UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS

ESPE. EXTENSIÓN LATACUNGA

“INGENIERIA AUTOMOTRIZ”

MOTORES ESPECIALES
NIVEL: NOVENO
UNIDAD DIDACTICA: SEGUNDA UNIDAD
TAREA N°: ACTIVIDAD GRUPAL 1 SEMANA 05/02/2021
LINK DRIVE:
https://drive.google.com/drive/folders/1_CJVVFxygCmDYgytIcssA35b
kuajO8_O?usp=sharing
INTEGRANTES:
⎯ CHONATA EDWIN
⎯ GUATAPI ANTHONY
⎯ PASTRANO JOSÉ
⎯ SOCASI SAÚL
⎯ TIPAN DAVID
TEMA:
“ANALICE TÉRMICAMENTE CON LA AYUDA DEL DISEÑO
ASISTIDO POR COMPUTADOR LAS ETAPAS DE OPERACIÓN
DEL REDUCTOR VAPORIZADOR GLP.”
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EXTENSIÓN LATACUNGA
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS EXACTAS

ÍNDICE
ANALICE TÉRMICAMENTE CON LA AYUDA DEL DISEÑO ASISTIDO
PORCOMPUTADOR LAS ETAPAS DE OPERACIÓN DEL REDUCTOR VAPORIZADOR
GLP...................................................................................................................................................... 2
OBJETIVOS ....................................................................................................................................... 2
OBJETIVO GENERAL ..................................................................................................................................2
OBJETIVOS ESPECÍFICOS ..........................................................................................................................2
INTRODUCCIÓN .............................................................................................................................. 2
REDUCTOR VAPORIZADOR ........................................................................................................ 2
PRIMERA ETAPA .........................................................................................................................................2
SEGUNDA ETAPA ........................................................................................................................................3
TERCERA ETAPA .........................................................................................................................................4
ANALIZAR TERMICAMENTE...................................................................................................... 5
Condiciones iniciales.......................................................................................................................................5
Presión total 1 .............................................................................................................................................5
Caudal másico de entrada 1 ........................................................................................................................5
Presión ambiental 1.....................................................................................................................................6
Presión ambiental 2.....................................................................................................................................6
Resultados Obtenidos......................................................................................................................... 7
Valores Máximo y Mínimos En El Circuito.......................................................................................................7
CONCLUSIONES ............................................................................................................................ 10
RECOMENDACIONES .................................................................................................................. 10
BIBLIOGRAFÍA .............................................................................................................................. 10

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DEPARTAMENTO DE CIENCIAS EXACTAS

ANALICE TÉRMICAMENTE CON LA AYUDA DEL DISEÑO ASISTIDO

PORCOMPUTADOR LAS ETAPAS DE OPERACIÓN DEL REDUCTOR VAPORIZADOR
GLP

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL
Analizar térmicamente las etapas de operación del reductor vaporizador GLP

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Fundamentar las etapas de operación del reductor vaporizador

INTRODUCCIÓN

REDUCTOR VAPORIZADOR

El reductor – vaporizador es un dispositivo controlado electrónicamente por la unidad de control

electrónico (ECU), que cumple las siguientes funciones: Reduce la presión de 7 bar aproximadamente
que sale del tanque de GLP a presiones de funcionamiento entre 1.2-1.4 bar que llega al riel de
inyectores de GLP. (Aguilar, 2018)

Esto se consigue por el diseño interior del reductor a través de las cámaras de alta y baja presión
ensambladas con diafragmas y con el agua de refrigerante del motor del aire acondicionado que se
deriva con tés a través de mangueras de agua para hacer circular el refrigerante en estado caliente
hacia el reductor-vaporizador con la finalidad de vaporizar el combustible GLP,

PRIMERA ETAPA

El gas ingresa al reductor por el conducto de entrada "1", pasando a través de un filtro hasta la válvula
"A", solidaria a un sistema de palancas con la membrana "2". Sobre la misma hay un resorte "3" que
junto con las deformaciones de la membrana, se comprimirá y descomprimirá. La tensión del resorte
regulará la presión que se acumulará en la primera cámara. Una vez alcanzada la presión de trabajo
en la primera etapa (4,5 Atm.), la válvula se cerrará. (Barrera Suárez, 2012)

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Fig: 1 Primera etapa del reductor GLP

SEGUNDA ETAPA

La primera y segunda etapa se encuentra comunicada por el pasaje "5".Al igual que en la primera
etapa, existe una válvula de cierre "B", solidaria por medio de un sistema de palancas a la membrana
"6". Sobre la misma actúa un resorte "7" que junto con las deformaciones de la membrana se
comprimirá y descomprimirá. La tensión del resorte regulará la presión que se acumulará en la
segunda cámara.
Una vez alcanzada la presión de trabajo en la segunda etapa (1,4 a 1,7 Atm.), la válvula "B" se cerrará.
La mayor o menor presión en esta etapa definirá la potencia para la cual está diseñado el regulador.
Es decir con mayor presión, posibilitará la entrega de mayor caudal de gas.

Fig 2 Segunda etapa del reductor de GLP

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TERCERA ETAPA

La segunda y la tercera etapa se encuentran comunicadas por el orificio "8". Entre estas dos etapas
actúa la electroválvula “9” que corta el pasaje de gas en caso de cerrar el contacto o quedar sin energía
al indicar los sistemas de seguridad que el motor se ha detenido. Esta última etapa se encuentra
dividida por medio de la membrana "10" que separa la presión atmosférica de la depresión generada
por el sistema de admisión del motor entre el filtro de aire y la mariposa, la que es censada a través
del mezclador o pico dosificador.
En esta etapa se encuentra el registro de mínima “11” el que actúa sobre el sistema de palancas que
en conjunto con la membrana son los que mantienen la presión necesaria para lograr una buena
alimentación al sistema de admisión del motor.
También se encuentra la válvula de sensibilidad “12” que es la que permite un paso directo de gas
entre la salida de la electroválvula y la cámara de la tercera etapa. En algunos vehículos, de gran
cilindrada, es necesario actuar sobre esta válvula, aunque normalmente se encuentra cerrada,
permitiendo que solo opere la válvula "C" en función de la depresión en la admisión.

Fig 3 Tercera etapa del reductor de GLP

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ANALIZAR TERMICAMENTE

Fig 4 Análisis de movimiento en SolidWorks

Condiciones iniciales
Parámetros termodinámicos Presión estática: 101325.00 Pa
Temperatura: 20,05 ° C
Parámetros de velocidad Vector de velocidad
Velocidad en dirección X: 0 m / s
Velocidad en dirección Y: 0 m / s
Velocidad en dirección Z: 0 m / s
Parámetros sólidos Material predeterminado: Aluminio 6061
Temperatura sólida inicial: 20,05 ° C
Concentraciones Sustancia fracción por masa
Agua
1:2
Propano
1:1

Presión total 1
Tipo
Caras
Sistema coordinado
Eje de referencia
Parámetros termodinámicos
Tipo de temperatura: temperatura de los
Parámetros de turbulencia
Presión total
Saliente-Extruir5 // Cara
Sistema de coordenadas faciales
X
Presión total: 1730000.00 Pa
componentes iniciales
Temperatura: 10,00 ° C
Parámetros de la capa límite

Caudal másico de entrada 1

Tipo Flujo de masa de entrada
Caras Saliente-Extruir2 // Cara
Sistema coordinado Sistema de coordenadas faciales

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Eje de referencia X
Parámetros de flujo Dirección de los vectores de flujo: normal a la cara
Caudal másico: 0,1000 kg / s
Flujo completamente desarrollado: Sí
Parámetros termodinámicos Tipo de temperatura: temperatura de los
componentes iniciales
Temperatura: 90,00 ° C

Presión ambiental 1
Tipo Presión ambiental

Caras Saliente-Extruir3 // Cara

Sistema coordinado Sistema de coordenadas faciales

Eje de referencia X

Parámetros termodinámicos Presión ambiental: 101325.00 Pa

Tipo de temperatura: temperatura de los

componentes iniciales

Temperatura: 20,05 ° C

Parámetros de turbulencia Parámetros de la capa límite

Presión ambiental 2
Tipo
Caras
Sistema coordinado
Eje de referencia
Parámetros termodinámicos
Tipo de temperatura: temperatura de los
Parámetros de turbulencia
Presión ambiental
Saliente-Extruir4 // Cara
Sistema de coordenadas faciales
X
Presión ambiental: 80000.00 Pa
componentes iniciales
Temperatura: 20,05 ° C
Parámetros de la capa límite

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Resultados Obtenidos

Nombre Unidad Valor Progreso Criterios Delta

Temperatura °C 9.44 100 0.0168302071 0,00235711179

mínima
(fluido) 1

Temperatura °C 43,51 100 0,661056244 0.0414375062

promedio
(fluido) 1

Temperatura °C 90,00 100 3.63150002e- 0,012531234

máxima 06
(fluido) 1

Flujo de W/m^2 -0,894 100 3.99357184 0,472529695

calor
promedio 1

Temperatura °C 13.31 100 0,217785732 0.0870257982

mínima
(sólida) 1

Temperatura °C 32,39 100 0.517375192 0.280909075

promedio
(sólido) 1

Temperatura °C 69.22 100 1.57495833 1.51797292

máxima
(sólido) 1

Valores Máximo y Mínimos En Vaporizador-Reductor

Nombre Mínimo Máximo
Densidad (fluido) [kg / m ^ 3] 501.13 992.64
Densidad (sólido) [kg / m ^ 3] 2700,00 2700,00
Fracción de masa de propano [] 1,0000 1,0000
Fracción de masa de agua [] 1,0000 1,0000
Presión [Pa] 63258.79 1728215.81
Temperatura [° C] 9.44 90,00
Temperatura (fluido) [° C] 9.44 90,00
Temperatura (sólido) [° C] 13.31 69.22
Velocidad [m / s] 0 55.102
Velocidad (X) [m / s] -8.593 16.907
Velocidad (Y) [m / s] -52.411 1.725
Velocidad (Z) [m / s] -7.295 6.963
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Fracción de volumen de 1,0000 1,0000

propano []
Fracción de volumen de agua [] 1,0000 1,0000
Velocidad RRF [m / s] 0 55.102
Velocidad RRF (X) [m / s] -8.593 16.907
Velocidad RRF (Y) [m / s] -52.411 1.725
Velocidad RRF (Z) [m / s] -7.295 6.963
Vorticidad [1 / s] 0,03 11057.44
Presión relativa [Pa] -38066.21 1626890.81
Esfuerzo cortante [Pa] 0 1750.01
Número de cuello de botella [] 4.5511205e-12 1.0000000
Flujo de calor [W / m ^ 2] 410.862 377456.790
Coeficiente de transferencia de 17.994 253886.205
calor [W / m ^ 2 / K]
Sobrecalentamiento por encima -568.692 -512.777
de la temperatura de fusión [K]
Número de abreviatura [] 9.4003137e-12 1.0000000
Flujo de calor superficial [W / m -196353.873 527775.759
^ 2]
Flujo de calor superficial 0 0
(conductor) [W / m ^ 2]
Flujo de calor superficial -4.351e + 08 7.965e + 08
(convectivo) [W / m ^ 2]
Potencia acústica [W / m ^ 3] 4.492e-37 1.018e-09
Nivel de potencia acústica [dB] 0 30.08

GRÁFICOS DEL SISTEMA EVAPORADOR-REDUCTOR

Líquidos

Agua
Densidad [kg/m^3]

Temperatura [°C] Temperatura [°C]

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Calor Especico (Cp)[J/(kg*K)]

Conductividad Termica
[W/(m*K)]
Temperatura [°C] Temperatura [°C]

GLP
Viscosidad Dinamica [Pa*s]
Densidad [kg/m^3]

Temperatura [°C] Temperatura [°C]

Viscosidad Dinamica [Pa*s]

Conductividad Termica
[W/(m*K)]

Temperatura [°C] Temperatura [°C]

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Solidos

Aluminio 6061
Calor Especifico [J/(kg*K)]

Conductividad Termica
[W/(m*K)]
Temperatura [°C] Temperatura [°C]

CONCLUSIONES

1. La presión que recibe la válvula vaporizadora reductora desde el tanque de GLP es de

1,73MPa y ésta se reduce por disminución de diámetro a aproximadamente 0,13MPa en la
primera étapa de trabajo, cuando entra a la primera cámara dentro de la válvula
2. La segunda etapa de trabajo de la válvula interviene la temperatura del refrigerante del motor
que es de 85 a 90 °C ésta temperatura es importante ya que mantiene el calor necesario para
evitar la condensación del GLP y por medio del intercambiador de calor contrarresta el
efecto refrigerante, manteniendo la vaporización.
3. En la tercera etapa de trabajo la válvula reduce la presión a 0,8MPa por medio de una electro
válvula interna la cual al mismo tiempo funciona como un sistema de seguridad regulando el
flujo del GLP.

RECOMENDACIONES

1. Conocer los valores iniciales de trabajo de la válvula vaporizadora reductora para poder
utilizarlos en el estudio del movimiento del fluido en la simulación del Software
2. Considerar el espezor de las camaras dentro de la válvula vaporizadora reductora para que
permita el intercambio de calor dentro del sistema.
3. Conocer las dimensiones y el funcionamiento de cada etapa del vaporizador reductor para
entender y desarrollar la simlación con valores reales.

BIBLIOGRAFÍA

Aguilar, G. &. (2018). Propuesta de mejora del área de mantenimiento de motores de

vehículos convertidos a GLP y su incremento en la rentabilidad de la empresa Visa Gas EIRL.

Barrera Suárez, M. A. (2012). Estudio del Sistema GLP como Combustible alternativo de
uso en vehículos automotrices . Bachelor's thesis, Universidad del Azuay).

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