Universidad de oriente

Núcleo de Monagas

Escuela de ingeniería de petróleo y ciencias aplicadas

Departamento de ingeniería de petróleo

Completaciòn y producción de crudos pesados y extrapesados

DILUCIÓN Y CALENTAMIENTO DE CRUDOS

PESADOS Y EXTRAPESADOS

Ing. Milagros Sucre Bachilleres:

Salazar Esmeralda C.I: 25.453.330

Velásquez Lumirdis C.I: 26.243.632

Maturín, Diciembre de 2019.

 Índice

Introducción.........................................................................................................1

Crudos pesados y extrapesados............................................................................2

Dilución de crudo.................................................................................................3

Importancia de la inyección de diluente...........................................................4

Desventajas de diluentes..................................................................................4

Elección del diluente........................................................................................5

Tipos de diluentes............................................................................................5

 Dilución con Mejorado (DCOM).........................................................6

 Dilución con Nafta (DCON)................................................................6

 Dilución con Petróleo (DCOP)............................................................6

Tipos o puntos de inyección de diluente..........................................................7

 Inyección del diluente en el cabezal del pozo......................................7

 Inyección de diluente a fondo a través del anular del pozo.................9

 Inyección de diluyente al nivel de la bomba......................................11

 Inyección de diluyente en el fondo de la parte horizontal del pozo...12

Calentamiento de crudo......................................................................................13

Variables a controlar en el proceso de calentamiento....................................15

 Temperatura.......................................................................................15

 Presión................................................................................................15

 Flujo...................................................................................................15
 Proceso de transferencia de calor...................................................................16

 Conducción........................................................................................16

 Convección........................................................................................16

 Radiación...........................................................................................17

Tipos de calentadores.....................................................................................17

 Calentadores de fuego directo............................................................17

 Calentadores de fuego indirecto.........................................................18

Conclusiones......................................................................................................19

Referencias bibliográficas..................................................................................20
 Introducción

La necesidad de satisfacer la demanda incremental de energía a nivel mundial y

la disminución de las reservas de crudos livianos o convencionales sitúa a los crudos
pesados y extrapesados como una fuente primordial de energía en el futuro cercano.

La faja petrolífera del Orinoco representa la acumulación de crudos pesados

más grande de Venezuela, lo cual coloca al país con la mayor cantidad de reservas de
petróleo pesados en el mundo. En la Faja Petrolífera del Orinoco (FPO), debido a la
alta viscosidad del crudo de formación, una práctica común para facilitar, entre otros
beneficios, la producción y transporte del crudo extrapesado es la dilución, la cual
consiste en la disminución de la viscosidad del crudo, mezclándolo con un fluido
menos viscoso, conocido como diluyente, dentro del pozo.

Cuanto más viscoso es el Petróleo, más difícil resulta producirlo. El punto de

inyección de dicho diluyente puede variar según las características propias de los
yacimientos, así como las condiciones mecánicas de los pozos, por lo que es
necesario determinar el mismo así como la tasa óptima de diluyente a inyectar para
maximizar la producción del pozo, puesto que de esta manera resultaría más rentable
la explotación de los campos.

El auge de los crudos pesados y extrapesados va de la mano de soluciones

tecnológicas que permitan mejorar su viscosidad para que puedan viajar por los
oleoductos y llegar a los puertos de exportación o a las refinerías para su
procesamiento.

1
 Crudos pesados y extrapesados

El petróleo extrapesado se define como un crudo con una gravedad API menor
a 10° según el Instituto Americano del Petróleo (API por sus siglas en inglés,
American Petroleum Institute), este crudo, por lo general, es muy viscoso, estando
caracterizado además, por tener una composición química con alto contenido de
asfáltenos y metales pesados, así como también cadenas largas de hidrocarburos que,
en algunos casos, contienen moléculas de azufre. Debido a la complejidad para la
extracción del petróleo extrapesado, la viscosidad es uno de los parámetros
primordiales para estimar la recuperación y producción del mismo. La densidad del
petróleo es otro parámetro importante para evaluar sus costos de refinación.

La viscosidad de los petróleos convencionales puede oscilar entre 1 cP, la

viscosidad del agua, aproximadamente, 10 cP. Mientras que la viscosidad de los
petróleos pesados y extrapesados puede fluctuar entre menos de 100 cP y más de
1.000.000 cP.

En general la composición química de los hidrocarburos a lo largo de toda la

FPO es similar. El gas es en un 90% C1, mientras que el crudo es en un 87% C8+.
Por medio de análisis sobre Saturados, Aromáticos, Resinas y Asfaltenos (SARA) se
ha determinado que el crudo promedio de la FPO posee 15% de Saturados, 45% de
Aromáticos, 28% de Resinas y 11% de Asfaltenos. La viscosidad del crudo aumenta
desde el Norte hacia el Sur de la FPO, debido a que se tienen yacimientos más
profundos hacia la parte Norte de los bloques, la viscosidad de los mismos es menor
en comparación con la registrada en los yacimientos más someros al Sur de la misma.
Para el Norte de la FPO se tienen valores de viscosidades, por lo general, menores a
4.000 cP, mientras que hacia el Sur de la misma las viscosidades oscilan entre 4.000
cP y 6.000 cP o mayores a está última. Cabe destacar que incluso se han llegado a
determinar valores de más de 10.000 cP para yacimientos del la zona Sur de la FPO

2
 Figura N° 1.1 Densidad API y viscosidad del crudo pesado y extrapesado

Para mejorar el transporte de estos crudos se han implementado técnicas que

permiten una mayor fluidez, como lo es la dilución y calentamiento. A continuación
se describen dichas técnicas:

Dilución de crudo
Es uno de los métodos con mayor empleo y preferidos para reducir la
viscosidad en crudos pesados. Consiste en mezclar un crudo pesado o extrapesado
con uno de mayor gravedad API (crudos ligeros); generando una disminución de la
viscosidad y la densidad del crudo original. La proporción del diluente del 20%-30%
es a menudo suficiente para evitar altas caídas de presión o la necesidad de altas
temperaturas, y por ende facilitar las operación de deshidratación y desalado. Sin
embargo, esta técnica puede requerir inversiones sustanciales en el bombeo y tuberías
debido al aumento del volumen de transporte y la necesidad de separar en algún
momento el solvente.

3
 Importancia de la inyección de diluente

El proceso de explotación de crudos pesados y extrapesados, está orientado

principalmente, a la aplicación de métodos de levantamiento artificial que permitan
minimizar los requerimientos de energía en la cara de la arena productora con el
objeto de maximizar el diferencial de presión a través del yacimiento y provocar de
esta manera la mayor afluencia de fluidos sin que generen problemas operacionales,
como: migración de finos, arenamiento, conificación de agua o gas, entre otros.

El impacto de la dilución y los fundamentos de transferencia de calor son

incluidos para destacar la importancia de reducir la viscosidad y predecir
adecuadamente la caída de presión y temperatura en tuberías que manejan petróleo
pesado y extrapesado.

Una de las principales razones para usar diluente, es obtener una mezcla con
una viscosidad que permita su bombeo desde la formación (yacimiento) hasta la
superficie y que también pueda ser bombeada a través de líneas de superficies,
equipos de tratamiento y oleoducto.

Al diluir se logra reducir el consumo de energía eléctrica, mejorar el

desplazamiento de fluidez en la línea de producción y ayudar en el transporte de
crudos pesados reduciendo su viscosidad y aumentando su movilidad.

Desventajas de diluentes

 Generalmente tanto los diluentes como su transporte y almacenamiento

son costosos

4
  Es necesario contar con fuentes seguras de abastecimientos del diluente
y en las cantidades requeridas
 Es fundamental contar con un sistema de inyección de diluente que
posea bombas, líneas, múltiples, equipos de medición, control y otros.
Esto resulta en un gasto inicial y de mantenimiento considerable.

Elección del diluente

El diluente se determina teniendo en cuenta los siguientes parámetros:

 Diámetro del oleoducto

 Número de estaciones de bombeo
 Calidad de la mezcla y del diluente
 Aumento de la tasa de flujo en la vida útil del proyecto
 Disponibilidad y costo del diluente
 Calidad y espesor del material de la tubería
 Análisis económico donde se incluyan todas las opciones técnicamente
factibles.

Tipos de diluentes

La dilución del crudo se clasifica según el tipo de diluente en:

5
  Dilución con Mejorado (DCOM): en este caso se utiliza un crudo
mejorado o sintético para diluir el crudo producido, actualmente en la
FPO no sé ha puesto en práctica este tipo de dilución.

 Dilución con Nafta (DCON): el diluyente utilizado es una Nafta, en la

actualidad se utilizan mayormente Naftas de 42°- 47° API para la
dilución en la FPO.

La nafta es un derivado del petróleo y su mayor uso es como diluente o

adelgazante. Esta se convierte en una alternativa interesante para el transporte del
crudo pesado, debido a la alta gravedad API y a la compatibilidad con los asfáltenos.

Sin embargo, al diluir con nafta se tienen las siguientes desventajas:

o Disponibilidad debido a que algunas reservas de crudo pesado están

localizadas en áreas remotas
o Altos costos
o Disminución en la capacidad de flujo de crudo a través del oleoducto

 Dilución con Petróleo (DCOP): se utiliza petróleo ligero para la

dilución, en la FPO, se ha utilizado el crudo Mesa 30 o similar como
principal diluyente.

Es una alternativa viable cuando se tiene la disponibilidad de volúmenes

suficiente de diluente. Se reduce la viscosidad del crudo pesado permitiendo que sea
bombeado a través del oleoducto. Considerando las limitación del equipo en general
(presión máxima de operación de la tubería y la presión de descarga de la bomba).

Las desventajas que tiene este tipo de dilución radican en

6
 o Compatibilidad con los asfáltenos
o Disponibilidad del crudo liviano
o Altos costos
o Disminución en la capacidad de flujo de crudo a través del oleoducto.

Tipos o puntos de inyección de diluente

El implemento de la inyección de diluente a los pozos correspondientes de

crudos pesados y extrapesados surgió como respuesta a la necesidad de reducir de
forma significativa las altas viscosidades del crudo, minimizar los efectos de pérdida
de presión por el roce de los fluidos con la tubería de producción y optimizar el
desempeño de los equipos de producción.

La inyección de diluyente se puede llevar a cabo en distintos puntos del pozo

según se requiera, dependiendo principalmente, de la viscosidad del crudo a producir
y del índice de producción del pozo en cuestión.

 Inyección del diluente en el cabezal del pozo

La inyección se lleva a cabo en la línea de producción del crudo, con la

finalidad de facilitar el transporte a través de las instalaciones de superficie. Debido a
que el diluyente no está en contacto directo con la bomba por BCP, no existe
posibilidad de que los aromáticos que contiene dañen el elastómero de esta. Este tipo
de inyección es recomendada para pozos con un Índice de Productividad (J) menor a
4 BND/lpc.

7
 Entre sus principales ventajas se tiene:

o Mejora las condiciones del transporte en superficie.

o Los aromáticos del diluyente no afectan el estator de la bomba.
o Facilita la posterior deshidratación de la mezcla y la separación de gas.
o Incrementa la movilidad del crudo en la línea de producción, lo que
disminuye la presión en el cabezal haciendo que la bomba tenga que
vencer menos presión para llevar el fluido a superficie.
o Disminuye los gastos en equipos y ensamblajes de fondo.

Por otra parte, las principales desventajas de esta forma de inyección de

diluyente son:

o La sarta de cabillas de la bomba se ve sometida a un alto torque debido

a la alta viscosidad del crudo.
o Existen pérdidas de energía por la tubería de producción.
o Alto esfuerzo de la barra pulida.

8
 Figura Nº 1.2 Completación tipo de pozo con inyección de diluyente en el
cabezal.

 Inyección de diluente a fondo a través del anular del pozo

El diluyente se agrega a presión o por gravedad al pozo a través del espacio

anular del mismo. En algunos casos se emplea un dosificador para tratar de controlar
la inyección y permitir que la mezcla crudo-diluyente se genere uniformemente. Las
principales ventajas de la aplicación de esta forma de inyección de diluyente son:

 Se reduce el torque de la sarta de cabillas.

 Se reducen las pérdidas de presión por fricción en la tubería.
 Optimiza el desempeño del mecanismo de levantamiento artificial
implementado.

Entre sus principales desventajas se tiene:

 No garantiza que se genere la mezcla crudo-diluyente en las

proporciones adecuadas.
 En algunas de sus variantes el gas debe ser manejado por la bomba.
 En caso de agregar el diluyente por gravedad al pozo no se puede
controlar la tasa de inyección del mismo.

Este tipo de inyección se puede llevar a cabo, tanto en pozos verticales como en
pozos horizontales, de dos maneras según la completación que se tenga en el fondo
del pozo:

Con empacadura de fondo: el diluyente es inyectado a través del espacio

anular, pero debido a la colocación de una empacadura este no pasa por debajo de la
bomba. Esta inyección es realizada empleando un dosificador de fluidos, el cual es

9
colocado sobre la válvula fija de la bomba, la principal función del mismo es la de
controlar la inyección y permitir que se lleve a cabo una mezcla más homogénea de
los fluidos crudo-diluyente, la figura muestra el tipo de completación para esta
inyección en un pozo vertical.

Figura N°1.3 Completación tipo de pozo con inyección de diluyente a fondo

con empacadura.

Sin empacadura de fondo: la inyección se realiza a través del anular y puede

ser a presión o por gravedad. Este método presenta ciertas dificultades debido a la
falta de control de la tasa de inyección de diluyente y a que la columna de diluyente
inyectado restringe la entrada de fluido desde el yacimiento por efectos de
contrapresión, la figura muestra la completación tipo para esta inyección en un pozo
vertical.

10
Figura Nº1.4 Completación tipo de pozo con inyección de diluyente a fondo sin
empacadura.

 Inyección de diluyente al nivel de la bomba: el diluyente se introduce

al pozo, por lo general, utilizando una tubería de inyección de 1,315”, se
puede llevar a cabo tanto a la descarga de la bomba como a la succión
de la misma, en el caso de la primera no hay contacto directo entre el
diluyente y el elastómero de la bomba por BCP, lo que evita que el
mismo se hinche, y por ende, dañe la misma (ver figura ). Este tipo de
inyección es recomendada para pozos con un J comprendido entre 4
BND/lpc y 7 BND/lpc.

Entre las ventajas de la inyección de diluyente a nivel de la bomba

se tienen:

 Disminuye el torque de la sarta de cabillas.

 Disminuyen las pérdidas de presión por fricción en la tubería.

11
  De inyectarse a la descarga de la bomba el diluyente no entra en
contacto con el elastómero, lo que evita el hinchamiento y posterior
daño del mismo.

La principal desventaja que presenta este método es el costo adicional que se

requiere para completar el pozo con la tubería de inyección de diluyente.

Figura Nº 1.5 Completación tipo de pozo con inyección de diluyente a la

descarga de la bomba.

Otra manera de inyectar el diluyente en el pozo al nivel de la bomba es por

dentro de la tubería de producción, en este caso el diluyente se mezcla con el crudo a
la descarga de la bomba y la mezcla pasa al anular del pozo por medio de un niple
ranurado, de donde se produce.

 Inyección de diluyente en el fondo de la parte horizontal del pozo: la

inyección se lleva a cabo dentro del liner ranurado que se haya en el
brazo horizontal del pozo, se utiliza, por lo general, una tubería de

12
 1,315” con un crossover hacia un tail pipe de 2 3/8” para introducir el
diluyente. La mezcla crudo-diluyente se introduce a la tubería de
producción a través de una tubería perforada Este tipo de inyección es
recomendada para pozos con un J mayor a 7 BND/lpc.

Las principales ventajas de este tipo de inyección de diluyente son:

 Este tipo de inyección aumenta la productividad de los pozos hasta en un

20%, puesto que disminuye las pérdidas de fricción que se generan en el liner.
 Disminuye la acumulación de arena en el liner o arenamiento.

La principal desventaja de este método son los costos asociados a los equipos
necesarios para la colocación de la tubería de inyección, así como también la
experticia requerida para ello.

Figura Nº 1.6 Completación de pozo tipo con inyección de diluyente al

fondo del brazo

13
 Calentamiento de crudo

Es uno de los métodos más usado para el transporte de crudo pesado por
tuberías para reducir la viscosidad del crudo pesado y extrapesado y mejorar la
fluidez. Este consiste en mantener la temperatura del fluido elevada. El método sólo
funciona cuando el crudo es precalentado seguido de subsecuentes calentamientos de
la tubería para mejorar la movilidad del fluido. No obstante, el calentamiento del
petróleo para incrementar su temperatura incluye una cantidad considerable de
energía y también de costo. Otro inconveniente incluye mayores problemas de
corrosión, debido al incremento de la temperatura.

El método de calentamiento funciona sólo cuando el petróleo se vuelve a

calentar en las estaciones de bombeo a través de los calentadores de fuego directo.
Algunas opciones de aislamiento incluyen enterrar la tubería para conservar el calor.

El diseño de calentamiento de tubería no es fácil ya que implica muchas

consideraciones: la expansión de la tubería número de estaciones de bombeo
calentamiento y perdida de calor...

A nivel de superficie la temperatura del crudo disminuye causando el

incremento de su viscosidad el objetivo del calentamiento del crudo pesado es
disminuirla y facilitar así su manipulación evitando presiones excesivas en las líneas
y bombas disminuyendo los costos de transporte y almacenamiento del diluente.

Este proceso puede ocurrir en las estaciones recolectoras en los patios de

tanques o en las estaciones de rebombeo se realizan a través de calentadores que
causan n incremento de temperatura sin que ocurra un cambio de fase.

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 Figura Nº 2.1 esquema de un proceso de calentamiento.

Variables a controlar en el proceso de calentamiento:

 Temperatura: La temperatura es una variable que mide o da idea del grado

de calor o frio de un cuerpo.
 Presión: representa una indicación del comportamiento de un fluido (en el
caso de los calentadores seria petróleo y agua) durante un lapso de tiempo,
por lo que es muy importante el control sobre ella para evitar contratiempos
que dañen el proceso en lo concerniente a la seguridad humana y de los
equipos.
 Flujo: se define como el movimiento de un fluido y en el caso de
calentamiento debe ser controlado para un efectivo proceso. Este flujo se
puede medir en unidades de masa y el régimen de él, en unidades de masa por
unidades de tiempo. En los calentadores el control de flujo va a estar dado
por la capacidad de manejo o a la necesidad de la empresa.

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 Proceso de transferencia de calor

La transferencia de calor es una interacción entre fluidos o materiales a

consecuencia de un gradiente de temperaturas entre ellos. Esta interacción ocurre
mediante tres mecanismos diferentes; conducción radiación y convección. Los
primeros mecanismos pueden clasificarse como operaciones de transferencia de calor
porque dependen solamente de la existencia de un gradiente de temperatura. Solo se
produce transferencia de calor cuando existe diferencia de temperatura, y toda
transferencia cesa cuando las temperaturas se igualan.

Existen dos tipos generales de procesos:

 Sin cambio de fase, conocida también como calor sensible

 Con cambio de fase

El proceso sin cambio de fase, involucra operaciones de calentamiento y

enfriamiento de fluidos donde la transferencia de calor resulta solamente en cambios
de temperatura; mientras que en cambio de fases, la operación se traduce en una
conversión de líquido a vapor o, de vapor a líquido es decir, vaporización o
condensación.

 Conducción: es la transferencia de calor debido a un gradiente térmico desde

las partículas más energéticas a las menos energéticas de una sustancia
debido a las interacciones de las mismas.
 Convección: es la transferencia de calor debido al movimiento global o
macroscópico del fluido en presencia de un gradiente de temperatura. Es
decir, la convección solo se presenta en fluidos ya que el principio de la
misma es el de transportar calor por medio de corrientes ascendentes y
descendentes dentro de la masa del fluido; todo esto debido a que al

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 calentarse la materia, la densidad disminuye por lo que el fluido caliente se
desplaza.
Se han establecido dos tipos de convección las forzadas y las libres. Se
designa como convección forzada cuando el movimiento del fluido se da por
medios externos, como ventiladores, bombas, etcétera. Mientras que la
convección libre se da cuando el movimiento del fluido se ocasiona por
medios naturales, es decir, se desplaza por variantes de densidad del fluido
debido a gradientes de temperatura.
 Radiación: la radiación térmica se define como la energía emitida por la
materia, sea esta sólida, liquida o gas, a una temperatura finita. Esta energía
se caracteriza por no requerir ningún medio de transporte ya que se desplaza
en ondas electromagnéticas, y de hecho es más eficiente en el vacío; al
contrario de la conducción y la convección que precisan un medio para la
transferencia de calor. Para determinar el valor de la radiación emitida por un
cuerpo se parte de la afirmación de que el cuerpo que mayor radiación emite
es el llamado cuerpo negro.

Tipos de calentadores:

 Calentadores de fuego directo

Un calentador a fuego directo se puede definir como un conjunto de
dispositivos por medio del cual el calor liberado de la combustión que se realiza
dentro de una cámara aislada, se transfiere a elevadas temperaturas a un fluido que se
encuentra en el interior de un serpentín de tubos que comúnmente se coloca a lo
largo de las paredes y techo de la cámara de combustión. Se denominan calentadores
a los que solamente se usan para suministrar calor a la corriente de proceso, ya sea
para calentarla o evaporar una parte o toda la carga sin que haya cambios químicos,
por ejemplo: calentadores de carga al reactor, rehervidores de columna de destilación,
sobre calentadores de vapor, calentadores a fuego directo, calentadores de gas,

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etcétera. Los calentadores a fuego directo de tipo convencional funcionan por medio
de tiro natural, es decir, la elevación de los gases producto de la combustión
contenidos en el calentador crea una presión menor a la atmosférica lo cual induce a
que el aire penetre dentro de la cámara de combustión y se expulsen los gases
producidos.

Estos equipos cuentan con varias ventajas a su favor, como su ajo costo de
fabricación y la necesidad de poco espacio. Sin embargo, tienen varias desventajas,
como la necesidad de una operación especializada, un mantenimiento complicado,
también requieren una ubicación especial dentro de las instalaciones de la planta y
presentan además, un alto consumo de combustible.

 Calentadores de fuego indirecto:

Se caracterizan porque la llama o productos de la combustión están separados de

todo contacto con el fluido de proceso. El tubo de fuego está en la parte inferior del
recipiente, sumergido en agua o en un aceite térmico que llena la parte baja del
recipiente, mientras que el fluido de proceso que se necesita calentar circula en la
parte superior del recipiente, a través de un serpentín de tuberías en contacto con el
fluido térmico. El tubo de fuego provee el calor que calienta el fluido térmico y este a
su vez calienta por convección y conducción al fluido de proceso.

Estos calentadores son generalmente llamados line heaters (calentadores de

línea), debido a que su aplicación más común es calentar el fluido en la línea de flujo
de los pozos.

Tienen ciertas ventajas como la mayor seguridad de operación y la

versatilidad de tamaños. Además de eso, se debe tener en cuenta las desventajas de
los mismos, como su baja eficiencia térmica, su costo considerable de mantenimiento
y que es difícil lograr temperaturas mayores a los 200ºF con estos equipos.

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 Conclusiones

 Una de las principales razones para usar diluentes, es tener una mezcla
con una viscosidad que permita su bombeo a través de las líneas de
superficies equipos de tratamiento y oleoductos.
 La inyección de diluente puede realizarse en el cabezal o en el fondo del
pozo dependiendo de las especificaciones y requerimiento del sistema
con el que se trabaje.
 La inyección de diluentes en el fondo reduce la cantidad de diluente
inyectado en el cabezal, sin embargo causa efectos negativos para pozos
con BCP.
 Para una tubería muy larga la dilución podría ser la mejor opción,
mientras que el calentamiento puede requerir mayores inversiones en
calentadores y tueras aisladas.
 El uso de la nafta como diluente permite realizar la inyección a fondo de
pozo, sin ocasionar daños en el elastómero de la BCP.
 La dilución consiste en la variación de la densidad de los fluidos, es
decir, una variación de masas, mientras que el calentamiento reduce la
viscosidad sin alterar la masa de los fluidos.

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 Referencias bibliográficas

Bastardo, A., Fermin, J., & Guzman, H. (2011). Inyeccion de diluente en pozos
horizontales de crudo extrapesado completados con BCP. Maturin:
Universidad de Oriente.

Boada, J., & Yepez, R. (2015). Estudio de las alternativas aplicadas para el
transporte de crudos pesados y extrapesados . Maturin: Universidad de
Oriente.

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economica para el transporte y mejoramiento de crudos pesados en la faja
petrolifera del orinoco . Maturin: Universidad de Oriente.

Gaviria, A., & Romero, E. (2017). Factibilidad económica del acople de los
mecanismos de dilucion y calentamiento para mejorar el transporte de crudos
pesados y extrapesados . Colombia: Universidad de San Buenaventura .

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