UNIVERSIDAD AUTÓNOMA

DE NUEVO LEÓN

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA

Laboratorio de Potencia Fluida

Practica 6

Circuito Hidráulico de Alto Caudal, Baja Presión

y Bajo Caudal, Alta Presión

Nombre. Nataly Damaris Rodríguez Camacho

Matricula. 1914630
Carrera. IMA Brigada.201

Ing. Jaime Isaac Villarreal Villanueva

Monterrey, Nuevo León, México a 13 Octubre 2021

Introducción

Circuito de baja presión

El circuito de baja presión es el encargado de derivar el combustible a baja presión
hacía el circuito de alta presión. En la actualidad encontramos dos ejecuciones
factibles distinguiendo si el accionamiento es mecánico (bomba de combustible de
engranajes) o electrónico (electrobomba de combustible).
La bomba de combustible de engranajes está constituida por dos ruedas dentadas
que giran en sentido opuesto y que engranan mutuamente. El caudal de
suministro es proporcional al número de revoluciones del motor.
La electrobomba de combustible funciona continuamente y de forma
independiente al régimen del motor, así el combustible es transportado
continuamente desde el depósito hacia la bomba de alta. El combustible
excedente retorna al depósito a través de una válvula de descarga.

Circuito de alta presión

El circuito de alta presión es el encargado de la generación de alta presión, de la
distribución y dosificación del combustible. La bomba de alta se encuentra en la
intersección entre ambos circuitos poniendo siempre a disposición el suficiente
combustible comprimido en todos los márgenes de servicio y durante la vida útil
del vehículo, incluyendo una reserva de combustible para un arranque rápido y un
aumento instantáneo de la presión en el raíl.

1. ¿Que lecturas marcan los vacuómetros en la succión de las bombas?

4 cm de Hg
2. Dibuje el símbolo de la válvula de descarga y de la válvula de alivio directo e indirecto.

3. ¿Qué diferencia hay entre la válvula de alivio y la de descarga?

La valvula de alivio estan diseñadas para liberar fluido cuando la presion interna
aumenta demasiado, al ocurrir esto la valvula se abre y deja pasar el fluido para
proteger al sistema por un exceso de presión
En las valvulas de descarga cuando la presión es excesiva se vence el resorte y esto
ocasiona que el fluido se vaya directo al tanque o sea que se descargue
4. ¿Cuál es la función de las válvulas check en el circuito?
Que solo vaya en una sola direccion, o sea para que no se regrese dentro de una
linea.
5. ¿A qué presión se abre la válvula de alivio? (tomar dato)
250 psi
6. ¿A qué presión se abre la válvula de descarga? (tomar dato)
780 psi
Desarrollo:
Al: 4.6 cm Al:19.1 Ancho: 27 cm Fondo: 27 cm
Volumen= Ancho(Fondo)(Altura Liquido)
V=.27(.27)(.046)= .003353 𝒎𝟑
Volumen= Ancho(Fondo)(Altura Liquido)
V=.27(.27)(.191)= .0139 𝒎𝟑

Calcular.

• Gasto de la bomba de Mayor caudal

𝑚3 . 0139 𝐦𝟑
∅= = =. 𝟎𝟎𝟎𝟒𝟔
𝑠 30 𝐬

• Gasto de la bomba de Menor caudal

𝑚3 . 003353 𝐦𝟑
∅= = =. 𝟎𝟎𝟎𝟏𝟏𝟐
𝑠 30 𝐬

• Volumen de desplazamoento de la bomba de Mayor caudal

𝑚3
231(.00046 𝑠 ) =. 𝟎𝟎𝟏𝟏𝟐 𝐦
𝟑
231∅𝐵𝑜𝑚𝑏𝑎𝑀𝑎𝑦𝑜𝑟𝐶𝑎𝑢𝑑𝑎𝑙
𝑉𝑑𝐴𝑙𝑡𝑜𝐶𝑎𝑢𝑑𝑎𝑙 = =
𝑁 𝑟𝑎𝑑 𝐫𝐚𝐝
94.24 𝑠

• Volumen de desplazamoento de la bomba de Menor caudal

𝑚3
231∅𝐵𝑜𝑚𝑏𝑎𝑀𝑒𝑛𝑜𝑟𝐶𝑎𝑢𝑑𝑎𝑙 231(.000112 ) 𝟑
𝑉𝑑𝐵𝑎𝑗𝑜𝐶𝑎𝑢𝑑𝑎𝑙 = = 𝑠 =. 𝟎𝟎𝟎𝟐𝟐 𝐦
𝑁 𝑟𝑎𝑑 𝐫𝐚𝐝
115.19 𝑠

Conclusión:

En esta practica se pudo comprender que la presión permite al circuito mover

cargas muy grandes, aqune con menos velocidad porque el gasto sobrevivente es
el de menor caudal. También en esta practica logramos caudal el gasto de cada
una de las bombas utilizando un recipiente graduado del cual se conocen sus
dimensiones, midiendo el volumen de líquido que gasta el circuito tiempo. El
circuito de baja presión es el encargado de derivar el combustible a baja presión
hacía el circuito de alta presión. El circuito de alta presión es el encargado de la
generación de alta presión, de la distribución y dosificación del combustible. Y
para concluir la actividad se reafirmo el conocieminto de la diferenica entre la
valvula de alivio y la de descarga.
 Bibliografía:

http://tecnodieselmurcia.com/las-bombas-common-rail-una-pieza-indispensable/