En un documento en pdf responda las siguientes preguntas de las

actividades que realiza o proyecto a investigar

1. Mencione el rubro de la empresa a hacer el proyecto y el
organigrama de mantenimiento.
2. explique la operación del equipo o flota de equipos a investigar.
3. que proyectos tecnológicos propone para mejorar RAM en flotas
de maquinaria pesada
4. identificar ACR debido a incumplir una tarea de mantenimiento.
5. comente 3 modos de fallas de sus equipos y/o componente.
6. comente las métricas de sus equipos y organización de
mantenimiento.
• Komatsu Mining Corp

• trabajo en el área de planeamiento de mantenimiento en el taller de

motores eléctricos.
• encargado de elaborar semanalmente la programación de la flota para su
servicio preventivo, generar junto con el supervisor las órdenes de trabajo
y de servicio mensualmente, elaborar el plan de mantenimiento de la flota
correspondiente.
• PALAS Y PERFORADORAS
• Poleas de punta de pluma
• Saddle blocks
• Correderas (Dipper Handle)
• Ruedas tensoras delanteras
• Plumas (Booms)
• Tambores de elevación
• Cajas de engranajes (PTO)
• Transmisiones
• Motores eléctricos
• Transmisiones planetarias
• Tornamesas
• Carbodies
• Bastidores
• Mástil y Mangos
• Tolvas para camiones

• Las palas eléctricas P&H están diseñadas y construidas para ayudar a las
minas a mover más material a un menor costo por tonelada. Nuestro
enfoque en el diseño de componentes modulares se traduce en la
posibilidad de realizar actualizaciones y mantención de manera más
eficiente. Este énfasis en la facilidad de mantención, combinado con los
tradicionalmente robustos sistemas mecánicos de P&H y los sistemas de
control cada vez más inteligentes y rápidos.
• Nos permite ofrecer algunas de las máquinas de carga más confiables y
productivas de la industria minera realizamos todos los mantenimientos
no cuento con específico cuantas maquinas hay.
 CAUSA Y EFECTO

entorno

Trabajas pendientes
Gran cantidad de citas por atender
por atender

Incrementa la
duración del
mantenimiento
preventivo

Alta demanda de Trabajos no terminado

mantenimiento No hay diferencia
por el dia
por tipo de equipo
Dia de inicio del
Falta de mantenimiento supeditado al
seguimiento de día fin del mantenimiento ya
la maquinaria programado
método
Mano de obra

Las fallas que siempre encontramos

• daños en los rodillos de giro
• muñón central
• fallas en el motor
Disponibilidad total
Es sin duda el indicador más importante en mantenimiento, y por supuesto, el
que más posibilidades de 'manipulación' tiene. Si se calcula correctamente, es
muy sencillo: es el cociente de dividir el nº de horas que un equipo ha estado
disponible para producir y el nº de horas totales de un periodo.