BENEMÉRITA UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE

PUEBLA

Preparatoria. Gral. Lázaro Cárdenas del Río

Profesor: Eustaquio Reyes Hernández

Asignatura: Física para ingenierías

Equipo X.
Álvarez Mora Guadalupe
Cruz Yañez Luis Alfonso
Guerra Méndez Saula Isabel
Herrera Romero Angel Jusep
Villarce Rosas Jaqueline

Grado y grupo: 6AM

Ciclo escolar:
2018-2021
Aplicaciones de la energía cinética rotacional
Antecedentes
En el siglo VIII aparecieron en Europa en el este grandes molinos con cuatro aspas.
Se fabricaron un gran número por parte de los holandeses, pero debido a las
dimensiones de sus aspas no podían recoger una máxima potencia.
Estos molinos se mantendrían hasta el siglo XIX, pero el desarrollo de los molinos
de viento se ve interrumpido por la revolución industrial y la utilización del vapor, la
electricidad y los combustibles fósiles como fuentes de energía motriz.
Fue entre las guerras mundiales cuando aparecieron los progresos de las hélices
de aviación, y con ellos los grandes proyectos de grandes aerogeneradores de dos
o tres palas.
Los aerogeneradores de eje vertical tienen la ventaja de adaptarse a cualquier
dirección del viento panémonos.
El primer aerogenerador fue construido en Francia, en 1929 pero se rompió a causa
de una gran tormenta se construyó otro en Bourget un aerogenerador de dos palas
de 20 metros de diámetro.
Los primeros grandes generadores están en Estados Unidos. En 1973 se le encargo
a la NASA reanudar la construcción de eólicos gigantes. Las dos más grandes
miden 61 y 91 metros de diámetro y funcionan desde 1978 en California.
La máxima potencia eólica aprovechada la define el Límite de Betz.
La energía eólica es la energía cinética del viento.
La potencia disponible del viento que pasa perpendicularmente a través de un área
circular (la realizada por las palas del rotor, r) es:

Esta expresión nos indica que la potencia eólica disponible es proporcional a la

densidad del aire, al área expuesta perpendicularmente al flujo de viento y al cubo
de la velocidad del mismo.
La potencia eólica disponible es la máxima potencia que podríamos extraer al viento
si pudiésemos convertir toda su energía cinética en energía útil. El límite de Betz,
los rozamientos aerodinámicos y mecánicos, rendimientos del generador eléctrico,
etc. sólo nos permitirán en la práctica, en el mejor de los casos, un 40% de la
potencia eólica disponible.
La potencia eólica extraída o captada del viento por el rotor de la máquina se conoce
como Potencia Eólica Aprovechada (Pa). El rendimiento de conversión se describe
por un Coeficiente de Potencia (Cp) definido como la relación entre la potencia
aprovechada y la disponible (Cp=Pa/Pd). Es la fracción de la energía cinética del
viento convertida en energía cinética de rotación en el rotor del aerogenerador.
Existe un límite superior para la potencia eólica aprovechada, según el cual ningún
aerogenerador puede extraer del viento una potencia superior a la fijada por este
límite. Este es el definido por la Teoría de Betz y, aunque este teorema se demuestra
para máquinas de eje horizontal (tipo hélice), sus conclusiones son aplicables a las
de eje vertical. De hecho, el rendimiento de estas últimas se acostumbra a referir a
la potencia máxima aprovechada dada por el límite de Betz.
Límite de Betz:
Para calcular cuándo tendremos máxima potencia mecánica, derivamos e
igualamos a cero :

La máxima potencia ocurre cuando a = 1/3, por tanto :

Este valor, es el máximo valor de la potencia contenida en el tupo de corriente del

aire que es capaz de extraer el rotor de una aeroturbina.
Una turbina eólica puede convertir en energía mecánica como máximo un 59,26 %
de la energía cinética del viento que incide sobre ella.
La teoría de Betz es una simplificación ya que no tiene presente algunos aspectos
existentes en la práctica como resistencia aerodinámica de las palas, pérdida de
energía por turbulencia de la estela, la compresibilidad del aire y la propia
interferencia entre las palas.
Planteamiento del problema:
¿Qué es un aerogenerador y cuál es su función?
Objetivo: Realizar una investigación sobre el diseño del dispositivo generador de
energía explicando cómo se aplican los elementos del movimiento rotacional.
Objetivos generales:
Recordar cuáles son las energías renovables y en base a ello centrarnos en la
energía eólica para centrarnos en los aerogeneradores.
Aprender los elementos de un aerogenerador, así como las funciones que estos
desempeñan.
Relacionar e incluir los conceptos aprendidos sobre movimiento rotacional, energía
mecánica, velocidad, fuerza y potencia, con las funciones que desempeña el
aerogenerador.

Energías renovables y limpias

La energía renovable es aquella que se obtiene a partir de una

fuente que no se acaba. La energía limpia es aquella que durante su
producción contamina menos en comparación con otras, como la
energía proveniente de fuentes fósiles. Existen tipos de energía que
son renovables porque provienen de un recurso inagotable y a la vez
son limpias porque contaminan mínimamente el medio ambiente,
pero no necesariamente todas las energías que son limpias
provienen de fuentes renovables.
Por eso, en nuestro país se consideran por igual energías limpias a
las renovables –solar, eólica, mareomotriz, de biomasa, geotérmica
y de pequeñas hidroeléctricas- y a la nuclear, la hidroeléctrica a gran
escala (que requiere para su instalación grandes extensiones de
tierra), la térmica con procesos de secuestro y captura de carbono,
y tecnologías de ciclo combinado de alta eficiencia.

Descripción de cada una de las partes de un aerogenerador

Los componentes internos de un aerogenerador son los siguientes:

1. Eje principal, que une el rotor con la multiplicadora.

 2. Multiplicadora, quizás el elemento mecánicamente más complejo de un
aerogenerador. No todos los aerogeneradores disponen de este elemento.
3. Equipamiento eléctrico: generador eléctrico, transformador, cuadros
eléctricos y cableado.
4. Sistema de control: Encargado de arranque, parada, orientación, paso de
palas, etc. Suele mantener comunicación con una base de control.
5. Mecanismos auxiliares. Cumplen determinadas funciones: bloqueo del
rotor, el bloqueo del sistema de orientación de la góndola, el mecanismo de
orientación de la pala, el mecanismo de orientación de la góndola, los
diversos sistemas de lubricación de los elementos cuya fricción necesita ser
reducida, y los medios de elevación.

Los componentes externos de un aerogenerador son los siguientes:

1. Cimentación para la sujeción del aerogenerador.

2. Torre, que une la cimentación con la góndola y sirve de soporte de ésta,
además de soportar algunos elementos interiores como el elevador, la
escalera de acceso o los cables interiores.
3. Góndola, donde se alojan todos los elementos interiores.
4. El buje, que une las palas del rotor y aloja en su interior el sistema de
orientación de palas o sistema de cambio de paso.
5. Las palas, que son el elemento de mayor longitud del aerogenerador, y son
las responsables de la conversión de energía cinética del viento en energía
cinética en el rotor.
6. Estación meteorológica: sensores que miden temperatura, velocidad y
dirección del viento, y presión atmosférica.
7. La baliza de señalización de posición, para indicar la presencia de un
elemento de gran altura a aeronaves y otros elementos volantes.
8. El pararrayos, de discutida utilidad, que tiene como misión capturar la
energía generada en descargas eléctricas atmosféricas y conducirlas a tierra.

SISTEMAS ESTRUCTURALES

 Cimentación

Es el elemento encargado de soportar el peso

del aerogenerador, mantenimiento su posición
sobre la cota horizontal, y de soportar las cargas
de viento, que tratarían de ‘tumbar’ el
aerogenerador. La cimentación consta del
anclaje y de la zapata. El anclaje se diseña como
continuación de la torre, a la que se atornilla por
medio de una brida interior, de manera que
transmite los esfuerzos de la zapata. La zapata,
construida en hormigón en masa, es de planta
cuadrada o circular y está reforzada por una armadura de hierro.
 Sistema de refrigeración.
Su función es evacuar el calor del generador y demás sistemas eléctricos junto
con el de todas las partes vitales sometidas a rozamientos que por su trabajo, que
aunque estén bien lubricadas el calentamiento podría provocar su degradación y
posible avería.

 Torre

La torre es la encargada de soportar la góndola

y el rotor. Generalmente es una ventaja
disponer de una torre alta, pues la velocidad del
viento aumenta a medida que se asciende. Pero,
por otro lado, el aumento de la altura lleva
asociado un aumento en el coste de la torre y de
la cimentación.

 Ascensor

La mayoría de los aerogeneradores modernos y potentes que disponen de torres

metálicas o de hormigón para soportar la góndola, cuentan con un montacargas
eléctrico, con capacidad para elevar a una persona, incluso dos, con su
correspondiente herramienta. Son montacargas de baja velocidad, menos de 0,15
m/s, dotados de diversos elementos de seguridad de acuerdo con las normativas
del sector.

 Escaleras de acceso

La escalera debe tener un dispositivo anti caídas, y suele estar dividida en varios
tramos, al final de cada uno de los cuales hay una plataforma de descanso.

 Sistema de orientación de góndola

Cuando el aerogenerador dispone de un sistema de control de orientación y rotación

activo, la góndola se hace rotar sobre la parte superior de la torre mediante un
sistema compuesto por actuadores eléctricos y los respectivos motorreductores. De
este modo consigue que el rotor esté siempre en una posición transversal a la
dirección del viento.

 Sistema de frenado de góndola

El freno en orientación tiene como objetivo evitar desplazamientos radiales de la
góndola no deseados, bien por efecto del viento incidente o por giro del rotor.
Asimismo, reducen el desgaste de los engranajes de orientación. Su accionamiento
puede ser hidráulico o eléctrico, actuando en pinzas de freno o motor
eléctrico respectivamente.
GÓNDOLA
La góndola es el compartimiento en cuyo interior se encuentra el generador
eléctrico, la caja multiplicadora y los sistemas de control, regulación, orientación y
frenado. Reposa sobre un anillo que gira impulsado por unos motores engranados
a una corona dentada.
ROTOR
El rotor está compuesto por toda una serie de elementos cuya función es
transformar la energía cinética del viento en energía mecánica.
Los elementos que componen el conjunto rotor son los siguientes:

1. Palas: componentes que interactúan con el viento, por lo que se diseñan con
un perfil que maximice su eficacia aerodinámica.
2. Rodamientos de pala: permiten evitar el choque de la pala con la torre del
aerogenerador al proporcionar una separación de la misma
3. Buje: elemento estructural al que se encuentran unidas las palas,
transmitiendo la potencia extraída del viento a la caja multiplicadora.
4. Eje principal: elemento situado entre el buje y la multiplicadora y transmite
el movimiento entre ambos elementos. Normalmente está fabricado en acero
inoxidable y es de forja, por lo que es un elemento de gran valor.

MULTIPLICADORA
La multiplicadora tiene como misión aumentar la velocidad de rotación del
rotor para adaptarla a los valores requeridos por generadores
convencionales. El rotor (conjunto de tres palas engarzadas en el buje) hace
girar un eje lento conectado a una multiplicadora que eleva la velocidad de
giro desde unas 10-15 revoluciones por minuto a unas 1.500, que es la
velocidad más habitual del generador eléctrico.

GENERADOR ELÉCTRICO
La función del generador es transformar la
energía mecánica procedente del rotor en
energía eléctrica. Es decir, la multiplicadora, a
través del eje rápido, transfiere su energía
mecánica al generador acoplado, que produce
electricidad. Esta electricidad se conduce hasta
el transformador-elevador, que puede estar
 situado bien en la parte trasera de la góndola o bien en la base del
aerogenerador.
Existen tres tipos de generadores:
1) Asíncrono (jaula de ardilla).
 Más sencillo de fabricación.
 Menor versatilidad.
 Necesita una sincronización suave a red (tiristores).
 No regula el factor de potencia, necesita etapas de condensadores.
2) Asíncrono con rotor bobinado.
 Permite inyectar y extraer energía del rotor.
 Al inyectar diferentes frecuencias al rotor se consigue poder generar a
velocidades muy diferentes de la de sincronismo.
 Generador de velocidad variable (de 900 a 1500 r.p.m.).
 Al permitir la extracción de energía del rotor, se consigue generar hasta un
10% de la energía producida.
 Requiere sincronización a red antes de generar.
3) Síncrono (múltipolo).
 Control optimizado.
 No usa multiplicadora.
 Bajo deslizamiento.
 Reducción de tensión.
ESTACIÓN METEOROLÓGICA
La estación meteorológica aporta dos
informaciones muy importantes para el control
del aerogenerador: la velocidad del viento y la
dirección de éste.
 Tipos de aerogeneradores

Aerogeneradores de eje vertical

En este tipo de aerogeneradores las palas rotan en

torno a un eje central vertical, presentando por lo tanto
tres ventajas fundamentales con respecto a los de eje
horizontal, los cuales son utilizados de forma más
asidua:

 La sujeción de las palas es de fácil diseño y

ejecución.

 No precisan sistema de orientación para captar

la energía del viento.

 Fácil ubicación del tren de potencia, generador y

transformador, a nivel del suelo.

De forma general podemos decir que el rendimiento de los aerogeneradores de eje

vertical se encuentra por debajo de la mitad que el correspondiente a
aerogeneradores de eje horizontal, hecho que ha dirigido la industria al desarrollo
de esto últimos frente a los primeros

 Aerogenerador de eje vertical tipo Darrieus

Deben su nombre al ingeniero G.J.M. Darrieus, y consta de dos o más palas

dispuestas. Los inconvenientes principales de este diseño son la necesidad de
monitorización debida a que los perfiles aerodinámicos y la simetría de las palas no
permiten el autoarranque. Otro inconveniente importante es la necesidad de utilizar
tensores para garantizar la estabilidad estructural de la turbina.

 Aerogenerador de eje vertical tipo Savonious

Al igual que el anterior, este debe su nombre a su creador, S.J.

Savonious. En este caso los principales inconvenientes son su
bajo rendimiento y su escasa velocidad de giro, aunque, al
contrario que el anterior, este modelo sí que permite el
autoarranque.
 Aerogeneradores de eje horizontal

Este tipo de aerogeneradores, con disposición de su eje en horizontal, se

caracterizan por girar las palas en dirección perpendicular a la velocidad del
viento. Se clasifican a su vez en aeroturbinas lentas y rápidas, según la velocidad
de giro de sus rotores. La velocidad de giro de las turbinas es inversamente
proporcional al número de palas que tiene. Utilizando términos más precisos,
diremos que una aeroturbina rápida es aquella en la que la componente de
sustentación es mayor que la componente de resistencia, dando lugar a unas
velocidades específicas altas.

 Aero turbina lenta

Suelen tener entre 6 y 24 palas, lo que les confiere elevados pares de arranque y
reducida velocidad de giro. No se destinan a generación eléctrica sino,
tradicionalmente, a aplicaciones como bombeo de agua. En estas máquinas
el coeficiente λ, relación entre velocidad lineal en punta de pala y velocidad del
viento, es igual a 1.

 Aero turbina rápida

Suelen tener entre dos y tres palas, siendo éstos últimos los más frecuentes, con
un adecuado perfil aerodinámico. Presentan un coeficiente λ mayor de 4,
alcanzando valores hasta de 12 y 14, lo que las hace muy adecuadas para la
generación de energía eléctrica por requerir un multiplicador de menor tamaño y
coste

Estas aeroturbinas se clasifican a su vez según la disposición del rotor,

distinguiéndose disposición a barlovento (el viento incide inicialmente sobre el rotor
y luego sobre la torre) o a sotavento (el viento incide inicialmente sobre la torre y
por último sobre el rotor). La configuración más usada en el sector energético en la
disposición a barlovento y rotores de tres palas.
 Tipos de aspas

Las aspas o palas de las turbinas tienen un diseño muy similar a las alas de
un avión y se comportan, en presencia del viento, como lo hacen estas
últimas. En las alas de un avión, una de las superficies está muy redondeada,
mientras que la otra es relativamente plana. Cuando el aire circula a través
del aspa de un molino con este diseño, el aire circulante por la superficie lisa
lo hace más despacio que por la redondeada; este diferencia de velocidades
genera a su vez una diferencia de presión, más acusada sobre la superficie
lisa que sobre la redondeada; el resultado neto es que hay una fuerza
actuando sobre la superficie lisa que empuja el ala; este fenómeno se conoce
como "Efecto Venturi" (debido al físico italiano del siglo XVIII que lo describió
por primera vez) y es en parte responsable del fenómeno conocido como
"sustentación", que a su vez, es uno de los procesos que explican por qué
los aviones se mantienen en el aire. La explicación del fenómeno de la
sustentación de los aviones es compleja e involucra varios procesos físicos,
además del efecto Venturi y queda fuera de los objetivos de este artículo.
Recomiendo al lector interesado la lectura de este texto para una explicación
más detallada.

Es decir, el diseño de las palas de una turbina eólica es una obra de

ingeniería extraordinaria, ya que su perfil permite el giro.

Funciones y parámetros físicos (Velocidad, Fuerza, Potencia,

Energía mecánica rotacional, del viento y del aerogenerador)
I. Potencia eólica
La energía cinética del aire (w) depende del cuadrado de la velocidad del aire
1
𝐸 = 2 𝑝𝑣 2 en Julios por cada metro cúbico de aire.
La potencia, en vatios por unidad de superficie, se puede expresar como:
1
𝑤= 𝑝𝑣 3
2
Por tanto, la potencia eólica a la que estará expuesta una turbina se determina
multiplicando la anterior expresión por el área de barrido de la turbina, que es el
círculo que abarcan las aspas.2 Por ejemplo, el área de barrido de una turbina con
un rotor de 82 metros de diámetro será de 5 281 m².
II. Características físicas de los vientos
Anemómetro, sensor de velocidad y dirección del viento.
El estudio sistemático de las características del viento es muy importante para:
 Dimensionar estructuras de edificios como silos, grandes galpones,
edificaciones elevadas, etc.
 Diseñar campos de generación eólica de energía eléctrica.
 Diseñar protección de márgenes en embalses y los taludes de montante en
las presas.
La medición de la velocidad y dirección del viento se efectúa con instrumentos
registradores llamados anemómetros, que disponen de dos sensores: uno para
medir la velocidad y otro para medir la dirección del viento. Las mediciones se
registran en anemógrafos.
Para que las mediciones sean comparables con las mediciones efectuadas en otros
lugares del planeta, las torres con los sensores de velocidad y dirección deben
obedecer a normativas estrictas dictadas por la OMM - Organización Meteorológica
Mundial

Principios de física que están relacionados al

funcionamiento y rendimiento del aerogenerador

El funcionamiento físico de un aerogenerador de imanes permanentes responde,

como muchos sistemas físicos, a una ecuación diferencial, cuya solución particular
es la solución estacionaria o de equilibrio del sistema. Sobre un generador eléctrico
actúan dos grupos de fuerza: las fuerzas que lo aceleran y las fuerzas que lo frenan.
Como un generador es un sistema físico que tiene un movimiento circular, en vez
de fuerzas, se estudiaran los momentos de las fuerzas que lo hacen girar o lo frenan.
La ecuación diferencial que rige el movimiento del aerogenerador es 𝑀𝑎 − 𝑀𝑓 = 𝐼𝑎
 Mediante un cálculo de física elemental, se puede demostrar que una determinada
masa de aire, con una densidad "r", moviéndose a una velocidad "v", transfiere en
un tiempo "t" una cantidad de energía mecánica a las aspas de un rotor que barre
1
un área "A", viene dada por la siguiente expresión: 𝐸 = 2 𝑡𝑝𝐴𝑣 3

Otros subtemas

La energía cinética rotacional es muy importante en la transformación de otras

energías para prestar servicios a los seres humanos en sus actividades diarias tanto
en el trabajo como en sus hogares.
De acuerdo con el Centro de Estudios Cervantinos, la forma en que esas energías
aprovechan la cinética para transformarse, son las siguientes:

1. La energía eólica, que aprovecha la cinética que poseen los cuerpos de aire en
movimiento convirtiéndola en electricidad. El viento mismo se crea inicialmente a
través de patrones complejos de cambios en la energía térmica a medida que la
atmósfera y los océanos son calentados y enfriados por el sol.
2. La energía hidroeléctrica aprovecha la cinética del agua en movimiento cuando cae
(en una cascada o represa hidroeléctrica).
3. La energía de las mareas aprovecha la energía del agua en movimiento a medida
que se mueve hacia adelante y hacia atrás debido a las mareas.
4. La energía térmica (temperatura) es un tipo especial de energía cinética. No es la
energía de un objeto entero en movimiento, es la energía total de movimiento,
rotación y vibración de los átomos y moléculas dentro de un objeto.

Conclusiones

Gracias a esta actividad, pudimos retomar la definición de lo que son las energías
renovables, además, nos enfocamos en la energía eólica. Esta fuente de energía
renovable usa el viento para generar electricidad y dentro de sus componentes se
pudo observar la aplicación de conceptos ya aprendidos anteriormente como lo son
la velocidad, fuerza, potencia y energía mecánica rotacional.

Además de ello, pudimos aprender sobre la construcción de un aerogenerador así

como las partes que lo componen y es interesante ver para qué sirve cada
componente y la función que desempeñan.

Bibliografía

Principales componentes de un aerogenerador. (s. f.). Energiza. Recuperado 26 de mayo de 2021,

de http://www.energiza.org/index.php?option=com_k2&view=item&id=1246:principales-
componentes-de-un-aerogenerador

Aerogeneradores de eje vertical y horizontal: tipos, ventajas e inconvenientes. (2018, 16 julio).

Structuralia. https://blog.structuralia.com/aerogeneradores-de-eje-vertical-y-horizontal-tipos-
ventajas-e-inconvenientes