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Transporte 1
Método de la esquina noroeste 2
Método de evaluación de celdas vacías: cruzando las piedras 3
Otros métodos de resolución. I. Multiplicadores 6
II. Método de Vogel 8
El problema de Best Foods resuelto con WinQSB 10
Análisis particulares 13
Asignación 15
Terminología 15
Problema de maximización 17
Resolución de los casos con WinQSB 19
Resolviendo el problema de Transporte con Excel 21
Sujeto a
n
∑x
j =1
ij = a i (i = 1, ..., m)
∑x
i =1
ij = b j ( j = 1,..., n)
xij ≥ 0, entero∀i, j
Debe observarse que, a diferencia del modelo básico de programación lineal construido con vectores de
coeficientes y de variables de decisión, en este caso son matrices y que las restricciones son igualdades (más
adelante se discutirá si siempre lo son).
Redes. Modelos de Transporte y de Asignación 2
Problema ejemplo:
Best Food cuenta con tres plantas, que presentan las siguientes capacidades de producción por unidad de
tiempo:
a. Munro, 72
b. San Luis, 76
c. Mar del Plata, 66
y tres Centros de Logística, que demandan:
1. Gran Buenos Aires, 92
2. Rosario, 77
3. Córdoba, 45
Los costos del transporte, por mercado, ruta y cantidad de mercadería unitaria son:
GBA ROS CBA
Munro 4 8 8
San Luis 16 24 16
Mar del 8 16 24
Plata
Resolución
El primer paso consiste en elaborar una tabla de transporte, como la mostrada a continuación:
Destinos j GRAN BS AS ROSARIO CÓRDOBA ai
-------------- (j=1) (j=2) (j=3=n) Capacidad
Orígenes i Planta
MUNRO cij=c11= 4 c12= 8 c13= 8 72
(i=1) xij =x11 X12 x13
SAN LUIS c21= 16 c22= 24 c23= 16 76
(i=2) x21 X22 x23
MAR DEL c31= 8 c32= 16 c33= 24 66
PLATA
(i=3=m) x31 X32 x33
bj 92 77 45
Demanda
∑ b j = ∑ ∑ xij = ∑ ∑ x ij = ∑ a i
j =1 j =1 i =1 i =1 j =1 i =1
Puede ocurrir que no exista balance por dos motivos (estas situaciones se discutirán más adelante):
1. Hay más ofertas que demandas: se crea un centro artificial de demanda
2. Hay menos ofertas que demandas: se crea un centro artificial de ofertas
A continuación, se evalúa si es posible analizar todas y cada una de las celdas vacías (llamando celda vacía a
aquellas cuyo xij vale cero), para lo cual se verificará que la suma de columnas más la suma de filas menos uno
sea igual al número de celdas no nulas (que tienen un valor) En este caso 3 columnas + 3 renglones − 1 = 5, que
es el nº de celdas ocupadas. Entonces se dice que el problema no es degenerado, ya que cada celda vacía tiene
al menos una forma de evaluarse.
Método de evaluación de celdas vacías: cruzando por las piedras.
Se evalúa asignando una unidad a transportar en la primer celda vacía. En el caso del problema, se asigna una
unidad a x12, sacándosela a x11. Esto implica mover una unidad en todo el entorno para mantener las sumas de
oferta y demanda. Cuando se asigna una, se indica con (+), cuando se saca, con (−).
Destinos j GRAN BS AS ROSARIO CÓRDOBA ai
--------------
(j=1) (j=2) (j=3=n) Capacidad
Orígenes i
Planta
MUNRO cij= 4 8 8 72
(i=1) x11=71 X12=1 x13
(−) (+)
SAN LUIS 16 24 16 76
(i=2) x21=21 X22=55 (−) x23
(+)
MAR DEL 8 16 24 66
PLATA
(i=3=m) x31 X32=21 x33=45
bj 92 77 45
Demanda
Se vuelven a analizar las celdas vacías a efectos de ver si hay negativas y de elegir, si las hay, la más negativa de
ellas:
celda12 ⇒ c12 − c11 +c21 − c22 = 8 − 4 + 16 − 24 = − 4
celda13 ⇒ c13 − c11 +c21 − c23 = 8 − 4 + 16 − 16 = 4
celda31 ⇒ c31 − c21 +c22 − c32 = 8 − 16 + 24 − 16 = 0
celda33 ⇒ c33 − c23 +c22 − c32 = 24 − 16 + 24 − 16 = 16
4 8
A diferencia del primero visto, este método es menos tedioso pues no requiere evaluaciones parciales.
Para el caso ya estudiado, se partirá de la tabla inicial obtenida por el método de la esquina nordeste.:
El siguiente paso será encontrar un índice de mejoramiento, asignando un valor Ri a cada R-englón i y un valor
Kj a cada k-olumna j, siendo en el ejemplo que tanto i como j valen 1, 2 y 3.
Redes. Modelos de Transporte y de Asignación 7
Destinos j GRAN BS AS ROSARIO CÓRDOBA ai
-------------- k1 k2 k3 Capacidad
Orígenes i Planta
MUNRO 4 8 8 72
R1 x11=72 x12=0 x13=0
SAN LUIS 16 24 16 76
R2 92−72=20 76−20=56 x23=0
MAR DEL 8 16 24 66
PLATA
R3 x31=0 77−56=21 66−21=45
bj 92 77 45
Demanda
Para calcular los valores se emplea:
Ri + k j = Cij lo que se aplica sólo para las celdas no vacías:
R1 + k1 = 4
R2 + k1 = 16
R2 + k2 = 24
R3 + k2 = 16
R3 + k3 = 24
Quedando cinco ecuaciones con seis incógnitas. Asignando cero a R1 queda:
k1 = 4
R2 = 12
k2 = 12
R3 = 4
k3 = 20
Destinos j GRAN BS AS ROSARIO CÓRDOBA ai
--------------
k1 = 4 k2 = 12 k3 = 20 Capacidad
Orígenes i
Planta
MUNRO 4 8 8 72
R1 = 0 x11=72 x12=0 x13=0
SAN LUIS 16 24 16 76
R2 = 12 92−72=20 76−20=56 x23=0
MAR DEL 8 16 24 66
PLATA
R3 = 4 x31=0 77−56=21 66−21=45
bj 92 77 45
Demanda
(observe que tanto Ri como kj pueden ser mayores, menores o iguales que cero)
El siguiente paso es buscar el índice de mejoramiento (ime) de cada celda nula, restando al costo de esa celda el
valor del renglón y el valor de la columna.
ime = Cij − Ri − kj
Si el valor del índice es negativo, se puede mejorar el costo total del transporte, si todos los valores son cero o
positivos es una solución óptima.
Así se encuentra que
C12 − R1 − k2 = 8 −0 −12 = −4
C13 = −12
C23 = −16
C31 = 0
Como C23 tiene el valor más negativo, se crea un ciclo cerrado alrededor de ella, asignándole un (+), por lo que
la celda 22 tendrá un (−), la 32 un (+) y la 33 un (−).
C22 56 C23 0
Redes. Modelos de Transporte y de Asignación 8
(−) (+)
C32 21 C33 45
(+) (−)
De las marcadas (−) se elige la de valor menor, que se suma a las (+) y se resta de las (−):
C22 56−45=11 C23 0 + 45=45
(−) (+)
Nuevamente se hace R1 = 0 y se obtienen los valores de cada columna y cada renglón, y los índices de
mejoramiento, que son:
C12 = −4
C13 = 12
C23 = 0
C31 = 16
y así hasta obtener un juego de índices de mejoramiento iguales o mayores que cero, lo que indica el fin de la
tarea.
II. Método de Vogel
Tiene como ventaja el realizar menos iteraciones. Generalmente la primera matriz es la óptima. Se realiza
calculando las diferencias entre los costos más pequeños en las columnas y los renglones. Se muestra una tabla
planteo y con las diferencias calculadas.
Depósito 1 Depósito 2 Depósito 3 Depósito 4 Oferta Diferencia
Planta 1 X11 10 X12 20 X13 6 X14 5 30 6−5=1
Planta 2 X21 5 X22 17 X23 29 X24 22 30 17−5=12
Planta 3 X31 15 X32 25 X33 5 X34 10 20 10−5=5
Demanda 20 20 15 25
Diferencia 10−5=5 20−17=3 6−5=1 10−5=5
El segundo renglón muestra la diferencia más alta, y dentro de ese renglón, la celda21 tiene el costo unitario más
bajo.
A esa celda se le asigna el máximo posible de las unidades que permita el depósito (20), por lo que queda
eliminada la primera columna (ninguna otra celda de esa columna puede tener valores no nulos).
Con el resto de la tabla se obtienen las nuevas diferencias mínimas:
Depósito 1 Depósito 2 Depósito 3 Depósito 4 Oferta Diferencia
Planta 1 X11 = 0 10 X12 20 X13 6 X14 5 30 6−5=1
Planta 2 X21 = 20 5 X22 17 X23 29 X24 22 30 22−17=5
Planta 3 X31 = 0 15 X32 25 X33 5 X34 10 20 10−5=5
Demanda 20 20 15 25
Diferencia 20−17=3 6−5=1 10−5=5
Redes. Modelos de Transporte y de Asignación 9
Como hay tres diferencias iguales, al azar se elige una: tercer renglón. En ese renglón el costo menor es el de la
celda33. A esa celda se le asignan 15 unidades y se elimina la columna 3.
Nuevamente hay dos diferencias máximas iguales. Arbitrariamente se elige el renglón 3 y la celda menor es la
celda34. A esa celda se le asigna el máximo, 5, (Ya que la planta ofrece 5 y el depósito demanda 25) y se elimina
por saturación el renglón (se agotó la oferta).
Depósito 1 Depósito 2 Depósito 3 Depósito 4 Oferta Diferencia
Planta 1 X11 = 0 10 X12 20 X13 =0 6 X14 5 30 20−5=15
Planta 2 X21 = 20 5 X22 17 X23 =0 29 X24 22 30 22−17=5
Planta 3 X31 = 0 15 X32 =0 25 X33 =15 5 X34 =5 10 20
Demanda 20 20 15 25
Diferencia 20−17=3 22−5=17
Ahora la mayor diferencia es la de la columna del depósito 4 y c14 el valor más pequeño. A esa celda se le
asignan 20 unidades y se satura:
Depósito 1 Depósito 2 Depósito 3 Depósito 4 Oferta Diferencia
Planta 1 X11 = 0 10 X12 20 X13 =0 6 X14 =20 5 30
Planta 2 X21 = 20 5 X22 17 X23 =0 29 X24 =0 22 30
Planta 3 X31 = 0 15 X32 =0 25 X33 =15 5 X34 =5 10 20
Demanda 20 20 15 25
Diferencia 20−17=3
Flujo en redes, Problema de transporte, problemas de asignación, problemas de camino mínimo, problemas de
máximo flujo, mínima expansión de red y problema del viajante de comercio.
y si se desea, mediante el menú edit se establecen los nombres de los destinos y orígenes:
con lo cual el problema está en condiciones de ser resuelto mediante el menú Solve and Analyze, submenú Solve
the problem.
también es posible seleccionar el método de solución eligiendo, en lugar de Solve the problem, el método inicial
que presenta una pantalla de opciones como la que sigue:
Redes. Modelos de Transporte y de Asignación 11
Otra posibilidad es ver, paso a paso las tablas de iteración, como la primera que se muestra en la figura siguiente
y que se logra en el menú Solve and analyze, submenú Solve and display steps, tableau.
las salidas que se obtienen son, en el orden que aparecen en el menú: Tabla de valores no nulos, es la ya
presentada como solución básica. Tabla completa es la siguiente:
Redes. Modelos de Transporte y de Asignación 12
Solución gráfica:
Solución alternativa, que presenta, para el mismo costo, de ser posible otras variantes:
rangos óptimos y posibles, que son análisis de sensibilidad para las solución hallada
Redes. Modelos de Transporte y de Asignación 13
Análisis particulares
El menú de resultados (también el de solución) presenta dos análisis de perturbación interesantes: el primero es
el llamado que pasaría si? (what if analysis ) que comienza con un cuadro de diálogo que permite ingresar
parámetros:
Ver pequeños cambios, sin cambiar los datos originales del problema en los costos o en las ofertas y demandas y
para cada arco en particular, a elegir de la lista derecha. En la ventana inferior aparece el valor original que se
intentará cambiar para ver que pasa… Debe notarse que hay un botón etiquetado Vector, que produce el mismo
efecto que un clic sobre el listado derecho: accede al cambio de valores, con la diferencia que se ven los valores
originales de todos los arcos (o nodos, si se seleccionó esa alternativa)
El segundo análisis es el paramétrico, el cual presenta una pantalla muy similar:
La diferencia consiste en que se puede elegir la “dirección” de la perturbación y la magnitud del cambio. Por
ejemplo, para el vector seleccionado, Munro a Rosario, cuyo valor original es 8, se analiza desde 6 a 10 en pasos
de 1, para ello en starting u se coloca –2 (inicio en 8 – 2 = 6), en ending u se coloca +2 (final en 8 + 2 = 10) y en
step, un paso de 1:
Redes. Modelos de Transporte y de Asignación 14
Se puede verificar el cambio del valor de la función objetivo conforme va variando el coeficiente del funcional
(costo unitario de transporte de Munro a Rosario). Es posible obtener un gráfico, en el menú resultados una vez
hecho el análisis paramétrico:
Redes. Modelos de Transporte y de Asignación 15
ASIGNACIÓN.
Es un caso de programación lineal, denominado también programación binaria. La naturaleza del problema es tal
que si hay n recursos a asignar a n tareas entonces hay n! posibles soluciones.
La forma más segura de resolver un problema de este tipo es enumerar cada una de las soluciones y elegir la de
mínimo costo. Este método también brinda información sobre el segundo menor costo, y así sucesivamente. La
desventaja es que puede ser muy grande el número de soluciones posibles. Por ejemplo, si hay 8 trabajadores a
asignar a 8 tareas, el número de soluciones es 8!=40320.
Los requerimientos del método son que a cada recurso se le asigne una y solo una tarea. Se debe lograr una
matriz cuadrada, aun empleando variables ficticias si fuera necesario.
Terminología
Recursos a asignar: Mi. Donde i=1, 2, ..., m
Tareas donde se requieren los recursos: Nj. Donde j=1,2,...,n
Costo de asignación del recurso i a la tarea j: Cij.
La función objetivo será maximizante o minimizante y expresará la sumatoria de los productos del costo por la
cantidad de recursos asignados
∑ x ji = 1
xij = 0 o 1 ∀i,j
Se desarrollará el método siguiendo un ejemplo:
Una empresa fabrica cuatro tipos de conservas que pueden ser producidas en cualquiera de las cuatro líneas
instaladas. El costo de adecuación y preparación de las líneas para iniciar la producción es alto. Cada producto
debe ser elaborado en una sola línea. Los costos de operación se dan en el cuadro. Determinar la asignación
de costo mínimo.
Línea Alfa Línea Beta Línea Gamma Línea Delta
Producto SONE 4 6 3 9
Producto PATO 6 3 6 4
Producto TREBOL 8 6 4 6
Producto FOR 7 5 6 8
hacer la asignación final en cada uno de los ceros marcados, referido a los costos de la matriz original:
Redes. Modelos de Transporte y de Asignación 17
Producto Línea Costo
SONE Alfa 4
PATO Delta 4
TREBOL Gamma 4
FOR Beta 5
COSTO TOTAL 17
Problema de Maximización
La empresa de conservas decide crear cuatro nuevos puestos de trabajo, (un supervisor para cada línea) y
entrevista a cinco idóneos, efectuando pruebas de habilidad y aptitud para cada línea, calificándose su
desempeño de 1 a 10. Los resultados de las pruebas son:
Alfa Beta Gamma Delta
Juan 6 9 5 7
Pedro 5 1 7 5
José 2 6 9 9
Oscar 2 9 7 3
Beto 4 5 6 6
Como no es una matriz cuadrada se crea un puesto ficticio (F), para el que todas las personas califican con cero.
Alfa Beta Gamma Delta F
Juan 6 9 5 7 0
Pedro 5 1 7 5 0
José 2 6 9 9 0
Oscar 2 9 7 3 0
Beto 4 5 6 6 0
Se procede a aplicar el algoritmo de resolución:
1. Se ubica el valor máximo de la tabla, 9 en el ejemplo. A este valor se le resta cada uno de los componentes de
la tabla: (cij=MAX)
Alfa Beta Gamma Delta F
Juan 3 0 4 2 9
Pedro 4 8 2 4 9
José 7 3 0 0 9
Oscar 7 0 2 6 9
Beto 5 4 3 3 9
A partir de esta tabla se procede como una minimización:
Se restan los mínimos por columna
Alfa Beta Gamma Delta F
Juan 0 0 4 2 0
Pedro 1 8 2 4 0
José 4 3 0 0 0
Oscar 4 0 2 6 0
Beto 2 4 3 3 0
Redes. Modelos de Transporte y de Asignación 18
UTILIDAD TOTAL 31
Se ingresa por el módulo de redes, seleccionando problema de asignación, minimizante con cuatro objetos y
cuatro asignantes a cada uno.
Redes. Modelos de Transporte y de Asignación 20
También puede realizarse un análisis paramétrico y un análisis del tipo que pasaría si, exactamente igual que
para los casos anteriores. Utilizando el menú Results, range of optimality se obtiene un análisis completo para
cada variable:
Redes. Modelos de Transporte y de Asignación 21
Resolviendo el problema de Transporte con Excel.
El problema planteado en la página 2, puede escribirse en una planilla Excel, de la siguiente manera, remarcando
que, como en casi todos los casos hay innumerables maneras de hacerlo:
En ella se vuelcan todos los datos, cuidando dar un valor inicial arbitrario, 1, en la matriz de grupo de celdas a
cambiar.
La función objetivo se escribe en forma completa en la celda destinada a obtener el valor del cálculo, en el
ejemplo, la celda B18 es la que debe poseer la función completa multiplicando elemento a elemento: la matriz
de cantidades (grupo de celdas a cambiar) (C7:E9) con la matriz de costos de transporte por unidad
(C15:E17), y efectuando la sumatoria de todos los productos, de manera tal que el contenido en modo edición de
B20 será: =C7*C15+D7*D15+E7*E15+C8*C16+D8*D16+.E8*E16+C9*C17+D9*D17+E9*E17.
Para mayor claridad se ha colocado la fila de suma de lo transportado a cada almacén (fila C10:E10) y la que
muestra la demanda del almacén (C20:E20). El contenido de la celda C10 será: =SUMA(C7:C9), y el de la D10
=SUMA(D7:D9), y así con E10.
De la misma manera, la suma de lo que envía cada planta (B7:B9) (donde B7=SUMA(C7:E7), y valores
similares para las demás) es comparable con lo que produce u ofrece cada una de ellas en el vector que está
debajo, a la izquierda de la matriz de los costos (B15:B17).
Procedimiento
Se utiliza Solver y se completa el escenario como se muestra en la figura:
Redes. Modelos de Transporte y de Asignación 22
Debe marcarse la opción Min y, pulsando en el botón opciones, se abre la ventana correspondiente, eligiendo la
opción de adoptar el modelo lineal y no negatividad:
Finalmente se oprime “Resolver” y se tiene un resultado. En ese momento aparecerá el cuadro de diálogo que se
muestra en la figura siguiente. Sin embargo, antes de pulsar Aceptar, se observará que se ofrecen Informes. Se
pueden seleccionar uno, dos o tres de los informes ofrecidos. Con este procedimiento, al oprimir Aceptar,
además de los resultados se presentarán los informes. Debe tener en cuenta que si las restricciones son de
igualdad no es posible obtener informes de sensibilidad y de límites.
Redes. Modelos de Transporte y de Asignación 23
En este punto, simplemente se puede Aceptar pulsando el botón correspondiente, con lo cual se tendrá la hoja de
cálculo expresando los valores encontrados y el costo de envío en la celda B20:
Pulsando Aceptar habiendo seleccionado los tres informes, y luego del proceso de cálculo se verá que hay
nuevas hojas en el libro, en este caso, una:
Las hojas se llaman, por defecto -pues el nombre puede ser cambiado por el usuario-: Informe de Respuestas,
Informe de Sensibilidad e Informe de Límites, cada uno de estos nombres estará seguido por un número de orden
pues pueden solicitarse varios ensayando diversos resultados o restricciones.
El informe que se selecciona tendrá el aspecto de una planilla completa con los nombres de las variables y los
valores máximo, mínimo y los que corresponda. El informe de respuestas mostrará el rango de la variación de
Redes. Modelos de Transporte y de Asignación 24
cada variable (en este caso desde el “1” arbitrario de inicio, pero puede ser que se hubiera comenzado desde un
valor que era una solución previa a la que se le incluyó una nueva restricción) y la lista de estado de cada
variable.
El informe de sensibilidad se caracteriza por dar valores muy altos a aquellas variables que no son solución (las
que no tienen asignado transporte) y los precio sombra para el conjunto, cuando se usaron restricciones <= o >=.
Por último, el informe de límites, mostrará lo poco que se puede modificar el resultado si se quieren mantener
estas soluciones:
La ventaja de este tipo de planteo es que no es necesario hacer ajustes si hay matrices no cuadradas (por ejemplo
más depósitos o diferentes cantidades en oferta o demandas).
Intente resolver el siguiente ejercicio:
Se poseen tres Plantas (Bahía Blanca, Tres Arroyos y Santa Rosa), que producen 310, 260 y 280, respectivamente. Los
almacenes y sus demandas, son: Río Cuarto, 180; Rosario, 80; Córdoba, 200; La Plata, 160 y Buenos Aires, 230. Los costos
de transporte son:
Río Cuarto Rosario Córdoba La Plata Bs. As.
Bahía Blanca 10 8 6 5 4
Tres Arroyos 6 5 4 3 6
Santa Rosa 3 4 5 5 9
Redes. Modelos de Transporte y de Asignación 25
Luego se solicita un informe de resultados (si se solicita informe de sensibilidad y de límites trabajando con
enteros Excel informa error y no avanza la solución)
La hoja de solución será:
Redes. Modelos de Transporte y de Asignación 27
La línea de Envasado E1 procesa 300 l/h, la E2 160 l/h, la E3 140 l/h y la E4 300 l/h.
La producción puede ser enviada a cualquiera de los dos acondicionadores H1 o H2 que a su vez pueden remitir a
cualquiera de los dos desodorizadores F1 y F2. Ninguno de estos procesos tiene capacidad pulmón y debe despachar
todo lo recibido: No tiene problemas de proceso pues están dimensionados para volúmenes mayores que todo el recibo
combinado.
E2 y E3 pueden recibir de cualquier acondicionador. Por lay out, E1 debe recibir desde F1 y E4 solamente de F2.
Se dan los costos de bombeo a fin de realizar el plan de logística de menor costo:
1. Costos de envío de planta a acondicionadores ($/1000 l))
de planta A
H1 H2
A 2 4
B 3 4
C N/D 5
2. Costos de envío de acondicionador a desodorizado
de A
F1 F2
H1 8 6
H2 7 4
3. Costos de envío de desodorizado a envasado
De A
E1 E2 E3 E4
F1 7 6 8 N/D
F2 N/D 7 5 6
El diagrama en red resultante es:
El modelo es:
Redes. Transporte: modelos de flujo 30
sujeto a:
1) Restricciones de oferta
a. De A x14 + x15 = 200
b. De B x24 + x25 = 400
c. De C x35 = 300
2) Restricciones de acondicionado
a. De H1 x 46 + x 47 = x14 + x 24
que queda: x 46 + x 47 − x14 − x 24 = 0
b. De H2 x56 + x 57 = x15 + x 25 + x35
que queda: x 56 + x 57 − x15 − x 25 − x 35 = 0
3) Restricciones de desodorizado
a. De F1 x 68 + x 69 + x 6.10 − x 46 − x56 = 0
b. De F2 x 79 + x 7.10 + x 7.11 − x 47 − x 57 = 0
4) Restricciones de demanda
a. De E1 x68 = 300
b. De E2 x69 + x79 = 160
c. De E3 x6.10 + x7.10 = 140
d. De E4 x7.11 = 300
5) Restricciones lógicas
xiji ≥ 0 − ent.∀i, j
Se puede arribar a una solución mediante PC de varias maneras: con Excel, Solver, como un problema de
programación lineal, con WinQSB, usando el módulo de Programación Lineal – Entera, o con ese mismo
programa usando el módulo de redes.
En primer lugar se obtendrá una solución cargando en WinQSB el módulo de Programación lineal, y
seleccionando en el menú nuevo problema, variables enteras no negativas:
luego se cargan los datos como se muestra en la figura, debiendo cuidar, dado el alto número de
restricciones y de variables, no olvidar los coeficientes correctos:
Redes. Transporte: modelos de flujo 31
Con WinQSB también es posible resolver el problema como un problema de redes. Mediante el módulo
Network Modeling, se selecciona el menú Nuevo Problema.
Debe cuidarse de seleccionar la opción Flujo de Red (Network Flow), y que se va a plantear el problema
en forma gráfica (Graphic Model Form). También debe ingresar el número de nodos (ver la figura
correspondiente, son 11 nodos)
Redes. Transporte: modelos de flujo 32
la solución que se encuentra una vez cargados los datos y solicitada la resolución es:
Problemas no equilibrados
Se dispone de dos plantas que producen 5000 unidades anuales cada una y remiten a tres almacenes que demandan
4000, 2000 y 2500 unidades en el período de análisis. Los costos de transporte son:
Redes. Transporte: modelos de flujo 34
Plantas Almacenes
A B C
I 7 5 10
II 3 11 4
Como primer paso se introduce un cliente figurado que reciba 1500 unidades de manera tal que el
problema sea equilibrado, y POR EJEMPLO se asigna un costo de transporte resultante del precio de
venta de remanentes en fábrica, evidentemente, también podría haberse dado un valor de transporte nulo.
Se resuelve utilizando la forma de Problema de transporte y cargando los datos como sigue,
El primer caso a analizar se ejemplifica con el problema anterior con una pequeña modificación: la
producción de cada una de las plantas puede ser de hasta 5000 unidades.
Cuando, en estas circunstancias, se equilibra el problema se crea un nodo figurado con costo de envío
cero cuyo significado físico es que la planta I no necesita producir la cantidad a enviar a ese nodo, por
tanto no hay costo de envío
Si este problema se resuelve así como está planteado, se obtiene la solución de enviar de I a A 1500
unidades, de I a B 2000 y de I a fig 1500, de II a A 2500 y de II a B de 2500. Se interpreta así: la planta I
fabricará 1500 unidades menos que las 5000 que podría fabricar y la planta II fabricará las 5000.
Pero supóngase ahora que los costos de producción de la planta I fueran de $30 y los de la planta II de
$40 (ambas por unidad). Se podría solucionar incorporando el costo al precio del transporte:
También podría ocurrir que las ganancias sean diferentes en cada uno de los destinos, o mezclas de ambas
alternativas. Para cada caso en particular se puede establecer el modelo adecuado.
Se disponen de dos líneas elaboradoras de jugos que deben bombear el producto a los tanques pulmón de cuatro
envasadoras. Se presentan los datos de producción, consumo y gastos operativos de envíos en $ por 1000 litros:
Redes. Transporte: modelos de flujo 36
Se resuelve generando un nodo figurado proveedor del faltante, capaz de “producir” 200000 litros/mes.
¿Cómo se valoriza el costo de transporte? Si la decisión es que no se produce el faltante, no se valoriza,
pero si se opta por comprar jugo a terceros, el costo de esa compra puede ser incluido en el transporte, por
ejemplo con valores que se incluyen en la tabla siguiente:
Si se resuelve con WinQSB módulo de Redes, Transporte, el resultado que se obtiene es el siguiente:
En el problema en análisis, el tramo I-C, por el que circulaban 300000 unidades según el resultado
mostrado arriba, se restringe ahora a un flujo máximo de 200000 litros/mes (por ejemplo porque se
cambió la bomba de circulación).
El mismo problema se replantea usando ahora la opción Network Flow, con las siguientes alternativas en
la carga:
En primer lugar una planilla de ingreso de datos en formato tradicional. Deben completarse solo los
elementos válidos, como se ve en la figura:
Con lo que se puede acceder a un cuadro de ingreso de límites de circulación máximos y mínimos para
cada uno de los arcos posibles, en la figura se agregó un tope de 200 al arco I-C:
y por último en el menú resolver el problema se obtiene la planilla con los resultados y costos
Redes. Transporte: modelos de flujo 38
se verifica que aumenta el costo de transporte y se redistribuye la salida de la planta I, que ahora remite a
C y a D.
También puede ocurrir que en determinado momento se “prohíba” una ruta, por ejemplo porque se averió
la bomba, entonces, por ejemplo, la ruta I-C pasa a no existir: simplemente se anula el costo de la ruta
colocando como coeficiente la letra M, que se interpreta como de costo muy grande y, por tanto, no
elegible:
Límites
Pueden presentarse límites superiores e inferiores en un problema de este tipo. Se ejemplificará siguiendo
el siguiente problema modificando uno ya visto:
Se poseen dos plantas (I y II), cada una de las cuales produce hasta 5000 unidades y tres almacenes (A, B y C) que
demandan 4000, 2000 y 2500 unidades. Los costos de transporte son:
Almacenes
Plantas A B C
I 7 5 10
II 3 11 4
Lo que se ha hecho respecto a la versión original es que se ha colocado un límite superior a la producción
de cada planta. Repasando los resultados anteriores se tiene que:
1. Si los resultados solamente se basaban en los costos de transporte, la planta I debía fabricar
menos cantidad (1500), que era la cantidad enviada al cliente figurado.
2. Si el análisis se basaba en costos de producción y de transporte, era la planta II la que absorbía el
exceso.
Como existe la posibilidad de generar otros límites se agregará –como ejemplo– que las plantas no
pueden estar ociosas debajo de un nivel de capacidad de producción instalada. Estas consideraciones
pueden ser política empresarial o cuestiones legales, imposibilidades técnicas, etc. Así podrá suponerse
que se establece que la planta I debe producir al menos el 80% de la capacidad instalada y la planta II el
75%.
Dadas estas condiciones es evidente que ninguna de las plantas por sí sola puede soportar una reducción
de 1500 unidades en su plan de producción, por lo que los dos resultados anteriores pasan a ser inválidos.
El problema se debe replantear en términos de límites a los flujos de salida de cada planta al nodo ficticio.
El programa WinQSB, genera un nodo ficticio si hay desbalanceo (Unused_Suply) pero siempre es
conveniente informar la existencia del ficticio y tener el control sobre él. En la siguiente figura se muestra
una carga con un nodo figurado y límites superiores de envíos a los nodos ficticios, que en realidad son
unidades menos a fabricar en cada origen:
Redes. Transporte: modelos de flujo 39
donde se ve que el sobrante se canaliza repartiendo entre las dos plantas para respetar sus límites
inferiores.
Sea el caso de una distribuidora que deben hacer entregas semanales a cinco locales mediante un
camión. El tiempo de recorrido entre la distribuidora y los locales se muestran en la tabla:
El tiempo de detención para descarga en cada local es de 30 minutos ¿es posible hacer el reparto con un
chofer que trabaje 8 horas?
Si este problema se representara en notación nodal debería ser dibujado como en la figura, con arcos con
dos flechas, una cada extremo o, como se muestra, con los coeficientes (costos) en cada extremo.
Si se expresa el problema en términos de modelo, el siguiente paso es considerar que, de los 480
minutos disponibles en 8 horas, 150 se emplean en carga y descarga, por tanto quedan para conducir 330
minutos.
Si se eligiera un ciclo cualquiera, se podrá calcular el tiempo que demanda ese ciclo, por ejemplo, sea el
ciclo
Distribuidor → Local 3 → Local 4 → Local 5 → Local 2 → Local 1 → Distribuidor
Ese ciclo cumple con los requisitos: visitar todos los nodos, en forma sucesiva y volver al inicial. El tiempo
de transporte es la suma de los tiempos del ciclo: 45 + 50 + 70 +90 + 60 + 40 = 355 minutos, que superan
los 330 disponibles. Otro ciclo posible, a efectos de comparar sería el siguiente:
Que cumple con los requisitos y demanda 65 + 70 + 50 + 55 + 60 + 40 = 340 que es menor tiempo que el
anterior pero aún superior a los 330.
Para determinar si existe un ciclo mejor se demostrará el uso de WinQSB, en el módulo de redes, el ítem
Traveling Salesman Problem.
Este problema se marca como de minimización, y se carga con el método matricial o gráfico. Si se opta
por el último debe especificar que los arcos son simétricos (igual coeficiente en ambos sentidos: el costo
Redes. El problema del viajante de Comercio. 41
de ir es igual al de volver) Esta definición hará que se complete la matriz simétricamente como se ve en la
figura:
Métodos heurísticos
Desarrollando el siguiente ejemplo se aproximará al lector a uno de los métodos heurísticos disponibles
para solucionar problemas de este tipo. Sea una pequeña planta productora de piezas maquinadas que
dispone de una máquina herramienta capaz de efectuar múltiples operaciones y con la cual se fabrican
semanalmente 5 piezas destinadas a la industria automotriz. Para pasar de fabricar una pieza a otra se
requiere un cierto tiempo de adecuación de los cabezales y programas de control numérico como se
muestra en la siguiente tabla y que depende de la pieza que se acaba de producir y de la pieza que se va
a producir:
A:
Pasar de: Botadores Agarraderas Obturadores Reguladores Niveladores
Botadores (B) − 150 120 100 110
Agarraderas (A) 170 − 110 90 100
Obturadores (O) 200 170 − 80 100
Reguladores (R) 220 190 100 − 90
Niveladores (N) 300 210 180 130 −
Como se ve la matriz no es simétrica, significa que el recorrido en un sentido (ida) no tiene el mismo costo
que en sentido inverso (vuelta).
El objetivo es producir cíclicamente todas las piezas empleando la secuencia que insuma el menor tiempo
posible de preparación de la máquina.
No es posible emplear ninguno de los métodos discutidos hasta ahora, ya que aún no se determinó el
algoritmo más eficiente para resolver estos problemas. En problemas sencillos se pueden encontrar
buenas soluciones pero con más de 20 nodos resulta poco práctico aun contando con buenas
herramientas de cómputo. Por ello se han diseñado diferentes heurísticas para estos problemas, las
cuales ofrecen soluciones aceptables, pero no pueden asegurar que sean “óptimas”.
Para seleccionar el ciclo inicial se debe buscar aquel cuyo costo sea menor. Observando el diagrama se
ve que la conexión más económica es la de O → R que vale 80 y de R → O que vale 100, por lo que
construye un ciclo inicial
O→R→O
Cuyo costo es de 80 + 100 = 180 minutos.
Luego debe elegirse un nuevo nodo. Por ejemplo se podría pensar en el nodo B. ¿Dónde se inserta? Hay
dos posibilidades:
O→B→R→O
Cuyo costo es 200 + 100 + 100 = 400
O bien
O→R→B→O
Cuyo costo es 80 + 220 + 120 = 420
Convendría insertarlo entre O y R, pero también existen los otros nodos, cada uno de los cuales se debe
examinar en todas sus posibles inserciones. Un examen de este tipo daría los siguientes datos:
Nodo B O→B→R→O 400
O→R→B→O 420
Nodo A O→A→R→O 360
O→R→A→O 380
Nodo N O→N→R→O 330
O→R→N→O 350
Como hay dos posibilidades del mismo costo se opta arbitrariamente por una de ellas, O → A → N → R, y
se reinicia el ciclo:
Nodo B O→B→A→N→R→O 680
O→A→B→N→R→O 680
O→A→N→B→R→O 770
O→A→N→R→B→O 740
Cualquiera de las dos primeras rutas es la mejor, aunque este ciclo final puede resultar que no es el
óptimo.
Heurística de mejoramiento
Para mejorar el ciclo encontrado se utilizan varios métodos, entre ellos el de intercambio de arcos, que
consiste en eliminar dos arcos creando un nuevo ciclo al ser reemplazados. El problema anterior había
llegado a la mejor solución como se ve en la figura:
Luego debe reconstruirse el ciclo completo invirtiendo en uno de los dos fragmentos los arcos originales y
añadiendo los arcos necesarios para reunir los fragmentos.
Redes. El problema del viajante de Comercio. 44
Los arcos a agregar no pueden ser otros (debe el lector verificarlo mediante ensayos) que los que van de
O a B y A a N. Calculando el costo del ciclo se obtiene 680.
Si ahora se procede desde el principio, con los fragmentos separados pero invirtiendo el sentido de
circulación del otro fragmento y reuniéndolos se obtiene el ciclo:
cuyo costo es de 670. Este proceso se repite en todas las combinaciones posibles de arcos no
adyacentes hasta encontrar aquella que sea la menor posible, que es el caso ilustrado.
En primer lugar se seleccionará, del menú Solve and Analyse, la alternativa de Heurística de intercambio
de dos recorridos con lo que se obtendrá una primera solución cuyo valor es de 680:
con la alternativa Cheapest Insertion… se obtendría el mismo resultado, mientras que con Nearest … se
obtendría
En cambio, el último ítem, que propone el método de Corte e inserción, se obtendrán los siguientes
resultados, solicitando que se efectúe el proceso paso a paso:
Redes. El problema del viajante de Comercio. 46
que representa la ruptura de un primer ciclo de 680, en dos sectores similares al ejemplo realizado. El
siguiente paso será un ciclo que sigue teniendo un valor subóptimo: