romero (100%)
R
N
• Marjore Lisbeth Checllo Elescano (100%)
Febrero - 2021 D
A
D M
A
INDICE
1. INTRODUCCIÓN
2.AMSTERDAM
• Ubicación – Clima – Geografía
• Historia urbana de la ciudad
- Línea de tiempo
• Situación actual
3. SMART CITY
•Conceptualización
•Características // Ventajas y desventajas
•Elementos
4. ANÁLISIS EN AMSTERDAM
• Aplicación en la ciudad asignada
• Cambios favorables
• Planes de desarrollos a futuro
5. FODA
6. ANÁLISIS EN EL DISTRITO DEL CALLAO
• Aplicación en el distrito
• Cambios favorables
• Planes de desarrollos a futuro
7. Conclusiones
8. Referencias
INTRODUCCIÓN
Pensar en cómo se vería una ciudad inteligente en el distrito del Callao, nos hace criticar los
inicios de esta modalidad de Ciudad como ¿Dónde empezaron?, ¿Cómo se desarrolló?,
¿Cómo ayudó a los habitantes?, y ¿Cómo evoluciona día a día para ser un factor muy útil e
importante en la vida cotidiana?. La implementación de esta nueva gama en Tecnología nos
lleva a imaginar, un Callao con una serie de sistemas enfocados hacia un desarrollo urbano
sostenible y pensar en una propuesta de nuevo modelo de desarrollo urbano como
continuación y evolución de términos previamente estudiados como modelos teóricos
urbanos.
AMSTERDAM
MAPA MUNDI
MAPA DE EUROPA
GEOGRAFÍA
sustrato arcilloso.
pueden dar situaciones
de sol, lluvia, nubes,
granizo, etc.
CLIMA
1613 1867 1907 1915 1921 1931 1934 1962 1995 1998
“Bjelmeer”, un
Evolución del tejido Movimiento barrio El caso
las dos últimas
urbano residencial Moderno "Housing Acts" moderno en paradig
décadas
altura mático
de ljburg
1915
SISTEMA DE
DESARROLLO Y MOVILIDAD AMSTERDAN
EXPANCIO EN DEL DE LOS 90´
CENTRO
• Bus
• Autobuses
• Metro
1929 • Bicicleta
• Bicitaxi
• Barcos
• tren
SISTEMA VÍAL
APPELWEG
EINSTEINWEG
RINGWEG
SITUACIÓN ACTUAL
NOORD
WESTRANDWEG
BAERLESTRAAT
MIDDENWENG
RINGWEGOOST
LIJNDERDIJK EINSTEINWEG
RINGWEG ZUID
LEYENDA
AVENIDAS PRINCIPALES
AVENIDAS SECUNDARIAS
FUENTE: PROPIA
AUTOBUSES GVB SISTEMA VÍAL
Todos los autobuses
son accesibles para sillas
de ruedas, cochecitos, etc.
PLANIFICADOR DE
TRANSPORTE
SITUACIÓN ACTUAL
55
LINEAS
BUS
URBANO
PLANIFICADOR DE
TRANSPORTE
USA
BICICLETA Los carriles bicicleta están
conectados en todo el pais y los
ciclistas son respetados en las
carreteras, haciendo que el
ciclismo sea una manera
RED DE TRANVÍA eficiente, sana y ecológica de
moverse de un lado a otro.
16
Líneas TRAM LÍNEA 2
Es el más interesante desde
el punto de vista turístico, ya
RUTA FERRIA que pasa por varias de las
principales atracciones de la
3 ciudad. Va de Nieuw Sloten a
Líneas
Amsterdam Centraal.
TRAZA URBANA
1. TRAZA SEMIRADIOCÉNTRICA
El centro de la ciudad se va dando
en forma semiradiocéntrica.
SITUACIÓN ACTUAL
2. DISTRIBUCIÓN
Los distritos se van
distribuyendo alrededor del
centro de forma elíptica
4. TRAZA SATÉLITE
AMSTERDAM
VACIOS
LLENOS
SITUACIÓN ACTUAL
LLENOS
72.73 %
VACIOS
15.74 %
AGUA
11.53 %
CASA FLOTANTE
FUENTE: PROPIA
49 %
ÁREA VERDE
11%
BOSQUE
1.78%
TIERRA DE
SITUACIÓN ACTUAL
CULTIVO
LEYENDA
37 % SUBURBIOS
79% URBANIZACION
09 % INDUSTRIAL
07% EDUCATIVO
FUENTE: PROPIA Áreas Verdes
FUENTE: GOOGLE
SMART CITY
Este sistema surge en el 2004 España, por la gran masa de personas que optan por estar en las ciudades
céntricas, y los recursos para estas son limitadas.
En definitiva, la ciudad estaría beneficiada con la
(TIC) Tecnología de la Información y
comunicación, adoptando beneficios como:
COMPETITIVIDAD PLANIFICACIÓN
CONCEPTUALIZACIÓN
CREATIVIDAD SOSTENIBILIDAD
OBJETIVOS
• Inclusión de todos los ciudadanos en la vida
pública.
• Transparencia: Cualquier entidad sea
accesible.
• Mejorar la distribución de recursos: ahorro y
distribución de luz o agua.
• Clusterización: fomentar la especialización
fuente: La ruta hacia las Smart city
de una ciudad como iniciativas sostenibles
VENTAJAS DESVENTAJAS
Mejoramiento de
CARACTERÍSTICAS
Procedimientos Costos en
mayormente mantenimiento
empresas
FUENTE: PROPIA
ANÁLISIS
ÁMSTERDAM Y EL DESARROLLO SOSTENIBLE
De esta manera, en 2016 se publicó: Ámsterdam Circular: una visión y una hoja de ruta que se desarrolla en cuatro fases:
• IJburg: es un barrio
relativamente nuevo y
organizado, sus
habitantes están más
predispuestos a ITO FUENTE: GOOGLE EARTH
participar activamente
en el futuro de su
vecindad y, por ello, en
el proyecto EUDI (End
User Driven Innovation)
se dirigieron a este
barrio para preguntar a
sus vecinos sobre sus
ideas en cuanto a
energía y movilidad.
IJburj FUENTE: esmartcity IJBURG FUENTE: GOOGLE EARTH
ECONOMIA
informativas Vecindad TPEX – SMART AIRMILES: Trabajo en Lo que ofrecerá una alternativa
viviendas han sido provistas de Sostenible telepresencia, son salas auditorios de trabajo cerca sin viajes para la
contadores inteligentes de energía. coordinación mutua y el
Encuestas vía
IJBURG: YOU DECIDE! : Preguntar intercambio de conocimientos
web.
a sus vecinos sobre sus ideas en
cuanto a energía y movilidad. La generación,
FIBER-TO-THE-HOME: Productos y almacenamiento y
servicios para obtener fibra óptica en distribución
sus comunidades.
TURISMO Responsable de
Sin lugar a dudas, lo que hace única aproximadamente un tercio
TRASPORTE
del total de las emisiones de
a esta ciudad es una oferta a nivel • Vondelpark CO2 en Ámsterdam
cultural y de ocio difícil de igualar. • Plaza Dam E-HARBOURS – RELOADIT: Innovar en Optimizando el uso de las
• Viajar a Ámsterdam por los • Casa de Ana tecnologías para una movilidad más limpia. energías renovables y el
canales Frank SMART PARKING: permite a sus usuarios vehículo eléctrico
• Disfruta Ámsterdam con las casas • Museo Van reservar una plaza de aparcamiento con Reducir el tiempo de
barco antelación en espacios públicos o privados conducción buscando plazas
Gogh libres y, por tanto, reducir las
• Coffee Shops emisiones producidas por el
• sobreturismo vehículo
PASADO Y FUTURO
HYPERLOOP AL 2030
Para 2025, el gobierno holandés El aparcamiento tiene la intención que
Una ciudad que votó rebajar la este medio de transporte futurista que
cuenta con que Holanda utilice una queden de 7.000 a 10.000 plazas en la calle
presencia del automóvil ya en 1992, y trasladará 200.000 pasajeros por hora
cuarta de su energía de fuentes para el año 2025. Actualmente se necesita
prevé reducir las emisiones de dióxido Como por ejm: conectaría Ámsterdam y
solares y eólicas. un permiso para acceder al estacionamiento
de carbono en un 40% 2040 respecto Barcelona en tan solo 90minutos.
de la ciudad, por lo que simplemente se
a 1990 Lo que actualmente los trenes demoran
reducirá la cantidad de permisos y
mas de 3 horas en recorrer tramos
aumentará el costo.
similares.
MOVILIDAD
• Optimiza el uso de las energías • Movilidad más limpia
renovables y el vehículo eléctrico. • Mejor capacidad y experiencia,
• Sus costos y beneficios de escala
• La existencia de múltiples códigos y • Smart Parking,permite a sus para ofrecer transporte más
exigen unidad de mercado y una
legislaciones refleja el punto de partida usuarios reservar una plaza de eficiente, más seguro y menos
sinergia en la regulación que
predigital de la urbe en la que se aplica. aparcamiento, por tanto, reducir las contaminante.
está lejos de lograrse.
emisiones producidas por el • Permite la conexión vial directa
vehículo. de toda la ciudad.
DEL AGUA
GESTIÓN
GESTIÓN DEL
RESIDUOS
SÓLIDOS
• Instalaciones de gran antigüedad • Optimización de las operaciones
• Manejo eficiente de residuos que • Poca inversión extranjera debido para minimizar el impacto y
que podrían generar deficiencias
generan valor agregado en el a los altos ingresos que el mejorar los resultados del uso de
en los residuos urbanos
capital de la ciudad reciclaje genera a la ciudad. recursos, de modo que también
reciclados
maximice el rendimiento
GOBIERNO
• TECNOFOBIA Y TECNOCRATIZACIÓN:
• La tecnología es aplicada para la • Incluye a los emprendedores e
Sus herramientas requiere la colocación • Disminución en la tasa
de cámaras en espacios públicos y en gestión de servicios públicos y la inversionistas para el desarrollo
atención de necesidades de de nuevas soluciones y modelos económica de valores de la
ocasiones privados. Implica, por tanto, ciudad.
ciudadanos y empresas de negocio.
ciertos cambios legislativos y protección
de la intimidad.
DISTRITO DEL
CALLAO
Según lo estudiado en el lugar de AMSTERDAM, la ciudad
inteligente desarrolló características notorias de avance gracias a
este modelo de ciudad, pensar que el Distrito del Callao
implementaría este tipo de ciudad conllevaría a pensar en el
APLICACIÓN EN EL DISTRITO
FUENTE: PRPIA
ZONAS
INDUSTRIALES
OQUENDO
ZONAS
INDUSTRIALES
NEGREIROS
MUSEO
SARITA COLONIA
BOCANEGRA
GAMBETA BAJA
VARADEROS AA.HH FUNDO CHALACA
IGLESIAS
CENTRO MEDICO NAVAL
CHACARITAS
SAVOGAL
ATRACTIVO TURISTICO
GOBIERNO Y
ADMINISTRACIÓN
✓ Un gobierno abierto con
licitaciones
transparentes(enfoca su
parte de sus ingresos al
área de trabajo). URBANISMO Y
✓ Sometidos a cambios EDIFICACIONES
de reformas ✓ Pensada principalmente en su
PROGRAMAS SEGURIDAD constantemente. factor geográfico y centralista
PÚBLICA ✓ Municipio que aborde
SOCIALES las temáticas de
✓ aplicar tecnologías de edificios
✓ Participación de la comunidad ✓ Gobiernos que tomen inteligentes para ahorrar energía
seguridad, movilidad,
CAMBIOS FAVORABLES
TRANSPORTE
✓ Promover el uso de transporte no
contaminante (movilidad limpia)
✓ Implementar proyectos como Smart
Parking permite reservar una plaza de
aparcamiento con antelación, para de
esta manera reducir el tiempo de
conducción
❑ TECNOLOGIA
❑ PERSONAS
❑ AMBIENTE
Con la aplicación de herramientas y sistemas de
comunicación e información, los espacios urbanos
Pueden adoptar modelos para mejorar la calidad de INNOVACION
✓ Sostenibilidad y flexibilidad hacia
vida de sus habitantes y la armonía con lo natural. la zona industrial
PRODUCTIVIDAD
➢ Incremento de la tasa
monetaria del distrito INTERCONECCIÓN
➢ Transmisores de señal de televisión
FUENTE: PROPIA de alta gama
CONCLUSIONES
El Distrito del Callao emprendería una mejora en el ámbito social, ambiental y Urbano
como principales factores de mejora, ya que con ayuda de la tecnología implementada
llevaría a una evolución en optar por medidas más disuasivas frente a los problemas que
pasa hoy en día el distrito.
El valor principal de este recorrido reside en plantear un marco coherente para integrar de
manera sistemática aproximaciones de diferentes aspectos para la necesidad de
comprender críticamente cómo la significación de lo digital en la vida cotidiana se reproduce
a través de mecanismos para tomar el control sobre el progreso tecnológico
REFERENCIAS
• Los tejidos residenciales en ámsterdam a lo largo del siglo xx e inicios del xxi: la modernidad de una tradición
reinterpretada. Recuperado de: http://oa.upm.es/45539/1/Lucio_Amsterdam.pdf
• Esmartcity. Recuperado de: https://www.esmartcity.es/2014/01/30/amsterdam-smart-sity-por-la-sostenibilidad-
y-un-mayor-nivel-de-vida
• Desarrollo sostenible en Smart Cities. Recuperado de: https://www.antonioserranoacitores.com/desarrollo-
sostenible-amsterdam/#3_Amsterdam_y_el_desarrollo_sostenible
• Smart Cities o Ciudades Inteligentes(2018) https://panelesach.com/blog/smart-cities-o-ciudades-inteligentes-
que-son/
• La Smart City como imaginario socio-tecnológico(2016)
http://polired.upm.es/index.php/ciur/article/viewFile/3498/3572
• Smart Cities: Características de las Ciudades Inteligentes (2014) https://dineroclub.net/smart-cities-
caracteristicas-de-las-ciudades-inteligentes/
• Amsterdam Smart City, por la sostenibilidad y un mayor nivel de
vida(2014) ühttps://www.esmartcity.es/2014/01/30/amsterdam-smart-sity-por-la-sostenibilidad-y-un-mayor-nivel-
de-vida