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PROTOCOLO
IZAJE Y MONTAJES DE POSTES HORMIGON
Elaborado por: Coordinador SGI Aprobado por: Sub Gerente de operaciones
Fecha: 04.05.2017 Fecha: 04.05.2017
Firmado y almacenado en Coordinación del SGI Firmado y almacenado en Coordinación del SGI
Firma Firma
1. OBJETIVO
Este Procedimiento establece las directrices para dar cumplimiento a las exigencias
establecidas en las Bases Administrativas particulares del Proyecto Construcción de Línea
Aérea 6,6 Kv Planta Demostrativa Lomas I, regular el comportamiento de las personas y el
entorno productivo. Establecer las acciones y metodología que deben efectuar todas las
personas que participan en la operación, con el fin de minimizar y controlar los riesgos
asociados a las actividades de: “Izamiento y Montaje de Postes de Hormigón”, evitando así,
la ocurrencia de accidentes con lesiones a las personas, ineficiencias operativas, daños a
equipos, a la propiedad y al medioambiente.
2. ALCANCE.
Este Procedimiento una vez aprobado internamente por el Administrador de Obra o Jefe de
Proyecto correspondiente a PAIS, será distribuido a todos los participantes, quienes lo
estudiarán y analizarán en la reunión de planificación, para finalmente llevarlo a la práctica el
día de su ejecución.
Los trabajadores participantes en la faena, ratificarán con su firma en el anexo del presente
Procedimiento, que no tienen dudas en lo relacionado con la faena y sus riesgos. Luego, se
iniciará el proceso de acuerdo a lo indicado más adelante.
3. REFERENCIAS
4. DEFINICIONES
Poste: Madero, piedra o columna que se coloca de forma vertical para servir de apoyo
o señal.
Operador: Persona que opera la grúa con el objeto de posicionar cargas o personas.
5. RESPONSABILIDADES.
Supervisor
De los trabajadores.
6. RECURSOS
6.1. Elementos y Herramientas de Apoyo
Grilletes
Estrobo de Acero y/o eslingas
Escaleras portátiles
Perlón 20m, como vientos
Conos de seguridad
Barreras de seguridad
Almohadillas (1 unid. por pata)
7.1. Trazado
El trazado de los postes será según planos y verificando en terreno mediante topografía, la
cual debe coincidir con las coordenadas especificadas y serán marcados en terreno.
7.2. Excavación
Las excavaciones para los postes será de manera manual y mecanizada, estas serán de una
profundidad equivalente 1/6 de la altura del poste como mínimo, ya que la excavación se
realiza de acuerdo a las condiciones del terreno, para cumplir con la norma mínima de la
horizontal con los taludes de camino, se asumirán 30º, con un enterramiento el poste de a lo
menos 3m, y serán realizadas según el trazado indicado por el topógrafo.
La zona de trabajo debe estar señalizada y delimitada. Para evitar accidentes por terceros la
zona de trabajo debe quedar señalizada con cinta de peligro y delimitada, además la
excavación debe ser tapada con alguna tapa de terciado estructural o algún material que
resista el tránsito de una persona.
7.3. Izamiento y Montaje de Poste de hormigón.
Verificar que todos los requerimientos previos de calidad y seguridad se cumplen
cabalmente.
Posicionar el camión pluma en el lugar de trabajo indicado, previa verificación de los riesgos
potenciales existentes.
Delimitar el área de trabajo, usando para ello conos y/o barreras, cuidando que solamente las
personas autorizadas tengan acceso a ella, si es preciso, se dispondrá de más personal
auxiliar para evitar el acceso al área de trabajo de personas y/o vehículos no autorizados, en
caso de trabajar en un sector donde se encuentre un camino público, se ubicarán señaleros
en uno o ambos costados (dependiendo del tramo), del camino a intervenir.
Fijar, correctamente, con estrobos y/o eslingas y/o cadenas el material o carga a mover o
amarrado; trasladar y posicionar, cuidando de que esté tomado desde los puntos adecuados,
como se muestra en la imagen. Es importante destacar que se deberá revisar la ficha
técnica del equipo y las recomendaciones de Izaje y agarre
La carga debe ser controlada utilizando cuerdas tipo perlón (vientos), de un largo tal que
permita a los auxiliares ubicarse a una distancia donde no puedan ser alcanzados por
atrapamiento o golpe de la carga o por trozos desplazados al romperse ésta.
El supervisor y los integrantes del grupo de trabajo deben estar siempre atentos a corregir la
maniobra de agarre previo al desplazamiento, para mantener la carga con un balanceo
mínimo y/o conservando el equilibrio con su centro de gravedad.
Para su posicionamiento, el operador del camión pluma deberá extender en su totalidad los
estabilizadores de apoyo. Considerando el tipo de terreno, los estabilizadores del camión
pluma deben quedar apoyados a una distancia segura del borde de la excavación.
Antes de iniciar el movimiento con la carga el operador del camión pluma realizará una
maniobra en “vacio” para ver el comportamiento del equipo y sus ángulos de giro.
El camión debe ponerse en movimiento y operar con la(s) indicación(es) del señalero
cuando corresponda.
Una vez que el camión esté en condiciones y realizada la prueba en “vacio”, el operador
iniciará el proceso de enganche de la carga para ello se considera la siguiente secuencia:
8. PREVENCIÓN DE RIESGOS
Aspectos Legales
Las empresas están obligadas a realizar una reunión para dar cumplimiento con lo dispuesto
en el Titulo VI, del Decreto Nº 40/69, de la Ley 16.744, "De la obligación de informar"
relacionada con los riesgos específicos de la faena que se va a ejecutar, y de esta manera
aclarar cualquier duda que exista en el lugar de la faena. Los trabajadores que participen de
la reunión y al mismo tiempo de la faena, ratificarán mediante su nombre, firma, y Rut, que
no tienen dudas y de este modo entendieron perfectamente lo que se les explicó sobre el
trabajo que se va a realizar. Si así no fuera, el supervisor o la persona encargada de dar la
charla tendrá la obligación de repetir tantas veces sea necesario, con el objetivo de lograr el
entendimiento total del trabajo que se va ejecutar. Si algún trabajador no logra entender las
instrucciones dadas por el supervisor, o la persona a cargo no participará de la faena.
Mediante este documento la Empresa tiene el comprobante que cumplió con lo establecido
en el Decreto Nº 40/69, Titulo VI, "De la obligación de informar los riesgos laborales", y
específicos de la faena.
Normativas de seguridad
Antes del inicio de la faena, se procederá a realizar una charla técnica de 5 minutos, para
identificar el terreno, los puntos de riesgo del trabajo, visualizar la etapa con mayor peligro,
aclarar todas las dudas y modificar si fuese necesario el procedimiento descrito por “Izaje de
postes hormigón.” Todos los trabajadores deberán revisar las herramientas y equipos que se
utilizarán en esta faena, asegurando que estén en buen estado de conservación.
El supervisor antes de comenzar la faena, en conjunto con los participantes de este trabajo,
deberán revisar que todos los elementos y herramientas se encuentren en buenas
condiciones, además revisar todos los elementos de protección personal y pedir el cambio si
se encuentran dañados.
Todo trabajo en altura requiere el uso de arnés de seguridad.
Antes de realizar cualquier maniobra, los especialistas que realizarán los trabajos deben
examinar el entorno en donde se realizarán los trabajos para considerar las herramientas y
equipos, tomando las medidas para proteger todos los componentes metálicos que se
encuentran cercanos al punto a intervenir.
MEDIDAS DE
ACTIVIDADES RIESGOS
PREVENCIÓN
Desconocimiento de riesgos
Dar a conocer el trabajo y Se debe analizar detalladamente las
inherentes a las actividades
los riesgos asociados de actividades por parte del supervisor
cada una de las etapas. Desconocimiento del trabajo a o Capataz responsables (D.S. N°40
Lectura de Procedimiento realizar. Art 21)
El Supervisor o Capataz a cargo
dará a conocer el procedimiento a
todos los participantes de la
actividad y quedará registrada la
toma de conocimiento a través del
nombre y firma de todos los
trabajadores.
El supervisor o Capataz a cargo
elaborará la charla de 5 minutos y
ART.
Choque.
Traslado de personal, El conductor del vehículo deberá exigir
equipos, materiales y Colisión. el uso del cinturón de seguridad a sus
maquinaria Atropello. acompañantes.
Lesiones graves.
No se deberá conducir bajo los efectos
del alcohol.
El manejo del vehículo se realizará a
la defensiva, respetando todas las
señalizaciones del tránsito. Además
deberá respetar el límite de velocidad
permitido 50 km/hr.
Designar a un conductor responsable
Antes de ingresar a la zona de trabajo,
el operador y/o chofer deberá verificar
el entorno del trabajo.
Si los espacios son reducidos deberá
utilizar un señalero.
En todo momento el vehículo deberá
permanecer con las luces
encendidas
Choque.
Transporte y Conducción a la defensiva,
Posicionamiento de Colisión. respetando ley de transito
camión Grúa. Atropello.
Golpeado por o contra objetos. Licencia clase A-4
Atrapamiento. Utilizar Equipamiento Certificado y
en buen estado.
Demarcar zona de trabajo.
Operador calificado y certificado.
Utilización de señalero cuando
corresponda
Buscar terreno nivelado
Uso de almohadillas y cuñas
Realizar chequeo de estado de
elementos de izaje
Caídas de distinto nivel
Instalación de estrobos y/o Verificar estado de los elementos de
eslingas además de vientos Aprisionamiento de dedos y izaje.
manos en la colocación de
grilletes, eslingas y vientos. Personal capacitado en manipulación
correcta de los elementos de izaje.
Uso de equipo de protección personal
Cuando alguna Actividad no esté
considerada en el procedimiento de
trabajo, se podrá realizar un Análisis
de Riesgos en el Trabajo (A.R.T), con
su respectivo anexo al procedimiento
seguro de trabajo.
Se prohíbe estrictamente el transito
bajo carga suspendida.
Atropello
Izamiento, traslado y Se deberá mantener una distancia
posicionamiento del Poste Aplastamiento mayor a 4 metros de cualquier punto
de Hormigón. Golpeado por energizado.(solo cuando corresponda)
Golpes contra los materiales y/o
equipos. Toda maquinaria deberá contar con
Caída distinto nivel alarma de retroceso.
Sobreesfuerzo Utilizar Vientos y guantes de cuero y
Caída al mismo nivel manipular con precaución los equipos
Exposición a Rayos U.V y herramientas.
Contacto con
Mantener en forma ordenada y aseada
Caídas de materiales y/o
el lugar de trabajo.
equipos.
Lesiones por sobre esfuerzos. Ubicarse en postura correcta y trabajar
Volcamiento.
en coordinación, no sobrepasar el
Sobrepaso de la capacidad levantamiento de 25 Kg por persona.
máxima de levante de la grúa.
Verificar la capacidad de carga de los
equipos de izaje (Cuadro de carga) v/s
Peso de la carga
Utilizar Bloqueador Solar.
Uso de vientos para direccionar la
carga.
Se prohíbe estrictamente transitar por
debajo de carga suspendida.
Una sola persona dirige la maniobra.
(señalero)
Seguir las indicaciones del señalero
Bajar al 75% de la capacidad de
levante dependiendo de la pluma del
camión.
Realizar maniobras de acuerda al
ángulo y peso de la carga.
Mantener distancias seguras durante
la maniobra
El personal y el operador de camión
grúa no pueden estar bajo carga
suspendida en ningún momento.
Nivelar camión grúa considerando los
bordes de excavación (mantener
distancia de los bordes)
El personal que participará en la
actividad no deberá levantar más de
25 Kg en forma manual.
Exposición a agentes físicos
Compactado de terreno Uso de protección auditiva tipo fono
(vibración y ruido)
Caída a distinto nivel Descenso a excavación deberá ser por
Exposición al riesgo químico intermedio de escala que sobrepase
(proceso de combustión por por lo menos un metro del borde de la
monóxido de carbono) excavación
Golpeado por Uso de mascara con filtro medio rostro
Aplastado por para Gases/vapores/polvos (si
corresponde)
No acercarse al borde de excavación
8.3. Emergencias
Los accidentes considerados Graves o Fatales, pueden ser avisados directamente a la SUSESO, a
un teléfono especialmente habilitado para estos fines; 600 42 000 22 de la Seremi de Salud, el que se
puede marcar desde cualquier parte de Chile. También existe un correo electrónico donde se puede
informar un accidente accidenteslaborales@asrm.cl e inmediatamente Paralizar la faena afectada.
Si NO es posible informar por los medios antes mencionados, debe ser informado inmediatamente
ocurrido el accidente a la Inspección del Trabajo y Secretaria Regional Ministerial de Salud que
corresponda.
Accidente del Trabajo Fatal: aquel accidente que provoca la muerte del trabajador en forma
inmediata o durante su traslado a un centro asistencial.
Perdida de ojo.
Pérdida parcial o total del pabellón auricular.
Perdida de parte de Ia nariz sin compromiso óseo y con compromiso óseo.
Perdida de parte o trozo de labio.
Perdidas de piezas dentales.
Perdida completa de los dientes con compromiso de encías o de mandíbula, que requiera
prótesis.
Perdida de cuero cabelludo con compromiso de partes blandas y óseas por atrición de cráneo.
Desforramiento de dedos con y sin compromiso óseo.
Perdidas de pulpejos.
Faena Afectada: aquella área o puesto de trabajo en el que ocurrió el accidente, pudiendo incluso
abarcar la faena en su conjunto, dependiendo de las características y origen del siniestro, y
accidente. Por el cual, de no adoptar la empresa medidas correctivas inmediatas, se pone en peligro
la vida o salud de otros trabajadores.
9. REGISTRO DE PERSONAL.
TEMA:
FECHA:
LUGAR:
Nº DE TRABAJADORES:
SUPERVISOR:
Las modificaciones que se hagan a este Protocolo, deberá quedar registradas en la siguiente
tabla:
01 Se modifica en columna de inventario de riesgos del procedimiento “riesgo/evento” por “riesgos” 21-09-2015
02 Se modifica estructura del documento 04-05-2017