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2011/10/25 Acumulador del control de amortiguación - Probar y Cargar (USNR2319-04)

SMCS - 5077 i06170157

Nitrógeno seco es el único gas aprobado para usar en los

acumuladores. Si se carga oxígeno en un acumulador se puede
producir una explosión. Se pueden evitar explosiones utilizando
cilindros de nitrógeno con conectores No. 580 estándar de la
CGA (Compressed Gas Association, Inc.). Cuando encargue
nitrógeno, recuerde encargar cilindros con conectores CGA No.
580.

No se fíe de códigos de colores ni de otros métodos de

identificación para distinguir entre cilindros de nitrógeno y de
oxígeno. En cualquier aplicación, no use nunca un adaptador
para conectar su grupo de carga de nitrógeno a una salida de
válvula que se utiliza con cilindros de nitrógeno, de oxígeno y
de otros gases. ASEGURESE QUE UTILIZA NITROGENO SECO
(99,8% de pureza).

Se pueden producir lesiones serias o mortales a causa del

fluido que escapa bajo presión.

El fluido que se sale bajo presión, incluso una fuga muy

pequeña del tamaño de un alfiler, puede penetrar en la piel y
causar lesiones graves y posiblemente la muerte. Si el fluido se
inyecta en la piel, debe ser tratado de inmediato por un médico
familiarizado con este tipo de lesiones.

Use siempre una tabla o cartón para comprobar si hay fugas.

ATENCION
Debe asegurarse de que los fluidos no se derramen durante la
inspección, mantenimiento, pruebas, ajustes y la reparación
del
producto. Antes de abrir cualquier compartimiento o desarmar
cualquier componente que contengan fluidos, tenga a mano
todo lo necesario
para recoger el fluido en recipientes
adecuados.

Vea la Publicación Especial, NENG2500, "Catálogo de

herramientas de servicio
del distribuidor" para obtener
información
sobre las herramientas y suministros adecuados
para recoger y contener
fluidos en los productos Caterpillar.

Deseche todos los fluidos de acuerdo con las leyes y las

ordenanzas
locales.

Antes de realizar cualquier prueba, inspeccione visualmente el sistema hidráulico completo para ver si hay fugas de aceite y piezas dañadas.
Consulte Pruebas y Ajustes, "Inspección visual". Antes de realizar cualquier prueba, prepare la máquina para localizar y solucionar problemas.
Consulte Pruebas y Ajustes, "Preparación de la máquina para la solución de problemas".

1. Mueva la máquina a un lugar horizontal liso. Aleje la máquina de las demás máquinas en operación y del personal.

2. Baje el cucharón cargador al suelo. Pare el motor.

3. Conecte el freno de estacionamiento.

4. Coloque calces delante y detrás de las ruedas.

5. Gire la llave del interruptor de arranque del motor a la posición CONECTADA.

6. Ponga las palancas de control en todas las posiciones para aliviar la presión en el sistema hidráulico.

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7. Gire la llave del interruptor de arranque del motor a la posición DESCONECTADA.

Ilustración 1 g00754370
Ubicación del acumulador

Ilustración 2 g00557001
Acumulador

(1) Tornillos. (2) Válvula. (3) Tapa de válvula. (4) Protector.

8. Quite un tornillo (1) y gire el protector (4). Quite la tapa de válvula (3) .
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Ilustración 3 g00509122
Grupo de carga de nitrógeno

(5) Manómetro. (6) Válvula. (7) Manómetro. (8) Conjunto de regulador. (9) Tornillo de regulación de presión. (10) Conjunto de niple de la válvula del cilindro de nitrógeno. (11)
Manija de la válvula. (12) Mandril.

9. Gire la válvula (6) completamente hacia la derecha. Gire la manija de la válvula (11) completamente hacia la izquierda.

10. Instale el mandril (12) en la válvula (2) .

11. Gire la manija de la válvula (11) completamente hacia la derecha. La lectura en el manómetro (7) debe ser de 1.860 ± 34,5 kPa (270 ± 5,0
lb/pulg2).

12. Si la lectura en el manómetro es demasiado alta, repita los pasos 5 a 7. Esto asegura que no haya aceite hidráulico en el acumulador. Si aún
así la presión permanece alta, abra lentamente la válvula (6) para reducir la presión. Si la lectura en el manómetro es demasiado baja, utilice
el siguiente procedimiento para cargar el acumulador del control de amortiguación.

a. Conecte el conjunto de niple (10) al cilindro de nitrógeno.

b. Abra la válvula del cilindro de nitrógeno. Ajuste el tornillo (9) en el conjunto de regulador (8) hasta que la lectura en el manómetro (5)
sea de 1.860 ± 34,5 kPa (270 ± 5,0 lb/pulg2).

c. Abra la válvula (6) y cargue el acumulador del control de amortiguación. Luego cierre la válvula (6). Si el manómetro (7) y el
manómetro (5) muestran la misma lectura y estas no cambian, el acumulador del control de amortiguación tiene la carga correcta.
Si disminuye la lectura de presión en el manómetro (7), abra la válvula (6) y llene el acumulador de nitrógeno.

Realice este procedimiento hasta que el manómetro (7) y el manómetro (5) muestren la misma lectura. Asegúrese de que ninguna de
las lecturas cambie cuando se cierre la válvula (6) .

13. Cierre la válvula (6). Cierre la válvula del cilindro de nitrógeno.

14. Gire la manija de la válvula (11) completamente hacia la izquierda.

15. Quite el mandril (12) de la válvula (2) .

16. Abra la válvula (6) para aliviar la presión entre la válvula (6) y la válvula del cilindro de nitrógeno. Quite el conjunto de niple (10) del cilindro
de nitrógeno.

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Ilustración 4 g00557001
Acumulador

(1) Tornillos. (2) Válvula. (3) Tapa de válvula. (4) Protector.

17. Instale la tapa de válvula (3). Gire el protector (4) y un tornillo (1). Apriete la tapa de válvula (3) a 1,6 ± 0,01 N·m (14 ± 0,09 lb-pulg).

18. Quite los calces.

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2022/01/26
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