Caso 8.

1
Alabama Atlantic es una maderera que tiene tres fuentes de suministro de madera y cinco
mercados que surtir. La disponibilidad anual de madera en los orígenes respectivos l, 2 y 3
es l5, 20 y l5 millones de pies lineales. La cantidad que se puede vender cada año en los
mercados 1, 2, 3, 4 y 5 es 11, 12, 9, 10 y 8 millones de pies lineales, respectivamente. En el
pasado, la compañía ha enviado madera por tren. Sin embargo, debido a que los costos de
flete han aumentado, se investiga la alternativa de usar barcos para algunas entregas. Esta
alternativa requiere que la compañía invierta en algunos barcos. Excepto por estos costos de
inversión, los costos de envío en miles de dólares por millón de pies lineales por tren y por
agua (cuando sea factible) son los siguientes:

Costo unitario por tren (miles de $) Costo unitario por barco (miles de $)
Origen Mercado Mercado
1 2 3 4 5 1 2 3 4 5
1 61 72 45 55 66 31 38 24 ------ 35
2 69 78 60 49 56 36 43 28 24 31
3 59 66 63 61 47 ------ 33 36 32 26
La inversión de capital en los barcos (en miles de dólares) requerida por cada millón de pies
lineales transportados al año junto con cada ruta es:
Inversión en barcos (Miles de $) Mercado
Origen
1 2 3 4 5
1 275 303 238 ----- 285
2 293 318 270 250 265
3 ------ 283 275 268 240

Al considerar la vida útil de los barcos y el valor del dinero en el tiempo, el costo anual
equivalente de estas inversiones es un décimo de la cantidad que se muestra en la tabla. El
objetivo es determinar el plan de envíos global que minimice el costo anual uniforme
equivalente (incluidos los costos de envío).
Usted es el jefe del equipo de IO al que se asignó la tarea de determinar este plan de envío
de cada una de las tres opciones siguientes:
Opción 1: Continuar con envíos sólo por ferrocarril.
Opción 2: Cambiar a envíos sólo por agua (excepto donde sólo el tren es factible).
Opción 3: Enviar por tren o por barco, de acuerdo con el menor costo de la ruta específica.
Presente los resultados de cada opción. Haga una comparación. Por último, considere el
hecho de que estos resultados se basan en los costos actuales de envió e inversión, de
manera que la decisión acerca de cual elegir debe tomar en cuenta la proyección de la
administración del cambio probable de estos costos en el futuro. Para cada opción, describa
un escenario de cambios en los costos futuros que justificaría adoptar esa nueva opción.
Solución:
Para la resolución de este problema se utilizará el método de transporte en donde:
Opción 1: Continuar con envíos sólo por ferrocarril.
Oferta
Costo unitario por tren (miles de $) Mercado (millones de pies
Origen
lineales)
1 2 3 4 5
1 61 72 45 55 66 15
2 69 78 60 49 56 20
3 59 66 63 61 47 15
Demanda (millones
11 12 9 10 8
de pies lineales)

Diagrama de Red

Resolviendo el problema en software QM

Se obtiene como resultado

Resultado: La solución para continuar con el envío por ferrocarril tiene un costo total de
$2816.00
En donde se distribuye de la siguiente manera:
 Origen 1
Se le deben enviar 6 unidades por ferrocarril al mercado 1
Se le deben enviar 9 unidades por ferrocarril al mercado 3
Origen 2
Se le deben enviar 2 unidades por ferrocarril al mercado 1
Se le deben enviar 10 unidades por ferrocarril al mercado 4
Se le deben enviar 8 unidades por ferrocarril al mercado 5
Origen 3
Se le deben enviar 3 unidades por ferrocarril al mercado 1
Se le deben enviar 12 unidades por ferrocarril al mercado 2

Diagrama de red
 Opción 2: Cambiar a envíos sólo por agua (excepto donde sólo el tren es factible).

Inversión en barcos (Miles de $) Mercado Costo unitario por barco (miles de $) Mercado
Origen Origen
1 2 3 4 5 1 2 3 4 5
1 275 303 238 ----- 285 1 31 38 24 ------ 35
2 293 318 270 250 265 2 36 43 28 24 31
3 ------ 283 275 268 240 3 ------ 33 36 32 26
Como nos dice que se debe considerar la vida útil de los barcos y el costo anual es
equivalente a un décimo de la cantidad la ecuación a utilizar es:
X =costounitario por barco( 10 %∗Inversión en barcos)
Donde el cuadro inicial nos queda así:
Oferta
(millones de
Costo unitario por agua (miles de $) Mercado
Origen pies
lineales)
1 2 3 4 5
1 58.5 68.3 47.8 55 63.5 15
2 65.3 74.8 55 49 57.5 20
3 59 61.3 63.5 58.8 50 15
Demanda (millones
11 12 9 10 8
de pies lineales)

Diagrama de Red
Resolviendo el problema en el Software QM
Se

obtiene como Resultado:

Resultado: La
solución para
cambiar el envío
solo por agua tiene
un costo total de
$2770.8
En donde se
distribuye desde el
origen hacia los
mercados de la
siguiente manera:

Origen 1
Se le deben enviar 6 unidades por agua al mercado 1
Se le deben enviar 9 unidades por agua al mercado 3
Origen 2
Se le deben enviar 5 unidades por agua al mercado 1
Se le deben enviar 10 unidades por agua al mercado 4
Se le deben enviar 5 unidades por agua al mercado 5
Origen 3
Se le deben enviar 12 unidades por agua al mercado 2
Se le deben enviar 3 unidades por agua al mercado 5
Diagrama de red final
Origen Costo unitario por tren (miles de $)
Mercado
1 2 3 4 5
1 61 72 45 55 66
2 69 78 60 49 56
3 59 66 63 61 47

Opción 3: Enviar por tren o por barco, de acuerdo con el menor costo de la ruta específica.

Oferta
(millones de
Costo unitario por agua (miles de $) Mercado
Origen pies
lineales)
1 2 3 4 5
1 58.5 68.3 47.8 55 63.5 15
2 65.3 74.8 55 49 57.5 20
3 59 61.3 63.5 58.8 50 15
Demanda (millones
11 12 9 10 8
de pies lineales)
 Después de seleccionados lo menores costos por tren y barco se obtiene la siguiente grafica
Oferta
(millones de
Costo unitario por tren y barco (miles de $) Mercado
Origen pies
lineales)
1 2 3 4 5
1 58.5 68.3 45 55 63.5 15
2 65.3 74.8 55 49 56 20
3 59 61.3 63 58.8 47 15
Demanda (millones
11 12 9 10 8
de pies lineales)

Por tren
Por barco
Diagrama de Red

Resolviendo el problema en software QM

Se

obtiene como resultado

Resultado: La solución para el menor costo de envió por barco y tren tiene un costo total
de $2729.1
En donde se distribuye desde el origen hacia los mercados de la siguiente manera:

Origen 1
Se le deben enviar 6 unidades al mercado 1
Se le deben enviar 9 unidades al mercado 3
Origen 2
Se le deben enviar 5 unidades al mercado 1
Se le deben enviar 10 unidades al mercado 4
Se le deben enviar 5 unidades al mercado 5
Origen 3
Se le deben enviar 12 unidades al mercado 2
Se le deben enviar 3 unidades al mercado 5

Diagrama de Red Final

CONCLUSION
Debido a que los costos actuales se basan en él envió e inversión la mejor opción para la
administración es escoger la OPCION 3 que corresponde a envíos por tren o por barco, ya
que se le asigno el menor costo posible el cual dio un total de $$2729.10
Mientras que la OPCION 1 que correspondía a envíos por tren obtuvo el mayor costo total
de $2816.00 y la OPCION 2 que era a envíos por agua tuvo un costo total de minimización
de $2770.80

Cambios en costos a futuros

 Si los de costos de envío por ferrocarril aumentan más que los de envío por barco, la
administración deberá recurrir a la opción 2 del problema.
  Si los de costos de envío por barco aumentan más que los de envío por ferrocarril, la
administración deberá recurrir a la opción 1 del problema.
 Si los costos tanto de ferrocarril y barco se mantienen, la administración debe
recurrir a la opción 3 del problema.

Conclusion General
Es muy bueno que la empresa decidió evaluar los costos de envío de sus productos, debido
a que esto le podría aumentar sus ingresos porque se ahorraría un poco en lo que es el flete,
ya que la alternativa que estaba utilizando era muy costosa para la empresa.
El resolver problemas de esta índole nos ayuda a poder manejar de una manera más fácil
una empresa cuando ejerzamos nuestra profesión, ya que nos permite mentalizarnos y
pensar de como mejorarías los costos y los ingresos de la misma.
Recomendación
 Practicar mas en el software QM ya que es una herramienta que no puede servir
para tomas decisiones importante dentro de una organización.