Diseno de Torre Empresarial Tesis de Arquitectura Ujap 160298 Downloable 963389

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UNIVERSIDAD JOSÉ ANTONIO PÁEZ
CENTRO FINANCIERO Y DE
ADMINISTRACION COMERCIAL
IMPLANTADO EN EL PLAN ESPECIAL
DE REORDENAMIENTO URBANO DE
LA AVENIDA ANDRÉS ELOY BLANCO
DE LA PARROQUIA SAN JOSÉ,
VALENCIA, ESTADO CARABOBO.
Autora: Vanessa del Valle Fernández Trosell
Urb. Yuma II, calle N° 3. Municipio San Diego

Teléfono: (0241) 8714240 (máster) - Fax: (0241) 8712394

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE ARQUITECTURA
CARRERA ARQUITECTURA
CENTRO FINANCIERO Y DE ADMINISTRACIÓN COMERCIAL IMPLANTADO

EN EL PLAN ESPECIAL DE REORDENAMIENTO URBANO DE LA AVENIDA
ANDRES ELOY BLANCO DE LA PARROQUIA SAN JOSÉ, VALENCIA,
ESTADO CARABOBO
Proyecto del Trabajo de Grado para optar al título de Arquitecto

Tutor Académico: Arq. Gustavo Marvéz
Tutora Metodológica: Arq. Hortensia Ron
San Diego, Noviembre 2015

CARRERA ARQUITECTURA
ANTEPROYECTO DE TRABAJO DE GRADO

ANDRES ELOY BLANCO DE LA PARROQUIA SAN JOSÉ, VALENCIA,
ESTADO CARABOBO
ESTUDIANTE
Cedula de identidad N ͦ Nombres y Apellidos
21.200.851 Vanessa del Valle Fernández Trosell
Tutor Académico Propuesto: Arq. Gustavo Marvéz Firma: _______________

Cedula de identidad N ͦ. 4.451.461
COORDINACIÓN DE PASANTÍA Y TRABAJO DE GRADO

Firma Sello Fecha

CARRERA DE ARQUITECTURA
PLANILLA SOLICITUD: ANÁLISIS Y APROBACIÓN DE TRABAJO DE GRADO

DATOS PERSONALES
Apellidos: Fernández Trosell Nombres: Vanessa del Valle C.I: 21.200.851
Dirección: Municipio San Diego, Urb. Villa Maporal, Teléfono: 8911-761
Calle N ͦ. 3, Casa N ͦ. 90
DATOS ACADEMICOS
Escuela: Arquitectura Índice Académico: 12
DATOS DEL PROYECTO DE TRABAJO DE GRADO

Autor: Vanessa del Valle Fernández Trosell Teléfono: 0412 -7490139
Título del trabajo:
Centro financiero y de administración comercial implantado en el plan especial de reordenamiento urbano de la Avenida
Andrés Eloy Blanco de la Parroquia San José, Valencia, Estado Carabobo
Breve Explicación:
Diseñar una edificación para uso de oficinas y comercio, incluidas en el plan de renovación urbana, desarrollando las
instalaciones pertinentes con el propósito de satisfacer las necesidades sociales, comerciales, y recreacionales, en la
población del municipio Valencia del estado Carabobo.
Lugar donde se desarrollará el proyecto: Universidad José Antonio Páez
Tiempo de Desarrollo: 2 semestres
Tutor Metodológico: Arq. Hortensia Ron
Tutor Académico propuesto: Arq. Gustavo Marvéz
APROBADO _______________ NO APROBADO _______________
COMITÉ DE EVALUACIÓN
_____________________ ___________________ ___________________

Nombre Firma Fecha
DIRECCIÓN DE ESCUELA
Arq. Josué Mendoza ___________________ ___________________

Nombre Firma Fecha

Materias o áreas del conocimiento del Pensum que intervienen en la realización
del proyecto.
1. Diseño I
2. Diseño V
3. Diseño VI
4. Matemática I
5. Taller de Expresión I
6. Taller de Expresión II
7. Auto CAD I
8. Auto CAD II
9. Creatividad e Inventiva
10. Metodología de la Investigación
11. Electiva II: Estructura
12. Tecnología IV (Instalaciones)
13. Electiva III: Equipamiento
14. Electiva IV: Urbanismo
15. Electiva I: Materiales
16. Ambiente y Edificación
17. Historia IV
18. Historia IIV
19. Gerencia de Proyecto
20. Diseño IIX
Línea de investigación: Habitad y vivienda
ANEXOS:
Resumen
Introducción
Capítulo I: El Problema
Capítulo II: Marco Teórico
Capítulo III: Marco Metodológico
Capítulo IV: Recursos
Referencias
Anexos

CARRERA: ARQUITECTURA
San Diego, Noviembre del 2015
ACTA DE REVISIÓN DEL PROYECTO DE TRABAJO DE GRADO
Quienes suscriben esta Acta, dejan constancia que el proyecto de trabajo de grado:
ANDRÉS ELOY BLANCO DE LA PARROQUIA SAN JOSÉ, VALENCIA,
ESTADO CARABOBO, realizado por Vanessa Fernandez, CI: 21.200.851; ha sido
revisado y, cumpliendo con los requisitos exigidos para su aprobación, recomiendan su
tramitación ante el organismo académico correspondiente.
Arq. Gustavo Marvéz

Nombre Tutor Académico Firma Fecha
Arq. Hortensia Ron

Nombre del Tutor Metodológico Firma Fecha

ÍNDICE GENERAL
CONTENIDO pp.
RESUMEN INFORMATIVO…………………………………………………..….. I
INTRODUCCIÓN..................................................................................................... 10
CAPÍTULO
I EL PROBLEMA…………………………………………………….. 12
1.1. Planteamiento del Problema…………………………………….. 12
1.2. Formulación del problema………………………………………. 18
1.3. Objetivos………………………………………………………… 19
1.4. Justificación de la Investigación………………………………… 19
II MARCO TEÓRICO…………………………………………………. 21
2.1. Antecedentes…………………………………………………….. 21
2.2. Bases Teóricas…………………………………………………... 27
2.3. Bases Legales…………………………………………………... 39
2.4. Definición de Términos Básicos………………………………… 54
III MARCO METODOLÓGICO……………………………………….. 57
3.1. Tipo de Investigación…………………………………………… 58
3.2. Población y Muestra…………………………………………….. 59
3.3. Técnicas e Instrumentos de Recolección de Datos……………… 61
3.4. Técnicas de Análisis de Datos…………………………………... 63
3.5. Fases de la Investigación………………………………………... 63
IV RECURSOS………………………..…….………………………….. 66
4.1. Humanos…………………….…..………………………..……... 66
4.2. Institucionales………………………………………………….... 66
4.3. Materiales……………………………………………………….. 66
4.4. Tiempo…………………………………………………………... 63

REFERENCIAS
Impresas……………………………………………………………… 77
Electrónicas………………………………………………………….. 88
ANEXOS
A. Lista de Cotejo………………………………………………….. 55
C. Gráficos de Resultados………………..………………………… 78

CARRERA: ARQUITECTURA
CENTRO FINANCIERO Y DE ADMINISTRACIÓN COMERCIAL

IMPLANTADO EN EL PLAN ESPECIAL DE REORDENAMIENTO
URBANO DE LA AVENIDA ANDRES ELOY BLANCO DE
LA PARROQUIA SAN JOSÉ, VALENCIA, ESTADO CARABOBO

Tutor: Arq. Gustavo Marvéz
Tutora Metodológica: Arq. Hortensia Ron
Fecha: Septiembre 2015
RESUMEN INFORMATIVO
El proyecto para el trabajo de grado comprende la propuesta de un centro
financiero y de administración comercial incluido dentro de un plan de reordenamiento
urbano para Valencia, en la Avenida Andrés Eloy Blanco, en el espacio comprendido
entre el elevado Los Colorados hasta la quebrada El Añil. La avenida es una vía arterial
importante en la ciudad ya que por medio de ella se accede a varias calles muy transitadas,
el plan consiste en modificar los usos de suelo, y establecer el equipamiento y las
condicionantes respectivas que brinden a la zona de estudio confort, calidad espacial y
funcionalidad en la vialidad. La propuesta de arquitectura es una edificación destinada al
uso de comercios y oficinas dirigidas al sector financiero; este espacio pretende
satisfacer parte de las necesidades socio económico de la población. El proyecto en
general es importante ya que es necesario cambiar las condiciones de ese espacio, a fin de
promover los cambios requeridos para optimizar el medio urbano y por ende mejorar la
calidad. El proyecto corresponde a la modalidad de Proyecto Factible apoyándose en
la Investigación Documental y la Investigación de Campo. Los instrumentos usados
fueron la encuesta y la lista de cotejo, los cuales generaron información acerca de las
condiciones y los requerimientos actuales de la zona. La investigación se realizó en
cuatro fases que son: Fase I, el diagnóstico de la parroquia San José; Fase II, el analizar
con detalle los aspectos que definen el sector y las carencias que posee el mismo; Fase III,
utilizar instrumentos de recolección de datos, para determinar los aspectos favorables y
desfavorables de la zona; Fase IV, consiste en el análisis de los resultados obtenidos a
través de diferentes medios, y por último la Fase V, se generar las conclusiones en base a
la situación real ya establecida.
Descriptores: Económico. Estético. Funcional.
ix
9

INTRODUCCIÓN
La parroquia San José forma parte de la ciudad de Valencia, y esta área geográfica ha
adquirido ciertas características a lo largo de los años. La población ha aumentado y
sigue creciendo constantemente, lo cual ha hecho que el equipamiento existente sea
insuficiente, por lo tanto, es necesario plantear nuevos proyectos de urbanismo que estén
acordes a las necesidades de la población actual, orientados hacia la máxima eficiencia
y que prevea problemas futuros. Con respecto a la propuesta, los productos y servicios en
el sector de las finanzas están dispersos en toda la ciudad, es decir hay muy pocos sitios
donde se concentre locales y organizaciones orientados hacia este fin. La creación de un
centro financiero establecería un flujo constante de clientes, ya que las personas sabrían
informarse sobre la ubicación y la variedad de servicios disponibles. El intercambio
comercial mejoraría la economía generando ingresos a las empresas establecidas, y a su vez
sería una fuente de empleo a profesionales y personal obrero.
Este trabajo está basado en la formulación del reordenamiento urbano de la
Avenida Andrés Eloy Blanco, en el espacio comprendido entre el elevado Los
Colorados hasta la quebrada El Añil. Este reordenamiento tiene el calificativo de Plan
Especial e incluye la propuesta de un proyecto arquitectónico llamado Centro Financiero
y de Administración Comercial.
La propuesta consiste en proyectar la reorganización del urbanismo, en una zona ya
establecida en la parroquia San José, un reordenamiento urbano cual incluye la
implantación de una edificación para uso de comercio y oficinas, un centro financiero. Los
grandes edificios empresariales forman parte de la imagen urbana en la ciudad, los cuales
llegan a ser hitos y representación del poder económico, siendo lugar de atracción para
hombres de negocios y emprendedores, gente en busca de oportunidades para crear
empresas y establecer lasos con otras personas y organizaciones de objetivos afines. Para la
realización de este trabajo fue importante buscar información documentada, estudiar a la
población y observar los caracteres de la zona de estudio, además de analizar los
parámetros y criterios de construcción, en conjunto con las leyes a fines.
10

El trabajo se dividió en cuatro capítulos, los cuales explican aspectos específicos
a través de la metodología.
El Capítulo I: El Problema; establece la problemática, y la razón por la cual se
genera el proyecto, además de los objetivos planteados.
El Capítulo II: Marco Teórico; expone algunos antecedentes que sustentan la
vialidad del proyecto, en conjunto con información documentada en definición de términos,
bases teóricas y leyes.
El Capítulo III: Marco Metodológico; describe el tipo y metodología de la
investigación, define la población, y expone las técnicas de recolección de datos usadas
junto a los resultados obtenidos, y expone las fases de la investigación.
El Capítulo IV: Recursos; menciona los recursos utilizados en la realización de la
investigación, como lo son recursos humanos, institucionales, materiales y tiempo. Al
finalizar se haya los materiales de referencia, que comprende la lista de referencias
con los anexos correspondientes al capítulo III.
11

CAPÍTULO I
El PROBLEMA
1.1. Planteamiento del problema
Según Ramírez (2006), la ciudad contemporánea es un conjunto de partes cuya

especificidad se descubre a través de sus características morfológicas y se
explica a través de sus singulares procesos de formación. Cada una de estas
partes puede ser plenamente identificada, delimitada y analizada. Requieren
estrategias particulares de intervención enmarcadas dentro de un plan integral
de conjunto urbano (p. 31).
Por consiguiente, el ordenamiento y diseño de la ciudad, se debe pensar mediante la

posibilidad de intervenirla y constituirla por partes formalmente completas y complejas. En
general, son las leyes y planes de urbanismo los que moldean y controlan el desarrollo de
las ciudades. Es una característica que se apoya en la carrera de arquitectos y urbanistas,
diseñar planes y reorganizar las ciudades de acuerdo a las necesidades de la población y
proponer los cambios que generen una mayor calidad de vida, cada ciudad es producto de
tales leyes, de hecho, muchas de las condiciones en las cuales se desenvuelven son
consecuencia de ello.
En los últimos años, la dinámica de las ciudades ha sido afectada por nuevos
problemas como la contaminación, la delincuencia, la sobrepoblación, y muchos otros;
los cuales han sido condicionantes en el diseño de nuevos planes de zonificación y
reordenamiento, aplicados a urbanismos ya establecidos. El manejo y diseño de los
nuevos espacios urbanos se establecen en función de la cantidad de habitantes, la
superficie de espacio habitable y recursos disponibles, estas variables cambian
constantemente de modo que las circunstancias no son las mismas en cualquier parte.
En todo el mundo se han diseñado distintos planes y estrategias para mejorar aspectos
de la ciudad, como calidad espacial, la movilidad, la protección a la naturaleza, e inclusive
existen planes creados con el fin de solucionar un problema en específico. Todo, con
12

el objetivo de aumentar y mejorar la calidad de vida de los habitantes, en su respectivo
espacio de habitad.
Los planes de reordenamiento se enfocan en satisfacer las necesidades actuales y
prevenir las futuras, y si se llevan a cabo, pueden mejorar en gran medida los
componentes de un urbanismo. Actualmente muchas ciudades no está en capacidad de
sustentar a la población, los servicios y el equipamiento se vuelven ineficientes,
aumenta la demanda de recursos (como agua, electricidad, comida, herramientas, etc.), y
a la vez se incrementa el excedente de basura.
Otros de los problemas son la falta de espacios habitables. En la realidad, existen
grandes extensiones de tierras que han dado lugar a viviendas improvisadas. También
llamadas ranchos o invasiones, son viviendas mal construidas o elaboradas con materiales
de ínfima calidad como zinc o cartón-piedra. La invasión de terrenos o parcelas de
propiedad privada y de uso público es un mal provocado por muchos factores culturales,
económicos e incluso políticos.
Un ejemplo de esto es el país de Brasil, el cual ha cambiado de capital en tres
ocasiones hasta la actual, Brasilia. Esta es una de las ciudades capitales de más reciente
construcción en el mundo y se caracteriza por ser limpia, ordenada y urbanizada siguiendo
un único plan. En esa época las dificultades para defender la capital del país, habían sido
motivo de análisis en el pasado, y finalmente se decidió llevarla para el interior, donde
estuviera menos expuesta a ataques enemigos.
Brasilia fue diseñada en función de la desigual distribución demográfica del país, ya
que los habitantes habían colonizado básicamente las zonas costeras. Al ubicar a Brasilia
en el interior, el gobierno del Brasil independiente pretendía ayudar a poblar aquella zona
del país, atrayendo habitantes de zonas muy pobladas mediante el traslado de la
administración pública hacia el hinterland rural. Conforme se concluían los edificios
administrativos diversas entidades gubernamentales y sus integrantes se trasladaron a la
nueva ciudad, incluyendo las sedes de importantes empresas y urbanismos.
La construcción de la ciudad comenzó en 1956, siendo Lúcio Costa el principal
urbanista y Oscar Niemeyer el principal arquitecto. La visión de ambos fue diseñar en
13

función del orden, la eficiencia y el confort. Convertir la ciudad no solamente el asiento
del gobierno y de la administración, si no también crear uno de los centros culturales
más lúcidos y más distinguidos en el país. Así como abastecer a la ciudad de los
equipamientos necesarios para la resolución efectiva del espacio urbano.
En Brasilia hay una gran variedad de servicios, se plantearon múltiples
edificaciones, centros cívicos y administrativos, centros culturales y de entretenimiento
con cine, teatros, restaurantes, y demás. La administración municipal, las barracas, las
zonas de almacenaje y de aprovisionamiento, los sitios para las industrias pequeñas, y la
estación del ferrocarril, todos se concentraron en una calle, que naturalmente se convirtió
en el eje fundamental del sistema.
También se estableció un distrito financiero en el cual se encuentra la sede del
Banco Central de Brasil, entre otros muy importantes. También tiene grandes compañías
comerciales y estaciones televisivas públicas y privadas, oficinas principales y
regionales, y muchos comercios. Empresas de la construcción, de alimentación, reciclaje,
editoriales e industrias, así como los negocios privados y de profesiones libres. La
realidad de la ciudad de Brasilia es que con todas las características que se le
atribuyen, los resultados no han sido totalmente efectivos, han surgido nuevos
problemas y muchas deficiencias, pero hoy la ciudad alberga a una población
aproximada de 2.562.963 habitantes.
En Venezuela, la mayoría de los habitantes cambiaron su modo de vida al pasar del
medio rural al espacio urbano, esto a partir de 1936. Este cambio en el modo social de
habitar ocurrió sin contar con cultura de planificación urbana ni con profesionales
especializados hasta 1987, cuando se proyecta la Ley Orgánica de Ordenación
Urbanística, que propone el primer sistema jerarquizado de planes, a fin de facilitar la
toma de decisiones en torno a la ciudad.
En cuanto a distribución de usos y su actualización, las revisiones sucesivas de los
planes urbanísticos siempre han aceptado los hechos cumplidos porque el desarrollo ha
ocurrido antes que la planificación, salvo en Ciudad Guayana que hoy en día la
14

ciudad tiene fama de ser la mejor planificada de Venezuela y la segunda mejor
planificada de América, después de Brasilia.
Como resultado la ocupación de los espacios designados como territorios
urbanos es casi total, pero deficiente y dispersa, ha sido necesario proponer ajustes a
urbanismos ya establecidos, esto con el objetivo de corregir las condiciones problemáticas
y anticipar las futras crisis en lugar de corregirlas cuando se presentan. Un ejemplo
aplicado es un plan especial asignado al Estado Mérida, el cual tiene el nombre de
"Intervención sobre la Imagen Urbana en Centros Tradicionales. Proyecto de
Renovación Urbana: Funicular-Trolebús, Mérida, Venezuela". Enfocados en las
disciplinas de paisajismo y rehabilitación urbana, el Instituto de Infraestructuras de Mérida
(INFRAM) (2002) explica en el resumen del plan de reordenamiento:
Las ideas de diseño propuestas se concentran sobre los espacios públicos y
se fundamentan en la recuperación, mejoramiento de las áreas peatonales e
integración de las áreas verdes con el sector tradicional de la ciudad. La
intervención se realizó en las áreas ubicadas en el Parque de Los
Conquistadores con su conexión de la Estación del Funicular hacia la zona del
Chama, adyacencias del edificio Administrativo de la Universidad de Los
Andes y Avenida Tulio Febres donde se ubica la estación del trolebús, así
como también en la conexión con el sector Las Heroínas donde se ubica el
teleférico de Mérida. (p. http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=70504406)
Este plan es un proyecto que busca preservar las áreas verdes, y maximizar la calidad
de los espacios públicos en consonancia con los espacios tradicionales, los cuales
constituye uno de los motivos turísticos en la ciudad de Mérida. En líneas generales se
mantiene las condiciones morfológicas de cada lugar mejorando sus condiciones actuales y
revitalizando la identidad de cada sector. Mérida ocupa unos 140 Km2 de los cuales, al
menos 120 km² son ocupados por la ciudad, y el resto por las zonas de menor desarrollo
o bien por algunos accidentes geográficos, tales como taludes o montañas. A causa de esto,
el urbanismo es de estilo desordenado, tan sólo orientado por los ejes viales construidos
en las décadas pasadas.
El plan mencionado está dirigido a la "Funicular-Trolebús", esto se refiere a una
ruta llevada por un sistema de transporte Masivo llamado "Trolebús", el cual recorre la
15

Avenida Andrés Bello en Mérida. Este sistema de transporte es una obra ejecutada y puesta
en servicio conformada por una red vial donde se ubican hitos y espacios de interés
turístico; también incluye una segunda red vial, formada por el Corredor Turístico de
Jají, el cual enlaza a la Avenida Los Próceres de Mérida con la Vía de El Salado de
Ejido. Todo este complejo forma parte de la renovación urbana ejecutada en plan, y la
ruta está en vías de expansión de modo que las condiciones deben aplicarse a todas las
calles incluidas y agregadas a la ruta.
En el Estado Carabobo se puede observar que la población viene en franco aumento,
por lo tanto es necesario adecuar los recursos materiales y las estructuras en todos sus
ámbitos para darle a su población los niveles de bienestar correspondientes a su nuevo
volumen. La densidad de población en el estado concentra el 56,7% sobre el 25,6% de
su territorio, esto quiere decir que la población está condensada en distintos espacios de
forma dispareja. Estas nuevas demandas materiales abarcan todos sus ámbitos y
adquiere junto con ello problemas que se pueden disminuir con la intervención del
medio urbano, de modo que se adecue a las necesidades del nuevo tiempo.
La ciudad de Valencia, ha crecido constantemente en conjunto con la población,
también ha desarrollado un conjunto de rasgos y características propias, las cuales definen
su naturaleza como ciudad; desde la trama urbana hasta los edificios que la circundan son
causa y efecto de muchos factores condicionantes que se han dado a través de los
años y que forman parte de nuestra historia. En este orden de ideas el incremento de la
población, ha generado que la ciudad no presenta espacios para la expansión, lo cual
propicia el uso indebido de parcelas y problemas de vialidad, entre otros. Aquí se puede
considerar que para este espacio existe la reforma de la ordenanza del plan de desarrollo
urbano local de la parroquia San José en la cual se ubica la Avenida Andrés Eloy Blanco.
La vialidad es insuficiente para la cantidad de vehículos, de modo que se estableció
un nuevo perfil vial, se eliminó la isla para ensanchar la calle y se establecieron tres carriles
por dirección. Los estacionamientos disponibles son de uso privado de los comercios
adyacentes y son insuficientes para la demanda, razón por la cual un carril de la calles es
usado para estacionarse, ralentizando la circulación vial. Dentro de la propuesta se
16

incluyeron 2 núcleos de edificios para aparcamiento con capacidad de 1000 puestos
aproximadamente, esto con el objetivo de invitar al peatón a recorrer el espacio urbano.
A nivel peatonal, la cera se encuentra en malas condiciones y sus dimensiones varían
a lo largo de toda la avenida, por lo que se planteó una acera de 6 metros donde se incluía
una pista de trote y ciclo vía. Con respecto a la vegetación, existe muy poca, por lo que se
agregó a la cera una franja de área verde para dar paso a una fila de árboles donde se
pudiera caminar libremente y en sombra.
La avenida carece de mobiliario urbano, así que se diseñó un modelo de parada de
autobuses, contenedores de basura y alumbrado. Con respecto a la imagen visual, no existe
una identidad, ni características que brinden personalidad o estilo, ni hitos para identificar
el espacio además del elevado, así que se asignó materiales, detalles de piso y colores, para
crear una identidad y manejar el plan bajo un mismo lenguaje visual.
La avenida tiene viviendas que en un principio eran evasiones, hoy en día la calle ha
adquirido importancia a nivel comercial y las viviendas adyacentes se han modificado para
el uso de comercio, pero ha sido de manera improvisada, los locales no están aptos para esa
función, además que son edificaciones de muy baja calidad y poca higiene. También la
población ha aumentado de modo que el equipamiento existente no satisface la demanda,
además de que las instalaciones en general están malas condiciones. A nivel de
equipamiento se removieron todas las viviendas que estaban adjuntas a la avenida y se
reasignaron en nuevas parcelas (ubicadas dentro del plan de reordenamiento), también se
removieron las edificaciones de bajo nivel de pureza y en su lugar se establecieron las
propuestas de arquitectura.
De acuerdo a lo antes expuesto se hace necesario llevar a cabo el plan de
reordenamiento Avenida Andrés Eloy Blanco, específicamente en el tramo comprendido
entre el elevado los Colorados y la quebrada El Añil, esto con el fin de mejorar las
condiciones de los usos de suelo y establecer los parámetros que generen confort, estética y
eficiencia en el espacio urbano. El proyecto arquitectónico está incluido dentro de la
propuesta y constituye un centro comercial con torre de oficina y está dirigido a satisfacer
17

las necesidades comerciales de la población, a fin de mejorar la calidad de vida y el índice
económico de los habitantes pertenecientes a la zona de estudio.
1.2. Formulación del problema
¿Es factible incluir un Complejo Financiero dentro de la propuesta del Plan Especial
para el reordenamiento de la Avenida Andrés Eloy Blanco?
1.3. Objetivos de la investigación
Objetivo General
Proyectar un centro financiero y de administración comercial, incluido dentro de la

propuesta del Plan Especial de Reordenamiento urbano, a través de las leyes y normas
vigentes, para el desarrollo del sector financiero y de negocios, en la Avenida Andrés Eloy
Blanco, en tramo comprendido entre el elevado Los Colorados hasta la quebrada El Añil,
de la Parroquia San José, del Municipio Valencia.
Objetivos Específicos
Diagnosticar los problemas existentes en el área a través de las técnicas de

recolección de datos.
Analizar la información y las leyes vinculadas con el diseño del proyecto para generar
un proyecto que sea posible y viable.
Establecer la propuesta del plan especial de reordenamiento urbano de la Avenida
Andrés Eloy Blanco para optimizar el espacio urbano acuerdo a lo establecido en el plan de
desarrollo urbano local de la parroquia san José.
18

Diseñar un centro financiero y de administración comercial para el desarrollo del
sector de las finanzas en la parcela ubicada entre la Avenida Andrés Eloy Blanco y La
Avenida Cuatricentenario.
1.3. Justificación de la investigación
El plan de ordenamiento como estructura urbana mejorara las condiciones de la

cuidad, no solamente en función de los servicios, sino también la vialidad. El plan pretende
mejorar la circulación vial como primer punto de vista para que no se creen caos en las
horas pico y que los usos y el equipamiento de las parcelas no afecten el ritmo de la
vialidad. El plan proyecta las mejores condiciones para ubicación de cada edificación y
reordena todas las áreas de manera que se vincule el perfil vial con las edificaciones
adyacentes, creando un lenguaje visual agradable y plena funcionalidad del espacio
disponible. Además con el proyecto se pretende vincular la avenida Andrés Eloy Blanco
con la Avenida Cuatricentenario, ya que el mismo se ubica en la esquina donde se
interceptan. En relación al centro financiero la idea es ofrecer servicios a la población, a
través de bancos e instituciones. Crear una infraestructura donde se encuentren los servicios
necesarios para resolver problemas a fin de mejorar el nivel socio económico de la
población a través de empresas, y por ende fuentes de empleo.
19

CAPÍTULO II
MARCO TEÓRICO
De acuerdo con la Universidad Pedagógica Experimental Libertador (UPEL) (2005),

el contenido del marco teórico se basa en:
Situar el problema en estudio dentro de un conjunto de conocimientos sólidos y
confiables que permitan orientar la búsqueda y ofrezcan una conceptualización
adecuada de los términos que se van a utilizar. El marco teórico permite
integrar la teórica con la investigación y establecer sus interrelaciones.
Representa un sistema coordinado coherente, de conceptos y propósitos para
abordar el problema. (p. http://neutron.ing.ucv.ve/NormasUPEL2006.pdf)
El marco teórico conforma el aspecto de los precedentes, es la sección en nuestra

investigación donde se respalda toda la teoría que sustenta y complementa la tesis, ya que
está basada en información organizada, elaborada, producto de análisis, como podrían ser
libros, revistas científicas, documentos oficiales de instituciones públicas, entre otros.
También hace referencia a las ideas básicas que forman la base para los argumentos, estos
resultan sumamente necesarios para desarrollar una tesis cohesiva y convincente
2.1. Antecedentes
Según Arias (2006) “Los antecedentes reflejan los avances y el Estado actual del
conocimiento en un área determinada y sirven de modelo o ejemplo para futuras
investigaciones.” (p. 334), Esta parte hace referencia a los estudios previos: trabajos y
tesis de grado, artículos e informes científicos relacionados, es decir, todas aquellas
indagaciones realizadas anteriormente que puedan sustentar el estudio. Los antecedentes
sirven de guía al investigador y le permiten hacer comparaciones y tener ideas sobre
cómo se trató el problema en esa oportunidad.
Para efectos de este escrito los proyectos referidos están en función de dos caracteres,
los cuales son, el urbanismo y la propuesta arquitectónica En primer lugar se encuentra los
20

proyectos de urbanismo, que hacen referencia al reordenamiento urbano del plan
especial. En segundo lugar se encuentra los edificios, los cuales hacen alusión a la
propuesta del centro financiero.
Autor: Gobierno de la Provincia y Municipalidad de Formosa

Obra: Plan de Reordenamiento Urbano de Formosa
Ubicación: Formosa, Argentina
Año: 2004
Suarez (2012) el plan de reordenamiento urbano constituyo el diseño un

programa de acción, para que las actividades de trabajo fueran planificadas,
coordinadas y ejecutadas en forma conjunta… y se logró el Reordenamiento e
Integración Urbano de cada sector, siguiendo un proceso continuo de trabajo.
Las acciones llevaron a la reconstrucción del terreno donde se realizaron las
aperturas de las calles y se expropiaron muchas hectáreas de terreno para
construir módulos habitacionales con el equipamiento necesario, áreas verdes y
zonas de esparcimiento (ver figura 1); Además de la infraestructura
correspondiente con la construcción de la red de desagües pluviales, cruces de
calles con colocación de alcantarillas, construcción de la red de agua potable y
las respectivas conexiones domiciliarias, el tendido de la red eléctrica y sus
respectivas conexiones y alumbrado público. (p. arq.unne.edu.ar/boletín/
descargas /boletin1/plan_ordenamiento.pdf)
Figura 1 - Ciudad de Formosa. Fuente: http://www.formosaturistica.com.ar/img/for/015.jpg (2014)
21

Formosa es un Estado Argentina, espacio el cual está viviendo una transición al
pasar a ser un medio rural a un medio urbano. Para acelerar el proceso, el gobierno de
la municipalidad junto un grupo de profesionales y diseñaron un Plan de Reordenamiento
para todo el municipio, enfocándose en las zonas menos desfavorables con el fin de lograr
la integración física y social de los barrios a la formación de la ciudad que ya se había
constituido.
Autor: Cesar Pelli

Obra: Torre Iberdrola
Ubicación: Bilbao, España
Año: 2007
Clarke (2013) El Gran Bilbao, que comprende la ciudad de Bilbao y su área

metropolitana, es la zona del País Vasco con más construcciones de altura.
(Ver figura 2) Este edificio es un rascacielos dedicado totalmente a oficinas,
y es considerado como símbolo actual de la transformación de Bilbao y
nuevo foco cultural y de negocios, tiene 165 metros de altura repartidos en
41 plantas y 50.000 metros cuadrados.
Figura 2 - Torre Iberdrola. Fuente: http://fotos.elcorreo.com/201111/torre-iberdrola-32.jpg (2011)
22

La planta tipo tiene forma de triángulo isósceles y sus los lados están
ligeramente curvos, además cuenta con un diseño único en oficinas, la
flexibilidad de sus plantas posibilita su modulación hasta en cinco oficinas con
un aprovechamiento máximo del espacio. (p. http://www.torreiberdrola .es/
secciones/torre_iberdrola/el_arquitecto.php)
La torre Iberdrola es una Torre de oficinas perteneciente a la empresa Iberdrola, En

las diez primeras plantas se halla la sede principal de la corporación, y el resto se
comercializa como oficinas en régimen de alquiler. El edificio era a finales de 2009 el más
alto de la ciudad y se ha convertido en un icono financiero y empresarial en Bilbao, la
versatilidad de sus espacios y los servicios ofrecidos, son un gran foque de atracción a
grandes compañías, por tal razón que han elegido sus ambientes para reconocimiento de sus
negocios en la ciudad.
Autor: Compañía Foster and Partners

Obra: Oficinas centrales del Commerzbank
Ubicación: Fráncfort, Alemania
Año: 1996
Smith (2010) El Comerzbank se considera la primera torre de oficinas

ecológica del mundo, con 53 plantas de altura, es el edificio más alto de
Europa. El proyecto planteaba explorar la naturaleza de la torre de oficinas y
concebir nuevas ideas sobre su utilización y aprovechamiento ecológico para
cambiar el entorno de trabajo. En el centro de este concepto se basan los
sistemas de iluminación y ventilación, todas las oficinas de la torre tienen luz
natural y ventanas que se pueden abrir, dando como resultado un mejor
provecho de las condiciones naturales y bajos niveles de consumo energéticos,
equivalentes a la mitad de los de una torre de oficinas convencional.
El edificio tiene una planta triangular con un atrio central de altura completa.
Pares de mástiles verticales encierran en las esquinas los núcleos de servicios y
circulación. En cada uno de los lados de la torre y a diferentes alturas hay
jardines, que por su ubicación se convierten en el foco visual y social de las
oficinas, además juegan un papel ecológico al atraer la luz natural y el aire
fresco hasta el centro del atrio. El desarrollo a nivel de calle dispone tiendas,
aparcamientos, y una sala de banca y establece vínculos entre el Comerzbank y
la comunidad en general. En el centro del proyecto hay una galería publica con
23

restaurantes, cafeterías, y espacios para actos sociales y culturales, y este
recorrido forma parte de una ruta turística que cruza el espacio, y hace de este
edificio un hito empresarial. (p. 84, 85)
Figura 3 - La torre Commerzbank. Fuente: https://www.commerzbank.de/media/en/nachhaltigkeit/ii__

governance/graphic.JPG
Commerzbank AG es el segundo banco más grande de Alemania, el edificio es un

centro empresarial y los espacios generados proporcionan un lugar para reunirse con
colegas y relajarse durante los descansos del trabajo, los jardines aportan luz diurna y aire
fresco con ventilación orientada hacia el exterior. La torre posee una presencia
característica en el perfil urbano, en planta baja se encuentran comercios, zona de
estacionamiento, espacios que dan servicio a la comunidad y se funden con el espacio
público, integrándose al entorno.
24

Autor: El general Centro de Estudios Urbanos del Instituto Tecnológico de
Massachusetts (U.S.A)
Obra: Ciudad Guayana
Ubicación: Bolívar, Venezuela
Año: 1979
De Casaris (2015). Ciudad Guyana es una ciudad planificada, la segunda mejor

en latino América después de Brasilia (Capital de Brasil). Fue desarrollada por
iniciativa de la Corporación de Guyana, debido a las condiciones geográficas
que vieron con grandes ventajas en sus condiciones naturales como el
potencial agrícola y forestal, la disponibilidad para explotación mineral de
hierro, oro, diamantes, bauxita y magnesio. En su geografía posee una situación
formidable por las vías de comunicación fluvial: el río Orinoco y el rio Caroní,
los cuales proporcionan energía a través de las centrales hidroeléctricas de
Macagua y el Gurí. La energía eléctrica generada en Guyana sustenta el 72%
del consumo a nivel nacional, razón por la que está llamada a ser el centro
económico e industrial más importante del país.
Figura 4 - Ciudad Guayana Fuente: www.skyscrapercity.com
El amplio y extenso programa de construcción de autopistas y avenidas,

urbanizaciones, escuelas, hospitales e instalaciones recreativas, persiste con la
25

misma intensidad del principio, preparándose para albergar 2.5 millones de
personas en el año 2020, con responsabilidad en los usos de suelo
estipulado en las leyes. Además cuanta con sitios de interés turístico, como
La Misión del Caroní (Ruinas del Caroní), los Castillos de Guayana y las
plantaciones forestales. A nivel industrial, tiene grandes industrias que están
abiertas al público en visitas guiadas. Dentro de la ciudad se encuentra el
parque Caroní que consta de los parques La Llovizna, Cachamay y
Löefling, que son una muestra representativa de la majestuosidad y belleza
del Río Caroní, otros parques de interés son el parque La Fundación y el
Paseo Malecón de San Félix. (p. http://guayanaweb.ucab.edu. ve/tl_files/ciepv
/foro_guayana_sustentable/ponencias/ambiente_e_infraestructura/planificacion
_urbana_y_tutela_del_interes_colectivo.pdf)
Construida en 1952 como la base administrativa de la Orinoco Mining Company, en

esta pujante ciudad se encuentran las compañías más importantes para la explotación y
producción del hierro y del aluminio, razón por la cual se originó. Puerto Ordaz es hoy en
día una de las ciudades mayor crecimiento y más modernas del país. Con un sistema vial
establecido, y con una serie de equipamientos integrales, como la industria pesada, áreas
residenciales, servicios de comercio, recreación y asistencial, constituye sin duda, la ciudad
mejor planificada en Venezuela.
2.2. Bases teóricas
Reseña histórica de los edificios de altura
Monedero (2009) Las construcciones de gran altura siempre estuvieron latentes

a lo largo de la historia de la Humanidad, reflejadas en la arquitectura de los
más ambiciosos e imaginativos proyectos nunca construidos, y en menor
medida, pero en un volumen considerablemente elevado, también en la
arquitectura realmente construida. La Edad Media y el Renacimiento fueron
periodos especialmente proclives a la construcción de grandes torres, propiciada
por creencias religiosas de todos los signos. Especialmente las religiones
musulmana y cristiana sirvieron de base, justificación e inspiración, al diseño
de infinidad de edificios y torres, convirtiéndose incluso en modelos a imitar,
principalmente y sobre todo por los rascacielos del período ecléctico y
modernista, que con su presencia construida, poblaron de encanto las calles de
26

Chicago y Nueva York con harto dolor de los padres de la Bahaus y sus
discípulos. (p.
http://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2099.1/23790/Cristina
Modesto_TFM.pdf?sequence=1)
La combinación del hierro y del concreto, y de los avances tecnológicos como la

invención de la bombilla eléctrica y el elevador hicieron posible que nuestros edificios
tocaran el cielo; de esta forma se introdujo la revolución técnica más grande de la historia
arquitectónica de la humanidad: se pudo sustituir la construcción maciza por la
construcción de entramados, que hacía posible erigir edificios de cualquier altura y
extensión con piezas prefabricadas y en un tiempo mínimo. En nuestros tiempos no ha
cambiado mucho el sistema estructural para los edificios verticales, solo se han
complementado con tecnología de punta que hacen más fácil y complaciente su elevación.
Smith (2010) A finales del siglo XIX es cuando aparecen los primeros edificios
de altura en New York, Londres y chicago. El Home Insurance Building,
diseñado por el estadounidense William Le Baron Jenney construido entre 1884
y 1885 fue el primer edificio considerado como rascacielos el cual contaba
solamente de diez plantas. Si fuera construido en la actualidad no sería
considerado rascacielos, pero es, a base a estos conceptos que se diseña
edificios de altura. (p.8)
Una de las características de los edificios verticales es su alto costo para la

construcción, razón por la cual, son vistas como símbolo del poder económico. La
comunidad de los negocios de hoy opera de forma dinámica, impulsiva y diversa, los
entornos de oficina deben responder a los constantes cambios en los grupos de trabajo, en
sus procesos de producción, en las necesidades de personal y el desarrollo tecnológico. En
sí mismo el rascacielos nace de percibir la necesidad de la sociedad demandando
vorazmente nuevos y deslumbrantes espacios construidos, y surge, poco a poco,
paralelamente al crecimiento de la población.
Las tipologías edilicias como la vivienda y diversos tipos de edificios públicos
existen desde tiempos inmemorables, pero la torre como edificio donde se desarrollan
actividades que combinan vivienda, trabajo y otras actividades comerciales y/o culturales es
27

un hecho arquitectónico admirable. Los edificios en altura de hoy en día son continuos por
naturaleza y eficientes en lo referente a la distribución y composición de su estructura.
Tipologías estructurales
Monedero (2009) Las tipologías estructurales más usuales en el caso de los

edificios en altura son las siguientes:
Estructura de muros de carga o pantallas: Los elementos estructurales
principales son elementos verticales planos, muros o pantallas, que pueden
disponerse longitudinalmente, transversalmente o en ambas direcciones.
Estructura de núcleo rígido: Los elementos estructurales principales forman
núcleos rígidos rodeando los huecos de los elementos de comunicación vertical
(ascensores, escaleras e instalaciones).
Estructura de pórticos: Los elementos estructurales constituyen un entramado
espacial de nudos rígidos.
Combinación de pórticos y pantallas (o núcleos): Consiste en una combinación
de elementos planos en forma de pantallas y/o núcleos rígidos con entramado
espacial.
Combinación de pórticos y pantallas (o núcleos) con celosías de atado: La
tipología anterior se completa con vigas en forma de celosías de gran canto
distribuidas a lo largo de la altura del edificio.
Sistemas tubulares: Los elementos estructurales verticales se disponen muy
próximos entre sí formando una fachada que parece un tubo perforado. (p.
http://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2099.1/23790/Cristina
Modesto_TFM.pdf?sequence=1)
El texto explica algunas de las principales tipologías estructurales utilizadas en

edificios de altura y todas ellas son apropiadas para resistir las cargas horizontales de viento
y sismo, las cuales constituye uno de los problemas que más afecta a este tipo de
edificaciones ya que son más vulnerables a sus efectos. La arquitectura se resuelve en la
tríada diseño, construcción y tecnología. Los sistemas utilizados representan el desarrollo
obtenido a través de los avances tecnológicos, y requieren asesoría de ingenieros civiles
para su diseño y construcción si bien el desarrollo de la ingeniería y la informática han
avanzado en la determinación de cálculos cada vez más precisos para determinar la acción
de los vientos y asegurar la seguridad de los edificios, también es cierto que la tecnología
28

avanza cada vez más en la resolución de los problemas planteados y el diseño propone
soluciones de alta creatividad a los problemas constructivos.
Condiciones de diseño
Basset Salon (2013) Para seleccionar la estructura de un edificio en altura,

deben tenerse en cuenta muchos condicionantes además del propio
comportamiento estructural. Entre ellos se podría citar:
Condicionantes del terreno (topografía, tipo de suelo, nivel freático, entre
otros), aspectos mucho más importantes que en el caso de una estructura
convencional.
Relación altura/anchura, magnitud que influirá en la rigidez del edificio.
Cuando este valor esté prefijado se elegirá el sistema estructural que se
acomode mejor a las condiciones de carga y tamaño de los vanos.
Proceso constructivo y sistema de elevación de los elementos.
Condicionantes económicos relativos no sólo al proceso constructivo sino al
mantenimiento posterior, fundamental en estos edificios.
Instalaciones (transporte vertical, agua, luz, gas, y demás): las instalaciones
constituyen más de un tercio del coste de estos edificios y, además, deben
planificarse con cuidado.
Sistemas de protección contra el fuego. Dado que la mayoría de los pisos están
más altos que el alcance de las escaleras de bomberos el rescate debe realizarse
desde el interior. Por eso se necesitan sistemas de evacuación y de aislamiento
de las zonas incendiadas, sistemas de extinción adecuados y sistemas de
ventilación. (p. https://riunet.upv.es/bitstream/handle/10251/30395/Edificios%
20 en%20altura.pdf?sequence=1)
En lo respecta a los servicios, toda edificación requiere de ciertas instalaciones

para su funcionamiento, como electricidad, agua, telecomunicación, entre otras,
necesidades que se potencian en un edificio de altura ya que requiere de más energía
para que todos los servicios funcionen con efectividad hasta el último piso. Analizar
las condiciones son parte fundamental del diagnóstico previa a la realización del
proyecto, ya que determinan la forma y el espacio según sea las posibilidades de los
recursos disponibles y las características pertenecientes del área a trabajar.
29

Ventajas e inconvenientes
ARQHYS C. A. (2015) La razón por la que las empresas tienden a agruparse en

estos edificios es que la concentración de personas y servicios en un área
reducida permite una mayor eficiencia económica. La concentración de sus
empleados en un único edificio permite a las empresas obtener un mayor
rendimiento, ya que se hacen innecesarios los viajes o los envíos por correo o
por servicios de mensajería. Por las mismas razones, la concentración de un
número elevado de empresas facilita los intercambios entre ellas. Esto, por
supuesto, podría hacerse en edificios de menor tamaño, pero los rascacielos
permiten que esto se dé en el centro de las grandes ciudades, donde los medios
de transporte público facilitan el acceso a empleados y clientes.
Además, esta concentración permite la utilización de medios de transporte
público como el metro en lugar del automóvil o el autobús, con lo que esto
supone en la reducción de contaminación atmosférica. Relacionado con lo
anterior, los medios de transporte verticales (ascensores y escaleras mecánicas)
son más eficientes que los medios de transporte horizontales (automóviles,
autobuses, etc.). De esta forma, el consumo energético derivado del transporte
se reduce. (p. http://www.arqhys.com/construcciones/ventajas-inconvenientes-
rascacielos.html)
La principal ventaja de los rascacielos es la de obtener una gran cantidad de

superficie útil en un espacio de suelo reducido. Este suele ser el motivo por el que los
promotores inmobiliarios deciden emprender este tipo de obras, ya que la posibilidad de
vender o alquilar una gran cantidad de viviendas u oficinas suele compensar el enorme
coste de construir estos edificios.
Pero también existen problemas derivados de su gran altura. Según Piazze
(2015) establece algunas como:
Hacer que el agua llegue a los pisos más altos sin que revienten las tuberías de
los pisos más bajos. Para ello se bombea por etapas y se guarda en depósitos en
los pisos intermedios.
Los ascensores deben ser rápidos, por la necesidad de no emplear mucho
tiempo en llegar al piso deseado, pero unas aceleraciones excesivas pueden
provocar desmayos.
Vulnerabilidad ante los terremotos. Sin embargo, esto se tiene en cuenta en su
diseño llegando a ser más resistentes que los edificios bajos construidos por
métodos convencionales.
30

Un edificio alto soporta el peor viento, y en el cálculo de su estructura se tienen
en cuenta las oscilaciones horizontales, tanto por la altura como por el hecho de
que el viento es más fuerte cuanto más nos distanciemos del suelo.
Los cimientos deben soportar mucho peso y grandes momentos debidos a la
fuerza horizontal ejercida por el viento. Por ello deben ser anchos y profundos,
y además deben diseñarse de una forma especial para soportar los terremotos.
La acumulación de una gran masa en la misma vertical puede producir a nivel
geológico y geofísico desequilibrios sismológicos, como los sucedidos en
Taipéi (p. http://www.emb.cl/construccion/articulo.mvc?xid=2&tip=4&xit=
edificios-en-altura-ventajas-y-desventajas)
Entre las desventajas principales está el hecho de que al concentrarse una alta masa
de personas en un lugar como la que demandan los rascacielos, hay que realizar enorme
inversiones en las instalaciones. El coste de todas esas clases de servicios es cubierto por
las instituciones municipales, que a cambio cobran licencias a precios súper elevados. A la
hora de diseñar este tipo de edificaciones es necesario hacer un análisis objetivo sobre la
relación entre lo positivo y lo negativo, además de especificar la razón por la cual se genera
el edificio. Pru (2014) hace una observación sobre este tema y escribe "En etapas de
construcción, un edificio grande puede ser una fuente de inconvenientes e irritación para la
comunidad cercana. Sin embargo, una vez construido, sus beneficios inmediatos e
indirectos, visibles e invisibles son mayores que los inconvenientes" (p.
http://www.ehowenespanol.com/ventajas-construccion-grandes-edificios-info_259298/)
este texto hace referencia a que los edificios grandes generan más bienestar a la comunidad
porque disponen de más espacios y servicios que ofrecer.
Reseña histórica sobre la ciudad
Casado (2010) La ciudad surge gracias al asentamiento del ser humano,

cuando este deja su estado de cazador-recolector y comienza la práctica de la
agricultura. Esta actividad favoreció la existencia de unos excedentes que
permitieron la sedentarización, igualmente, el control de la producción de la
tierra sentó las bases de la jerarquía social de los primeros establecimientos
fijos. Inicialmente comenzó con pequeñas aldeas, según data de estudios
arqueológicos, unos 10.000 años antes de la era cristiana, siendo las
31

ciudades más antiguas, hasta la fecha, Catal Huyuk, en Turquía (9.000
A.E.C.) y Jericó, en Palestina (7.000 A.E.C). (p.
http://www.eumed.net/rev/cccss/07/icg2.htm)
La ciudad era la asociación religiosa y política de las familias y de las tribus.

La urbe era el lugar de reunión, el domicilio y, sobre todo, el santuario de esa asociación.
La percepción de la ciudad depende de donde se mire, desde el arte y la
arquitectura, León Battista Alberti (1472) expreso “la grandeza de la arquitectura está
unida a la de la ciudad, y la solidez de las instituciones se puede medir por la solidez de
los muros que la cobijan”. Actualmente, las ciudades son el escenario y en gran parte el eje
de la actividad humana en el planeta. Las ciudades han sido denominadas como las más
altas formas de organización social con complejos sistemas de carreteras, transporte,
leyes de construcción, mercados, distribución de alimentos, sistema educativo, entre
otras.
Nuevamente el autor, Casado (2010) explica: Mientras que el origen de las
ciudades data de miles de años atrás, la ciudad como la conocemos hoy data
solo de unos cientos de años atrás. Después de la Revolución Industrial en el
siglo XVIII un gran número de personas se mudaron a las ciudades en busca de
trabajos, la mayoría en fábricas; desde entonces ha habido un crecimiento sin
precedente en el número y tamaño de las ciudades alrededor del mundo. A
este proceso se le llama urbanización. (p.
http://www.eumed.net/rev/cccss/07/icg2.htm)
La urbanización es medida por el cambio en porcentaje de la población de la ciudad

de año en año. En una escala Mundial, el más rápido crecimiento urbano en la historia ha
ocurrido en los pasados 50 años. En los Países desarrollados un 75% de la población vive
en los centros urbanos, mientras que en los países en vías de desarrollo este porcentaje es
de apenas un 37%. Se estima que para el año 2025 la población urbana mundial será de 5
mil millones. Esta migración de población del campo a la ciudad ha sido denominada como
la más grande migración humana en la historia.
32

Urbanismo y planeamiento urbano y su relación con el hombre
El diccionario de la real academia española (2015), define al urbanismo como

"Ciencia o técnica dirigida a ordenar tanto la ciudad como su entorno"
(http://www.rae.es/sites/default/files/Anuario_2015_Web.pdf). Es decir, la práctica
mediante la cual se organiza los espacios urbanos. En lo que respecta al planeamiento
urbano se refiere a los métodos (instrumentos técnicos y normativos) que se utilizan para
alcanzar la organización espacial en la ciudad, definiendo el uso de suelo y estableciendo
las condiciones para su crecimiento o, en su caso, la conservación.
Sánchez (2015). En la historia del urbanismo se puede observar en cada etapa

diferentes prioridades de acuerdo con las preocupaciones del momento. En una
primera etapa los motivos religiosos y defensivos tuvieron una importancia
extraordinaria desde los tiempos de las civilizaciones antiguas; en una etapa
posterior la preocupación fue del orden estético… Una siguiente época se vio
determinada por preocupaciones de salubridad, de ahí la creación de
instalaciones higiénico-sanitarias. Posteriormente irrumpe una problemática
económica donde se plantea la cuestión de cómo dar a cada región su
oportunidad, dentro de un contexto económico en su transformación.
Simultáneamente, surgen preocupaciones, tales como la administración de la
ciudad, la creación de vías de circulación, la resolución de problemas
ambientales, entre otros. La imagen urbana es un reflejo de muchos factores
circundantes (p. http://biblio.juridicas.unam.mx/revista/pdf/DerechoComparado
/82/art/art13.pdf)
Es preciso destacar que la característica que hace singular al planeamiento urbano

deriva de la especial complejidad del hecho urbano. Esta complejidad es inherente a la
actividad humana de la sociedad que vive y se desarrolla en un lugar y en unas
circunstancias internas y externas determinadas y, por su propia naturaleza, se encuentra
siempre en situación de cambio. Ofrece así, el hecho urbano unas dimensiones no sólo
espacial sino también temporal, lo cual resulta diferencial respecto de otras iniciativas que
tienen por objeto proyectar una nueva realidad construida. Además, no sólo el conjunto
urbano sino también los elementos que lo integran presentan esa complejidad espacial y
33

temporal, siendo difíciles de detectar y analizar los factores que inciden en su génesis y
evolución. Por añadidura, el análisis sufre de la incertidumbre del sistema de valores y de la
incertidumbre acerca de las intenciones que rodean el hecho urbano.
Estructura urbana
Toda realidad puede ser estudiada por medio de su estructura. El diccionario de la

real academia española (2015) define estructura como "La disposición ordenada de las
partes en un todo” (p.
http://www.rae.es/sites/default/files/Dossier_Prensa_Drae_2014_5as.pdf). Consecuentes
con la misma podemos decir que la estructura urbana se refiere a las partes que componen
la ciudad como un conjunto o sistema, y se aplica como referencia para describir y explicar
un proyecto urbano.
Sánchez (2015) En la ciudad, su estructura urbana varía cualitativamente por la

organización de sus elementos y por las diferencias que se plantean en niveles
diversos. La manera de enfocarla y reconstituirla estructuralmente, determina la
posibilidad de analizarla, describirla, percibirla y reutilizarla, en diversos
períodos y modos, aplicando enfoques coherentes, dinámicos y globales. (p.
http://biblio.juridicas.unam.mx/revista/pdf/DerechoComparado /82/art/art13.pdf
)
En ese sentido, la estructura urbana hace referencia a la organización que adoptan los
elementos constitutivos de la ciudad en un momento determinado del tiempo. Las
relaciones que se establecen permiten identificar variables y emprender el análisis que
conduce al reconocimiento de la estructura existente. El conjunto de las actividades urbanas
y las relaciones que mantienen entre sí, constituye el sistema urbano. Asimismo pueden
identificarse subconjuntos determinados de actividades y relaciones, que constituyen
diferentes subsistemas.
34

Los Procesos metabólicos
Lehmann (2015) establece ciertos caracteres que son dinámicos en toda urbe:
Fundación: Es el establecimiento y origen de un asentamiento.
Crecimiento y desarrollo: El cambio más usual en la forma urbana,
presentándose por extensión (en una trama regular o irregular) y por
densificación (en un grano homogéneo o heterogéneo)
Deterioro: Es un cambio metabólico natural, observable en la morfología
urbana, y que afecta la calidad, permanencia y vitalidad de una ciudad
(hacinamiento, saturación, rigidez, polución, sequía, etc.)
Reducción y muerte: Es un proceso temporal de disminución de tamaño de los
elementos o el proceso final de obsolescencia, desalojo y reducción opuesto al
crecimiento urbano. Implica una disfuncionalidad del rol y de la base
económica de una ciudad y la destrucción o la disminución de la forma
construida y de sus elementos, reduciéndose a una nueva estructura menor,
previo al abandono y a la desocupación final (ruinas, ciudades mineras
fantasmas, etc.) (p. http://urbanismotres.blogspot.com/2010/05/la-estructura-y-
sus-configuraciones.html)
Los procesos metabólicos constituyen la naturaleza de las acciones en las cuales se

desenvuelve la cuidad. Hace referencia a los procesos de cambio y desarrollo de las
actividades de los habitantes, y de cómo esas actividades definen el comportamiento
urbano. Esta transformación la realizan constantemente los humanos en sus sistemas
urbanos, sistemas que no son autónomos, sino adaptativos, compuestos y funcionalmente
similares a una máquina.
Escenarios y estrategias del espacio
Lehmann (2015) El contexto: Desarrollo y prospectiva económica, tecnológica

y sociopolítica. Antecedentes del sistema urbano, metropolitano, regional y
nacional. Las alternativas de desarrollo. La enmarcación de la gestión urbana.
35

Estrategias: Los antecedentes y las condiciones determinantes de las estrategias
y casos estudiados como procesos de estructuración espacial.
La metodología y el marco institucional de la planificación: los objetivos
globales y sectoriales. Normas y procedimientos institucionales; etapas y
propuestas específicas, incluyendo diferenciaciones de escala territorial y
sectorial. Incentivos y controles para políticas espaciales. (p.
http://urbanismotres.blogspot.com/2010/05/la-estructura-y-sus-configuraciones.
html)
El texto hace alusión a los caracteres intangibles, que influyen de cierta forma sobre
el desarrollo de la cuidad, como podrían ser las leyes de uso de suelo, entre otros; esto
incluye el estudiar los objetivos, es decir, la razón por la cual se hicieron de esa manera. El
contexto en este punto de vista, representa un tiempo histórico, y las condiciones sociales,
económicas e incluso tecnológicas en las cuales se desarrolla la sociedad.
Morfología urbana
Sancho (2014) La morfología urbana proporciona la imagen visual de la ciudad

en cuanto a su forma, y es el resultado de la evolución y el desarrollo
cronológico de la misma. Refleja los estilos de vida y las necesidades sociales,
las cuales se expresan en las funciones urbanas de las distintas fases de
crecimiento y los tipos de trazado que les corresponden, conformados por las
calles, los edificios y las manzanas, presentes en el interior de las ciudades. A
través de estos elementos visibles se pueden establecer zonas homogéneas que
permiten diferenciar su espacio interior, con características propias en cuanto a
su comportamiento climático. (p. http://es.slideshare.net/sisaco/morfologa-
urbana-11453459)
La morfología, se refiere a la forma, el aspecto físico que adquiere la ciudad, esto

incluye dimensión, forma y materialidad de los elementos naturales como hidrografía,
topografía, clima, suelo y flora (marco biótico) y de los elementos artificiales:
infraestructura, vialidad y edificación. Los elementos de estudio son abióticos, es decir, sin
vida, y son el resultado de los factores antes expuestos.
Organización del territorio
36

Gilbert (2007) En un sistema espacial que incluye: Un sistema de centros
urbanos y áreas de influencia. Áreas metropolitanas y conurbaciones. Espacios
residuales o inter metropolitanos. Áreas naturales. Áreas urbanas (ciudades y
pueblos). Infraestructura. Áreas rurales. Áreas funcionales especiales (pesquera,
minería, etc.) y áreas fronterizas. Áreas geográficas especiales (parques
nacionales, reservas ecológicas, cuencas hidrográficas, entre otros). (p.
http://avancedelasculturas.blogspot.com/ )
La ordenación del territorio como disciplina técnica está relacionada con la geografía.
En la ordenación del territorio este último término suele conceptualizarse de dos maneras
diferentes. Primero y más comúnmente como sinónimo de suelo. Aquí ordenar el territorio
quiere decir regular los distintos aprovechamientos y usos que le dan al suelo diferentes
agentes. Se divide en niveles como: Región, Inter-región, Región Metropolitana, Provincia,
Área Urbana, Comuna, Unidad Vecinal. O también en sectores: salud, vivienda,
administración. Industria, transporte, etc.
2.3. Bases legales
Constitución de la República Bolivariana de Venezuela (1999) Gaceta Oficial

N° 36.860.
Capítulo II, de la División Política

Artículo 16. Con el fin de organizar políticamente la República, el territorio
nacional se divide en el de los Estados, Distrito Capital, las dependencias
federales y los territorios federales. El territorio se organiza en Municipios.
Artículo 17. La división político territorial será regulada por ley orgánica, que
garantice la autonomía municipal y la descentralización político administrativa.
Dicha ley podrá disponer la creación de territorios federales en determinadas
áreas de los Estados, cuya vigencia queda supeditada a la realización de un
referendo aprobatorio en la entidad respectiva. Por ley especial podrá darse a un
territorio federal la categoría de Estado, asignándosele la totalidad o una parte
de la superficie del territorio respectivo.
Capítulo IX, de los Derechos Ambientales
37

Artículo 128. El Estado desarrollará una política de ordenación del territorio
atendiendo a las realidades ecológicas, geográficas, poblacionales, sociales,
culturales, económicas, políticas, de acuerdo con las premisas del desarrollo
sustentable, que incluya la información, consulta y participación ciudadana.
Una ley orgánica desarrollará los principios y criterios para este ordenamiento.
Artículo 129. Todas las actividades susceptibles de generar daños a los
ecosistemas deben ser previamente acompañadas de estudios de impacto
ambiental y socio cultural. El Estado impedirá la entrada al país de desechos
tóxicos y peligrosos, así como la fabricación y uso de armas nucleares,
químicas y biológicas. Una ley especial regulará el uso, manejo, transporte y
almacenamiento de las sustancias tóxicas y peligrosas.
Ley orgánica del ambiente (2006) Gaceta Oficial N. 5.833
Capítulo V, De la Prohibición o Corrección de Actividades Susceptibles de Degradar

el Ambiente
Artículo 19. Las actividades susceptibles de degradar el ambiente quedan
sometidas al control del Ejecutivo Nacional por órgano de las autoridades
competentes.
Artículo 20. Se consideran actividades susceptibles de degradar el ambiente:
1. Las que directa o indirectamente contaminen o deterioren el aire, el agua, los
fondos marinos, el suelo o el subsuelo o incidan desfavorablemente sobre la
fauna o la flora;
2. Las alteraciones nocivas de la topografía;
3. Las alteraciones nocivas del flujo natural de las aguas;
4. La sedimentación en los cursos y depósitos de aguas;
5. Los cambios nocivos del lecho de las aguas;
6. La introducción y utilización de productos o sustancias no biodegradables;
7. Las que producen ruidos molestos o nocivos;
8. Las que deterioran el paisaje;
9. Las que modifiquen el clima;
10. Las que produzcan radiaciones ionizantes;
11. Las que propenden a la acumulación de residuos, basuras, desechos y
desperdicios;
12. Las que propenden a la eutrificación de lagos y lagunas;
13. Cualesquiera otras actividades capaces de alterar los ecosistemas naturales e
incidir negativamente sobre la salud y bienestar del hombre.
Artículo 21. Las actividades susceptibles de degradar el ambiente en forma no
irreparable y que se consideren necesarias por cuanto reporten beneficios
económicos o sociales evidentes, sólo podrán ser autorizados si se establecen
38

garantías, procedimientos y normas para su corrección. En el acto de
autorización se establecerán las condiciones, limitaciones restricciones que sean
pertinentes.
Artículo 22. La autorización prevista en el artículo anterior, deberá otorgarse
en atención a los objetivos, criterios y normas establecidas por el Plan Nacional
de conservación, defensa y mejoramiento ambiental.
Artículo 23. Quienes realicen actividades sometidas al control de la presente
Ley deberán contar con los equipos y el personal técnico apropiados para el
control de la contaminación. La clasificación y cantidad del personal dependerá
de la magnitud del establecimiento y del riesgo que ocasione. Corresponderá al
Reglamento determinar los sistemas y procedimientos de control de la
contaminación.
Ley orgánica del poder público municipal (2005) Gaceta Oficial N. 38.327
Capítulo V, De la diversidad de regímenes

Artículo 47. La legislación municipal que desarrollen los Consejos Legislativos
y los concejos municipales, deberá establecer diferentes regímenes para la
organización, gobierno y administración de los municipios, incluso en lo que
respecta a la determinación de sus competencias y recursos, atendiendo a las
condiciones de población, desarrollo económico, capacidad para generar
ingresos fiscales propios, situación geográfica, elementos históricos y culturales
y otros factores relevantes; así como las opciones para la organización del
régimen de gobierno y administración democrática que corresponda a los
municipios indígenas y a los municipios con población indígena, de acuerdo a
la naturaleza del gobierno local y las características de la entidad federal
respectiva.
Artículo 48. Estos regímenes de organización, gobierno y administración
deberán estar en correspondencia con los planes de desarrollo elaborados por
los Consejos de Planificación a nivel municipal y estadal, orientados a atender
con eficiencia los requerimientos para el desarrollo de la vocación económica
respectiva.
Título III, De la competencia de los municipios y demás entidades locales, Capítulo I,

Competencia de los municipios
Artículo 52. Es competencia de los municipios, el gobierno y la administración
de los intereses propios de la vida local, la gestión de las actividades y servicios
que requiera la comunidad municipal, de acuerdo con la Constitución de la
República y las leyes.
39

Artículo 53. Cada Municipio tiene competencia para organizar el
funcionamiento de sus órganos y regular las atribuciones de las distintas
entidades municipales. El Concejo Municipal dictará las normas que regulen su
autonomía funcional y su ordenamiento interno.
Artículo 61. Cada Municipio, según sus peculiaridades, tendrá un plan local de
desarrollo urbano mediante el cual se regulará el uso y aprovechamiento del
suelo según las directrices contenidas en el plan nacional de ordenación
urbanística, y en concordancia con el plan de desarrollo económico y social
señalado en el artículo anterior. Este plan contendrá la ordenación del territorio
municipal, hará una clasificación de los suelos y sus usos, y regulará los
diferentes usos y niveles de intensidad de los mismos, definirá los espacios
libres y de equipamiento comunitario, adoptará las medidas de protección del
medio ambiente, de conservación de la naturaleza y del patrimonio histórico,
así como la defensa del paisaje y de los elementos naturales. Contendrá además,
si fuere necesario, la determinación de las operaciones destinadas a la
renovación o reforma interior de las ciudades.
Capítulo V, Del Sistema Nacional de Planificación

Artículo 110. El Municipio se regirá por el Sistema Nacional de Planificación
establecido en la ley que regula la materia, que promueve la coordinación,
consolidación e integración equilibrada de la actividad planificadora, en favor
de una política de ordenación que permita dar el valor justo a los territorios
dando relevancia a su historia, a sus capacidades y recursos físicos, naturales,
ambientales y patrimoniales; así como las potencialidades productivas que
garanticen el bienestar social de todos los venezolanos y venezolanas.
Artículo 111. El Consejo Local de Planificación Pública es el órgano
encargado de diseñar el Plan Municipal de Desarrollo y los demás planes
municipales, en concordancia con los lineamientos que establezca el Plan de
Desarrollo Económico y Social de la Nación y los demás planes nacionales y
estadales, garantizando la participación protagónica del pueblo en su
formulación, ejecución, seguimiento, evaluación y control, en articulación con
el Sistema Nacional de Planificación.
Reforma de la ordenanza del plan de desarrollo local de la parroquia San José

(2013) Gaceta Extraordinaria N. 13/3.162
Sección III, Zona de comercio general (C-3)

Artículo 70. Descripción de la zona: Uso Comercio General (C3), cuya
localización se encuentra limitado a las Zonas AR-8/C3 localizadas a lo largo
de la Avenida Bolívar Norte y AR- 7/C3 de la Avenida Andrés Eloy Blanco, y
40

Comercio General (C3) señaladas en el plano de zonificación. El uso Comercio
General (C3) permite las instalaciones necesarias para la prestación de servicios
de compra, venta al mayor y de tal, distribución y depósitos de artículos de
abastecimiento eventual cuyo radio de influencia abarca toda el área urbana.
Artículo 71. Usos permitidos: En la Zona Comercio General (C3) está
permitida la construcción, reconstrucción o modificación de las edificaciones
destinadas al uso Comercial General según las siguientes actividades:
Las indicadas para el comercio intermedio (C-2).
Tiendas por departamento, grandes almacenes y bazares, otras tiendas no
especificadas.
Salas de baile, night club, discotecas o similares.
Empresas que presten servicio de transporte público urbano.
Bienes inmuebles y servicios prestados a la empresa: servicios de protección,
sereno, vigilancia y transporte de valores, venta alquiler y arrendamiento de
maquinarias y equipos.
Servicios de diversión, esparcimiento y servicios culturales: productos de
películas cinematográficas, distribución y exhibición de películas
cinematográficas, otros servicios de esparcimiento y culturales.
Servicios sociales y comunales conexos: servicios médicos y otros servicios de
sanidad.
Imprentas y grabados, editoriales, litografías, tipografías y actividades conexas.
Venta al mayor y distribución de revistas, periódicos y papelería.
Ventas de comida con servicio directo a los automóviles.
Funerarias.
Expendios de gasolina, los cuales deberán ajustarse a los registros y normas
exigidas por el ejecutivo nacional.
Mercados e hipermercados.
Fábrica de hielo
Talleres de reparación de automóviles y motocicletas.
Servicio de auto lavados.
Carpinterías.
Líneas de taxi.
Edificaciones docentes, asistenciales, sociales, recreacionales y deportivas a
nivel primario, intermedio y general de acuerdo al área mínima establecida en
la zona de equipamiento correspondiente.
Servicios recreacionales, tales como: Centro de entretenimientos, videos juegos,
centros hípicos, tómbolas, ferias, parque de atracciones y similares.
Parágrafo Único: La actividad recreacional de Bingo, solo se permitirá como
uso limitado del Comercio General (C3), donde ya existía autorización de
funcionamiento de la actividad comercial por parte de la autoridad municipal
competente.
Artículo 72. Usos adicionales: En la Zona Comercio General (C3), se permiten
los siguientes usos adicionales:
41

a) Los señalados en la Zona Comercio Intermedio (C2).
b) Servicios de equipamientos urbanos generales, intermedios o primarios e
instalaciones que formen parte de las redes de servicios de infraestructura.
Parágrafo Único: Los usos adicionales estarán sujetos al informe favorable de
las autoridades municipales competentes.
Artículo 73. Variables urbanas fundamentales: La construcción, reconstrucción
o modificación de los usos permitidos en la Zona Comercio General (C3) se
regirán por las variables urbanas fundamentales. Para avenida Andrés Eloy
blancos se establecen las siguientes:
Área Min (m2): 2.500
Frente Min(m): 25
Porcentaje Máximo Ubicación (%) Pb+ mzz +2 Ptas: 50
Porcentaje Máximo Ubicación (%) OP: 25
Porcentaje Máximo Construcción (%): 200
Retiros Mínimo Frente (m): 6
Retiros Mínimo Laterales (m): 3
Retiros Mínimo Fondo (m): 6
Altura Máxima (Plantas): Pb+ Mezz+ 10Pt
Parágrafo Primero: Se permite un margen de tolerancia del cinco por ciento
(5%) en los porcentajes de ubicación y diez por ciento (10%) de construcción.
Cuando se integran las parcelas se podrá incrementar el porcentaje de
construcción en un veinte por ciento (20%).
Parágrafo Tercero: Se permite la construcción de una planta adicional por cada
mil metros cuadrados (1.000 m2) de área adicional en parcelas mayores de
cuatro mil metros cuadrados (4.000 m2), siempre y cuando se respete el
porcentaje máximo de construcción y de ubicación.
Parágrafo Cuarto: Las parcelas que no cumplan con el área o frente mínimo
establecido para la zona donde esta ubicada se consideran Comercio Intermedio
(C2) en cuanto a usos y condiciones.
Parágrafo Quinto: En las parcelas con frente a la Avenida Bolívar Norte y
Avenida Andrés Eloy Blanco no se exigirá retiro lateral en la planta baja las tres
(3) primeras plantas, el resto será de tres metros (3 m).
Artículo 187. Helipuertos: Se permitirá como uso adicional la instalación de
helipuertos en las zonas de equipamiento urbano descritos en la presente
Ordenanza, cuya utilización deberá ser compatible con las actividades
permisibles en las zonas de equipamiento, siempre y cuando cumplan con las
exigencias técnicas y de seguridad que la autoridad nacional competente les
imponga.
Artículo 191. Altura entre- piso: La altura máxima permitida entre piso de las
edificaciones dependerá del uso de la edificación cumpliendo con las siguientes
condiciones:
a) Residencial: Tres metros (3,00 m).
b) Oficinas: Tres metros con cincuenta centímetros (3,50 m).
42

c) Comercial: Cuatro metros con cincuenta centímetros (4,50 m).
Artículo 195. Mezzaninas: Se permitirá mezzanina en las edificaciones de las
zonas destinadas a Comercio Primario (C-1), Comercio Intermedio (C-2) y
Comercio General (C-3), y no 93 será computable dentro del área de
construcción permitida, siempre y cuando el acceso hacia la misma se encuentre
incorporado a las plantas bajas de los comercios.
Artículo 196. Utilización De Los Retiros: Se utilizaran los retiros de acuerdo a
lo siguiente:
a) El retiro de frente exigido, debe ser mantenido, por los propietarios del
terreno a desarrollar en toda su longitud de frente.
b) El retiro de fondo podrá ser techado solo cuando sea utilizado como
estacionamiento y el techo no deberá ser visitable.
f) En casos de vías previstas para ser ensanchadas se requerirán retiros
especiales a lo largo de ellas, los cuales se indicaran en el plano de vialidad y el
Anexo “B”, que acompaña a la presente Ordenanza. En el momento oportuno la
Alcaldía del Municipio Valencia o cualquier otra agencia gubernamental, puede
reclamar la totalidad o parte del retiro de frente de las propiedades que limiten
con una vía, para proceder a su ensanchamiento. Esta acción no dará lugar a
indemnización por el valor de las cercas, obras o plantíos ejecutados sobre el
retiro de frente.
g) En las parcelas con dos frentes o mas y de forma irregular, se permitirá
estacionamiento en uno de los frentes cuya vialidad sea secundaria ocupando
solo el cincuenta por ciento (50%) de la longitud del lindero, debiendo dejar
una franja de un metro (1m) de área verde, medidos a partir de este lindero,
h) Se permitirá la construcción de pérgolas en los retiros laterales siempre y
cuando ocupen hasta un cincuenta por ciento (50%) máximo del área del retiro
y su desarrollo sea horizontal con una altura máxima de tres metro (3,00 m).
i) Se permitirá la construcción de depósitos para basura o gas, en el retiro de
frente, cuya área de construcción no exceda de cuatro metros cuadrados (4 m2).
Así como, la construcción de lavadero con techo no visitable en los retiros
laterales.
j) Se permitirá la construcción de tanques subterráneos e hidroneumáticos en
los retiros laterales y de fondo siempre y cuando se respete la distancia de un
metro (1m) medidos de los linderos.
k) Se permitirá la construcción de medidores y equipos de transformación
eléctrica en el retiro de frente siempre y cuando se respete la afectación vial
correspondiente y su área total no sea mayor a doce metros cuadrados (12 m2).
Artículo 199. Tolerancia: En todas las zonas ya desarrolladas al promulgar esta
Ordenanza, habrá un margen de tolerancia en los porcentajes de construcción y
ubicación descritos para cada zona, además del diez por ciento (10%) en cuanto
a los requisitos de área y frente mínimo de parcela.
43

Parágrafo Único: En aquellas parcelas con dos (2) o mas frentes se dará un
porcentaje de diez por ciento (10%) de ubicación adicional al descrito en la
zona correspondiente.
Artículo 201. Cerramiento de lindero de un terreno o parcela: La altura
máxima del cerramiento del frente de un terreno o parcela será de dos metros
con cuarenta centímetros (2,40 m). Los cerramientos laterales y de fondo tendrá
como altura máxima, tres metros (3m), tomando en consideración el nivel de
terreno original de ambas parcelas.
Artículo 204. Áreas no computables en parcelas multifamiliares y comerciales:
En las parcelas destinadas al uso de vivienda multifamiliar o de comercio, no
serán computables para los efectos de porcentaje de construcción, las
siguientes:
a) Los aleros no mayores de dos metros con cincuenta centímetros de ancho
(2,50m).
b) Proyecciones de muros de cinta y muros de linderos.
c) Las áreas ocupadas por estanques de agua subterráneos o elevados para el
abastecimiento de agua potable, áreas de limpieza y vigilancia.
d) Depósitos para gas, basura y ductos de basura.
e) Espacios destinados a cuartos de máquinas de los ascensores, cuartos de
bombas hidroneumáticas, recintos para los transformadores, cuartos para
equipos de aire acondicionado, cuartos para limpieza general, caseta de
vigilancia, y aéreas destinadas a ductos (ventilación, instalaciones eléctricas,
instalaciones sanitarias, basura, presurización de escaleras y otros similares).
f) Áreas de circulación tales como: pasillos de entrada, salón de acceso, cajas de
ascensores, escaleras adicionales exigidas por normas contra incendio Comisión
Venezolana de Normas Industriales (COVENIN) y circulación exterior a los
apartamentos u oficinas.
g) Las áreas comunes destinadas al uso social y a la recreación de las personas
residentes o empleadas en la edificación.
h) Conserjería.
i) Planta baja para uso recreacional, servicios y estacionamiento.
j) Las jardineras exteriores no se computaran hasta un metro con cincuenta
centímetros (1,50 m), medidos desde el perímetro de la fachada exterior.
k) La mezzanina incorporada a los locales comerciales y destinados a oficinas o
depósitos de estos.
l) Depósitos limitados hasta un área del cincuenta por ciento (50%) del área del
local al cual pertenece. Para aéreas mayores, se computara el excedente.
m) Los sótanos, semisótanos y otras estructuras dedicadas exclusivamente al
uso de estacionamiento de vehículos, las instalaciones destinadas a la vigilancia
y protección de las familias que habiten la edificación. Así mismo, las
estructuras dedicadas exclusivamente al uso de estacionamiento no requerirán
retiros laterales ni de fondo, hasta una altura máxima de dos plantas (Pb+1Pta.
adicional)
44

p) Los vanos o huecos en los planos horizontales o placas de la estructura,
exceptuando los correspondientes a los ascensores. El área correspondiente a
estos últimos por planta, se computara una vez para toda la edificación.
q) Los elementos de protección solar (quiebra soles y aleros) situados en el
perímetro de la fachada exterior.
r) Marquesinas ubicadas en el retiro de frente y en uno de los retiros laterales
siempre que no sean visitables ni accesibles en su parte superior.
t) La planta baja cuando se destine a estacionamiento de vehículos.
Sección III, Tratamiento de la Publicidad

Artículo 207. Publicidad: Todo anuncio deberá cumplir con la normativa sobre
publicidad comercial e industrial vigente establecida por el Municipio, de
acuerdo a las siguientes condiciones:
a) Todo anuncio deberá ser objeto de aceptación previa por parte de las
autoridades de la Alcaldía del Municipio Valencia, las cuales decidirán todo lo
concerniente a la localización, tamaño y características de los mismos.
b) En las zonas residenciales se permitirán anuncios no iluminados, relativos a
la profesión y oficio, y para la venta y alquiler de bienes inmuebles, los cuales
no deben sobresalir de los linderos.
c) En las zonas de Comercio Primario (C-1) se permitirán anuncios con
iluminación fija, que no sobresalgan de las fachadas.
d) En las zonas de Comercio Intermedio (C-2) y Comercio General (C-3)
cuando el comercio se presente en forma pura, se permitirán anuncios con
iluminación fija o intermitente, que no podrán sobresalir de la fachada. En las
zonas Comercio Intermedio (C-2) y Comercio General (C-3) mezclado con
vivienda se permitirán los anuncios con iluminación fija solamente.
e) No se permitirá la instalación de anuncios que obstaculicen la visibilidad o
causen perturbación a terceros.
Sección IV, De los Estacionamientos

Artículo 208. Requisitos de estacionamiento: La dotación de los
estacionamientos responderá a las exigencias de la zona donde se ubique el
inmueble y de acuerdo a la actividad que se pretenda desarrollar estableciendo
los siguientes requisitos de acuerdo al uso:
Artículo 209. Uso comercial: En edificaciones exclusivamente destinadas al
uso comercial se exigirá:
a) Dentro del área de la parcela un mínimo de un (1) espacio para
estacionamiento por cada treinta metros cuadrados (30 m2) de área neta de
construcción destinada a Comercio Primario (C-1).
b) Dentro del área de la parcela, un (1) espacio para estacionamiento por cada
quince metros cuadrados (15 m2) de área neta de construcción destinada a
Comercio Intermedio (C-2) y Comercio General (C-3). Para los centros
45

comerciales podrá ser mayor de acuerdo al resultado del estudio de impacto
vial, previa presentación de proyecto.
c) Para los usos que se nombran a continuación: restaurantes, cafeterías, bares,
discotecas, billares, salones de fiesta y similares, un (1) puesto cada cinco
metros cuadrados (5 m2) de área neta destinada al desarrollo de la actividad. 98
d) Para bancos y entidades financieras, un (1) puesto cada doce metros
cuadrados (12 m2) de área neta destinada al uso.
f) En las edificaciones destinadas a oficinas se deberá proveer un (1) espacio de
estacionamiento por cada treinta metros cuadrados (30 m2) de área neta de
oficina, además del espacio requerido por el uso comercial permitido.
g) Las edificaciones que requieran carga, descarga o estacionamiento de
camiones deben proveer el espacio para este servicio.
h) Se permite la construcción de sótano o semisótano, no computable dentro del
área de construcción máxima establecida si se destina para estacionamiento.
i) Se permitirá el estacionamiento excedente (no contabilizado como requisito)
sobre el retiro de frente cuando no interfiera con el funcionamiento de la
vialidad de la zona, según informe favorable de las autoridades municipales
competentes.
Artículo 210. Acceso a estacionamientos: Se establecen los siguientes
parámetros para acceder a los estacionamientos:
a) Los accesos a los estacionamientos se deberán integrar con los perfiles
volumétricos pertinentes y no deberán abarcar más de seis metros lineales (6 m)
continuos de fachada, para terrenos con frentes mayores o iguales a veinte
metros (20 m). Para terrenos con frentes menores a veinte metros (20 m) los
accesos a los estacionamientos no podrán abarcar mas del treinta por ciento
(30%) de la fachada. Los portones de estacionamiento no podrán ubicarse a
menos de sesenta centímetros (60 cm.) del límite de parcela.
b) El acceso al estacionamiento deberá resolverse siempre adosado a un lindero
lateral preferiblemente del mismo lado del acceso de la parcela contigua. En
caso de no existir rampa de acceso en ninguno de los linderos contiguos se
dejara a conveniencia del proyectista, siempre y cuando cumpla con lo
dispuesto en el artículo de rampas.
Artículo 211. Estacionamientos techados: Se podrán ubicar estacionamientos
estructurales, subterráneos o superficiales en el fondo de las parcelas. Para los
estacionamientos estructurales estos no deberán exceder los seis metros (6 m)
de altura, incluyendo antepechos y techos ligeros o no visitables que se
pudiesen levantar para protección de los vehículos.
Artículo 212. Estacionamientos verticales: Se podrán construir edificios de
estacionamiento de desarrollo vertical, destinados exclusivamente al uso de
estacionamiento, en cualquiera de la zona de Comercio Intermedio (C-2) y
Comercio General (C-3), respetando las siguientes características:
a) La edificación deberá cumplir con la altura máxima permitida en la
zonificación. Se aplicara la condición más restrictiva.
46

b) Las aéreas de estacionamiento que forman parte del servicio de un edificio,
no podrán ser asignadas a otros usos.100
c) Se permitirá estacionamiento vertical ubicado fuera del área de ubicación
permitido para el uso principal, siempre y cuando respeten dos (2) plantas de
altura máxima y el techo no sea visitable.
d) Los sótanos, semisótanos y otras estructuras dedicadas exclusivamente al uso
de estacionamiento de vehículos, no requerirán retiros laterales ni de fondo
hasta una altura máxima de dos (2) plantas.
Artículo 213. Sótano: Se permitirá la construcción de sótanos con las
siguientes consideraciones:
a) Se permitirá la construcción de sótanos o semisótanos destinados al
estacionamiento de vehículos dentro del área correspondiente no computable
para los efectos de área de construcción máxima permitida.
b) En las edificaciones de vivienda multifamiliar y edificaciones comerciales se
permitirá la construcción de sótanos dentro del área de la parcela, los cuales
deberán guardar el retiro de frente mínimo exigido en la zona. Para el caso de
vivienda unifamiliar y unifamiliar, se permitirá la construcción de sótano, el
cual deberá guardar el retiro de frente mínimo en la reglamentación
correspondiente. Su finalidad será de uso exclusivo para estacionamiento,
maleteros o aéreas de uso común como hidroneumático, basureros y/o
similares.
Artículo 214. Rampas: Las rampas de acceso vehicular a los sótanos deberán
prever que los vehículos puedan descansar dentro de los linderos de la parcela,
sin estar incorporados a la vía pública. Además, deben cumplir con lo siguiente:
a) La rampa deberá respetar el lindero de la parcela y las afectaciones viales
establecidas en esta Ordenanza.
b) El diseño de la rampa deberá permitir la visibilidad del tránsito peatonal y
vehicular, a los fines de garantizar la seguridad de estos.
c) Las rampas de un solo sentido deben tener un ancho mínimo de tres metros
(3 m). Las de doble sentido deben tener un ancho mínimo de seis metros (6 m).
d) Se permitirá la construcción de rampas en el retiro de frente cuando la
parcela tenga al menos dos (2) frentes o topografía accidentada, la rampa se
ubicara sobre la vía secundaria, que no tenga previsto ampliación.
e) Las rampas deben ubicarse a lo largo de los retiros laterales, salvo aquellos
casos que por topografía o limitaciones en cuanto al frente de la parcela, previa
evaluación de la Autoridad Municipal competente.
f) Las rampas se permitirán con pendiente menor al quince por ciento (15%) en
los tres (3) primeros metros contados a partir de la acera, en ningún caso estas
rampas podrán tener una pendiente mayor al quince por ciento (15%). En el
resto de la longitud las rampas podrán tener una pendiente mayor al quince por
ciento (15%) pero sin pasar de veinte por ciento (20%) como máximo.
Artículo 215. Cómputo de altura en estacionamientos: No se computaran para
efectos de altura aquellos niveles dedicados al uso exclusivo de
47

estacionamiento con sus respectivos maleteros hasta dos plantas (Planta baja
más una planta adicional), siempre y cuando sean destinados a cubrir el
requisito del uso principal. En caso de topografía accidentada, esta condición
será de acuerdo a informe favorable de la autoridad municipal competente, así
mismo se tomaran en cuenta la altura de las edificaciones colindantes
existentes.
Sección V, De las instalaciones de servicios de infraestructura

Artículo 216. Las antenas de telecomunicaciones no deben pasar los seis
metros de altura sobre cualquier edificio. No se permiten antenas individuales
en parcelas o lotes de terrenos vacíos en las aéreas residenciales. Solamente se
permitirán antenas en aéreas verdes y parques de gran extensión, cuya
ubicación debe formar parte del proyecto de conjunto. La ubicación de las
antenas 101 y su altura en el ámbito de la Parroquia San José dependerá de su
localización dentro de la zonificación correspondiente y deberá contar por la
aprobación por parte del Instituto Municipal del Ambiente (IMA).
Sección II, De la integración de parcelas

Artículo 234. La integración de parcelas es el procedimiento por el cual se
agrupa la totalidad del área de dos o más parcelas a los fines de formar una
parcela de mayor superficie que cumpla con un área mínima deseable para
lograr la optimización o, al menos, la mejoría sensible de las características de
su desarrollo. Las parcelas que se integran pierden su identidad catastral y se
constituyen en una nueva y única parcela, en ningún caso podrán subdividirse a
los fines de su utilización.
Artículo 235. Se propiciara la integración de parcelas salvo aquellos casos de
usos manifiestamente incompatibles. La integración de parcelas, deberá contar
con la aprobación de la oficina que tenga a su cargo la planificación urbana,
para lo cual deberá tomar en cuenta las siguientes condiciones:
a) Las parcelas a integrar deben pertenecer a la misma zonificación.
b) Las parcelas a integrar deberán tener el mismo uso, permitiendo la
integración.
c) También se permitirá la integración de parcelas definidas en el plano de
zonificación con el uso multifamiliar mezclado con comercial, con parcelas
multifamiliares, o comerciales puras, siempre y cuando se respete la
proporcionalidad de las variables urbanas fundamentales especificas para cada
zona y manteniendo el perfil urbano predominante y favoreciendo una imagen
urbana cónsona con el sector.
d) Las propuestas de integración de parcelas referidas en los literales “b” y “c”
de este articulo serán evaluados como casos especiales.
e) En caso de integración de parcelas Multifamiliares, solo se permitirá una
edificación aislada por cada parcela integrada.
48

2.4. Definición de términos
Áreas verdes: Son los espacios urbanos, o de periferia a éstos, ocupados con árboles,
arbustos o plantas, que pueden tener diferentes usos, ya sea cumplir funciones de
esparcimiento, recreación, ecológicas, ornamentación, protección, recuperación y
rehabilitación del entorno, o similares.
Arquitectura sostenible: Es el modo de concebir la arquitectura de modo que no
dañe el medio ambiente, de la forma más ecológica posible, aprovechando los recursos
naturales y minimizando el impacto sobre ellos.
Condiciones ambientales: Total de los parámetros físicamente variables que
caracterizan las condiciones en el local y el medio ambiente, donde la fumada analítica es
llevada a cabo.
Diseño: Proceso creativo encausado hacia una meta determinada, existen ciertas
bases que apoyen su desarrollo y su creatividad.
Diseño arquitectónico: Disciplina que tiene por objeto generar propuestas e ideas
para la creación y realización de espacios físicos enmarcado dentro de la arquitectura,
mediante el diseño arquitectónico se planifica edificaciones y espacios con todos los
detalles, imagen de estética, sus sistemas estructurales y todos los demás sistemas que
componen la obra.
Ergonométrica: Es el estudio de las dimensiones de los elementos o de los objetos
basándose en las medidas que se toman del ser humano.
Equipamiento: Conjunto de edificaciones y espacios, predominantemente de uso
público, en los que se realizan actividades complementarias a las de habitación y trabajo, o
bien, en las que se proporcionan a la población servicios de bienestar social y de apoyo a
las actividades económicas. En función a las actividades o servicios específicos a que
corresponden se clasifican en: equipamiento para la salud; educación; comercialización y
abasto; cultura, recreación y deporte; administración, seguridad y servicios públicos.
49

Infraestructura urbana: Representa La parte de la construcción que se encuentra
bajo el nivel del suelo, en la ciudad es el conjunto de equipamientos técnicos que
convierten el suelo rural en urbano. Se desarrolla en un complejo de líneas y nudos en
sistema reticular con enlaces, puntos de origen y de transformaciones, canales de
distribución, puntos de intercambio, etc.
Instalaciones de los edificios: Son el conjunto de redes y equipos fijos que permiten
el suministro y operación de los servicios que ayudan a los edificios a cumplir las funciones
para las que han sido diseñados. Las instalaciones llevan a, distribuyen y/o evacúan del
edificio materia, energía o información, por lo que pueden servir tanto para el suministro y
distribución de agua o electricidad como para la distribución de aire comprimido, oxígeno o
formar una red telefónica o informática.
Plano: En arquitectura es una representación esquemática y a una cierta escala de una
construcción, un terreno, una población, una máquina u otra cosa.
Proyecto: Conjunto de las actividades que desarrolla una persona o una entidad para
alcanzar un determinado objetivo.
Superestructura: Es la parte de una construcción que está por encima del nivel del
suelo, hace referencia a la parte estructural que se sostiene en columnas u otros elementos
de apoyo.
Tipología: Es el estudio de los tipos elementales que pueden formar una norma que
pertenece al lenguaje arquitectónico. Puede referirse al layout de una planta habitacional,
por ejemplo, el número de dormitorios y baños que tiene, entre otros. También implica
distintas variables como forma, acondicionamiento ambiental, funcionalidad, estructura,
ejecución, usos sociales, relaciones contextuales con el patrimonio tangible e intangible.
Topografía: Conjunto de características que presenta la superficie o el relieve de un
terreno.
Torre: Es toda aquella construcción realizada de manera artificial por el ser humano
y que se caracteriza por poseer suficiente altura como para sobresalir sobre el resto de las
edificaciones. Una torre puede estar emplazada de manera individual pero también puede
50

ser parte de un complejo de edificios y construcciones, en cuyo caso es vital que su altura
sea superior a la del resto a modo tal de sobresalir.
CAPÍTULO III
MARCO METODOLÓGICO
El contenido de este capítulo hace referencia a la investigación, en el enfoque

metodológico determinado para este informe. Según el Diccionario de la Real Academia
Española (2015) la palabra Investigar proviene del latín "investigare", que quiere decir
hacer diligencias para descubrir algo, registrar, indagar, buscar, inquirir, explorar, etc.., ;
otra definición aparte la establece como "La actividad de búsqueda que se caracteriza por
ser reflexiva, sistemática y metódica; tiene por finalidad obtener conocimientos y
solucionar problemas científicos, filosóficos o empírico-técnicos, y se desarrolla mediante
un proceso” (p http://www.rae.es/sites/default/files/Dossier_Prensa_Drae_2014_5as.pdf.).
En la comprensión de cualquier investigación, se considera necesario retomar ciertos
conceptos, del proceso de investigación, para ello, presentamos las definiciones ofrecidas
por Sabino (2002): El método científico es “el procedimiento o conjunto de procedimientos
que se utilizan para obtener conocimientos científicos, el modelo de trabajo o secuencia
lógica que orienta la investigación científica” (p.26-28). La metodología es el estudio del
método, o de los métodos; y abarca la justificación y la discusión de su lógica interior, el
análisis de los diversos procedimientos concretos que se emplean en las investigaciones y la
discusión acerca de sus características y cualidades.
En consecuencia, se sintetiza qué método es la sucesión de pasos, operaciones o
actividades, que debemos dar para descubrir nuevos conocimientos o verificar hipótesis y
técnicas al conjunto de procedimientos y recursos de que se sirve una ciencia o arte.
Metodología es el modo según Méndez (2007) "Es en donde enfocamos los problemas y
buscamos las respuestas" (p. 123). Es por ende, el análisis de cada una de las partes que los
51

componen, con la intención de buscar la causas que originan una situación problemática,
para después obtener una solución.
3.1. Tipos de investigación
UPEL (2003), explica que un proyecto factible consiste en “la investigación,

elaboración y desarrollo de una propuesta de un modelo operativo viable para solucionar
problemas, requerimientos o necesidades de organizaciones o grupos sociales…”
(http://neutron.ing.ucv.ve/NormasUPEL2006.pdf). El presente trabajo de investigación
pretende dar propuestas reales y adecuadas para cambiar la situación que padece ese sector,
un proyecto que tenga la posibilidad de realizarse en el tiempo presente, y con garantías de
éxito. Los proyectos factibles se fundamentan en trabajos de campo, documentales o la
combinación de ambos.
El autor Martins (2010), describe la investigación documental “se concreta
exclusivamente en la recopilación de información en diversas fuentes. Indaga sobre un
tema en documentos-escritos u orales- uno de, los ejemplos más típicos de esta
investigación son las obras de historia” (pag.90). La investigación documental es por lo
tanto, aquella que se realiza a través de la consulta de documentos (libros, revistas,
periódicos, memorias, anuarios, registros, códices, constituciones, etc.); también se apoya
en medios audiovisuales y electrónicos.
Con respecto a la investigación de campo, según Sabino (2002), “es aquella donde el
investigador entabla un contacto directo con el espacio, lugar y los sujetos inmersos en él,
en la búsqueda de datos de información necesarios a través de diferentes fuentes de
recolección”. (p. 64).Esto se refiere a que, requiere del análisis sistemático de los hechos y
del día a día, está basado en el estudio de los hechos y evidencias observables, y no se
someterá a prueba a ninguna de las variables para evaluar sus cambios o efectos
producidos.
52

El tipo de investigación será también del tipo descriptivo, los autores antes
mencionados: Hernández, Fernández y Baptista, (2006) señalan que “los estudios
descriptivo buscan especificar las propiedades, las características y los perfiles de personas,
grupos, comunidades, procesos, objetos o cualquier otro fenómeno que se someta a un
análisis…” (p102). El nivel de investigación requerido para este estudio es descriptivo,
dado que se obtendrán los detalles del objeto en estudio, lo cual permitirá observar en
mayor claridad los caracteres que dan forma al problema, y por ende el desarrollo de la
propuesta.
3.2. Población y muestra
Población
La población es el conjunto total de individuos, objetos o medidas que poseen

algunas características comunes observables en un lugar y en un momento determinado.
Bacci (1994-2007) define la población de la siguiente manera:
Por población se entiende un conjunto de individuos, constituido de forma

estable, ligado por vínculos de reproducción e identificado por características
territoriales, políticas, jurídicas, étnicas o religiosas… Una población se define
también por las características que trazan su perfil su perfil y sus límites.
Límites y fronteras de las distintas poblaciones son tales que los agregados así
definidos asumen su propia autonomía y estabilidad, reproduciéndose y
conservándose en el tiempo (p. 9)
De esta manera entendemos que la población será el grupo de personas que se va a

analizar en la zona sur de Valencia, específicamente a los residentes adyacentes a la
avenida Andrés Eloy Blanco, entre los límites estipulados (Desde el elevado de los
Colorados hasta la quebrada del Añil). Dicha población está conformada por usuarios del
Sector cuatro (4) de la Ciudad de Valencia con 154.246 habitante.
53

Muestra
Para este caso en especial se justifica la conformación de un subgrupo o muestra para la

aplicación de la investigación por lo grande de la población. La muestra es la que puede
determinar la problemática ya que les capaz de generar los datos con los cuales se
identifican las fallas dentro del proceso, dado que es un subconjunto fielmente
representativo de la población. La muestra es la que puede determinar la problemática ya
que les capaz de generar los datos con los cuales se identifican las fallas dentro del proceso.
Según Tamayo, T. Y Tamayo, M (2007), afirma que la muestra ¨ es el grupo de individuos
que se toma de la población, para estudiar un fenómeno estadístico¨ (p.38). Considerando
estos términos, se aplicó la fórmula de Sierra (1994) para calcular población finita y su
respectiva muestra, en donde:
Z= Nivel de confianza
P= Población a favor
q= Población en contra
N= Población total;
e= Error del muestreo; normalmente éste valor oscila entre 5% y 10%,
n= Tamaño de la muestra.
Sustituyendo los valores se obtiene que:
n= ¿? N= 154.246 p= 95% = 0,95

q= 5%= 0,05 e= 10%= 0,10 Z= 1,96
n=Z² * p * q * N
e²(N-1) + Z² * p * q
n= 1,96² x 0,95 x 0,5 x 154.246_______

0,10² (154.246 – 1) + 1,96² x 0,95 x 0,05
54

n= 72,2455 ≈ 72 habitantes
3.3. Técnicas e instrumentos de recolección de datos
El dato en el ámbito de la investigación científica, señala el autor Flores, J. (2000)

que "La mayoría de los autores asumen que el investigador desempeña un papel activo
respecto de los datos: el dato es el resultado de un proceso de elaboración, es decir, el dato
hay que construirlo" (p. 1.). Y en lo que se refiere a técnicas y procedimientos, según
Sabino (2002) son “los aspectos más específicos y concretos que se usan en cada
investigación” (p.28).
El análisis de los datos, según Ramírez (1999) se “ejecuta cuando se separan, en
forma adecuada los conceptos básicos de los secundarios o las relaciones esenciales de las
aleatorias”. (p. 139). La recolección de datos se refiere al uso de una gran diversidad de
técnicas y herramientas que pueden ser utilizadas por el analista para desarrollar los
sistemas de información, los cuales pueden ser la entrevistas, la encuesta, el cuestionario, la
observación, el diagrama de flujo y el diccionario de datos.
Con respecto a la observación, según Sierra (1991), escribe sobre la observación
directa simple:
Es la inspección y estudio realizado por el investigador, mediante el empleo de
sus propios sentidos, especialmente el de la vista, con o sin ayuda de aparatos
técnicos, de las cosas y hechos de interés social, tal como son o tienen lugar
espontáneamente en el tiempo en que acaecen y con arreglo a las exigencias de
la investigación científica. (p. 253)
En este orden de ideas, Sabino (1992), afirma que “la observación es el uso
sistemático de nuestros sentidos orientados a la captación de la realidad que queremos
55

estudiar”. (p. 146). La observación es prestar total atención a lo que se percibe en el
espacio, también hace referencia a estudiar, pensar varias veces en lo que se está
observando para descifrar, entender cada una de las partes del objeto de estudio.
Del mismo modo también se utilizará la observación estructurada, que según los
autores: Hernández; Fernández y Baptista (2006) explica que "en el tipo de observación
estructurada, el investigador utiliza instrumentos más detallados para la recopilación de
datos, estableciendo con anterioridad los aspectos que se han de observar" (p.289). Tiene
un enfoque cuantitativo. La observación estructurada se la realiza a través del
establecimiento de un sistema que guíe la observación, paso a paso, y relacionándola con el
conjunto de la investigación que se lleva a cabo. Así toda observación; al igual que otros
métodos o instrumentos para consignar información; requiere del sujeto que investiga la
definición de los objetivos que persigue su investigación, determinar su unidad de
observación, las condiciones en que asumirá la observación y las conductas que deberá
registrar.
Lista de cotejo
Para Balestrini (1998) la lista de cotejo es una herramienta que se puede utilizar para
observar sistemáticamente un proceso a través de una lista de preguntas cerradas (p. 138).
Consiste en un listado de aspectos a evaluar (contenidos, habilidades, conductas, etc.), al
lado de los cuales se puede adjuntar un tic (visto bueno, o una "X" si la conducta es no
lograda, por ejemplo), un puntaje, una nota o un concepto. Es entendido básicamente como
un instrumento de verificación. (Ver anexo A).
Cuadro 1.
Modelo de lista de Cotejo.
56

REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
VARIABLES SI NO OBSERVACIONES
La encuesta
Según Tamayo (2008), la encuesta “es aquella que permite dar respuestas a
problemas en términos descriptivos como de relación de variables, tras la recogida
sistemática de información según un diseño previamente establecido que asegure el rigor de
la información obtenida” (p.24). A juicio del investigador, la encuesta permite llegar a la
demostración de los resultados, mediante un análisis de tipo cuantitativo, para así sacar las
conclusiones que correspondan según los datos recogidos, por eso esta técnica permite
visualizar todos los hechos de interés para el estudio.
Según Hurtado (2000) un cuestionario es medio de encuesta, el cual describe “es un
instrumento que agrupa una serie de preguntas relativas a un evento, situación o temática
particular, sobre el cual el investigador desea obtener información” (p. 469). Dicho
instrumento debe ser: fácil de ser leído, corregido, cuantificable, diferenciador y que nos
permita obtener informaciones de alto nivel de credibilidad que sirvan de base a la
investigación.
Gómez (2006) refiere que básicamente se consideran dos tipos de preguntas, que son
cerradas y abiertas, y dice:
Las preguntas cerradas contienen categorías fijas de respuesta que han sido
delimitadas, las respuestas incluyen dos posibilidades (dicotómicas) o incluir
varias alternativas. Este tipo de preguntas permite facilitar previamente la
codificación (valores numéricos) de las respuestas de los sujetos.
57

Las preguntas abiertas no delimitan de antemano las alternativas de respuesta,
se utiliza cuando no se tiene información sobre las posibles respuestas. Estas
preguntas no permiten precodificar las respuestas, la codificación se efectúa
después que se tienen las respuestas. (127-128)
La forma o tipo de cuestionario depende tanto de los objetivos que persiga la

investigación, como de los informantes. Para efectos de este escrito se realizaron diez
preguntas, de las cuales, primeras cinco son cerradas y las siguientes son abiertas. El
cuestionario fue dado a la cantidad establecida en la muestra durante un periodo de tiempo,
con el fin de obtener la información deseada.
Cuadro 2.
Modelo de encuesta planteada para la muestra de la población
# PREGUNTAS
1 ¿Se siente satisfecho con los espacios públicos disponibles?
Sí ___ No ___
2 ¿Está en buenas condiciones las edificaciones de su calle?
Mucho___ Con frecuencia___ Pocas veces___ Nunca___
3 ¿Tiene que trasladarse a grandes distancias para satisfacer sus necesidades o
para adquirir servicios?
Mucho___ Con frecuencia___ Pocas veces___ Nunca___
4 ¿Disfruta de espacios recreativos o de atención, en el sector como centros
culturales, centros deportivos o clubes sociales?
Sí ___ No ___
5 ¿Recorrería Usted la Avenida Andrés Eloy Blanco pasadas las seis de la
tarde?
Sí ___ No ___
6 ¿Qué cambios desearía ver en su comunidad?
7 ¿Cuáles son los problemas que afectan a su comunidad?
58

8 ¿Qué aspectos de su urbanismo le gustan?
9 ¿Cómo le gustaría que fuera su parroquia en 5 a 10 años?
10 ¿Qué actividad propone para mejorar la condición social de su comunidad?
3.4. Técnicas y análisis de datos
Selltiz (1970) "El propósito del análisis es resumir las observaciones llevadas a
cabo de forma tal que proporcionen respuesta a la interrogantes de la
investigación. La interpretación, más que una operación distinta, es un aspecto
especial del análisis su objetivo es buscar un significado más amplio a las
respuestas mediante su trabazón con otros conocimientos disponibles que
permitan la definición y clarificación de los conceptos y las relaciones entre
éstos y los hechos materia de la investigación. (p.
http://andromeda.unimet.edu.ve/anexos/biblo/texto/MANUAL_TRABAJO_FI
NAL.pdf )
Luego de obtener la información es necesario analizarla. Los datos, a partir de los

cuales el investigador inicia el análisis, son diferentes, el tratamiento estadístico de los
datos permite un análisis adecuado que puede tener diversos alcances, los cuales dependen
de los objetivos de la investigación y de las hipótesis formuladas. La relación entre análisis
e interpretación y la forma específica que toman, tanto separada como conjuntamente,
varían de un estudio a otro.
Gráficos de resultados
Hernández, Fernández y Baptista (2003) escriben:
59

Los datos recaudados de manera cuantitativa suelen expresarse a través de
puntajes o se codifican de manera numérica, la información se vacía en una
base de datos o matriz para sus análisis. Actualmente este tipo de análisis se
realiza en una computadora, analizando estadísticamente los datos. Se emplean
Estadística descriptiva como análisis de frecuencias en gráficos. (p. 308)
Gran parte de la utilidad que tiene la Estadística Descriptiva es la de proporcionar un

medio para informar basado en los datos recopilados. La eficacia con que se pueda realizar
tal proceso de información depende de la presentación de los datos, siendo la forma gráfica
uno de los más rápidos y eficiente, la cual se mostrara con los porcentajes obtenidos de las
respuestas del instrumento aplicado a la organización. (Ver anexo B).
Análisis de resultados
Según Balestrini (2004) en el análisis e interpretación de los resultados “se

introducirán los criterios que orientaran los procesos de codificación y tabulación de los
datos; sus técnicas de presentación; el análisis estadístico de los mismos; así como, el
manejo de los datos no cuantitativo” (p.153). En el sentido más general, la verificación es
la comprobación de algo, las repuestas obtenidas a través de la encuesta y de la lista de
cotejo, nos permite observar la perspectiva que tienen los residentes de la zona de estudio.
3.5. Fases de la investigación
El estudio se ha dividido en fases para que sea posible determinar el avance del
mismo. Las fases de la investigación definidas en este estudio, están basadas en una idea
aproximada de lo que se piensa hacer. En este sentido Arias, F. (2004) destaca lo siguiente
“… consiste en la descripción del estudio que se propone realizar el investigador, es decir,
expresa que se va a investigar, como, cuando y con qué se investigará.” (p.84). De este
modo, se ha dividido el trabajo de investigación en las siguientes fases:
60

Fase I: Diagnostico
En esta fase se planteó la problemática del tema a estudiar, para la búsqueda de

soluciones a medida que se desarrolle la investigación, del mismo modo se desprendió una
búsqueda del material bibliográfico necesario, el cual estuviese relacionado en cierta
medida con el problema planteado, dicha información se obtuvo a través de diversas
fuentes impresas, al igual que en fuentes digitales.
Fase II: Análisis de la información
En esta fase se desarrolló la elaboración de la operación en las variables existentes en

el estudio, del mismo modo se inició el diseño de los instrumentos que sería implementado
para la recolección de datos.
Fase III: Propuesta urbana
Consistió en el desarrollo del medio urbano en la zona de estudio, para este particular,
está dirigido a un sector de la Parroquia San José. Analizando parámetros de la estructura
urbana como el contexto, la trama, los equipamientos, entre otros, con el fin de proyectar
una propuesta viable a los problemas de la localidad.
Fase IV: Análisis de resultados
En esta fase se tabularon los datos obtenidos mediante los instrumentos de

recolección de datos, también se procedió al análisis cualitativo y de interpretación, para así
de esta manera presentarlos entablas de frecuencia y gráficos en forma de torta, por otra
parte se procedió a la realización de las conclusiones de la investigación.
61

Fase V: Presentación del proyecto
En esta fase se realizaron las conclusiones y recomendaciones correspondientes,

teniendo en cuenta los aspectos que fueron manejados en el transcurso de la investigación.
CAPÍTULO IV
RECURSOS
Un recurso es una fuente o suministro del cual se produce un beneficio. Para la

ejecución de este trabajo se utilizaron diferentes medios, los cuales fueron de ayuda
en su desarrollo, herramientas, organismo e incluso capital humano, estuvieron
involucrados, de modo que es necesario distinguir y establecer los tipos, con el fin de
sustentar lo presentado, al distinguir el origen de la información y los resultados obtenidos.
4.1. Humanos
Se denomina recursos humanos al trabajo que aporta el conjunto de personas o

colaboradores de una organización. En el proyecto se ejecutó la primera fase del trabajo en
62

grupo, en conjunto con la intervención de otros estudiantes, así mismo requirió de la
supervención de los tutores, el Arq. Gustavo Marvez en calidad de tutor académico y el
Arq. Hortensia Ron en calidad de tutor metodológico.
4.2. Institucionales
Corresponde a los organismos, empresas y entes gubernamentales, organizaciones

que con sus actividades generaron información útil, necesaria para establecer las variables y
condicionantes generadas en el contexto inmediato. En el desarrollo del proyecto factible se
contó con las leyes propuestas por la alcaldía de Valencia, que regulan los proyectos
civiles. Y el apoyo de la Universidad José Antonio Páez.
4.3. Materiales
Hace referencia a las herramientas utilizadas. Entre los diferentes materiales para la
elaboración de esta investigación se utilizó una cámara fotográfica, lápices, libros y
artículos de revistas en la web, Internet, materiales de maquetaría, papel, entre otros.
4.5. Tiempo
Los primeros dos meses se ocuparon en la búsqueda de información por los distintos
ya establecidos con anterioridad. Seguidamente el análisis de la información, luego la
propuesta urbana, la recolección de datos y finalmente la presentación de la pre entrega.
Cuadro 3.
Cronograma de Actividades
63

TIEMPO
ACTIVIDADES
Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre
Total
2015 2015 2015 2015 2015 Semana
Búsqueda de información X X 4
Análisis de la información. X 2
Propuesta Urbana. X X 3
Recolección de datos para
el planteamiento del X 2
proyecto factible.
Desarrollo del Proyecto Pre
X 5
Entrega
Total 16
REFERENCIAS
Impresas
Adrian Smith (2010) Rascacielos, Los 101 edificios más altos del mundo. Madrid: Editorial
SUSAETA
Arias, Odon. Fidias (1999) El Proyecto de Investigación, Introducción a la metodología

científica. Tercera Edición. Caracas: Editorial: EPISTEME.
Balestrini A, Mirian (2001). Como se elabora el proyecto de Investigación. Venezuela.

Servicio Editorial: BL Consultores Asociados
64

Hernández, S. Roberto; Fernández, C. Carlos; & Baptista, López. Pilar. (2006). “
Metodología de la Investigación". Ciudad de México. Editorial Grupo Noriega
Editores.
Martins Feliberto y Palella Santa Stracuzzi (2010) Metodología de la investigación

cualitativa. Caracas; Venezuela: FEDUPEL.
Massimo Livi Bacci (1993-2007) Introduccion a la demografía. Barcelona: Editorial Ariel
Méndez, C. (2007). Metodología. Colombia: Limusa, Noriega Editores.
Ramírez, Tulio. (2006). Como Hacer un Proyecto de Investigación. Caracas: Editorial

Panapo.
Rodríguez Gómez, G., Gil Flores, J. y García Jiménez, E. (1996). Metodología de la

investigación cualitativa. Archidona: Ediciones Aljibe
Sabino, Carlos (1992) El proceso de Investigación. Bogotá: Editorial Panamericana.
Sierra Bravo (1994) Técnicas de investigación social. Madrid: Editorial Paraninfo
Tamayo, M. (2007). El Proceso de la Investigación Científica, México: Limusa, Noriega

Editores.
Tamayo y Tamayo Mario (2005) El Proceso de Investigación Científica, Cuarta edición.

México. Editorial: LIMUSA
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Investigación. Editorial: CEC.
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http://www.rae.es/sites/default/files/Dossier_Prensa_Drae_2014_5as.pdf
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Extraordinaria N. 13/3.162. [Libro en línea] Consultado el día 31 de Octubre del 2015 de
la World Wide Web: http://www.alcaldiadevalencia
.gob.ve/ordenanzas/11072013NE133162.pdf
Sanchez Luna (2015) El urbanismo, la ciudad y su tratamiento jurídico [Libro en línea] Consultado
el día 28 de Octubre del 2015 de la World Wide Web:
http://biblio.juridicas.unam.mx/revista/pdf/DerechoComparado/82/art/art13.pdf
Sancho, Sira (2014) Comentario de plano urbano [Libro en línea] Consultado el día 29 de
Octubre del 2015 de la World Wide Web: http://es.slideshare.net/sisaco/morfologa-urbana-
11453459
Sellitiz (1970) Guía para la elaboración y presentación de proyecto de trabajo final y del trabajo
final de estudios liberales y derecho [Libro en línea] Consultado el día 30 de Octubre del
2015 de la World Wide Web:
http://andromeda.unimet.edu.ve/anexos/biblo/texto/MANUAL_TRABAJO_FINAL.pdf
Suarez (2012) Plan de reordenamiento urbano de la ciudad de Formosa. [Libro en línea]

Consultado en el dia 20 de Octubre del 2015 de la World Wide Web:
http://www.arq.unne.edu.ar/boletín/descargas /boletin1/plan_ordenamiento.pdf
Universidad Pedagógica Experimental Libertador (UPEL) (2005) Manual de Trabajos de grado de

Especialización y Maestrías y Tesis Doctorales [En línea]
http://neutron.ing.ucv.ve/NormasUPEL2006.pdf (2015, Octubre 20)
67

Anexos
Anexo A
Cuadro 1. Lista de cotejo.
REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA.

UNIVERSIDAD JOSÉ ANTONIO PÁEZ.
S N
68

VARIABLES SI NO OBSERVACIONES
Sistema eléctrico que se encuentra en
X esta área corresponde a por postes y cables
Sistema de electricidad aéreos, predominantes en este sector, el
X mismo en la actualidad sufre de desperfectos
por lo cual es insuficiente para cubrir la
demanda del área.
Por esta zona circundan distintas
arteriales entra estas tenemos la Av. Andrés
X Eloy esta arteria que divide dos áreas
Vialidad importantes de este sector y en la actualidad se
X ve colapsada por la gran circulación vial ya
que esta proyección data en su tiempo como
una de las primeras Av. Construidas como
solución vial a finales de los 70.
Por esta zona de la ciudad el sistema de
X trasporte púbico es insuficiente debido a la
Transporte mala ejecución de un estudio de área
X pertinente para el uso de las líneas de
transporte que circulan por lo que se hace
precario en horas pico.
El sector de estudio cuenta con una
X topografía irregular ya que se encuentra en
Topografía una zona en las que convergen distintos
X sistemas de relieves altos lo que hace a la zona
tenga, cotas de bajo perfil.
X X En esta zona los suelos en su mayoría
Suelos son rocosos con poca vegetación.
X
X La vegetación del área es muy escaza
Vegetación X
X
X Esta zona de la urbe cuenta con un
Agua servicio básico de dotación de agua, pero en
X oportunidades es insuficiente.
Cuadro 2. (Continuación del Cuadro 1).

X El servicio de drenajes en la zona es
Drenaje muy precario por lo que hace realmente que
X todas sus salidas de aguas de lluvia colapsen.
Los equipamientos con los que se
encuentra en esta localidad son a
Equipamiento X educacionales y asistenciales construidos en
los años 70 por lo que se pueden incorporar
nuevos recintos que cumplan con la demanda
actual.
69

El servicio eléctrico en esta zona de la
ciudad se encuentran diseñados de forma
Electricidad X aéreas y subterráneos los mismo está presente
en todas las áreas pertenecientes de esta
localidad.
En este sentido el servicio de
recolección de basura es insuficiente en la
zona por lo cual hace que en sea uno de los
Recolección de desechos Xproblemas más frecuentes por la falta de
recolectores de basura por lo cual con la
inclusión de estos elementos ayudaría a
corregir los problemas que se presentan en el
área.
Anexo B
Gráficos de resultados
70

Los gráficos o representación gráfica es la representación visual de los
resultados obtenidos en respuesta de la encuesta, con el fin de comparar los conocimientos
y opiniones que tiene la población de estudio, sobre las condiciones de su localidad.
1. ¿Se siente satisfecho con los espacios públicos disponibles?
SI
19%
NO
81%
Grafico1. Resultado porcentual Ítems 1
Interpretación: En la presente encuesta 81 % de los encuestados refirió estar

satisfechos con los espacios públicos disponibles mientras que el 19% restante opina no
estar lo.
2. ¿Están en buenas condiciones las edificaciones de su calle?
71

Pocas veces Nunca
8% 2%
Mucho
25%
Con frecuencia
65%
Grafico 2. Resultado porcentual Ítems 2
Interpretación: En la siguiente representación gráfica que habla del aspecto visual

con respecto a los encuestados, el 65 % opinaron que estos servicios, tienen deficiencia en
las zona, y no funcionan con regularidad, el 25% expresaron que las edificaciones en
general son insuficientes para la cantidad de habitantes, mientras que el 8% dieron una
apreciación que muy pocas edificaciones están en malas condiciones, por otro lado el 2%
de los entrevistados dieron la opinión que están conforme a las edificaciones.
3. ¿Tiene que trasladarse a grandes distancias para satisfacer sus necesidades o para
adquirir servicios?
72

Nunca
Pocas veces 5%
10%
Mucho
35%
Con frecuencia
50%
Interpretación: En esta encuesta 50% de las personas encuestadas divulgaron que si

tienen que trasladarse a grandes distancias para cubrir las necesidades para tener servicios
mientras que un 35% considera que muchas veces, el 10 % restante dijo que pocas veces y
un 5% que nunca tienen que trasladarse a otros espacios públicos.
4. ¿Disfruta de espacios recreativos o de atención en el sector como centros culturales,

centros deportivos o club sociales?
73

SI
10%
NO
90%
Interpretación: En la presente representación gráfica el 90% de los encuestados

opinaron que no tienen espacios de recreación disponibles en el área por otro lado el 10%
dijo si contar con dichos espacios.
5. ¿Recorrería Usted la Av. Andrés Eloy Blanco pasadas las 6 pm?
74

SI
37%
NO
63%
Interpretación: En esta encuesta el 63% de los encuestados se refirió que no

recorrerían esta importante arterial, mientras que el otro 37 % dijo que si recorren esta
impórtate avenida.
6. ¿Qué cambios desearía ver en su comunidad?
75

Actividades para la
comunidad
15%
Calles mas limpias
20% Mas vegetacion
5%
Solucion a la
inseguridad
60%
Interpretación: En la siguiente encuesta un 60% de las personas opinaron que se les

tienen que dar una pronta solución a la inseguridad presente en esta zona, el otro 20 % dijo
que necesitan tener calles más limpias el 15% restante opina que hacen falta, más
actividades para la comunidad, y un 5% asevero que hay poca vegetación en el área.
7. ¿Cuáles son los problemas que afectan a su comunidad?
76

Falla del Ausencia de
sistema de moviliario urbano
recoleccion de 10%
aguas de
lluvias
20%
Falla del
alumbrado
publico
50%
Inseguridad
20%
Interpretación: Para esta encuesta un 50% de los encuestados expresaron que la falta
de alumbrado público en el área el 20% de los encuestados dicen estar afectados por la
inseguridad otro 20% por dijo que en la zona la falta de recolectores de aguas de lluvia son
insuficientes, y un 10% expreso que en el área hace falta mobiliario urbano.
8. ¿Qué aspectos de su urbanismo le gusta?
77

la plaza
11%
Su cercania a la
avenida Bolivar
25%
La gente
64%
Interpretación: En esta encuesta un 64% de los encuestados opina que le agrada la

gente que habita en esa área de la ciudad el 25% le agrada la cercanía de esta zona con la
Av. Bolívar y un 11% por contar con espacios como plazas en su contexto inmediato.
9. ¿Cómo le gustaría que fuera su parroquia en 5 a 10 años?
78

Mas vegetacion
Seguridad vial y
18%
peatonal
32%
Uso de energia
renovables
18%
Sanidad del la
quebrada
23%
Calles limpias y
mas amplias
9%
Interpretación: En la presente encuesta 32% de las personas entrevistadas aseguran

que les agradaría tener en más seguridad vial y peatonal mientras que 23% asegura que se
necesitan sanear las quebradas que colindan en el área el restante 18% opinaron que se
necesita integrar el uso de la energía renovable un 18% aseguran que hace falta más
vegetación en el área y un 9% restante expresaron que se necesitan más calles limpias.
10. ¿Qué edificación o construcción propone para mejorar la condición social de su

comunidad?
79

Canchas
deportivas
Gimnasios
10%
5%
Centro de
rehabilitacion
Pista de skate
15%
45%
Parque para niños

25%
Interpretación: Para esta encuesta el 45% de las personas entrevistadas dieron como
primera opción la construcción de una pista para skate, por otro lado el 25% de los
encuestados opinan que se necesita un parque para niños por otra parte el 15% dicen estar
de acuerdo con la instalación de un centro de rehabilitación para esta zona , un 10% dice
querer canchas deportivas, y el restante 5 % opina estar de acuerdo con la incorporación de
espacios como gimnasios.
80

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Tutor Académico Propuesto: Arq. Gustavo Marvéz Firma: _______________

COORDINACIÓN DE PASANTÍA Y TRABAJO DE GRADO

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PLANILLA SOLICITUD: ANÁLISIS Y APROBACIÓN DE TRABAJO DE GRADO

DATOS DEL PROYECTO DE TRABAJO DE GRADO

APROBADO _______________ NO APROBADO _______________

_____________________ ___________________ ___________________

Arq. Josué Mendoza ___________________ ___________________

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Según Ramírez (2006), la ciudad contemporánea es un conjunto de partes cuya

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1.2. Formulación del problema

APROBADO _ NO APROBADO _

___________ _ ___________

Arq. Josué Mendoza _ _