El motor de inducción Jaula de Ardilla

Experimento de laboratorio No 52

Universidad Nacional Autónoma de México

Facultad de estudios Superiores Cuautitlán
Nombre Mondragón López Adrián
Maestro: Albino Arteaga Escamilla
Matricula 418066058
Grupo 2561B
Laboratorio de transformadores
OBJETIVOS
1. Conectar transformadores en delta y estrella.
2. Estudiar las relaciones de corriente y voltaje.

Material y Equipo
Módulo de fuente de alimentación
(0-120/208V, 3Ф) EMS 8821
Módulo de medición de c-a (250/250/250V) EMS 8426
Módulos de transformador (3) EMS 8341
Cables de conexión EMS 8941

PROCEDIMIENTOS:
Advertencia: ¡En este Experimento de Laboratorio se manejan altos voltajes! ¡No
haga ninguna conexión cuando la fuente esté conectada! ¡La fuente debe
desconectarse después de hacer cada medición!
1. a) El circuito que aparece en la Figura 48-5 tiene tres transformadores
conectados en una configuración
2. a) Identifique los devanados del estator. Observe que se componen de muchas
vueltas de alambre de un diámetro pequeño, uniformemente espaciadas alrededor
del estator. (Los devanados del estator son idénticos a los de un motor de
inducción de rotor devanado.)
b) Identifique el abanico de enfriamiento.
c) Identifique los anillos de los extremos del rotor de jaula de ardilla.
d) Observe la longitud del entrehierro entre el estator y el rotor.
e) ¿Existe alguna conexión eléctrica entre el rotor y cualquier otra parte del motor?
3. Si observa el módulo desde la cara delantera:
a) Los devanados independientes del estator se conectan a las terminales 1 y 3 y
y 6.
b) ¿Cuál es la corriente nominal de los devanados del estator?
15V
c) ¿Cuál es el voltaje nominal de los devanados del estator?
208V
d) ¿Cuál es la velocidad nominal y la potencia en hp del motor?
r/min = 1.14
hp = 100

4. Conecte el circuito que se ilustra en la Figura 52-1, usando los Módulos EMS de
motor de jaula de ardilla, electrodinamómetro, vatímetro trifásico, fuente de
alimentación y medición de c-a. ¡No acople el motor al dinamómetro todavía!
Observe que los devanados del estator están conectados en estrella a través del
vatímetro, a la salida trifásica variable de la fuente de alimentación, terminales 4. 5
y 6.
5. a) Conecte la fuente de alimentación y ajuste E1 a 208V c- a. El motor debe
comenzar a funcionar.
E1=208Vc-a I1=1.14c-a 9.3Lbpg su potencia aparente de esta conexión me
da 237.12
b) Mida y anote en la Tabla 52-1, las tres corrientes de línea, las lecturas del
vatímetro y la velocidad del motor.
c) Reduzca el voltaje a cero y desconecte la fuente de alimentación.
6. a) Acople el motor al electrodinamómetro por medio de la banda.
b) Mueva la perilla de control del dinamómetro a su posición extrema haciéndola
girar en el sentido contrario al de las manecillas del reloj.
c) Repita el Procedimiento 5 para cada uno de los pares anotados en la Tabla 52-
1, manteniendo el voltaje de entrada en 208V c-a.
d) Reduzca el voltaje a cero y desconecte la fuente de alimentación.
7. a) Conecte el circuito que aparece en la Figura 52-2. Observe que ahora se
utiliza la salida trifásica fija de la fuente de alimentación, terminales 1, 2 y 3.
b) Ponga la perilla de control del dinamómetro en su posición extrema haciéndola
girar en el sentido de las manecillas del reloj (con el fin de darle al motor una carga
máxima en el
arranque).
8. a) Conecte la fuente de alimentación y mida rápidamente E1, I1 y el par de
arranque desarrollado.
E1 = 208 V c-a
I1 = 4.1A c-d
par arranque = 19.5 lbf-plg
b) Calcule la potencia aparente del motor para el par de arranque. potencia
apartemente = 270.6VA

PAR (lbf I1(Amps) I2(Amps) I3(amps) W1(watts W2(watts)

plg) )
0 0.752 0.751 0.751 100 270.6
3 0.950 0.952 0.951 240.6 240.6
6 0.84 0.90 0.820 165 236.4
9 1.122 1.122 1.122 318.4 403
12 1.333 1.335 1.335 404.3 480.3

Cuestionario:
1. Con los resultados de la Tabla 52-1, calcule las características en vacío del
motor de jaula ardilla
a) corriente media = 0.63x.734ª=.4668A
b)S=VI= 208VX0.752ª=152.6
c)0.37(208Vx0.734ª)=57.099w
d)(208vx.752)(sen(68.03))=141.585
e)factor de potencia F.d.p=57.07w/152.672VA=.37

2. Con los resultados de la Tabla 52-1, calcule las características para 9 lbf-plg,
del motor de jaula de ardilla
a) Iavg=.71A
b) s=232.336VA
c)=P=87.82
d) Q=215
e) fdp=0.3
f) 87.82/746w=0.117hp
g)117/1000hpx100=46%
3. Use los resultados del Procedimiento 8 y la Tabla 52-1, para hacer los
siguientes cálculos de relaciones (use las características de 9 lbf-plg como valores
a plena carga)
a) corriente media1.39
b)par de arranque=17.4 lbplg
c) corriente a plena carga =0.74
4. Compare las características de operación de jaula deardilla con las del motor de
rotor devanado.

5. El motor de inducción de jaula de ardilla es una de las maquinas más seguras y

más usadas en la industria. ¿Porqué?
a)1500rpm
b) La carga aumenta
Conclusiones
En esta práctica pudimos identificar las partes de un motor jaula de ardilla como su
eje de torsión también lo que rodea su eje y identificamos que este giraba en qué
dirección tomaba ya sea en sentido horario o anti horario y notamos que van en
contra de las manecillas, por otra parte para poner en marcha el interruptor en
posición, para detenerlo en stop y en la posición rever para el giro anti horario con
estos pasos obtenemos la dirección del motor luego se determinaron los valores
de corriente tensión y su factor de potencia para esto se utilizó el interruptor uno y
dos en su posición 1 de estrella y al terminar los cambios se tiene que presionar el
interruptor para apagarlo en su modiolo de alimentación trifásica y así cambiar su
fase además los valores de estrella y delta fueron tomados en arranque y marcha
y se determinó que para estos resultados se deben de tomar en partes ya que el
arranque es muy difícil observar el medidor
Bibliografías
#Fraile, J. (2003). Maquinas eléctricas. Quinta edición. Madrid – España. McGraw-
Hill Education. [3]. Basanta, A. (Junio de 2001).
#Ventajas de los motores de flujo Axial. Revista Energética Vol. XXIII, No. 1/2002.
Universidad Nacional de Colombia. [4]. Contreras, E. Sánchez R. (2010).
#Diseño y construcción de un banco de prácticas en motores eléctricos. (Tesis de
pregrado). Universidad Industrial de Santander, Bucaramanga – Santander