INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA MECANICA Y

ELECTRICA U.Z

LBORATORIOS DE INGENIERÍA ELECTRICA

CONVERSION DE LA ENERGIA I

PARTES DE LA MAQUINA DE CORRIENTE CONTINUA

ALUMNO: ANTONIO TRINIDAD JOSUÉ

BOLETA: 2013110429

GRUPO: 4EV4

FECHA DE ENTREGA: 04/MARZO/2019

PROFESOR TITULAR: BALTAZAR HERNANDEZ GUILLERMO FERNANDO

FIRMA DEL ALUMNO:

CALIFICACION:
Maquina eléctrica

Se entiende como maquina eléctrica al conjunto de mecanismos capaces de

generar, aprovechar o transformar la energía eléctrica.

Energía mecánica Maquina eléctrica Energía eléctrica

Generador

Motor

Generador

Es una maquina eléctrica que convierte energía mecánica en energía eléctrica. La

acción se desarrolla por el movimiento de un campo magnético resultante, una
FEM inducida, que al aplicar a un circuito externo produce corriente, en
consecuencia, el generador necesita una energía mecánica de entrada para poder
producir energía eléctrica correspondiente.
Partes de la máquina de corriente continua

En la figura 2 se muestra un corte transversal de una maquina de corriente

continua comercial típica, en forma simplificada para mencionar las partes
principales.

La maquina de corriente continua consta de dos partes principales que son:

Estator: Parte fija destinada a crear y dirigir el flujo magnético.

Rotor: Parte giratoria donde ocurre el proceso de transformación de la energía.

Figura 2. Corte transversal de la maquina de corriente continua

Descripción de las partes de rotor.

Eje de la armadura: Su función es impartir rotación al núcleo de la armadura, as

sus devanados y a su conmutador. El núcleo de la armadura esta unido
mecánicamente al eje.

Núcleo de la armadura: Esta fabricado con capaz laminadas de acero, que

proporciona un trayecto de baja reductancia entre los polos. Las laminaciones
tienen por objetivo reducir las corrientes parasitas en el núcleo y el acero que se
emplea es de una calidad tal que mantiene bajas las perdidas por esterisis. El
núcleo contiene ranuras axiales en su periferia para la inserción del devanado de
armadura.
Devanado de armadura: Consiste de bobinas aisladas, tanto entre sí como del
núcleo de la armadura. Estas bobinas están incrustadas en las ranuras y están
conectadas eléctricamente con el conmutador.

Conmutador: El cual debido a la rotación del eje da los cambios de conexión

necesarios para el proceso de conmutación. El conmutador consiste de
segmentos o delgas de cobre, aisladas entre si y del eje de la armadura, y
conectados eléctricamente a las bobinas devanadas de la armadura.

Descripción de las partes que conforman el estator.

Yugo: el yugo no solo sirve como soporte para las partes que se describen a
continuación, si no también proporciona una trayectoria de retorno al flujo para
completar el circuito magnético creado por los devanados del campo.

Devanados de campo: Consisten de algunas vueltas o espiras de conductor

grueso en el caso de un campo en serie, o de muchas vueltas de alambre delgado
en el caso de un campo paralelo o derivación. En esencia, las bobinas de campo
son electroimanes cuyos amperes-vuelta dan fuerza magnetomotriz adecuada
para producir en el entre hierro el flujo necesario para generar fuerza electromotriz
(FEM). Los devanados de campo están soportados por los polos de campo.

Polos de campo: Fabricados de acero laminado y atornillados o soldados con el

yugo después de que el conjunto de devanados de campo halla sido insertado en
ellos. La zapata del polo es curva y es mas ancha que el núcleo del polo con el
objetivo de distribuir el flujo más uniformemente.

Devanado de interpolos: interpolo y su devanado también se encuentran montado

en el yugo de la dinamo estas se localizan en la región interpolar entre los polos
principales y en general son de menor tamaño. El devanado interpolar esta
formado por unas cuentas vueltas de conductor grueso, ya que esta conectado en
serie con el circuito de la armadura, de modo que su FMM sea proporcional a la
corriente de armadura.

Devanados de compensación: Los devanados de compensación, que no se

muestran son opcionales. Están conectados del mismo modo que los devanados
de interpolo, pero se encuentran ubicados en ranuras axiales de la zapata polar
del campo.
Escobillas: Las escobillas y el porta escobillas, al igual que los interpolos y los
devanados de compensación, son parte del circuito de la armadura. Las escobillas
están hechas de carbón y grafito, son portadas en la estructura del estator, con un
porta escobillas, que las mantiene en su lugar mediante resortes, con el objeto de
mantener un contacto firme con los segmentos del conmutador. Las escobillas
siempre están conectadas de forma instantánea a un segmento, que a su vez esta
conectada con una bobina en la zona interpolar.

Detalles mecánicos: Las tapas, o campanas extremas, están conectadas

mecánicamente con el yugo y contiene los cojinetes con los que se soporta el eje
de la armadura, así como, en algunas maquinas, loa porta escobillas.