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Informe N° 3: Transformador y Autotransformador

Monofásico
Anderson Romero, Diego Naranjo, Escuela Politécnica Nacional (EPN), Quito-Ecuador

Resumen –En el presente documento se desarrollan preguntas 2. Tabular las mediciones de voltaje y corriente obtenidas
planteadas en la hoja guía de la Práctica N.-3, en donde se destaca de la práctica durante la conexión del transformador y
la conexión tanto de transformadores como autotransformadores autotransformador.
monofásicos en el software de simulación LVSIM, además se
procede a calcular la regulación de voltaje y eficiencia de cada
transformador y autotransformador. TRANSFORMADOR DE 48
V1 [V] I1 [A] P1 [W] V2 [V] I2 [A] P2 [W]
A 120 V
Sin carga 48.01 0.449 7.763 119.8 0 0
I. INTRODUCCIÓN
Media carga 45.38 2.13 86.37 110.6 0.645 71.42
Al estudiar transformadores es inevitable no conocer las Carga total 42.8 3.8 153.4 101.7 1.187 120.7
diferencias principales y la forma de conexión de los
Tabla 1. Datos transformador 48/120 V
autotransformadores. Un autotransformador es un
transformador especial que para cada fase tiene un único
devanado que actúa a la vez de primario y de secundario. Al AUTOTRANSFORMADOR.
V1 [V] I1 [A] P1 [W] V2 [V] I2 [A] P2 [W]
tener un solo devanado para el primario y el secundario un DE 48 A 168 V
autotransformador tiene menos pérdidas, lo que supone un Sin carga 48.01 0.449 7.767 167.8 0 0
mejor rendimiento. Esto se analizara en esta práctica.
Media carga 43.1 3.55 146.2 147.1 0.858 126.2
II. OBJETIVOS Carga total 39.22 6.134 235.4 130.6 1.524 199
Tabla 2. Datos autotransformador 48/168 V
1. Determinar la polaridad relativa de cada devanado de un
transformador monofásico.
3. Para la conexión de transformador elevador (48:120 V)
2. Estudiar el comportamiento del trasformador monofásico
calcule la potencia de entrada, de salida, el rendimiento y
bajo distintas conexiones y condiciones de carga.
la regulación de voltaje en cada paso de carga.
3. Estudiar el comportamiento del autotransformador
monofásico bajo distintas conexiones y condiciones de
Utilizando los datos obtenidos en el LVsimems tabulados en la
carga.
Tabla 3. y aplicando las siguientes formular podemos obtener
lo mencionado en la pregunta y tabula do en la Tabla 4.
III. DESARROLLO
1.Tabular los datos de placa del transformador utilizado. ∆𝑉 = 𝑉2sin 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 − 𝑉2media 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 (1)
∆𝑉
%𝑅 = ∗ 100 (2)
La Figura 1 representa la placa del transformador monofásico 𝑉2sin 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎
𝑃2
8353 del software LVSIM el cual se utiliza para esta práctica. %𝜂 = ∗ 100 (3)
𝑃1

TRANSFORMADOR 48/120 V
TIPO DE CARGA V1 I1 P1 V2 I2 P2
SIN CARGA 48.18 0.45 7.82 120.3 0 0
MEDIA CARGA 45.5 2.14 87.1 111 0.647 71.78
CARGA TOTAL 42.94 3.82 155 102 1.19 121.6
Tabla 3. Datos transformador 48/120 V

CAIDA VOLTAJE REGULACION RENDIMIENTO

Fig. 1. Placa del transformador monofásico 8353. SIN CARGA S/N S/N S/N
MEDIA CARGA 9.3 7.73% 82.4%
CARGA TOTAL 18.3 15.21% 78.5%
Los datos de placa principales del transformador monofásico de Tabla 4. Datos transformador 48/120 V
la Figura 1 son los siguientes.
-Presenta 2 bobinas de (24 [V] – 5 [A]) y dos bobinas de
(120 [V] – 1 [A]).
-Frecuencia de trabajo es de 60 [Hz].
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4. Para la conexión de transformador (240:24 V) grafique

la potencia de salida, rendimiento y regulación de
voltaje en función de la corriente de carga. Utilice
unidades y escalas adecuadas.

Los valores obtenidos en la simulación se ven reflejados en la

tabla 5, con los cuales se calculó: la caída de voltaje,
rendimiento y regulación de un transformador de 240/24 [V]
con las siguientes formulas.

∆𝑉 = 𝑉2sin 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 − 𝑉2media 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 (1)

∆𝑉
%𝑅 = ∗ 100 (2)
𝑉2sin 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎
𝑃2
%𝜂 = ∗ 100 (3)
𝑃1
Fig. 4 Rendimiento Transformador 240/24 [V]
TRANSFORMADOR CAIDA DE Potencia de Potencia Regulación Rendimiento
V2 [v]
240/24 V VOLTAJE entrada[W] de salida % %
Sin carga 21.64 /-/-/-/-/- 2.013 0 /-/-/-/-/- 0 5. Para la conexión de autotransformador (48:168V) calcule
Media carga 21.22 0.42 3.092 0.907 1.94% 82.83% la potencia de entrada, de salida, el rendimiento y la
regulación de voltaje en cada paso de carga.
Carga total 20.83 0.81 4.108 1.81 3.74% 85.31%
Tabla 5. Valores obtenidos Transformador 240/24 [V] Utilizando los datos obtenidos en el LVsimems tabulados en la
Tabla 6. y aplicando las siguientes formular podemos obtener
lo mencionado en la pregunta y tabulados en la Tabla 7.

∆𝑉 = 𝑉2sin 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 − 𝑉2media 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 (1)

∆𝑉
%𝑅 = ∗ 100 (2)
𝑉2sin 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎
𝑃2
%𝜂 = ∗ 100 (3)
𝑃1

TRANSFORMADOR 48/168 V
TIPO DE CARGA V1 I1 P1 V2 I2 P2
SIN CARGA 48.01 0.451 7.774 168 0 0
MEDIA CARGA 43.13 3.55 146.5 147.3 0.85 126.6
Fig 2. Potencia de salida Transformador 240/24 [V]
CARGA TOTAL 39.24 6.14 235.4 130.7 1.52 199.3
Tabla 6. Datos autotransformador 48/168 V

CAIDA VOLTAJE REGULACION RENDIMIENTO

SIN CARGA S/N S/N S/N
MEDIA CARGA 20.7 12.32% 86.42%
CARGA TOTAL 37.3 22.20% 84.66%
Tabla 7. Datos autotransformador 48/168 V

6. Para la conexión de autotransformador (144:24 V)

grafique la potencia de salida, rendimiento y regulación
de voltaje en función de la corriente de carga. Utilice
Fig 3. Regulación Transformador 240/24 [V] unidades y escala adecuadas.

Se implementa el autotransformador reductor, pero no se logró

llegar al voltaje deseado de 144 [v] por limitaciones del
programa así que el voltaje inicial igual a 124.9 V máximo, así
se tiene una relación de 124.9:24 V.En la Tabla 8 se presenta
los valores obtenidos de la simulación y con las ecuaciones (1),
(2) y (3) se realizan los cálculos para: regulación, rendimiento
y potencia de salida.
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AUTOTRANSFO CAIDA DE Potencia de Potencia de Regulación Rendimiento 7. Comente las diferencias o similitudes de los resultados
V2 [v] I2 [A] analizados en los puntos 7.3 y 7.6.
124.9/24 V VOLTAJE entrada[W] salida [W] % %
Sin carga 20.81 0 0 6.042 0 0 0 • Para transformador de 48/120 V - 5/2 A: Como se puede ver
Media carga 20.78 0.121 0.03 8.56 2.52 0.14% 29.44% en la Tabla $ en el punto de media carga se obtiene el máximo
Carga total 20.75 0.242 0.06 11.07 5.02 0.29% 45.35% rendimiento en este caso del 82.4% además, la regulación de
Tabla 8. Valores obtenidos Transformador 240/24 [V] voltaje es mayor debido a que la caída de voltaje en este caso es
mayor al del caso 7.6.

• Para autotransformador de 144/24 V . Como se aprecia en la

Tabla $ este autotransformador entrega menos potencia que el
trafo de 48/120 V en las dos cargas conectadas, además, se
cumple que es menos eficiente, esto talves debido a que es un
autotransformador reductor.

8. Compare el rendimiento del transformador monofásico

con el del autotransformador para el caso de carga
máxima

La comparación se hará entre el transformador y

Fig 5. Potencia de salida Transformador 124.9/24 [V]
autotransformador elevador implementados en las horas de
laboratorio, para los valores de carga máxima se nota que se
reduce el rendimiento en cada uno sin embargo se puede
apreciar que el rendimiento en el transformador baja de
manera significativa al utilizarse una carga completa mientras
que el autotransformador vario muy poco en su eficiencia al
trabajar con su carga máxima es por esto que el
autotransformador es más eficiente que el transformador en
todos los casos

9. Escriba al menos 3 aplicaciones del transformador y 3

aplicaciones del autotransformador en equipos del hogar o
la industria.

A. APLICACIONES DEL TRANSFORMADOR

Existen varios tipos de transformadores a continuación se
detallan algunos y sus aplicaciones en la industria.

Transformador de distribución: Las aplicaciones típicas son

Fig 6. Regulación Transformador 124.9/24 [V]
para alimentar a granjas, residencias, edificios o almacenes
públicos, talleres y centros comerciales.[2]
Transformadores secos encapsulados: Son de aplicación en
grandes edificios, hospitales, industrias, minería, grandes
centros comerciales y toda actividad que requiera la
utilización intensiva de energía eléctrica.[2]

Transformadores subterráneos: Transformador de

construcción adecuada para ser instalado en cámaras, en
cualquier nivel, pudiendo ser utilizado donde haya posibilidad
de inmersión de cualquier naturaleza.[2]
B. APLICACIONES DEL AUTOTRANSFORMADOR
Los autotransformadores se utilizan a menudo en sistemas
eléctricos de potencia, para interconectar circuitos que
funcionan a tensiones diferentes, pero en una relación cercana
a 2:1.[3]

Fig 7. Rendimiento Transformador 124.9/24 [V] En la industria, se utilizan para conectar maquinaria fabricada
para tensiones nominales diferentes a la de la fuente de
alimentación (por ejemplo, motores de 480 V conectados a
una alimentación de 600 V).[3]

Se utilizan también para conectar aparatos, electrodomésticos
y cargas menores en cualquiera de las dos alimentaciones más
comunes a nivel mundial (100-130 V a200-250 V).[3]
10. ¿Por qué razón el dato de placa de potencia nominal de
los transformadores viene dado en kVA y no en kW?
La capacidad de un transformador se mide de acuerdo con el
producto de su voltaje (Voltios) y su corriente (Amperios) y
por ello el resultante es Voltamperios (VA) y como él VA es
una magnitud pequeña para fines industriales, en la práctica se
mide en miles de VA = kVA. En un transformador no se
puede conocer la potencia en W porque eso depende del factor
de potencia de la carga que se alimenten de su secundario.
11. ¿La regulación de voltaje puede ser negativa? ¿Cuál es
el significado de que esto ocurra? Sustente su respuesta.
La regulación de voltaje si puede ser negativa esto significa que
el voltaje de carga va a ser más grande que el voltaje en vacío.
Esto sucede cuando se conecta una carga capacitiva al
transformador, además, esto se lleva a cabo cuando la corriente
del secundario se encuentra en atraso, produciendo de esta
manera un voltaje mayor en dicho devanado.[4]
12. Indique las razones por las cuales se obtiene una mayor
capacidad de transformación al conectar un transformador
como autotransformador. Mediante ecuaciones demuestre
matemáticamente la razón de este fenómeno.
Se realizará primero el análisis de un transformador:
𝑉1 𝐼1 = 𝑉2 𝐼2 (1)
La ecuación nos dice que la potencia en el devanado
primario es igual a la potencia en el devanado secundario.
Luego restando en ambos lados V2 I1 se tiene:
𝑉1 𝐼1 − 𝑉2 𝐼1 = 𝑉2 𝐼2 − 𝑉2 𝐼1
𝐼1(𝑉1 − 𝑉2) = 𝑉2(𝐼2 − 𝐼1) (2)
El primer término se anula cuando el punto V1 coincide
con el V2. Además, está dado por el producto de la tensión
entre A y B por la corriente que circula entre esos puntos.
El segundo miembro indica la potencia que recibe el
secundario por vía electromagnética trasferida desde el
primero.
Para el autotransformador, consideramos el primer término
de la ecuación (2) y lo llamamos 𝑃𝑎 :
𝑉2
𝑃𝑎 = 𝐼1(𝑉1 − 𝑉2) = 𝐼1𝑉1 (1 − )
𝑉1
𝑘−1
𝑃𝑎 = 𝐼1𝑉1 ( ) demás valores de voltaje, corrientes, potencias etc. En la
𝑘 simulación.
4
Donde k es el cociente de la tensión primaria y secundaria.
Ahora:
𝑃𝑡 = 𝑉1 𝐼1
Si dividimos la potencia aparente del autotransformador
con la potencia del transformador obtenemos:
𝑃𝑎 𝑘 − 1
= (3)
𝑃𝑡 𝑘
La ecuación (3) nos indica que un autotransformador que
brinda igual servicio que un transformador tiene menor
potencia, luego que podrá ser más pequeño, liviano y
barato.
Además de que se necesita una menor potencia, las
pérdidas de cobre serán menores, por circular en la sección
secundaria del bobinado una corriente reducida [1].
IV. CONCLUSIONES
Por Anderson Romero
-Con los datos obtenidos en la simulación se concluye que el
autotransformador es mejor que el trasformador esto se debe
tiene un mejor rendimiento sin importar la carga conectada,
además en los autotransformadores la potencia es mayor ya
que las pérdidas son menores ya que el núcleo presenta una
menor longitud lo que hará que haya menores perdida de
energía en la maquina eléctrica
- Se concluye que es posible que exista una regulación de
voltaje negativa esto depende del tipo de las cargas
conectadas.
Por Diego Naranjo
-En base a los resultados obtenidos en las simulaciones de cada
transformador y autotransformador se concluye que el
autotransformador saca una mayor potencia y presenta una
eficiencia mayor a la de un trafo.
-Se concluye que los transformadores presentan una mejor
regulación de voltaje en comparación a los autotrafos.
- Se concluye que la corriente en vacío en un autotransformador
disminuye en comparación con la de un trafo, además este tiene
pérdidas de potencia más bajas y no presenta un aislamiento
magnético
V. RECOMENDACIONES
Por Anderson Romero
-Se recomienda ser lo más preciso posible al momento de
maniobrar la perrilla de la fuente de voltaje del simulador ya
que del valor de voltaje que se ingrese en el trasformador los
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-Es recomendable verificar las conexiones antes de energizar

la fuente de alimentación, así mismo es importante apagar la
fuente si se va a realizar algún cambio en las conexiones o se
requiera volver a medir en otros puntos.

Por Diego Naranjo

-Se recomienda trabajar con la carga justa que se necesita

debido a que si se sobrecarga un transformador se acorta la vida
útil de este lo cual implica un alto riesgo a la red que esté
conectado.

-Es recomendable tomar las mediciones correctas para no

obtener errores al momento de calcular la potencia, eficiencia y
regulación de voltaje en los transformadores y
autotransformadores.

REFERENCIAS
[1] "Autotransformador". MÁQUINAS ELÉCTRICAS:
APUNTES.[En línea].Disponible en:
http://patricioconcha.ubb.cl/transformadores/autotransfor
mador.htm (accedido el 23 de diciembre de 2021).
[2] «Tipos y Aplicaciones de Transformadores».
http://patricioconcha.ubb.cl/transformadores/tipos.ht m
(accedido ene. 08, 2021).
[3] «Aplicaciones Del Autotransformador | Ingeniería
Eléctrica | Electromagnetismo», Scribd.
https://es.scribd.com/doc/185340023/AplicacionesDel-
Autotransformador (accedido ene. 08, 2021).
[4] «¿Por qué para una carga capacitiva en un transformador
a plena carga la regulación es negativa? Por qué la tensión
[5] en carga es mayor a la tensión en vacío? - Quora».
https://es.quora.com/Porqu%C3%A9-para-una-carga-
capacitiva-en-untransformador-a-plena-carga-la-
regulaci%C3%B3nes-negativa-Por-qu%C3%A9-la-
tensi%C3%B3n-encarga-es-mayor-a-la-tensi%C3%B3n-
envac%C3%ADo (accedido ene. 08, 2021).