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VOLKSWAGEN
EXTRACCION DE CODIGO DE INMOBILIZADOR DE ECU EN SISTEMAS K-LINE.

METODO.

1.- EN LA SECCION DE FUNCIONES ESPECIALES (SPECIAL FUNCTIONS), SELECCIÓNAR EL ICONO “ENGINE CONTROL UNIT (ECU)”

2.- SELECCIONAR EL BOTON DE “READ CONFDATA”. AUTOMATICAMENTE EMPIEZA A LEER LA EPROM DE LA COMPUTADORA. EL
EQUIPO SE TARDA APROXIMIDAMENTE 1 MIN. EN LEER LA INFORMACION.

EL CODIGO SE REFLEJARA EN LA CASILLA MARCADA CON EL NOMBRE DE “LOGIN”.

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EXTRACCION DE CODIGO DE INMOBILIZADOR DE CUADRO DE INSTRUMENTOS EN SISTEMAS K-LINE.

METODO:

1.- EN LA SECCION DE “FUNCIONES ESPECIALES (SPECIAL FUNCTIONS)” SELECCIONAR EL ICONO “K-LINE INSTRUMENT”.

2.- EN LA SIGUIENTE PANTALLA, SELECCIONAMOS EL BOTON “READ” Y AUTOMATICAMENTE NOS DARA LA LECTURA DE LA MEMORIA EPROM DEL
CUADRO DE INSTRUMENTOS. ASI TAMBIEN NOS ARROJARA EL CODIGO EN LA CASILLA SEÑALADA COMO “LOGIN”
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LECTURA Y CLONACION DE COMPUTADORA.

METODO:

CON LA COMPUTADORA ORIGINAL CONECTADA.

1.- EN LA SECCION DE “FUNCIONES ESPECIALES (SPECIAL FUNCTIONS)” SELECCIONAR EL ICONO “NGINCE CONTROL UNIT
(ECU)”.

2.- SELECCIONAR EL BOTON DE “READ CONFDATA” PARA LEER LA INFORMACION.

3.- YA QUE EL EQUIPO NOS HAYA ARROJADO LA INFORMACION, SELECCIONAR EL BOTON DE “SAVE TO FILE” NOTA:
SIEMPRE ES PREFERIBLE GUARDAR LA INFORMACION CON DATOS DEL VEHICULO O DEL CLIENTE. EJ: LECTURA DE INF. DE
EPROM COMPU JETTA ROJO JORGE LEAL.
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CON LA COMPUTADORA NUEVA CONECTADA.

NOTA: EN CASO DE QUERER HACER UN RESPALDO DE INFORMACION DE LA COMPUTADORA NUEVA. REPETIR LOS PASOS
1, 2 Y 3 ANTERIORES PARA RESPALDAR LA INFORMACION.

4.- SELECCIONAMOS EL BOTON DE “LOAD FROM FILE” Y ABRIMOS EL ARCHIVO QUE GUARDAMOS DE LA COMPUTADORA
ORIGINAL. EJ: LECTURA DE INF. DE EPROM COMPU JETTA ROJO JORGE LEAL. Y SELECCIONAMOS EL BOTON DE “UPDATE
CONFDATA”. EN APROXIMADAMENTE 1 MIN LA COMPUTADORA NUEVA QUEDA CON LA INFORMACION QUE CARGAMOS.

LECTURA Y CLONACION DE TABLERO.

METODO:

CON EL TABLERO ORIGINAL CONECTADO.

1.- EN LA SECCION DE “FUNCIONES ESPECIALES (SPECIAL FUNCTIONS)” SELECCIONAR EL ICONO “K-LINE INSTRUMENT”

2.- SELECCIONAR EL BOTON DE “READ” PARA LEER LA INFORMACION.

3.- YA QUE EL EQUIPO NOS HAYA ARROJADO LA INFORMACION, SELECCIONAR EL BOTON DE “SAVE TO FILE” NOTA:
SIEMPRE ES PREFERIBLE GUARDAR LA INFORMACION CON DATOS DEL VEHICULO O DEL CLIENTE. EJ: LECTURA DE INF. DE
EPROM TABLERO JETTA ROJO JORGE LEAL.
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NOTA: EN CASO DE QUERER HACER UN RESPALDO DE INFORMACION DEL TABLERO NUEVO. REPETIR LOS PASOS 1, 2 Y 3
ANTERIORES PARA RESPALDAR LA INFORMACION.

4.- SELECCIONAMOS EL BOTON DE “LOAD FROM FILE” Y ABRIMOS EL ARCHIVO QUE GUARDAMOS DEL TABLERO
ORIGINAL. EJ: LECTURA DE INF. DE EPROM TABLERO JETTA ROJO JORGE LEAL. Y SELECCIONAMOS EL BOTON DE “UPDATE”.
EN APROXIMADAMENTE 1 MIN EL TABLERO NUEVO QUEDA CON LA INFORMACION QUE CARGAMOS.
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ACTIVACION DE SISTEMA DE ALARMA.

METODO:

1.- EN LA SECCION DE SISTEMA DE DIAGNOSTICO, SELECCIONAR EL NUMERO “09 CENTRAL ELECTRICA”

2.- SELECCIONAMOS EL BOTON “CODING”.

3.- APARECE UNA SERIE DE NUMEROS, DE LOS CUALES TENEMOS QUE MODIFICAR EL 8vo PAR.
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PROGRAMACION DE CONTROL REMOTO

METODO:
1.- EN EL SISTEMA DE DIAGNOSTICO, SELECCIONAR EL NUMERO “09 CENTRAL ELECTRICA”.

2.- SELECCIONAR EL BOTON DE “ADAPTATION”

3.- EN LA CASILLA SUPERIOR DERECHA DEBEMOS ESCRIBIR EL CANAL 01 PARA ENTRAR AL SISTEMA DE “REMOTE
ADAPTATION (ADAPTACION DE REMOTOS)”.

4.- ESCRIBIR EN LA CASILLA MARCADA CON EL NOMBRE DE “NEW VALUES” LA CANTIDAD DE CONTROLES QUE VAYAMOS
A PROGRAMAR.
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5.- SELECCIONAMOS EL BOTON DE “TEST” PARA QUE NOS ABRA EL BOTON DE “SAVE”, DAMOS CLICK EN “SAVE” Y
PRESIONAMOS EL BOTON DE LOCK EN EL CONTROL REMOTO PARA FNALIZAR LA PROGRAMACION.

PROGRAMACION DE LLAVE.

METODO:

1.- EN LA SECCION DE SISTEMA DE DIAGNOSTICO, SELECCIONAR EL NUMERO “17 INSTRUMENT CLUSTER”.

2.- SELECCIONAR EL BOTON DE “SECURITY ACCESS”

3.- ESCRIBIR EL PIN EN LA CASILLA DEL LADO IZQ. Y SELECCIONAMOS EL BOTON DE”SECURITY ACCES LOGIN” LOGIN PARA
QUE NOS ACEPTE EL CODIGO. EN EL PARRAFO DE DEBAJO DE LA PANTALLA, NOS MUESTRA DONDE ACEPTO EL CODIGO.
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4.- SELECCIONAMOS EL BOTON DE “ADAPTATION”. EN LA CASILLA SUPERIOR DERECHA, ESCRIBIMOS EL CANAL “21” PARA
ENTRAR AL SISTEMA DE ADAPTACION DE LLAVES.

6.- ESCRBIMOS LA CANTIDAD DE LLAVES QUE QUEREMOS PROGRAMAR EN EL ESPACIO DE “NEW VALUES” NUEVAS
LLAVES.

7.- PRESIONAR EL BOTON DE “TEST” PARA QUE NOS HABILITE EL BOTON DE “SAVE”. DAMOS CLICK EN “SAVE” PARA
GUARDAR LAS LLAVES.
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KEY LEARNING

METODO:

1.-EN LA SECCION DE FUNCIONES ESPECIALES “SPECIAL FUNCTIONS” SELECCIONAR EL ICONO CON LA LEYENDA “KEY
LEARNING”

2.- NOS ABRE UNA PANTALLA CON DOS TIPOS DE PROCESOS A ELEGIR “STANDARD MODE” Y “WIZARD MODE”

EN “STANDARD MODE”, TENEMOS QUE SELECCIONAR MANUAL MENTE EL TIPO DE SISTEMA QUE TIENE EL CARRO.

EN “WIZARD MODE”, NOS AUTODETECTA EL SISTEMA.

3.- EN WIZARD MODE, SELECCIONAMOS LA FUNCION “PREPARE DELEAR KEY”

4.-ENSEGUIDA NOS LA 3 OPCIONES DIFERENTES DE PROGRAMACION.

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1.- “autodetect login code”: en esta opción nos da la posibilidad de leer y de programar la ò las llaves
automáticamente.
2.- “type login code manually”: en esta opción nos habilita el recuadro de “login code” para escribir el código
manualmente. Siempre y cuando ya lo tengamos.
3.- “load login code using dump tool”: en esta opción nos habilita el botón de “dump tool” para abrir el archivo
de lectura de eprom de la computadora. Y así, nos pueda dar el código y la programación.

5.- SELECCIONAMOS EL BOTON DE “NEXT” PARA AVANZAR A LA SIGUIENTE PANTALLA.

EN ESTA PANTALLA, NOS DA LA INFORMACION O EL ESTADO EN EL QUE SE ENCUENTRA EL INMOBILIZADOR.

1.- “courrent key count: llaves programadas

2.- “ecu responding”: estado de la computadora.
3.- “engine start permited”: nos indica si el motor puede encender.
4.- “login acknowledge timeout”: nos indica el tiempo de bloque por ingresar código incorrecto.
5.- “transponder type ok”: nos indica si el tipo de chip es correcto.
6.- “delear key/transponder”: nos indica si el chip es de agencia.
7.- “key/transponder locked”: nos indica si el chip está bloqueado.
8.- “key/transponder learned”: nos indica si el chip esta precargado.
6.- PRESIONAMOS EL BOTON DE NEXT Y NOS DA UN TIEMPO MAXIMO DE 5 MINUTOS. ESTO ES PARA LEER Y/O
RECONOCER EL CODIGO. PASANDO LOS 5 MINUTOS QUE NOS PIDE, HACEMOS UN CICLO DE LLAVE EN EL ENCENDIDO
(GIRAR LA LLAVE DE ON A OFF EN UN LAPSO DE 5 SGDS.).
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INMO PLUS LOADER V13.1

1.-EN LA CARPETA QUE TENEMOS EN EL ESCRITORIO DE NUESTRO PC CON EL NOMBRE DE “FVDI”, SELECCIONAMOS LA
CARPETA CON EL NOMBRE “INMO PLUS”. VAMOS A DAR DOBLE CLICK EN EL ICONO “INMO PLUS LOADER” PARA QUE NOS
ABRA LA SIGUIENTE PANTALLA.

3.- EN LA PARTE SUPERIOR DE LA PANTALLA, ABRIRMOS LA VENTANA CON EL NOMBRE “VAG FORTH IMMOBILIZER
SYSTEMS” NOS ABRE OTRA VENTANA CON LA MARCA DE LOS VEHICULOS EN ESTE CASO SELECCIONAMOS
“VW/SKODA/SEAT” PARA QUE NOS ABRA OTRA VENTANA CON LOS DIFERENTES TIPO DE INMOBILIZADORES. EN ESTE
CASO SELECCIONAMOS LA OPCION DEL SISTEMA MICRONAS A COMO SE MUESTRA EN LA IMAGEN ANTERIOR.

4.- YA QUE SELECCIONAMOS EL TIPO DE SISTEMA. DAMOS CLICK EN EL BOTON DE “READ EPROM”

PARA QUE NOS DE LA INFORMACION DE LA MEMORIA EPROM DEL TABLERO.

5.- YA QUE TENEMOS LA INFORMACION DE LA EPROM. DAMOS CLICK EN EL BOTON DE “SAVE TO FILE” PARA GUARDAR
ESE ARCHIVO COMO RESPALDO.

6.- DAMOS CLICK EN EL BOTON DE “READ IMMO DATA” PARA QUE NOS ARROJE LA LOS DATOS DEL INMOBILIZADOR.
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7.- PARA PRECARGAR EL CHIP, DEBEMOS DE TENER EL PROGRAMADOR “TAG” CONECTADO A NUESTRO EQUIPO. YA QUE
ESTE CONECTADO, PONEMOS UN CHIP TP08 (SIN INFORMACION DE TP23, 22 ETC.) EN EL CENTRO DE LA ANTENA
PROGRAMADORA Y DAMOS CLICK EN EL BOTON DE “MAKE DELEAR KEY”.

8.- YA TENIENDO EL CHIP PRECARGADO, DAMOS CLICK EN EL BOTON DE “ADD KEY” PARA AGREGAR LA LLAVE.

9.- EL EQUIPO NOS INDICA QUE LA LLAVE YA ESTA BLOQUEADA Y PROGRAMADA. PARA TERMINAR LA OPERACIÓN
DEBEMOS DE DAR CLICK EN EL BOTON DE “RESET INSTRUMENT”.
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SISTEMA NEC

1.- EN LA SECCION DE FUNCIONES ESPECIALES, SELECCIONAMOS EL ICONO “CAN INSTRUMENT”

2.- SELECCIONAMOS EL TIPO DE TABLERO.

3.- DAMOS CLICK EN EL BOTON DE “LOAD CONFDATA (24C32/24C64 DUMP)” PARA ABRIR EL ARCHIVO QUE LEIMOS
DIRECTO DEL TABLERO.
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4.- YA QUE ABRIMOS EL ARCHIVO QUE LEIMOS DE LA MEMORIA DEL TABLERO, NOS HABILITA EL BOTON DE “ENTER
SERVICE MODE BY CONFDATA DUMP (24C32/24C64)” PARA QUE NOS ARROJE LA INFORMACION QUE ESCRIBIREMOS EN
LA MEMORIA DEL TABLERO.

5.- YA TENIENDO ESCRITA LA INFORMACION DEL MODO DE SERVICIO EN EL TABLERO, SELECCIONAMOS EL BOTON DE
“ENTER SERVICE MODE BY OBDII”. CON ESTO YA NOS HABILITA LOS BOTONES DE LEER LA EPROM Y DEL INMOBILIZADOR.

6.- LE DAMOS CLICK EN EL BOTON DE “READ CONFDATA” PARA QUE NOS DE LA INFORMACION DE LA EPROM. NOTA:
COMO SEGURIDAD ES MEJOR RESPALDAR LA INFORMACION.
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7.-EN EL BOTON DE “READ IMMO DATA” NOS AROJA LA INFORMACION DEL INMOBILIZADOR.

8.- PARA AÑADIR UNA LLAVE, DAMOS CLICK EN EL BOTON DE “ADD KEY”. EN ESTE PASO NOS PEDIRA PONER UN CHIP
TP08 (SIN PRECARGA DE TP23, TP22 ETC.) EN LA ANTENA TAG PARA PODER PROGRAMARLO.

EN LA SECCION DE DATOS DE INMOBILIZADOR, NOS APARECEN LA POSICION DE LAS LLAVES, EL CODIGO, EL NUMERO DE
SERIE, ETC.

9.- PARA FINALIZAR CON EL PROCEDIDMIENTO, DAMOS CLICK EN EL BOTON “UPDATE IMMO DATA” Y EN AUTOMATICO
EL TABLERO SE REINICIA (SE APAGA Y SE PRENDE).
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CHRYSLER
SISTEMA TIPO CAN

NOTA: PARA CUALQUIER OPERACIÓN, TENEMOS QUE SELECCIONAR EN LA PARTE DE FUNCIONES ESPECIALES EL TIPO DE
MARCA, MODELO, Y TIPO DE SISTEMA DE INYECCION DEL VEHICULO AL CUAL VAYAMOS A TRABAJAR.

EXTRACCION DE CODIGO EN SKIM.

1.- EN LA SECCION DE FUNCIONES ESPECIALES, DAR CLICK EN EL ICONO “IMMOBILIZER SKIM”

2.-NOS APARECE UNA LISTA DE VEHICULOS EN EL CUAL VAMOS A SELECCIONAR EL TIPO DE VEHICULO QUE VAMOS A
TRABAJAR.

4.-EN LA SIGUIENTE PANTALLA, DAMOS CLICK EN EL BOTON DE “GET VALUES” Y EN AUTOMATICO NOS ARROJA LOS DATOS
DEL SKIM. NUMERO DE PARTE DE LA ANTENA, REGION, VIN, PIN, ETC.
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PROGRAMACION DE LLAVE

1.- PARA PROGRAMAR LA O LAS LLAVES, DEBEMOS DE TENER EL CODIGO ESCRITO EN LA VENTA DE “PIN CODE”. DAMOS
CLICK EN EL BOTON “PROGRAM KEYS” NOS DA UN TIEMPO DE 60 SGDS. PARA HACER LA PROGRAMACION.

PROGRAMACION DE COMPUTADORA

1.- EN LA SECCION DE DIAGNOSTICO. DAMOS CLICK EN “01 MOTOR ELECTRONICS”

FALTA

PROGRAMACION DE ANTENA SKIM

1.- EN LA SECCION DE FUNCIOES ESPECIALES, DAMOS CLICK EN “IMMOBILIZER SKIM”

2.- LEEMOS LOS DATOS DANDO CLICK EN EL BOTON “GET VALUES”

3.- EN EL RECUADRO DONDE NOS APARECE EL “VIN” DEBEMOS BORRAR EL QUE NOS APARECE, Y ESCRIBIMOS EL “VIN”
DEL CARRO QUE ESTAMOS TRABAJANDO.

4.- YA QUE ESCRIBIMOS EL VIN CORRECTO, PRESIONAMOS EL BOTON DE “SET VALUES” PARA QUE NOS GUARDE EL VIN Y
FINALIZAR EL PROCEDIMIENTO.
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MERCEDES
MODULOS AAM Y EAM

METODO:
1.- AL ENTRAR AL SISTEMA DE MERCEDES, NOS PIDE EL TIPO DE CONECTOR QUE VAMOS A UTILIZAR. EN ESTE CASO, OBDII.

2.- DEBEMOS DE SELECCIONAR EL TIPO DE VEHICULO EN LA SECCION DE FUNCIONES ESPECIALES EN EL BOTON “VEHICULE
SELECTION”

3.- DAMOS CLICK EN EL BOTON DE “SPECIAL FUNCTIONS”

4.- DAR CLICK EN EL ICONO “DAS 2B (W63)” PARA QUE NOS ABRA LA FUNCION DE LECTURA DE MEMORIA.

5.- YA QUE NOS ABRE LA SIGUIENTE PANTALLA, DEBEMOS DE SELECCIONAR EL TIPO DE MODULO DEL CUAL VAMOS A
LEER LA INFORMACION (DAS O AAM) Y OPRIMIMOS EL BOTON DE “READ CONFDATA”
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6.- YA QUE NOS ARROJE LA INFORMACION, GUARDAMOS DANDO CLICK EN EL BOTON DE “SAVE TO FILE” PARA ABRIRLA
EN EL EQUIPO GENERADOR.
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RENAULT
EXTRACCION DE CODIGO RENAULT CLIO II

PARA TRABAJAR CON MODULOS DEL CLIO II O EL PLATINA DEBEMOS DE ENTRAR EL VERSION 5.2

1.- EN EL BOTON DE “KEY LEARNING” SELECCIONAMOS EL TIPO DE VEHICULO QUE VAMOS A TRABAJAR. EN ESTE CASO:
CLIO II.

2.- EN LA SIGUIENTE PANTALLA DEBEMOS DE DAR CLICK EN EL BOTON DE “START” Y NOS ABRE EL BOTON DE “READ
PINCODE”
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3.- YA TENIENDO EL CODIGO, PRESIONAMOS EL BOTON DE “LEARN” PARA QUE NOS PROGRAME LA LLAVE.

EXTRACCION DE CODIGO RENAULT MEGANE II

PARA TABAJAR CON LOS MODULOS DE MEGANE II DEBEMOS DE ENTRAR EN LA VERSION 5.4

1.- EN EL BOTON DE “KEY LEARNING” SELECCIONAMOS EL TIPO DE VEHICULO QUE VAMOS A TRABAJAR. EN ESTE CASO
MEGANE II

2.- EN LA SIGUIENTE PANTALLA DEBEMOS DE DAR CLICK EN EL BOTON DE “START” Y NOS ABRE EL BOTON DE “READ
PINCODE”

3.- YA TENIENDO EL CODIGO, PRESIONAMOS EL BOTON DE “LEARN” PARA QUE NOS PROGRAME LA LLAVE.