Memoria Descriptiva Incluye Accesos Ok. Diciembre 2019

OBRA: AMPLIACION DE LA ESTACION DE SERVICIOS CONTRA INCENDIOS (SEI) Y VIA DE ACCESO EN EL
AEROPUERTO DE CUSCO”.
MEMORIA DESCRIPTIVA
1. NOMBRE DE LA OBRA
La obra se denomina: “AMPLIACION DE LA ESTACION DE SERVICIOS

CONTRA INCENDIOS (SEI) Y VIA DE ACCESO EN EL AEROPUERTO DE
CUSCO”.
2. ENTIDAD EJECUTORA
CORPAC S.A.
3. UBICACIÒN
la zona donde se ubica la obra a ejecutar corresponde a la estación de

servicios contra incendios (SEI) en el aeropuerto de cusco “Teniente FAP
Alejandro Velasco Astete”.
Ubicación Política:
Distrito : Wanchaq
Provincia : Cusco
Departamento : Cusco
4. ANTECEDENTES
Actualmente el Servicio Contra Incendios del aeropuerto del Cusco, cuenta

con un cuartel contra incendios distribuido en dos zonas. La primera con
estacionamientos para tres vehículos contra incendios y la segunda con
ambientes de oficina; sin embargo, no comprende ambientes de servicio ni
complementarios que contribuyan con lograr el normal desenvolvimiento de
las actividades del personal de servicio de este cuartel.
Se debe tomar en cuenta que entre estas dos zonas no existe una relación
vinculante en caso se suscite una emergencia; además, al no existir una vía
de acceso que vincule adecuadamente el cuartel en mención con la pista de
aterrizaje del aeropuerto, no se están cumpliendo las normas y
recomendaciones contenidas en el Manual de Servicios de Aeropuertos de
la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) (Documento 9137,
Parte 1, Salvamento y Extinción de Incendios), ni con el Reglamento
Nacional de Edificaciones y RAP 314 – Volumen I, Diseño y Operación en
Aeródromos.
5. OBJETIVO
El objetivo del presente proyecto es la ampliación estructural del sistema

contra incendios (SEI) a fin de dar la suficiente comodidad y espacios de
trabajo para el personal del lugar en mención. Estos son establecidos de
acuerdo a una zonificación y a las actividades que realizan; en este caso
zonas de administración, como una oficina de jefatura; zonas de servicio,
como un estar de descanso, comedor, cocina y servicios higiénicos
diferenciados; zonas de descanso, como son dormitorios diferenciados; zona
de vigilancia establecida en un segundo nivel con su respectivo acceso
vertical y ducto de deslizamiento para una eventual emergencia; y una zona
complementaria, como son los depósitos, sala de mantenimiento, extintores
y equipo eléctrico.
Además de la creación de la vía de acceso de la estación contra incendios a

la pista de aterrizaje, a fin de mejorar la atención y seguridad aeroportuaria.
Esta vía tiene como objetivo brindar a las unidades de bomberos una salida
rápida desde sus puestos de estacionamiento en el cuartel SEI a la pista,
permitiendo mejorar el servicio de extinción contra incendios y reduciendo su
tiempo de respuesta ante una eventualidad que pueda poner en riesgo a las
operaciones aéreas.
Este nuevo proyecto tiene una especial importancia por el gran apoyo que
se brindará en materia de seguridad del transporte aéreo; fortaleciendo y
mejorando la confianza de las líneas aéreas que operan actualmente; así
como, de aquellas que podrían verse motivadas a ingresar al rubro
aeroportuario al destino de esta importante ciudad.
6. JUSTIFICACIÓN
Se debe reconocer que, con el paso de los años, la cantidad de líneas aéreas
se han incrementado considerablemente; por ello se requiere con suma
urgencia de la ampliación del sistema contra incendios, dando así la
seguridad óptima a las aeronaves del aeropuerto. De igual manera, se
plantea la creación de una vía de acceso desde el centro contra incendios
hacia la pista de aterrizaje con el fin de atender las necesidades primordiales
de las aeronaves y su tripulación.
CORPAC S.A. entendiendo esta situación y con la finalidad de brindar un

adecuado servicio a las aeronaves ha decidido ampliar los servicios de la
estación de servicios contra incendios (SEI); así como crear la vía de acceso
previamente mencionada.
7. ALCANCE DEL ESTUDIO
De acuerdo a la evaluación y diagnóstico de la situación actual del sistema

contra incendios (SEI) y a la no existencia de una vía que comunique con la
pista de aterrizaje, el presente expediente técnico busca plantear una
propuesta estructural para la ampliación del sistema contra incendios (SEI)
con ambientes a disposición del personal q labora en el lugar. Esta propuesta
presenta acabados de primera calidad, diseño estructural y arquitectónico,

los cuales se indican en los planos de detalle. De la misma manera, se
presenta una propuesta estructural para la creación de una vía de acceso
del sistema contra incendios hacia la pista de aterrizaje.
8. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
El proyecto denominado “AMPLIACION DE LA ESTACION DE SERVICIOS

CONTRA INCENDIOS (SEI) Y VIA DE ACCESO EN EL AEROPUERTO DE
CUSCO” presenta las siguientes especialidades en su contenido:
A. ESTRUCTURAS
Los trabajos y elementos que serán ejecutados, se realizarán frente a la

estación (SEI) y son los siguientes:
- Vigas de cimentación.
- Zapatas.
- Columnas.
- Vigas.
- Losas aligeradas.
- Losa solida de canaleta de concreto armado.
- Vereda de concreto.
- Escaleras.
- Vigas correas soportes de tubo metálico 50x50mm - Tijerales con
tubo metálico 50 x 100 mm.
B. ARQUITECTURA
Los trabajos a realizase se analizaron según la especialidad de

arquitectura-, por ello, las especialidades y trabajos requeridos para el
sistema contra incendios (SEI) serán los siguientes:
Albañilería
- Muro ladrillo k.k de arcilla 18h (0.09x0.13x0.24) amarre de cabeza,

junta 1.5 cm. mortero 1:1:5
- Muro ladrillo k.k. de arcilla 18 h.(0.09x0.13x0.24) amarre de canto,
mortero 1:1:5, junta 1.5 cm.
Revoques enlucidos y molduras
- Tarrajeo primario.
- Tarrajeo de muros interiores y exteriores.
Vestiduras de derrames en puertas, ventanas y vanos

Cielorrasos
- Cielorrasos con mezcla de cemento y arena.
Pisos y pavimentos
- Piso porcelanato gris brillante 0.6x0.6 m - Piso cerâmico de alto

transito 0.4x0.4 m - Piso cemento frotachado.
Contrazocalos
- Contrazocalo porcelanato gris brillante 0.6x0.3 m

- Contrazocalo ceramico 0.3x0.30 m
- Contrazocalo cemento pulido 0.3m
- Zocalo porcelanato gris brillante 0.6x0.6 m
Carpintería de madera
- Puerta contraplacada 45 mm con triplay 6mm calidad b-b 0.9x2.2

m.
- Marco de madera.
- División con aglom de madera.
Cerrajería
- Bisagras capuchinas aluminizadas de 3 1/2 x 3 1/2".

- Cerradura para puerta de perilla pesada .
Vidrios, cristales y similares
- Vidrio doble incoloro crudo.
Pintura
- Pintura látex en muros interiores incluye columnas y vigas.

- Pintura látex en cielo raso.
- Pintura látex en muros exteriores - Barniz en puertas de madera.
Coberturas
- Cobertura de teja andina.

- Canaleta de lluvia.
C. INSTALACIONES SANITARIAS
Los trabajos a ejecutarse en la presente obra, correspondiente a la

especialidad de Instalaciones Sanitarias, han sido formulados tomando en
consideración el diagnóstico y la evaluación realizada, según se describe en
los acápites siguientes.
SISTEMA DE REDES DE AGUA POTABLE
Agua Fría
Considerando el suministro actual de agua potable al Aeropuerto del

Cusco
“Tnte. FAP. Alejandro Velasco Astete”, se conoce que este se realiza a
través de una conexión domiciliaria de 3/4” de diámetro, desde la red
pública a cargo SEDACUSCO. Esta conexión pasa a lo largo de la av.
Velasco Astete; por lo cual, se ha considerado que el abastecimiento siga
siendo desde dicha conexión hacía la cisterna existente de 40.00 m3 de
capacidad promedio, ubicada en la zona de Campo de Antenas. De esta
forma se dará el suministro de agua fría a la estación del centro contra
incendios (SEI).
Asimismo, se empleará el sistema de presurización en actual

funcionamiento. Se tendrá en cuenta la estación de bombeo con dos
electros bombas y un tanque hidroneumático para distribuir el agua
potable a los diferentes servicios existentes, mediante una nueva red
exterior existente de agua potable.
Cabe precisar que el trazo de las redes exteriores e interiores de agua fría
que alimentará a este servicio higiénico están considerados en el presente
estudio, se indican en los planos de instalaciones sanitarias
correspondientes, que forman parte del expediente técnico respectivo.
SISTEMA DE REDES DE DESAGÜE Y VENTILACIÓN
La evacuación de las aguas servidas derivadas de este servicio higiénico,

será recolectada a través de nuevas redes interiores con tuberías de PVC-
SAL de 2” y 4” respectivamente, los mismos que se interconectarán en los
ramales secundarios existentes y cajas de registros exteriores de
albañilería de 0.30 x 0.60 y 0.60 x 0.60 m, respectivamente. Estos, a su
vez, descargarán con tuberías de PVC-SAL de 4” y 6” de diámetro, a la
red existente de desagüe que cuenta con buzones tipo Standard, la misma
que descarga a la conexión de desagüe en funcionamiento que
actualmente se realiza al colector público de SEDACUSCO, con frente a
la Av. Evitamiento.
En las redes interiores de desagüe proyectadas en este servicio, se ha

previsto el sistema de ventilación adecuado, para el normal
funcionamiento de dichas redes, mediante tuberías de PVC-SAL de 2” y
de 4”, considerándose la impermeabilización pertinente entre los
terminales y la losa de los techos respectivamente.
Los detalles y diámetros respectivos, se indican en los planos de

ingeniería correspondientes a las Redes de Desagüe.
D. INSTALACIONES ELÉCTRICAS
El planteamiento del presente estudio de ingeniería correspondiente a la

especialidad de Instalaciones Eléctricas, ha sido formulado, tomando en
consideración el diagnóstico y la evaluación realizada, según se describe
en los acápites siguientes.
• SUMINISTRO DE ENERGIA, POTENCIA INSTALADA Y MAXIMA DEMANDA
Para el suministro eléctrico para los diferentes accesorios eléctricos en

este proyecto se ha considerado un circuito eléctrico independiente
proveniente de tablero eléctrico de distribución existente.
• CODIGOS Y REGLAMENTOS
Además de lo indicado en los planos y especificaciones rige exactamente

todas las disposiciones emitidas por:
Código Nacional de Electricidad del Perú.

Reglamento Nacional de Edificaciones.
Ley General de Electricidad.
Normas DGE emitidas por el Ministerio de Energía y Minas.
• ALCANCES
El contratista de la obra para completar la parte eléctrica de la ampliación

de la estación de servicio contra incendio del Aeropuerto del Cusco,
deberá ejecutar los trabajos que se encuentran en planos y
especificaciones técnicas del proyecto, para lo cual proporcionará todos
los materiales, la mano de obra profesional, técnica y común para la
realización de los siguientes trabajos:
Instalación o colocación de los artefactos de alumbrado de la

ampliación de la estación de servicio contra incendio del Aeropuerto
del Cusco, efectuando pruebas y dejando en perfecto estado de
funcionamiento.
Instalación eléctrica para artefactos eléctricos previstos, efectuando

pruebas y dejando en perfecto estado de funcionamiento.
El contratista garantizará los trabajos, materiales y equipos que provee, de

acuerdo con el requerimiento de los planos y especificaciones.
9. REQUISITOS PARA LA EJECUCION DE LA OBRA
Es objeto de planos y especificaciones técnicas poder finalizar, probar y dejar

listo para su funcionamiento y operación de la ampliación de la estación (SEI)
y la vía de acceso propuesto del Aeropuerto del Cusco.
Cualquier trabajo, material y equipo que no se muestre en las

especificaciones, pero que aparezca en los planos o metrados, presupuesto
o viceversa, y que se necesite para completar los trabajos de Arquitectura,
Instalaciones Eléctricas e Instalaciones Sanitarias; serán suministrados,
instalados y probados por el constructor sin costo alguno para el propietario.
Detalles menores de trabajo y materiales no usualmente mostrados en

planos, especificaciones y metrados pero necesarios para la operación y
funcionamiento deben ser incluidos en el trabajo del Contratista, de igual
manera que si se hubiera mostrado en los documentos mencionados.
El contratista notificará por escrito de cualquier material y equipo que se

indique en el Proyecto y que él considere posiblemente inadecuado
inaceptable a las condiciones del lugar, Reglamentos y ordenanzas emitidas
por autoridades de la localidad. Así como cualquier trabajo o material que
haya sido omitido. Si no se hace esta notificación, las eventuales infracciones
u omisiones en que se incurre serán asumidas directamente por el
contratista, sin costo alguno para La Entidad.
10. APROBACIONES
La Entidad se reserva el derecho de pedir muestras de cualquier material,

aparato sanitario, accesorio o equipo que deba poner el contratista.
En cualquier especificación, proceso, método de construcción o material se

ha dado el nombre del fabricante o número de catálogo, se entiende que es
sólo simple referencia, se deberá hacer un estudio de mercado a fin de
determinar el material más conveniente para la obra, desde el punto de vista
funcional.
La propuesta del Contratista deberá indicar todas las características de los

materiales, aparatos sanitarios, accesorios, así como el nombre del
fabricante, tamaño, modelo, etc. Las especificaciones de los fabricantes
referentes a las instalaciones de materiales deberán seguirse estrictamente
y pasarán a formar parte de las especificaciones del presente proyecto.
11. MATERIALES
Los materiales, aparatos sanitarios y accesorios a usarse deben ser nuevos,

de reconocida y primera calidad, de existencia actual en el mercado nacional
e internacional, el que represente mayor conveniencia funcional para el
proyecto.
Cualquier material, aparato o equipo, que llegue malogrado a la obra ó que

se malogre durante la ejecución de los trabajos, será reemplazado por otro
igual y que esté en buen estado. El supervisor de la obra, indicará por escrito
al contratista el empleo de un material cuya magnitud de daño no impida su
uso.
12. TRABAJOS
Cualquier cambio durante la ejecución de la obra, que obligue a modificar el

proyecto original, será resultado de consulta y aprobación de los
proyectistas.
El contratista, antes de iniciar los trabajos para la ejecución de la parte

correspondiente a la especialidad de arquitectura, deberá confrontar éste
proyecto con los proyectos correspondientes a los de Instalaciones
Sanitarias e Instalaciones Eléctricas y viceversa.
Si existiera duda sobre ubicación de alguna salida eléctrica o punto de agua

o desagüe, que no estuviera anotada en planos será consultado al supervisor
de la obra para su ubicación oficial.
13. MODALIDAD Y PLAZO DE EJECUCIÓN
A contrata a suma alzada.

Plazo de ejecución: 120 días calendarios
14. EJECUCIÓN DE OBRA
La ejecución de la obra se realizará en 5 etapas: vía de acceso, estructura,

arquitectura, instalaciones sanitarias e instalaciones eléctricas; las cuales se
ejecutarán sin la interrupción de los vehículos de salvataje.
Se deberá tomar otra vía de acceso para la atención de los vehículos de

salvataje hacia las aeronaves durante la ejecución de la obra
El plazo de ejecución de la obra es de 120 días calendarios.
El proyecto empezará con el trazo y replanteo de la vía de acceso utilizando

niveles, winchas, jalones y estación total por parte del personal profesional
y/o técnico encargado. Posteriormente, se procederá a realizar la excavación
a nivel de sub-rasante, tal como se presenta en los planos, y la eliminación
correspondiente del material excedente. El pavimento de la vía de acceso

estará conformado por una sub base y una base granulares por debajo de la
capa asfáltica; para lo cual, se realizará un mejoramiento de la sub-rasante
a través de la conformación y compactación del terreno.
Asimismo, durante el proceso de ejecución de la vía de acceso, también se

realizarán las instalaciones temporales de la oficina, almacén y guardianía;
así como, el trazo y replanteo de la estación de servicios contra incendios.
Posterior a la ejecución de la vía de acceso y al trazo y replanteo de la
estación, se procederá con la excavación para zapatas y cimientos y su
respectiva eliminación y relleno de material. Después de la abertura para
cimentaciones, se procederá con el vaciado de concreto simple de cimientos
corridos, solados, falso piso y falsas zapatas.
Los procedimientos para la construcción del casco de la estación de servicios

contra incendios (SEI) consistirá en las prácticas que se mencionarán a
continuación: se procederá con el armado del acero de las zapatas y las
vigas de cimentación; así como, con el encofrado de estas últimas para su
respectivo vaciado de concreto de resistencia igual a 210 kg/cm 2.
Posteriormente se realizarán los procedimientos de armado de acero,
encofrado, vaciado de concreto de resistencia igual a 210 kg/cm 2, fraguado,
desencofrado y curado de concreto de las siguientes estructuras: columnas,
vigas, losas aligeradas y escaleras. La losa sólida de canaleta de concreto
armado y la vereda de concreto seguirán los mismos procedimientos
mencionados líneas arriba al mismo tiempo en que se instalen las
estructuras metálicas.
El personal técnico y obrero se dividirá en dos frentes de trabajo: de manera

que, se puedan colocar los arranques de las instalaciones sanitarias y las
instalaciones eléctricas previamente al vaciado de las losas
correspondientes. La colocación de las instalaciones en mención se
finalizará después de la colocación de los elementos metálicos.
Las vigas, correas, soportes y tijerales metálicos se instalarán de acuerdo a

lo descrito en las especificaciones técnicas y a los planos correspondientes,
al finalizar el casco de la estación contra incendios (SEI).
Los muros de albañilería se ejecutarán al término de la instalación de los

elementos metálicos previamente mencionada. Al mismo tiempo se
procederá a desarrollar el tarrajeo de muros interiores y exteriores. Los
cielorrasos, la instalación de pisos cerámicos y de porcelanato; así como, la
instalación de los zócalos y contrazocalos se realizará de manera posterior a
la colocación de muros de albañilería.
Finalmente, los accesorios de carpintería como vidrios, cerrajería,

coberturas, etc.; los accesorios sanitarios, como papeleras, toalleros,
secadores eléctricos, jaboneras, entre otros; y los accesorios eléctricos,
como focos fluorescentes y lámparas ahorradoras se colocarán finalizado el

resto de acabados de la estación contra incendios (SEI).
E.- VIAS DE ACCESO

. OBJETIVO
El planteamiento de la vía de acceso corresponde a la mejor versatibilidad

de movimiento de los camiones contra incendio desde la estación contra
incendio hacia la pista de aterrizaje. Esto comprende el ensanchamiento
del pontón actual de acceso y del área de estacionamiento, así como la
vía de acceso hacia la pista de aterrizaje de acuerdo y en conformidad a
los planos del proyecto.
ALCANCES
El presente alcance para la elaboración de la via de acceso, comprende

la ejecución de:
1.- EXCAVACION DE LA SUB RAZANTE

2.- ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
3.- CONFORMACION Y COMPACTACION DE LA SUB RASANTE
4.- SUB BASE GRANULAR
5.- BASE GRANULAR
6.- IMPRIMACION ASFALTICA
7.- COLOCACION DE MEZCLA ASFALTICA
Corresponde su ejecución en los siguientes parámetros:
1.- Las excavaciones serán efectuadas mediante el empleo de una

retroexcavadora hasta alcanzar el nivel de la subrasante indicado en los
planos.
El nivel excavado deberá ser nivelado rebajando los puntos altos; pero, de
ninguna manera rellenando los puntos bajos. Se tendrá precaución de no
provocar alteraciones en la consistencia del terreno natural
2.- Una vez terminados los trabajos de excavación se procederá al

escarificado de la subrasante, eliminando las piedras mayores a 3” de
diámetro. Posteriormente, se realizará la conformación (riego y batido),
para dar paso al perfilado y compactado de la vía de acceso.
El contratista deberá suministrar plantillas para el control de anchos y

cotas. La cota de cualquier punto de la subrasante perfilada no deberá
variar en más de 10 mm con respecto a la cota de replanteo
3.- Para la construcción de afirmados, con o sin estabilizadores, se

utilizarán materiales granulares naturales procedentes de excedentes de
excavaciones, canteras, o escorias metálicas, establecidas en el
Expediente Técnico y aprobadas por el Supervisor; así mismo podrán
provenir de la trituración de rocas, gravas o estar constituidos por una
mezcla de productos de diversas procedencias.
Las partículas de los agregados serán duras, resistentes y durables, sin

exceso de partículas planas, blandas o desintegrables y sin materia
orgánica, terrones de arcilla u otras sustancias perjudiciales. Sus
condiciones de limpieza dependerán del uso que se vaya a dar al material.
Para el traslado del material de afirmado al lugar de obra.
4.- Para la construcción de afirmados, con o sin estabilizadores, se

utilizarán materiales granulares naturales procedentes de excedentes de
excavaciones, canteras, o escorias metálicas, establecidas en el
Expediente Técnico y aprobadas por el Supervisor; así mismo podrán
provenir de la trituración de rocas, gravas o estar constituidos por una
mezcla de productos de diversas procedencias.
Las partículas de los agregados serán duras, resistentes y durables, sin

exceso de partículas planas, blandas o desintegrables y sin materia
orgánica, terrones de arcilla u otras sustancias perjudiciales. Sus
condiciones de limpieza dependerán del uso que se vaya a dar al material.
5.- La emulsión asfáltica es utilizada para la estabilización de la vía,

proviene de la composición de tres elementos básicos: asfalto, agua y un
agente emulsificante (tensoactivo); la emulsión asfáltica puede ser
modificada con polímeros o contener otros aditivos, dependiendo de la
formulación del fabricante. El asfalto es el componente base de la
emulsión y constituye entre un 60 y 75%. El poder cementante del asfalto
como componente de la emulsión conlleva a que fije a los agregados en
posiciones adecuadas para trasmitir las cargas aplicadas a las capas
inferiores.
6.- Se efectuará la mezcla en todo el espesor indicado en los planos u

ordenado por el Supervisor, empleando para ello el equipo aprobado. El
número de pasadas del equipo, será el necesario para obtener una mezcla
homogénea, según se defina en un Tramo de Prueba.
En caso de que se requiera, se añadirá el agua faltante y se continuará la

mezcla hasta que la masa, resultante presente completa homogeneidad,
garantizando las pendientes requeridas antes de proceder a la
compactación. Durante esta actividad se tendrá cuidado para evitar los
derrames de material que pudieran contaminar fuentes de agua, suelos y
flora cercana al lugar. Además, el área de trabajo deberá ser limpiada.
REQUISITOS PARA LA EJECUCION DE LOS ACCESOS
Es objeto de planos y especificaciones técnicas poder finalizar, probar y dejar

listo para su funcionamiento y operación de la ampliación de la estación (SEI)
y la vía de acceso propuesto del Aeropuerto del Cusco.
Cualquier trabajo, material y equipo que no se muestre en las

especificaciones, pero que aparezca en los planos o metrados, presupuesto
o viceversa, y que se necesite para completar los trabajos de accesos, serán
instalados y probados por el constructor sin costo alguno para el propietario.
Detalles menores de trabajo y materiales no usualmente mostrados en

planos, especificaciones y metrados pero necesarios para la operación y
funcionamiento deben ser incluidos en el trabajo del Contratista, de igual
manera que si se hubiera mostrado en los documentos mencionados.
El contratista notificará por escrito de cualquier material y equipo que se

indique en el Proyecto y que él considere posiblemente inadecuado
inaceptable a las condiciones del lugar, Reglamentos y ordenanzas emitidas
por autoridades de la localidad. Así como cualquier trabajo o material que
haya sido omitido. Si no se hace esta notificación, las eventuales infracciones
u omisiones en que se incurre serán asumidas directamente por el
contratista, sin costo alguno para La Entidad.
APROBACIONES
La Entidad se reserva el derecho de pedir muestras de cualquier material,

aparato sanitario, accesorio o equipo que deba poner el contratista.
En cualquier especificación, proceso, método de construcción o material se

ha dado el nombre del fabricante o número de catálogo, se entiende que es
sólo simple referencia, se deberá hacer un estudio de mercado a fin de
determinar el material más conveniente para la obra, desde el punto de vista
funcional.
La propuesta del Contratista deberá indicar todas las características de los

materiales, aparatos sanitarios, accesorios, así como el nombre del
fabricante, tamaño, modelo, etc. Las especificaciones de los fabricantes
referentes a las instalaciones de materiales deberán seguirse estrictamente
y pasarán a formar parte de las especificaciones del presente proyecto.
EJECUCIÓN DE OBRA
La ejecución de la obra se realizará en 5 etapas: vía de acceso, estructura,

arquitectura, instalaciones sanitarias e instalaciones eléctricas; las cuales se
ejecutarán sin la interrupción de los vehículos de salvataje.
Se deberá tomar otra vía de acceso para la atención de los vehículos de

salvataje hacia las aeronaves durante la ejecución de la obra
El plazo de ejecución de la obra es de 120 días calendarios.
El proyecto empezará con el trazo y replanteo de la vía de acceso utilizando

niveles, winchas, jalones y estación total por parte del personal profesional
y/o técnico encargado. Posteriormente, se procederá a realizar la excavación
a nivel de sub-rasante, tal como se presenta en los planos, y la eliminación
correspondiente del material excedente. El pavimento de la vía de acceso
estará conformado por una sub base y una base granulares por debajo de la
capa asfáltica; para lo cual, se realizará un mejoramiento de la sub-rasante
a través de la conformación y compactación del terreno.
Asimismo, durante el proceso de ejecución de la vía de acceso, también se

realizarán las instalaciones temporales de la oficina, almacén y guardianía;
así como, el trazo y replanteo de la estación de servicios contra incendios.
Posterior a la ejecución de la vía de acceso y al trazo y replanteo de la
estación, se procederá con la excavación para zapatas y cimientos y su
respectiva eliminación y relleno de material. Después de la abertura para
cimentaciones, se procederá con el vaciado de concreto simple de cimientos
corridos, solados, falso piso y falsas zapatas.
15. PRESUPUESTO DE OBRA
El Presupuesto de obra Total, con costos vigentes al 30.08.2019, asciende

a: S/. 807,120.47 (OCHOCIENTOS SIETEMIL MIL, CIENTO VEINTE CON
47/100 SOLES CON I.G.V.), Incluye trabajos de mitigación de medio
ambiente.
16. RELACION DE PLANOS
1. U - 01 - Plano de Ubicación.
2. U - 02 – Plano de Ubicación Vía de acceso SEI.
3. A – 01 – Planta Primer Nivel.
4. A – 02 – Planta Segundo Nivel – Coberturas.
5. A – 03 – Planta Tercer Nivel – Coberturas.
6. A – 04 – Secciones Transversales y Longitudinales.
7. A – 05 – Elevaciones Frontal y Lateral derecha.
8. A – 06 – Lateral Izquierda y Posterior.
9. A – 07 – Vía de Acceso SEI.
10. A – 08 – Detalles Vía de Acceso SEI.
11. A – 09 – Secciones Transversales Vía de Acceso SEI.
12. E – 01 – Cimentaciones.
13. E – 02 – Cimentaciones y Vigas de Conexión.

14. E – 03 – Losa y Escaleras.
15. E – 04 – Vigas Principales.
16. E – 05 – Vigas Secundarias.
17. E – 06 – Columnas.
18. E – 07 – Vía de Acceso al SEI.
19. E – 08 – Juntas de Distribución, Detalles Vía de Acceso SEI.
20. E – 09 – Secciones, Perfil Longitudinal Vía de Acceso SEI.
21. IE – 01 – Alimentadores.
22. IE – 02 – Diagramas Unifilares, Diagrama Montante.
23. IE – 03 – Alumbrado Primer Nivel.
24. IE – 04 – Alumbrado Segundo Nivel.
25. IE – 05 – Alumbrado Tercer Nivel.
26. IE – 06 – Tomacorriente Primer Nivel.
27. IE – 07 – Tomacorriente Segundo Nivel.
28. IE – 08 – Tomacorriente Tercer Nivel.
29. IS – 01 – Evacuación de Aguas Servidas y Pluviales Primer Nivel.
30. IS – 02 – Evacuación de Aguas Servidas y Pluviales Segundo Nivel.
31. IS – 03 - Evacuación de Aguas Servidas y Pluviales Tercer Nivel.
32. IS – 04 – Abastecimiento de Agua Potable Primer Nivel.
Cusco, octubre 2019

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OBRA: AMPLIACION DE LA ESTACION DE SERVICIOS CONTRA INCENDIOS (SEI) Y VIA DE ACCESO EN EL

La obra se denomina: “AMPLIACION DE LA ESTACION DE SERVICIOS

la zona donde se ubica la obra a ejecutar corresponde a la estación de

Actualmente el Servicio Contra Incendios del aeropuerto del Cusco, cuenta

El objetivo del presente proyecto es la ampliación estructural del sistema

Además de la creación de la vía de acceso de la estación contra incendios a

CORPAC S.A. entendiendo esta situación y con la finalidad de brindar un

7. ALCANCE DEL ESTUDIO

De acuerdo a la evaluación y diagnóstico de la situación actual del sistema

presenta acabados de primera calidad, diseño estructural y arquitectónico,

8. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

El proyecto denominado “AMPLIACION DE LA ESTACION DE SERVICIOS

Los trabajos y elementos que serán ejecutados, se realizarán frente a la

Los trabajos a realizase se analizaron según la especialidad de

- Muro ladrillo k.k de arcilla 18h (0.09x0.13x0.24) amarre de cabeza,

Revoques enlucidos y molduras

Vestiduras de derrames en puertas, ventanas y vanos

- Cielorrasos con mezcla de cemento y arena.

- Piso porcelanato gris brillante 0.6x0.6 m - Piso cerâmico de alto

- Contrazocalo porcelanato gris brillante 0.6x0.3 m

- Puerta contraplacada 45 mm con triplay 6mm calidad b-b 0.9x2.2

- Bisagras capuchinas aluminizadas de 3 1/2 x 3 1/2".

Vidrios, cristales y similares

- Vidrio doble incoloro crudo.

- Pintura látex en muros interiores incluye columnas y vigas.

- Cobertura de teja andina.

Los trabajos a ejecutarse en la presente obra, correspondiente a la

SISTEMA DE REDES DE AGUA POTABLE

Considerando el suministro actual de agua potable al Aeropuerto del

Asimismo, se empleará el sistema de presurización en actual

SISTEMA DE REDES DE DESAGÜE Y VENTILACIÓN

La evacuación de las aguas servidas derivadas de este servicio higiénico,

En las redes interiores de desagüe proyectadas en este servicio, se ha

Los detalles y diámetros respectivos, se indican en los planos de

El planteamiento del presente estudio de ingeniería correspondiente a la

• SUMINISTRO DE ENERGIA, POTENCIA INSTALADA Y MAXIMA DEMANDA

Para el suministro eléctrico para los diferentes accesorios eléctricos en

Además de lo indicado en los planos y especificaciones rige exactamente

Código Nacional de Electricidad del Perú.

El contratista de la obra para completar la parte eléctrica de la ampliación

Instalación o colocación de los artefactos de alumbrado de la

Instalación eléctrica para artefactos eléctricos previstos, efectuando

El contratista garantizará los trabajos, materiales y equipos que provee, de

9. REQUISITOS PARA LA EJECUCION DE LA OBRA

Es objeto de planos y especificaciones técnicas poder finalizar, probar y dejar

Cualquier trabajo, material y equipo que no se muestre en las

Detalles menores de trabajo y materiales no usualmente mostrados en

El contratista notificará por escrito de cualquier material y equipo que se

La Entidad se reserva el derecho de pedir muestras de cualquier material,

En cualquier especificación, proceso, método de construcción o material se

La propuesta del Contratista deberá indicar todas las características de los

Los materiales, aparatos sanitarios y accesorios a usarse deben ser nuevos,

Cualquier material, aparato o equipo, que llegue malogrado a la obra ó que

Cualquier cambio durante la ejecución de la obra, que obligue a modificar el

El contratista, antes de iniciar los trabajos para la ejecución de la parte

Si existiera duda sobre ubicación de alguna salida eléctrica o punto de agua

13. MODALIDAD Y PLAZO DE EJECUCIÓN

A contrata a suma alzada.

14. EJECUCIÓN DE OBRA

La ejecución de la obra se realizará en 5 etapas: vía de acceso, estructura,

Se deberá tomar otra vía de acceso para la atención de los vehículos de

El plazo de ejecución de la obra es de 120 días calendarios.

El proyecto empezará con el trazo y replanteo de la vía de acceso utilizando