COMESA

LIMA – PERÚ

BOMBA HORIZONTAL SRL

Instrucciones para instalación,

operación y mantenimiento.
MODELO: 6909
TAMAÑO: 10” x 8”
N° DE SERIE: 0541-2014

CLIENTE: MINSUR S.A.

O.C. N° 4600016938

CONSORCIO METALÚRGICO S.A. Av. Maquinarias 3150, Lima 1, Lima, Perú

Teléfono: +51 1 464 8000. Correo electrónico: ventas@comesa.com.pe
Bomba SRL 08” x 10” con Impulsor Cerrado”
Indicaciones del Copyright
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Bomba SRL con Impulsor Cerrado

Tabla de contenido.

Contenido
1. Introducción............................................................................................................................ 1
1.1. Recepción de la Máquina ............................................................................................ 1
1.2. Descarga y manipuleo ................................................................................................. 1
1.3. Garantía Normalizada ................................................................................................... 2
1.4. Descripción de la máquina ......................................................................................... 2
1.5. Principio de Funcionamiento ..................................................................................... 3
2. Indicaciones de Seguridad ................................................................................................. 4
2.1. Información sobre situaciones de peligro .............................................................. 4
2.1.1. Señalización de situaciones de peligro ........................................................... 4
2.1.2. Señalización de Riesgos por Categoría .......................................................... 4
2.1.3. Señales de Prohibición ........................................................................................ 4
2.1.4. Señales de Obligación. ........................................................................................ 5
2.2. Personal ........................................................................................................................... 5
2.2.1. Precauciones para operar la máquina ............................................................. 5
2.2.2. Equipo de protección personal ......................................................................... 5
2.3. Indicaciones de Seguridad para la Operación de la máquina ........................... 5
2.3.1. Cubiertas de la Máquina ...................................................................................... 5
2.3.2. Seguridad de la Instalación Eléctrica .............................................................. 5
2.4. Elevación y Traslado de Cargas ................................................................................ 6
2.4.1. Izado de Máquinas ................................................................................................ 6
2.5. Emisiones ........................................................................................................................ 6
2.5.1. Partículas ................................................................................................................. 6
2.5.2. Ruido ........................................................................................................................ 6
3. Datos Técnicos ...................................................................................................................... 7
3.1. Datos de la Máquina ..................................................................................................... 7
3.2. Datos de la Capacidad de Bombeo .......................................................................... 7
4. Instalación y Puesta en Marcha de la Bomba. ............................................................... 8
4.1. Instalación ....................................................................................................................... 8
4.1.1. Tubería de Succión ............................................................................................... 8
4.1.2. Tubería de Descarga............................................................................................. 8
4.1.3. Alimentación de Agua Pura ................................................................................ 8
4.1.4. Condiciones Generales de la Instalación ....................................................... 9
4.1.5. Aire en el Circuito................................................................................................ 10
4.2. Instalación Eléctrica ................................................................................................... 11
4.3. Puesta en Marcha ........................................................................................................ 11

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4.3.1. Arranque por Primera Vez................................................................................. 11
4.3.2. Rutina de Arranque ............................................................................................. 11
4.4. Regulación de las Diferentes Partes de la Máquina........................................... 12
4.4.1. Tensión de las Fajas ........................................................................................... 12
4.4.2. Luz Entre el Impulsor y el Forro del Lado de Succión .............................. 13
4.4.3. Ajuste del Prensaestopas ................................................................................. 13
4.4.4. Sello Mecánico ..................................................................................................... 13
5. Revisión y Mantenimiento................................................................................................. 14
5.1. Generalidades .............................................................................................................. 14
5.2. Revisión ......................................................................................................................... 14
5.3. Mantenimiento Preventivo ........................................................................................ 14
6. Lubricación ........................................................................................................................... 15
6.1. Procedimiento .............................................................................................................. 15
6.2. Lubricantes Recomendados .................................................................................... 15
7. Mantenimiento...................................................................................................................... 16
7.1. Medición de desgastes .............................................................................................. 16
7.2. Reemplazo de piezas gastadas ............................................................................... 16
7.2.1. Impulsor y Forros ................................................................................................ 16
7.2.2. Reemplazo de las empaquetaduras del prensaestopas ........................... 17
7.3. LISTA DE PROBLEMAS Y SOLUCIONES .............................................................. 18

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1. Introducción
Las bombas COMESA tipo SRL, con revestimiento interior
antiabrasivo están especialmente diseñadas para manejar
económicamente arenas y otros sólidos finos en suspensión. La
posibilidad de seleccionar entre una variedad de materiales de
revestimiento, además de puro caucho natural, las convierte en una
selección casi obligada en los casos de manipuleo de materiales
especialmente agresivos.

Las instrucciones que se presenta a continuación son válidas para

todos los tipos de revestimiento, sirviendo para obtener el mejor y
más económico servicio, libre de problemas.

Recomendamos que todas las personas que tienen algo que ver con
la instalación, operación o mantenimiento de esta bomba lean
detenidamente estas instrucciones y que las mantengan a mano
para consulta siempre que se vaya a realizar alguna operación
sobre ella.

1.1. Recepción de la Máquina

A menos que se especifique otra cosa, las bombas SRL son
entregadas completamente ensambladas y listas para su uso.
Antes del embarque se efectúa pruebas de funcionamiento para
asegurarse de que todas las piezas están correctamente
ensambladas y en óptimas condiciones de funcionamiento.

Tan pronto se reciba la bomba, debe ser examinada

cuidadosamente para verificar si se ha producido daños o mermas
durante el transporte. Si se comprueba que falta algo o que sufrió
alguna avería se debe avisar al transportista, anotando el hecho en
el documento que ampara la carga para más tarde poder presentar
una reclamación al seguro sin controversias y lograr un ajuste
satisfactorio.

1.2. Descarga y manipuleo

La descarga y el manipuleo de maquinaria deben ser supervisados y
realizados por personal experimentado, el que debe velar por la
seguridad de las personas que trabajan cerca al área de maniobra y
por la integridad del equipo mismo, así como la de otras
propiedades en esa área.

Si no se dispone de grúa o grúas con la capacidad de izado

suficiente, será necesario efectuar la descarga con ayuda de gatas,
bloques de madera, barretas y polines, etc.

Las plataformas usadas para el embarque son habitualmente

suficientemente seguras para el manipuleo propio de la descarga,
pero deben ser cuidadosamente inspeccionadas antes de confiarse
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en ellas. Puede ser un buen expediente construir una cureña de
maderos pesados y colocar la máquina en ella para ubicarla en su
lugar.

1.3. Garantía Normalizada

COMESA garantiza que todas las piezas de esta bomba están
libres de fallas de material o de mano de obra y reemplazará o
reparará, a su criterio, cualquier pieza defectuosa, FOB en sus
talleres en Lima, dentro de un año de puesta en operación, pero
no más de 18 meses después de salida la máquina de sus
talleres. Se reserva el derecho de pedir que cualquier pieza en
reclamo sea devuelta, gastos de transporte pagados, para
inspección y reparación o reemplazo.

Esta garantía será nula a menos que los dispositivos de

protección hayan sido instalados, operados y mantenidos en
condiciones operativas. Si COMESA suministró el motor
eléctrico, éste deberá haber estado protegido contra sobrecarga y
contra bajo voltaje en todo momento.

Esta garantía está condicionada a que la bomba haya sido

instalada y operada según los planos e instrucciones que la
acompañan y a que se le haya dado cuidado razonable y
adecuado, operando con el adecuado suministro de agua fresca al
prensaestopas y a que no se haya permitido el ingreso a la bomba
de materiales destructores que puedan haber ocasionado la avería.

El lubricante usado en los rodamientos debe ser el especificado en

este manual o equivalente.

No es válida ninguna modificación a esta garantía a menos que

haya sido aprobada por escrito por COMESA.
.

1.4. Descripción de la máquina

La bomba tiene a primera vista dos partes principales que son: el
pedestal, que descansa generalmente en un poyo de concreto para
defenderla de golpes facilitando al mismo tiempo el mantenimiento y
la caja, de forma general circular, empernada a un costado del
pedestal, cuya entrada está al centro y cuya salida se ve como una
persona con el brazo izquierdo levantado. En el interior de la caja
está el impulsor que, enroscado en un eje, gira para generar la
fuerza centrífuga que impulsa la pulpa hacia la salida. El eje está
apoyado en el pedestal soportado por rodamientos en el interior de
una caja cilíndrica y en su extremo tiene una polea con ranuras en
“V” de capacidad adecuada a la potencia que requiere la bomba. En
la parte alta, apoyada también sobre el pedestal, puede estar la base
del motor con un dispositivo regulable para instalar y templar las
fajas.

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1.5. Principio de Funcionamiento

El eje gira movido por el motor por medio de un juego de poleas o de
un acoplamiento flexible, no mostrados. Hace girar a su vez al
impulsor, que es del tipo cerrado, llamado así porque los espacios
entre los álabes están cerrados por un disco frontal con un agujero
en el centro para ingreso del material. Esta disposición per-mite una
velocidad de giro mayor que en las bombas de impulsor abierto, lo
que significa el líquido se desplazará con mayor presión a la salida.

Por su velocidad de operación, que es relativamente baja para poder

operar con materiales de alta densidad, esta bomba no tiene la
cualidad de ser autocebante. Debe ser cebada antes del arranque o
instalada de modo que el nivel de carga llegue por lo menos a la
mitad de la altura de la boca de succión.

El eje ingresa a la bomba por el forro del lado opuesto a la succión,

siendo necesario un prensaestopas para evitar fugas por ese lado.
Las condiciones de fricción propias del prensaestopas lo destruirían
muy rápidamente si se permitiera que la pulpa cargada de sólidos
abrasivos estuviera en contacto con el material de sellado. Por este
motivo, la bomba está provista de una conexión para inyección de
agua pura. Parte de esa agua se incorpora al líquido bombeado y
parte sale por el prensaestopas para lubricarlo y enfriarlo. Usada en
cantidades adecuadas, esa agua no diluye excesivamente el
material bombeado.

En alternativa al prensaestopas, y a pedido, se puede suministrar un

sello mecánico (no ilustrado), que aunque es algo más caro,
simplifica la instalación al no necesitar un suministro de agua pura.

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2. Indicaciones de Seguridad

2.1. Información sobre situaciones de peligro

2.1.1. Señalización de situaciones de peligro

2.1.2. Señalización de Riesgos por Categoría

En el manual se señala los niveles de riesgo con los términos
“¡PELIGRO!”, “¡ADVERTENCIA!” o “¡ATENCIÓN!” Las
categorías de PELIGRO y ADVERTENCIA van acompañadas
con el ícono de ADVERTENCIA GENERAL.

¡Si no se respeta la indicación que se destaca con la palabra

“¡PELIGRO!” se puede ocasionar lesiones mortales!

¡Si no se respeta la indicación que se destaca con la palabra

“¡ADVERTENCIA!” las personas pueden sufrir lesiones y el
¡ADVERTENCIA! equipo puede resultar dañado o con averías serias!

¡ATENCIÓN! Si no se respeta la indicación que se destaca con la palabra

“¡ATENCIÓN!” el equipo puede sufrir daños.

2.1.3. Señales de Prohibición

¡Prohibido retirar las cubiertas de protección!

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2.1.4. Señales de Obligación.

¡Desconectar la ¡Leer el Manual

Energía! De Instrucciones!

2.2. Personal

2.2.1. Precauciones para operar la máquina

Siendo la operación del equipo autónoma, la única precaución

necesaria es mantenerse y mantener cualquier herramienta a
distancia prudente de la máquina., Si fuera necesario intervenir
en la carga de la máquina, es obligatorio detener el motor y
bloquear el interruptor mientras dure la acción.

2.2.2. Equipo de protección personal

Aparte del equipo de protección personal estándar, al estar en la
cercanía de la bomba no se necesita usar otros equipos.

2.3. Indicaciones de Seguridad para la

Operación de la máquina

2.3.1. Cubiertas de la Máquina

A solicitud, Consorcio Metalúrgico S.A. suministra con el Código

6909-054 una funda protectora para la transmisión por fajas de
esta bomba, la que debe estar debidamente asegurada en su
lugar siempre que la bomba esté en situación de operar. Si no
se ha pedido la funda, el cliente debe instalar una según su
diseño de seguridad

2.3.2. Seguridad de la Instalación Eléctrica

La instalación eléctrica debe hacerse según el Código Eléctrico

Nacional o siguiendo el estándar propio de la planta si es más
estricto.

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2.4. Elevación y Traslado de Cargas

2.4.1. Izado de Máquinas

Para izar cargas pesadas se debe usar procedimientos seguros,

basados en la experiencia y pericia de los operadores.
Dependiendo de las facilidades existentes en la planta se usará
grúas de capacidad adecuada con estrobos o eslingas de los que
se cuelga la máquina, atada en forma segura tanto para evitar
dañarla con las fuerzas propias del izado, como para impedir que
sufra caídas.

Las operaciones de izar (levantar) una carga o arriarla (bajarla)

deben ser realizadas sólo por especialistas con experiencia, pues
los riesgos de averías y lesiones son muy altos. Las facilidades
que hay en cada lugar son diferentes, de modo que no se da
indicaciones de cómo izar esta máquina.

No obstante, si tuvieran alguna duda sobre el tema pueden

consultarnos.

2.5. Emisiones

2.5.1. Partículas
Si la instalación de la bomba está en buenas condiciones no
existirá emisión alguna sólida o líquida.

2.5.2. Ruido
La bomba tiene un ruido característico que no es muy intenso por lo
que los trabajadores en las cercanías no están obligados a usar
protectores auditivos.

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3. Datos Técnicos

3.1. Datos de la Máquina

Dimensiones de la bomba, con base corrediza tipo cremallera y con

base de motor en la parte superior de la bomba: 1520 largo x 1180
ancho x 1783 alto.
Entrada: 8” Φ.
Salida: 10” Φ.

3.2. Datos de la Capacidad de Bombeo

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4. Instalación y Puesta en Marcha de la Bomba.

4.1. Instalación

4.1.1. Tubería de Succión

La tubería de succión debe tener una ligera pendiente ascendente
hacia la bomba. Además, en caso de emplearse reducciones o
transiciones (por ejemplo, de cuadrado a redondo) es necesario que
sean hechas excéntricas, de modo que la línea superior del conjunto
sea una sola recta para evitar la formación de bolsones en los
cuales quede atrapado aire, lo que estorba la circulación del líquido
y reduce la capacidad de la bomba.

Aunque no es deseable que la tubería de succión trabaje a una

presión por debajo de la atmosférica, esto es preferible a que la
boca de la succión esté por encima del nivel de líquido. Este punto
debe ser tenido en cuenta al proyectar el sistema, pero debe ser
comprobado al hacer la instalación.

Es conveniente tener una válvula de cierre en la tubería de succión

para aislar la bomba al hacer las inspecciones y el mantenimiento.
Por ningún motivo se deberá usar esta válvula para estrangular
el flujo durante la operación. Se puede ocasionar graves daños
a la instalación y a la bomba.

4.1.2. Tubería de Descarga

En tramos largos la tubería de descarga debe tener una pendiente
uniforme, para lo cual puede ser necesario recurrir a estructuras de
apoyo algo elevadas. En esta tubería también debe evitarse la
presencia de puntos altos donde se pueda acumular el aire que
entra al sistema. Esto produciría el estrangulamiento del sistema o
bombeo errático (pulsaciones).

4.1.3. Alimentación de Agua Pura

Para impedir que las materias abrasivas contenidas en la pulpa
afecten al prensaestopas (114) o al casquillo protector del eje (113)
se debe suministrar a esta área agua pura a una presión
aproximadamente 0.7 kg / cm2 mayor que la presión de descarga,
QUE DEBE SER PERMANENTE MIENTRAS OPERA LA BOMBA Y MIENTRAS
HAYA PRESIÓN EN LA TUBERÍA DE DESCARGA.

Si se opera varias bombas en serie, la presión del suministro de

agua pura debe ser 0.7 kg / cm 2 mayor que la presión de descarga
de la primera bomba en el circuito.

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El agua de sellado debe quedar conectada aun después de haberse
detenido la bomba (o bombas, si hay más de una trabajando en
serie) a menos que la caja de la bomba o bombas haya sido
relevada de la contrapresión de la tubería de descarga.

No se requiere una gran cantidad de agua para lograr la protección

del prensaestopas. El punto importante es la presión mínima que se
ha mencionado. Es recomendable emplear una válvula de control
de flujo para limitar la cantidad de agua pura al volumen mínimo
necesario.

A continuación se indica los volúmenes requeridos en litros por

minuto:

TAMAÑO DE VOLUMEN
BOMBA EN l / min

4" x 3" 7,5 - 11,0

5" x 4" 11,0 - 15,0

8" x 6" 22,0 - 27,0

10" x 8" 22,0 - 27,0

12" x 10" 30,0 - 37,0

14" x 12" 30,0 - 37,0

El volumen de agua pura que ingresa a la bomba está determinado

en parte por la luz existente entre el buje de distribución de agua
pura y el casquillo protector del eje. La luz de fabricación entre
estas piezas es de 0,4 mm. Cuando sea necesario cambiar el
casquillo por su excesivo desgaste debe verificarse el estado del
buje para reemplazarlo si está desgastado y así restablecer la luz de
fábrica entre ambas piezas.

4.1.4. Condiciones Generales de la Instalación

1. Aunque las bombas COMESA con forro antiabrasivo están

preparadas para operar con presión inferior a la atmosférica en la
admisión, es preferible la alimentación positiva por gravedad.

2. La mejor manera de asegurar una alimentación uniforme a la bomba

es con un cajón de alimentación colocado cerca de la bomba y con
capacidad suficiente para absorber las fluctuaciones de flujo que
pueda haber en el proceso aguas arriba.

3. La tubería de succión debe ser lo más corta posible y para lograrlo la

bomba debe estar muy cerca del cajón de alimentación, cuidando de
dejar suficiente espacio para inspección y mantenimiento.

4. Si hay facilidades de izado disponibles, la instalación debe ser hecha

de modo que no se entorpezca su uso y puedan servir de ayuda en
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las operaciones de mantenimiento.

5. El motor debe ser totalmente cerrado y debe ser instalado

protegiéndolo de una posible inundación.

6. La ubicación más conveniente para el motor es sobre la bomba, lo

que ahorra espacio y permite un fácil ajuste de la tensión de las
fajas.

7. La remoción de la tubería de succión, o de un tramo de ella, debe

ser rápida para poder abrir la bomba y extraer las piezas de
desgaste para su inspección y cambio. Por esto se recomienda el
empleo de uniones del tipo Victaulic.

8. Tanto la tubería de succión como la de descarga deben ser

soportadas independientemente de la bomba para no generar
cargas indeseables en el cuerpo de la máquina.

9. En las bombas de mayor tamaño se debe tener cuidado en la

preparación de las bases, que deben ser lo suficientemente firmes
para evitar corrimientos o asentamiento, lo que podría dar lugar al
mal funcionamiento de la bomba al quedar desalineada de la
tubería.

4.1.5. Aire en el Circuito

El aire atrapado en cualquier punto del circuito de bombeo será
causa de problemas, la menor de los cuales es una disminución en
la capacidad de la bomba. Se debe tener presentes algunas reglas
para eliminar o reducir el problema.

1. Las tuberías de succión y de descarga deben tener una ligera

pendiente ascendente en la dirección del flujo. Se facilita así que el
aire que pueda ingresar al sistema se desplace fácilmente sin
acumularse.

2. Debe evitarse a toda costa que algún tramo tenga pendiente

descendente, porque se formaría una figura de "U" invertida dando
lugar a la acumulación del aire que pudiera entrar al sistema en
forma de espuma o burbujas. Esto puede producir dificultades
serias en el funcionamiento de la bomba.

3. Si la pulpa contiene demasiado aire o si tiene tendencia a espumar o

si es posible que con frecuencia la falta de alimentación deje
ingresar aire a la bomba, es necesario armarla con la descarga a 45 o
o, aun, horizontal para permitir la rápida salida de las burbujas del
interior de la bomba.

4. Si la instalación de la bomba puede permitir que la pulpa baje a un

nivel inferior al de la línea central de la bomba y que todavía haya
líquido que bombear (esto significa presión menor que la atmosférica
en la admisión), será necesario cebar la bomba cada vez que se le
arranque.
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5. Debe evitarse que la bomba succione aire, por lo que el cajón de

alimentación debe tener suficiente capacidad para compensar
cualquier variación previsible de flujo para reducir la posibilidad de
que el nivel baje hasta las cercanías de la boca de descarga del
cajón lo que permitiría la succión de aire junto con el líquido.

4.2. Instalación Eléctrica

Debe instalarse líneas de suministro eléctrico que estén conformes a lo
indicado por el fabricante del motor, cuyas instrucciones se acompaña, si
es suministrado con la bomba. Se debe seguir también las normas y
códigos de instalaciones eléctricas nacionales o las propias de la planta si
son más estrictas.

4.3. Puesta en Marcha

4.3.1. Arranque por Primera Vez

Antes de instalar las fajas en “V” se debe comprobar que el sentido de

rotación del motor coincida con el de la bomba. El sentido de rotación de
las bombas SRL es el sentido de las agujas del reloj si se mira desde el
extremo de la transmisión.

Esta precaución es muy importante, desde que la fijación del rotor en el eje
es mediante rosca derecha y el arranque en sentido contrario ocasionará
que el impulsor se desenrosque del eje y sea presionado contra los forros,
lo que ocasionaría severos y costosos daños a la bomba.

Cada vez que se deba desconectar los cables de suministro

de energía del motor, debe hacerse esta verificación.

4.3.2. Rutina de Arranque

1. Abrir la válvula de suministro de agua pura al prensaestopas
antes de admitir la pulpa a la bomba.
2. Hacer girar la polea a mano (en el sentido de rotación normal)
por lo menos una vuelta completa para asegurarse de que no
haya ningún sólido que impida el normal funcionamiento de la
bomba. Si la bomba ha estado parada por algún tiempo con la
caja llena de pulpa, los sólidos podrían haberse sedimentado y
compactado lo que podría impedir el giro de la bomba. Si esto
sucede la bomba no podrá ser girada a mano y su caja deberá
ser abierta para eliminar los sólidos.
3. Dejar ingresar la pulpa a la caja de la bomba y cebar ésta de
modo que todo el aire contenido en la bomba sea eliminado.
4. Si en la línea de descarga hay una válvula, debe ser cerrada
antes de la puesta en marcha para reducir la carga de arranque
sobre el motor
5. Arrancar el motor de la bomba.
6. Abrir la válvula de la línea de descarga.

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7. Verificar que por el prensaestopas rezume un pequeño volumen
de agua limpia en forma de goteo continuo. No se debe ajustar
los pernos del prensaestopas con herramientas en sistemas con
una sola etapa de bomba. Es suficiente con el ajuste que pueda
dar la mano a las tuercas. El prensaestopas NUNCA DEBE SER
AJUSTADO HASTA QUEDAR HERMÉTICO. El derrame es
necesario para lubricar y refrigerar la empaquetadura.
8. Verificar que el nivel de pulpa en la caja de abastecimiento sea
suficiente para cubrir adecuadamente la boca de entrada de la
bomba sin que succione aire.
9. Se debe tomar medidas para impedir el ingreso a la bomba de
cualquier cuerpo extraño a la pulpa que pueda dañar el
revestimiento interior o trabar la bomba con riesgo de producir
averías de gravedad. Es conveniente cubrir el ingreso a la bomba
con una canastilla y tapar la caja de alimentación para disminuir
el riesgo de que entre o, si ya entró, que siga en el circuito
cualquier elemento dañino.
10. Si no se logra el rendimiento previsto se debe revisar todo el
circuito regulando la velocidad de la bomba, si es necesario. La
velocidad de la bomba debe regularse dentro de los límites
permisibles para ajustar el volumen bombeado. Sírvase consultar
a Consorcio Metalúrgico S.A. al necesitar información sobre este
punto. Se debe tener presente que si la velocidad es demasiado
alta, la caja de alimentación quedará casi vacía periódicamente y
la bomba succionará aire perdiendo el cebado. Al volver a
llenarse la caja se cebará la bomba otra vez, resultando un
bombeo pulsante que posiblemente dañe el revestimiento de
jebe. Pero si la velocidad es demasiado baja, el flujo que entre a
la caja de carga será mayor que lo bombeado por lo que
aumentar el nivel de pulpa peligrando que desborde.

4.4. Regulación de las Diferentes Partes de

la Máquina

4.4.1. Tensión de las Fajas

La tensión de las fajas será correcta cuando reaccionen con efecto
de resorte al golpearlas con la palma de la mano a la mitad de la
distancia entre las poleas. Partiendo de un punto en el que están
demasiado flojas para reaccionar así, se van ajustando
gradualmente hasta que comienzan a responder con un cierto rebote
o efecto de resorte. Es muy importante que se mantengan las fajas
a la tensión correcta, pues si no están suficientemente templadas
habrá resbalamiento con la consiguiente pérdida de capacidad de la
bomba y la acelerada destrucción de las fajas. Por otra parte,
estando demasiado tensas, sobrecargarán el rodamiento del lado de
la polea.

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4.4.2. Luz Entre el Impulsor y el Forro del
Lado de Succión
Es particularmente importante la luz entre el impulsor y la superficie
de desgaste del plato de succión, que no debe ser excesiva, ni debe
ser menor que 3.0 mm. Se afloja, en primer lugar las tuercas que
ajustan las abrazaderas al pedestal de la bomba y que sujetan en
posición a la caja de rodamientos. Luego, accionando las tuercas y
contratuercas del espárrago regulador, todo el conjunto de caja de
rodamientos, eje e impulsor puede ser movido con relación al casco
de la bomba, acercándolo o alejándolo del forro del lado de succión.
Accionando esas tuercas se empuja el conjunto de modo que el
impulsor toque ligeramente el forro de succión. Esto se comprueba
por la resistencia que se sentirá al tratar de hacer girar el impulsor.
De esta posición se hace retroceder el conjunto 1.5 mm con ayuda
de las tuercas del espárrago de regulación, después de lo cual se
debe ajustar el perno en posición con las tuercas y contratuercas.
Después, se debe volver a ajustar las tuercas de las abrazaderas
que fijan la caja de rodamientos.

SE DEBE RECORDAR QUE SIEMPRE QUE HAYA PULPA A PRESIÓN EN EL

INTERIOR DE LA BOMBA, SE DEBE MANTENER LA ALIMENTACIÓN DE
AGUA PURA PARA IMPEDIR QUE LAS SUBSTANCIAS ABRASIVAS DE LA
PULPA PENETREN EN LA CRÍTICA ZONA DE LA EMPAQUETADURA.
SERÁ IMPOSIBLE ELIMINAR ESOS ABRASIVOS SIN
DESMONTAR LAS EMPAQUETADURAS Y REEMPLAZARLAS
POR NUEVAS.

A continuación se debe hacer girar la bomba a mano para verificar

que gire libremente. La operación de ajuste debe ser efectuada
cada vez que se sospeche, por la baja de rendimiento, que la luz es
demasiado grande o, si las inspecciones a bomba abierta son
frecuentes, cada vez que se haga una parada de inspección.

4.4.3. Ajuste del Prensaestopas

(No aplicable cuando la bomba está provista de sello mecánico).

Tal como se ha mencionado antes, el prensaestopas debe rezumar

algo del agua clara que se le alimenta, tanto para lubricar la
empaquetadura, como para refrigerarla un tanto. El ajuste correcto
se logra ajustando simplemente a mano las tuercas respectivas,
cuando los anillos de la empaquetadura han sido instalados
correctamente, como se indica en la sección Mantenimiento.

4.4.4. Sello Mecánico

Cuando el cliente lo solicita, se entrega la bomba con un sello
mecánico en lugar de prensaestopas. Este sello tiene tolerancias de
instalación muy estrictas por lo que el vendedor del sello se reserva
la instalación de este accesorio para hacer valer la garantía.

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5. Revisión y Mantenimiento

5.1. Generalidades

Se llama revisar, tanto el diario examinar la máquina para

determinar que no presente fugas ni ruidos raros ni temperatura
excesiva, como las paradas para ver el estado de piezas vitales,
para lo que se requiere parar la bomba y desarmarla.

Si la revisión diaria no presenta anomalías, no es necesario tomar

acción alguna, pero si hay alguna señal será necesario revisar lo
que corresponda. Estas revisiones no requieren detener la bomba.

5.2. Revisión

En las revisiones que se hace cada cierto tiempo para comprobar el

estado de las piezas internas se obtiene información que permite
pronosticar cuándo se requerirá cambiar las piezas que presentan
algún deterioro.

5.3. Mantenimiento Preventivo

Las acciones descritas arriba son parte del mantenimiento

preventivo, que permite que la operación de la bomba sea
económica, al reducir costos de operación.

En la sección 8 Mantenimiento, se da instrucciones detalladas de

cuándo y cómo hacer el cambio de las piezas gastadas. El
mantenimiento de las bombas SRL debe hacerse oportunamente,
pues por las características de su trabajo las consecuencias de
pasar ciertos límites de desgaste son muy costosas.

Cuando los forros de jebe llegan a dejar al descubierto las piezas

metálicas la fuerte abrasión de la mayoría de las aplicaciones hace
que aquellas queden gravemente afectadas en poco tiempo.

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6. Lubricación

6.1. Procedimiento
Las Bombas SRL COMESA están equipadas con rodamientos
lubricados con aceite. Antes de poner la bomba en operación, los
rodamientos deben ser lavados cuidadosamente con un aceite ligero
para eliminar cualquier cuerpo extraño o suciedad que pudiera
haberse depositado en ellos durante el transporte, almacenaje o
instalación.

El procedimiento a seguir es: Retirar el tapón de la parte superior del

recinto de los rodamientos y llenar con el aceite ligero mencionado.
Luego se debe hacer girar las poleas varias vueltas a mano, lo que
removerá las impurezas de los rodamientos. A continuación, se
debe retirar el tapón de drenaje para dejar salir el aceite mientras se
sigue dando vueltas al eje hasta que el recinto haya sido evacuado
totalmente por el aceite, que habrá arrastrado las impurezas lejos de
los rodajes.

Luego de reponer el tapón de drenaje se debe llenar con el aceite

mineral de viscosidad adecuada (500/550 Saybolt a 38 oC), hasta
que el aceite asome por el agujero del tapón visor, reemplazándolo
en su sitio. Luego se reemplaza el tapón empleado para cerrar el
agujero de llenado durante el transporte con el tapón con agujero de
ventilación.

Cuando el aceite se vea turbio o sucio por el tapón visor, debe ser
cambiado y repetirse el procedimiento de lavado de los rodamientos
descrito antes.

La temperatura de operación de los rodamientos no debe ser mayor

que 100 oC. Si la temperatura de la caja de los rodamientos sube
por encima de ese valor, se debe parar la bomba para encontrar la
causa del exceso de temperatura.

6.2. Lubricantes Recomendados

TEXACO MEROPA 150
SHELL OMALA 100
PETROPERÚ EP-150 (265)
MOBIL MOBIL GEAR 80
MOLUBALLOY GEAR OIL

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7. Mantenimiento

7.1. Medición de desgastes

Es recomendable abrir la bomba cada cierto tiempo para
inspeccionar el estado de desgaste del impulsor y de los forros.
Esto permitirá hacer el cambio oportuno de piezas de desgaste para
evitar paradas intempestivas, que siempre resultan más costosas
que las paradas programadas. La práctica enseñará cuál es el
período más adecuado para cada aplicación específica. En los
casos de pulpa extremadamente abrasiva puede ser necesario
hacer una revisión semanal, pero lo normal puede ser una revisión
mensual. En otras aplicaciones no será necesaria revisión alguna
sino la observación del rendimiento de la bomba y el cambio de las
piezas de desgaste cuando baje la presión de la descarga por
debajo de cierto valor al cabo de algunos años de funcionamiento.

7.2. Reemplazo de piezas gastadas

Cada cierto tiempo será notorio, al hacer la inspección de rutina, que

es necesario cambiar las piezas llamadas de desgaste, que son, en
esta bomba el impulsor y los forros de jebe. Podrá ser necesario,
con menor frecuencia, cambiar otras piezas.

7.2.1. Impulsor y Forros

Las piezas de desgaste, esto es el impulsor y los forros, son
fácilmente cambiables.

1. Se retira en primer lugar las uniones Victaulic de la tubería de

succión, con lo que debe quedar espacio suficiente para retirar,
quitando las tuercas y anillos planos de los espárragos, la mitad del
casco del lado de succión, que sale con el soporte del lado de
succión y con sus dos forros, dejando al descubierto el impulsor, que
es fácilmente desenroscado girándolo en sentido contrario al de las
agujas del reloj mientras se fija la polea con una palanca para
impedir que gire. Si la rosca se ha pegado, el bloqueo con la
palanca se debe hacer de manera que haya un cierto juego: así se
consigue dar al impulsor algo de velocidad antes de que el eje
quede bloqueado y la inercia ayudará a despegarlo.

2. Se debe examinar los forros para estimar si durarán hasta la siguiente

parada de servicio. Los tres forros deben ser examinados para
determinar su estado y decidir si uno o más deben ser cambiados.

3. Para desmontar los forros basta retirar las tuercas que los sujetan
mediante los espárragos a las respectivas mitades del casco y
enroscar lo pernos expulsores. Si es necesario se debe aplicar
golpes ligeros a los extremos de los pernos de fijación que
sobresalen por la parte exterior del casco, para despegar el óxido.
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4. La colocación de los forros en su lugar es igualmente sencilla,

debiendo tenerse en cuenta que las pestañas de sello que hay en la
periferia de los forros deben quedar libres para que en el momento
de cerrar las mitades del casco queden presionadas entre éstas y
contribuyan a evitar fugas. Se usará un mazo sin bordes agudos
para aproximar los forros a su posición final, con golpes suaves,
antes de ajustar las tuercas. Con procedimiento similar se coloca en
su lugar el plato.

5. Para volver a colocar el impulsor, si es pesado, se le debe presentar

en el extremo del eje y enroscarlo dando vueltas a la polea. El
enroscado del eje debe ser muy suave, por lo que si presentara
resistencia no se debe forzar, sino retroceder algo, corregir el
alineamiento y volver a intentar.

7.2.2. Reemplazo de las empaquetaduras del

prensaestopas
(No aplicable cuando la bomba está provista de sello mecánico)

1. El primer paso es retirar totalmente las empaquetaduras viejas,

detalle B, limpiando cuidadosamente su alojamiento.
2. Cortar el número de anillos necesario para el tipo de sello que se está
usando. Emplear empaquetadura Garlock No 90, o similar, que es
un cordón tejido de sección cuadrada, a base de fibras de lino largas
embebidas en un compuesto de lubricantes y grafito. Si el líquido
bombeado contuviera ácidos o compuestos químicos especiales,
podría ser necesario el empleo de empaquetaduras de otras
características. Para los productos empleados en las pulpas
minerales, sin embargo, el tipo de empaquetadura que
recomendamos presta excelentes servicios. La longitud de cada
tramo debe ser la suficiente para que al enrollarlo alrededor del eje
los extremos se toquen, cerrando el anillo.
3. Introducir cada tramo en su sitio, asegurándose de que quede al
fondo de la ranura. Las uniones de los sucesivos anillos no deben
coincidir.
4. Colocar el prensaestopas detrás del último anillo y ajustar las tuercas
a mano.
5. Cuando la bomba sea arrancada otra vez, aumentar o bajar el ajuste
de las tuercas del prensaestopas de modo que el rezumar por él sea
un goteo continuo.
6. Si la bomba está sometida a alta presión por emplearse dos o más
bombas en serie, el ajuste de los prensaestopas debe hacerse con
una llave hasta que el chorro que hay al comienzo se reduzca a un
goteo continuo.
7. No se debe ajustar JAMAS hasta el punto en que la bomba funcione
sin goteo en el prensaestopas.

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7.3. LISTA DE PROBLEMAS Y SOLUCIONES

LISTA DE PROBLEMAS Y SOLUCIONES
a. NO HAY DESCARGA DE LA BOMBA.
CAUSAS SOLUCIONES
1. Falta de cebado. Llene COMPLETAMENTE la bomba y la tubería
de succión con líquido.
2. Velocidad demasiado baja. Verifique que el motor esté directamente
conectado a la línea y reciba toda la tensión de
línea. La frecuencia puede ser muy baja. El motor
puede tener una fase abierta.

3. Contrapresión de descarga Verifique las pérdidas por fricción en la tubería.

4. Vacío excesivo en la succión.
5. Impulsor completamente
atorado.
6. Dirección de rotación incorrecta.
Una tubería de mayor diámetro podría ser la
solución. ¿Están las válvulas TOTALMENTE
abiertas?
Verificar que el ingreso a la tubería de succión
esté libre. Comprobar las pérdidas por fricción en
la tubería midiendo la columna de vacío cerca a la
boca de entrada de la bomba mientras está
operando. Si el vacío resulta excesivo se debe
subir el nivel del líquido o bajar la bomba más
cerca al nivel del líquido.
Abrir la caja de la bomba y limpiar el impulsor.
Comparar el sentido de rotación del motor con la
flecha que hay en la caja de la bomba. El
impulsor debe girar en el sentido de las agujas del
reloj cuando se mira desde el extremo de
transmisión de la bomba. (En sentido contrario,
visto desde el lado de succión)

b. LA DESCARGA ES INSUFICIENTE
CAUSAS SOLUCIONES
7. Ingreso de aire en la tubería de Si se está bombeando un líquido no inflamable, se
succión. puede probar con la llama de un fósforo en las
cercanías de las bridas y otros puntos para detectar
si hay lugares donde la llama sea atraída hacia la
tubería (mientras la bomba esté trabajando). Para
líquidos inflamables la prueba deberá hacerse
cerrando la entrada y sometiendo la tubería a
presión. La fugas detectadas deben ser reparadas
de inmediato
8. Ingreso de aire por la caja del Comprobar si por el prensaestopas se produce un
prensaestopas. escape de agua. (Asegurarse de que el ajuste de
los pernos del prensaestopas es conforme a lo
expuesto antes). Si no hay salida de agua es
posible que sea necesario cambiar la
empaquetadura o que la tubería de alimentación
de agua limpia esté obstruida. Se debe examinar
estas posibilidades hasta encontrar el problema y
resolverlo. También puede ocurrir que el
desgaste del casquillo sea tal que a pesar de salir
agua el aire encuentra paso hacia el interior de la

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bomba. Reemplazar el casquillo y corregir
cualquier otro problema que pudiera haber en la
caja del prensaestopas.
9. Velocidad demasiado baja Ver posición 2.
10. Contrapresión de descarga muy Ver posición 3.
alta.
11. Altura de succión excesiva. Ver posición 4.
12 Impulsor parcialmente obstruido. Ver posición 5.
13. Impulsor deteriorado. Revisar. Reemplazar si se encuentra demasiado
gastado o ha sido averiado seriamente por algo
que entró en la bomba.
14. Empaquetadura defectuosa. Reemplazar la empaquetadura.
15. Nivel de líquido bombeado a Aumentar la profundidad de la boca de entrada a
insuficiente altura sobre la boca la tubería de succión de modo que los remolinos
de la succión. que conducen el aire hacia ella sean
neutralizados, o colocar una tabla de suficiente
tamaño sobre ella, sujeta con una cadena de
modo que anule el remolino y que pueda seguir
las posibles fluctuaciones del nivel de la pulpa.
16. Sentido de rotación inverso. El motor se percibirá sobrecargado y la descarga
será aproximadamente la tercera parte de lo
normal. Verificar y modificar.
17. Aire atrapado en la bomba. Modificar la posición de la descarga, colocándola
a 45 grados u horizontal por arriba.
c. PRESIÓN DE DESCARGA INSUFICIENTE.
CAUSAS SOLUCIONES
18. Velocidad demasiado baja. Ver posición 2.
19. Aire u otros gases en el líquido Una solución puede ser aumentar la velocidad de
bombeado. la bomba dentro de los límites recomendados
para ese tamaño. La mejor solución es la
instalación de un dispositivo separador de gases.
20. Obstrucción de los pasajes de Abrir la caja de la bomba, revisar y limpiar los
agua en la bomba conductos del impulsor y de la caja.

d. LA BOMBA TRABAJA UN RATO Y LUEGO DEJA DE BOMBEAR.

CAUSAS SOLUCIONES
21. Cebado insuficiente. Purgar el aire atrapado en la bomba, tubería y
válvulas. Si la instalación presenta puntos altos
de donde es imposible eliminar el aire atrapado,
debe ser corregida.
22. Altura de succión demasiado Ver posición 4.
grande.
23. Ingreso de aire en la tubería Ver posición 7.
de succión.
24. Ingreso de aire en la caja Ver posición 8.
prensaestopas.
25. Presencia de gases o aire en Ver posición 19.
el líquido bombeado.
26. Aire atrapado en la bomba Ver posición 17.
e. EXCESIVA DEMANDA DE ENERGÍA.
CAUSAS SOLUCIONES
27. Altura de bombeo menor que Disminuir la velocidad de la bomba.
la proyectada. (Descarga
mucha pulpa.)
28. Líquido más denso y/o viscoso Consultar a COMESA, informando, si es posible
que lo proyectado. obtener el dato, la densidad y viscosidad del líquido.
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29. Sentido de rotación inverso Ver posición 16.

30. Prensaestopas demasiado Disminuir el ajuste del prensaestopas. Dar un

ajustado
31. Eje doblado por mala
operación de mantenimiento.
32. Rodajes, bocinas o impulsor
averiados.
33. Velocidad muy alta. (La
potencia necesaria aumenta
con el cubo de la velocidad.)
34. Problemas eléctricos.
ajuste razonable como se explica en la Sección
Ajustes. Si el agua limpia no fluye durante la
operación se debe cambiar la empaquetadura.
Comprobar colocando el eje en un torno.
Enderezar o cambiar el eje. Volver a ensamblar
la bomba cuidando que no se ejerza esfuerzos
anormales en los rodajes.
Inspeccionar estas piezas para detectar averías.
Reemplazar las que se encuentren defectuosas.
Cambiar la polea del motor para bajar la
velocidad de la bomba. Si esto no es conveniente
para mantener el volumen de la descarga cambiar
el motor.
Si el voltaje y/o la frecuencia no son los correctos
para el motor, habrá que corregir la situación. El
motor puede haber fallado, requiriendo ser
reparado.

SI SE NECESITA EJEMPLARES ADICIONALES

DE ESTE MANUAL SOLICITARLOS A:
COMESA S.A.
ventas@comesa.com.pe
Lima-PERU

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