Cho MC Tu Est 002

CONSULTORÍA DE OBRAS PARA LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DEFINITIVO Y
EXPEDIENTE TÉCNICO DEL PROYECTO:
“SECTORIZACIÓN DEL SISTEMA DE AGUA POTABLE Y ALCANTARILLADO DE LA PARTE

ALTA DE CHORRILLOS - MATRIZ PRÓCERES - CHORRILLOS”
MEMORIA DE CALCULO CONDICIÓN

ESTÁTICA-DINÁMICA
TÚNEL LINER
CHO-MC-TU-EST-002
REVISIÓN 0
Control de Revisiones
Revisión Fecha Elaborado Revisado Aprobado Descripción
0 Agosto 2017 M. Gonzales M. Gonzales J. Salinas Emitido Para Construcción
Agosto del 2017

CHO-MC-TU-EST-002
MEMORIA DE CALCULO CONDICIÓN Revisión: 0
ESTÁTICA-DINÁMICA Fecha: Agosto 2017
TUNEL LINER
TABLA DE CONTENIDO
1 GENERALIDADES...................................................................................................................... 4
1.1 NOMBRE DEL PROYECTO...............................................................................................4
1.2 ANTECEDENTES.............................................................................................................. 4
1.3 OBJETIVOS....................................................................................................................... 5
1.4 UBICACIÓN DE LA ZONA DE ESTUDIO...........................................................................5
1.5 DOCUMENTOS Y PLANOS DE REFERENCIA.................................................................6
2 NORMAS APLICABLES.............................................................................................................. 6
2.1 NACIONALES.................................................................................................................... 6
2.2 INTERNACIONALES.......................................................................................................... 7
3 CONSIDERACIONES GENERALES..........................................................................................7
3.1 MODELO DE DISCRETIZACIÓN DEL SUELO..................................................................7
3.2 COMPORTAMIENTO DEL ELEMENTO TÚNEL LINER - TUBERÍA..................................9
3.3 CONSIDERACIONES EN EL ANÁLISIS DE TUBERÍAS.................................................11
4 CONSIDERACIONES NORMATIVAS Y DE FABRICANTES PARA JUNTAS EN TUBERÍAS

DE HIERRO DÚCTIL....................................................................................................................... 14
5 CONSIDERACIONES PARA EL DISEÑO................................................................................15
5.1 PARÁMETROS DE DISEÑO............................................................................................ 15
5.2 DATOS DE INGRESO PARA LA TUBERÍA DE HIERRO DÚCTIL K9 (AUTOPIPE)........19
6 CÁLCULO DEL SUELO............................................................................................................ 20
7 CONSIDERACIONES EN LAS COMBINACIONES DE CARGA..............................................22
7.1 CASOS DE CARGA......................................................................................................... 22
7.2 COMBINACIONES DE CARGA SEGÚN CÓDIGO B31.4................................................22
7.3 COMBINACIONES DE CARGA DEFINIDAS POR EL USUARIO....................................23
8 RESUMEN DE RESULTADOS................................................................................................. 23
“SECTORIZACIÓN DEL SISTEMA DE AGUA POTABLE Y

ALCANTARILLADO DE LA PARTE ALTA DE CHORRILLOS - MATRIZ
PRÓCERES - CHORRILLOS Página 2 de 99
CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
9 CONCLUSIONES..................................................................................................................... 24
10 RECOMENDACIONES........................................................................................................ 25
11 ANEXOS............................................................................................................................... 26
11.1 REPORTE GRÁFICO - AUTOPIPE..................................................................................26
11.2 DATOS DE ENTRADA (INPUT) - AUTOPIPE..................................................................34
11.3 DATOS DE SALIDA (OUTPUT) - AUTOPIPE..................................................................73
12 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS.....................................................................................96

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
1 GENERALIDADES
1.1 NOMBRE DEL PROYECTO
Elaboración del Estudio Definitivo y Expediente Técnico del Proyecto: “SECTORIZACION DEL
SISTEMA DE AGUA POTABLE Y ALCANTARILLADO DE LA PARTE ALTA DE CHORRILLOS.
MATRIZ PROCERES – CHORRILLOS”.
1.2 ANTECEDENTES
La Empresa de Servicio de Agua Potable y Alcantarillado de Lima- SEDAPAL, en su afán de

ampliar y prestar un mejor servicio de abastecimiento de agua potable y alcantarillado a la ciudad
de Lima, viene elaborando estudios y ejecutando obras que hacen posible traducir esa misión en
acceso directo de la población a estos servicios básicos, los mismos que permitirán mejorar su
condición de vida.
Para este fin, se ha previsto la elaboración del Estudio Definitivo y Expediente Técnico del proyecto
"Sectorización del Sistema de Agua Potable y Alcantarillado de la Parte Alta de Chorrillos Matriz
Próceres- Chorrillos", de código SNIP 95668.
En base al concurso A.M.C N° Nº 0124-2013-SEDAPAL, se otorgó la buena pro al Consorcio SYU,

conformado por la empresa UG21 y JORGE HERNAN SALINAS DE CORDOVA, el contrato N°
0350-2014-SEDAPAL, de fecha 11.07.2014, materia del A.M.C N° Nº 0124-2013-SEDAPAL
derivada del C.P N° 0020-2013-SEDAPAL.
De acuerdo a la carta N°631-2014-EGP-S, SEDAPAL ha designado al inspector del estudio

definitivo y expediente técnico, al Ingeniero Fredy Gomez Ospina.
Las líneas de conducción proyectadas serán de HD K9 y suman un total aproximado de 28 821m

con diámetros que varían desde DN 150mm hasta DN 1600mm y cuentan con 07 túneles en
avenidas principales. Las líneas de impulsión proyectadas serán de HD K9 y suman un total
aproximado de 10 767m con diámetros que varían desde DN 100mm hasta DN 300mm. Se
construirán 06 reservorios elevados y 01 apoyado. El total de tuberías de distribución de agua
proyectadas y mejoradas será de 98 150m. El total de conexiones domiciliarias nuevas será de 11
501 unidades. Para el alcantarillado se proyectará la construcción de 01 cámara de bombeo de 50
m3, el mejoramiento de 02 cámaras de 2.5 m3 y la instalación de tuberías colectoras y de rebose,
ésta última presenta un diámetro DN 750mm en HDPE con descarga final al mar.
De los predios existentes más de un 50% cuenta con el servicio de agua y desagüé de lo cual se
proyecta para el primer año, la ampliación de 100.00% de nuevas conexiones de agua potable y
alcantarillado respectivamente.
En el Estudio de Factibilidad del Proyecto: “Sectorización del Sistema de Agua Potable y

Alcantarillado de la Parte Alta de Chorrillos. Matriz Próceres – Chorrillos”, se estaba
considerado la proyección de 23 túneles, las cuales se han reformulado en función de las

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
características del tráfico vehicular y procedimiento constructivo, habiendo definido como necesaria
la ejecución de 07 túneles.
El diseño de cada túnel precisa la verificación y cálculo de las condiciones de estabilidad y

seguridad física de la estructura tanto en condiciones estáticas como en condiciones dinámicas,
esto último toda vez que nuestro país se encuentra ubicado en una zona altamente sísmica la cual
condiciona la estabilidad de la estructura ante la ocurrencia de un evento de esta naturaleza.
En este marco se presenta el modelo geotécnico y consideraciones para la verificación de la

estabilidad física de los túneles y tuberías proyectados.
1.3 OBJETIVOS
 Definir el modelo de discretización del suelo y su interacción con los diferentes túneles y
tuberías.
 Describir las características físicas y el comportamiento del elemento constituido por el
túnel liner y la tubería.
 Describir las consideraciones del análisis en el elemento túnel-tubería y las
correspondientes combinaciones de carga.
 Determinar los parámetros de diseño y condiciones de análisis para el elemento túnel-
tubería en conjunto con los datos característicos para cada suelo.
 Determinar los esfuerzos máximos para el elemento túnel-tubería y accesorios (codos) por
cada emplazamiento en las diferentes condiciones de prueba y operación.
 Determinar los máximos desplazamientos para el elemento túnel-tubería y accesorios
(codos) para las diferentes condiciones de prueba y operación.
1.4 UBICACIÓN DE LA ZONA DE ESTUDIO
El proyecto se encuentra ubicado en la Región de Lima, Departamento, Provincia de Lima y

atraviesa los Distritos de Santiago de Surco, San Borja, San Juan de Miraflores y Chorrillos.
Se han previsto ejecutar 07 túneles de diferente longitud. La ubicación específica de los lugares
considerados para la construcción de los túneles se resume en la tabla N° 1.1:
Tabla No 1.1. Ubicación de Túneles
PROFUNDIDA
LONGITUD
TÚNE D DE
UBICACIÓN DE TÚNEL
L N° INSTALACIÓN
(m)
(m)
1 Av. Los Quechuas - Ate 45.38 8.20
2 Trébol Javier Prado - San Borja 276.00 10.70
3 Av. Angamos - San Borja / Surco 63.84 12.50
4 Av. Monterrico Sur - Surco 90.17 7.80
5 Puente Atocongo - Surco 348.88 10.70
6 Av. Pedro Miotta - San Juan de 76.45 7.80

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
Miraflores
7 Av. Panamericana - Ca. Calango 89.03 7.80
Fuente: Elaboración propia
1.5 DOCUMENTOS Y PLANOS DE REFERENCIA
1.5.1 DOCUMENTOS
CHO-EBA-GEN-MS-002_1de7- INFORME GEOTÉCNICO-TUNEL LINER QUECHUAS

CHO-EBA-GEN-MS-002_2de7 - INFORME GEOTÉCNICO-TUNEL LINER JAVIER PRADO
CHO-EBA-GEN-MS-002_3de7- INFORME GEOTÉCNICO-TUNEL LINER ANGAMOS
CHO-EBA-GEN-MS-002_4de7 - INFORME GEOTÉCNICO-TUNEL LINER MONTERRICO SUR
CHO-EBA-GEN-MS-002_5de7 - INFORME GEOTÉCNICO-TUNEL LINER ATOCONGO
CHO-EBA-GEN-MS-002_6de7 - INFORME GEOTÉCNICO-TUNEL LINER MIOTTA
CHO-EBA-GEN-MS-002_7de7 - INFORME GEOTÉCNICO-TUNEL LINER ELECTROPERU
1.5.2 PLANOS
CHO-PL-SAP-TU1-CIV-001 CRUCE TUNEL LINER-QUECHUAS-PLANTA Y PERFIL

CHO-PL-SAP-TU2-CIV-001 CRUCE TUNEL LINER-JAVIER PRADO-PLANTA Y PERFIL
CHO-PL-SAP-TU3-CIV-001 CRUCE TUNEL LINER-ANGAMOS-PLANTA Y PERFIL
CHO-PL-SAP-TU4-CIV-001 CRUCE TUNEL LINER-MONTERRICO SUR-PLANTA Y PERFIL
CHO-PL-SAP-TU5-CIV-001 CRUCE TUNEL LINER-ATOCONGO-PLANTA Y PERFIL
CHO-PL-SAP-TU6-CIV-001 CRUCE TUNEL LINER-MIOTTA-PLANTA Y PERFIL
CHO-PL-SAP-TU7-CIV-001 CRUCE TUNEL LINER-ELECTROPERU-PLANTA Y PERFIL
2 NORMAS APLICABLES
Las normas aplicables en el presente informe están relacionadas con las tuberías, uniones y
accesorios en hierro dúctil del tipo K. Por consiguiente, la NTP ISO 2531:2015 no es aplicable en
este informe debido a que considera tuberías tipo C (por clase de presión) y no considera tuberías
tipo K (por clase de espesor).
2.1 NACIONALES
 NTP ISO 2531:2001– Tubos, conexiones y piezas accesorios de fundición dúctil y sus
juntas, para conducciones de agua o gas.
 NTP ISO 7005-2:1998 – Bridas metálicas. parte 2: Bridas de fundición.
 NTP ISO 10802:2003 – Tuberías de hierro dúctil. Ensayo de presión hidrostática después
de la instalación.
 NTP ISO 4179:1999 – Tubos de fundición dúctil para instalaciones con y sin presión.
Revestimiento interno con mortero de cemento centrifugado. Prescripciones generales.
 NTP ISO 4633:1999 – Juntas estancas de caucho. anillos de juntas de instalaciones de
aducción y evacuación de agua (incluidas alcantarillas). Especificaciones técnicas.

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
2.2 INTERNACIONALES
 ISO 1092-2:1997 – Bridas circulares para tubos, aparatos de grifería, conexiones y

accesorios, designados como PN. Parte 2. Bridas de fundición.
 ISO 10804-1:1986 – Juntas bloqueadas para instalaciones de fundición dúctil. Parte 1.
Reglas de diseño y ensayo de tipo.
 ISO 7483:1991 – Dimensiones de las juntas a utilizar con las bridas de la ISO 7005.
3 CONSIDERACIONES GENERALES
El elemento túnel-tubería ha sido diseñado a través del modelo de elementos finitos (MEF). Es
decir, cada punto el sistema contiene 06 grados de libertad. El modelo definido ha sido
desarrollado por el programa de cómputo AutoPIPE el cual proporciona técnicas de análisis
estructural derivadas del programa de elementos finitos SAP IV. Así mismo, el suelo como medio
continuo que contiene a la estructura se encuentra subdividido en un número finito de regiones o
elementos. Este criterio es denominado Modelo de Discretización del suelo el cual interconecta
estos elementos a través de los nodos formándose una malla de elementos finitos. Los suelos
modelados presentan características propias según los estudios geotécnicos realizados.
Se consideró al elemento túnel-tubería como la representación anclada de una viga flexible la cual
se encuentra sobre una base elástica. Ante ello, se mostrarán las combinaciones de carga
aplicables según la norma ASME B31.4 para tuberías de distribución.
Además, se detallarán las consideraciones para el diseño considerando las características del
elemento túnel-tubería y características geotécnicas de cada emplazamiento de los túneles
proyectados.
3.1 MODELO DE DISCRETIZACIÓN DEL SUELO
Los problemas de mecánica del medio continuo corresponden a problemas físicos que tienen
infinitos grados de libertad. Naturalmente, el modelo físico que se utiliza para representar la
realidad no puede basarse en un modelo de infinitos grados de libertad. Se debe entonces adoptar
un criterio válido y práctico que permita aplicar un modelo matemático al modelo físico propuesto.
Este criterio es denominado Discretización, es decir, el modelo físico debe contener un número
finito de grados de libertad.
En el método de los elementos finitos, se asume que el medio continuo está subdividido en un
número finito de pequeñas regiones llamadas elementos, interconectadas entre sí por entidades
puntuales denominadas nodos. Esta discretización es importante ya que el número de
interconexiones entre zonas continuas y sus vecinas es, en teoría, infinito. Entonces, para que una

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
solución numérica sea viable, sólo deben considerarse los grados de libertad definidos en los
nodos de la discretización o malla de elementos finitos.
El análisis del elemento túnel-tubería y/o estructuras enterradas requiere la consideración de un

modelado especial. Esto es porque el apoyo de retención proporcionado por el suelo que rodea al
elemento túnel-tubería o estructura enterrada es continuo. El análisis se basa en puntos definidos
de forma discreta, un modelo preciso de la capacidad de retención del suelo requeriría la definición
de un gran número de puntos en el elemento túnel-tubería estrechamente espaciados. Cada punto
del suelo requeriría entonces un conjunto de resortes de apoyo que modele la rigidez del suelo
proporcionado en ese punto. El esfuerzo necesario para construir un modelo de este tipo es
logísticamente inviable. Por lo tanto, se necesita un método racional con el fin de determinar el
número y distribución de los puntos del suelo necesarios para realizar un análisis que produzca
resultados razonablemente precisos.
Cuando los accesorios (es decir, los codos, curvas mitradas, etc) o tees (incluyendo cualquier otra
conexión de múltiples tuberías) están presentes en un sistema de tuberías o estructuras
enterradas, momentos de flexión significativos y fuerzas axiales se pueden generar en la región de
estas características geométricas bajo condiciones de temperatura, presión o carga sísmica. A
cierta distancia de la curva (o tee) el momento de flexión se hará muy pequeño dejando al
elemento túnel-tubería sometido únicamente a fuerzas axiales. A fin de obtener un análisis de
estrés aún más preciso efectivo, el espaciamiento entre los puntos del suelo cerca de la curva debe
ser pequeño para simular la flexión transversal de los accesorios y la interacción del suelo. Sin
embargo, más lejos de la curva o accesorios, el único efecto a modelar es la transferencia de
fricción del suelo a la carga axial en el elemento túnel-tubería. El efecto axial puede ser modelado
adecuadamente usando espaciamientos más largos entre puntos del suelo.
Para la determinación de la separación de puntos en el suelo del elemento túnel-tubería enterrado

se han desarrollado varias consideraciones a partir del comportamiento de una viga flexible sobre
una base elástica y el túnel-tubería como efecto de anclaje. En la figura 3.1 (A) se muestra una
viga flexible sobre una base elástica continua sujeto a una carga puntual R. La distribución de los
desplazamientos (y la reacción), se muestran en la Figura 3.1 (B):
Donde;
Para el túnel-tubería enterrado con una curva (o tee), el comportamiento de apoyo lateral del suelo
será similar a la del caso de una viga flexible sobre una base elástica continua. La figura 3.1 (C)

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
muestra una vista en planta de esta situación, donde una fuerza axial en una fase produce un
momento lateral en la otra.
Figura N° 3.1. Comparación de una tubería enterrada con una curva de una longitud infinita sobre
una base elástica continua.
Fuente: AutoPIPE Reference Information (Model Discretization)
La forma de la curva de desplazamiento resultante es como se muestra en la Figura N° 3.1 (B). Se

debe tener en cuenta que el desplazamiento disminuye al aumentar la distancia de la curva. Por lo
tanto, las tres zonas básicas de interacción tubería-suelo pueden ser identificadas.
 Zona 1, más cercana a la curva, es el área de efectos de alta flexión que producen el
mayor desplazamiento lateral de la tubería.
 Zona 2 es una región de transición donde los efectos de flexión se han reducido a niveles
pequeños, y como la distancia desde la curva aumenta tienden a cero, dejando sólo
efectos axiales.
 Zona 3 es la región donde el elemento túnel-tubería y el suelo se desplazan de forma

idéntica (el túnel-tubería tiene un comportamiento eficaz, o virtualmente anclado al suelo).
3.2 COMPORTAMIENTO DEL ELEMENTO TÚNEL LINER - TUBERÍA
Del ítem anterior se puede apreciar que para la Zona 2 y Zona 3 el elemento túnel-tubería se
encuentra anclado al terreno. Este anclaje del elemento con el suelo se hace más confiable debido
las características que presenta la tubería en su instalación, es decir, el empalme de cada tubería
viene dado por bridas o uniones acerrojadas, a su vez, estas se encontrarán dentro de un túnel
liner (láminas de acero corrugado). El espaciamiento entre el túnel y las tuberías se rellenará con

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
un mortero de concreto fluido f’c=10kg/cm2. De esta manera no se presentarán vacíos entre la

protección del túnel liner y la tubería instalada. Finalmente, el espaciamiento entre el exterior del
túnel liner y el terreno natural estará relleno de un mortero reoplástico f’c=280 kg/cm2 el cual
servirá como un sello y anclaje de toda la estructura al suelo formando un solo componente. Ver
figura N° 3.2 y figura N° 3.3.
Figura N° 3.2. Corte de tubería en túnel liner y rellenos con diferentes tipos de mortero
Figura N° 3.3. Sección en el cruce del Túnel Liner DN 2200mm para una tubería con DN 1600mm

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
3.3 CONSIDERACIONES EN EL ANÁLISIS DE TUBERÍAS
Con el fin de estudiar el comportamiento y la respuesta de un sistema de tuberías o elementos

sometidos a diversos tipos de carga, el sistema debe ser analizado con las características del
programa a utilizar. En este caso, el programa AutoPIPE proporciona técnicas de análisis
estructural para realizar esta tarea. Estas técnicas se derivaron originalmente del programa
estructural de elementos finitos SAP IV, desarrollado por la Facultad de Ingeniería de la
Universidad de California en Berkeley. Desde entonces, estas técnicas se han mejorado o
complementado por otros métodos para proporcionar los algoritmos de solución más eficientes.
El programa utiliza el método de elementos finitos, también conocida como la rigidez o método de
desplazamiento, para modelar matemáticamente el sistema de tuberías en el espacio
tridimensional. El sistema se formula en un conjunto de ecuaciones lineales, que describe las
características del sistema en cada grado de libertad. Cada punto (por ejemplo, tuberías, el suelo,
marco, etc.) en el sistema tiene seis (6) grados de libertad. La formulación exacta de estas
ecuaciones y su solución depende del tipo de carga que se está investigando. Por ello, el Análisis
Estático-Dinámico permitirá una descripción del comportamiento del sistema.
3.3.1 ANÁLISIS ESTÁTICO-DINÁMICO
El análisis estático-dinámico se utiliza para estudiar la respuesta a la carga cuya magnitud

permanece constante durante un período relativamente largo de tiempo. Las opciones que se
presentan en el caso de carga estática-dinámica para AutoPIPE son las de gravedad (peso
muerto), térmica, presión, y terremoto. Aunque terremoto no es una carga estática, se puede
considerar como una carga estática-dinámica equivalente por simplicidad.
El programa ofrece dos tipos de soluciones para cargas estáticas-dinámicas. La diferencia entre
estas dos soluciones es el tratamiento de los soportes y el suelo. La mayoría de los soportes en la

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
vida real tienen vacíos (por ejemplo, una forma de sistemas de retención) y pueden ofrecer
resistencia a la fricción. Estos efectos se consideran no lineales debido a la respuesta del soporte
que pueda cambiar según la carga. Por ejemplo, un típico de retención prohibirá de alguna manera
el movimiento de la tubería en la dirección hacia abajo, mientras que no ofrece resistencia al
movimiento hacia arriba. De manera similar un soporte con una separación puede no ofrecer
ninguna resistencia si la carga es pequeña.
Sin embargo, si la carga es grande el movimiento puede ser restringido por la reducción del
espaciamiento. Los vacíos y algún tipo de restricciones permiten aprovechar el hecho de que estos
soportes faciliten la generación de la dilatación térmica (o contracción). El comportamiento de los
soportes de fricción se considera no lineal debido a las complejas interrelaciones entre las fuerzas
de apoyo y los desplazamientos correspondientes. Esta resistencia a la fricción puede proporcionar
la fuerza de contención adicional necesaria para apoyar adecuadamente el sistema de tuberías, sin
añadir más soportes.
El rendimiento del suelo también produce un efecto no lineal debido a que la resistencia del suelo
cambia con la intensidad de la carga aplicada. Una vez que la carga en el suelo ha pasado su
límite elástico, ofrece muy poca resistencia.
3.3.2 DESCRIPCIÓN DE COMPONENTES EN LAS COMBINACIONES DE

CARGA
Las condiciones de operación y prueba para las tuberías se encuentran afectadas por diversos
factores externos e internos que permiten un mejor entiendo del comportamiento del sistema para
condiciones diferentes de funcionamiento.
En primer lugar, los Casos de Carga se encuentran definidos por las condiciones de gravedad,
térmica, sísmica y de presión. Estas condiciones serán aplicadas a cada sistema según las
propiedades propias de cada tubería y suelo.
Tabla N° 3.1. Casos de cargas consideradas en el modelo
Casos de Carga Descripción

GR Gravedad
T1 Temperatura
E1 Sismo
P1 Presión
En segundo lugar, las Combinaciones de Carga según el Código Aplicado se encuentran definidos
por la combinación de los diferentes Casos de Cargas definidos previamente siguiendo el patrón
y/o recomendaciones de la norma ASME B31.4.
Tabla N° 3.2. Combinaciones de carga según el código ASME B31.4

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
Combinación de
Descripción
Cargas según B31.4
Representa el estrés sostenido debido al esfuerzo de flexión
GR+Max P
por gravedad + tensión máxima de presión longitudinal
Rango de expansión del esfuerzo de la temperatura
Amb to T1
ambiente hacia la temperatura T1
Rango de expansión del esfuerzo de la temperatura
Amb to T2
ambiente hacia la temperatura T2
Máximos esfuerzos sostenidos + estrés debido a caso
Sus. + E1
sísmico E1 (eje X)
Máximos esfuerzos sostenidos + estrés debido a caso
Sus. E2
sísmico E2 (eje Z)
Representa el estrés debido a la máxima presión (Presión
Max P
de Prueba o Prueba Hidráulica)
Representa “un caso de carga – cargas funcionales”
Max Equiv.
(Categoría de código de Von Mises*)
* Representa esfuerzos calculados para cierta combinación y hace hincapié en que el esfuerzo no
es comparado con uno permitido.
Los comportamientos en el análisis se encuentran influidos por la aplicación de combinaciones que

se encuentran regidas por el código ASME B31.4. Éstas combinaciones se encuentran agrupadas
en categorías como Expansión, Ocasional, Sostenida y de Circunferencia.
Tabla N° 3.3. Categorías de cargas según el código ASME B31.4
Categorías de
Descripción
Cargas
Los esfuerzos del código se calcularán los procedimientos de
Sustain
cargas sostenidas
Los esfuerzos del código se calcularán siguiendo los
Expansion
procedimientos de expansión (o desplazamiento) de los esfuerzos
Los esfuerzos del código se calcularán de acuerdo con el
Occasion
procedimiento de carga ocasional
Se calcularán los esfuerzos circunferenciales o de aro para esta
Hoop
combinación de carga
Los esfuerzos del código se calcularán de acuerdo con la ecuación
Eq. Tensile
de tensión de tracción equivalente
Finalmente, las Combinaciones de Carga Definidas por el Usuario se encuentran definidos por el
mismo diseñador el cual considera posibles condiciones que pudieran ocurrir a los sistemas
evaluados y que no han sido contemplados en la normativa aplicable.
Tabla N° 3.4. Combinaciones de carga definidas por el usuario.
Combinación Descripción
Gravity Representa el estrés sostenido debido al esfuerzo de flexión por la gravedad
Thermal 1 Esfuerzo de tensión para la temperatura T1

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
Thermal 2 Esfuerzo de tensión para la temperatura T2

Static Seismic 1 Evento Sísmico 1 (eje X)
Static Seismic 2 Evento Sísmico 2 (eje Z)
Pressure 1 Presión 1 – Presión de Operación
Pressure 2 Presión 2 – Presión de Prueba (1.5 veces P1)
Representa el estrés sostenido debido al esfuerzo de flexión por la gravedad
GT1
+ Esfuerzo de tensión para la temperatura T1
GT2
+ Esfuerzo de tensión para la temperatura T2
GE1
+ Evento sísmico E1 (eje X)
GE2
+ Evento sísmico E2 (eje Z)
GT1P1
+ Esfuerzo de tensión para la temperatura T1 + Presión 1
GT2P2
+ Esfuerzo de tensión para la temperatura T2 + Presión 2
GR+T1+E1+P1 + Esfuerzo de tensión para la temperatura T1 + Presión 1 + Evento sísmico
E1 (eje X)
E2 (eje Z)
E1 (eje X)
E2 (eje Z)
4 CONSIDERACIONES NORMATIVAS Y DE FABRICANTES PARA JUNTAS

EN TUBERÍAS DE HIERRO DÚCTIL
Los túneles presentan 02 tipos de juntas las cuales son del tipo Bridadas y Acerrojadas
(Bloqueadas). El uso de Juntas Bridadas estará aplicado para tuberías cuyo cruce en túnel liner
presente una longitud menor a 100m. Asimismo, para longitudes de cruce mayores a 100m se
utilizarán tuberías con Juntas Acerrojadas o Bloqueadas.
En tal sentido, para las Juntas Bridadas la norma NTP ISO 2531-2; 4. Requisitos Técnicos; 4.2.
Requisitos dimensionales; 4.2.3 Longitud; 4.2.3.4. Tolerancias sobre las longitudes. Tabla 5.
Detalla que las tolerancias sobre las longitudes deben ser para tubos y conexiones en juntas
bridadas de ±10mm (desviación correspondiente a la diferencia de longitud permitida en el diseño
con respecto a la longitud normalizada de un tubo o una conexión) para toda variante en diámetros
nominales de tubería.

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
Además, para las Juntas Acerrojadas o Bloqueadas las consideraciones de los fabricantes
sostienen que las desviaciones angulares y desplazamientos para cada diámetro nominal de
tubería vienen dadas por la siguiente tabla:
Tabla N° 4.1. Desviación angular y desplazamientos máximos según normas y fabricantes para
uniones acerrojadas.
Diámetro Nominal de Desviación Angular

Clase Desplazamiento (m)
Tubería (mm) Permisible (°)
800 K9 2.00 0.25
1000 K9 1.20 0.19
1200 K9 1.10 0.19
1400 K9 1.00 0.14
1600 K9 1.00 0.14
5 CONSIDERACIONES PARA EL DISEÑO
5.1 PARÁMETROS DE DISEÑO
Código de Diseño : ASME B31.41

Temperatura Ambiente : 21.1 °C
Temperatura mínima : 10 °C
Temperatura máxima : 30 °C
1
Cfr. ASME B31.4 (2006)
CHO-MC-TU-EST-002
MEMORIA DE CALCULO CONDICIÓN ESTÁTICA- Revisión: 0
DINÁMICA Fecha: Agosto 2017
TUNEL LINER
Tabla N° 5.1. Características de la Tubería de Hierro Dúctil (K9)
DIÁMETRO PRESIÓN PRESIÓN COBERTURA

ÍTE LONGITUD ESPESOR2
DESCRIPCIÓN NOMINAL MÍNIMA MÁXIMA DE SUELO
M (m) (mm)
(mm) (m.c.a.) (m.c.a.) (m)
1 AV. LOS QUECHUAS - ATE 47.38 1400 17.10 18.78 28.17 6.00
TREBOL JAVIER PRADO – SAN
2 278.00 1600 18.90 42.21 63.32 8.50
BORJA
3 AV. ANGAMOS – SAN BORJA/SURCO 65.84 1200 15.30 58.35 87.53 10.00
4 AV. MONTERRICO SUR – SURCO 92.17 1000 13.50 94.85 142.28 6.00
5 PUENTE ATOCONGO – SURCO 350.88 1000 13.50 95.28 142.92 8.50
AV. PEDRO MIOTTA – SAN JUAN DE
6 78.45 800 11.70 103.60 155.40 6.00
MIRAFLORES
AV. PANAMERICANA SUR – CA.
7 91.03 800 11.70 107.09 160.64 6.00
CALANGO
2
Cfr. V-FLO (2009).
“SECTORIZACIÓN DEL SISTEMA DE AGUA POTABLE Y ALCANTARILLADO DE LA PARTE ALTA DE

CHORRILLOS - MATRIZ PRÓCERES - CHORRILLOS
Página 16 de 99
CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
Tabla N° 5.2. Características del Túnel Liner
DIÁMETRO
LONGITUD ESPESOR
ÍTEM DESCRIPCIÓN NOMINAL
(m) (mm)
(mm)
1 AV. LOS QUECHUAS - ATE 43.63 2200 2.50
2 TREBOL JAVIER PRADO – SAN BORJA 268.81 2200 2.50
3 AV. ANGAMOS – SAN BORJA/SURCO 51.08 2000 2.50
4 AV. MONTERRICO SUR – SURCO 53.71 1800 2.50
5 PUENTE ATOCONGO – SURCO 321.62 2200 2.50
AV. PEDRO MIOTTA – SAN JUAN DE
6 58.00 1800 2.50
MIRAFLORES
AV. PANAMERICANA SUR – CA.
7 63.62 1800 2.50
CALANGO

Página 17 de 99
CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
Tabla N° 5.3. Características del Suelo
FACTOR FACTOR ÁNGULO

PESO
ÍTE DE DE DE COHESIÓN
DESCRIPCIÓN UNITARIO
M SISMO SISMO FRICCIÓN (kPa)
(kN/m3)
EN X (g) EN Z (g) (°)
1 AV. LOS QUECHUAS - ATE 0.40 0.40 19.50 35 0.10
2 TREBOL JAVIER PRADO – SAN BORJA 0.40 0.40 20.00 35 0.15
3 AV. ANGAMOS – SAN BORJA/SURCO 0.40 0.40 19.00 35 0.10
4 AV. MONTERRICO SUR – SURCO 0.40 0.40 19.50 35 0.10
5 PUENTE ATOCONGO – SURCO 0.40 0.40 18.00 32 0.10
6 AV. PEDRO MIOTTA – SAN JUAN DE MIRAFLORES 0.40 0.40 17.00 33 0.10
7 AV. PANAMERICANA SUR – CA. CALANGO 0.40 0.40 17.00 32 0.00
Fuente: Estudio Geotécnico CHO-EBA-GEN-MS-002
5.2 DATOS DE INGRESO PARA LA TUBERÍA DE HIERRO DÚCTIL K9 (AUTOPIPE)

Página 18 de 99
CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
Tabla N° 5.4. Características para las tuberías de Hierro Dúctil
ÍTEM DESCRIPCIÓN CANTIDAD
1 WALL THICKNESS Según Tabla N° 5.1

2 MILL TOLERANCE 0.00 mm
3 ACTUAL O.D. Según Tabla N° 5.1
4 CORROSION ALLOW 2.794 mm
5 INSUL THICKNESS 0.00 mm
6 LINING THICKNESS 6.00 mm
7 LINING DENSITY 1700 kg/m3
8 LONG WELD FACT 0.80
9 CIRC WELD FACT 1.00
10 SPECIFIC GRAVITY OF CONTENTS 1.00
11 LONG MODULUS 0.170 (106 N/mm2)
12 HOOP MODULUS 0.272 (106 N/mm2)
13 SHEAR MODULUS 0.0664 (106 N/mm2)
14 DENSITY 7050 kg/m33
15 POISSON’S RATIO 0.284
16 MINIMUM YIELD 290 MPa (N/mm2)
17 E (MÓDULO DE ELASTICIDAD) 1.7 x 1011 N/m2
18 G (MÓDULO DE RIGIDEZ) E/(2*(1+v)) = 0.0664x106 N/mm2
3
Cfr. DIS (2015)
4
THE ENGINEERING TOOLBOX (2015)

Página 19 de 99
CHO-MC-TU-EST-002
MEMORIA DE CALCULO Revisión: 0
CONDICIÓN ESTÁTICA-DINÁMICA Fecha: Agosto 2017
TUNEL LINER
6 CÁLCULO DEL SUELO
Los informes geotécnicos realizados para los 07 túneles liner, con códigos CHO-EBA-GEN-MS-
002 (del N° 01 al N° 07) de la referencia, concluyen que las características de los
emplazamientos cuentan con 03 estratos con propiedades particulares de espesor o
profundidad (H), densidad (D), cohesión (C), ángulo de fricción del suelo (Ø), ángulo de fricción
entre el suelo y la tubería (δ), longitud (L) y el diámetro nominal de la tubería (DN)
En todos los casos, los túneles se ubican entre los 02 primeros estratos. El primer estrato, el
cual está definido desde el nivel de terreno hasta la profundidad indicada para cada caso, será
denominado como un estrato del tipo S1. El segundo estrado, el cual está definido desde el
final del primer estrato hasta la determinada por el estudio geotécnico, será denominado como
un estrato del tipo S2.
Estos valores permiten determinar características del suelo que son necesarios como datos de
entrada para el programa determinando así el modelamiento en donde interactúan el suelo y la
tubería. Las propiedades del suelo determinadas están definidas como: Propiedad del suelo
Horizontal transversal [Transverse Horizontal Soil Properties], Propiedad longitudinal del suelo
[Longitudinal Soil Properties], Propiedades Verticales del suelo (Movimiento de tubería
descendente [Vertical-Downward Pipe Movement], Movimiento de tubería ascendente [Vertical-
Upward Pipe Movement]).
En la siguiente tabla se muestran los valores determinados para cada túnel y para sus estratos
correspondientes:

ALCANTARILLADO DE LA PARTE ALTA DE CHORRILLOS - MATRIZ Página 20 de
PRÓCERES - CHORRILLOS 99
CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
Tabla N° 6.1. Propiedades del suelo para cada emplazamiento de túnel.
Transverse Horizontal Longitudinal Soil Vertical-Downward Pipe Vertical-Upward Pipe

Soil Properties Properties Movement Movement
DN D Ø C k1 k1 k1
ITEM DESCRIPCION L (m) H (m) δ (°) p1 (lb/ft) p1 (lb/ft) k1 (lb/in/ft) p1 (lb/ft) p1 (lb/ft)
(mm) (T/m3) (°) (kPa) (lb/in/ft) (lb/in/ft) (lb/in/ft)
32. 32,480.3 11,191.7 13,708.2

QUECHUAS - ESTRATO S1 43.63 1400 5.30 1.80 27.5 0.00 169,878.06 145,378.50 1,001,623.52 22,759.44 45,399.41
Túnel 5 1 9 3
N°01 40,846.4 16,910.5 20,712.8
QUECHUAS - ESTRATO S2 43.63 1400 7.00 1.95 35 30 0.10 231,437.41 180,285.20 1,242,122.44 21,810.12 62,968.84
6 9 8
JAVIER PRADO - ESTRATO 268.8 32,480.3 10,345.8 14,482.3
1600 5.30 1.70 32 27 0.00 183,360.44 149,256.35 1,175,246.87 27,129.62 48,420.32
Túnel S1 1 1 3 5
N°02 JAVIER PRADO - ESTRATO 268.8 48,228.3 20,478.6 28,666.5
1600 8.50 2.00 35 30 0.15 320,308.80 216,872.81 1,707,659.93 25,212.82 87,351.50
S2 1 5 8 7
32,480.3 10,345.8 11,035.5
ANGAMOS - ESTRATO S1 51.08 1200 5.30 1.70 32 27 0.00 170,973.96 126,495.11 758,970.64 20,713.40 45,249.80
Túnel 1 3 5
N°03 62,992.1 25,410.2 27,104.3
ANGAMOS - ESTRATO S2 51.08 1200 11.50 1.90 35 30 0.10 370,595.97 204,445.12 1,226,670.75 18,715.07 101,794.28
3 8 0
MONTERRICO SUR - 32. 31,988.1 11,022.2 10,287.4
53.71 1000 5.30 1.80 27.5 0.50 144,260.20 155,504.32 816,397.70 16,599.29 38,046.79
Túnel ESTRATO S1 5 9 2 1
N°04 MONTERRICO SUR - 38,385.8 15,891.8 14,832.4
53.71 1000 6.60 1.95 35 30 0.10 187,538.26 152,780.71 802,098.71 16,713.49 49,714.07
ESTRATO S2 3 8 2
ATONCONGO - ESTRATO 321.6 25,098.4
1000 4.00 1.60 29 24 0.00 108,801.61 6,574.76 6,136.44 64,497.23 338,610.44 17,295.44 26,931.86
Túnel S1 2 3
N°05 ATONCONGO - ESTRATO 321.6 53,641.7 18,091.3 16,885.2
1000 9.80 1.80 32 27 0.10 261,603.88 111,778.49 586,837.08 14,728.36 67,776.73
S2 2 3 7 8
31,496.0
MIOTTA - ESTRATO S1 58.00 800 5.30 1.60 29 24 0.00 107,893.49 8,250.68 5,774.75 70,959.24 279,367.07 10,611.47 26,737.56
Túnel 6
N°06 43,799.2 14,558.6 10,189.7
MIOTTA - ESTRATO S2 58.00 800 7.80 1.70 33 28 0.10 159,416.85 96,814.71 381,160.27 10,465.90 40,105.55
1 1 5
ELECTROPERU - 25,098.4
63.62 800 4.00 1.60 30 25 0.00 85,977.62 6,886.04 4,819.62 55,054.58 216,750.31 11,229.00 20,630.71
Túnel ESTRATO S1 3
N°07 ELECTROPERU - 43,799.2 13,951.1
63.62 800 7.80 1.70 32 27 0.00 159,416.85 9,764.62 79,665.29 313,642.87 10,251.46 39,283.81
ESTRATO S2 1 9

Página 21 de 99
CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER

Página 22 de 99
CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
7 CONSIDERACIONES EN LAS COMBINACIONES DE CARGA
En el presente ítem se detallarán las consideraciones utilizadas en las combinaciones de carga

aplicados para todos los casos de los túneles emplazados.
7.1 CASOS DE CARGA
Los casos de carga utilizados son Gravedad, Temperatura, Evento Sísmico y Presión. La
gravedad considera todas las características físicas de la tubería incluyendo el líquido que
contiene. Las temperaturas 1 y 2 corresponden a la temperatura máxima y mínima que puede
presentarse en el sistema debido a un cambio considerable del promedio ambiental. Los
eventos sísmicos 1 y 2 corresponden a un sismo de 0.40g determinado en el estudio
geotécnico y corresponde a eventos en el eje X y Z, esto en razón a que en el eje Y los efectos
son despreciables en comparación con los otros. Finalmente, las presiones consideradas 1 y 2
corresponden a las presiones de operación y a su correspondiente presión de prueba la cual es
1.50 veces la operación de operación.

Casos de Carga
Descripción
Analizados
GR Gravedad
T1 Temperatura 1
T2 Temperatura 2
E1 Sismo 1
E2 Sismo 2
P1 Presión 1
P2 Presión 2
7.2 COMBINACIONES DE CARGA SEGÚN CÓDIGO B31.4
El código ofrece por defecto las combinaciones mínimas que considera para un correcto
cumplimiento de sus estándares. Adicionalmente, se define la categoría a la cual pertenece
cada combinación predefinida y su método de combinación. Adicionalmente, se muestra que
para la categoría Ocasional se encuentra afectado por el factor admisible de K=0.80.

Combinación Categoría Método de Combinación Factor Admisible (K)
GR+Max P Sustain Sum
Amb to T1 Expansion Sum
Amb to T2 Expansion Sum
Sus. + E1 Occasion Abs. Sum 0.80
Sus. E2 Occasion Abs. Sum 0.80
Max P Hoop Sum
Max Equiv. Eq Tensile Sum

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
7.3 COMBINACIONES DE CARGA DEFINIDAS POR EL USUARIO
Algunas combinaciones no consideradas por el código y que presentan probabilidad de

ocurrencia son detalladas en la siguiente tabla. El Método de Combinación implica un prefijo
Sum, es decir, que el sistema agregará las diferentes condiciones como una adición de efectos.
En consecuencia, los Tipos de Combinación se muestran en 02 maneras las cuales son por
defecto y otras que han sido definidos por el usuario.
Tabla N° 7.3. Combinaciones de carga definidos por el usuario.
Combinación Método de Combinación Tipo de Combinación

Gravity Sum Por Defecto
Thermal 1 Sum Por Defecto
Thermal 2 Sum Por Defecto
Static Seismic 1 Sum Por Defecto
Static Seismic 2 Sum Por Defecto
Pressure 1 Sum Por Defecto
Pressure 2 Sum Por Defecto
GT1 Sum Por Defecto
GT2 Sum Por Defecto
GE1 Sum Por Defecto
GE2 Sum Por Defecto
GT1P1 Sum Por Defecto
GT2P2 Sum Por Defecto
GR+T1+E1+P1 Sum Definido por el usuario
8 RESUMEN DE RESULTADOS
La determinación de los resultados pudo obtenerse con la aplicación del software para análisis
de Flexibilidad y esfuerzo de tuberías AutoPIPE V8i Plus de Bentley. Este software sigue toda
la teoría y normativas desarrolladas en los ítems 2, 3, 4, 5, 6 y 7 del presente informe.
A continuación se muestra un resumen de los resultados obtenidos observándose que todos

son valores máximos para la desviación y rotación y además no exceden de los 10mm o 0.39
pulgadas para las uniones bridadas. Para las desviaciones angulares todas las uniones se
encuentran por debajo de 1°. Además, se presentan los valores máximos del ratio de esfuerzo
el cual debe encontrarse por debajo del 0.75.

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
Tabla N° 8.1. Resumen de los resultados para desviación, rotación y esfuerzos máximos
obtenidos para cada túnel.
Definido por la ASME

Definido por el Usuario
B31.4
ZONA Puntos Máxima Máxima Máximo
Punto
Críticos [A] Desviación Rotación Ratio de
Crítico
/ [B] Total (in) [A] Total (°) [B] Esfuerzo
ANGAMOS A11 / A03F 0.492 0.048 A02F 0.32
ATOCONGO A44 / A03F 0.619 0.051 A03N 0.39
GRIFO A11 / A03F 0.615 0.103 A02F 0.58
JAVIER
A42 / A03F 0.567 0.054 A01N 0.52
PRADO
A03N /
MIOTA 0.604 0.093 A03N 0.58
A03F
MONTERRICO
A13/ A03F 0.481 0.075 A02F 0.50
SUR
QUECHUAS
A08 / A04 0.469 0.052 A02F 0.22
01
QUECHUAS
A09 / A03F 0.457 0.047 A02F 0.23
01A
9 CONCLUSIONES
 La definición del Modelo de Discretización permite entender y realizar el modelamiento

para el comportamiento del suelo en conjunto con el elemento túnel-tubería.
 La descripción de las características físicas de la tubería, tipo de juntas, túnel liner y
rellenos de concreto permiten comprender el elemento túnel-tubería como un solo
componente o estructura.
 La descripción de las consideraciones para el análisis y las combinaciones de carga
concretan las condiciones en las que estará sometido el elemento túnel-tubería y sus
correspondientes accesorios (codos) en condiciones de gravedad, temperatura, presión
y sismo.
 La definición de los parámetros de diseño para cada elemento túnel-tubería y los
correspondientes datos característicos del suelo para cada emplazamiento permitió
que cada modelo sea particular debido a la profundidad de instalación, longitudes,
estratos del suelo, entro otros.
 Los mayores esfuerzos de las tuberías y accesorios se producen en la zona externa o
exterior al elemento túnel-tubería, es decir, los mayores esfuerzos ocurren en los codos
de 45° y 90° de cada emplazamiento.
 Los mayores esfuerzos por flexibilidad de la tuberías y accesorios se encuentran por
debajo del esfuerzo máximo permisible (Ratio ≤ 0.75) según se muestra en la siguiente
tabla:

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
Definido por la ASME B31.4

ZONA
Punto Crítico Máximo Ratio de Esfuerzo
ANGAMOS A02N 0.32
ATOCONGO A02N 0.39
GRIFO A03N 0.58
JAVIER PRADO A02N 0.52
MIOTA A03N 0.58
MONTERRICO SUR A02N 0.50
QUECHUAS 01 A03F 0.22
QUECHUAS 01A A00 0.23
 Los mayores ángulos de desviación angular y desplazamientos de las tuberías y

accesorios se producen en la zona externa o exterior al elemento túnel-tubería, es
decir, se presentan en los codos de 45° y 90° de cada emplazamiento.
 Los mayores ángulos de desviación angular y desplazamientos de las tuberías y
accesorios se encuentran por debajo de los máximos permisibles según se muestran
en la siguiente tabla:
Definido por el Usuario

ZONA Puntos Máxima Máxima
Críticos [A] / Desviación Rotación
[B] Total (in) [A] Total (°) [B]
ANGAMOS A11 / A03F 0.492 0.048
ATOCONGO A44 / A03F 0.619 0.051
GRIFO A11 / A03F 0.615 0.103
JAVIER PRADO A42 / A03F 0.567 0.054
MIOTA A03N / A03F 0.604 0.093
MONTERRICO SUR A13/ A03F 0.481 0.075
QUECHUAS 01 A08 / A04 0.469 0.052
QUECHUAS 01A A09 / A03F 0.457 0.047
 Del análisis realizado se concluye que la tubería para el transporte de agua potable
bajo las condiciones de operación y prueba posee la flexibilidad necesaria para trabajar
por debajo de los esfuerzos admisibles establecidos por el código ASME B31.4 y por
las condiciones particulares asignadas al modelo.
10 RECOMENDACIONES
 Se recomienda no colocar bloques de anclaje en los codos de 45° y 90° proyectados

ubicados en los extremos de los túneles para mantener las tensiones del sistema de
tuberías por debajo de la admisible.
 Se recomienda no anclar los accesorios de la tubería ubicadas en los extremos de los
túneles para que pueda permitirse el deslizamiento los cuales se encuentran por
debajo de los límites establecidos por la normativa y los fabricantes.

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
11 ANEXOS
11.1 REPORTE GRÁFICO - AUTOPIPE
11.1.1 TÚNEL 01 – QUECHUAS
Figura N° 11.1. Esfuerzos en el componente túnel-tubería según ASME B31.4
Figura N° 11.2. Desplazamientos en el componente túnel- tubería combinación de usuario

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
11.1.2 TÚNEL 01A – QUECHUAS

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
11.1.3 TÚNEL 02 – JAVIER PRADO

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
11.1.4 TÚNEL 03 – ANGAMOS

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
11.1.5 TÚNEL 04 – MONTERRICO SUR

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
11.1.6 TÚNEL 05 – ATOCONGO

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
11.1.7 TÚNEL 06 – PEDRO MIOTA

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
11.1.8 TÚNEL 07 – GRIFO

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
11.2 DATOS DE ENTRADA (INPUT) - AUTOPIPE
11.2.1 TÚNEL 01 - QUECHUAS
------------------------------------------------------------------------------
P I P E D A T A L I S T I N G
Pipe ID/ Nom/ O.D. -----Thickness(inch)----- Spec Weight(lb/ft )

ZL/ Composition
Material Sch inch W.Th. Corr Mill Insu Ling Grav Pipe Other Total
ZC
------------ ---- ----- ----- ---- ---- ---- ---- ---- ----- ----- -----
---- --------------------
DN1600 NS 65.670 0.740 0.11 0 0 0.24 1.00 461 34.98 1878
0.80
NS
1.00
TL2600 NS 102.36 1.025 0.11 0.13 0 0 1.80 1108 0 7272

0.80
A53-B
1.00
------------------------------------------------------
M A T E R I A L D A T A L I S T I N G
Material Density Pois. Temper. Modulus E6 psi
Expans. Composition
Name Pipe ID lb/cu.ft Ratio deg F Axial Hoop Shear
in/100ft
------------ -------- -------- ----- ------- -------- -------- -------- ------
NS DN1600 440.1 0.28 70.0 24.656 39.450 9.631
50.0 29.500
0.0000
86.0 29.500
0.0000
A53-B TL2600 489.0 0.30 70.0 29.500 29.500 11.346

50.0 29.580 -
0.1400
86.0 29.415
0.1227
------------------------------------------------------
M A T E R I A L A L L O W A B L E D A T A L I S T I N G
Material Temper. Yield

Name Pipe ID deg F psi
------------ -------- ------- --------
NS DN1600 70.0 42060.9
A53-B TL2600 70.0 35000.0
------------------------------------------------------
FRAME POINT DATA LISTING
POINT ------COORDINATE(ft )------ DATA

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
NAME X Y Z TYPE DESCRIPTION

----- --------- --------- --------- ------
------------------------------------
A12 0.00 -10.50 34.18
B12 0.00 -10.49 34.18
A13 0.00 -10.50 144.26
B13 0.00 -10.49 144.26
------------------------------------------------------
BEAM DATA LISTING

( Length - ft , Rigid End - ft , Beta Angle - deg )
BEAM POINT SEC. ID/ BETA RIGID RELEASE
ID NAME SEC. NAME LENGTH ANGLE END Ax Y-Y Z-Z
---- ----- ------------ ---------- ------- ------- --- --- ---
M1 From A12 0 0.01 0.00 0.00 N N N
To B12 RIGID 0.00 N N N
M2 From A13 0 0.01 0.00 0.00 N N N

------------------------------------------------------
CROSS SECTION LISTING
Section ID/ Length(inch ) Area(sq.in ) Inertia (in**4 )

Section Type Depth/OD Width Thick
Fthk/spc
ID Shape Name/Matl CC Axial Y-Shear Z-Shear Torsion Y-Y Bend Z-Z
Bend
-------------------- -- ------- ------- ------- ------- --------
--------
0 W RIGID 10.00 10.00 1.00
1.00
RIGID 1.00 1.00 1.00 100.0 100.0
100.0
------------------------------------------------------
BEAM MATERIAL LISTING
Elastic
modulus Poissons Density
MATERIAL ID E6 psi ratio lb/cu.ft
---------------- -------- -------- -----------
RIGID 10000.000 0.300 0.00
------------------------------------------------------
OPERATING TEMPERATURE AND PRESSURE DATA

STRESSES IN psi
POINT PRESS. TEMPER EXPAN. MODULUS YIELD

NAME CASE psi deg F in/100ft E6 psi STRESS
---- ---- ------ ------ -------- ------- ------
*** SEGMENT A
A00 T1 26.71 50.00 0.000* 29.500* 42061*
T2 40.07 86.00 0.000* 29.500* 42061*
A04 Same as previous point.

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
*** SEGMENT B
B12 T1 26.71 50.00 -0.140 29.580 35000
T2 40.07 86.00 0.123 29.415 35000
B13 Same as previous point.
u User-defined value
* Non-code material for allowable stress;
Non-standard material for expansion and modulus
------------------------------------------------------
SOIL PROPERTIES
Soil Initial K Yield P Final K Yield disp

ID Dirn (lb/in/ft) (lb/ft ) (lb/in/ft) (in )
------ ------- ---------- --------- ---------- ----------
S1 Horiz. 32480.311 169878.06 0.100 5.2302
Long 11191.790 13708.230 0.100 1.2248
Vert Up 145378.50 1001623.5 0.100 6.8898
Vert Dn 22759.439 45399.410 0.100 1.9948
S2 Horiz. 40846.461 231437.41 0.100 5.6660

Long 16910.590 20712.881 0.100 1.2248
Vert Up 180285.20 1242122.5 0.100 6.8898
Vert Dn 21810.119 62968.840 0.100 2.8871
------------------------------------------------------
L O A D S S U M M A R Y D A T A L I S T I N G
EARTHQUAKE LOAD CASES :

-----------------------
Number of load cases : 2
Load case 1 - E1
X-Multiplier= 0.400 Y-Multiplier= 0.000 Z-Multiplier= 0.000
Load case 2 - E2
------------------------------------------------------
S U P P O R T D A T A L I S T I N G
Point Support Support Conn.to Stiff. Gap 1 Gap 2 Fric. GapSet

Preload Size Figure
Name Type ID /Dir (in) (in) Fact. /#hgr (lb)
----- -------- ------- ------- ---------- ------- ------- ----- ------
------- ---- ------------
Tag No.: <None>

B02 Guide-V B02 1 A06 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H B02 1 A06 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

B03 Guide-V B03 1 A07 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H B03 1 A07 Rigid 0.00 0.00 0.10

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
Tag No.: <None>

B04 Guide-V B04 1 A08 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H B04 1 A08 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

B05 Guide-V B05 1 A09 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H B05 1 A09 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

B06 Guide-V B06 1 A10 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H B06 1 A10 Rigid 0.00 0.00 0.10
Spring Manufacturer: Anvil/Grinnell

NOTE 1: Soil supports are present but not listed.
Gap 1 : V-stop,Guide-V=down, Linestop,Incline,Tie/link=backward, Guide-H=Left
Gap 2 : V-stop,Guide-V=Up , Linestop,Incline,Tie/link=forward , Guide-
H=Right
Stiffness units for rotation support: ft-lb/deg, all others: lb/in
------------------------------------------------------
B E N D D A T A L I S T I N G
Point Bend Radius Angle OD tnom Material Flg/ SIF SIF

Analysis Flexibility Pressure Case
Name Type (in) (deg) (in) (in) Cuts in out Set
(K)
----- ----- ------- ----- ------ ----- -------- ---- ----- -----
-------- ----------- --------------
A01 Elbow 98.50L 45.0 65.670 0.740 NS 2/0 2.19 1.83 1
1.00 None
A02 Elbow 98.50L 45.0 65.670 0.740 NS 2/0 2.19 1.83 1
1.00 None
A03 Elbow 98.50L 90.0 65.670 0.740 NS 2/0 2.19 1.83 1
1.00 None
L = Long radius

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
11.2.2 TÚNEL 01A - QUECHUAS
------------------------------------------------------

ZL/ Composition
ZC
------------ ---- ----- ----- ---- ---- ---- ---- ---- ----- ----- -----
---- --------------------
DN1400 NS 57.560 0.670 0.11 0 0 0.24 1.00 366 30.62 1454
0.80
NS
1.00
TL2600 NS 102.36 1.024 0.11 0.13 0 0 1.80 1107 0 7271

0.80
A53-B
1.00
------------------------------------------------------

Expans. Composition
in/100ft
------------ -------- -------- ----- ------- -------- -------- --------
-------- -------------------
NS DN1400 440.1 0.28 70.0 24.656 39.450 9.631
50.0 29.500
0.0000
86.0 29.500
0.0000
A53-B TL2600 489.0 0.30 70.0 29.500 29.500 11.346

50.0 29.580 -
0.1400
86.0 29.415
0.1227
------------------------------------------------------

------------ -------- ------- --------
NS DN1400 70.0 42060.9
A53-B TL2600 70.0 35000.0

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
------------------------------------------------------

----- --------- --------- --------- ------
------------------------------------
A13 0.00 -19.26 42.94
B13 0.00 -19.25 42.94
A14 0.00 -19.26 172.70
B07 0.00 -19.25 172.70
------------------------------------------------------
BEAM DATA LISTING

---- ----- ------------ ---------- ------- ------- --- --- ---
M1 From A13 0 0.01 0.00 0.00 N N N
M2 From A14 0 0.01 0.00 0.00 N N N

------------------------------------------------------

Fthk/spc
Bend
-------------------- -- ------- ------- ------- ------- --------
--------
0 W RIGID 10.00 10.00 1.00
1.00
RIGID 1.00 1.00 1.00 100.0 100.0
100.0
------------------------------------------------------
Elastic
---------------- -------- -------- -----------
RIGID 10000.000 0.300 0.00
------------------------------------------------------

STRESSES IN psi

---- ---- ------ ------ -------- ------- ------
*** SEGMENT A
A00 T1 26.71 50.00 0.000* 29.500* 42061*

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
T2 40.07 86.00 0.000* 29.500* 42061*

*** SEGMENT B
B13 T1 26.71 50.00 -0.140 29.580 35000
T2 40.07 86.00 0.123 29.415 35000
------------------------------------------------------
SOIL PROPERTIES

------ ------- ---------- --------- ---------- ----------
S1 Horiz. 32480.311 169878.06 0.100 5.2302
Long 11191.790 13708.230 0.100 1.2248
Vert Up 145378.50 1001623.5 0.100 6.8898
Vert Dn 22759.439 45399.410 0.100 1.9948
S2 Horiz. 40846.461 231437.41 0.100 5.6660

Long 16910.590 20712.881 0.100 1.2248
Vert Up 180285.20 1242122.5 0.100 6.8898
Vert Dn 21810.119 62968.840 0.100 2.8871
------------------------------------------------------

-----------------------
Load case 1 - E1
Load case 2 - E2

------------------------------------------------------

Preload Size Figure
----- -------- ------- ------- ---------- ------- ------- ----- ------
------- ---- ------------
Tag No.: <None>

A06 Guide-V A06 1 B01 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A06 1 B01 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A07 Guide-V A07 1 B02 Rigid 0.00 0.00 0.10

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
Guide-H A07 1 B02 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A08 Guide-V A08 1 B03 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A08 1 B03 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A09 Guide-V A09 1 B04 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A09 1 B04 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A10 Guide-V A10 1 B05 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A10 1 B05 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A11 Guide-V A11 1 B06 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A11 1 B06 Rigid 0.00 0.00 0.10

H=Right
------------------------------------------------------

(K)
----- ----- ------- ----- ------ ----- -------- ---- ----- -----
-------- ----------- --------------
A01 Elbow 86.34L 45.0 57.560 0.670 NS 2/0 2.17 1.81 1
1.00 None
A02 Elbow 86.34L 45.0 57.560 0.670 NS 2/0 2.17 1.81 1
1.00 None
A03 Elbow 86.34L 45.0 57.560 0.670 NS 2/0 2.17 1.81 1
1.00 None
L = Long radius

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
------------------------------------------------------

ZL/ Composition
ZC
------------ ---- ----- ----- ---- ---- ---- ---- ---- ----- ----- -----
---- --------------------
DN1600 NS 65.670 0.740 0.11 0.09 0 0.24 1.00 461 35.54 1878
0.80
NS
1.00
TL2600 NS 102.38 1.025 0.11 0.13 0 0 1.80 1108 0 7275

0.80
A53-B
1.00
------------------------------------------------------

Expans. Composition
in/100ft
------------ -------- -------- ----- ------- -------- -------- --------
-------- -------------------
NS DN1600 440.1 0.28 70.0 24.656 39.450 9.630
50.0 24.656
0.0000
86.0 24.656
0.0000
A53-B TL2600 489.0 0.30 70.0 29.500 29.500 11.346

50.0 29.580 -
0.1400
86.0 29.415
0.1227
------------------------------------------------------

------------ -------- ------- --------
NS DN1600 70.0 42060.9
A53-B TL2600 70.0 35000.0
------------------------------------------------------

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER

----- --------- --------- --------- ------
------------------------------------
A49 0.00 -8.77 56.30
B49 0.00 -8.76 56.30
A50 0.00 -8.77 836.18
B41 0.00 -8.76 836.18
------------------------------------------------------
BEAM DATA LISTING

---- ----- ------------ ---------- ------- ------- --- --- ---
M1 From A49 0 0.01 0.00 0.00 N N N
M2 From A50 0 0.01 0.00 0.00 N N N

------------------------------------------------------

Fthk/spc
Bend
-------------------- -- ------- ------- ------- ------- --------
--------
0 W RIGID 10.00 10.00 1.00
1.00
RIGID 1.00 1.00 1.00 100.0 100.0
100.0
------------------------------------------------------
Elastic
---------------- -------- -------- -----------
RIGID 10000.000 0.300 0.00
------------------------------------------------------

STRESSES IN psi

---- ---- ------ ------ -------- ------- ------
*** SEGMENT A

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
A00 T1 60.03 50.00 0.000* 24.656* 42061*

T2 90.06 86.00 0.000* 24.656* 42061*
*** SEGMENT B
B49 T1 60.03 50.00 -0.140 29.580 35000
T2 90.06 86.00 0.123 29.415 35000
------------------------------------------------------
SOIL PROPERTIES

------ ------- ---------- --------- ---------- ----------
S1 Horiz. 32480.311 183360.44 0.100 5.6453
Long 10345.830 14482.350 0.100 1.3998
Vert Up 149256.34 1175246.9 0.100 7.8740
Vert Dn 25212.820 87351.500 0.100 3.4646
S2 Horiz. 48228.500 320308.81 0.100 6.6415

Long 20478.680 28666.570 0.100 1.3998
Vert Up 216872.81 1707659.9 0.100 7.8740
Vert Dn 25212.820 87351.500 0.100 3.4646
------------------------------------------------------

-----------------------
Load case 1 - E1
Load case 2 - E2
------------------------------------------------------

Preload Size Figure
----- -------- ------- ------- ---------- ------- ------- ----- ------
------- ---- ------------
Tag No.: <None>

A07 Guide-V A07 1 B01 Rigid 0.00 0.00 0.10

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
Guide-H A07 1 B01 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A08 Guide-V A08 1 B02 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A08 1 B02 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A09 Guide-V A09 1 B03 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A09 1 B03 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A10 Guide-V A10 1 B04 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A10 1 B04 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A11 Guide-V A11 1 B05 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A11 1 B05 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A12 Guide-V A12 1 B06 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A12 1 B06 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A13 Guide-V A13 1 B07 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A13 1 B07 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A14 Guide-V A14 1 B08 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A14 1 B08 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A15 Guide-V A15 1 B09 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A15 1 B09 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A16 Guide-V A16 1 B10 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A16 1 B10 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A17 Guide-V A17 1 B11 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A17 1 B11 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A18 Guide-V A18 1 B12 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A18 1 B12 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A19 Guide-V A19 1 B13 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A19 1 B13 Rigid 0.00 0.00 0.10
------------------------------------------------------

Preload Size Figure
----- -------- ------- ------- ---------- ------- ------- ----- ------
------- ---- ------------

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
Tag No.: <None>

A20 Guide-V A20 1 B14 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A20 1 B14 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A21 Guide-V A21 1 B15 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A21 1 B15 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A22 Guide-V A22 1 B16 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A22 1 B16 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A23 Guide-V A23 1 B17 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A23 1 B17 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A24 Guide-V A24 1 B18 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A24 1 B18 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A25 Guide-V A25 1 B19 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A25 1 B19 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A26 Guide-V A26 1 B20 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A26 1 B20 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A27 Guide-V A27 1 B21 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A27 1 B21 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A28 Guide-V A28 1 B22 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A28 1 B22 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A29 Guide-V A29 1 B23 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A29 1 B23 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A30 Guide-V A30 1 B24 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A30 1 B24 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A31 Guide-V A31 1 B25 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A31 1 B25 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A32 Guide-V A32 1 B26 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A32 1 B26 Rigid 0.00 0.00 0.10
------------------------------------------------------

Preload Size Figure

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
----- -------- ------- ------- ---------- ------- ------- ----- ------

------- ---- ------------
Tag No.: <None>
A33 Guide-V A33 1 B27 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A33 1 B27 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A34 Guide-V A34 1 B28 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A34 1 B28 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A35 Guide-V A35 1 B29 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A35 1 B29 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A36 Guide-V A36 1 B30 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A36 1 B30 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A37 Guide-V A37 1 B31 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A37 1 B31 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A38 Guide-V A38 1 B32 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A38 1 B32 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A39 Guide-V A39 1 B33 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A39 1 B33 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A40 Guide-V A40 1 B34 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A40 1 B34 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A41 Guide-V A41 1 B35 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A41 1 B35 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A42 Guide-V A42 1 B36 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A42 1 B36 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A43 Guide-V A43 1 B37 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A43 1 B37 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A44 Guide-V A44 1 B38 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A44 1 B38 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A45 Guide-V A45 1 B39 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A45 1 B39 Rigid 0.00 0.00 0.10
------------------------------------------------------

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER

Preload Size Figure
----- -------- ------- ------- ---------- ------- ------- ----- ------
------- ---- ------------
Tag No.: <None>
A46 Guide-V A46 1 B40 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A46 1 B40 Rigid 0.00 0.00 0.10

H=Right
------------------------------------------------------

(K)
----- ----- ------- ----- ------ ----- -------- ---- ----- -----
-------- ----------- --------------
A01 *Elbow 98.50L 45.0 65.670 0.740 NS 0/0 5.34 4.45 1
1.00 None
A02 *Elbow 98.50L 45.0 65.670 0.740 NS 0/0 5.34 4.45 1
1.00 None
A03 Elbow 98.50L 45.0 65.670 0.740 NS 0/0 5.34 4.45 1
1.00 None
A04 Elbow 98.50L 45.0 65.670 0.740 NS 0/0 5.34 4.45 1
1.00 None
* = Mid-point present
L = Long radius

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
11.2.4 TÚNEL 03 - ANGAMOS
------------------------------------------------------

ZL/ Composition
ZC
------------ ---- ----- ----- ---- ---- ---- ---- ---- ----- ----- -----
---- --------------------
DN1200 NS 49.606 0.602 0.11 0 0 0.24 1.00 283 26.34 1092
0.80
NS
1.00
TL2600 NS 102.36 1.024 0.11 0.13 0 0 1.80 1107 0 7271

0.80
A53-B
1.00
------------------------------------------------------

Expans. Composition
in/100ft
------------ -------- -------- ----- ------- -------- -------- --------
-------- -------------------
NS DN1200 440.1 0.28 70.0 24.656 39.450 9.631
50.0 24.656
0.0000
86.0 24.656
0.0000
A53-B TL2600 489.0 0.30 70.0 29.500 29.500 11.346

50.0 29.580 -
0.1400
86.0 29.415
0.1227
------------------------------------------------------

------------ -------- ------- --------
NS DN1200 70.0 42060.9
A53-B TL2600 70.0 35000.0

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
------------------------------------------------------

----- --------- --------- --------- ------
------------------------------------
A16 0.00 -28.44 61.97
B16 0.00 -28.43 61.97
A17 0.00 -28.44 211.41
B08 0.00 -28.43 211.41
------------------------------------------------------
BEAM DATA LISTING

---- ----- ------------ ---------- ------- ------- --- --- ---
M1 From A16 0 0.01 0.00 0.00 N N N
M2 From A17 0 0.01 0.00 0.00 N N N

------------------------------------------------------

Fthk/spc
Bend
-------------------- -- ------- ------- ------- ------- --------
--------
0 W RIGID 10.00 10.00 1.00
1.00
RIGID 1.00 1.00 1.00 100.0 100.0
100.0
------------------------------------------------------
Elastic
---------------- -------- -------- -----------
RIGID 10000.000 0.300 0.00
------------------------------------------------------

STRESSES IN psi

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER

---- ---- ------ ------ -------- ------- ------
*** SEGMENT A
A00 T1 82.99 50.00 0.000* 24.656* 42061*
T2 124 86.00 0.000* 24.656* 42061*
*** SEGMENT B
B16 T1 82.99 50.00 -0.140 29.580 35000
T2 124 86.00 0.123 29.415 35000
------------------------------------------------------
SOIL PROPERTIES

------ ------- ---------- --------- ---------- ----------
S1 Horiz. 32480.311 170973.95 0.100 5.2639
Long 10345.830 11035.550 0.100 1.0667
Vert Up 126495.11 758970.62 0.100 6.0000
Vert Dn 20713.400 45249.801 0.100 2.1846
S2 Horiz. 62992.129 370595.97 0.100 5.8832

Long 25410.279 27104.301 0.100 1.0667
Vert Up 204445.12 1226670.8 0.100 6.0000
Vert Dn 18715.070 101794.28 0.100 5.4392
------------------------------------------------------

-----------------------
Load case 1 - E1
Load case 2 - E2

------------------------------------------------------

Preload Size Figure
----- -------- ------- ------- ---------- ------- ------- ----- ------
------- ---- ------------

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
Tag No.: <None>

A08 Guide-V A08 1 B01 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A08 1 B01 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A09 Guide-V A09 1 B02 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A09 1 B02 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A10 Guide-V A10 1 B03 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A10 1 B03 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A11 Guide-V A11 1 B04 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A11 1 B04 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A12 Guide-V A12 1 B05 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A12 1 B05 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A13 Guide-V A13 1 B06 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A13 1 B06 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A14 Guide-V A14 1 B07 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A14 1 B07 Rigid 0.00 0.00 0.10

H=Right
------------------------------------------------------

(K)
----- ----- ------- ----- ------ ----- -------- ---- ----- -----
-------- ----------- --------------
A01 Elbow 74.41L 45.0 49.606 0.602 NS 2/0 2.14 1.78 1
1.00 None
A02 Elbow 74.41L 45.0 49.606 0.602 NS 2/0 2.14 1.78 1
1.00 None
A03 Elbow 74.41L 45.0 49.606 0.602 NS 2/0 2.14 1.78 1
1.00 None
A04 Elbow 74.41L 45.0 49.606 0.602 NS 2/0 2.14 1.78 1
1.00 None
L = Long radius

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
------------------------------------------------------

ZL/ Composition
ZC
------------ ---- ----- ----- ---- ---- ---- ---- ---- ----- ----- -----
---- --------------------
DN1000 NS 42.000 0.530 0.11 0 0 0.24 1.00 211 22.62 791
0.80
NS
1.00
TL2400 NS 94.480 0.945 0.11 0.12 0 0 1.80 943 0 6195

0.80
A53-B
1.00
------------------------------------------------------

Expans. Composition
in/100ft
------------ -------- -------- ----- ------- -------- -------- --------
-------- -------------------
NS DN1000 440.1 0.28 70.0 24.656 39.450 9.630
50.0 29.501
0.0000
86.0 29.501
0.0000
A53-B TL2400 489.0 0.30 70.0 29.500 29.500 11.346

50.0 29.580 -
0.1400
86.0 29.415
0.1227
------------------------------------------------------

------------ -------- ------- --------
NS DN1000 70.0 42060.9
A53-B TL2400 70.0 35000.0

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER

----- --------- --------- --------- ------
------------------------------------
A16 0.00 -18.15 44.33
B16 0.00 -18.14 44.33
A17 0.00 -18.15 213.45
B09 0.00 -18.14 213.45
------------------------------------------------------
BEAM DATA LISTING

---- ----- ------------ ---------- ------- ------- --- --- ---
M1 From A16 0 0.01 0.00 0.00 N N N
M2 From A17 0 0.01 0.00 0.00 N N N

------------------------------------------------------

Fthk/spc
Bend
-------------------- -- ------- ------- ------- ------- --------
--------
0 W RIGID 10.00 10.00 1.00
1.00
RIGID 1.00 1.00 1.00 100.0 100.0
100.0
------------------------------------------------------
Elastic
---------------- -------- -------- -----------
RIGID 10000.000 0.300 0.00
------------------------------------------------------

STRESSES IN psi

---- ---- ------ ------ -------- ------- ------
*** SEGMENT A
A00 T1 135 50.00 0.000* 29.501* 42061*
T2 202 86.00 0.000* 29.501* 42061*

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
*** SEGMENT B
B16 T1 135 50.00 -0.140 29.580 35000
T2 202 86.00 0.123 29.415 35000
------------------------------------------------------
SOIL PROPERTIES

------ ------- ---------- --------- ---------- ----------
S1 Horiz. 31988.189 144260.20 0.100 4.5098
Long 11022.220 10287.410 0.100 0.9333
Vert Up 155504.31 816397.69 0.100 5.2500
Vert Dn 16599.289 38046.789 0.100 2.2921
S2 Horiz. 38385.828 187538.27 0.100 4.8856

Long 15891.880 14832.420 0.100 0.9333
Vert Up 152780.70 802098.69 0.100 5.2500
Vert Dn 16713.490 49714.070 0.100 2.9745
------------------------------------------------------

-----------------------
Load case 1 - E1
Load case 2 - E2

------------------------------------------------------

Preload Size Figure
----- -------- ------- ------- ---------- ------- ------- ----- ------
------- ---- ------------
Tag No.: <None>

A08 Guide-V A08 1 B01 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A08 1 B01 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A09 Guide-V A09 1 B02 Rigid 0.00 0.00 0.10

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
Guide-H A09 1 B02 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A10 Guide-V A10 1 B03 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A10 1 B03 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A11 Guide-V A11 1 B04 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A11 1 B04 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A12 Guide-V A12 1 B05 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A12 1 B05 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A13 Guide-V A13 1 B06 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A13 1 B06 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A14 Guide-V A14 1 B07 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A14 1 B07 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A15 Guide-V A15 1 B08 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A15 1 B08 Rigid 0.00 0.00 0.10

H=Right
------------------------------------------------------

(K)
----- ----- ------- ----- ------ ----- -------- ---- ----- -----
-------- ----------- --------------
A01 Elbow 63.00L 45.0 42.000 0.530 NS 2/0 2.11 1.76 1
1.00 None
A02 Elbow 63.00L 45.0 42.000 0.530 NS 2/0 2.11 1.76 1
1.00 None
A03 Elbow 63.00L 45.0 42.000 0.530 NS 2/0 2.11 1.76 1
1.00 None
A04 Elbow 63.00L 45.0 42.000 0.530 NS 2/0 2.11 1.76 1
1.00 None
L = Long radius

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
11.2.6 TÚNEL 05 - ATOCONGO
------------------------------------------------------

ZL/ Composition
ZC
------------ ---- ----- ----- ---- ---- ---- ---- ---- ----- ----- -----
---- --------------------
DN1000 NS 42.000 0.530 0.11 0 0 0.24 1.00 211 22.26 791
0.80
NS
1.00
TL2200 NS 86.610 0.867 0.11 0.11 0 0 1.80 793 0 5206

0.80
A53-B
1.00
------------------------------------------------------

Expans. Composition
in/100ft
------------ -------- -------- ----- ------- -------- -------- --------
-------- -------------------
NS DN1000 440.1 0.28 70.0 24.656 39.450 9.631
50.0 29.500
0.0000
86.0 29.500
0.0000
A53-B TL2200 489.0 0.30 70.0 29.500 29.500 11.346

50.0 29.580 -
0.1400
86.0 29.415
0.1227
------------------------------------------------------

------------ -------- ------- --------
NS DN1000 70.0 42060.9
A53-B TL2200 70.0 35000.0

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
------------------------------------------------------

----- --------- --------- --------- ------
------------------------------------
A61 0.00 -5.86 42.00
B61 0.00 -5.85 42.00
A62 0.00 -5.86 1067.04
B53 0.00 -5.85 1067.04
------------------------------------------------------
BEAM DATA LISTING

---- ----- ------------ ---------- ------- ------- --- --- ---
M1 From A61 0 0.02 0.00 0.00 N N N
M2 From A62 0 0.01 0.00 0.00 N N N

------------------------------------------------------

Fthk/spc
Bend
-------------------- -- ------- ------- ------- ------- --------
--------
0 W RIGID 10.00 10.00 1.00
1.00
RIGID 1.00 1.00 1.00 100.0 100.0
100.0
------------------------------------------------------
Elastic
---------------- -------- -------- -----------
------------------------------------------------------

STRESSES IN psi

---- ---- ------ ------ -------- ------- ------
*** SEGMENT A

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
A00 T1 136 50.00 0.000* 29.500* 42061*

T2 203 86.00 0.000* 29.500* 42061*
*** SEGMENT B
B61 T1 136 50.00 -0.140 29.580 35000
T2 203 86.00 0.123 29.415 35000
------------------------------------------------------
SOIL PROPERTIES

------ ------- ---------- --------- ---------- ----------
S1 Horiz. 25098.430 108801.61 0.100 4.3350
Long 6574.760 6136.440 0.100 0.9333
Vert Up 64497.230 338610.44 0.100 5.2500
Vert Dn 17295.439 26931.859 0.100 1.5572
S2 Horiz. 53641.730 261603.88 0.100 4.8769

Long 18091.369 16885.279 0.100 0.9333
Vert Up 111778.49 586837.06 0.100 5.2500
Vert Dn 14728.360 67776.727 0.100 4.6018
------------------------------------------------------

-----------------------
Load case 1 - E1
Load case 2 - E2
------------------------------------------------------

Preload Size Figure
----- -------- ------- ------- ---------- ------- ------- ----- ------
------- ---- ------------
Tag No.: <None>

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
A06 Guide-V A06 1 B01 Rigid 0.00 0.00 0.10

Guide-H A06 1 B01 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A07 Guide-V A07 1 B02 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A07 1 B02 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A08 Guide-V A08 1 B03 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A08 1 B03 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A09 Guide-V A09 1 B04 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A09 1 B04 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A10 Guide-V A10 1 B05 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A10 1 B05 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A11 Guide-V A11 1 B06 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A11 1 B06 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A12 Guide-V A12 1 B07 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A12 1 B07 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A13 Guide-V A13 1 B08 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A13 1 B08 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A14 Guide-V A14 1 B09 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A14 1 B09 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A15 Guide-V A15 1 B10 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A15 1 B10 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A16 Guide-V A16 1 B11 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A16 1 B11 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A17 Guide-V A17 1 B12 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A17 1 B12 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A18 Guide-V A18 1 B13 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A18 1 B13 Rigid 0.00 0.00 0.10
------------------------------------------------------

Preload Size Figure
----- -------- ------- ------- ---------- ------- ------- ----- ------
------- ---- ------------

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
Tag No.: <None>

A19 Guide-V A19 1 B14 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A19 1 B14 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A20 Guide-V A20 1 B15 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A20 1 B15 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A21 Guide-V A21 1 B16 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A21 1 B16 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A22 Guide-V A22 1 B17 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A22 1 B17 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A23 Guide-V A23 1 B18 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A23 1 B18 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A24 Guide-V A24 1 B19 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A24 1 B19 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A25 Guide-V A25 1 B20 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A25 1 B20 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A26 Guide-V A26 1 B21 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A26 1 B21 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A27 Guide-V A27 1 B22 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A27 1 B22 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A28 Guide-V A28 1 B23 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A28 1 B23 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A29 Guide-V A29 1 B24 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A29 1 B24 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A30 Guide-V A30 1 B25 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A30 1 B25 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A31 Guide-V A31 1 B26 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A31 1 B26 Rigid 0.00 0.00 0.10
------------------------------------------------------

Preload Size Figure

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
----- -------- ------- ------- ---------- ------- ------- ----- ------

------- ---- ------------
Tag No.: <None>
A32 Guide-V A32 1 B27 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A32 1 B27 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A33 Guide-V A33 1 B28 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A33 1 B28 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A34 Guide-V A34 1 B29 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A34 1 B29 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A35 Guide-V A35 1 B30 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A35 1 B30 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A36 Guide-V A36 1 B31 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A36 1 B31 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A37 Guide-V A37 1 B32 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A37 1 B32 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A38 Guide-V A38 1 B33 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A38 1 B33 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A39 Guide-V A39 1 B34 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A39 1 B34 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A40 Guide-V A40 1 B35 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A40 1 B35 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A41 Guide-V A41 1 B36 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A41 1 B36 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A42 Guide-V A42 1 B37 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A42 1 B37 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A43 Guide-V A43 1 B38 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A43 1 B38 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A44 Guide-V A44 1 B39 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A44 1 B39 Rigid 0.00 0.00 0.10
------------------------------------------------------

Preload Size Figure

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER

----- -------- ------- ------- ---------- ------- ------- ----- ------
------- ---- ------------
Tag No.: <None>
A45 Guide-V A45 1 B40 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A45 1 B40 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A46 Guide-V A46 1 B41 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A46 1 B41 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A47 Guide-V A47 1 B42 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A47 1 B42 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A48 Guide-V A48 1 B43 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A48 1 B43 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A49 Guide-V A49 1 B44 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A49 1 B44 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A50 Guide-V A50 1 B45 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A50 1 B45 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A51 Guide-V A51 1 B46 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A51 1 B46 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A52 Guide-V A52 1 B47 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A52 1 B47 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A53 Guide-V A53 1 B48 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A53 1 B48 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A54 Guide-V A54 1 B49 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A54 1 B49 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A55 Guide-V A55 1 B50 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A55 1 B50 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A56 Guide-V A56 1 B51 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A56 1 B51 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A57 Guide-V A57 1 B52 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A57 1 B52 Rigid 0.00 0.00 0.10
------------------------------------------------------

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER

Preload Size Figure
----- -------- ------- ------- ---------- ------- ------- ----- ------
------- ---- ------------
H=Right
------------------------------------------------------

(K)
----- ----- ------- ----- ------ ----- -------- ---- ----- -----
-------- ----------- --------------
A01 Elbow 63.00L 11.3 42.000 0.530 NS 0/0 4.94 4.12 1
1.00 None
A02 Elbow 63.00L 11.3 42.000 0.530 NS 0/0 4.94 4.12 1
1.00 None
A03 Elbow 63.00L 11.3 42.000 0.530 NS 0/0 4.94 4.12 1
1.00 None
A04 Elbow 63.00L 11.3 42.000 0.530 NS 0/0 4.94 4.12 1
1.00 None
L = Long radius

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
------------------------------------------------------

ZL/ Composition
ZC
------------ ---- ----- ----- ---- ---- ---- ---- ---- ----- ----- -----
---- --------------------
DN800 NS 33.150 0.460 0.11 0 0 0.24 1.00 144 17.50 505
0.80
NS
1.00
TL2200 NS 86.610 0.867 0.11 0.11 0 0 1.80 793 0 5206

0.80
A53-B
1.00
------------------------------------------------------

Expans. Composition
in/100ft
------------ -------- -------- ----- ------- -------- -------- --------
-------- -------------------
NS DN800 440.1 0.28 70.0 24.656 39.450 9.631
50.0 29.500
0.0000
86.0 29.500
0.0000
A53-B TL2200 489.0 0.30 70.0 29.500 29.500 11.346

50.0 29.580 -
0.1400
86.0 29.415
0.1227
------------------------------------------------------

------------ -------- ------- --------
NS DN800 70.0 42060.9
A53-B TL2200 70.0 35000.0

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
------------------------------------------------------

----- --------- --------- --------- ------
------------------------------------
A16 0.00 -22.93 52.00
B16 0.00 -22.92 52.00
A17 0.00 -22.93 221.12
B09 0.00 -22.92 221.12
------------------------------------------------------
BEAM DATA LISTING

---- ----- ------------ ---------- ------- ------- --- --- ---
M1 From A16 0 0.01 0.00 0.00 N N N
M2 From A17 0 0.01 0.00 0.00 N N N

------------------------------------------------------

Fthk/spc
Bend
-------------------- -- ------- ------- ------- ------- --------
--------
0 W RIGID 10.00 10.00 1.00
1.00
RIGID 1.00 1.00 1.00 100.0 100.0
100.0
------------------------------------------------------
Elastic
---------------- -------- -------- -----------
RIGID 10000.000 0.300 0.00
------------------------------------------------------

STRESSES IN psi


CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
---- ---- ------ ------ -------- ------- ------
*** SEGMENT A
A00 T1 147 50.00 0.000* 29.500* 42061*
T2 221 86.00 0.000* 29.500* 42061*
*** SEGMENT B
B16 T1 147 50.00 -0.140 29.580 35000
T2 221 86.00 0.123 29.415 35000
------------------------------------------------------
SOIL PROPERTIES

------ ------- ---------- --------- ---------- ----------
S1 Horiz. 31496.061 107893.49 0.100 3.4256
Long 8250.680 5774.750 0.100 0.6999
Vert Up 70959.242 279367.06 0.100 3.9370
Vert Dn 10611.470 26737.561 0.100 2.5197
S2 Horiz. 43799.211 159416.84 0.100 3.6397

Long 14558.610 10189.750 0.100 0.6999
Vert Up 96814.711 381160.28 0.100 3.9370
Vert Dn 10465.900 40105.551 0.100 3.8320

-----------------------
Load case 1 - E1
Load case 2 - E2

------------------------------------------------------

Preload Size Figure
----- -------- ------- ------- ---------- ------- ------- ----- ------
------- ---- ------------
Tag No.: <None>

A08 Guide-V A08 1 B01 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A08 1 B01 Rigid 0.00 0.00 0.10

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
Tag No.: <None>

A09 Guide-V A09 1 B02 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A09 1 B02 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A10 Guide-V A10 1 B03 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A10 1 B03 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A11 Guide-V A11 1 B04 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A11 1 B04 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A12 Guide-V A12 1 B05 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A12 1 B05 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A13 Guide-V A13 1 B06 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A13 1 B06 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A14 Guide-V A14 1 B07 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A14 1 B07 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A15 Guide-V A15 1 B08 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A15 1 B08 Rigid 0.00 0.00 0.10

H=Right
------------------------------------------------------

(K)
----- ----- ------- ----- ------ ----- -------- ---- ----- -----
-------- ----------- --------------
A01 Elbow 51.00L 45.0 33.150 0.460 NS 2/0 2.02 1.69 1
1.00 None
A02 Elbow 51.00L 45.0 33.150 0.460 NS 2/0 2.02 1.69 1
1.00 None
A03 Elbow 51.00L 45.0 33.150 0.460 NS 2/0 2.02 1.69 1
1.00 None
A04 Elbow 51.00L 45.0 33.150 0.460 NS 2/0 2.02 1.69 1
1.00 None
L = Long radius

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
11.2.8 TÚNEL 07 - GRIFO
------------------------------------------------------

ZL/ Composition
ZC
------------ ---- ----- ----- ---- ---- ---- ---- ---- ----- ----- -----
---- --------------------
DN800 NS 33.150 0.460 0.11 0 0 0.24 1.00 144 17.78 505

0.80
NS
1.00
TL2200 NS 86.610 0.867 0.11 0.11 0 0 1.80 793 0 5206

0.80
A53-B
1.00
------------------------------------------------------

Expans. Composition
in/100ft
------------ -------- -------- ----- ------- -------- -------- --------
-------- -------------------
NS DN800 440.1 0.28 70.0 24.656 39.450 9.630

50.0 29.500
0.0000
86.0 29.500
0.0000
A53-B TL2200 489.0 0.30 70.0 29.500 29.500 11.346

50.0 29.580 -
0.1400
86.0 29.415
0.1227
------------------------------------------------------

------------ -------- ------- --------
NS DN800 70.0 42060.9
A53-B TL2200 70.0 35000.0

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
------------------------------------------------------

----- --------- --------- --------- ------
------------------------------------
A17 0.00 -16.89 245.30
B09 0.00 -16.88 245.30
A16 0.00 -16.89 45.94
B16 0.00 -16.88 45.94
------------------------------------------------------
BEAM DATA LISTING

---- ----- ------------ ---------- ------- ------- --- --- ---
M1 From A17 0 0.01 0.00 0.00 N N N
M2 From A16 0 0.01 0.00 0.00 N N N

------------------------------------------------------

Fthk/spc
Bend
-------------------- -- ------- ------- ------- ------- --------
--------
0 W RIGID 10.00 10.00 1.00
1.00
RIGID 1.00 1.00 1.00 100.0 100.0
100.0
------------------------------------------------------
Elastic
---------------- -------- -------- -----------
RIGID 10000.000 0.300 0.00
------------------------------------------------------

STRESSES IN psi

---- ---- ------ ------ -------- ------- ------

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
*** SEGMENT A
A00 T1 152 50.00 0.000* 29.500* 42061*
T2 228 86.00 0.000* 29.500* 42061*
*** SEGMENT B
B16 T1 152 50.00 -0.140 29.580 35000
T2 228 86.00 0.123 29.415 35000
------------------------------------------------------
SOIL PROPERTIES

------ ------- ---------- --------- ---------- ----------
S1 Horiz. 25098.430 85977.617 0.100 3.4256
Long 6886.040 4819.620 0.100 0.6999
Vert Up 55054.578 216750.31 0.100 3.9370
Vert Dn 11229.000 20630.711 0.100 1.8373
S2 Horiz. 43799.211 159416.84 0.100 3.6397

Long 13951.190 9764.620 0.100 0.6999
Vert Up 79665.289 313642.88 0.100 3.9370
Vert Dn 10251.460 39283.809 0.100 3.8320
------------------------------------------------------

-----------------------
Load case 1 - E1
Load case 2 - E2

------------------------------------------------------

Preload Size Figure
----- -------- ------- ------- ---------- ------- ------- ----- ------
------- ---- ------------
Tag No.: <None>

A06 Guide-V A06 1 B01 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A06 1 B01 Rigid 0.00 0.00 0.10

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
Tag No.: <None>

A07 Guide-V A07 1 B02 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A07 1 B02 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A08 Guide-V A08 1 B03 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A08 1 B03 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A09 Guide-V A09 1 B04 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A09 1 B04 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A10 Guide-V A10 1 B05 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A10 1 B05 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A11 Guide-V A11 1 B06 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A11 1 B06 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A12 Guide-V A12 1 B07 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A12 1 B07 Rigid 0.00 0.00 0.10
Tag No.: <None>

A13 Guide-V A13 1 B08 Rigid 0.00 0.00 0.10
Guide-H A13 1 B08 Rigid 0.00 0.00 0.10

H=Right
------------------------------------------------------

(K)
----- ----- ------- ----- ------ ----- -------- ---- ----- -----
-------- ----------- --------------
A01 Elbow 51.00L 45.0 33.150 0.460 NS 2/0 2.02 1.69 1
1.00 None
A02 Elbow 51.00L 45.0 33.150 0.460 NS 2/0 2.02 1.69 1
1.00 None
A03 Elbow 51.00L 45.0 33.150 0.460 NS 2/0 2.02 1.69 1
1.00 None
A04 Elbow 51.00L 45.0 33.150 0.460 NS 2/0 2.02 1.69 1
1.00 None
L = Long radius

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
11.3 DATOS DE SALIDA (OUTPUT) - AUTOPIPE
11.3.1 TÚNEL 01 - QUECHUAS
------------------------------------------------------
R E S U L T S U M M A R Y
----------------------------
Maximum displacements (in)

---------------------------
Maximum X : 0.094 Point : A08 Load Comb.: Static

Seismic 1{1}
Maximum Y : -0.440 Point : A08 Load Comb.:
GR+T2+E2+P1
Maximum Z : 0.218 Point : A03 N Load Comb.:
GR+T2+E2+P2
Max. total: 0.469 Point : A08 Load Comb.:
GR+T2+E2+P2
Maximum rotations (deg)

-----------------------
Maximum X : -0.052 Point : A04 Load Comb.:

GR+T2+E2+P1
Maximum Y : -0.007 Point : A03 N Load Comb.: Static
Seismic 1{1}
Maximum Z : 0.014 Point : A02 N Load Comb.: Static
Seismic 1{1}
GR+T2+E2+P1
Maximum restraint forces (lb)

------------------------------
Maximum X : -16020 Point : B04 Load Comb.: Static

Seismic 1{1}
Maximum Y : 39906 Point : B04 Load Comb.:
GR+T2+E2+P1
Maximum Z : -634 Point : B03 Load Comb.: Thermal
1{1}
Max. total: 42834 Point : B04 Load Comb.: GE1{1}
Maximum restraint moments (ft-lb)

----------------------------------
Results for this section are zero
------------------------------------------------------

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
----------------------------
Maximum pipe forces (lb)

-------------------------
Maximum X : 14992 Point : A13 Load Comb.: Static

Seismic 1{1}
Maximum Y : 52161 Point : A02 F Load Comb.: GE2{1}
Maximum Z : -376809 Point : B04 Load Comb.:
GR+T1+E1+P2
Max. total: 376939 Point : B04 Load Comb.:
GR+T1+E1+P2
Maximum pipe moments (ft-lb)

-----------------------------
Maximum X : 848247 Point : B05 Load Comb.:

GR+T2+E2+P1
Maximum Y : 200415 Point : B06 Load Comb.: Static
Seismic 1{1}
Maximum Z : -11976 Point : A05 Load Comb.: Static
Seismic 1{1}
GR+T2+E2+P1
------------------------------------------------------
----------------------------
Maximum sustained stress
Point : A02 F
Stress psi : 4958
Allowable psi : 22713
Ratio : 0.22
Load combination : GR + Max P{1}
Maximum displacement stress
Point : A03 N
Stress psi : 1457
Ratio : 0.05
Load combination : Amb to T1{1}
Maximum occasional stress
Point : A02 F
Stress psi : 6734
Ratio : 0.20
Load combination : Sus. + E2{1}
Maximum hoop stress

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
Point : B03
Stress psi : 2802
Ratio : 0.11
Load combination : Max P{1}
Maximum tensile stress
Point : A02 F
Stress psi : 5230
Ratio : 0.14
Load combination : Max Equiv.{1}
------------------------------------------------------
----------------------------
Maximum sustained stress ratio
Point : A02 F
Stress psi : 4958
Ratio : 0.22
Maximum displacement stress ratio
Point : A03 N
Stress psi : 1457
Ratio : 0.05
Maximum occasional stress ratio
Point : A02 F
Stress psi : 6734
Ratio : 0.20
Maximum hoop stress ratio
Point : B03
Stress psi : 2802
Ratio : 0.11
Maximum tensile stress ratio
Point : A02 F
Stress psi : 5230
Ratio : 0.14

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
* * * The system satisfies ASME B31.4 (2006) code requirements * * *

* * * for the selected options * * *

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
11.3.2 TÚNEL 01A - QUECHUAS
------------------------------------------------------
----------------------------

---------------------------
Maximum X : 0.091 Point : B03 Load Comb.: Static

Seismic 1{1}
Maximum Y : -0.425 Point : B03 Load Comb.: GT2P2{1}
Maximum Z : 0.224 Point : A14 Load Comb.:
GR+T2+E2+P2
GR+T2+E2+P2

-----------------------
Maximum X : -0.047 Point : A03 F Load Comb.:

GR+T2+E2+P2
Seismic 1{1}
Seismic 1{1}
Max. total: 0.047 Point : A03 F Load Comb.:
GR+T2+E2+P2

------------------------------

Seismic 1{1}
Maximum Y : -30899 Point : A09 Load Comb.:
GR+T2+E2+P2
Maximum Z : -896 Point : A10 Load Comb.: GT1{1}
Max. total: 33157 Point : A09 Load Comb.: GE1{1}

----------------------------------

------------------------------------------------------
----------------------------

-------------------------

Seismic 1{1}

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
Maximum Z : -340010 Point : B03 Load Comb.:

GR+T1+E1+P2
GR+T1+E1+P2

-----------------------------
Maximum X : 754044 Point : B06 Load Comb.:

GR+T2+E2+P2
Seismic 1{1}
Maximum Z : 32667 Point : A03 F Load Comb.: Static
Seismic 1{1}
GR+T2+E2+P2
------------------------------------------------------
----------------------------
Point : A02 F
Stress psi : 3930
Ratio : 0.17
Point : A02 N
Stress psi : 2166
Ratio : 0.07
Point : A02 F
Stress psi : 7741
Ratio : 0.23
Maximum hoop stress
Point : B05
Stress psi : 2805
Ratio : 0.11
Point : A02 F
Stress psi : 4871
Ratio : 0.13

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
------------------------------------------------------
----------------------------
Point : A02 F
Stress psi : 3930
Ratio : 0.17
Point : A02 N
Stress psi : 2166
Ratio : 0.07
Point : A02 F
Stress psi : 7741
Ratio : 0.23
Point : B05
Stress psi : 2805
Ratio : 0.11
Point : A02 F
Stress psi : 4871
Ratio : 0.13


CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER

------------------------------------------------------
----------------------------

---------------------------

Seismic 1{1}
Maximum Y : -0.375 Point : A43 Load Comb.: GT1{1}
GR+T2+E2+P2
GR+T2+E2+P2

-----------------------

GR+T2+E2+P2
Maximum Y : -0.007 Point : A47 Load Comb.: Static
Seismic 1{1}
Maximum Z : -0.007 Point : A02 F Load Comb.: Static
Seismic 1{1}
GR+T2+E2+P2

------------------------------

Seismic 1{1}
Maximum Y : -37772 Point : A43 Load Comb.: GT1{1}
Maximum Z : 5397 Point : A28 Load Comb.:
GR+T2+E2+P1
Max. total: 40837 Point : A43 Load Comb.:
GR+T1+E1+P1

----------------------------------

------------------------------------------------------
----------------------------

-------------------------

Seismic 1{1}

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
Maximum Y : 73902 Point : A03 F Load Comb.:

GR+T2+E2+P1
Maximum Z : 980906 Point : B17 Load Comb.:
GR+T2+E2+P2
GR+T2+E2+P2

-----------------------------
Maximum X : -771626 Point : A04 N Load Comb.:

GR+T2+E2+P2
Seismic 1{1}
Seismic 1{1}
Max. total: 771626 Point : A04 N Load Comb.:
GR+T2+E2+P2
------------------------------------------------------
----------------------------
Point : A01 N
Stress psi : 10329
Ratio : 0.45
Point : A03 N
Stress psi : 11169
Ratio : 0.37
Point : A01 N
Stress psi : 17642
Ratio : 0.52
Maximum hoop stress
Point : B41
Stress psi : 6298
Ratio : 0.25
Point : A01 N
Stress psi : 13259

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
Ratio : 0.35
------------------------------------------------------
----------------------------
Point : A01 N
Stress psi : 10329
Ratio : 0.45
Point : A03 N
Stress psi : 11169
Ratio : 0.37
Point : A01 N
Stress psi : 17642
Ratio : 0.52
Point : B41
Stress psi : 6298
Ratio : 0.25
Point : A01 N
Stress psi : 13259
Ratio : 0.35


CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
11.3.4 TÚNEL 03 – ANGAMOS

------------------------------------------------------
----------------------------

---------------------------

Seismic 1{1}
GR+T2+E2+P2
Max. total: 0.492 Point : A11 Load Comb.: GE2{1}

-----------------------

GR+T2+E2+P2
Seismic 1{1}
Maximum Z : -0.004 Point : A07 Load Comb.: Static
Seismic 1{1}
GR+T2+E2+P2

------------------------------

Seismic 1{1}
Maximum Z : -2241 Point : A09 Load Comb.: GT2P2{1}
GR+T1+E1+P1

----------------------------------

------------------------------------------------------
----------------------------

-------------------------
Maximum X : -13697 Point : A02 F Load Comb.: Static

Seismic 1{1}
Maximum Y : 78656 Point : A02 F Load Comb.: GT1{1}
Maximum Z : -351863 Point : B03 Load Comb.: GT1{1}
Max. total: 351871 Point : B04 Load Comb.: GT1{1}

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER

-----------------------------
Maximum X : 886700 Point : B02 Load Comb.: GT1{1}

Seismic 1{1}
Seismic 1{1}
------------------------------------------------------
----------------------------
Point : A02 F
Stress psi : 7553
Ratio : 0.33
Point : A02 N
Stress psi : 3879
Ratio : 0.13
Point : A02 F
Stress psi : 10871
Ratio : 0.32
Maximum hoop stress
Point : B08
Stress psi : 8714
Ratio : 0.35
Point : A02 F
Stress psi : 8113
Ratio : 0.21
------------------------------------------------------
----------------------------

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
Point : A02 F
Stress psi : 7553
Ratio : 0.33
Point : A02 N
Stress psi : 3879
Ratio : 0.13
Point : A02 F
Stress psi : 10871
Ratio : 0.32
Point : B08
Stress psi : 8714
Ratio : 0.35
Point : B08
Stress psi : 6971
Ratio : 0.22


CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
------------------------------------------------------
----------------------------

---------------------------

Seismic 1{1}
Maximum Y : -0.450 Point : B04 Load Comb.: GT1{1}
GR+T2+E2+P2
GR+T2+E2+P2

-----------------------

GR+T2+E2+P2
Seismic 1{1}
Seismic 1{1}
GR+T2+E2+P2

------------------------------

Seismic 1{1}
Maximum Y : -17879 Point : A14 Load Comb.:
GR+T2+E2+P2
Maximum Z : 1648 Point : A14 Load Comb.: GT2P2{1}
GR+T1+E1+P2

----------------------------------

------------------------------------------------------
----------------------------

-------------------------

Seismic 1{1}

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER


-----------------------------

Seismic 1{1}
Seismic 1{1}
------------------------------------------------------
----------------------------
Point : A02 F
Stress psi : 11459
Ratio : 0.50
Point : A02 N
Stress psi : 4355
Ratio : 0.14
Point : A02 F
Stress psi : 16766
Ratio : 0.50
Maximum hoop stress
Point : B09
Stress psi : 14311
Ratio : 0.57
Point : A02 F
Stress psi : 11723
Ratio : 0.31
------------------------------------------------------

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
----------------------------
Point : A02 F
Stress psi : 11459
Ratio : 0.50
Point : A02 N
Stress psi : 4355
Ratio : 0.14
Point : A02 F
Stress psi : 16766
Ratio : 0.50
Point : B09
Stress psi : 14311
Ratio : 0.57
Point : B09
Stress psi : 11449
Ratio : 0.36


CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
11.3.6 TÚNEL 05 – ATOCONGO
------------------------------------------------------
----------------------------

---------------------------

Seismic 1{1}
GR+T2+E2+P2
GR+T2+E2+P2

-----------------------

GR+T2+E2+P2
Seismic 1{1}
Maximum Z : -0.022 Point : A02 N Load Comb.: Static
Seismic 1{1}
GR+T2+E2+P2

------------------------------

Seismic 1{1}
GR+T2+E2+P1
GR+T1+E1+P1

----------------------------------

------------------------------------------------------
----------------------------

-------------------------

Seismic 1{1}

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
Maximum Y : 55021 Point : A03 F Load Comb.:

GR+T2+E2+P2
Maximum Z : 1053300 Point : B25 Load Comb.:
GR+T2+E2+P2
GR+T2+E2+P2

-----------------------------

Seismic 1{1}
Maximum Z : -1502 Point : A03 F Load Comb.: Static
Seismic 1{1}
------------------------------------------------------
----------------------------
Point : A01 F
Stress psi : 7300
Ratio : 0.32
Point : A03 N
Stress psi : 11039
Ratio : 0.36
Point : A03 N
Stress psi : 13208
Ratio : 0.39
Maximum hoop stress
Point : B53
Stress psi : 14536
Ratio : 0.58
Point : A62
Stress psi : 13995
Ratio : 0.37

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
------------------------------------------------------
----------------------------
Point : B02
Stress psi : 6483
Ratio : 0.34
Point : A03 N
Stress psi : 11039
Ratio : 0.36
Point : A03 N
Stress psi : 13208
Ratio : 0.39
Point : B53
Stress psi : 14536
Ratio : 0.58
Point : A62
Stress psi : 13995
Ratio : 0.37


CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
------------------------------------------------------
----------------------------

---------------------------

Seismic 1{1}
GR+T2+E2+P2
Max. total: 0.604 Point : B04 Load Comb.: GE2{1}

-----------------------

GR+T2+E2+P2
Maximum Y : 0.006 Point : A02 N Load Comb.: Static
Seismic 1{1}
Seismic 1{1}
GR+T2+E2+P2

------------------------------

Seismic 1{1}
GR+T2+E2+P1
GR+T1+E1+P1

----------------------------------

------------------------------------------------------
----------------------------

-------------------------

Seismic 1{1}

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER


-----------------------------
Maximum X : 629900 Point : B01 Load Comb.: GE2{1}

Seismic 1{1}
Seismic 1{1}
Max. total: 629900 Point : B01 Load Comb.: GE2{1}
------------------------------------------------------
----------------------------
Point : A03 N
Stress psi : 13870
Ratio : 0.61
Point : A03 N
Stress psi : 5155
Ratio : 0.17
Point : A03 N
Stress psi : 19417
Ratio : 0.58
Maximum hoop stress
Point : B09
Stress psi : 15805
Ratio : 0.63
Point : A03 N
Stress psi : 12992
Ratio : 0.34
------------------------------------------------------
----------------------------

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
Point : A03 N
Stress psi : 13870
Ratio : 0.61
Point : A03 N
Stress psi : 5155
Ratio : 0.17
Point : A03 N
Stress psi : 19417
Ratio : 0.58
Point : B09
Stress psi : 15805
Ratio : 0.63
Point : B09
Stress psi : 12644
Ratio : 0.40


CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
11.3.8 TÚNEL 07 – GRIFO
------------------------------------------------------
----------------------------

---------------------------
Maximum X : 0.054 Point : B02 Load Comb.: Static

Seismic 1{1}
GR+T2+E2+P2
GR+T2+E2+P2

-----------------------

GR+T2+E2+P2
Seismic 1{1}
Seismic 1{1}
GR+T2+E2+P2

------------------------------

Seismic 1{1}
Maximum Y : -12667 Point : A07 Load Comb.: GT2P2{1}
Maximum Z : 1233 Point : A07 Load Comb.: Thermal
1{1}
GR+T1+E1+P2

----------------------------------

------------------------------------------------------
----------------------------

-------------------------

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER

Seismic 1{1}

-----------------------------

Seismic 1{1}
Seismic 1{1}
------------------------------------------------------
----------------------------
Point : A02 F
Stress psi : 13261
Ratio : 0.58
Point : A02 N
Stress psi : 5568
Ratio : 0.18
Point : A02 F
Stress psi : 18774
Ratio : 0.56
Maximum hoop stress
Point : B09
Stress psi : 16338
Ratio : 0.65
------------------------------------------------------
----------------------------
Point : A02 F
Stress psi : 13261

CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
Ratio : 0.58
Point : A02 N
Stress psi : 5568
Ratio : 0.18
Point : A02 F
Stress psi : 18774
Ratio : 0.56
Point : B09
Stress psi : 16338
Ratio : 0.65


CHO-MC-TU-EST-002
TUNEL LINER
12 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
ASME B31.4. (2006). Pipeline Transportation System for Liquid Hydrocarbons and Other
Liquids. The American Society of Mechanical Engineers. Revision of ASME B31.4-2002. New
York. USA.
BENTLEY (2008). AutoPIPE Edition Reference Information. Versión V8i
DAS, Braja (2001). Fundamentos de Ingeniería Geotécnica. Edición 1
DATTILIO, Mike (2015). AutoPIPE Soil – Bentley – Technical Support Group. (consulta: 24 de
agosto de 2015)
(http://communities.bentley.com/products/pipe_stress_analysis/w/pipe_stress_analysis__wiki/
7583.autopipe-faq-soil)
DUCTILE IRON PIPE RESEARCH ASSOCIATION (DIPRA) (2001). Ductile Iron Pipe vs. Steel
Pipe. Publicado 12-96. Revisión 08-01.
DUCTILE IRON SOCIETY (DIS) (2015). Ductile Iron data for Design Engineers. (consulta: 25
de agosto de 2015) (http://www.ductile.org/didata/Section3/3part2.htm#Density)
PAM (2003). Línea Conducción Agua. Saint-Gobain Canalización. Versión 2003
RPS COMPOSITES (2013). RPS A-150 and P150. Pipe Stress Analysis Information. Rev. V. 26
de junio de 2013.
SENAMHI (2015). Pronóstico Meteorológico para Lima Metropolitana. Lima. Perú (consulta: 25
de agosto de 2015) (http://www.senamhi.gob.pe)
THE ENGINEERING TOOLBOX (2015). Poisson’s Ratio. (consulta: 24 de agosto de 2015)

(http://www.engineeringtoolbox.com/poissons-ratio-d_1224.html )
V-FLO (2009). Ductile Iron Pipes. V-Flo Group of Companies Limited. Beijing. China.
Cerrolaza , Miguel (2006). “El método de los elementos finitos para ingeniería y ciencias
aplicadas: teoría y programas. Universidad Central de Venezuela. Consejo de Desarrollo
Científico y Humanístico.


Cho MC Tu Est 002

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Cho MC Tu Est 002

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

CONSULTORÍA DE OBRAS PARA LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DEFINITIVO Y

EXPEDIENTE TÉCNICO DEL PROYECTO:

“SECTORIZACIÓN DEL SISTEMA DE AGUA POTABLE Y ALCANTARILLADO DE LA PARTE

MEMORIA DE CALCULO CONDICIÓN

Agosto del 2017

1.1 NOMBRE DEL PROYECTO...............................................................................................4

1.4 UBICACIÓN DE LA ZONA DE ESTUDIO...........................................................................5

1.5 DOCUMENTOS Y PLANOS DE REFERENCIA.................................................................6

3.1 MODELO DE DISCRETIZACIÓN DEL SUELO..................................................................7

3.2 COMPORTAMIENTO DEL ELEMENTO TÚNEL LINER - TUBERÍA..................................9

3.3 CONSIDERACIONES EN EL ANÁLISIS DE TUBERÍAS.................................................11

4 CONSIDERACIONES NORMATIVAS Y DE FABRICANTES PARA JUNTAS EN TUBERÍAS

5 CONSIDERACIONES PARA EL DISEÑO................................................................................15

5.1 PARÁMETROS DE DISEÑO............................................................................................ 15

5.2 DATOS DE INGRESO PARA LA TUBERÍA DE HIERRO DÚCTIL K9 (AUTOPIPE)........19

6 CÁLCULO DEL SUELO............................................................................................................ 20

7 CONSIDERACIONES EN LAS COMBINACIONES DE CARGA..............................................22

7.1 CASOS DE CARGA......................................................................................................... 22

7.2 COMBINACIONES DE CARGA SEGÚN CÓDIGO B31.4................................................22

7.3 COMBINACIONES DE CARGA DEFINIDAS POR EL USUARIO....................................23

“SECTORIZACIÓN DEL SISTEMA DE AGUA POTABLE Y

11.1 REPORTE GRÁFICO - AUTOPIPE..................................................................................26

11.2 DATOS DE ENTRADA (INPUT) - AUTOPIPE..................................................................34

11.3 DATOS DE SALIDA (OUTPUT) - AUTOPIPE..................................................................73

“SECTORIZACIÓN DEL SISTEMA DE AGUA POTABLE Y

1.1 NOMBRE DEL PROYECTO

La Empresa de Servicio de Agua Potable y Alcantarillado de Lima- SEDAPAL, en su afán de

En base al concurso A.M.C N° Nº 0124-2013-SEDAPAL, se otorgó la buena pro al Consorcio SYU,

De acuerdo a la carta N°631-2014-EGP-S, SEDAPAL ha designado al inspector del estudio

Las líneas de conducción proyectadas serán de HD K9 y suman un total aproximado de 28 821m

En el Estudio de Factibilidad del Proyecto: “Sectorización del Sistema de Agua Potable y

“SECTORIZACIÓN DEL SISTEMA DE AGUA POTABLE Y

El diseño de cada túnel precisa la verificación y cálculo de las condiciones de estabilidad y

En este marco se presenta el modelo geotécnico y consideraciones para la verificación de la

1.4 UBICACIÓN DE LA ZONA DE ESTUDIO

El proyecto se encuentra ubicado en la Región de Lima, Departamento, Provincia de Lima y

Tabla No 1.1. Ubicación de Túneles

“SECTORIZACIÓN DEL SISTEMA DE AGUA POTABLE Y

1.5 DOCUMENTOS Y PLANOS DE REFERENCIA

CHO-EBA-GEN-MS-002_1de7- INFORME GEOTÉCNICO-TUNEL LINER QUECHUAS

CHO-PL-SAP-TU1-CIV-001 CRUCE TUNEL LINER-QUECHUAS-PLANTA Y PERFIL

“SECTORIZACIÓN DEL SISTEMA DE AGUA POTABLE Y

 ISO 1092-2:1997 – Bridas circulares para tubos, aparatos de grifería, conexiones y

3.1 MODELO DE DISCRETIZACIÓN DEL SUELO

“SECTORIZACIÓN DEL SISTEMA DE AGUA POTABLE Y

El análisis del elemento túnel-tubería y/o estructuras enterradas requiere la consideración de un

Para la determinación de la separación de puntos en el suelo del elemento túnel-tubería enterrado

“SECTORIZACIÓN DEL SISTEMA DE AGUA POTABLE Y

Fuente: AutoPIPE Reference Information (Model Discretization)

La forma de la curva de desplazamiento resultante es como se muestra en la Figura N° 3.1 (B). Se

 Zona 3 es la región donde el elemento túnel-tubería y el suelo se desplazan de forma

3.2 COMPORTAMIENTO DEL ELEMENTO TÚNEL LINER - TUBERÍA

“SECTORIZACIÓN DEL SISTEMA DE AGUA POTABLE Y

un mortero de concreto fluido f’c=10kg/cm2. De esta manera no se presentarán vacíos entre la

Fuente: Elaboración propia

“SECTORIZACIÓN DEL SISTEMA DE AGUA POTABLE Y

Fuente: Elaboración propia

3.3 CONSIDERACIONES EN EL ANÁLISIS DE TUBERÍAS

Con el fin de estudiar el comportamiento y la respuesta de un sistema de tuberías o elementos

3.3.1 ANÁLISIS ESTÁTICO-DINÁMICO

El análisis estático-dinámico se utiliza para estudiar la respuesta a la carga cuya magnitud

“SECTORIZACIÓN DEL SISTEMA DE AGUA POTABLE Y