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Energías y Recursos Renovables
PARQUE EÓLICO DE PADORNELO
(Diciembre de 2021)
Jiménez Tonato Marco Antonio, marco.jimenez9619@utc.edu.ec
Resumen – Este documento habal sobre la energía eólica como
como recurso renovable de gran alcancé, y como ha sido
explotado con un conjunto de aerogeneradores conectados entre
sí que, mediante la acción del viento, transforman la energía
cinética en energía eléctrica que, después de ser transformada en
alta tensión, se conecta a la red eléctrica para un abastecimiento
eléctrico a la red eléctrica de España.
I. INTRODUCCION
E l parque eólico de Padornelo fue puesto en
funcionamiento desde la primera fase en Abril de 2004, y
consta de cuarenta y seis aerogeneradores que totalizan 49,45
MW de potencia, capaz de suministrar energía equivalente al
consumo de unos 40.000 hogares españoles anualmente.
El parque eólico Padornelo, que actualmente es el mejor
recurso eólico y del de mayor altitud de Castilla y León, se
desarrolló en dos fases entre los años 2004 y 2009 en la región
de Lubián. Actualmente está formado treinta y siete
aerogeneradores G-58 de 850 kW y nueve aerogeneradores G-
87 de 2.000 kW ambos de la multinacional española Gamesa,
con quien mantenemos un acuerdo de colaboración desde hace
años.
II. PRINCIPALES COMPONENTES DE UN
AEROGENERADOR
Los componentes de un aerogenerador se pueden clasificar
en elementos internos o externos, siendo los componentes
internos todos aquellos que se encuentran dentro de la góndola
y la torre, y externos, todos los que pueden apreciarse desde el
exterior.
Los componentes internos de un aerogenerador son los
siguientes:
1. Eje principal, que une el rotor con la multiplicadora.
2. Multiplicadora, quizás el elemento mecánicamente
más complejo de un aerogenerador. No todos los
aerogeneradores disponen de este elemento.
3. Equipamiento eléctrico: generador eléctrico,
transformador, cuadros eléctricos y cableado.
4. Sistema de control: Encargado de arranque, parada,
orientación, paso de palas, etc. Suele mantener
comunicación con una base de control.
5. Mecanismos auxiliares. Cumplen determinadas
funciones: bloqueo del rotor, el bloqueo del sistema
de orientación de la góndola, el mecanismo de
orientación de la pala, el mecanismo de orientación
de la góndola, los diversos sistemas de lubricación de
los elementos cuya fricción necesita ser reducida, y
los medios de elevación.
Los componentes externos de un aerogenerador son los
siguientes:
1. Cimentación para la sujeción del aerogenerador.
2. Torre, que une la cimentación con la góndola y sirve
de soporte de ésta, además de soportar algunos
elementos interiores como el elevador, la escalera de
acceso o los cables interiores.
3. Góndola, donde se alojan todos los elementos
interiores.
4. El buje, que une las palas del rotor y aloja en su
interior el sistema de orientación de palas o sistema
de cambio de paso.
5. Las palas, que son el elemento de mayor longitud del
aerogenerador, y son las responsables de la
conversión de energía cinética del viento en energía
cinética en el rotor.
6. Estación meteorológica: sensores que miden
temperatura, velocidad y dirección del viento, y
presión atmosférica.
7. La baliza de señalización de posición, para indicar la
presencia de un elemento de gran altura a aeronaves y
otros elementos volantes.
8. El pararrayos, de discutida utilidad, que tiene como
misión capturar la energía generada en descargas
eléctricas atmosféricas y conducirlas a tierra. [1]

III. SISTEMAS ESTRUCTURALES
Cimentación
Es el elemento encargado de soportar el peso del
aerogenerador, mantenimiento su posición sobre la cota
horizontal, y de soportar las cargas de viento, que tratarían de
‘tumbar’ el aerogenerador. La cimentación consta del anclaje
y de la zapata. El anclaje se diseña como continuación de la
torre, a la que se atornilla por medio de una brida interior, de
manera que transmite los esfuerzos de la zapata. La zapata,
construida en hormigón en masa, es de planta cuadrada o
circular y está reforzada por una armadura de hierro.
Fig. 1. Base estructural de soporte para el aerogenerador.
Torre
La torre es la encargada de soportar la góndola y el rotor.
Generalmente es una ventaja disponer de una torre alta, pues
la velocidad del viento aumenta a medida que se asciende.
Pero, por otro lado, el aumento de la altura lleva asociado un
aumento en el coste de la torre y de la cimentación
Fig. 2. Visualización de torre plantada sobre la estructura de soporte.
La altura de las torres depende del régimen de vientos del
lugar en que se han instalado. En las instalaciones onshore, la
góndola se suele situar a una altura de 1 o 1,2 veces el
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diámetro del rotor, mientras que en las instalaciones
offshore la altura es de 0,8 veces el diámetro del rotor. Por
ejemplo, las torres son tronco cónicas, son las que su diámetro
es creciente hacia la base, con el fin de aumentar su
resistencia.
Ascensor
La mayoría de los aerogeneradores modernos y potentes que
disponen de torres metálicas o de hormigón para soportar la
góndola, cuentan con un montacargas eléctrico, con capacidad
para elevar a una persona, incluso dos, con su correspondiente
herramienta. Son montacargas de baja velocidad, menos de
0,15 m/s, dotados de diversos elementos de seguridad de
acuerdo con las normativas del sector.
Escaleras de acceso
La escalera debe tener un dispositivo anticaída, y suele estar
dividida en varios tramos, al final de cada uno de los cuales
hay una plataforma de descanso.
Sistema de orientación de góndola
Cuando el aerogenerador dispone de un sistema de control de
orientación y rotación activo, la góndola se hace rotar sobre la
parte superior de la torre mediante un sistema compuesto por
actuadores eléctricos y los respectivos motorreductores. De
este modo consigue que el rotor esté siempre en una posición
transversal a la dirección del viento.
Sistema de frenado de góndola
El freno en orientación tiene como objetivo evitar
desplazamientos radiales de la góndola no deseados, bien por
efecto del viento incidente o por giro del rotor. Asimismo,
reducen el desgaste de los engranajes de orientación. Su
accionamiento puede ser hidráulico o eléctrico, actuando en
pinzas de freno o motor eléctrico respectivamente.
GÓNDOLA
La góndola es el compartimiento en cuyo interior se
encuentra el generador eléctrico, la caja multiplicadora y los
sistemas de control, regulación, orientación y frenado. Reposa
sobre un anillo que gira impulsado por unos motores
engranados a una corona dentada. De esta forma, el plano en
el que giran las palas, es siempre perpendicular a la dirección
del viento. Generalmente está formada por una estructura
metálica, construida con placas y perfiles de acero, y cuyas
paredes pueden ser de distintos materiales, siendo el más
habitual la fibra de vidrio.
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En la parte superior de la góndola se sitúan los elementos V. CONCLUSIONES

externos superiores (refrigerador, anemómetro, veleta y baliza
a los que es necesario acceder para realizar en ellos
determinados trabajos de mantenimiento. Cuando se realiza
una intervención en ellos es necesario abandonar la góndola, y
para evitar caídas es necesario anclarse a la góndola mediante
un arnés sujeto a cables de vida o a barras estructurales.
ROTOR
• El precio de la tarifa energética, en el caso de la
energía eólica, varía considerablemente a lo largo del
día, como consecuencia de la demanda cubierta. A
medida que la producción aumenta, el precio
desciende, por lo que es un valor que
fluctúa según las condiciones meteorológicas que se
presenten.

El rotor está compuesto por toda una serie de elementos cuya
función es transformar la energía cinética del viento en energía
mecánica. Cuanto mayor sea el área barrida por el rotor,
mayor será el potencial de generación eléctrica, y por tanto,
mayores serán la potencia del aerogenerador y la energía que
produce.
• El valor de la velocidad del viento es uno de los más
cambiantes y de los más influyentes en el proyecto,
ya que la producción del parque es bastante sensible a
este valor, y por tanto los resultados económicos
también lo son, comprobando la mejora del proyecto
a medida que la velocidad media existente aumenta.

• La distancia existente entre aerogeneradores deberá

ESTACIÓN METEOROLÓGICA
La estación meteorológica aporta dos informaciones muy
importantes para el control del aerogenerador: la velocidad del
viento y la dirección de éste.
ser suficiente para no interferir unos con otros,
habitualmente 3-5 veces el diámetro para direcciones
perpendiculares al viento, y 8-10 veces el diámetro
para direcciones predominantes.

Anteriormente, los aerogeneradores estaban equipados con

una veleta y un anemómetro, ambos dispositivos mecánicos
con tendencia a sufrir averías o a verse afectados por
condiciones meteorológicas adversas relacionadas con las
bajas temperaturas y/o con la presencia de nieve y hielo. Hoy, VI. BIBLIOGRAFÍA
los modernos sensores ultrasónicos han resuelto casi en su
totalidad los problemas [2]
[1] S. G. GABRIDO, AEROGENERADORES Y SU
IV. PARQUE EÓLICO DE PADORNELO MANTENIMIENTO, MADRID: RENOVATEC, 2009.
[2] S. G. Garrido, CURSO TÉCNICO GENERAL DE
Localización AEROGENERADORES, Madrid: Renovatec, 2021.
[3] «grupoibereolica,» [En línea]. Available:
• Latitud : 42° 3' 30.8" https://www.grupoibereolica.com/desarrollo/parque-
eolico-padornelo-3/. [Último acceso: 01 12 2021].
• Longitud : -6° 50' 27.8"
• Sistema geodésico : WGS84

Actualmente es el mejor recurso eólico y del de mayor altitud

2004 y 2009 en la región de Lubián. Actualmente está
formado treinta y siete aerogeneradores G-58 de 850 kW y
nueve aerogeneradores G-87 de 2.000 kW ambos de la
multinacional española Gamesa, con quien mantenemos un
acuerdo de colaboración desde hace años. [3]