1

METODOLOGA DE EVALUACIN IN-SITU DEL MODULO RESILIENTE

DE CAPAS GRANULARES DE PAVIMENTOS FLEXIBLES CON EL
DEFLECTMETRO DE IMPACTO LIVIANO

Alel Osorio Lird
1
, Guillermo Thenoux
2
, Felipe Halles
3



1. Ingeniero Civil - MsC
2. Ingeniero Civil - MsC - PhD
3. Ingeniero Civil - MsC

Pontificia Universidad Catlica de Chile
Escuela de Ingeniera
Departamento de Ingeniera y Gestin de la Construccin
Vicua Mackenna 4860, Edificio San Agustn 3 piso
Fono: 02-3544245, Fax: 02-3544806
aosoriol@ing.puc.cl
gthenoux@ing.puc.cl
fhalles@ing.puc.cl

RESUMEN

Los mtodos actuales de diseo estructural de pavimentos flexibles, incluida la nueva Gua de
Diseo AASHTO 2008, utilizan como indicador de la capacidad estructural de las capas granulares
el Mdulo Resiliente (MR) de las mismas. Sin embargo, durante la construccin del pavimento, los
materiales granulares se especifican segn el valor de CBR y se controlan en terreno segn los
valores de densidad alcanzados. Es por esta razn que es necesario incorporar en el proceso de
control de calidad, un mtodo de verificacin de la capacidad estructural real in-situ de las capas
granulares, que refleje si se cumplen o no las hiptesis de diseo.
El Deflectmetro de Impacto Liviano (Light Weight Deflectometer LWD) es un equipo que permite
evaluar en terreno el MR de las capas granulares y subrasante de un pavimento. Diversos estudios
afirman que este equipo puede ser usado confiablemente para evaluar la capacidad estructural de
estas capas, sin embargo a la fecha an se tiene informacin limitada sobre su eficacia.
El presente estudio se enfoc en analizar las variables ms importantes requeridas para definir la
utilizacin del equipo como herramienta de control en terreno. A partir de estos resultados, se
propone una metodologa de evaluacin in-situ del MR de las capas granulares de un pavimento a
travs de un procedimiento experimental que deber realizarse para cada proyecto en particular.

Palabras Clave: Deflectmetro de Impacto Liviano (LWD), Evaluacin en terreno, Materiales
granulares.

2

1 INTRODUCCIN
El principal aporte de las capas granulares de un pavimento flexible es su capacidad estructural.
El parmetro que describe de mejor forma la capacidad estructural de estos materiales es el
mdulo resiliente (MR)
1
, que corresponde al mdulo elstico medido luego de la aplicacin de
cargas cclicas, estado en el cual los materiales granulares tienen un comportamiento elstico o
resiliente.
En el valor de MR obtenido en laboratorio influyen diversos parmetros como: granulometra,
angularidad de los ridos, densidad, presin de confinamiento, humedad y tensin aplicada. En
terreno, este mdulo es influenciado, adems de los parmetros antes indicados, por el mdulo de
la capa subyacente, que afecta su valor en mayor o menor grado segn el espesor de la capa
granular. Por tanto, el mdulo en terreno queda con un valor diferente al mdulo que se obtiene en
laboratorio, al cual se le denomina mdulo resiliente compuesto (MR
C
).
Con respecto al valor de la capacidad estructural de las capas granulares, existe una problemtica
general de inconsistencia en el uso de parmetros entre las etapas de: diseo, especificacin y
construccin de las mismas.
Los mtodos actuales de diseo estructural de pavimentos, incluida la nueva Gua AASHTO 2008,
utilizan como parmetro de capacidad estructural de las capas granulares, su MR
C
. Sin embargo,
los materiales de estas capas se especifican para la construccin con el valor de CBR (California
Bearing Ratio), granulometra y densidad
2
. Y por otro lado, el control in-situ de las capas granulares
se realiza tomando valores de densidad.
La utilizacin del valor de CBR como capacidad estructural en la especificacin tcnica se debe a
que la realizacin de este ensayo es mucho ms simple y econmica que la del ensayo del mdulo
resiliente. Por este motivo existen diversas correlaciones entre CBR y MR, pero cada una de ellas
fue determinada para escenarios puntuales y no pueden ser aplicadas para todos los casos.
Adems, el CBR es un valor emprico que se puede interpretar como una medida relativa de
resistencia al corte bajo condiciones muy particulares de carga, pero no representa el
comportamiento real de las capas granulares.
El procedimiento de control in-situ se basa en el hecho de que como estas capas son construidas
con materiales especificados, tendran el CBR esperado si es que cumple con el mnimo de
densidad exigido, que es el 95% de la Densidad Mxima Compactada Seca (DMCS)
3
. Tambin
como control en la construccin, se pueden retirar muestras del material granular para realizar
ensayos de CBR en laboratorio pero estos ensayos sirven para corroborar que el material utilizado
sea el mismo que se especific no para evaluar cul es el mdulo resiliente compuesto de la capa
granular.
Por tanto, existe la necesidad de evaluar in-situ el mdulo resiliente compuesto de las capas
granulares para comprobar el cumplimiento de la hiptesis de diseo estructural.
Por otro lado, tenemos la Deflectometra de Impacto, que es una tecnologa que permite evaluar el
mdulo resiliente in-situ de un pavimento y de las capas que lo componen. Esta informacin se
obtiene aplicando una carga dinmica a la capa a evaluar y registrando su deformacin a travs de
sensores. Con la deformacin, utilizando la metodologa de retroclculo, el equipo entrega los
valores de MR.
Un deflectmetro que fue diseado para realizar mediciones de mdulo resiliente in-situ de suelos
y materiales de las capas intermedias de los pavimentos es el Deflectmetro de Impacto Liviano
(Light Weight Deflectometer LWD), el cual se puede observar en la Figura 1.

1
ANGELONE S. y MARTINEZ F., Analysis of non-linear models describing the resilient behaviour for soils and unbound
materials, Unbound Aggregates in Road Constrution, Dawson Balkema, Rotterdam, Netherland, 2000
2
MINISTERIO DE OBRAS PBLICAS DE CHILE, Manual de Carreteras 2002, Volumen 8. Especificaciones y Mtodos de
Muestreo, Ensaye y Control, 2003
3
Idem
3

Al utilizar el LWD se pueden utilizar diferentes configuraciones de plato de carga y presin aplicada
ya que tiene opciones de platos de carga (10, 20 y 30 cm), tres diferentes cargas (10, 15 o 20 Kg) y
altura de cada variable hasta 85 cm.










Figura 1. Deflectmetro de Impacto Liviano

Si bien este equipo ha sido validado para ser utilizado con un alto grado de confiabilidad para
evaluar la capacidad estructural de las capas granulares del pavimento
4,5
, a la fecha no se ha
estudiado la influencia de utilizar las distintas configuraciones que ofrece el equipo para el clculo
de los valores de MR
C
, como tampoco se ha definido una metodologa especfica de evaluacin
para cada caso particular.
Por tanto, tambin existe la necesidad de definir una metodologa de evaluacin in-situ de mdulo
resiliente de capas granulares con el LWD donde se establezca la configuracin adecuada a
utilizar en cada caso en particular.
Si se establece esta metodologa y se la incluye en los mtodos de control de construccin, se
podra resolver la problemtica general mencionada anteriormente, ya que se cerrara el crculo
entre las etapas de diseo, especificacin y construccin (Figura 2).
Especificaciones
Tcnicas
Construccin
Diseo
Estructural
Metodologa de
Evaluacin in-situ
LWD
MR

Figura 2. LWD en el ciclo de las etapas de diseo, especificacin tcnica y construccin (Fuente: Elab. propia)

4
NAZZAL M. Field evaluation of in-situ test technology for Qc/Qa during construction of pavement layers and embankments,
Masters Thesis, Louisiana, USA, Louisiana State University, 2003
5
FLEMING P. R., Field Measurement of Stiffness Modulus for Pavement Foundations, 79th Annual Meeting of the
Transportation Research Board, Washington DC, 2001
4

2 REVISIN BIBLIOGRFICA
Gran parte de las investigaciones realizadas a la fecha a nivel mundial han estado enfocadas a
demostrar la utilidad y confiabilidad del LWD a travs de tramos de prueba. Sin embargo, los
esfuerzos destinados a establecer la influencia de las distintas configuraciones del equipo en las
mediciones han sido limitados.
El LWD es una herramienta til y verstil, pero para proporcionar datos de alta calidad se requiere
un buen entendimiento de su funcionamiento y posibles limitaciones por parte del usuario
6
.
A continuacin se presenta un compilado de los resultados obtenidos en investigaciones realizadas
hasta la fecha y que tienen relacin directa con los objetivos definidos en el presente trabajo de
investigacin:
a. Contacto entre el gefono y la superficie
Para varios autores que han investigado el funcionamiento del LWD, es comn ver que la punta del
gefono puede dejar una marca profunda en la superficie evaluada, cuando se trata de suelos de
baja capacidad de soporte. Por este motivo, en el caso de que se note la superficie marcada, se
recomienda utilizar gefonos de punta ms larga que la que viene con el equipo para evitar que la
deformacin permanente producida por el hundimiento del gefono genere mediciones errneas
7
.

b. Nmero de golpes por punto evaluado
En una investigacin se llego a la conclusin que luego del tercer golpe, la deflexin se hace
constante y el promedio del 3 al 5 golpe es el representativo del punto evaluado
8
.
Por otro lado, en otra investigacin se concluy que los golpes que deben registrarse por punto
evaluado son un mnimo de 6, de los cuales los 3 primeros se eliminan del anlisis, ya que sirven
de configuracin de la medicin del punto, y los 3 ltimos se utilicen para calcular el promedio del
mdulo elstico
9
.

c. Plato de carga
Usualmente en las mediciones con el LWD se utiliza el plato de 300 mm
10
. Estudios realizados por
Sweere, revelaron que el rea de contacto entre el plato de carga y la superficie evaluada debe ser
mayor a 200 mm, debido a que la carga de contacto debe inducir flexin y no corte
11
.
Asimismo, cuando se usan dimetros menores a 200mm para evaluar materiales granulares, el
ensayo se realizar slo sobre algunas piedras de la capa granular y posiblemente dar un
resultado distinto si el ensayo se realiza unos pocos centmetros al lado. Por tanto, las mediciones
con platos menores de darn una variabilidad espacial mayor
12
.


6
FLEMING P. R., LAMBERT J. P. Y FROST, M.W. A Review of the Lighweight Deflectometer for Routine Insitu Assessment
of Pavement Material Stiffness, 85th Annual Meeting of the Transportation Research Board, Washington DC, 2007
7
dem
8
KAMIURA M., SEKINE E., ABE N. Y MARUYAM T., Stiffness evaluation of the subgrade and granular aggregates using
the portable FWD, Unbound Aggregates in Road Constrution, Dawson Balkema, Rotterdam, Netherland, 2000
9
Loc. Cit. 6
10
Loc. Cit. 6
11
SWEERE, 1990, citado en Loc. Cit. 12
12
VAN GURP C., GROENENDIJK J. Y BEUVING E., Experience with various types of foundation tests, KOAC-WMD Dutch
Road Research Laboratories (Apeldoorn) y CROW (Ede), Netherlands, 2002
5

d. Nmero de mediciones por capa evaluada
Se ha determinado que la desviacin estndar de un grupo de mediciones realizadas con el LWD
depende del nmero de mediciones realizadas. Para obtener un 95 % de confiabilidad en el valor
de la desviacin estndar obtenida es necesario realizar un mnimo de 50 mediciones, con una
separacin mxima de 10 m entre ellas
13
.

e. Uniformidad del rea de contacto entre el plato y la superficie
En un estudio de laboratorio se realizaron mediciones sobre una grava chancada bien graduada
con una superficie poco uniforme y luego se realizaron otras mediciones sobre el mismo material
pero agregando una capa fina de arena para homogeneizar la superficie de apoyo entre el plato del
LWD y el material evaluado. Como resultado se encontr que una superficie de contacto con poca
uniformidad, genera un trazo de curva tensin-deformacin muy distorsionado, con lo cual se
obtienen valores errneos. De esta forma, para mejorar la uniformidad del rea de contacto, se
recomienda utilizar siempre una capa fina de arena. Asimismo, se recomienda evaluar
objetivamente en cada observacin la curva tensin-deformacin que entrega el equipo con objeto
de verificar que sta tiene un buen comportamiento. Por ltimo, se debe tener en cuenta que
cualquier movimiento que tenga el equipo durante la aplicacin de la carga, ya sea horizontal o de
rebote, generar una seal discontinua producto de la discontinuidad en el rea de contacto entre
el plato y la superficie evaluada
14
.

f. Nivel de compactacin
En una investigacin, se realiz un ensayo que consisti en medir 100mm de arena bien graduada
a distintos niveles de compactacin. De los resultados se lleg a la conclusin de que debe
controlarse tambin el trazo de la curva tensin-deformacin (el cual puede observarse en la palm
del equipo en tiempo real) y eliminarse aquellas mediciones cuyo trazos son muy poco uniformes
y/o que tengan dos deformaciones altas, debido que a esto puede deberse a que la deformacin
que est produciendo la carga del equipo tiene todava una componente plstica
15
.
Adems, en otra investigacin se analizaron mediciones hechas con el LWD en 3 materiales
distintos, en cada uno aumentando el nmero de pasadas del equipo compactador y se observ un
aumento del mdulo elstico con el aumento del nmero de pasadas del compactador, para los
tres tipos de materiales evaluados
16
.

g. Algoritmo de clculo del mdulo elstico
Se ha determinado que el mayor problema del algoritmo que utiliza el LWD para determinar el
mdulo elstico es la forma en que determina la rigidez esttica k, ya que sta se calcula a partir
de los valores mximos de fuerza y deflexin. Lo anterior, puede conducir a errores significativos y
sistemticos
17
, dado que se estn despreciando los efectos inerciales del sistema, asumindose
que el mximo de fuerza y desplazamiento se producen en el mismo instante. Sin embargo, se ha
demostrado que el comportamiento de los materiales granulares es diferente a lo asumido, por lo
cual dicho mtodo para calcular la rigidez esttica no es el adecuado y por lo tanto es necesario
realizar una correccin en los mdulos cuando la carga mxima y la deflexin mxima no ocurren

13
COLLOP A., ARMITAGE R. Y THOM N., Assessing Variability of In Situ Pavement Material Stiffness Moduli, Journal of
Transportation Engineering, Pg. 74-81, Jan/Feb, 2001
14
Lambert J., FLEMING P. y FROST M., Laboratory Assessment of Coarse Granular Road Foundation Materials presented
at the 85
th
Transportation Research Board meeting, National Reasearch Council, CD-ROM, Washington DC, USA, 2006
15
dem
16
Op. Cit 4, pgina 3.
17
HOFFMANN, O., GUZINA, B. Y DRESCHER, A, Enhancements and Verification Tests for Portable Deflectometers,
Minnesota Department of Transportation, 2003
6

en el mismo tiempo. De esta forma se recomienda corregir este mtodo, denominado peak, a
travs de un ajuste en el tiempo de mnimos cuadrados o por un ajuste en el dominio de la
frecuencia, utilizando anlisis espectral de seales.
Por otra parte, un criterio ms simple a adoptar es eliminar las seales que tuvieran este tipo
comportamiento, mejorando con ello la repetitividad de los valores entregados por el LWD,
independiente si es que se hace o no un anlisis espectral de seales
18
.

Considerando las recomendaciones de la revisin bibliogrfica, las siguientes consideraciones se
tuvieron en cuenta para realizar las mediciones en esta investigacin:
- Utilizacin de los platos de carga de 20 y 30 cm en las mediciones, descartndose el plato
de 10 cm.
- Contacto uniforme entre el plato de carga y la superficie, utilizando capa fina de arena.
- Eliminacin de puntos medidos:
Con curvas de carga y/o deformacin muy distorsionadas.
Con desfase entre la carga y deformacin mximas
- Mnimo tres mediciones vlidas por punto.

3 ANLISIS ESTRUCTURAL
3.1 Definicin de las Tensiones de Trabajo
Con objeto de definir un punto de partida respecto de las tensiones a aplicar en la superficie de
cada una de las capas granulares del pavimento, fue necesario realizar un anlisis estructural para
distintas estructuras tipo. El procedimiento realizado consisti en calcular las tensiones de trabajo
de las capas granulares intermedias de un pavimento flexible y en la subrasante, para varios tipos
de estructuras. Este anlisis se realiz con el software mePADS
19
, que utiliza internamente el
software Elsym5 para el clculo de las tensiones. Las presiones de contacto utilizadas en la
superficie del pavimento fueron definidas en base a un eje simple rueda doble cargado con 11
toneladas y con una presin de contacto de 700 kPa.
En la Tabla 1 se muestran las estructuras analizadas y las tensiones de trabajo obtenidas en cada
punto, las cuales fueron modeladas para distintos espesores de concreto asfltico, con espesores
entre 5 y 20 cm.

Tabla 1. Estructuras analizadas para definir las tensiones de trabajo
Mdulo
(Mpa)
CBR
(%)
Espesor
(mm)
Mdulo
(Mpa)
CBR
(%)
Espesor
(mm)
Mdulo
(Mpa)
CBR
(%)
1 150 150
2 300 300
3 150 150
4
5
6 150 150
20 115
288 100 174 50
300 300
Estructura
Base Subbase Subrasante
245 80 40 148
77 10



18
LACEY G., Anlisis emprico-mecanicista de pavimentos flexibles utilizando el Deflectmetro de Impacto Liviano y
modelacin mediante elementos finitos, Santiago, Chile, Escuela de Ingeniera de la Pontificia Universidad Catlica, 2006
19
Mtodo Sudafricano de Diseo Mecanicista de Pavimentos elaborado por la CSIR Transportek de Sudfrica
7

Analizando las tensiones resultantes para la base granular (Figura 3) se adoptaron los valores de
100 kPa y 200 kPa como tensiones a ser aplicadas en las mediciones de mdulo con el LWD. Esto
se debe a que estas tensiones son generadas en la superficie de una base granular cubierta con
una capa asfltica de espesor entre 80 y 150 mm, respectivamente, y son estos tipos de
pavimentos flexibles los que se desean analizar en esta investigacin.

50,000
100,000
150,000
200,000
250,000
300,000
350,000
50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200
T
e
s
i

n

g
e
n
e
r
a
d
a

e
n

l
a

s
u
p
e
r
f
i
c
i
e

d
e

l
a

b
a
s
e

(
k
P
a
)
Espesor de la capa asfltica (mm)
Estructura 1 Estructura 6

Figura 3. Tensiones de trabajo en base granular de pavimento flexible

Para mediciones en sub-bases granulares se adoptaron tambin los valores de 100 y 200 kPa para
realizar las mediciones con el LWD. La tensin de 100 kPa, se adopt porque abarca casi el 100 %
de las tensiones de trabajo (Figura 4) y el valor de tensin de 200 kPa se mantuvo igual que en el
caso de las bases slo para efecto de comparacin.

20,000
40,000
60,000
80,000
100,000
120,000
50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 T
e
s
i

n

g
e
n
e
r
a
d
a

e
n

l
a

s
u
p
e
r
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i
c
i
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d
e

l
a

s
u
b
b
a
s
e

(
k
P
a
)
Espesor de la capa asfltica (mm)
Estructura 2 Estructura 5

Figura 4. Tensiones de trabajo en sub-base granular de pavimento flexible

Siguiendo el mismo criterio de anlisis de la sub-base, para las mediciones de la subrasante se
adoptaron tensiones de 50 y 100 kPa (Figura 5).

8

10,000
20,000
30,000
40,000
50,000
60,000
70,000
50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200
T
e
s
i

n

g
e
n
e
r
a
d
a

e
n

l
a

s
u
p
e
r
f
i
c
i
e

d
e

l
a

s
u
b
r
a
s
a
n
t
e

(
k
P
a
)
Espesor de la capa asfltica (mm)
Estructura 2 Estructura 3

Figura 5. Tensiones de trabajo en subrasante de pavimento flexible


3.2 Evaluacin de la Influencia de la Subrasante.
La capacidad de soporte de la subrasante tiene un nivel de influencia sumamente importante en el
MR
C
de las bases granulares. Con objeto de considerar esta variable en el anlisis, en la presente
investigacin se adopt como modelo de clculo del MR
C
de las bases granulares el mtodo Shell,
que es comnmente utilizado en Chile para los diseos estructurales de pavimentos. Este mtodo
consiste en calcular el mdulo resiliente que tendrn las capas granulares in-situ utilizando como
variables el espesor de la capa granular y el mdulo resiliente de la capa subyacente.

n n
MR k MR =
+1
, siendo
45 , 0
2 , 0
n
h k =

donde MR
n+1
: MR
C
, mdulo resiliente compuesto de la capa granular
h
n
0,45
: espesor de la capa granular

3.3 Estudio de la Influencia del MR en la Vida til de las Estructuras
Con objeto de determinar el nivel de confiabilidad requerido o rango de error aceptable durante la
evaluacin de la capacidad de soporte de las capas granulares utilizando el LWD, se realiz un
estudio del nivel de influencia de la variacin del mdulo resiliente de las capas de la estructura, en
la vida til de la misma. Con este anlisis se pudo determinar cul es la variacin de MR
C

aceptable en terreno tal que no afecte significativamente la vida til de la estructura.
Este anlisis se realiz con el software mePADS
20
, utilizando las ecuaciones de fatiga que tiene
incorporado el mismo. La estructura analizada fue la que se muestra en la Figura 6. Esta
estructura fue modelada con distintos valores de MR para cada una de las capas intermedias y
subrasante. Los valores utilizados fueron calculados con -5, -10 y -20% respecto al MR diseo.
A partir de los resultados obtenidos, para todas las capas analizadas, se tiene que a menor
espesor de la capa de concreto asfltico, mayor es la influencia de la variacin del MR de cada
capa en la vida til de la estructura (Figura 7 a la Figura 9). Por lo mismo, se puede concluir que la
variabilidad mxima de MR que se puede aceptar en las mediciones con el LWD realizadas en
terreno es de 5% para las capas intermedias (base y sub-base granular), ya que de otra forma se

20
Mtodo Sudafricano de Diseo Mecanicista de Pavimentos elaborado por la CSIR Transportek de Sudfrica
Subyacente
Capa Granular n+1
n
9

estara atribuyendo toda la variacin prevista en el diseo de la estructura completa, solo a la
variacin de los mdulos de estas capas.

Concreto asfltico
Subrasante
Base Granular 150mm
Sub-Base 150mm
3500 MPa
77 MPa
245 MPa
148 MPa

Figura 6. Estructura de pavimento flexible

Los valores de MR correspondientes a un 5% de variacin, se presentan en la Tabla 2, Tabla 3 y
Tabla 4, para la base granular (12 MPa), sub-base granular (7 MPa) y subrasante (3 MPa),
respectivamente.
En el caso de la subrasante se puede ver en la Figura 9, que la variacin del MR de la misma
influye significativamente en la vida til de la estructura para los casos de espesores menores de
capa asfltica. Por lo que es sumamente importante una buena tramificacin del proyecto en
funcin a la subrasante. De todas formas, se adopta tambin un 5% de variacin aceptable para la
misma, debido a que la estructura analizada es el caso ms desfavorable de los pavimentos
flexibles porque tiene los espesores mnimos de capas intermedias.

100% 100% 100%
90% 91%
93%
81% 82%
87%
65% 66%
75%
50mm 100mm 150mm
V
i
d
a

t
i
l

(
%
E
E
q

p
/

2
0

o
s
)
EspesorCarpetaAsfltica(mm)
Ebase 5%Ebase 10%Ebase 20%Ebase

Figura 7. Anlisis de vida til de la estructura cuando vara el mdulo de la base

Tabla 2. Variacin de mdulo de la base
Variacin
MR
(MPa)

(Mpa)
Rango de
Influencia
(%)
100% 245 - -
-5% 232 12 -10 a -7
-10% 220 24 -19 a -13
-20% 196 49 -35 a -25


10

100% 100% 100%
96%
97% 98%
92%
94% 96%
85%
89%
91%
50mm 100mm 150mm
V
i
d
a

t
i
l

(
%
E
E
q

p
/

2
0

o
s
)
EspesorCarpetaAsfltica(mm)
Esubbase 5%Esubbase 10%Esubbase 20%Esubbase

Figura 8. Anlisis de vida til de la estructura cuando varia el mdulo de la sub-base

Tabla 3. Variacin de mdulo de la sub-base
Variacin
MR
(MPa)

(Mpa)
Rango de
Influencia
(%)
100% 147 - -
-5% 140 7 -4 a -2
-10% 133 14 -8 a -4
-20% 118 29 -15 a -9


100% 100% 100%
72%
98% 98%
52%
96% 95%
25%
93%
91%
50mm 100mm 150mm
V
i
d
a

t
i
l

(
%
E
E
q

p
/

2
0

o
s
)
EspesorCarpetaAsfltica(mm)
Esubras 5%Esubrasante 10%Esubras 20%Esubras

Figura 9. Anlisis de vida til de la estructura cuando vara el mdulo de la subrasante
11


Tabla 4. Variacin de mdulo de la subrasante
Variacin
MR
(MPa)

(Mpa)
Rango de
Influencia
(%)
100% 77 - -
-5% 73 3 -38 a -2
-10% 69 7 -48 a -5
-20% 61 15 -75 a -9


4 TRABAJO EXPERIMENTAL EN TERRENO
Para esta investigacin se evaluaron dos experimentos locales, adems de un proyecto de
construccin, en los cuales se llevaron a cabo un total de 5.000 mediciones con el deflectmetro de
impacto liviano.
- En este documento los experimentos realizados se denominan:
a. Relleno
b. Plataforma
- Asimismo, el proyecto de construccin analizado se denomina:
c. Sub-base Granular de un camino

4.1 Relleno
Este experimento consisti en realizar una zanja de 3x3m de superficie y 70 cm de profundidad,
que se fue rellenando con un material de base granular en espesores de 8 cm (Figura 10).

3 m
3

m

7
0

c
m

Planta Corte
Figura 10. Zanja para el experimento Relleno

La subrasante de esta zanja, de mdulo 72 MPa (CBR 9%), fue evaluada en 36 puntos con el LWD
(Figura 11a) con tres configuraciones diferentes:
- P30-50kPa (Plato de carga de 30 cm de dimetro y presin de 50 kPa)
- P30-100kPa (Plato de carga de 30 cm de dimetro y presin de 100 kPa)
- P20-100kPa (Plato de carga de 20 cm de dimetro y presin de 100 kPa)

12

Luego, la zanja se fue rellenando con la base granular de mdulo 288 MPa (CBR 100%) en capas,
evalundose 16 puntos por cada capa con el LWD (Figura 11b), usando con tres configuraciones
diferentes:
- P30-100kPa (Plato de carga de 30 cm de dimetro y presin de 100 kPa)
- P20-100kPa (Plato de carga de 20 cm de dimetro y presin de 100 kPa)
- P20-200kPa (Plato de carga de 20 cm de dimetro y presin de 200 kPa)

50 cm
5
0

c
m
1-1 2-1 3-1 4-1 5-1 6-1
1-2 2-2 3-2 4-2 5-2 6-2
1-3 2-3 3-3 4-3 5-3 6-3
1-4 2-4 3-4 4-4 5-4 6-4
1-5 2-5 3-5 4-5 5-5 6-5
1-6 2-6 3-6 4-6 5-6 6-6
3 m
3

m

4-3
4-4
4-1
4-2
3 m
3

m
75 cm
1-4 2-4 3-4
7
5

c
m
1-1
1-2
1-3
3-1
3-2 2-2
2-3 3-3
2-1

a) Mediciones en Subrasante b) Mediciones en capas de base
Figura 11. Esquema de mediciones del Relleno

4.2 Plataforma
Este experimento consisti en construir un tramo de prueba de 4m de ancho x 7 m de largo con el
fin de simular la construccin real de una base granular. La misma se construy con dos espesores
diferentes de 15 y 30 cm, como se puede ver en el esquema de la Figura 12.
La subrasante de la plataforma, de mdulo 39 MPa (CBR 3%), fue evaluada solo en pocos puntos
con una sola configuracin: P20-100kPa.
La base granular de la plataforma, de mdulo 288 MPa (CBR 100%), fue evaluada en 9 puntos por
espesor con las siguientes configuraciones:
- P30-100kPa (Plato de carga de 30 cm de dimetro y presin de 100 kPa)
- P30-200kPa (Plato de carga de 30 cm de dimetro y presin de 200 kPa)
- P20-100kPa (Plato de carga de 20 cm de dimetro y presin de 100 kPa)
- P20-200kPa (Plato de carga de 20 cm de dimetro y presin de 200 kPa)

7 m
4

m
15 cm
15 cm

Figura 12. Esquema del experimento Plataforma

13

4.3 Sub-base Granular
En el proyecto de sub-base granular, de mdulo 148 MPa (CBR 40%), se tena una subrasante con
55 MPa (CBR 5%) de mdulo.
La sub-base granular, de espesor de 27 cm, fue evaluada cada 100m realizando 4 mediciones por
calzada, con las siguientes configuraciones:
- P30-100kPa (Plato de carga de 30 cm de dimetro y presin de 100 kPa)
- P20-100kPa (Plato de carga de 20 cm de dimetro y presin de 100 kPa)
- P20-200kPa (Plato de carga de 20 cm de dimetro y presin de 200 kPa)


5 ANLISIS DE RESULTADOS

5.1 Anlisis de las Distintas Configuraciones de Carga
El estudio de las distintas configuraciones de carga se realiz a travs de comparar los resultados
obtenidos con cada configuracin para cada uno de los experimentos discutidos en la seccin
anterior. La metodologa consisti en comparar los resultados obtenidos para cada configuracin
en cada capa evaluada, para todas aquellas configuraciones definidas en Tabla 5.
En la Figura 13 se muestran las evaluaciones realizadas con el LWD en el relleno. El primer grfico
presenta los valores obtenidos al comparar el plato de 30 cm a 100 kPa (P30-100kPa) con el plato
de 20 cm a 100 y 200 kPa (P20-100kPa y P20-200kPa). El segundo grfico presenta los valores
obtenidos al comparar el plato de 20 cm a 100 kPa (P20-100kPa) con el plato de 20 cm a 200 kPa
(P20-200kPa). Para cada uno de estos anlisis se defini la mejor regresin que se ajustara a los
datos, con objeto de definir el coeficiente de correlacin R
2
. En este grfico se puede ver que los
datos que dieron un R
2
ms alto son aquellos que fueron obtenidos con configuraciones que tenan
un mismo plato con diferente presin de contacto.

R=0,7988 R=0,7915
0
20
40
60
80
100
120
140
160
0 20 40 60 80 100 120 140 160
P
3
0

1
0
0
k
P
a
P20100kPa;P20200kPa
R=0,9433
0
20
40
60
80
100
120
140
160
0 20 40 60 80 100 120 140 160
P
2
0

1
0
0
k
P
a
P20200kPa

Figura 13. Comparacin de mdulos de base granular del Relleno con diferentes configuraciones del LWD

Debido a que el R
2
solo nos indica que tan precisa es la regresin, se analizaron tambin las
diferencias absolutas de los valores comparados y se obtuvo una diferencia poco significativa
tambin para las mediciones del LWD que se realizaron con un mismo plato y distintas presiones
(Figura 14).

14

0
10
20
30
40
50
60
0 20 40 60 80 100 120
D
i
f
e
r
e
n
c
i
a
s

A
b
s
o
l
u
t
a
s

(
M
P
a
)
Puntos
P30100kPa VsP20100kPa P30100kPa VsP20200kPa P20100kPa VsP20200kPa
19
22
8

Figura 14. Diferencias absolutas de mdulos obtenidos con configuraciones diferentes

La Tabla 5 muestra todas las comparaciones realizadas en cada uno de los experimentos y de ella
se desprende que la tendencia se mantiene en todos los casos, es decir, es posible afirmar que no
existen diferencias en los resultados cuando las mediciones se realizan con un mismo plato de
carga a diferentes presiones. Sin embargo, s existe variabilidad en el caso de las mediciones
realizadas con distintos platos de carga a iguales o diferentes presiones.
Asimismo, a partir de este anlisis es posible recomendar la utilizacin de presiones de 200 kPa
para mediciones de las bases granulares y de 100 kPa para la sub-bases granulares. El plato de
carga a utilizar deber ser establecido con la metodologa de evaluacin propuesta en la siguiente
seccin.

Tabla 5. Comparacin de mediciones realizadas con distintas configuraciones
Experimento
/Proyecto
Capa
Evaluada
Configuraciones
utilizadas
Comparaciones R
2
Diferencias
absolutas
(Mpa)
Relleno
Base Granular
P30-100kPa P30-100kPa Vs P20-100kPa 0,80 19
P20-100kPa P30-100kPa Vs P20-200kPa 0,79 22
P20-200kPa P20-100kPa Vs P20-200kPa 0,94 8
Subrasante
P30-50kPa P30-50kPa Vs P30-100kPa 0,97 2
P30-100kPa P30-50kPa Vs P20-100kPa 0,37 8
P20-100kPa P30-100kPa Vs P20-100kPa 0,49 8
Plataforma Base Granular
P20-100kPa
P20-200kPa
P30-100kPa
P30-200kPa
P20-100kPa Vs P20-200kPa 0,88 7
P30-100kPa Vs P30-200kPa 0,97 4
P20-100kPa Vs P30-100kPa 0,53 15
P20-200kPa Vs P30-200kPa 0,74 16
P20-100kPa Vs P30-200kPa 0,56 16
P20-200kPa Vs P30-100kPa 0,79 15
Subbase Granular
P30-100kPa P30-100kPa Vs P20-100kPa 0,57 39
P20-100kPa P30-100kPa Vs P20-200kPa 0,51 41
P20-200kPa P20-100kPa Vs P20-200kPa 0,93 10


5.2 Anlisis de la Variabilidad de los Ensayos
Para analizar la variabilidad de los datos se determinaron los coeficientes de variacin (Cv) de las
mediciones realizadas por capa para aquellos puntos con igual MR de subrasante (Tabla 6). Estos
15

presentaron valores bastante altos a excepcin de las mediciones realizadas con una de las
configuraciones en la Sub-base Granular del proyecto de construccin, la cual entreg un Cv 3%.
En los experimentos de Relleno y Plataforma, la variabilidad presentada puede deberse a que no
se alcanzaron niveles de densidad > 95% de la DSCM, por lo que se concluye que los valores de
MR
C
entregados por el LWD reflej la variabilidad existente en terreno.
Tambin en la Tabla 6 se observan los Cv calculados punto a punto, con el fin de analizar la
repetibilidad de las mediciones del LWD. Como se ve, los valores son bastante bajos, concluyendo
que la repetilibilidad del LWD es alta (Cv mx 3%).

Tabla 6. Variabilidad de mediciones
Experimento/
Proyecto
Capa
Evaluada
Configuraciones
utilizadas
Promedio Cv
(%)
Promedio Cv
por punto
(%)
Relleno
Base Granular
P30-100kPa 17,81 1,80
P20-100kPa 15,17 2,69
P20-200kPa 20,85 1,82
Subrasante
P30-50kPa 9,70 2,11
P30-100kPa 8,14 1,22
P20-100kPa 6,60 3,09
Plataforma Base Granular
P20-100kPa
P20-200kPa
P30-100kPa
P30-200kPa
12,42 2,39
12,95 1,87
14,83 1,45
14,17 1,42
Subbase Granular
P30-100kPa 10,26 1,74
P20-100kPa 3,36 2,18
P20-200kPa 10,12 1,98


5.3 Anlisis de la Aplicabilidad del Mtodo Shell
Otro anlisis consisti en comparar el promedio de los MR de las capas evaluadas con el valor del
MR
C
calculado por el mtodo Shell (Tabla 7). Al comparar los datos obtenidos con el LWD y los
datos estimados con el mtodo Shell es posible ver que no existe una tendencia si se consideran
todos los experimentos realizados. No obstante, si se eliminan los resultados asociados al
experimento realizado en la plataforma, los otros experimentos permitiran confirmar la validez del
mtodo para espesores entre 25 y 30 cm de base granular.

Tabla 7. Comparacin de mediciones con el mdulo compuesto terico obtenido por Shell
Experimento/
Proyecto
Capa
Evaluada
Configuraciones
utilizadas
Promedio MR
(MPa)
MR Shell
(MPa)
Diferencia
(MPa)
Relleno
Base Granular
(*)
P30-100kPa
55 51 -4
35 37 1
P20-100kPa
57 51 -6
38 37 -1
P20-200kPa
53 51 -2
36 37 0
Plataforma
Base Granular
(**)
P20-100kPa
P20-200kPa
P30-100kPa
P30-200kPa
80
102
22
83 19
76 26
76 26
Subbase Granular
P30-100kPa 110
138
28
P20-100kPa 137 1
P20-200kPa 119 19
(*) Valores solo para la capa 3 de espesor 25 cm
(**) Valores solo para la capa de 30 cm de espesor


16

6 METODOLOGA DE EVALUACIN PROPUESTA
El anlisis de las mediciones realizadas en esta investigacin nos lleva a confirmar que los
resultados obtenidos tienen ciertas tendencias. En base a stas, se puede llegar a definir una
metodologa de evaluacin in-situ de capas granulares del pavimento con el LWD, la cual sigue el
esquema de la Figura 15.

Comparacin del MR
C-LWD
de la
sub-base con el MR
C-Shell
Clculo del MR
C
a travs
del mtodo Shell
Evaluacin de tres puntos de
la sub-base con el LWD
Tramificacin de la
subrasante
Evaluacin de la
subrasante con el LWD
Determinacin de
configuracin adecuada
Evaluacin de tres puntos de
la sub-base con el LWD

Figura 15. Metodologa de evaluacin in-situ con el LWD

El primer paso a seguir para iniciar la evaluacin in-situ de una sub-base granular con el LWD es
tramificar la subrasante en funcin de MR obtenidos evaluando con el LWD, dejando claramente
identificados los puntos evaluados. Las configuraciones a utilizar para evaluar la subrasante se
indican en la Tabla 8.
Todas las mediciones con el LWD se deben realizar siguiendo estas indicaciones:
- Se deben realizar un mnimo de 50 mediciones, con una separacin mxima de 10 m entre
c/u.
- Asegurar el contacto uniforme entre el plato de carga y la superficie, utilizando capa fina de
arena.
- Eliminar los siguientes puntos medidos:
Con curvas de carga y/o deformacin muy distorsionadas.
Con desfase entre la carga y deformacin mximas
- Obtener un mnimo de tres mediciones vlidas por punto, cuyo promedio ser el valor de
MR
C
representativo del punto.
17


Tabla 8. Configuraciones del LWD para evaluaciones
Tipo de capa
Configuraciones a
utilizar
P30-200 kPa
P20-200 kPa
P30-100 kPa
P20-100 kPa
P30-50 kPa
P20-50 kPa
Base Granular
Subbase Granular
Subbase Granular


Con los MR de subrasante y el espesor de la sub-base se puede calcular el MR
C
estimado, a
travs del mtodo Shell.
Una vez que se tenga construida la sub-base, se debe evaluar con el LWD utilizando las
configuraciones indicadas en la Tabla 8, en cada tramo, en mnimo 3 puntos que hayan sido
evaluados con el LWD en la subrasante (con MR
Subrasante
conocido).
Estos valores de MR
C
evaluados con el LWD se deben comparar con los valores de MR
C
obtenidos
con el mtodo Shell, con el fin de seleccionar la configuracin adecuada para evaluar la sub-base,
que ser aquella que entregue el valor ms aproximado al MR
C-Shell
. Segn los resultados de esta
investigacin, habr una configuracin del LWD que entregue MR
C
bastante similares al MR
C

obtenido por el mtodo Shell para espesores de sub-base entre 25 y 30 cm. Para espesores
menores no se tiene certeza de que se presente esta similitud, por lo que se propone que en el
caso de que no se presente, se realice una estimacin de lo MR
C
que se debern esperar en
terreno para los dems puntos, en funcin a los valores obtenidos MR
C
en la sub-base y los MR de
la subrasante.
Luego, con la configuracin adecuada, se deben evaluar todos los puntos de la sub-base granular,
los cuales no podrn diferir en ms de un 5% de su valor estimado para ser aceptados.
Para evaluar la base granular, se deben seguir las mismas indicaciones, considerando a la sub-
base como la subrasante.

7 CONCLUSIONES
Con los resultados obtenidos en esta investigacin, es posible concluir lo siguiente:
- La repetibilidad de los valores de MR
C
que entrega el LWD para puntos individuales fue
alta para todas las mediciones realizadas, presentando un Cv mximo de 3%.
- El LWD permite reflejar la variabilidad de los materiales in-situ.
- Las mediciones de MR
C
realizadas con un mismo plato de carga a distintas presiones
presentan baja variabilidad. Por tanto, se recomienda utilizar una presin de 200 kPa para
evaluar bases granulares y de 100 kPa para evaluar sub-bases granulares.
- Las mediciones realizadas con distintos platos de carga, tanto a una misma presin como a
presiones distintas, presentan alta variabilidad. Por tanto, se recomienda definir el plato de
carga a utilizar a travs de la metodologa de evaluacin propuesta.
- Los valores de MR
C
de capas granulares que entrega el LWD muestran una tendencia de
similitud alta con los valores MR
C
calculados por el mtodo Shell, en capas granulares de
espesores entre 25 y 30 cm.