Sensor de Sincronisacion420e

27/1/22 8:06 SIS 2.
2012/12/19 Circuito del sensor de velocidad/sincronización del motor - Probar (KSNR6949-06)
SMCS - 1912 i07053397

Descripción de la Operación del Sistema:
Utilice este procedimiento para localizar y solucionar problemas del sistema en las siguientes condiciones:
Utilice este procedimiento si otro procedimiento lo ha dirigido aquí.
El motor no arrancará y la herramienta electrónica de servicio indica un sensor defectuoso al mostrar "No se detecta" en comparación con el
sensor defectuoso en la pantalla "No hay parámetro de inicio".
Hay un código de diagnóstico activo o un código de diagnóstico registrado recientemente que se relaciona con lo siguiente:
0190-08 La frecuencia, la duración de impulsos o el período del sensor de velocidad del motor son anormales
0342-08 La frecuencia, la duración de impulsos o el período del sensor secundario de velocidad del motor son anormales
0261-11 Falla de compensación del funcionamiento del motor
El motor utiliza dos sensores de velocidad y tonos del motor. El sensor primario de velocidad/sincronización está ubicado en el lado izquierdo del
bloque de motor cerca de la caja del volante. El sensor secundario de velocidad/sincronización es parte de la bomba del riel de combustible. El
sensor de velocidad/sincronización principal genera una señal al detectar el movimiento de los dientes en el anillo de sonido del cigüeñal. El anillo
de brillo del cigüeñal está conectado a este último. La señal generada por el sensor de velocidad y sonido se transmite al Módulo de Control
Electrónico (ECM). El Módulo de Control Electrónico (ECM) utiliza la señal enviada por el sensor de velocidad/sincronización para calcular la
posición del cigüeñal. La señal se utiliza también para determinar la velocidad del motor.
El sensor secundario de velocidad/sincronización está ubicado en la bomba del riel de combustible. El sensor secundario de
velocidad/sincronización genera una señal relacionada con la posición del árbol de levas. La bomba del riel de combustible está conectada
mecánicamente al árbol de levas. El sensor secundario de velocidad/sincronización detecta el movimiento de los dientes de la rueda de contraste
en la bomba del riel de combustible. La señal generada por el sensor de velocidad/sincronización se transmite al Módulo de Control Electrónico
(ECM). El Módulo de Control Electrónico (ECM) calcula la velocidad y la posición rotacional del motor utilizando esta señal. El sensor secundario
de velocidad/sincronización es necesario para propósitos de arranque.
Durante la operación normal, el sensor secundario de velocidad y intermitente se utiliza para determinar el ciclo en que está funcionando el motor.
Cuando se ha establecido el sonido, se utiliza entonces el sensor primario de velocidad y sonido para determinar la velocidad del motor y la
posición angular.
La pérdida de señal del sensor primario o del sensor secundario causará una de las siguientes fallas:
La pérdida de señal del sensor secundario de velocidad/sincronización durante el arranque evitará que el motor arranque.
La pérdida de señal del sensor de velocidad y el secundario secundario durante la operación del motor ocasiona la reducción de la potencia
del motor.
El motor seguirá funcionando normalmente cuando solo la señal del sensor secundario de velocidad y sonido esté presente.
La pérdida de señal de ambos sensores durante la operación del motor ocasiona la terminación de la inyección de combustible y la parada
del motor.
El sensor primario y el sensor secundario son componentes intercambiables. Si se sospecha que un sensor está averiado, se pueden intercambiar
los sensores para eliminar una falla. Si se sospecha que un sensor secundario está averiado y no se dispone de un sensor secundario de
repuesto, se pueden intercambiar el sensor primario y el sensor secundario. El intercambio permitirá hacer una prueba para determinar si el
sensor secundario está averiado.
Conexiones de la clavija P2/J2

Función Clavija del sensor Sensor primario del cigüeñal sensor secundario del arbol de levas
Suministro de +8 VCC 1 10 10
señal 2 52 53
Tabla 1
https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522title%2522%253A%2522Circuito%2520del%2520sensor%2520de%2520velocidad%252Fsincronizaci%2526oacute%253Bn%2520del%2520motor%2520-%2… 1/7
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Ilustración 1 g01458747
Diagrama de los sensores de velocidad y tonos
Ubicación del pasador del conector P2 de los sensores de velocidad y sonoro
(10) Suministro del sensor de velocidad/sincronización (8 VCC)
(52) Señal del sensor de velocidad/sincronización del cigüeñal
(53) Señal del sensor de velocidad de la bomba /leva (sig)
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Vista típica de las apariciones del sensor en el Motor C4.4

(1) Sensor primario de velocidad y brillante
(2) Sensor secundario de velocidad y brillante
Vista detallada de las condiciones del sensor en un Motor C4.4
(1) Sensor primario de velocidad y brillante
(2) Sensor secundario de velocidad y brillante
Ejemplo típico del sensor de velocidad y brillo
(1) Suministro de voltaje (8 VCC)
(2) Señal (Sig)
Paso de prueba 1. Inspeccione los conectores eléctricos y el mazo de cables.
A. Coloque el interruptor de llave en la posición DESCONECTADA.
B. Inspeccione los conectores para los sensores de velocidad y fotografías. Consulte Solución de Problemas, "Conectores eléctricos -
Inspeccionar".
C. Realice una prueba de tracción de 45 N (10 lb) en cada uno de los cables en el conector del sensor sospechoso y en las conexiones del
sensor en el ECM.
D. Revise que la conexión a tierra del ECM y el terminal negativo de la batería estén correctamente instalados.
E. Revise si hay abrasiones o puntos de pellizco en la conexión a tierra del ECM.
F. Revise los tornillos para el conector del ECM a fin de verificar que tenga el par correcto de 5 N·m (44 lb in) .
G. Revise si hay abrasión o puntos de pellizco en el mazo de cables entre el sensor sospechoso y el ECM.
H. Revise que el sensor sospechoso esté instalado correctamente. Revise que el sensor sospechoso esté asentado completamente en el
motor. Revise que el sensor esté trabado firmemente.
Resultado esperado:
Los conectores electricos y los cables estan instalados correctamente.
Resultados:
El mazo de cables está en buenas condiciones. - Continuar con el paso de prueba 2.

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INCORRECTO -
Reparación: Repare o reemplace los conectores averiados o el mazo de cables. Asegúrese de que todos los sellos estén colocados
correctamente y que los conectores estén acoplados correctamente.
Si se debe reemplazar o volver a instalar el sensor primario de velocidad y sincronización, consulte Desarmado y Armado, "Sensor de
posición del cigüeñal - Quitar e instalar". Si se debe reemplazar o volver a instalar el sensor secundario de velocidad/sincronización, consulte
Desarmado y Armado, "Sensor de posición (bomba de inyección de combustible): remoción e instalación".
Utilice la herramienta electrónica de servicio para borrar todos los códigos de diagnóstico registrados y después verifique que la reparación
haya eliminado la falla.
DETENGASE
Paso de prueba 2. Revise para ver si hay códigos de diagnóstico activos o códigos de diagnóstico registrados recientemente
B. Conecte la herramienta electrónica de servicio al conector de diagnóstico.
C. Gire el interruptor de llave a la posición CONECTADA. Si el motor arranca, hágalo funcionar.
D. Utilice la herramienta electrónica de servicio para monitorear los códigos de diagnóstico activos o códigos de diagnóstico registrados
recientemente.
Resultados:
El código de diagnóstico 0190-08 está activo o se registró recientemente. - Continúe con el paso de prueba 6.
No se muestran códigos de diagnóstico activos ni códigos de diagnóstico registrados recientemente. - DETENGASE
Paso de prueba 3. Inspeccione los sensores
A. Asegúrese de que los sensores de velocidad y sincronización estén asentados correctamente en el bloque de cilindros y que los pernos de
retención estén apretados al par de apriete 22 N·m (16 lb ft). Asegúrese de que los sensores de velocidad y sincronización no estén
dañados.
Reemplace cualquier sensor dañado. Consulte Desarmado y Armado, "Sensor de posición del cigüeñal: remoción e instalación" o consulte
B. Utilice la herramienta electrónica de servicio para revisar si el código de diagnóstico 0261-11 está todavía activo.
Resultados:
En este momento el código de diagnóstico 0261-11 está activo. - Continúe con el paso de prueba 5.
En este momento el código de diagnóstico 0261-11 no está activo. - Utilice la herramienta electrónica de servicio para borrar todos los
códigos de diagnóstico registrados y verifique que la reparación elimine la falla.
DETENGASE
Paso de prueba 4. Revise la sincronización de la bomba de inyección de combustible.
A. Revise la sincronización de la bomba de inyección de combustible. Consulte Operación de Sistemas, Pruebas y Ajustes, "Sincronización de
la Inyección de Combustible - Revisar".
Resultados:
OK (Aceptar) - La sincronización de la bomba de combustible es correcta. Continúe con el paso de prueba 5.
INCORRECTO - La sincronización de la bomba de combustible es incorrecta.

Reparación: Ajuste la sincronización de la bomba de combustible. Para obtener información sobre el procedimiento correcto, consulte
Operación de Sistemas, Pruebas y Ajustes, "Sincronización de la inyección de combustible - Revisar".
Utilice la herramienta electrónica de servicio para borrar todos los códigos de diagnóstico registrados y verifique que la reparación elimine la
falla.
DETENGASE
Paso de prueba 5. Revise el anillo de sincronización del cigüeñal
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A. Quite el sensor primario de velocidad/sincronización. Consulte Desarmado y Armado, "Sensor de posición del cigüeñal: quitar e instalar".
B. Utilice una linterna para revisar el anillo de sincronización del cigüeñal y ver si faltan los dientes o si están dañados. Asegúrese de que el
anillo de sincronización del cigüeñal no se haya desajustado del cigüeñal.
Resultados:
Se ha encontrado una falla en el anillo de sincronización del cigüeñal o del árbol de levas -
Reparación: Si es necesario, reemplace el anillo de sincronización del cigüeñal. Consulte Desarmado y Armado, "Anillo de sincronización
del cigüeñal - Quitar e Instalar".
DETENGASE
No se han encontrado fallas - Repita este procedimiento desde el Paso de prueba 3.
Paso de prueba 6. Mida el voltaje de suministro en el conector del sensor.
B. Desconecte el sensor de velocidad y sincronización que tiene el código de diagnóstico activo.
C. Mida el voltaje desde el terminal 1 del conector del sensor a la conexión a tierra del motor.
Nota: El voltaje debe medir de 7,5 a 8,5 VCC.
Resultado esperado:
Las medidas concuerdan con los valores que se indican anteriormente.
Resultados:
OK (Aceptar) - El sensor está recibiendo el voltaje de suministro correcto. Continúe con el paso de prueba 7.
INCORRECTO - La falla está en el mazo de cables.

Reparación: Repare los conectores defectuosos o el mazo de cables. Reemplace los conectores defectuosos o el mazo de cables. Vuelva a
conectar todos los conectores de los sensores y del ECM. Asegúrese de que todos los sellos estén colocados correctamente. Asegúrese de
que todos los conectores estén acoplados correctamente.
DETENGASE
Paso de prueba 7. Intercambie los sensores
B. Intercambie el sensor primario de velocidad y sincronización con el sensor secundario de velocidad y sincronización. Consulte Desarmado y
Armado, "Sensor de posición del cigüeñal: remoción e instalación" y consulte Desarmado y Armado, "Sensor de posición (bomba de
inyección de combustible): remoción e instalación".
C. Gire el interruptor de llave a la posición CONECTADA.
D. Arranque el motor.
E. Utilice la herramienta electrónica de servicio para ver si hay códigos de diagnóstico activos. Espere al menos 30 segundos para que los
códigos de diagnóstico estén activos.
Resultado esperado:
Existe una de las siguientes condiciones:
Anteriormente el código de diagnóstico 0190-08 estaba activo. Ahora el código de diagnóstico 0342-08 está activo.
Anteriormente el código de diagnóstico 0342-08 estaba activo. Ahora el código de diagnóstico 0190-08 está activo.
Resultados:
OK (Aceptar) - El código de diagnóstico está ahora activo para el otro sensor de velocidad y sincronización.
Reparación: Efectúe la siguiente reparación:
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1. Coloque el interruptor de llave en la posición DESCONECTADA.
2. Desconecte el sensor sospechoso y quítelo del motor.
3. Instale un sensor de repuesto. Consulte Desarmado y Armado, "Sensor de posición del cigüeñal: remoción e instalación" o consulte
4. Gire el interruptor de llave a la posición CONECTADA.
5. Arranque el motor.
6. Utilice la herramienta electrónica de servicio para borrar todos los códigos de diagnóstico registrados y verifique que la reparación
elimine la falla.
DETENGASE
INCORRECTO - El código de diagnóstico que antes estaba activo todavía lo está. Continúe con el paso de prueba 8.
Paso de prueba 8. Derive el cable de señal del sensor de velocidad y sincronización
B. Desconecte el conector P2. Desconecte el conector del sensor de velocidad y sincronización sospechoso.
C. Para un código de diagnóstico 0190-08, quite el cable de P2:52. Para un código de diagnóstico 0342-08, quite el cable de P2:53.
D. Quite el cable del terminal 2 del conector del sensor de velocidad/ sincronización sospechoso.
E. Prepare un cable puente lo suficientemente largo como para alcanzar el conector P2 desde el conector del sensor de velocidad y
sincronización sospechoso.
F. Inserte un extremo del cable puente en el terminal 2 del conector del sensor de velocidad/sincronización sospechoso. Inserte el otro extremo
del cable puente en el terminal de la señal del sensor de velocidad y sincronización en el conector P2.
G. Vuelva a conectar el conector P2 y el conector del sensor de velocidad y sincronización sospechoso.
H. Gire el interruptor de llave a la posición CONECTADA.
I. Arranque el motor.
J. Utilice la herramienta electrónica de servicio para ver si hay códigos de diagnóstico activos. Espere al menos 30 segundos para que los
códigos de diagnóstico estén activos.
Resultado esperado:
No hay ningún código de diagnóstico activo.
Resultados:
OK (Aceptar) - La falla está en el mazo de cables.

Reparación: Repare o reemplace los conectores defectuosos. Repare o reemplace el mazo de cables defectuoso. Vuelva a conectar todos
los conectores de los sensores y del ECM. Asegúrese de que todos los sellos estén colocados correctamente. Asegúrese de que todos los
conectores estén acoplados correctamente.
elimine la falla.
DETENGASE
INCORRECTO - El código de diagnóstico XXXX-08 del sensor de velocidad/sincronización sigue activo. Quite todos los cables puente y
reemplace todos los cables, regresándolos a su configuración original. Continúe con el paso de prueba 9.
Paso de prueba 9. Revise si al reemplazar el ECM se elimina la falla
A. Asegúrese de que el archivo Flash más reciente para la aplicación esté instalado en el ECM. Consulte Localización y solución de
problemasProgramación Flas, "h".
B. Comuníquese con el comunicador técnico

Nota: Esta consulta puede reducir enormemente el tiempo de reparación.
C. Si el comunicador técnico recomienda que se utilice un ECM de prueba, instale un ECM de prueba. Consulte Localización y solución de
problemas, "Reemplazo del ECM".
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D. Utilice la herramienta electrónica de servicio para volver a revisar el sistema y ver si hay códigos de diagnóstico activos.
Resultados:
Se ha eliminado la falla. -
Reparación: Realice el siguiente procedimiento:
1. Vuelva a conectar el ECM sospechoso.
2. Si la falla regresa con el ECM sospechoso, reemplace el ECM.
3. Utilice la herramienta electrónica de servicio para borrar todos los códigos de diagnóstico registrados y después verifique que la
reparación elimine la falla.
DETENGASE
La falla no desapareció con un ECM de prueba. -

Reparación: Repita este proceso de diagnóstico a partir del paso de prueba 1. Si la falla persiste, puede ser que esto se deba a un anillo de
sincronización dañado. Revise o reemplace el anillo de sincronización. Consulte Desarmado y Armado, "Anillo de sincronización del cigüeñal
- Quitar e Instala"r.
elimine la falla.
DETENGASE
4631-UP, CB51-UP, CF71-UP, D4B1-UP, D4D1-UP, DAN1-UP, DJL1-UP, DJM1-UP, EBL1-UP, ECK1-UP, ERP1-UP, GEK1-UP, GLD1- ARRIBA,
GLE1-ARRIBA, GTD1-ARRIBA, H3Z1-ARRIBA, JLM1-ARRIBA, K3J1-ARRIBA, KNP1-ARRIBA, LC41-ARRIBA, LC51-ARRIBA, LYR1-ARRIBA,
MXB1-ARRIBA, PHC1-ARRIBA, PRA1-ARRIBA, RBA1-ARRIBA, RLN1-ARRIBA, SAT1-ARRIBA, SCD1-ARRIBA, SWC1-ARRIBA
PSP-0002F21B
2022/01/27
13:06:34-05:00
i02882149
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Utilice este procedimiento si otro procedimiento lo ha dirigido aquí.

0261-11 Falla de compensación del funcionamiento del motor

Conexiones de la clavija P2/J2

Vista típica de las apariciones del sensor en el Motor C4.4

Paso de prueba 1. Inspeccione los conectores eléctricos y el mazo de cables.

A. Coloque el interruptor de llave en la posición DESCONECTADA.

E. Revise si hay abrasiones o puntos de pellizco en la conexión a tierra del ECM.

Los conectores electricos y los cables estan instalados correctamente.

El mazo de cables está en buenas condiciones. - Continuar con el paso de prueba 2.

A. Coloque el interruptor de llave en la posición DESCONECTADA.

B. Conecte la herramienta electrónica de servicio al conector de diagnóstico.

C. Gire el interruptor de llave a la posición CONECTADA. Si el motor arranca, hágalo funcionar.

No se muestran códigos de diagnóstico activos ni códigos de diagnóstico registrados recientemente. - DETENGASE

Paso de prueba 3. Inspeccione los sensores

Paso de prueba 4. Revise la sincronización de la bomba de inyección de combustible.

OK (Aceptar) - La sincronización de la bomba de combustible es correcta. Continúe con el paso de prueba 5.

INCORRECTO - La sincronización de la bomba de combustible es incorrecta.

Paso de prueba 5. Revise el anillo de sincronización del cigüeñal

No se han encontrado fallas - Repita este procedimiento desde el Paso de prueba 3.

Paso de prueba 6. Mida el voltaje de suministro en el conector del sensor.

A. Coloque el interruptor de llave en la posición DESCONECTADA.

B. Desconecte el sensor de velocidad y sincronización que tiene el código de diagnóstico activo.

Las medidas concuerdan con los valores que se indican anteriormente.

INCORRECTO - La falla está en el mazo de cables.

Paso de prueba 7. Intercambie los sensores

A. Coloque el interruptor de llave en la posición DESCONECTADA.

C. Gire el interruptor de llave a la posición CONECTADA.

Existe una de las siguientes condiciones:

1. Coloque el interruptor de llave en la posición DESCONECTADA.

2. Desconecte el sensor sospechoso y quítelo del motor.

4. Gire el interruptor de llave a la posición CONECTADA.

Paso de prueba 8. Derive el cable de señal del sensor de velocidad y sincronización

A. Coloque el interruptor de llave en la posición DESCONECTADA.

G. Vuelva a conectar el conector P2 y el conector del sensor de velocidad y sincronización sospechoso.

H. Gire el interruptor de llave a la posición CONECTADA.

No hay ningún código de diagnóstico activo.

OK (Aceptar) - La falla está en el mazo de cables.

Paso de prueba 9. Revise si al reemplazar el ECM se elimina la falla

B. Comuníquese con el comunicador técnico

1. Vuelva a conectar el ECM sospechoso.

2. Si la falla regresa con el ECM sospechoso, reemplace el ECM.

La falla no desapareció con un ECM de prueba. -

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