UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

ESCUELA PROFESIONAL INGENIERIA MECÁNICA

CURSO
FÍSICA GENERAL

PROFESOR
Mg. SEGUNDO JÁUREGUI ROSAS

INTEGRANTES:
CALDERON HUAMÁN ELVIS
FLORES CARRION JOSIAS
GARCÍA LÓPEZ JAVIER

CICLO: II A
2021
 EL CICLO STIRLING
El motor Stirling original fue inventado, desarrollado y patentado en 1816
por el clérigo e inventor escocés Robert Stirling (1790-1878) con la ayuda de
un hermano ingeniero.
En 1816, Robert Stirling y su hermano menor, James Stirling, solicitaron
una patente en Escocia e Inglaterra para un dispositivo que inventaron.

Primeros años del siglo XIX debido a que mucha

gente moría o quedaba mutilada debido a la
explosión de las maquinas de vapor a presiones
altas crea una maquina que trabaja a presiones
bajas.
Para 1818, Stirling había incorporado a este economizador
de Calor un motor de pistón que creaba un motor de calor
de ciclo cerrado, que era predominante en ese momento.
En 1824, Stirling intentó mejorar la eficiencia del motor térmico
intentando separar el aire presente en el economizador. Esto se hizo
haciendo los émbolos en el motor de aire de placas delgadas de
metal.

Antes de entrar en materia, tampoco

podemos olvidar al geio francés
Sadi Carnot (1796-1832). Gracias a
su teoría, se pudo comprender con
mayor claridad el fenómeno que
permite al motor Stirling producir
fuerza motriz.
En 1840, Stirling recibió otra patente para el motor térmico
luego de modificar el diseño en un nuevo intento de aumentar la
durabilidad. Las mejoras agregadas por Stirling incluyeron la
adición de barras o placas en el pasaje a través del cual el aire
caliente viajaba a la sección fría del motor.
James Stirling presentó su motor a la Institución de Ingenieros Civiles
en 1845. El primer motor de este tipo que, después de varias
modificaciones, fue construido y calentado eficientemente, tenía un
cilindro de 30 centímetros de diámetro, con una longitud de carrera de
60 centímetros, e hizo 40 revoluciones en un minuto (40 rpm).
En 1876, Robert Stirling escribió una carta reconociendo la
importancia del nuevo invento de Henry Bessemer, el
proceso de Bessemer proceso para la fabricación de acero.
Stirling se mostró optimista de que el nuevo acero mejoraría
el rendimiento de los motores neumáticos.
 Ciclo Stirling
• El ciclo de Stirling es un
ciclo termodinámico que describe el
funcionamiento de una clase de
equipo(máquinas generadoras u
operadoras).
• El motor Stirling es un motor de
combustión externa.
 El ciclo Stirling es reversible.
● Este ciclo lo que pueden utilizar generadores para obtener

energía mecánica a partir de la aplicación de calor y de una

fuente de frío (una bomba de calor).

● El ciclo Stirling es un ciclo cerrado, es decir, el fluido que hace

que el ciclo esté permanentemente contenido en el aparato que

realiza el ciclo y no se intercambia con el exterior.

EL CICLO ES SIMILAR A MUCHOS OTROS CICLOS

• Fase de compresión,
• Fase de entrega de calor al
fluido,
• Fase de expansión de fluidos
• Fase de eliminación de calor del
fluido.
 El ciclo ideal de
Stirling
● 1-2 expansión isotérmica del fluido de trabajo con el suministro de

calor desde el calentador. Expansión a temperatura constante.

● 2-3 eliminación de calor isocórico del fluido de trabajo al regenerador.

Proceso a volumen constante.

● 3-4 compresión isotérmica del fluido de trabajo con eliminación de

calor al refrigerador.

● 4-1 calentamiento isocórico del fluido de trabajo con el suministro de

calor desde el regenerador. Proceso a volumen constante. En este punto

es donde el gas está a menor temperatura.

Ciclo Stirling inverso
● Diagrama PV de un ciclo real

● El ciclo inverso implica obtener calor

o frío mediante la administración de
energía mecánica.
● Con la energía mecánica se genera
una presión a un fluido confinado. La
presión al fluido implica una
compresión y la generación de calor.
Aplicaciones del motor Stirling

Se pueden dividir en tres categorías principales:

➢ Propulsión mecánica
➢ Calefacción y la refrigeración
➢ Sistemas de generación
eléctrica
 Generación de energía eléctrica mediante un motor Stirling
Energía nuclear Energía solar
Reemplazar las turbinas de vapor de El motor Stirling se sitúa en el foco de un espejo
parabólico, un motor Stirling puede convertir la
las centrales nucleares con motores
energía solar en electricidad con una eficiencia
Stirling podría simplificar la planta, mejor que las células fotovoltaicas no
producir una mayor eficiencia y concentradas, y comparable a la fotovoltaica
reducir los subproductos radiactivos. concentrada.

Combinado calor y potencia

En un sistema combinado de calor y potencia (CHP), la
energía mecánica o eléctrica se genera de la manera
habitual, sin embargo, el calor residual emitido por el
motor se utiliza para suministrar una aplicación de
calefacción secundaria.
 Motor Stirling para salida mecánica y propulsión
Vehículos eléctricos
Motores automotrices
Los motores Stirling como parte de un
A menudo se afirma que el motor Stirling
sistema de accionamiento eléctrico
tiene una relación potencia / peso demasiado
híbrido pueden evitar los desafíos o
baja, un costo demasiado alto y un tiempo
desventajas de diseño de un automóvil
de arranque demasiado largo para las
Stirling no híbrido.
aplicaciones de automoción. También tienen
intercambiadores de calor complejos y Motores marinos
costosos. El motor Stirling podría ser adecuado para sistemas de
Motores de aviones energía sumergidos donde se requiere trabajo eléctrico
Son más silenciosos, menos contaminantes, o mecánico en un nivel intermitente o continuo.
ganan eficiencia con la altitud debido a Motores de bomba
temperaturas ambientales más bajas, son más
confiables debido a la menor cantidad de
Los motores Stirling pueden impulsar bombas para mover fluidos como
piezas y la ausencia de un sistema de ignición, agua, aire y gases. Por ejemplo, la potencia de salida ST-5 de Stirling
producen mucha menos vibración (los fuselajes Technology Inc. de 5 caballos de fuerza (3.7 kW) que puede hacer
pueden durar más tiempo) y usan funcionar un generador de 3 kW o una bomba de agua centrífuga.
combustibles más seguros y menos
explosivos.
Calefacción y refrigeración
Si se suministra con potencia mecánica, un
motor Stirling puede funcionar en reversa
como una bomba de calor para calefacción o
refrigeración. A fines de la década de 1930, la
Philips Corporation of the Netherlands utilizó
con éxito el ciclo de Stirling en aplicaciones
criogénicas. Los experimentos se han llevado
a cabo usando energía eólica conduciendo una
bomba de calor de ciclo Stirling para
calefacción doméstica y aire acondicionado.