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Esfuerzos y Deformaciones
Esfuerzos y Deformaciones
DEFORMACIONES EN
PAVIMENTOS ASFÁLTICOS
CONTENIDO
Introducción
Sistemas de capas de comportamiento elástico
Modelos elásticos no lineales
Modelos viscoelásticos
Método de los elementos finitos
Método de los elementos discretos
Conceptos fundamentales de diseño
ESFUERZOS Y DEFORMACIONES
EN PAVIMENTOS ASFÁLTICOS
INTRODUCCIÓN
INTRODUCCIÓN
SISTEMAS DE CAPAS DE
COMPORTAMIENTO
ELÁSTICO
SISTEMA DE UNA CAPA
Placa circular flexible
es independiente de E y ,y es independiente de E
SISTEMA DE UNA CAPA
Placa circular flexible
DEFORMACIONES BAJO EL CENTRO DE LA PLACA
SISTEMA DE UNA CAPA
Placa circular flexible
Ejemplo
LIMITACIONES
Los materiales de los pavimentos sólo responden
linealmente en los bajos rangos de esfuerzos
La respuesta de los materiales no es no – viscosa. Las
mezclas asfálticas son materiales visco-elásticos
No todas las deformaciones son recuperables. Los
materiales de los pavimentos requieren tiempo para
recuperar totalmente las deformaciones
Algunas deformaciones plásticas se van acumulando
tras la aplicación repetida de cargas
EVOLUCIÓN DE LAS SOLUCIONES MULTICAPA
Ejemplo
Solución
SISTEMA DE TRES CAPAS
SISTEMA DE TRES CAPAS
TABLAS DE JONES
Las tablas de Jones suministran valores de factores de
esfuerzos como diferencia de esfuerzos (ZZ1 – RR1) (ZZ2 –
RR2) (ZZ2 – RR3), con los cuales se pueden calcular los
esfuerzos horizontales:
ε =( - )/2E1
para μ = 0.5
SISTEMA DE TRES CAPAS
GRAFICAS DE PEATTIE
sz1 = q*(ZZ1)
sz2 = q*(ZZ2)
SISTEMA DE TRES CAPAS
GRAFICAS DE PEATTIE
SISTEMA DE TRES CAPAS
Ejemplo:
Solución:
Cálculo de parámetros de entrada:
— K1 = E1 / E2 = 4*109 / 2*108 =20
— K2 = E2 / E3 = 2*108 / 1*108 = 2
— A1 = a / h2 = 0.15 / 0.30 =0.5
— H = h1 / h2 = 0.075 / 0.30 = 0.25
MODELOS VISCOELÁSTICOS
ELEMENTOS FINITOS
ELEMENTOS DISCRETOS
ESFUERZOS Y DEFORMACIONES
EN PAVIMENTOS ASFÁLTICOS
MODELOS
ELÁSTICOS NO
LINEALES
MODELOS ELÁSTICOS NO LINEALES
Las deformaciones y
deflexiones en un semi
espacio de comportamiento
elástico no lineal se pueden
calcular con la fórmula de
Boussinesq, sustituyendo el
módulo con una función no
lineal del esfuerzo principal
mayor (s1)
ESFUERZOS Y DEFORMACIONES
EN PAVIMENTOS ASFÁLTICOS
MODELOS
VISCOELÁSTICOS
MODELOS VISCOELÁSTICOS
MODELOS BÁSICOS
s E
MODELOS VISCOELÁSTICOS
MODELOS BÁSICOS
d
s
dt
MODELOS VISCOELÁSTICOS
MODELO DE MAXWELL
MODELO DE MAXWELL
MODELO DE MAXWELL
MODELOS VISCOELÁSTICOS
MODELO DE KELVIN
MODELO DE KELVIN
MODELO DE KELVIN
MODELO DE KELVIN
MODELOS VISCOELÁSTICOS
MODELO DE BURGERS
Muchos materiales de pavimentos, como las mezclas
asfálticas a elevadas temperaturas y los suelos muy
cohesivos, no siguen los casos ideales y se han
desarrollado combinaciones de ellos para simular su
respuesta
En el modelo de Burgers, la deformación bajo tensión
constante es la suma de las deformaciones de la parte
Maxwell y la parte Kelvin
MODELOS VISCOELÁSTICOS
MODELO DE BURGERS
MODELOS VISCOELÁSTICOS
MODELO SHRP
(Strategic Highway Research Program)
MODELO SHRP
(Strategic Highway Research Program)
MODELO SHRP
MODELO SHRP
MÉTODO DE LOS
ELEMENTOS
FINITOS
MÉTODO DE ELEMENTOS FINITOS
MÉTODO DE LOS
ELEMENTOS
DISCRETOS
MÉTODO DE LOS ELEMENTOS DISCRETOS
COROLARIO
CONCEPTOS
FUNDAMENTALES
DE DISEÑO
CONCEPTOS FUNDAMENTALES DE DISEÑO
Nota
De todas maneras, en una capa de base ligada
hidráulicamente, si su módulo elástico es muy bajo, el
esfuerzo de tensión puede superar la resistencia a la
flexión del material, produciendo el agrietamiento de la
capa
CONCEPTOS FUNDAMENTALES DE DISEÑO
DEFLEXIÓN
La mayor parte de la deflexión es causada por la
compresión elástica de la subrasante (70% - 90%)
El aumento en el espesor o en el módulo de las capas
superiores reduce la deflexión total
La reducción es más importante con el aumento del
módulo que con el aumento en el espesor
La estabilización de la subrasante reduce las
deflexiones, debido al incremento modular
En general, los mismos factores que hacen decrecer
los esfuerzos verticales de compresión sobre la
subrasante, hacen disminuir la deflexión