Trabajo Nº 01

“MEJORAMIENTO DE PISTAS
Y VEREDAS DEL JR.
HUSARES DE JUNIN TRAMO:
RIO CHILCA – JR. MONTE
CARLO DEL BARRIO DE
OCOILLA, DISTRITO
HUANCAYO – JUNIN”

CODIGO SNIP- Nº 157142

FACULTAD: INGENIERÍA CIVIL

CURSO: PROCESOS CONSTRUCTIVOS

ESTUDIANTES:
- CHAVEZ CANGALAYA, Anthony Bryan
- MANTARI SALAZAR, Michael Wilder
- MEZA HUAYTA, Giovanni Harold
- RAMOS HUARACA, Henry Abraham
- ÑAHUI MATAMOROS, Jose Manuel Facultad de
- SEDANO HUMANÍ, Roger Ingeniería
Civil
DOCENTE:
MG. JAVIER FRANCISCO CHÁVEZ PEÑA

SEMESTRE:
SEXTO

HUANCAYO – PERÚ

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL

PERÚ
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FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

ÍNDICE TIPOS DE FLUJOS

RESUMEN ....................................................................................................................... 2

INTRODUCCÍON ............................................................................................................. 3

OBJETIVOS: ................................................................................................................... 4

OBJETIVO GENERAL: ................................................................................................... 4

OBJETIVOS ESPECÍFICOS: ........................................................................................... 4

INTERPRETACIÓN Y FUNDAMENTOS ......................................................................... 5

1). MEMORIA DESCRIPTIVA .......................................................................................... 5

2) ESTUDIOS BÁSICOS Y ESPECÍFICOS ..................................................................... 7
3). PLANOS DE EJECUCIÓN DE OBRA ......................................................................... 7
4). ESPECIFICACIONES TÉCNICAS .............................................................................. 8
5). METRADOS ............................................................................................................. 10
6). ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS ...................................................................... 11
7). VALOR REFERENCIAL (PRESUPUESTO DE OBRA) ............................................ 12
8). FÓRMULAS POLINÓMICAS .................................................................................... 12
9). CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE OBRA ........................................................... 13
CONCLUSIONES .......................................................................................................... 15

RECOMENDACIONES .................................................................................................. 15

BIBLIOGRAFÍAS........................................................................................................... 16

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TIPOS DE FLUJOS

RESUMEN

En el presente informe se analiza e interpreta los conceptos del expediente técnico que se
estudió con la finalidad de comprender sus componentes del mismo, así como la importancia
que tienen estos documentos al momento de realizar cualquier proyecto.

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TIPOS DE FLUJOS

INTRODUCCÍON

El expediente técnico, necesario para iniciar una obra. Estos son aspectos que todo
profesional de ingeniería debe conocer para cumplir debidamente con sus funciones, obtener
obras de calidad y evitar problemas legales.

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TIPOS DE FLUJOS

OBJETIVOS:
 OBJETIVO GENERAL:

- Analizar el expediente técnico e interpretar sus componentes.

 OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
- Ser un documento liviano con información detallada.
- Brindar datos de estudio previo requeridos para la aprobación del proyecto.
- Facilitar en la búsqueda de datos generales del proyecto.
- Señalar la justificación del proyecto.

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INTERPRETACIÓN Y FUNDAMENTOS

1). MEMORIA DESCRIPTIVA

- Descripción
TIPOS DE FLUJOS

La memoria descriptiva del proyecto empieza por:

(1) Antecedentes, en donde se menciona la realización de un proyecto para la mejora del

transporte tanto vehicular como peatonal, la cual se ejecutará por Municipalidad Provincial de
Huancayo en su Plan de Desarrollo Concertado (2011 - 2014). La Municipalidad Provincial de
Huancayo y el “Comité de Gestión del Jr. Husares de Junín”, mediante la suscripción de un
convenio de ambas partes se han puesto de acuerdo para la ejecución del proyecto en forma
integral, “MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DEL JR. HÚSARES DE JUNÍN TRAMO
RIO CHILCA - JR. MONTECARLO, DEL BARRIO DE OCOPILLA DISTRITO DE HUANCAYO,
PROVINCIA DE HUANCAYO - JUNIN”, el código SNIP es 157142, (2) En la ubicación y
características geográficas de Huancayo consta de una topografía sensiblemente plana; la
velocidad del viento varía entre 1.80 a 1.90 m/s; el régimen de precipitación total mensual,
presenta valores en el rango de 400 a 700 mm; la altitud varia de 3,180 y 3,544 m.s.n.m.; tiene
un clima templado y su temperatura varía entre 10 y 13ºC usualmente, pero su media anual
es de 11.5ºC, (3) El objetivo de este proyecto es mejorar los servicios de transitabilidad
vehicular y peatonal, (4) La meta es la construcción de pavimentos flexibles en todos los
tramos a lo largo de la vía partiendo del Jr. Húsares de Junín – Chilca llegando a Jr. Montecarlo
– Barrio de Ocopilla, (5) Justificación del proyecto pues las algunas calles de los tramos Jr.
Húsares de Junín – Jr. Montecarlo se encuentran a nivel de tierra suelta (sin pavimentación)
perjudicando al comercio existente y a los vecinos, que con el paso de vehículos se forman
nubes de polvo, (6) El tramo de estudio, cuenta con los servicios habilitados siguientes: agua
potable, desagüe de agua servidas, telefonía y fluido eléctrico, (7) Cabe resaltar que se
cumplirán con las normas legales necesarias. (8) El Jr. Húsares de Junín del tramo: Rio Chilca
– Jr. Monte Carlo a ser pavimentada va a contar con los siguientes servicios: Construcción de
muros de contención, veredas y red de desagüe pluvial, (9) Asimismo, se han realizado diez
calicatas hasta una profundidad de 1.50 m promedio con la finalidad de determinar su perfil
estratigráfico, (10) Así como el levantamiento topográfico mediante una poligonal abierta,
estacando el Eje cada 20.00 metros en tramos de tangente y cada 10.00 metros en tramos de
curva. (11) En cuanto a la cantera el material de préstamo requerido será obtenido “Puesto
en obra”, (12) Consta de un presupuesto de S/. 2’623,753.41 y (13) un plazo de 180 Días
Calendarios (06 meses), (14) La modalidad de ejecución será por Administración Directa.

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(15) La Supervisión se realizará por un Ingeniero Civil Colegiado debidamente habilitado (16)
Materiales a utilizar serán nuevos y de calidad supervisado por el Ingeniero Supervisor, mano
de obra no especializada contratada en el desarrollo de obra y la mano de obra calificada con
el cumplimiento de los requisitos de categoría a potestad del ejecutor, los equipos a contratar
TIPOS DE FLUJOS
deberán cumplir como mínimo el 80% del rendimiento estándar, (17) Las Medidas de
contingencia con finalidad de evitar accidentes y mantener el tránsito vehicular fluida, en
cuanto al uso servicios (agua potable, luz, desagüe, etc.) deberán ser continuos e
indispensables para la ejecución de la obra como también el cumplimiento de alineamiento de
predios y finalmente mostrar una (18) sección transversal típica de la vía a construir: avenida
y jirón.

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2) ESTUDIOS BÁSICOS Y ESPECÍFICOS

En esta parte del expediente técnico del proyecto “MEJORAMIENTO DE PISTAS Y

VEREDAS DEL JR. HÚSARES DE JUNÍN TRAMO RIO CHILCA - JR. MONTECARLO, DEL
BARRIO DE OCOPILLA DISTRITO DE HUANCAYO, PROVINCIA DE HUANCAYO -
TIPOS DE FLUJOS
JUNIN” se realiza:

(1) Un estudio de impacto ambiental con la finalidad de identificar los impactos ambientales
potenciales del proyecto sobre la calidad ambiental, para que posteriormente minimizar los
impactos negativos y optimizar los beneficios del proyecto. Este estudio fue realizado teniendo
como marco jurídico la Constitución Política (toda persona tiene el derecho a gozar de un
ambiente equilibrado y adecuado), Código del medio mbiente y de los recursos humanos -
decreto legislativo N°613 (promover la participación vecinal previa ejecución del proyecto), la
Ley marco para el crecimiento de la inversión privada – Decreto Legislativo N°757 (armonizar
las inversiones privadas con el medio ambiente), la Ley de evaluación de impacto ambiental
para obras y actividades - Ley N°26786 (realizar una evaluación ambiental para determinar si
excedió los estándares de deterioro del medio ambiente), Ley de creación del consejo nacional
del ambiente - Ley N°26410 (los gobiernos locales deben fijar los límites máximos permisibles
en política ambiental), y la Ley Orgánica de municipalidades - Ley N°27972 (velar por la
conservación de la flora y fauna local), (2) Un estudio sobre la cantidad de vehículos que
pasan por cada tramo de dicha vía, este estudio se realiza tomando datos de la cantidad y el
tipo de vehículos que pasan por cada hora y/o día, donde la tasa de crecimiento es de un 4%
para un periodo de 15 años de diseño, (3) Una serie de medidas del suelo para luego realizar
los cálculos, con el objetivo de determinar la resistencia al corte de dicho suelo, utilizando el
método CBR método japonés, (4) Estudios y cálculos estructurales como del muro de
contención y del refuerzo en la estructura, así como cálculos para la seguridad contra el
volcamiento y el deslizamiento, estudios servirán para el diseño del proyecto.

3). PLANOS DE EJECUCIÓN DE OBRA

Después de realizar los estudio básico y preliminares previos a obra se realizan los planos
pertinentes. Estos vienen a ser la representación gráfica de la futura obra. En consecuencia,
estos planos elaborados tienen que se seguidos de una manera responsable y correcta por
los profesionales, con el fin de garantizar seguridad y calidad de la edificación en el futuro.

Por ello los planos que encontramos en la obra están detallados y consta de (1) Plano de
ubicación y localización, donde nos indica la ubicación tanto regional como nacional donde se
desarrollara el proyecto (Distrito Metropolitano de Chilca), (2) Plano topográfico que consta de
la topografía de la zona a trabajar a detalle.

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(3) Planta general que contiene todos los planos de áreas (calles y jirones), vía arquitectura
(detalles arquitectónicos), (4) Planos de pavimento, donde esta detallada por tramos (detalles
de rampa, Baden, juntas transversales). Cada una con sus respectivas especificaciones, así
mismos se encuentra secciones de los diferentes tramos (calles, jirones y pasajes
TIPOS DE FLUJOS
comprometidos a cada distancia especifica) y acabados de la obra catastro (plano catastral
de planeamiento urbano del distrito), señalización (detalles de señales y acabados de vía). (5)
también encontramos el plano de contención (detalles de planta y refuerzos de los muros) y
detalles de encofrado en sardinel. (6) Así mismo encontramos planos Pluviales (Se detalla las
tapas metálicas de los buzones, rellenos, conexiones buzón – tubería, alcantarillado, plantas
de sumidero, drenajes, desagüe, etc.), (7) Por ultimo tenemos detalles de planta de la zona
donde se realizará la obra (Husares – Chilca), donde se detalla (Las calles, jirones, Avenidas,
etc.)

4). ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

- PLUVIAL

OBRAS PRELIMINARES

4.1. TRAZO Y REPLANTEO DE NIVELES (En esta partida se considera todos los trabajos
topográficos, planimétricos y altimétricos que son necesarios para replanteo del proyecto)

4.2. MOVIMIENTO DE TIERRAS

 Excavación de zanja con maquina H=1.51 – 2 m: Esta partida se refiere a las

excavaciones realizadas con máquinas excavadoras para la colocación de tuberías.
 Excavación de zanja con maquina H=2.01 - 2.5 m: Excavación manual de zanja del
sumidero de la red principal: comprende toda excavación para la instalación de la
tubería de alcantarillado pluvial de diámetro 8”.
 Excavación manual de buzón H=1.51 - 2 m: la excavación se realizará de forma
manual con el fin de obtener una superficie uniforme y perpendicular de sus paredes
laterales a la horizontal.
 Excavación manual de buzón H=2.01 - 2.5 m
 Excavación manual de buzón H=2.51 - 3 m
 Excavación para sumidero 0.90x1.00 mts: se refiere a la excavación manual y perfilada
de sumidero.
 Refine, nivelación y conformación de fondos: se refinarán las paredes laterales de la
zanja y nivelación de la base.

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 Cama de apoyo c/zarandeado propio e=0.10: se coloca material zarandeado como

cama de apoyo cuyo espesor sea de 0.10m.

 Primer relleno y comp. De zanja s/clave 0.30 m m/zarand: comprenderá el

TIPOS DE FLUJOS
recubrimiento inicial de la tubería, para la protección inicial y la correcta compactación
lateral, este relleno será de 0.30m sobre la clave del tubo.

 Segundo relleno y comp. De zanja m/zaran.propio: Consistirá en la colocación del

segundo relleno de las zanjas para tuberías de la red hasta una altura de 0.30m-0.70m.

 Eliminación de material excedente: el material no apropiado para el relleno será

eliminado.

4.3. CONSTRUCCIÓN DE BUZONES Y SUMINISTROS

 Buzón de concreto H=1.51 – 2 m DI=1.20 Tapa F°F°: Esta partida se refiere a la

construcción del cuerpo de buzones de inspección de concreto.
 Buzón de concreto H=2.01 – 2.50 m DI=1.20 Tapa F°F°
 Buzón de concreto H=2.51 – 3 m DI=1.20 Tapa F°F°
 Dados de concreto f’c=175 kg/cm2 ing/sal. Buzón: la construcción de estos servirá
como empalme entre las tuberías de la red y los buzones de inspección.
 Construcción de sumidero: consisten en la construcción de sumideros en las aceras
peatonales las cuales tienen como objetivo la circulación de minusválidos y demás
objetos que pueden circular por medio de ruedas.

4.4. TENDIDO DE TUBERÍAS

 Suministro e instalación de tuberías U-PVC =10” – 250 mm: Esta partida consiste en
el suministro, montaje e instalación de tuberías PVC de Ø=10” (250mm) en la zanja
previamente preparada.
 Suministro e instalación de tuberías U-PVC =8” – 200 mm
 Prueba hidráulica: Antes de efectuarse el relleno de la zanja, se realizarán las pruebas
de alineamiento y las pruebas hidráulicas de las tuberías y uniones.

4.5. CARPINTERÍA METÁLICA

 Ventana de sumidero 0.60x0.30mts: son mallas compuestas por elementos de barras

lisas de acero de 3/8”, construidos en módulos, el cual va empotrado en la abertura de
la caja sumidero.

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5). METRADOS

Es un conjunto de datos obtenidos o logrados mediante la lectura acotada de los planos de

proyecto y excepcionalmente mediante lecturas a escala, se realiza con el objetivo de calcular
la cantidad de obra a realizar, Establecer el costo parcial y TIPOS
total DE
delFLUJOS
proyecto, determinar la
cantidad de insumos (Materiales mano de obra, maquinarias y/o equipo), necesarios para la
ejecución. donde se rige por el reglamento de metrados para obras de edificación (D.S. N.º
013-79-VC) PARTIDAS. RM Para obras de habitación Urbana (D.S. N.028-79-VC),
Reglamento de Metrados y presupuestos para Infraestructura Sanitaria de poblaciones
Urbanas (D.S. N.09-94-TCC).

PROCESO DE METRADOS:

 En obra o campo (In situ). Ir a medir a obra

 En plano (Gabinete).
Estos procesos se dividen en especialidades: Estructuras, arquitecturas, eléctricas y
sanitarias. Este proceso debe ser realizado de manera ordenada y sistemática al detalle en
todas sus etapas para facilitar su revisión y posterior corrección de ser el caso.

COMO SE REALIZA EL METRADO:

 Con formatos
 Aplicación de normatividad vigente
 Tener orden y sistema al metrar.
 Conocimiento y criterio técnico.
 Estudio Integral de los planos y especificaciones técnicas.

Cada uno de lo mencionado, constituyen cada uno de los rubros o partes en que se divide
convencionalmente una obra para fines de medición, evaluación y pago, en el informe
analizado se interpretó: 1. Metrados para Pavimentos Flexibles: en este proceso se habla de
la cantidad de materiales se va a usar durante la obra, medidos en metros (m), longitudes (l)
y áreas (m2) (2). Metrados para señalizaciones: está ligado básicamente al pintado de las
pistas y veredas. (3). Metrados de Zanja y Desagüe Pluvial, (Movimientos de tierra y
excavaciones), realizados en los diferentes Jirones de la zona del proyecto. También
encontramos Metrados de Explanaciones (Corte y relleno en los tramos delimitados por las
secciones). (4). Por otro lado, se realizaron Cálculo de flete: es la movilidad o traslado de los
materiales hacia la obra de una ferretería u distribuidora. Por peso: están presentes todos los
materiales que se van a usar en la obra (aceros, cementos, alambres, clavos, madera, pintura,
tubos de acero y otros). Por volumen: están los agregados y las tuberías. (5).
Movilización y desmovilización.

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6). ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS

Es el costo de una unidad de medida de una partida, de los insumos de una obra: como la
mano de obra, materiales, equipos y herramientas que demanda para su ejecución de la obra
TIPOS DE FLUJOS
prevista. La mano de obra: Es el tiempo necesario para producir una unida de la partida, la
cual está en función de horas humano (HH). Los materiales: se deduce de la cantidad de
material necesaria para producir una unidad de partida, con respecto de la Unidad de Material.
Los equipos y herramientas: Es del tiempo necesario para producir una unidad de la partida,
la cual está en función de horas de trabajo de la maquina (HM). Adicionalmente en los equipos
y herramientas se le incluirá los desgastes y este valor se calculará: %total de la mano de
obra(%MO).

También se considera los costos indirectos que son los gastos generales que no estén
incluidos en los costos directos, como son: dirección técnica, vigilancia, administración,
almacén, etc. En términos generales podemos definir costo directo como aquellos que se
pueden aplicar a una partida determinada y los costos indirectos son como aquellos gastos
que no se pueden aplicar una partida, sino al conjunto de la obra realizada.

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7). VALOR REFERENCIAL (PRESUPUESTO DE OBRA)

Es el monto que la entidad ha determinado para una contratación y es el que se usa para la
convocación en un procedimiento de selección.
TIPOS DE FLUJOS

La obra tiene un costo total de inversión de s/. 2,623,753.41. este monto se utilizó para la
compra de materiales, contratación de personal (mano de obra), para los equipos necesarios
que se utilizaran en la obra y más.

El valor referencial tiene un presupuesto base en el cual se da a conocer los montos que se
gastaran para llevar a cabo la ejecución de la obra, estos costos son:

Este presupuesto base es de un total de s/. 2,390,599.46, en el presupuesto referencial

también está incluido la utilidad, gastos generales, IGV, el costo de supervisión, el costo de la
elaboración del expediente técnico. Teniendo un costo total de inversión de s/. 2,623,753.41.

8). FÓRMULAS POLINÓMICAS

Es un instrumento matemático que nos va ayudar a reajustar una posible variación de precios
que experimentan los presupuestos de obra en el tiempo.

Las fórmulas polinómicas están constituidas por las sumatorias de monomios que consideran
la incidencia de los principales recursos como mano de obra, materiales, equipos, gastos
generales etc.

Fórmula polinómica de pavimentación flexible:

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TIPOS DE FLUJOS

Fórmula polinómica de alcantarillado pluvial:

Cuando se hace un reajuste de precio se necesita el cuadro de la formulación polinómica para

calcular el coeficiente de reajuste respectivo, se debe de ver la variación que existe al
momento de hacer el expediente y los reajustes que hubo en el transcurso de la obra.

9). CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE OBRA

Para lograr un optimo avance en la ejecución de la obra y así cumplir el tiempo de ejecución
deseado se debe tener en cuenta un cronograma, el cual nos va permitir controlar el avance
de la obra verificando así lo programado y que se ejecute en el tiempo establecido.

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La obra mencionada en el expediente técnico en el caso de pavimento flexible que tuvo una
duración de 180 días, inicio con la partida de obras provisionales, muro de contención,
pavimento, drenaje, señalización, acera peatonal, medio ambiente, varios, reconexión
domiciliaria de agua potable, todas estas actividades mencionadas tuvieron un gasto de
TIPOS DE FLUJOS
s/.2,379,903.36.

Ahora en el caso de alcantarillado pluvial tuvo una duración de 62 días, iniciando con la
partida, red de desagüe pluvial teniendo estas diferentes subpartidas, estas actividades
tuvieron un gasto de s/ 225,850.05.

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CONCLUSIONES

TIPOS DE FLUJOS
 La memoria descriptiva es de mucha importancia sobre todo para poder manejarlo en
campo.

 A parte del resumen ejecutivo la memoria descriptiva nos ayudara en la búsqueda de

datos generales.

 Señalar los objetivos y metas a alcanzar con el desarrollo del proyecto.

 Brinda la justificación Técnica según la necesidad y evaluación de estado del lugar de

trabajo.

 Los estudios de los planos son importantes ya que servirán de guía durante toda la
obra.

 Los metrados son un componente fundamental en un expediente técnico por afectar

directamente en el presupuesto de una obra.

 Los estudios de impacto ambiental son fundamentales para que el proyecto no causa
un fuerte impacto negativo al medio ambiente.

 Otro estudio muy destacable es el conteo de vehículos y la identificación del tipo de

vehículo, esto para poder realizar un buen diseño del proyecto

RECOMENDACIONES
 Se recomienda estudiar detalladamente un expediente técnico con la finalidad de
aplicar sus componentes de forma correcta y responsable.

 Es de vital importancia que un expediente técnico sea detallado, comprensible y

correcto.

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BIBLIOGRAFÍAS

- SEACe:https://prodapp2.seace.gob.pe/seacebus-uiwdTIPOS DE FLUJOS
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