La fórmula para calcular la Elasticidad-Precio de la Demanda del Transporte

es:
Seleccione una:
a. Variación porcentual de la Cantidad Demandada/ Variación Porcentual en el
Precio.
b. Variación porcentual de la Renta/ Variación Porcentual en el Precio
c. Variación porcentual de la Cantidad Demandada/ Variación Porcentual en la
Renta
d. Variación porcentual de la Cantidad Ofertada/ Variación Porcentual en el
Precio
Retroalimentación
La respuesta correcta es: Variación porcentual de la Cantidad Demandada/
Variación Porcentual en el Precio.

Enunciado de la pregunta
En el Transporte una de las razones por las que los Precios no necesariamente
reflejan los Costos Marginales es porque:
Seleccione una:
a. La gente sacrifica su tiempo a pesar del costo.
b. Si el operador de transporte tiene poder de mercado para fijar tarifas y no
existen competidores efectivos, preferirá cobrar por los servicios que presta en
función del valor de los mismos en lugar de su coste de producción.
c. Tiene la misma curva de la oferta
d. Las empresas suelen proveer pocos servicios que se diferencian entre sí por
la distancia, velocidad, dificultad de transporte.
Retroalimentación
La respuesta correcta es: Si el operador de transporte tiene poder de mercado
para fijar tarifas y no existen competidores efectivos, preferirá cobrar por los
servicios que presta en función del valor de los mismos en lugar de su coste de
producción.

Enunciado de la pregunta
Una de las causas generadoras del transporte de personas es:
Seleccione una:
a. Movimientos telúricos y de alto sismo
b. Actividades comerciales, profesionales y culturales que son viajes de
carácter más variables en cuanto a frecuencia y longitud, que pueden ser
urbanos o interurbanos.
c. Reunificación global de gestión unidireccional
d. Desplazamiento de cargas y cumplimiento de tiempos de ciclo.
Retroalimentación
La respuesta correcta es: Actividades comerciales, profesionales y culturales
que son viajes de carácter más variables en cuanto a frecuencia y longitud, que
pueden ser urbanos o interurbanos.

Enunciado de la pregunta
Entre los Costos Fijos se pueden considerar a los siguientes rubros:
Seleccione una:
a. Vehículos operados
b. Días de trabajo
c. Seguros e Impuestos
Retroalimentación
La respuesta correcta es: Seguros e Impuestos

Enunciado de la pregunta
Formalmente, en la producción de servicios de transporte puede representarse
como una función matemática del tipo q = f (K, E, L, F, N ; t), en donde K se
refiere a:
Seleccione una:
a. La forma funcional que permanece estable en términos de sus parámetros o
coeficientes
b. Repuestos y otros consumibles que permitan el movimiento de dichos
vehículos
c. La máxima cantidad de transporte que, con una calidad determinada, puede
generarse por cada unidad de tiempo.
d. Unidades de infraestructura por ejemplo, el número de carriles de una
carretera).
Retroalimentación
La respuesta correcta es: Unidades de infraestructura por ejemplo, el número
de carriles de una carretera).

Enunciado de la pregunta
Si mi Elasticidad Precio-De la Demanda para un servicio de transporte es igual
a 4 entonces tengo una Demanda:
Seleccione una:
a. Normal
b. Elástica.
c. Inelástica.
Retroalimentación
La respuesta correcta es: Elástica.

Enunciado de la pregunta
La principal característica de la Demanda del Transporte es que:
Seleccione una:
a. Tiene la misma curva de la oferta
b. No genera su propia demanda sino que es derivada
c. Ninguna de las anteriores
d. Genera su demanda de servicios
Retroalimentación
La respuesta correcta es: No genera su propia demanda sino que es derivada

Enunciado de la pregunta
Cuando el Factor de Ocupación de un modo de transporte es del 100%,
significa que:
Seleccione una:
a. La demanda es superior a la oferta y por tanto es necesario incrementar la
producción para satisfacer más usuarios a corto plazo.
b. La oferta y la demanda coinciden y que la empresa de transporte estaría
produciendo al máximo de su capacidad.
c. La oferta es superior a la demanda y es imprescindible revisar la política
tarifaria.
d. Todas las anteriores son correctas.
Retroalimentación
La respuesta correcta es: La oferta y la demanda coinciden y que la empresa
de transporte estaría produciendo al máximo de su capacidad.

Enunciado de la pregunta
La Tarificación de acuerdo al coste medio es un mecanismo de fijación de
precios en el transporte en el cual:
Seleccione una:
a. Las pérdidas de eficiencia que ocasiona este mecanismo de tarificación
pueden ser mayores que en otras soluciones alternativas
b. Se escoge un precio que sea igual al coste medio de producción del servicio
manteniendo una tarifa única igual para todos los usuarios.
c. Todos los valores que no se desembolsa en el viaje
d. Todos los valores implícitos que se desembolsan en un viaje
Retroalimentación
La respuesta correcta es: Se escoge un precio que sea igual al coste medio de
producción del servicio manteniendo una tarifa única igual para todos los
usuarios.

Enunciado de la pregunta
Si la tarificación al coste marginal no resulta factible desde el punto de vista
financiero se puede utilizar una alternativa como:
Seleccione una:
a. Tarificación de tipo Ramsey.
b. El Valor del Tiempo
c. El Valor del Componente Monetario
d. El Valor del Precio Generalizado
Retroalimentación
La respuesta correcta es: Tarificación de tipo Ramsey.

Enunciado de la pregunta
El Estacionamiento y Bodegaje en el transporte se puede considerar como un
Costos Fijo porque:
Seleccione una:
a. Conforme más días de trabajo se ejecuten, más valor por estacionamiento y
bodegaje se ejecuta.
b. Están directamente relacionados con la cantidad de kilómetros recorridos
c. Se incurre en ellos aunque las unidades de transporte no estén trabajando
Retroalimentación
La respuesta correcta es: Se incurre en ellos aunque las unidades de
transporte no estén trabajando

Enunciado de la pregunta
Una de las causas generadoras del transporte de personas es:
Seleccione una:
a. Reunificación global de gestión unidireccional
b. Ida y regreso de la vivienda al lugar permanente de trabajo es decir viajes
cortos, de alta frecuencia (varias veces al día).
c. Movimientos telúricos y de alto sismo
d. Desplazamiento de cargas y cumplimiento de tiempos de ciclo.
Retroalimentación
La respuesta correcta es: Ida y regreso de la vivienda al lugar permanente de
trabajo es decir viajes cortos, de alta frecuencia (varias veces al día).

Enunciado de la pregunta
Un Costo del Conductor termina significando un Costo Variable cuando:
Seleccione una:
a. No solo se considera su pago del jornal básico sino otros costos como
recargos de horas extras o bonificaciones.
b. Conforme más días de trabajo se ejecuten, más valor por estacionamiento y
bodegaje se ejecuta.
c. No están directamente relacionados con la cantidad de kilómetros recorridos.
Retroalimentación
La respuesta correcta es: No solo se considera su pago del jornal básico sino
otros costos como recargos de horas extras o bonificaciones.

Enunciado de la pregunta
El transporte se caracteriza porque el tiempo que los usuarios invierten en los
desplazamientos resulta un output imprescindible en la producción:
Seleccione una:
Verdadero
Falso
Retroalimentación
La respuesta correcta es 'Falso'

Enunciado de la pregunta
El precio de inicial de un pasaje es de $0.20 y para este precio existe una
cantidad demandada de 90000 usuarios diarios. Si el precio disminuye a $0.10,
la cantidad demandada aumenta a 130.000 usuarios. La Elasticidad-Precio de
la Demanda por tanto es de (Nota: Tome en cuenta el valor absoluto |X|):
Seleccione una:
a. 0.66
b. 0.22
c. 0.88
d. 0.11
Retroalimentación
La respuesta correcta es: 0.88

Enunciado de la pregunta
La energía (F) es muy similar al factor trabajo. Este input engloba
genéricamente al conjunto de:
Seleccione una:
a. Cantidades de transporte que, con una calidad determinada, puede
generarse por cada unidad de tiempo.
b. Repuestos y otros alimentos que permitan el movimiento de dichos
vehículos
c. Unidades de infraestructura, por ejemplo, el número de carriles de una
carretera.
d. Factores productivos cuyo consumo permite que funcione tanto el equipo
móvil, maquinarias e instalaciones asociados a la producción de actividades de
transporte
Retroalimentación
La respuesta correcta es: Factores productivos cuyo consumo permite que
funcione tanto el equipo móvil, maquinarias e instalaciones asociados a la
producción de actividades de transporte

Enunciado de la pregunta
Para medir el OUTPUT del transporte en Nro. De Frecuencias puedo utilizar la
siguiente fórmula:
Seleccione una:
a. f = Distancia + tiempo.
b. f= Viajes/Total Jornada Laboral.
c. f = Distancia * Velocidad
Retroalimentación
La respuesta correcta es: f= Viajes/Total Jornada Laboral.

Enunciado de la pregunta
El costo operativo en el transporte considera
Seleccione una:
a. Los Gastos de Distribución y Gastos de Ventas
b. Los gastos financieros y administrativos y materia prima directa
c. Mano de obra directa y todos los gastos operativos y de mantenimiento
Retroalimentación
La respuesta correcta es: Mano de obra directa y todos los gastos operativos y
de mantenimiento

Enunciado de la pregunta
El tiempo de viaje en el vehículo (tv) incluye:
Seleccione una:
a. Ninguna de las anteriores
b. Un aumento en la velocidad permitida de las unidades troncales
c. Una reingeniería racional
d. El periodo transcurrido desde que el pasajero sube al vehículo hasta que lo
abandona
Retroalimentación
La respuesta correcta es: El periodo transcurrido desde que el pasajero sube al
vehículo hasta que lo abandona

Enunciado de la pregunta
El concepto que permite poner en relación ambas ideas, tanto de oferta del
transporte como la demanda del transporte en el transporte de mercancías es:
Seleccione una:
a. Factor de Productividad
b. Factor de Carga
c. Factor exponencial de transporte
d. Factor de Ocupación.