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UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS

ESPE
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGA Y MECNICA
LABORATORIO DE MAECNICA DE FLUIDOS
PRCTICA FLUJO LAMINAR Y TURBULENTO
Nombre: Sebastin Aguirre
Fecha: 27/01/2016
Nrc: 1388
1. OBJETIVO:
Caracterizar los regmenes de un flujo en una tubera circular
Determinar el nmero de Reynolds para cada rgimen de flujo
Determinar el factor de friccin entre dos tomas opuestas de presin para
cada rgimen de flujo.
2. DATOS TCNICOS DEL EQUIPO
Bomba de engranajes: 1.1 kW
Velocidad de la bomba: 1425 RPM
Rata mxima de flujo: 1.38 1/s
Presin mxima: 1.5 bar
Dimetro de la tubera: 19.04 mm
Viscosidad del aceite: 0.008 Ns/m2
Densidad del aceite: 813.7 Kg/m3
POSICIN DE LAS TOMAS DE PRESIN
TOMA
DISTANC
IA (m)
TOMA
DISTANC
IA (m)
TOMA
DISTANC
IA (m)

1
0.16

2
0.3

3
0.45

4
0.6

5
0.75

6
0.9

7
1.05

8
1.2

9
1.35

10
1.5

11
1.8

12
2.1

13
2.4

14
2.75

15
3.5

16
4.25

17
5

18
5.747

19
5.514

3. TABLA DE DATOS
Registre la rata de flujo (flujo msico) y la cada de presin entre dos tomas
opuestas para rgimen laminar, de transicin y turbulento.

FLUJO LAMINAR Y TURBULENTO


LAMINAR - TURBULENTO

L
P1 (mm
P2 (mm
(mm
N (m) Hg)
Hg)
Hg)
3,9
1
5
59
51,5
7,5
3,9
2
5
62
50,2
11,8
3,9
3
5
66
48,8
17,2
3,9
4
5
67
48,2
18,8
3,9
5
5
68
48
20
3,9
6
5
72
46,5
25,5
3,9
7
5
73
46
27
3,9
8
5
80
43
37

N
1
2
3
4
5
6
7
8

TURBULENTO - LAMINAR
L
P1 (mm
P2 (mm
(mm
(m) Hg)
Hg)
Hg)
3,9
5
78
44
34
3,9
5
75
45
30
3,9
5
70
47
23
3,9
5
63
48
15
3,9
5
66
48,5
17,5
3,9
5
65
49
16
3,9
5
62
50,2
11,8
3,9
5
60
51
9

MASA
t (s) (Kg)
18,7
7
5
12,6
6
5
18,4
7
10
17,0
3
10
16,7
1
10
15,4
15,0
1
14,8
8

MASA
t (s) (Kg)
13,8
3
14,9
5
15,7
3
16,4
4
17,1
3
18,2
1
12,4
8
14,3

4. NMERO DE REYNOLDS Y FACTOR DE FRICCIN

dV
4m

=
=
(1 )

2d 5 P
f=
(2)
2
32Lm

Donde:

: Densidad del fluido

d : Dimetro interno de la tubera

10
10
10

10
10
10
10
10
10
5
5

m
: Rata de flujo
: Viscosidad absoluta del fluido

V : Velocidad del fluido


P : Variacin de presiones entre dos posiciones opuestas

L : Longitud entre dos posiciones opuestas

5. Cuadro de resultados:

1
2
3
4
5
6
7
8

1
2
3
4

L
(m
)
3,9
5
3,9
5
3,9
5
3,9
5
3,9
5
3,9
5
3,9
5
3,9
5

L
(m
)
3,9
5
3,9
5
3,9
5
3,9

FLUJO LAMINAR Y TURBULENTO


LAMINAR - TURBULENTO
P1 (mm
P2 (mm
(mm Hg) t (s)
Hg)
Hg)
59

51,5

7,5

62

50,2

11,8

66

48,8

17,2

67

48,2

18,8

68

48

20

72

46,5

25,5

73

46

27

80

43

37

18,
77
12,
66
18,
47
17,
03
16,
71
15,
4
15,
01
14,
88

TURBULENTO - LAMINAR
P1 (mm
P2 (mm
(mm Hg) t (s)
Hg)
Hg)
78

44

34

75

45

30

70

47

23

63

48

15

13,
83
14,
95
15,
73
16,

MASA
(Kg)
5
5
10
10
10
10
10
10

MASA
(Kg)
10
10
10
10

5
5 3,9
5
6 3,9
5
7 3,9
5
8 3,9
5

44
66

48,5

17,5

65

49

16

62

50,2

11,8

60

51

Clculo de velocidad
Laminar - Turbulento
N

1
2
3
4
5
6
7
8

Caudal
msico
m(kg/s)
0,266382
525
0,394944
708
0,541418
517
0,587199
06
0,598444
045
0,649350
649
0,666222
518
0,672043
011

Caudal
Q(m3/s)
0,000327
372
0,000485
369
0,000665
379
0,000721
641
0,000735
46
0,000798
022
0,000818
757
0,000825
91

Turbulento Laminar
N
Caudal
Caudal

msico
m(kg/s)
Q(m3/s)
9 0,723065 0,000888
799
615
1 0,668896 0,000822
0
321
043
1 0,635727 0,000781
1
908
28
1 0,608272 0,000747
2
506
539
1 0,583771 0,000717
3
162
428
1 0,549148 0,000674
4
819
879
1 0,400641 0,000492
5
026
369
1 0,349650 0,000429
6
35
704

Velocid
ad
v(m/s)
1,14978
767
1,70470
099
2,33692
632
2,53452
901
2,58306
577
2,80279
409
2,87561
819
2,90074
12

Velocid
ad
v(m/s)
3,12097
101
2,88715
913
2,74399
422
2,62548
839
2,51973
316
2,37029
264
1,72928
802
1,50919
682

17,
13
18,
21
12,
48
14,
3

10
10
5
5

Numero de Reynolds y factor de friccin


Laminar - Turbulento

N
1

Nmero de
Reynolds
Re
2226,685696

3301,334164

4525,705524

4908,384089

5002,380672

5427,907859

5568,939443

5617,592812

rata de
fluido
m
0,266382
525
0,394944
708
0,541418
517
0,587199
06
0,598444
045
0,649350
649
0,666222
518
0,672043
011

factor de
friccin
f
1,68036E-05
1,20271E-05
9,32855E-06
8,6684E-06
8,8784E-06
9,61465E-06
9,67112E-06
1,30244E-05

Turbulento Laminar

Numero de
Reynolds
N
Re
9
6044,091
181
10
5591,289
701
11
5314,035
667
12
5084,536
559
13
4879,730
358
14
4590,322
956
15
3348,949
561
16
2922,719
617
6. Preguntas

Rata de
fluido
m
0,723065
799
0,668896
321
0,635727
908
0,608272
506
0,583771
162
0,549148
819
0,400641
026
0,349650
35

Factor de
friccin
f
1,03389E-05
1,066E-05
9,04767E-06
6,44535E-06
8,16403E-06
8,43513E-06
1,16875E-05
1,17038E-05

Caracterice segn su observacin los regmenes de flujo: laminar, de transicin y


turbulento.
Laminar: Durante el flujo laminar el fluido sale en forma de aleta y esta se da debido a
que las partculas que estn en las paredes del tubo se adhieren a la superficie del
mismo.
Transicin y turbulento: No adoptan ninguna forma, ya que debido a la presin y
velocidad se dispersa en todas las direcciones.

Flujo Laminar

Flujo Transitorio

Flujo Turbulento

Demuestre la ecuacin (1) para el nmero de Reynolds Re


y (2) para el factor de friccin f. EXPERIMENTO DE REYNOLDS
Nmero de Reynolds: Se usa para saber bajo qu rgimen est fluyendo un fluido (ya
sea laminar o turbulento) y depende de cuatro variables a saber: dimetro interno de la
tubera, viscosidad, velocidad media del fluido y densidad. Su valor es independiente del
sistema de unidades.

Generalmente para nmeros de Reynolds menores o iguales a 2100, se considera que


el fluido fluye en rgimen laminar. Para nmeros de Reynolds comprendidos entre 2100
y 4000, se considera que el fluido presenta un estado de transicin entre rgimen
laminar y/o turbulento. Finalmente para nmeros mayores a 4000, se considera que el
fluido avanza en rgimen turbulento, condicin indispensable en la operacin de
mezclado de fluidos.
Ecuacin 1: Demostracin matemtica del nmero de Reynolds.
Dnde: es la viscosidad dinmica del fluido = [masa (M)/ longitud (L) tiempo (t)]

densidad del fluido = [(masa (M)/ volumen (L3)


Vs es la velocidad a la cual fluye el fluido = [(longitud (L)/ tiempo (t) ]
D es el dimetro interno de la tubera por donde fluye fluido = longitud (L)
Demostracin de la adimensionalidad del nmero de Reynolds:

La ecuacin de Darcy-Weisbach es una ecuacin ampliamente usada en hidrulica.


Permite el clculo de la prdida de carga debida a la friccin dentro una tubera llena. La
ecuacin fue inicialmente una variante de la ecuacin de Prony, desarrollada por el
francs Henry Darcy. En 1845 fue refinada por Julius Weisbach, de Sajonia.
Esta frmula permite la evaluacin apropiada del efecto de cada uno de los factores que
inciden en la prdida de energa en una tubera. Es una de las pocas expresiones que
agrupan estos factores. La ventaja de esta frmula es que puede aplicarse a todos los
tipos de flujo hidrulico (laminar, transicional y turbulento), debiendo el coeficiente de
friccin tomar los valores adecuados, segn corresponda.
Frmula general
La forma general de la ecuacin de Darcy-Weisbach es:
h_f = f \cdot \frac{L}{D} \cdot \frac{V^2}{2g}
siendo:
h_f = prdida de carga debida a la friccin.
(m)f = factor de friccin de Darcy. (adimensional)
L = longitud de la tubera. (m)
D = dimetro de la tubera. (m)
V = velocidad media del fluido. (m/s)g = aceleracin de la gravedad 9,80665 m/s.

Grafique log10 f vs. Log10 Re

Log10(f)-Log10(Re) (Laminar - Turbulento)


-4.6
3.3
-4.65

3.35

3.4

3.45

3.5

3.55

3.6

3.65

3.7

3.75

3.8

-4.7
-4.75
-4.8
-4.85
-4.9
-4.95
-5
-5.05
-5.1

Log10(f)-Log10(Re) (Turbulento - Laminar)


-4.8
3.45
-4.85

3.5

3.55

-4.9
-4.95
-5
-5.05
-5.1
-5.15
-5.2
-5.25

Grafique P/L vs. V.

3.6

3.65

3.7

3.75

3.8

P/L - V (Laminar-Turbulento)
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0

1.2

1.4

1.6

1.8

2.2

2.4

2.6

2.8

P/L - V (Turbulento - Laminar)


10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
1.4

1.6

1.8

7. Conclusiones

2.2

2.4

2.6

2.8

3.2

3.4

Los clculos permitieron determinar el nmero de Reynolds para categorizar el flujo


de un fluido, con lo que se determin que previo a la toma de datos se estableci
condiciones para determinar flujos Laminares, flujos transitorios y flujos turbulentos
en base a rangos determinados en tablas.
La cada de presin en el rgimen laminar es ms pequea que la cada de presin
en el rgimen turbulento.

8. Recomendaciones

Al finalizar la prctica cuando se vaya a cerrar la vlvula de paso y apagar el motor,


se debe realizar con precaucin y de forma lenta debido a que se pueden provocar
cambios bruscos de presin esttica.

Se recomienda seguir realizando este tipo de prcticas ya que sirven de gran ayuda
para aclarar los conocimientos adquiridos en clase.

Calibrar los instrumentos de medida para obtener datos precisos.

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