Funcionamiento de Sensor de Riel de Combustible

Sensor de
Presión de Riel
de Combustible -
Sensor FRP
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POST ACTUALIZADO EN FEBRERO, 2021
Fuel Rail Pressure (FRP)
El sensor de presión de combustible o Fuel Rail Pressure permite monitorear la

presión de combustible en el riel o flauta de inyectores. Gracias a este Sensor
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FRP y otros componentes se logra el consumo preciso de combustible, evitando
así una mayor propagación de gases al ambiente. Entérate a continuación,
sobre sus características y funcionamiento.
¿Qué es el Sensor FRP?
Este componente viene a formar parte de todo un sistema automotriz diseñado

para lograr el uso racional del combustible. El sistema completo se conoce como
Diesel Common Rail.
Es un sensor de característica pasiva. Internamente consta de un diafragma el

cual contiene la presión del combustible y se genera la variación de resistencia
para enviar la señal. Son sensores de tres líneas o cables, alimentación, salida y
aterramiento.
Ubicación del sensor de presión de riel de combustible
Es muy fácil visualizar su ubicación si observas el riel de los inyectores. Pudiese

haber una pequeña variación en su ubicación para algunos vehículos de
fabricantes particulares de algún modelo. Pero, por lo general, estará allí en el
riel.
Este sensor no presenta variaciones que permitan dividirlo o clasificarlo por

tipos. Independientemente de su fabricante o marca el principio de
funcionamiento se mantiene.
Función del Sensor de Presión de Riel de Combustible
La función básica es censar la presión constante del combustible al llegar al riel

de inyectores. La ECU del tu vehículo utilizará la lectura o señal del sensor para
controlar o corregir la apertura de los inyectores, de manera que la mezcla entre
combustible y aire sea la más adecuada.
¿Cómo funciona el Sensor FRP?
Gracias a la señal del sensor la computadora puede analizar a qué presión llega
el combustible al riel de inyectores. En el caso de vehículos con una tecnología
electrónica bastante avanzada, el circuito comprenderá más componentes o
funciones de otras partes.
Por ejemplo, la ECU se vale de la señal del Sensor FRP para determinar la
presión en el riel y envía a su vez señales de ajuste de velocidad a la bomba de
combustible. De manera que la presión en el riel sea estable. Logrando así que
haya un volumen constante y se generen menos vapores.
Al final del riel hay una membrana la cual al accionarse convierte la señal de
presión en señal de voltaje. La membrana posee resistencia eléctrica por capas
y la presión ejercida activa la variación en cada una de ellas.
La tensión de la resistencia debe funcionar entre 0-70 milivoltios. Luego, es

traducida o convertida por un modulo entre 0,5 y 4,5 voltios. Con un margen de
tolerancia muy mínimo, para que se de la estabilidad de presión en el riel.
Vídeo explicativo del sensor de presión de riel de combustible -
Sensor FRP
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Códigos OBD2 relacionados al sensor de presión del riel de

combustible
Para este sensor se dan una serie de códigos relacionados entre sí. Los cuales,
en general, apuntan a las mismas causas. Al escanear tu vehículo por alguna
falla, en donde se presume que está relacionado este sensor, el protocolo ODBII
arrojará los siguientes códigos con su significado:
 P0190-P0191: Bajo voltaje. La causa puede ir desde bajo nivel de

combustible, bomba deficiente, cableado defectuoso, o sensor dañado.
 P0192: Circuito en corto.
 P0193: Presión inadecuada en el riel de combustible. Las causas pueden
ser filtro de combustible obstruido, bomba deficiente, bajo nivel de
combustible. Cableado dañado.
 P0194: Señal errática o no correspondiente. Habitualmente ocurre por
daños en el cableado. Fugas de vacío en el sistema.
Fallas del sensor del Sensor FRP
Las fallas asociadas a este sensor son básicas. Y si se quiere fáciles de

diagnosticar tan solo conociendo los síntomas. Entre ellas están:
 Baja o alta presión de combustible.

 Revoluciones escasas. Motor sin prestaciones.
 Motor no arranca o lo hace intermitente.
Cómo solucionar las fallas del sensor de presión del riel de

combustible
Tú mismo puedes hacer una inspección y tratar de determinar dónde se origina
la falla. Esta inspección comienza por visualizar el estado del cableado del
sensor y sus conectores. Si te cuesta seguir el cableado, quizás debas valerte
del diagrama, el cual puedes descargar en versión pdf y guiarte. Luego, con
otros métodos podas probar el sensor.
Asegúrate que el cableado no tenga roces con la estructura metálica del motor,
ya que se puede ir a tierra el sensor.
Evalúa que los componentes asociados estén funcionando de forma óptima.

Algunos mecánicos y especialistas logran instalar un pequeño manómetro en el
riel para medir la presión que llega, y a partir de allí evalúan.
Si dicha evaluación no arroja daños en cableado, filtro obstruido, y el

aterramiento está bien, lo demás que puedes hacer es reemplazar el sensor.
¿Cómo limpiar el Sensor FRP?
El sensor puede llegar a ensuciarse por llegarle combustible con partículas. Lo

que a su vez será un indicativo de un filtro colapsado. Así que, lo que amerita
limpiarse o reemplazarse quizás no sea el sensor sino el filtro de combustible.
Otro componente asociado que si amerita limpieza es la manguera de vacío.
Asegúrate que no este rota.
En realidad el sensor no se limpia. Si luego de las pruebas el problema persiste

no queda otra que cambiar el Sensor FRP.
En resumen, si le haces las debidas revisiones a tu vehículo lograrás que este
Sensor FRP y otros generen las prestaciones esperadas en tu vehículo.
Además, cumplirás con las normativas relacionadas a la emisión de gases
contaminantes.
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Rolando chen abril 14, 2020
Muy útil el contenido
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hernan mejia abril 11, 2020

muchisimas gracias por el aporte yo soy un seguidor de su pajina ...
Responder
seferino. Brito Garcia mayo 27, 2020

muy buenas respuestas a mis preguntas , gracias
Responder
Eduardo Jiménez Rodríguez junio 11, 2019

Megusta la forma como esplican
Responder
CodigosDTC.com junio 11, 2019

¡Muchas gracias por tu comentario! En CodigosDTC.com trabajamos día a día
para incluir, en nuestra librería de códigos, la mayor información posible para que
puedas hacer un mejor diagnóstico de tu vehículo. ¡Estamos a tu orden para
ayudarte a solucionar los problemas que presente tu auto!
Responder
Eduardo Jiménez Rodríguez junio 11, 2019

Megusta el cisterna
Responder

Responder
Fernando Miño San Juan junio 5, 2019

Hola,
Tengo un Jeep Wrangler JK Diesel con problemas y me arroja el código P0087 del P0046,
los síntomas son que a veces le cuesta levantar revoluciones y queda como si estuviera en
primera marcha, es una falla intermitente ya que a veces funciona de manera correcta,
pero tarde o temprano aparece, voy a partir por reemplazarle filtro de petróleo por si
estuviese tapado y ver que ocurre mas adelante.
Gran aporte la información de su página, de verdad se agradece.
Saludos,
Fernando Miño
Responder

Hola Fernando, a continuación te adjuntamos los enlaces sobre los diferentes
códigos que nos indicas en donde podrás encontrar toda la información sobre los
mismos:
Código P0087: https://codigosdtc.com/p0087/
Responder
miguel rodriguiez mayo 30, 2019

saludos. mi silverado 2006 falla en alta para adenlantar se achica, la desacelero y se le
quita la falla, cambie la bomba de gasolina con el filtro regulador y sigue igual, cambie
buias y cables y sigue igual. En minimo esta perfecta y si la acelero lentamente funciona
bien. Pero al exigirle agarra la falla. he estado averiguando y me dijeron que podria ser el
sensor que lleva en el tanque (sensor de presion de tanque de combustible) una ayuda por
favor..
Responder
CodigosDTC.com mayo 30, 2019
Hola Miguel, para poder ayudarte debes indicarnos el código de error que te arroja
el scanner. Apenas lo tengas déjalo en los comentarios y con gusto te
ayudaremos.
Responder
Orlando Jose Guzman Ríos mayo 30, 2019

Excelente explicación.
Responder

Responder
david salinas mayo 27, 2019

como puedo acer que mi bomba de gasolina me de mas gasolina orita estoy en rango de
50 y 60 psi quiero darle 75 a 80 lo que ocupo es mustang año 2000 3.8 v6 modifique puse
supercharger pero me quedo pobre de gasolina y al acelerar me cascabelea por falta de
gasolina ya puse bomba walbro de 100 psi 255hlp y inyectores de 30 libras y tengo el
medidor widban aire /gasolina fr pero no obtengo mezcla rica como puedo darle mas
gasolina ya meti mi aparato para repro el sct x4 tuner para mustang pero sigo pobre de
gasolina tengo entendido que el módulo maneja un voltaje y disminuye la presión al go asi
te ni ha pensado ponerle voltaje directo para probar y desconectar esas lineas de modulo
???????
Responder

Hola David, para poder ayudarte debes indicarnos el código de error que te arroja
el scanner. Apenas lo tengas déjalo en los comentarios y con gusto te
ayudaremos.
Responder
Nordin mayo 21, 2019

Saludos
Tengo un ssangyong actyon del 2008, luz de check encendida y sin potencia, me sale el
cocido de error P1193, agradecería mucho su ayuda.
Gracias de antemano.
Responder

Hola Nordin, este código de falla se esta presentando porque hay una falla en el
sistema de inyección de combustible, la ECU, esta detectando falla en sensor de
presión del riel de combustible este con alto voltaje, esto es indicador de que el
sensor puede estar recibiendo el voltaje de referencia pero el no indica respuesta,
como también puede estar mal conectado. Te recomiendo que el técnico revise el
conector del sensor y el voltaje de alimentación.
Responder
Camilo junio 6, 2019

Hola, tengo el mismo problema, al pizar el pedal a fondo en cualquier velocidad se
prende las luz de motor y se desacelera, tengo el mismo vehículo ssangyong
actyon 2008... Cuéntame Nordin si diste con el problema para ver si es lo mismo,
en cuanto a los errores el último scanner no arrojó ningún código como el que
mencionas.
Responder
Dermis g mayo 20, 2019

Saludo tengo un problema en el passat 2.0 4 cilindro año 2006 a gasolina tiene un
consumo fuerte y se apaga no quiere acelerar y el scanner me dice el DTC p01192 alguien
quemede una repuesta por favor me dice que es el sensor A de presion de combustible
quisiera saber donde esta hubicado ese sensor
Responder

Hola Dermis, por favor debes verificar el código de error que nos indicas, ya que
ese que indicas está mal escrito, es decir tiene un numero demás, recuerda que
los códigos de error están conformados por 5 caracteres y empiezan con una letra.
Apenas tengas el código correcto nos lo dejas en los comentarios y con gusto te
ayudaremos.
Responder
Emilio eduardo ruiz mayo 17, 2019

Busco un sensor me podrían apoyar para mazda cx7 2.3 turbo 2008
Responder

Hola Emilio, ¿Qué Sensor?
Responder
Jose Francisco Aguilar Gómez mayo 17, 2019

Tengo un Aprio 2008 qué me cascabeles en caliente al llegar a las 2500 revoluciones y
cuándo cae la aceleración
Responder

Hola Jose, para poder ayudarte debes indicarnos el código de error que te arroja el
scanner. Apenas lo tengas déjalo en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
Responder
Oscar Almanza G. mayo 13, 2019
Buenos días...
Qué escanner me recomienda para una JAC Refine, motor 2.7 cc diésel y common rail.
Saludos desde Bogotá, Colombia.
Gracias
Responder

Hola Oscar, hay mucha variedad de scanner… todo depende de que quieres hacer
diagnosticar motor y transmisión…. O todo el equipamiento que traiga el vehículo.
Esta el Laucha X-431 y otro podría ser el NEXIQ…
Responder
pedro mayo 3, 2019

hola tengo una explorer 98 motor 4.0 una sola cadena, me esta consumiendo mucha
gasolina.le puse el escaner y arroja el codigo p0443, q debo hacer
Responder

Hola Pedro, este código de falla que está presentando tu vehículo no tiene nada
que ver ( mal funcionamiento de la válvula del control de emisiones de combustible
al ambiente) con el rendimiento del motor… te recomiendo hacer chequear las
bujías, filtro de aire. Son componentes que la computadora no puede evaluar su
desempeño.
Responder
Yohan abril 26, 2019

Buen dia tengo un motor mitsubishi 2006 en un camion que activa el codigo p0251 y pierde
total la fuerzs y empiesa atrankear sera posible quesea por este sensor
Responder
CodigosDTC.com abril 26, 2019

Hola Yohan, el código que indicas significa: CONTROL DE MEDICIÓN DE
COMBUSTIBLE DE LA BOMBA DE INYECCIÓN A MAL FUNCIONAMIENTO. Te
invitamos a que ingreses en el siguiente enlace para que obtengas toda la
información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0251/
Responder
Leobardo abril 20, 2019

Tengo un Suzuki Maruti 2000 y no enciende y enciende con spray dicen que es el sensor
Responder
Hola Leobardo, para poder ayudarte debes indicarnos el código de error que te
arroja el scanner. Apenas lo tengas déjalo en los comentarios y con gusto te
ayudaremos.
Responder
Coco Ramirez abril 18, 2019

Buenas noches tengo un problema con una camioneta Toyota hilux motor 1gd no enciende
el motor y en el scaner me bota un código p0192
Responder

Hola Coco, el código que indicas significa: CIRCUITO BAJO DEL SENSOR DE
PRESIÓN DEL CONDUCTO DE COMBUSTIBLE "A". Te invitamos a que ingreses
en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo:
https://codigosdtc.com/p0192/
Responder
Roster abril 13, 2019

Muy buena informacion me sirvio bastante
Responder
Responder
Edgar abril 10, 2019

Me parece bien que se ayuden y puedan salir de problemas grabes
Responder

Responder
Brandon marzo 15, 2019

Buenas tengo un mitsubishi colt 92 ya cambie la bomba de combustible porque estaba
dañada. Ahora tengo un problema que no extrae el combustible del tanque. Verifique si
funcionaba bien la bomba y si funciona. No llega gasolina ni en la salida tubería de alta
presion y la bomba esta nueva. Todo esta bien conectado y todo pero no funciona.
Responder
CodigosDTC.com marzo 18, 2019

Hola Brandon, para poder ayudarte debes indicarnos el código de error que te
ayudaremos.
Responder
Christian marzo 12, 2019

Saludos tengo un Mazda 3 me arroja el código P0088 cuál sería la falla el sensor o el riel el
vehículo presento la falla por poner un conmbustiboe de bajo octanaje Mazda 3 tiene un
motor skayactive
Responder

Hola Christian, para poder ayudarte debes indicarnos el año de tu vehículo.
Apenas puedas nos dejas la información en los comentarios y con gusto te
ayudaremos.
Responder
osvaldo B marzo 10, 2019

perdon amigo me olvide de comentarle que el codigo que arrojo la falla esP1119
Responder

Hola Osvaldo, para poder ayudarte debes indicarnos la marca, modelo y año de tu
vehículo.
Responder
osvaldo B marzo 10, 2019

hola muy buena la informacion tengo na hyundai terracan 2.9 diesel y al andar un par de
minutos y apagar el motor no arranca espero un par de horas al estar frio arranca al toque
y el mecanico me dijo que este sensor . sera asi nos . agradecere su respuesta.
Responder

Hola Osvaldo, para poder ayudarte debes indicarnos el año y el código de error
que te arroja el scanner de tu vehículo. Apenas puedas nos dejas la información
en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
Responder
Jose Rios marzo 7, 2019

Kia gran carnival 2006 automatica diesel 2.9
Piso el freno y tiende a pararse el motor.Hice scanner y arrojo codigo p0087.Gracias
Responder

Hola Jose, el código que indicas significa: PRESIÓN DEL SISTEMA / RIEL DE
COMBUSTIBLE: DEMASIADO BAJA. Te invitamos a que ingreses en el siguiente
enlace para que obtengas toda la información referente al mismo:
Responder
Carlos Gil marzo 5, 2019

Buenas tardes, tengo una Sprinter mod. 2005 5 L , el motor en baja trabaja bien, cuando se
le acelera solo
llega a 1400 RPM, las fallas que me marca el Scanner son P0105-001, P0105-002, P0105-
004, creo que el
sensor de presión de combustible esta mal, como lo puedo probar ?
Responder

Hola Carlos, a continuación te adjuntamos los enlaces sobre los diferentes códigos
que nos indicas en donde podrás encontrar toda la información sobre los mismos:
Responder
duvan orozco. febrero 26, 2019

mazda cx7 2006 2.3 L JAPAN.
codigo de falla P0192
Responder
CodigosDTC.com febrero 26, 2019

Hola Duvan, el código que indicas significa: CIRCUITO BAJO DEL SENSOR DE
PRESIÓN DEL CONDUCTO DE COMBUSTIBLE "A". Te invitamos a que ingreses
en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo:
Responder
duvan orozco. febrero 26, 2019

hola buenos dias mazda cx7 2006 2.3 L japan.
me presenta el codigo de falla P0192 :distribuidor de combustible sensor de presion
,entrada baja .
el cableado presenta voltaje, presenta tierra, como puedo medir la señal con un
osciloscopio hantek 1008c debo usar un atenuator 20-1 o hacerlo directo y como que otra
cosa me sugieren revisar por favor
Responder
Jose febrero 21, 2019

Ya cambié 2 sensores FRP EN 45 días. Otra causa q lo dañe aparte del cambio de
temperatura
Responder

Hola Jose, para poder ayudarte debes indicarnos la marca, modelo y año de tu
vehículo.
Responder
Raul febrero 6, 2019

Hola tengo una Toyota hilux la cual presenta el siguiente código P1271 el cual hace que
esta tenga muy baja potencia el
Motor que atento a sus comentarios
Responder

Hola Raul, para poder ayudarte debes indicarnos el año de tu vehículo. Apenas
puedas nos dejas la información en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
Responder
Cristobal Grandon febrero 3, 2019
Hola tengo un mini cooper S 1.6 2010 y hace dos semanas se ha estado prendiendo la luz
de check engine, el turbo se desconecta y pierde potencia hasta que lo apago y vuelvo a
prender, el auto anda normal unos minutos hasta que sw enciende el check engine y el
turbo se apaga, lo lleve a un taller y la cambiamos el sensor de levas pero el problemas
continua.
Le hice un escaner y me arrojo los siguientes codigos P0087, P2C01.
Ayuda!!!
Responder

Hola Cristobal, el código que indicas significa: PRESIÓN DEL SISTEMA / RIEL DE
COMBUSTIBLE: DEMASIADO BAJA. Te invitamos a que ingreses en el siguiente
enlace para que obtengas toda la información referente al mismo:
Responder
Nicolas Rojas enero 29, 2019

Hola tengo una mahindra pick up 2.6 año 2011.
El las subidas se chupa y termino subiendo en 1 marcha.
Lo he escaneado 2 veces en partes distintas y no arroja error alguno.
Ayuda
Responder
CodigosDTC.com enero 30, 2019
Hola Nicolas, para poder ayudarte debes indicarnos el código de error que te
ayudaremos.
Responder
Francisco Muñoz enero 25, 2019

Hola.
Tengo un Jac modelo Refine, año 2014, motor 1.9 cc. El vehículo funciona normal el
problema que tiene es que cuando esta detenido y quiero salir de forma rápida el motor se
para, vuelvo la llave y lo enciendo y vuelve a partir sin problemas. Esto me ocurre
solamente cuando le exijo y en algunas oportunidades cuando voy subiendo cuesta en
cambios bajos y quiero apurarlo para subir un cambio, vuelve a suceder.
Marca dos codigos, P0088 y P0251.
Menciono que ya cambié el sensor de presión del riel (FRP) y el regulador de presión de
combustible. Agradecería si pudieran ayudarme. Saludos
Responder

Hola Francisco, el código P0088 que indicas significa: RIEL DE COMBUSTIBLE /
PRESIÓN DEL SISTEMA - DEMASIADO ALTA. Te invitamos a que ingreses en el
siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo:
https://codigosdtc.com/p0088/. En cuanto al código P0251 significa: CONTROL DE
MEDICIÓN DE COMBUSTIBLE DE LA BOMBA DE INYECCIÓN A MAL
FUNCIONAMIENTO. Ingresa en el siguiente enlace para que obtengas mas
información sobre el mismo: https://codigosdtc.com/p0251/
Responder
Teo enero 23, 2019

Tengo un a4 2.5tdi quattro 180cv 2002
El problema es que cuando le da la gana pega tirones y se para el motor,da igual frio o
caliente o revolucioneS,ya me an cambiado bomba combustible,modulo electronico bomba
inyectora,y centralita motor,y limpieza de admision egr etc,osea mucho dinero y el coche
sigue igual,ya no se que mas cambiar
Responder

Hola Teo, para poder ayudarte debes indicarnos el código de error que te arroja el
scanner. Apenas lo tengas déjalo en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
Responder
Carolina enero 19, 2019

Buenas, tengo una Toyota voxy 2004, no deja de funcionar el electro, me dicen que puede
ser problemas del sensor de presión de riel de combustible, sería posible eso?
Responder
Hola Carolina, para poder ayudarte debes indicarnos el código de error que te
ayudaremos.
Responder
Hector soto enero 17, 2019

Cual es el voltaje con el que trabaja el sensor y cual es su ohmiaje
Responder

Hola Hector, para poder ayudarte debes indicarnos la marca, modelo y año de tu
vehículo.
Responder
Noe enero 15, 2019

Hola amigos tengo un problema con un motor mitsubishi biene en un freightliner fuso
El problema es que pierde potencia y reduce a dos mil rpm
Me manda el código P0251 por favor gracias
Responder
Hola Noe, para poder ayudarte debes indicarnos el año de tu vehículo. Apenas
puedas nos dejas la información en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
Responder
Mario Alberto enero 13, 2019

Tengo Un Ford fiesta 2015.. Me marca un código P0001.. el coche marca el checking
engine en el tablero ocacionalmente y el carro pierde potencia y se jalonea cuando
empieza a marcar este error.. Cuando no lo marca.. Funciona sin problemas el vehículo..
Que puede ser..?
Responder

Hola Mario, el código P0001 que indicas significa: CIRCUITO DE CONTROL DEL
REGULADOR DE VOLUMEN DE COMBUSTIBLE / ABIERTO. Te invitamos a que
ingreses en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al
mismo: https://codigosdtc.com/p0001/
Responder
Eduardo diciembre 17, 2018

Hola tengo problema con una Tucson 2006 diesel motor 2.0 vgt cuando va en ruta
derrepente se apaga un dia ya no arrancó vimos q la bomba que va en el tanque no
activaba y nos daba el código poo91 le cambié la computadora arrancó y trabajo un tiempo
y ahora ya no volvió a arrancar y me tu tira el mismo código ayúdenme porfa
Responder
CodigosDTC.com diciembre 17, 2018

Hola Eduardo, el código que indicas significa: CIRCUITO DE CONTROL BAJO EN
EL REGULADOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE 1. Te invitamos a que
ingreses en el siguiente enlace en la sección de posibles soluciones para que
obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0091/
Responder
Julio diciembre 6, 2018

Hola, ese sensor al presentar falla debe reemplazarse o también la falla puede ser por
suciedad en el sensor., gracias
Responder
Maritza diciembre 4, 2018

Buenos días tengo un Hyundai Tucson a Diesel 2007 el carro se prende pero no responde
el acelerador no se puede acelerar kual sería el motivo por favor ayuda
Responder
CodigosDTC.com diciembre 4, 2018

Hola Maritza, para poder ayudarte debes indicarnos cual es el código de error que
te arroja el scanner. Apenas lo tengas déjalo en los comentarios y con gusto te
ayudaremos.
Responder
Xavier noviembre 15, 2018

Exelente explicación
Ahora cómo debo probar el sensor
Responder
CodigosDTC.com noviembre 20, 2018

Hola Xavier, próximamente estaremos publicando sobre como probar este sensor.
Responder
rodrigo noviembre 3, 2018

grasias ecselente esplicacion..aunque cada fabricante tiene su tabla de diagnosico del
sensor frp..bosch-delphi-denso.siemens...quisiera tener manuales para su estudio..donde
comprar..
Responder
Ramon octubre 25, 2018

Donde esta ubicado el sensor del riel de combustible del citroën c3 diésel año 2008,
necesito que me digan su ubicación exacta, gracias.
Responder
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Fuel Rail Pressure (FRP)

El sensor de presión de combustible o Fuel Rail Pressure permite monitorear la

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Este componente viene a formar parte de todo un sistema automotriz diseñado

Es un sensor de característica pasiva. Internamente consta de un diafragma el

Ubicación del sensor de presión de riel de combustible

Es muy fácil visualizar su ubicación si observas el riel de los inyectores. Pudiese

Este sensor no presenta variaciones que permitan dividirlo o clasificarlo por

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La tensión de la resistencia debe funcionar entre 0-70 milivoltios. Luego, es

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 P0190-P0191: Bajo voltaje. La causa puede ir desde bajo nivel de

Fallas del sensor del Sensor FRP

Las fallas asociadas a este sensor son básicas. Y si se quiere fáciles de

 Baja o alta presión de combustible.

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Evalúa que los componentes asociados estén funcionando de forma óptima.

Si dicha evaluación no arroja daños en cableado, filtro obstruido, y el

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El sensor puede llegar a ensuciarse por llegarle combustible con partículas. Lo

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