PAVIMENTOS

Clase 17. Diseño de pavimentos rígidos según la

PCA 84
APLICACIONES
FACTORES DE DISEÑO
Relación k versus CBR
Aunque el manejo de este factor de tránsito es conocido, un detalle
esencial en el método PCA es el empleo de un factor de seguridad de
cargas.
Ejemplo:
Autopista 4 carriles, en terreno ondulado suave en zona rural.
Período de diseño: 20 años
ADT: 11.340 (tráfico diario promedio, todo tipo de vehículos, ambas direcciones)
Factor de proyección (por tasa de crecimiento anual de 4%): 1,5

Tráfico promedio diario de camiones o vehículos pesados con varias

configuraciones de ejes y llantas: 3000
(no incluye camionetas, furgones y paneles de 2 ejes y 4 llantas en total)
Cálculos:
8505
EJEMPLO DE PROCESAMIENTO DE TRÁFICO
 OTROS DATOS

Columnas 1 y 2 se obtienen a partir de

estudios de tráfico, en los que un total
de 13215 camiones de todo tipo ( ADT)
fueron contados, el 52% de los cuales
son de 2 ejes y 4 llantas.

Camiones en el período de diseño:

10’880,000

(Procesados por un procedimiento

similar al visto con anterioridad)

Columna 3: Columna 2 / (1-0,52)

Columna 4: Columna 3 x (camiones en

período de diseño/1000)
PROCEDIMIENTO DE DISEÑO
 ANÁLISIS DE FATIGA
Estos análisis son los mismos para pavimentos que posean juntas con
pasadores o sin pasadores, y también para los de refuerzos continuos.
❑ Sin espaldones o bermas de concreto. Usar Tabla 6 a y Figura 5.
❑ Con espaldones o bermas de concreto. Usar Tabla 6 b y Figura 5.

Procedimiento por pasos:

1. Seleccione como items 8 y 11 en la Hoja de Trabajo, los factores
apropiados de "tensión equivalente" obtenidos de la tabla
correspondiente dependiendo del espesor de partida y el valor de k.
2. Divida estos por el MR del concreto y así obtenga los items 9 y 12.
3. Rellene la columna 4 (repeticiones permisibles) con los valores
obtenidos de la Figura 5.
4. Calcule la columna 5 dividiendo la columna 3 por la columna 4 y
multiplicando por 100, luego sume todos los valore para hallar el
TOTAL que se ubicará en la última línea.
Tabla 6a. Tensión Equivalente

Ejemplo Simple
100 ------ 215
150 ------ 200
+50 ------ - 15
+30 ------- x = -9

130 --- 215-9=206

Tabla 6b. Tensión Equivalente
ANÁLISIS POR EROSIÓN
• Sin espaldones o bermas de concreto:
❑ Juntas con pasadores o pavimentos de refuerzo continuo.
Usar Tabla 7 a y Figura 6 a.
❑ Juntas sin pasadores (solo trabazón de agregados). Usar
Tabla 7 b y Figura 6 a.
• Con espaldones o bermas de concreto:
❑ Juntas con pasadores o pavimentos de refuerzo continuo.
Usar Tabla 8 a y Figura 6 b.
❑ Juntas sin pasadores (solo trabazón de agregados). Usar
Tabla 8 b y Figura 6 b.

Procedimiento por pasos:

1. Seleccionar los factores de erosión de las tablas apropiadas
como los items 10 y 13 de la Hoja de Trabajo.
2. Rellenar la columna 6 (repeticiones permisibles) empleando
las figuras 6 a ó 6 b.
3. Calcule la columna 7 dividiendo la columna 3 por la columna
6 y multiplicando por 100, luego sume todos los valores para
hallar el TOTAL que se ubicará en la última línea.
Tabla 7a. Factores de Erosión
Tabla 7b. Factores de Erosión
Tabla 8a. Factores de Erosión
Tabla 8b. Factores de Erosión
Figura 6a
Figura 6b
OBSERVACIONES

En el empleo de las Figuras si la línea de intersección cae por

encima del mayor valor de la escala de repeticiones
permisibles, las mismas se consideran ILIMITADAS y no
entran en los cálculos ya sea este de fatiga o erosión.

El espesor de partida o de tanteo no será adecuado si el

porcentaje de daño obtenido, bien por fatiga o por erosión
supera el 100%. En estos casos un mayor espesor deberá ser
probado.

Por otra parte, un menor espesor debe ser seleccionado y

probado si los totales calculados son mucho menores que
100%.