EXAMEN DE ESTADISTICA PARA INVESTIGACIÓN I UNIDAD EPIM VI

Las propiedades mecánicas permisibles para el diseño estructural de vehículos

aeroespaciales metálicos requieren un metodo aprobado para analizar estadisticamente
datos de prueba empiricos. El articulo “Establishing Mechanical Property Allowables
for Metals” (J. of Testing and Evaluation, 1988: 293-299) utilizo los datos anexos sobre
resistencia a la tension ultima (kg/pulg²) como base para abordar las dificultades que se
presentan en el desarrollo de dicho método.

a) Construya una tabla y una figura en normas APA e intérprete. (1)

b) Obtenga el coeficiente de variación, interprete. (2)

c) Obtenga la asimetría y curtosis, interprete (2)

Muestre el procedimiento de calculo

Solución:

a)
Estadísticos
Resistencia a la Tension Ultima

Válidos 153
N
Perdidos 0
Rango 25,5
Mínimo 122,2
Máximo 147,7
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1° R=Vmax−Vmin=1 47.7 – 122.2=25.5

2° m=1+3,32∗log ( n ) ; m=1+3,32∗log ( 153 ) =8.25 ; m=6 , 7 , 8

R 25.5
3° Ci= = =3.2
m 8

4° Formación de los intervalos de clase:

Intervalos Intervalos Semi
N° Intervalos Fi
Cerrados [ ] abiertos [ )
LI - LS LI - LS N° Materiales
1 122.2 – 125.3 122.2 – 125.4
2 125.4 – 128.5 125.4 – 128.6
3 128.6 – 131.7 128.6 – 131.8
4 131.8 – 134.9 131.8 – 135
5 135 – 138.1 135 – 138.2
6 138.2 – 141.3 138.2 – 141.4
7 141.4 – 144.5 141.4 – 144.6
8 144.6 – 147.7 144.6 – 147.8

Tabla1. “La resistencia a la tensión ultima como base del método de análisis
estadístico para las propiedades mecánicas permisibles en el diseño estructural de
vehículos aeroespaciales metálicos”

Resistencia a la Tensión Ultima Datos de Prueba Empírico Porcentaje (%)

122,2 - 125,4 3 2,0

125,4 - 128,6 8 5,2
128,6 - 131,8 15 9,8
131,8 – 135 45 29,4
135,0 - 138,2 42 27,5
138,2 - 141,4 25 16,3
141,4 - 144,6 13 8,5
144,6 - 147,8 2 1,3
Total 153 100,0
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b) Cálculo del coeficiente de variación

Media:

Resistencia a la Tensión Ultima Yi fi Yi*fi

122.2 125.4 123.75 3 371.25

125.4 128.6 126.95 8 1015.6
128.6 131.8 130.15 15 1952.25
131.8 135 133.35 45 6000.75
135 138.2 136.55 42 5735.1
138.2 141.4 139.75 25 3493.75
141.4 144.6 142.95 13 1858.35
144.6 147.8 146.2 2 292.4
Total   153 20719.45

_ Y f i i
Y i i

n ¿ 135.4 7

Mediana:
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Resistencia a la Tensión Ultima fi Fi

122.2 125.4 3 3
125.4 128.6 8 11
128.6 131.8 15 26
131.8 135 45 71
135 138.2 42 113
138.2 141.4 25 51
141.4 144.6 13 64
144.6 147.8 2 66
Total 153  

n / 2  F j 1 
Me  Li  Ci  

 fj 

Donde; Li=135 ; Ci=3.2; F j−1=71 ; f 5=42

3.2∗76.5−71
Me=135+
42
Me=135.419

Varianza:

Resistencia a la Tensión Ultima Yi fi (yi- Ῡ )2 *fi

122.2 125.4 123.8 3 6854.52

125.4 128.6 127 8 20808
128.6 131.8 130.2 15 44064.6
131.8 135 133.4 45 148264.2
135 138.2 136.6 42 154239.12
138.2 141.4 139.8 25 101761
141.4 144.6 143 13 58357
144.6 147.8 146.2 2 9856.08
Total   153 544204.52
m

(y i  y)2 * fi
s2  i 1
n 1
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s2=3580.293
Desviación Estándar

s= √ s2
s= √3580.293=59.83 6

Coeficiente de Variación
s
C . V .= ∗100
x̄

De los resultados anteriores:

S 59.836
S=59.836 x́=135.470 → CV = ∗100= ∗100=44.19 %
X́ 135.419

Los datos de la resistencia a la tensión ultima como base del método de análisis
estadístico para las propiedades mecánicas permisibles en el diseño estructural de
vehículos aeroespaciales metálicos presentan un comportamiento heterogéneo.
c)
Asimetría

 f Y  x
3

CAs  i i

nS 3

Elongación (%) Yi fi (yi- Ῡ )3*fi

122.2 125.4 123.8 3 327646.06

125.4 128.6 127 8 1061208
128.6 131.8 130.2 15 2388301.3
131.8 135 133.4 45 8510365.1
135 138.2 136.6 42 9346890.7
138.2 141.4 139.8 25 6492351.8
141.4 144.6 143 13 3909919
144.6 147.8 146.2 2 691896.82
Total   153 32728579

32728579
As= =1.0083926
153∗59.8363
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As = 1.0083926 > 0 Los datos de la resistencia a la tensión ultima como base del
método de análisis estadístico para las propiedades mecánicas permisibles en el diseño
estructural de vehículos aeroespaciales metálicos presentan asimetría positiva.

Curtosis

 f Y  x
4

K i i
3
nS 4

Elongación (%) Yi fi (yi- Ῡ )4*fi

122.2 125.4 123.8 3 15661481.48

125.4 128.6 127 8 54121608
128.6 131.8 130.2 15 129445931.5
131.8 135 133.4 45 488494955.6
135 138.2 136.6 42 566421574.7
138.2 141.4 139.8 25 414212044.8
141.4 144.6 143 13 261964573
144.6 147.8 146.2 2 48571156.48
Total   153 1978893326

1978893326
K= −3=−2.9 5
153∗59.8364

K = -2.95 < 0 Los datos de la resistencia a la tensión ultima como base del método de
análisis estadístico para las propiedades mecánicas permisibles en el diseño estructural
de vehículos aeroespaciales metálicos presentan forma platicúrtica.