Benemérita Universidad Autónoma de Puebla

Facultad de Ingeniería.
Ingeniería: Mecánica y Eléctrica.

Asignatura: Circuitos Neumáticos e Hidráulicos.

Nombre de la evidencia:
Neumática: generación, tratamiento y distribución
de Aire comprimido.

Integrantes del equipo:

Carmen Paola Domínguez Valiente
Gabriela Anahi Velazquez Martinez

Prof.: Erasmo Saloma Ruiz

Fecha de entrega: 21 de enero de 2022

La neumática es el uso de aire a presión para realizar un trabajo.
1. Fundamentos físicos
- EL AIRE:
El aire es una mezcla de gases. Es muy compresible, sensible a las variaciones de
temperatura y se adapta perfectamente a la forma del recipiente que lo contiene.
- LEY DE LOS GASES PERFECTOS:
El aire tiende a cumplir la Ecuación “General de los Gases Perfectos”, que
relaciona entre sí las magnitudes: presión, volumen y temperatura.
Un gas perfecto cumple la ecuación:

En la que:
P = Presión absoluta V = Volumen T = Temperatura absoluta (ºK)
- PROCESOS A TEMPERATURA CONSTANTE
A temperatura es constante, la presión absoluta de una masa de gas varía de
forma inversamente proporcional a su volumen.

- PROCESOS A PRESIÓN CONSTANTE

A presión constante, el volumen de una masa de gas, varía de forma directamente
proporcional a su temperatura absoluta.

- PROCESOS A VOLUMEN CONSTANTE

A volumen constante, la presión absoluta de una masa de gas, varía de forma
directamente proporcional a su temperatura absoluta.
 2. Unidades fundamentales
Las unidades fundamentales son las unidades de medición de las magnitudes
básicas. El SI enuncia siete magnitudes básicas, las cuales son: longitud, masa,
tiempo, corriente eléctrica, temperatura termodinámica, cantidad de sustancia e
intensidad luminosa.

3. Unidades derivadas.
Símbolo Expresión en Expresión en
Magnitud física Nombre de la unidad de la unidades unidades
unidad derivadas básicas

Fuerza Newton N kg·m·s-2

Presión Pascal Pa N·m-2 m-1·kg·s-2

Trabajo Julio, joule J N·m m²·kg·s-2

Potencia Vatio, watt W J·s-1 m²·kg·s-3

Carga eléctrica Culombio, coulomb C A·s

Potencial eléctrico, fuerza

Voltio, volt V J·C-1 m²·kg·s-3·A-1
electromotriz

Resistencia eléctrica Ohmio, ohm Ω V·A-1 m²·kg·s-3·A-2

Conductancia eléctrica Siemens S A·V-1 m-2·kg-1·s3·A2

Capacitancia eléctrica Faradio, farad F C·V-1 m-2·kg-1·s4·A2

Inducción magnética Tesla T V·s·m-2 kg·s-2·A-1

Flujo magnético Weber Wb V·s m²·kg·s-2·A-1

Inductancia Henrio, henry H V·A-1·s m²·kg·s-2·A-2

Ángulo plano Radián rad m·m-1

Ángulo sólido Estereorradián sr m²·m-2

Flujo luminoso Lumen lm cd·sr

Luminosidad Lux lx lm·m-2 cd·sr·m-2

Actividad radiactiva Becquerel Bq s-1

Dosis absorbida de
Gray Gy J·kg-1 m²·s-2
radiación ionizante

Equivalencia de dosis de
Sievert Sv J·kg-1 m²·s-2
radiación ionizante

Actividad catalítica Katal kat mol·s-1

Área Metro cuadrado m² m² m²

Volumen Metro cúbico m³ m³ m³

Velocidad Metro por segundo m/s m·s-1 m·s-1

Velocidad angular Radián por segundo rad/s rad·s-1 s-1

Metro por segundo al

Aceleración m/s2 m·s-2
cuadrado

Momento de fuerza Newton metro N·m m²·kg·s-2

Kilogramo por metro

Densidad kg/m³ kg·m-3
cúbico

Metro cúbico por

Volumen específico m³/kg m³·kg-1
kilogramo

Metro cúbico por

Flujo volumétrico, caudal m³/s m³·s-1
segundo

Concentración Mol por metro cúbico mol/m³ mol·m-3

Volumen molar Metro cúbico por mol m³/mol m³·mol-1

Energía molar Julio por mol J/mol J·mol-1 m²·kg·s-2·mol-1

Energía específica Julio por kilogramo J/kg J·kg-1 m²·s-2

 Julio por metro
Densidad de energía J/m³ J·m-3 m-1·kg·s-2
cúbico

Julio por metro

Tensión superficial J/m² N·m-1 kg·s-2
cuadrado

Irradiancia, densidad de Vatio por metro

W/m² W·m-2 kg·s-3
flujo de calor cuadrado

Conductividad térmica Vatio por metro kelvin W/m·K W·m-1·K-1 m·kg·s-3·K-1

Viscosidad
Metro cuadrado por
cinemática, coeficiente de m²/s m²·s-1
segundo
difusión

Viscosidad dinámica Pascal segundo Pa·s N·s·m-2 m-1·kg·s-1

Permeabilidad magnética Henrio por metro H/m H·m-1 m·kg·s-2·A-2

Intensidad de campo
Voltio por metro V/m V·m-1 m·kg·s-3·A-1
eléctrico

Intensidad de campo
Amperio por metro A/m A·m-1
magnético

Candela por metro

Luminancia cd/m² cd·m-2
cuadrado

Exposición (rayos Culombio por

C/kg C·kg-1 kg-1·s·A
X y gamma) kilogramo

m²·s-3
Tasa de dosis absorbida Gray por segundo Gy/s Gy·s-1

4. Presión.
La presión se define como la razón que existe
entre una fuerza aplicada sobre un área
determinada. Es decir:

La presión de un gas se origina por el choque de sus moléculas con las paredes
del recipiente que lo contiene. Cuantas más moléculas choquen mayor será la
presión y cuanto más rápido se muevan (que es lo mismo que estar a mayor
temperatura), mayor será la presión.
PRESIÓN HIDROSTÁTICA
Un fluido (gas o líquido) ejerce presión no solo en el fondo del
recipiente que lo contiene, también lo hace en las paredes, es decir,
ejerce presión en todas direcciones, a esta presión se le conoce
como HIDROSTÁTICA.
Cuando se calcula la presión hidrostática, la fuerza aplicada
corresponde al peso específico del fluido y no depende del área del
recipiente con el que el fluido tiene contacto, sino de la altura
(profundidad) que tenga.

PRESIÓN ATMOSFÉRICA:
La presión atmosférica es la fuerza por unidad de superficie que
ejerce el aire que forma la atmósfera sobre la superficie terrestre.
La presión atmosférica decrece con la altura sobre el nivel del mar.

PRESIÓN ABSOLUTA:
La presión absoluta es la suma de la presión manométrica más la presión
atmosférica.

Las principales equivalencias entre unidades de

presión son:
 5. Propiedades físicas del aire.
El aire es una mezcla de gases que forman la atmósfera terrestre, sujetos
alrededor de la Tierra por la fuerza de gravedad. Algunas de sus propiedades
físicas son:
- Expansión: Aumento de volumen de una masa de aire al verse reducida la
presión ejercida por una fuerza o debido a la incorporación de calor.
- Contracción: Reducción de volumen del aire al verse presionado por una fuerza,
pero este llega a un límite y el aire tiende a expandirse después de ese límite.
- Fluidez: Es el flujo de aire de un lugar de mayor a menor concentración sin gasto
de energía
- Presión atmosférica: Fuerza que ejerce el aire a todos los cuerpos. La presión
del aire disminuye con la altitud.
- Volumen: Es el espacio que ocupa el aire.
- Masa
- Posee baja densidad. A mayor altitud, menor densidad
6. Composición del aire.
La atmósfera terrestre se divide en cuatro capas de acuerdo a la altitud,
temperatura y composición del aire: troposfera, estratosfera, mesosfera y
termosfera. Su composición, temperatura y presión varían con la altitud entre
límites muy amplios. Es por ello que, a partir de 1947, se acepta
convencionalmente que la composición del aire (seco) a nivel del mar es la que
indica la Tabla 1.1.
 7. Ley de Boyle.
Un gas ideal es un gas teórico compuesto
de un conjunto de partículas puntuales con
desplazamiento aleatorio que no
interactúan entre sí.
La ley de Boyle establece que la presión de un gas en un recipiente cerrado es
inversamente proporcional al volumen del recipiente, cuando la temperatura es
constante.
Cuando aumenta la presión, el volumen baja, mientras que si la presión disminuye
el volumen aumenta.

PV = k, donde k es constante si la temperatura del

gas permanece constante.
Si consideramos las dos situaciones, manteniendo
constante la cantidad de gas y la temperatura,
deberá cumplirse la relación:

Lo que Boyle descubrió es que, si la cantidad de gas y la

temperatura permanecen constantes, el producto de la
presión por el volumen siempre tiene el mismo valor.
Al aumentar el volumen, las partículas (átomos o moléculas)
del gas tardan más en llegar a las paredes del recipiente y
por lo tanto chocan menos veces por unidad de tiempo
contra ellas. Esto significa que la presión será menor ya que
ésta representa la frecuencia de choques del gas contra las
paredes.
Cuando disminuye el volumen la distancia que tienen que
recorrer las partículas es menor y por tanto se producen
más choques en cada unidad de tiempo: aumenta la
presión.

8. Generación
Entiéndase por aire comprimido al aire compactado por medios mecánicos,
confinado en un reservorio a una determinada presión.
Distintos a los líquidos que son virtualmente incompresibles, el aire es fácilmente
compresible y puede almacenarse en grandes cantidades en recipientes
relativamente pequeños. Mientras más se comprima el aire, mayor es su presión.
Mientras más alta sea la presión en su recipiente, mayor tiene que ser la
resistencia del recipiente. En los sistemas de aire comprimido, el aire aspirado por
el compresor entra a la presión y temperatura ambiente, con su consiguiente
humedad relativa. Entonces se le comprime a una presión más elevada, lo que
produce un calentamiento del aire al grado que toda su humedad pasará por el
compresor al ser aspirado. Este aire, ahora comprimido, al ir enfriándose en el
depósito y tuberías de distribución hasta igualar la temperatura ambiente,
condensará parte de su humedad en forma de gotas de agua.
La producción de aire comprimido se realiza mediante el compresor.
9. Tipos de compresores.
Los compresores son máquinas destinadas a elevar la presión de un cierto
volumen de aire, admitido en condiciones atmosféricas hasta una determinada
presión exigida en la ejecución de los trabajos realizados por el aire comprimido.
En el mercado se encuentran diferentes modelos de compresores. Éstos se
agrupan bajo dos principios de funcionamiento:
- Compresores Alternativos. La compresión se realiza al aspirar aire de un recinto
hermético y reducir su volumen hasta alcanzar la presión deseada.
- Compresores Rotativos. Basan su principio de funcionamiento en las leyes de la
dinámica de fluidos. Transforman la energía cinética de un fluido en energía de
presión.
COMPRESORES ALTERNATIVOS
- Compresor de Émbolo
El compresor más habitual en las industrias ya que es barato y
robusto. Necesita lubricación para su funcionamiento y produce
elevado calentamiento del aire. Se puede utilizar tanto para equipos
estacionarios como móviles, en una gran variedad de tamaños.
Su funcionamiento: el eje desplaza a un émbolo con movimientos alternativos. En
la fase de aspiración, el aire llena la cavidad del pistón. En la fase de compresión,
al desplazarse el émbolo hacia arriba, reduce el volumen del gas y lo impulsa
hacia la línea de distribución.
- Compresor de Membrana
Una membrana se interpone entre el aire y el pistón, de
forma que se aumenta su superficie útil y evita que el
aceite de lubricación entre en contacto con el aire.
COMPRESORES ROTATIVOS
- Compresor de Paletas
Estos compresores están constituidos por un rotor
excéntrico que gira dentro de un cárter cilíndrico. Este
rotor está provisto de aletas que se adaptan a las
paredes del cárter, comprimiendo el aire que se
introduce en la celda de máximo.
- Compresor tipo Roots (Lóbulos)
Su principio de funcionamiento se basa en aspirar aire e
introducirlo en una cámara que disminuye su volumen. Está
compuesto por dos rotores, cada uno de los álabes, con una
forma de sección parecida a la de un ocho. Los rotores están
conectados por dos ruedas dentadas y giran a la misma
velocidad en sentido contrario, produciendo un efecto de
bombeo y compresión del aire de forma conjunta.

- Compresor de Tornillo
Funcionan mediante dos rotores helicoidales paralelos, que
giran en un cárter en sentidos contrarios e impulsan el aire de
forma continua. El rotor macho, conectado al motor, arrastra al
rotor hembra como consecuencia del contacto de sus
superficies, sin ningún engranaje auxiliar. El volumen libre
entre ellos disminuye comprimiendo el aire

- Compresor Radial
Se basan en el principio de la compresión de aire por
fuerza centrífuga y constan de un rotor centrífugo que gira
dentro de una cámara espiral, tomando aire en sentido
axial y arrojándolo a gran velocidad en sentido radial. La
fuerza centrífuga que actúa sobre el aire lo comprime
contra la cámara de compresión.

SELECCIÓN DE UN COMPRESOR
Para la selección de un compresor se debe saber que caudal nos va a entregar en
m3/h y la presión en Bar a la que tiene capacidad de sostener, con estos datos se
traza un cruce de ejes en la siguiente gráfica y seleccionamos el tipo constructivo
más recomendado para una aplicación determinada:
 10. Acumuladores.
Los tanques acumuladores de aire sirven para:
- Almacenar aire comprimido para cuando la demanda momentánea exceda la
capacidad del compresor.
- Incrementar la refrigeración y captar posibles condensados residuales y
pequeñas gotas de aceite.
- Compensar las variaciones de presión que tengan lugar en la red de tuberías.
- Evitar ciclos carga-descarga del compresor demasiado frecuentes.
Los depósitos de aire comprimido podrán instalarse en posición horizontal o
vertical dependiendo del espacio libre en la sala de máquinas.
El acumulador de aire comprimido con sistema de enclavado permite el montaje
sobre la placa perfilada. El acumulador está equipado a ambos lados con racores
rápidos roscados neumáticos.
 11. Tratamiento.

– SEPARACION DEL AGUA

Los efectos negativos que los condensados de vapor de agua producen en las
instalaciones neumáticas, hacen necesaria su eliminación.

La tabla muestra el grado de saturación (punto de rocío) del aire a presión

atmosférica, a distintas temperaturas. La cuantificación de los condensados
justifica la colocación de purgas tanto en el acumulador como en las líneas de
distribución.

En los casos en que sea necesario utilizar aire comprimido muy depurado y el
sistema de purgas de agua no sea suficiente, se emplean sistemas especiales de
secado con los que es posible reducir el contenido de agua en el aire hasta 0.001
gr/m3.

– SECADO POR ABSORCION

Es un procedimiento de secado puramente químico, que se utiliza

en instalaciones de bajo consumo de aire. El equipo está formado
por un depósito que contiene una sustancia higroscópica, a través
de la cual se hace circular el aire comprimido; el vapor de agua
forma una emulsión agua-sal que se va licuando hasta el fondo del
depósito y se purga al exterior por medio de una válvula. La masa
higroscópica se consume, por lo que se hace necesaria su
reposición periódica. En la salida de estos equipos hay que colocar
un filtro terminal que elimine las partículas de sal que arrastra el
aire.
– SECADO POR ADSORCION

Este secado se basa en la fijación de las

moléculas de agua a las paredes de un
elemento poroso compuesto básicamente
por dióxido de silicio. Como el elemento
adsorbente se satura, este equipo de
secado está formado por dos depósitos y
mientras uno está activo el otro se regenera
o seca usando para ello aire caliente. ES
indispensable colocar en la entrada del
equipo un desoleador.

El elemento adsorbente se renueva cada

dos años aproximadamente.

– SECADO EN FRIO

En este método la separación del agua se realiza por

enfriamiento. El aire entra en el equipo a través de un
intercambiador de calor, donde es preenfriado por el aire
frío y seco que sale de la instalación frigorífica. En la
cámara frigorífica el aire es enfriado hasta 2º C; no debe
bajarse de esta temperatura, ya que comienza la
congelación de los condensados. A la salida del
frigorífico se instala un separador que evacua los
condensados al exterior a través de una purga
automática. Después del separador se instala un filtro
que retiene el aceite que podía quedar en suspensión,
aprovechando el aumento de viscosidad debido a la baja
temperatura.

El aire seco y filtrado entra en el secundario del intercambiador, donde es

calentado por el aire entrante.

– TRATAMIENTO FINAL DEL AIRE COMPRIMIDO

La unidad de tratamiento final del aire comprimido, llamada también unidad de

mantenimiento, se coloca justo al comienzo de la aplicación neumática. Está
formada por un filtro, una válvula reguladora de presión y un lubricador.

- EL FILTRO

Tiene la misión de eliminar las últimas impurezas que puede llevar el aire. Es un
recipiente en cuya parte superior se instala una placa deflectora que provoca el
centrifugado del aire.
Las impurezas, tanto sólidas como líquidas, chocan
contra las paredes del recipiente, caen al fondo y son
evacuadas al exterior a través de una purga, que
puede ser manual o automática.

Para alcanzar el conducto de salida, el aire tiene que

atravesar un cartucho filtrante cuya porosidad
dependerá del nivel de pureza exigido en la
instalación.

– EL REGULADOR DE PRESIÓN

La válvula reguladora, reduce la presión de la red al nivel requerido de la

instalación y lo mantiene constante, aunque haya variaciones en el consumo.

En su funcionamiento, la presión de salida es regulada por una membrana que

está sometida por un lado a la fuerza de un resorte accionado por un tornillo y por
el otro, a la ejercida por la propia presión de salida.

Si la presión de salida aumenta debido a la disminución

de caudal, la membrana se comprime y la válvula de
asiento se cierra. En el caso contrario, la válvula de
asiento se abre y permite el paso de aire procedente de
la red.

Si se reduce la tensión del muelle, el exceso de aire en

la salida, sale al exterior por el orificio de escape,
aunque hay construcciones en las que este orificio no
existe.

– EL LUBRICADOR

El lubricador, incorpora al aire comprimido una fina niebla

de aceite para lubricar las partes móviles de los
componentes neumáticos.

El aceite asciende a la parte superior del lubricador por

efecto Venturi y cae en la corriente de aire, que lo
nebuliza y lo transporta a la instalación.

Las unidades de mantenimiento tienen una salida de aire

auxiliar antes del lubricador para las partes de la
instalación que precisen aire sin lubricar.
 12. Secadores y post-enfriadores.
Los secadores cumplen una de las funciones más importantes: reducir la humedad
en el caudal de aire comprimido.
Dependiendo de la aplicación y las condiciones ambientales existen diversos tipos
de secadores que a continuación presentamos
- Secadores refrigerantes
Estos secadores son utilizados para las aplicaciones más comunes y
generales. Como su nombre lo indica minimizan la humedad por medio
de un proceso de refrigeración En general, el proceso de un secador
refrigerativo crea un ambiente de trabajo con menor humedad
eliminando los contaminantes y el efecto corrosivo de la misma.

- Secadores refrigerantes cíclicos

Los secadores refrigerante cíclicos utilizan refrigerante para enfriar
una masa de glicol o de aluminio, que rodea el paso de aire. Estos
secadores son recomendados para una baja demanda de aire
comprimido.

- Secadores alta temperatura

Recomendados para aplicaciones en donde el aire de

entrada es de 80 grados centígrados o comunmente
compresores de pistón que no tienen un post-enfriador.

- Secadores Desecantes
Este tipo de secadores utilizan un agente desecante en el cual se adhiere la
humedad. Este tipo de secadores funciona mejor con un punto de rocío bajo,
es decir a menor temperaturatura ambiente.

- Secadores desecantes modulares

Estos secadores desecantes son una solución compacta para
aplicaciones con un bajo punto rocío, una aplicación con un
menor caudal de aire y optimización del espacio de trabajo.
 13. Unidad de mantenimiento FRL.
Una unidad de mantenimiento neumático (FRL) es un aparato
diseñado para depurar el aire comprimido en una planta. Se le
llama FRL por las iniciales de filtros, reguladores y
lubricadores.
Las funciones principales de una unidad de mantenimiento o FRL son:
- Filtrar el aire para mantenerlo libre de impurezas, atrapando contaminantes como
agua, polvo y aceite.
- Regular constantemente la presión del aire para asegurar que los equipos
reciban el suministro necesario.
- Lubricar el aire comprimido para reducir la fricción entre las partes móviles de la
maquinaria.
Las unidades de mantenimiento neumático generalmente incluyen un regulador de
presión con manómetro.

14. Distribución
En instalaciones neumáticas industriales, lo normal es que exista una sola
estación de compresión y que el aire se distribuya a los puntos de utilización a
través de tuberías. Sólo en aplicaciones muy puntuales se justifica el uso de
Compresores independientes.
El dimensionado de las tuberías de distribución del aire comprimido, debe hacerse
teniendo en cuenta los siguientes parámetros:
- Caudal máximo solicitado (teniendo en cuenta las posibilidades de ampliación).
- Longitud de tubería
- Presión de servicio
- Dificultad del tendido
- Caída de presión admitida
Las derivaciones de tomas de aire de la red principal, se
harán siempre por la parte superior de la tubería.

Para el tendido de la red principal se adoptan tres

sistemas:

• En circuito abierto, que se emplea en instalaciones

de bajo consumo. Su tendido es lineal, la estación
de compresión se conecta en un extremo y el otro
está cerrado.
• En circuito cerrado, que se usa en instalaciones
con consumos intermedios o altos. Su tendido
forma un anillo y la presión se mantiene más
uniforme.
• Las redes mixtas están formadas por una red
cerrada de la que se derivan varias redes abiertas.

15. Tuberías
- Tubería principal
La tubería principal es la que sale desde el compresor, y canaliza la totalidad del
caudal de aire. Deben tener el mayor diámetro posible, la mayor sección posible
para evitar pérdidas de presión y prever futuras ampliaciones de la red con su
consecuente aumento de caudal.
- Tubería secundaria
Toman el aire de la tubería principal, ramificándose por las zonas de trabajo, de
las cuales salen las tuberías de servicio. El caudal que pasa por ellas, es igual a la
suma del caudal de todos los puntos de consumo.
- Tubería de servicio
Son las que surten en sí a los equipos neumáticos. En sus extremos tienen
conectores rápidos y sobre ellas se ubican las unidades de mantenimiento. Debe
procurarse no sobrepasar de tres el número de equipos alimentados por una
tubería de servicio.
En cuanto a los tipos de materiales a emplear:
Las redes pueden estar constituidas de tubos de metal y/o material sintético. Una
elección errada en los materiales, el diámetro y la disposición de la tubería
provoca restricciones de flujo lo cual suele ocasionar una significativa caída de
presión. Los materiales de mayor peso aumentan la fatiga y retrasan el trabajo,
especialmente en instalaciones que presentan sobrecalentamiento, esto sin contar
los tipos de acoples que han de emplearse.
 16. Tipos de redes
Una red de aire comprimido es el conjunto de todas las tuberías que parten del
depósito, colocadas fijamente unidas entre sí y que conducen el aire comprimido a
los puntos de toma para los equipos consumidores individuales.
Una red de aire comprimido cuenta con los siguientes dispositivos.
1. Equipos de filtración previos al compresor.
2. Compresor.
3. Equipos de enfriamiento del aire comprimido.
4. Depósitos.
5. Equipos de filtración en línea.
6. Secadores.
7. Red de conductos.
8. Equipos adicionales. Equipos de purga, unidades de mantenimiento secadores
adicionales, instrumentación, etc.

Equipo adicional: (1) Válvulas de

alivio, (2) Medidor de presión, (3)
Unidad de mantenimiento de aire (4)
Separador de impurezas, (5) Unidad
de lubricación, (6) Regulador de
presión de la línea de tubería.
Existen varias configuraciones para una red de aire comprimido:

- Red abierta. Se constituye por una sola línea principal de

la cual se desprenden las secundarias y las de servicio.
La poca inversión inicial necesaria de esta configuración
constituye su principal ventaja.
La principal desventaja de este tipo de redes es su
mantenimiento.

- Red Cerrada. En esta configuración la línea

principal constituye un anillo. La inversión inicial
de este tipo de red es mayor que si fuera abierta.
Sin embargo, con ella se facilitan las labores de
mantenimiento de manera importante puesto que
ciertas partes de ella pueden ser aisladas sin
afectar la producción.
Una desventaja importante de este sistema
es la falta de dirección constante del flujo.
La dirección del flujo en algún punto de la
red dependerá de las demandas puntuales
y por tanto el flujo de aire cambiará de
dirección dependiendo del consumo. El
problema de estos cambios radica en que la
mayoría de accesorios de una red (ej.
Filtros) son diseñados con una entrada y
una salida. Por tanto, un cambio en el sentido de flujo los inutilizaría.

- Red Interconectada. Esta configuración es

igual a la cerrada, pero con la implementación
de bypass entre las líneas principales. Este
sistema presenta un excelente desempeño
frente al mantenimiento, pero requiere la
inversión inicial más alta. Además, la red
interconectada presenta los mismos problemas
que la cerrada.

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