INSTITUTO UNIVERSITARIO DE TECNOLOGÍA

“ANTONIO JOSÉ DE SUCRE”

ESCUELA DE SEGURIDAD INDUSTRIAL
EXTENSIÓN SAN FELIPE

INFORME DE PASANTIA EN LA SECCION DE MANTENIMIENTO DE LA

ESCUELA DE AVIACIÓN DEL EJERCITO “GRAL DE BGDA JUAN
GOMEZ”.

SAN FELIPE, JUNIO 2009.

 INSTITUTO UNIVERSITARIO DE TECNOLOGÍA
“ANTONIO JOSÉ DE SUCRE”
ESCUELA DE SEGURIDAD INDUSTRIAL
DPTO. DE PASANTÍAS Y SEGUIMIENTO AL EGRESADO
EXTENSIÓN SAN FELIPE

INFORME DE PASANTIA EN ESCUELA DE AVIACION DEL EJERCITO

“GRAL DE BGDA JUAN GOMEZ” DEPARTAMENTO DE
MANTENIMIENTO OFINA DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTE

SAN FELIPE, JUNIO 2009.

 INDICE

pp.

INTRODUCCIÓN…………………………………………………………….…….1

CAPITULO I

INFORMACION GENERAL DE LA EMPRESA

Reseña Histórica…………………….…………………………….........................2
Misión y Visión……………………….………………………………………....…..3
Políticas Empresariales……………….……………………………………...……3
Estructura Básica de la Empresa….….……………………….………………….4

CAPITULO II

Estructura Organizativa del Departamento………………..….…………………6

 CAPITULO I

INFORMACIÓN GENERAL DE LA EMPRESA

Reseña Histórica

El Comando de la Aviación del Ejército, inicia sus operaciones en el

año 1970, como la Sección Aérea del Ejército, con el Avión Qeen Air BE-80,
al que se le asignaron las siglas EV-7001.

Motivado a las múltiples adquisiciones de Sistemas Aéreos y la

incorporación de seis (06) helicópteros “UH-1H”, el 11 de abril de 1978, se
crea el Departamento Aéreo de Ejército, teniendo su sede en dos hangares
de la Base Aérea “Generalísimo Francisco de Miranda”. El 14 de junio de
1982, se eleva a Regimiento Aéreo del Ejército “General en Jefe León de
Febres Cordero”, y de esta forma se da un paso agigantado para el
desarrollo de esta naciente especialidad del Ejército, fortalecida con la
incorporación de aviones de tipo “Arava” y helicópteros artillados de
fabricación italiana “Agusta”. En el año 1988, se hace negociaciones a través
del Ministerio de la Defensa para modernización de los sistemas de armas
por lo que se adquirieron dos (02) helicópteros Bell 412 SP y posteriormente
en 1999, Seis (06) helicópteros Bell 412 EP. El 07 de Junio de 1993, según
la resolución Nº 5185 se constituye como Comando Aéreo del Ejército
simultáneamente con la adquisición de doce (12) aviones “Skytruck”, el 23 de
Julio del 2001, por disposición del ciudadano Presidente de la República de
conformidad con lo dispuesto en el Art. 62 y 64 literal “B” de la LOFAN, se
crea el Arma de la Aviación del Ejército, modificando la estructura
organizativa de la misma, para permitir mayor desarrollo del Arma Maestra
del Ejército, la cual proporciona el control de la 3ra Dimensión en la batalla
terrestre.

La Escuela de Aviación del Ejército, tiene sus antecedentes desde el

mismo momento en que fue creado el Departamento Aéreo, el 11 de Abril de
1978, siendo designado por disposición del Presidente de la República el
Capitán (Ej) Heberto Segundo Díaz, como el primer Director, del Centro de
Instrucción para Pilotos del Ejército (CIPE), posteriormente, en 1983 fue
denominada Centro de Instrucción Aeronáutica del Ejército (CIAE), y no sino
hasta el 7 de Junio de 1993, donde pasa a llamarse Escuela de Aviación del
Ejército (EAEj), siendo si Héroe Epónimo el “Gral. de Bgda. Juan Gómez”,
quien fuese un Oficial del Ejército de Venezuela, durante la Guerra de
Independencia.

Actualmente, la Escuela de Aviación del Ejército, no solo se ocupa de

formar, capacitar y adiestrar a los Oficiales, S.O.P.C. y Tropas Profesionales,
sino que además, cumple funciones como Comando de Guarnición Militar y
Teatro de Operaciones Sociales Nº 24, contribuyendo de manera directa con
el desarrollo Cívico-Militar de la Nación, como lo como lo contempla el Art.
328 de la Constitución de la República Bolivariana de Venezuela, Bajo el
Comando del Ciudadano General de Brigada Iván Atilio Reyes Contreras,
Director de la Escuela de Aviación del Ejército y Comandante de la
Guarnición Militar de San Felipe.

Misión.

Ubicar y destruir las fuerzas enemigas a través del fuego y la

maniobra, proveer apoyo de combate y apoyo de servicio de combate en las
operaciones, como miembro del equipo de armas combinadas a lo largo y
ancho del área de operaciones. (Cercana, profunda y en la retaguardia).
Visión

Un arma, moderna, relevante y dinámica para el siglo XXI, capacitada

para entablar combate, proporcionar apoyo de combate y apoyo de servicio
de combate a través de todo el espectro dimensional de las operaciones, con
un recurso humano altamente capacitado, con excelente espíritu de cuerpo y
entrenamiento acorde con la tecnología, orientado a proporcionar al
comandante terrestre un incremento del poder de combate a fin de garantizar
como integrante del equipo de armas combinadas del ejército, el
cumplimiento de la misión asignada a la fuerza y la obtención de la victoria
decisiva.

Políticas de la Escuela de Aviación del Ejercito

A.) Combate
- Reconocimiento.
- Seguridad.
- Ataque.
- Asalto Aéreo.
- Operaciones Especiales.
- Apoyo de Fuego.

B.) Apoyo de Combate

- Comando, Control y comunicaciones.

- Movimiento Aéreo.
- Búsqueda y rescate en el combate.
 - Servicio de tráfico aéreo.
- Guerra electrónica.
- Operaciones psicológicas.

C.) Apoyo de Servicio de Combate

- Abastecimiento Aéreo
- Evacuación aeromedica

Estructura básica de la Escuela:

La Escuela de Aviación del Ejercito “Gral. de Bgda. Juan Gómez”

presenta una estructura organizativa de tipo lineal, dado que dentro de ella
existen líneas jerárquicas que deben respetarse, destacando funciones,
responsabilidades y dependencia; así mismo, es de tipo funcional porque en
esta organización existe una división de trabajo de acuerdo con la
especialidad.
La estructura de la Escuela de Aviación del Ejercito “Gral. de Bgda.
Juan Gómez” se visualiza en el grafico Nº 01.
 Grafico Nº 01

ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL

Organigrama General
 CAPITULO II

Estructura Organizativa del Departamento

 CAPITULO III

Actividades Realizadas Durante las Pasantías

Durante el periodo de pasantías realizado en la Escuela de Aviación

del Ejercito “Gral. De Bgda Juan Gómez”, ubicada en el Municipio Cocorote,
en el sector las Flores, específicamente en la Oficinas de Prevención de
Accidentes y Control de Riesgo, en la Sección de Mantenimiento
Aeronáutico.

En la cual se desempeñan funciones comprendidas en el siguiente

horario:
8:00 AM – 12:00 PM
2:00 PM – 6:00 PM

Durante dicho periodo, se realizaron diversas actividades

concernientes a la seguridad y prevención de accidentes en las distintas
aéreas.

Primera Semana

Comenzando en la primera semana comprendida entre los días 23 y

24 de marzo, con el reconocimiento completo del área, así como, de las
aéreas aledañas a la misma. Logrando la recolección de un gran número de
datos necesarios, los cuales posteriormente serian tomados para los análisis
pertinentes.
 En la misma primera semana, específicamente los días 25, 26, 27 se
aplican en la Sección de Mantenimiento Aeronáutico el método conocido
como Seguridad Orden y Limpieza (S.O.L)

Segunda Semana

La segunda semana específicamente el día lunes 30 de marzo se

comienza a trabajar directamente con el personal tanto civil como militar, que
labora en la Escuela de Aviación, mediante la revisión de los reforzadores de
conducta en las áreas, así como, los que deben portar el personal. Dicha
tarea se llevo a cabo a partir de todos los lunes durante el transcurso de la
pasantía profesional. El mismo día 30 de marzo se informa que serán
dictadas charlas en materia de prevención de accidentes, con un valor total
de 35 horas las cuales serán difundidas entre el núcleo alumnos de
formación de tropas profesionales.

A partir de la segunda semana específicamente el día miércoles 01 de

abril, se comienza con la programación de charlas en materia de seguridad e
higiene industrial, dando comienzo con definiciones como riesgo, accidente,
incidente, tipos de riesgo.

En esta misma semana específicamente el día viernes 03 de abril, se

comienza a llevar el cuaderno de trabajo de la sección, el cual es llenado
todos los días viernes, durante el transcurso de la pasantía profesional, y en
el que se relata las distintas acciones tomadas en cuando a la prevención de
accidentes y control de riesgos.
Tercera Semana

Durante la tercera semana específicamente el día lunes 06 de abril, se

realizan carteles alusivos, así como señalizaciones correspondientes a la
prevención de accidentes, para posteriormente el día martes 07 de abril
iniciar la colocación de los mismos.

El mismo martes 07 de abril correspondiente a la tercera semana se

elaboro y entrego trípticos alusivos a la prevención en la semana santa.

Cuarta Semana

Cuarta semana específicamente el lunes 13 de abril, se comienza con

la actualización de las carteleras alusivas a la seguridad industrial y a la
prevención de accidente.

En la propia cuarta semana se continua con la programación de

charlas al personal, en esta oportunidad de da contexto a la teoría del fuego
y tipos de fuego. Específicamente el miércoles 15 de abril.

En la cuarta semana el día jueves 16 de abril se culmina el informe de

accidente del S/2DO Tito Belisario

Durante la misma cuarta semana el día viernes 17 de abril se realizo

gráficos de accidentes correspondientes al mes de marzo de 2009.
Quinta Semana

La quinta semana se comienza con la inspección de los vehículos

militares de transporte terrestre y equipos de apoyo en tierra específicamente
los días lunes 20 de abril y martes 21 de abril.

En la quinta semana específicamente el día miércoles 22 de abril se

continúa con las charlas programadas, en este caso se exponen los equipos
de protección personal (E.P.P).

En la quinta semana el día jueves 23 de abril se elabora gráficos de

accidente correspondiente al primer trimestre del año 2009.

Sexta Semana

El día martes 28 de abril se realiza inspección a los tableros eléctrico

en la unidad de transporte. Correspondiente a la sexta semana.

En el transcurso de la sexta semana el día miércoles 29 de abril se

dicto charla correspondiente al factor humano en la prevención de
accidentes.

El día jueves 30 de abril de la misma se reflejan videos alusivos a

accidentes de tránsito los cuales fueron ocasionados por la falta de
prevención.
Séptima Semana

La séptima semana el día lunes 04 de mayo, se realiza la inspección a

los maletines de vuelvo, correspondiendo al cronograma de inspecciones de
la sección.

El miércoles 06 de mayo continuando con la séptima semana,

corresponde a la charla de materiales peligrosos dictada al núcleo de
alumnos de tropas profesionales.

El día jueves 07 de mayo, elaboración y entrega de material alusivo

(trípticos) sobre el manejo y uso de los extintores.

Octava Semana

La octava semana el día lunes 11 de mayo, se dicta la teoría sobre,

uso y manejo del extintor y combate contra incendio, dirigido al núcleo de
alumnos de tropa profesional y al personal que conforma la brigada contra
incendio. (Colaboración de bomberos de la Industria Endógena Venezolana
de Papel)

El día miércoles 13 de mayo, se realiza la práctica correspondiente al

uso y manejo del extintor y combate contra incendio, dirigido al núcleo de
alumnos de tropa profesional y al personal que conforma la brigada contra
incendio. (Colaboración de bomberos de la Industria Endógena Venezolana
de Papel)

El día jueves 14 de mayo se lleva a cabo actualización de la cartelera

en materia de prevención de accidente y control de riesgo.
Novena Semana

En la novena semana el día lunes 18 se dicta charla en materia de

atención médica de emergencias (I parte). Dirigido al núcleo de alumnos de
tropa profesional y al personal que conforma la brigada contra incendio.
(Colaboración de bomberos de la Industria Endógena Venezolana de Papel).

El día miércoles 20 de mayo se continúa con la segunda parte de la

charla atención médica de emergencias. Dirigido al núcleo de alumnos de
tropa profesional y al personal que conforma la brigada contra incendio.
(Colaboración de bomberos de la Industria Endógena Venezolana de Papel).